當代橋梁景觀設計的創(chuàng)新與發(fā)展

1、<p>　　當代橋梁景觀設計的創(chuàng)新與發(fā)展</p><p>　　摘要：城市景觀橋的誕生和發(fā)展，是城市經(jīng)濟發(fā)展的需要，也是伴隨著橋梁設計手段和施工工藝提高，代表了橋梁發(fā)展的一個方向。在城市景觀橋梁的發(fā)展中，也有不少的爭議，那是橋梁美學和橋梁結(jié)構之間的固有平衡點有所變動的緣故。本文通過對比國內(nèi)外幾座著名的景觀橋梁，旨在探求城市景觀橋發(fā)展的趨勢。 </p><p>　　中圖分類號： U4

2、45 文獻標識碼： A </p><p>　　由于城市化進程的不斷發(fā)展，城市建設對于城市功能又有了新的定位。城市景觀橋的誕生與發(fā)展正是伴隨著城市化定位需求的變化而逐漸形成。城市景觀橋與傳統(tǒng)橋梁不同，其在空間表現(xiàn)力、與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)等多個方面的要求更高，更需符合城市的總體格調(diào)。城市景觀橋有著自己獨有的表現(xiàn)方式，這些橋并不在跨度上見長，而是力求在橋梁的結(jié)構形式上有所創(chuàng)新。它們不僅代表著當前設計師的建筑藝術和技術水平，

3、也展現(xiàn)了當前橋梁的施工工藝水平。 </p><p>　　1、英國倫敦千禧橋是為迎接千禧年而特意在泰晤士河上建造的橋梁。該橋的結(jié)構簡潔明快、造型輕巧纖細、線型連續(xù)流暢，其充滿活力的美感更是與眾不同。千禧橋只有離兩岸不遠的一對Y形空心金屬橋墩支撐著，仿佛一個張開雙臂的主人在歡迎遠方的朋友，體現(xiàn)了倫敦這座悠久古老的城市迎接新千年的期盼。 </p><p>　　千禧橋在橋墩之間不設置任何剛性的大梁

4、架，而是只有8根兩端固定在岸上的鋼索掛在兩墩之間。每組四根鋼索，分別托在Y形的兩臂上。兩鋼索之間由多根輕金屬橫梁連接著。橫梁上搭上金屬板，便連成了一根纖細的“銀帶橋”，這樣就構成了它簡明輕巧的結(jié)構、纖細流暢的造型和鮮活飄逸的美感。 </p><p>　　圖1 英國倫敦千禧橋 圖2 英國蓋茨墨德千禧橋 </p><p>　　2、英國蓋茨亥德千禧橋(Gateshead Millennium B

5、ridge)是一座專為行人和騎自行車的人們通行的傾斜橋。該橋橫跨在英格蘭的泰恩河上，這座弧形橋可以過壓力揚吸機，以兩側(cè)橋墩為軸豎向轉(zhuǎn)動，以便讓船只通過。這是一百年來在泰恩河上建設的第一座開閉式大橋。 </p><p>　　蓋茨亥德千禧橋是世界上第一座也是唯一一座擺式大橋。該橋可以通過兩端的壓力揚吸機進行旋轉(zhuǎn)，以便讓過往的小型船只通過，大橋橋基深達98英尺，建造時共用了19000噸混凝土，而建橋時又使用了足以生產(chǎn)6

6、4輛雙層巴士的鋼筋，因此大橋堅固非凡，可以承受以4節(jié)速度航行的四千噸級船舶的相撞。 </p><p>　　3、英國貝德福特蝴蝶橋（Bedfordshire Bridge）位于英國南部貝德福特郡，跨越貝德福特河，跨度為32m，兩個鋼質(zhì)的拱弧像蝴蝶翅膀一樣傾斜著，行人走在橋上會有空間圍合的感覺，同時又向天空開敞。橋面一直延伸到河岸周圍廣闊的環(huán)境中，上下橋都有緩坡，沿著橋面在踢腳線的高度處還設有照明，更方便人們在夜間觀

7、賞其優(yōu)美的橋型。 </p><p>　　圖3 貝德福特蝴蝶橋 圖4蘭卡威天空之橋 </p><p>　　4、馬來西亞蘭卡威天空橋（Langkawi Sky Bridge）位于馬來西亞的蘭卡威群島，建成于2004年10月，總長125m，橋形呈圓弧狀，主體由鋼材料構成。蘭卡威天空橋創(chuàng)新之處在于整個橋梁只用一根87米高的支柱來支撐，然后再由8根鋼纜牽引，整個橋就這樣吊在海拔687米的高空，連接著

8、兩個山頭。橋面不足1.8米寬，半月形的設計讓蘭卡威群島盡收眼底。 </p><p>　　5、迪拜拱橋位于迪拜市內(nèi)跨越迪拜灣，連接迪拜節(jié)日城和河西岸的AlJaddaf，迪拜拱橋長1600米，寬64米，拱高205米，拱長667米，是世界上最長、最高、最大的拱橋。 </p><p>　　迪拜拱橋設計的基礎受到“聲浪”的啟發(fā)，依賴于已有的Creek島北邊的人工島。在人工島上，未來幾年還將修建一座迪

