察素齊火車站鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)雨棚深化設(shè)計(jì)方案

1、<p>　　察素齊火車站鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)雨棚深化設(shè)計(jì)方案</p><p>　　摘要：由于察素齊火車站鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)雨棚在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖階段，形成的設(shè)計(jì)圖紙深度不足，以及本工程所在內(nèi)蒙地區(qū)環(huán)境的特殊性，和鐵路工程安全高標(biāo)準(zhǔn)要求；迫切需要依據(jù)設(shè)計(jì)圖和相關(guān)的技術(shù)文件，結(jié)合各施工專業(yè)的特點(diǎn)，對(duì)風(fēng)雨棚設(shè)計(jì)圖紙中的構(gòu)造節(jié)點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)充和深化，形成詳細(xì)的鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)圖紙和文件，滿足后續(xù)工程及相關(guān)專業(yè)的施工要求。 </p>

2、;<p>　　關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)雨棚；設(shè)計(jì)圖深度；鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)圖紙和文件 </p><p>　　中圖分類號(hào)： TU391 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p>　　1、察素齊火車站鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)雨棚的深化設(shè)計(jì)概況 </p><p>　　察素齊車站分三個(gè)站臺(tái)，由北向南依次為基本站臺(tái)、二站臺(tái)、三站臺(tái)?；菊九_(tái)在旅客地道出入口增設(shè)兩個(gè)雨棚，采用玻璃幕墻結(jié)

3、構(gòu)，幕墻使用用方鋼骨架，周圍采用鋼化玻璃作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)；二站臺(tái)和三站臺(tái)新建鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)雨棚，采用鋼管柱、變截面型鋼桁架和H型鋼檁條形成鋼結(jié)構(gòu)骨架；圍護(hù)系統(tǒng)中的屋面板采用壓型鋼板、吊頂板采用鋁單板，封檐板采用銀灰色鋁塑板；并在圍護(hù)系統(tǒng)中布置電力照明和智能系統(tǒng)相關(guān)專業(yè)的管線和附件。 </p><p>　　察素齊火車站風(fēng)雨棚效果圖 </p><p>　　中鐵六局鋼結(jié)構(gòu)公司受蒙冀鐵路公司工程建設(shè)指揮部的

4、委托，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、合同文件、參照標(biāo)準(zhǔn)圖集和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)屋面、吊頂、幕墻的維護(hù)系統(tǒng)等非結(jié)構(gòu)構(gòu)件、深化設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，形成完整的鋼結(jié)構(gòu)施工詳圖；對(duì)深化節(jié)點(diǎn)構(gòu)造的穩(wěn)定性、可靠性、安全性進(jìn)行檢算，形成風(fēng)雨棚結(jié)構(gòu)安全技術(shù)文件。 </p><p>　　2、察素齊火車站鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)雨棚深化設(shè)計(jì)需要解決的問(wèn)題 </p><p>　　2.1結(jié)構(gòu)構(gòu)件施工預(yù)調(diào)整值 </p><p>　　

5、察素齊二、三站臺(tái)的雨棚因鋼架的懸挑和剛性檁條的跨度影響，在鋼構(gòu)件吊裝過(guò)程中，主體結(jié)構(gòu)在形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系前將不斷地產(chǎn)生變形，結(jié)構(gòu)位形的控制目標(biāo)是在建筑物恒載加載完成后（即雨棚建造完成時(shí)），位形、尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，所以在結(jié)構(gòu)制作安裝時(shí)，必須采取相應(yīng)的預(yù)調(diào)整措施。通過(guò)對(duì)主體梁柱構(gòu)造和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的分析，鋼檁條的自重和懸挑梁柱的不對(duì)稱，在吊裝時(shí)會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的變形，安裝時(shí)調(diào)整的難度較大，達(dá)到擬定的預(yù)調(diào)整幅度有一定的偏差。所以在深化設(shè)計(jì)和構(gòu)件制作

6、安裝過(guò)程中，需要考慮結(jié)構(gòu)桿件變形的部分預(yù)調(diào)整值，并且在各個(gè)施工階段還需要考慮實(shí)際變形，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)預(yù)調(diào)值進(jìn)行修正。 </p><p>　　施工中的結(jié)構(gòu)預(yù)調(diào)值始終是一個(gè)動(dòng)態(tài)的調(diào)整過(guò)程，因此鋼檁條部分結(jié)構(gòu)預(yù)調(diào)整將在施工深化設(shè)計(jì)和構(gòu)件加工階段進(jìn)行，通過(guò)軟件模擬分析鋼檁條的撓度值，采取反變形的工藝措施予以消除理論上的撓度值，設(shè)置加強(qiáng)勁板提高個(gè)體檁條的剛度；現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)安裝采用臨時(shí)支架支撐和合理安裝順序，控制梁柱和