9、拜歌劇院。迪拜拱橋預計耗資30億迪拉姆(約合8.17億美元)，雙向12車道，建設中的迪拜輕軌“綠線”將從大橋中心通過。該橋最大的特點是巧妙的利用了當?shù)氐牡乩盹L貌，并且與海灣環(huán)境形成了完美的統(tǒng)一。 </p><p>　　圖5迪拜拱橋 圖6南寧大橋 </p><p>　　6、南寧大橋位于旅游風景區(qū)青秀山與體現(xiàn)生態(tài)園林特色的荔園山莊交匯處，北起青山路延長線，南接良慶區(qū)的蟠龍新區(qū)。南寧大橋路線設計

10、總長1314．773米，橋梁總長734．502米，設置雙向六車道，設計行車速度為50公里／時， </p><p>　　南寧大橋在結(jié)構設計上，為世界首座大跨度非對稱肋拱橋，南北兩岸均為半苜蓿葉形立交，橋身兩邊圓曲狀的拱形，以不同的傾角向外傾斜，各用10根拉索相連，遠看像兩個對接的豎琴橫跨邕江兩岸?，F(xiàn)在，南寧大橋成為南寧市標志性建筑。 </p><p>　　7、沈陽三好橋跨越渾河，是連通城市中

11、部地區(qū)和長白新城及渾南新區(qū)西部的重要通道，三好橋于2008年10月10日竣工通車，極大地緩解青年大街和南京街的交通壓力。 </p><p>　　三好橋為世界上首座傾斜雙拱塔斜拉橋，主橋上共設置10對拉索，拉索縱橋向間距8m，引橋橋?qū)?2m，梁高為2.6米，全寬32m，全長1340米。 </p><p>　　2009年榮獲國際橋梁大會頒發(fā)的全球橋梁設計建造最高獎“尤金·菲戈獎” 及

12、由國際道路聯(lián)合會頒發(fā)的2009年度全球道路成就獎兩項國際大獎。該工程為長白島乃至整個沈陽的發(fā)展帶來了巨大的社會效益和經(jīng)濟效益，是沈陽銀帶上的一個標志性建筑。 </p><p>　　圖7三好橋 圖8九堡橋 </p><p>　　8、杭州九堡大橋為大跨度蝶形空間拱橋，位于錢塘江七格彎道處。修建于2009年12月，2012年竣工。大橋?qū)⒎謩e與海寧東西大道、杭浦高速、杭甬高速、機場快速路連接，將使

13、杭州主城與臨平、下沙和蕭山三個副城聯(lián)為一體，從而極大地擴展杭州向錢塘江以東的空間。 </p><p>　　隨著臨平、下沙和江南三個副城快速發(fā)展，杭州迫切需要一條能將主城區(qū)與三個副城便捷連接的快速通道，蝴蝶造型的九堡大橋應運而生。 “玉璜映錢塘，江潮躍明珠”，九堡大橋三只“蝶形翅膀”的創(chuàng)意是源于良渚文化中“玉璜”的拱形符號，在藍天白云下，白色的三個主跨，遠看就像三只蝴蝶的翅膀，展翅欲飛。 </p>&

14、lt;p>　　在當代橋梁設計創(chuàng)新和橋梁工程建設中，橋梁已經(jīng)不僅僅是城市交通功能的載體，更是城市形象發(fā)展和經(jīng)濟繁榮的寄托，橋梁結(jié)構和建筑結(jié)構一樣，除了滿足其傳統(tǒng)的使用功能外，還應體現(xiàn)當?shù)氐娜宋睦砟詈徒ㄖL格，使得橋梁成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的動力和發(fā)揮城市審美品質(zhì)的源泉，推動和提升周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為當?shù)厝宋纳鐣囊环N象征和靈魂。 </p><p>　　在城市景觀橋梁的起步階段，由于新型橋梁的復雜，設計計算手段的

15、滯后和實際工程經(jīng)驗的缺乏，城市景觀橋大都用在人行橋上。人行橋荷載相對較小，交通流量不大，橋梁的規(guī)模較小，施工容易實現(xiàn)，又能積累實際工程經(jīng)驗。隨著時間的推移、工程經(jīng)驗的積累和設計計算手段的提高，城市景觀橋開始出現(xiàn)在城市主干道和交通樞紐上，既跨越了河流、路線等障礙，實現(xiàn)了交通的連接和順暢，又豐富了橋梁的結(jié)構和內(nèi)涵，成為城市的亮點和標志。 </p><p>　　對比國內(nèi)外幾座著名的景觀橋不難發(fā)現(xiàn)，西方發(fā)達國家的景觀橋已

16、經(jīng)進入人行橋為主的時代，并且更加強調(diào)行人體驗，不是單純由橋型帶給人的視覺感受。而國內(nèi)的景觀橋大多還停留在以橋型為主要創(chuàng)新點的層面上。這種落后既是由于我們結(jié)構技術和美學藝術層面的狹隘，也是受限于當前社會發(fā)展的歷史階段。當前我們的社會生活更多的還是為了滿足基本需求，反觀發(fā)達國家，由于其服務業(yè)的高度發(fā)達，人們所追求的是更好的休閑方式。橋梁也成為這樣的一個載體，它突破了橋梁在傳統(tǒng)意義上的交通連接概念，成為人與自然和諧相處的紐帶。隨著我國經(jīng)濟社會