7、檁條的變形，使結(jié)構(gòu)階段性完成狀態(tài)符合結(jié)構(gòu)分析時(shí)要求的初始位形。 </p><p>　　充分考慮到鐵路站場(chǎng)風(fēng)雨棚在滿足使用要求的同時(shí)，保證既有設(shè)備與雨棚的安全距離，在深化設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)結(jié)構(gòu)和裝飾裝修調(diào)整，使得雨棚維護(hù)系統(tǒng)的投影與站臺(tái)邊緣齊平。 </p><p>　　2.2鋼結(jié)構(gòu)安裝的方法及施工措施 </p><p>　　察素齊雨棚的結(jié)構(gòu)和圍護(hù)系統(tǒng)安裝的特點(diǎn)，應(yīng)充分考慮到鐵

8、路營(yíng)運(yùn)線的安全。一站臺(tái)和三站臺(tái)結(jié)構(gòu)的吊裝和維護(hù)系統(tǒng)的安裝，在既有設(shè)備和行車安全限界之外施工，對(duì)營(yíng)運(yùn)線的影響較小，可以采用在安裝位置原位拼裝和吊裝作業(yè)，以減少空中拼接和焊接作業(yè)。 </p><p>　　二站臺(tái)北側(cè)懸挑結(jié)構(gòu)和維護(hù)結(jié)構(gòu)在安裝作業(yè)時(shí)，可能侵入既有設(shè)備和行車安全的限界之內(nèi)，對(duì)下行線路的影響較大，根據(jù)營(yíng)業(yè)線施工管理辦法，必須要點(diǎn)施工，由于下行線比較繁忙，施工天窗點(diǎn)較少、較短的特點(diǎn)，考慮到梁柱結(jié)構(gòu)半幅吊裝，在不

9、對(duì)稱懸挑的偏重部分搭設(shè)腳手架平臺(tái)作為支撐，確保獨(dú)立構(gòu)件安裝的穩(wěn)定性。 </p><p>　　鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)圖依據(jù)吊裝設(shè)備選型和安裝方法，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行合理的分節(jié)（分段），設(shè)置水平位移觀測(cè)點(diǎn)、梁端撓度觀測(cè)點(diǎn)；設(shè)置構(gòu)件吊裝時(shí)使用的吊耳、臨時(shí)連接板、臨時(shí)變形加固結(jié)構(gòu)等；符合現(xiàn)場(chǎng)安裝條件的合理的節(jié)點(diǎn)、焊縫形式等。 </p><p>　　2.3與土建結(jié)構(gòu)施工的銜接措施 </p><p

10、>　　鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)時(shí)，需要設(shè)計(jì)專用剛性模具對(duì)土建工程錨栓精準(zhǔn)定位，和鋼立柱進(jìn)行可靠螺栓連接；其他與土建相關(guān)的預(yù)埋構(gòu)件，例如栓釘、防雷構(gòu)件應(yīng)在工廠制作時(shí)植焊到鋼立柱上，以減少現(xiàn)場(chǎng)工作量，這些都必須反應(yīng)在鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)的詳圖中。 </p><p>　　2.4照明、顯示系統(tǒng)各專業(yè)的要求 </p><p>　　風(fēng)雨棚上照明和顯示系統(tǒng)的管線和設(shè)備基座布置時(shí)，連接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)成可靠的卡扣和抱箍的形

11、式，減少主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件上的焊接。對(duì)于某些必須在穿過(guò)鋼構(gòu)件構(gòu)件的預(yù)留孔洞，經(jīng)過(guò)計(jì)算對(duì)開(kāi)孔的部位采取加固補(bǔ)強(qiáng)措施。 </p><p>　　2.5風(fēng)雨棚圍護(hù)系統(tǒng)的二次設(shè)計(jì) </p><p>　　察素齊火車站風(fēng)雨棚的圍護(hù)系統(tǒng)二次設(shè)計(jì)，是本工程深化設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：設(shè)計(jì)圖中圍護(hù)系統(tǒng)只給出了屋面、吊頂、幕墻的材料和樣式；缺少必要的構(gòu)造節(jié)點(diǎn)和排水抗風(fēng)體系；缺少圍護(hù)系統(tǒng)使用過(guò)程中的檢

12、修和維護(hù)體系；結(jié)合內(nèi)蒙地區(qū)多風(fēng)寒冷以及鐵路營(yíng)業(yè)線施工特點(diǎn)，因此需要在深化設(shè)計(jì)中，要以設(shè)計(jì)圖紙、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范及相關(guān)技術(shù)文件為依據(jù)，輔助鋼結(jié)構(gòu)專用軟件計(jì)算做指導(dǎo)，多種方案優(yōu)化，逐層深入，最終形成深化設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)性文件，確保圍護(hù)系統(tǒng)的實(shí)用性、安全性、可靠性；具體體現(xiàn)在本工程有以下幾個(gè)方面：在吊頂分項(xiàng)工程中，變更了原設(shè)計(jì)的卡扣式條板吊頂，深化設(shè)計(jì)了抗風(fēng)龍骨體系、吊頂和封檐彩板通過(guò)多排自攻螺釘與龍骨方鋼連接，更適合內(nèi)蒙古地區(qū)的多風(fēng)氣候；在屋面

13、分項(xiàng)工程中，通過(guò)計(jì)算采用0.8mm角馳Ⅲ型暗扣式彩鋼板，具有良好的延展性和伸縮性，更適合內(nèi)蒙地區(qū)的極冷極熱氣候條件，并且屋面板之間采用180°咬合，以及與檁條之間采用專用支架連接，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性；在屋面分項(xiàng)工程中，深化設(shè)計(jì)了專用的防風(fēng)體系，確保了屋面系統(tǒng)的萬(wàn)無(wú)一失，滿足鐵路營(yíng)業(yè)線安全至上的理念；在屋面分項(xiàng)工程中，采用鋼制天溝和分段組織排水體</p><p>　　3、察素齊火車站鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)雨棚深

14、化設(shè)計(jì)范疇 </p><p>　　3.1深化設(shè)計(jì)通用總則 </p><p>　　3.1.1以集寧至包頭增建第二雙線工程察素齊車站站臺(tái)風(fēng)雨棚Ⅰ類變更施工圖為依據(jù)，以鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖集及相關(guān)技術(shù)文件為準(zhǔn)則進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。 </p><p>　　3.1.2察素齊火車站鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)雨棚深化設(shè)計(jì)文件只用于察素齊火車站風(fēng)雨棚工程。 </p><p>　　

15、3.2深化設(shè)計(jì)工作內(nèi)容 </p><p>　　3.2.1鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)總說(shuō)明：包含深化后的工程概況、鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)依據(jù)、鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)的建筑要求（建筑部分和結(jié)構(gòu)部分）、結(jié)構(gòu)材料（鋼材、焊材、螺栓）、防火和防腐要求、維護(hù)保修要求及其他要求。 </p><p>　　3.2.2風(fēng)雨棚鋼結(jié)構(gòu)制作分項(xiàng)中，形成構(gòu)件布置圖、鋼架（鋼梁和鋼柱）加工圖、檁條大樣圖、檁條拉條和拉條的加工圖，使用autouCA

16、D形成圖樣文件，打印后裝訂作為鋼結(jié)構(gòu)制作分冊(cè)。 </p><p>　　3.2.3風(fēng)雨棚吊頂分項(xiàng)中，形成吊頂板軸側(cè)圖、吊頂板布置圖、抗風(fēng)龍骨布置圖、抗風(fēng)龍骨構(gòu)造圖、吊頂板的拼接大樣圖、吊頂板標(biāo)準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖、封檐節(jié)點(diǎn)板構(gòu)造圖、伸縮縫節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖，使用autouCAD形成圖樣文件，打印后裝訂作為風(fēng)雨棚吊頂工程分冊(cè)。 </p><p>　　3.2.4風(fēng)雨棚屋面分項(xiàng)中，形成屋面板布置圖、屋面板拼接構(gòu)造

17、大樣圖、屋面板排水系統(tǒng)布置圖、屋面板排水系統(tǒng)構(gòu)造圖、屋面板抗風(fēng)系統(tǒng)布置圖、屋面板檢修系統(tǒng)圖，使用autouCAD形成圖樣文件，打印后裝訂作為風(fēng)雨棚屋面工程分冊(cè)。 </p><p>　　3.2.5風(fēng)雨棚幕墻分項(xiàng)中，形成玻璃幕墻平面布置圖、、玻璃幕墻構(gòu)造軸側(cè)圖、玻璃幕墻構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖，植筋錨栓及預(yù)埋件布置圖，使用autouCAD形成圖樣文件，打印后裝訂作為風(fēng)雨棚幕墻工程分冊(cè) </p><p>　

18、　3.2.6在以上分項(xiàng)工程中涉及風(fēng)雨棚結(jié)構(gòu)安全的項(xiàng)目，抗風(fēng)龍骨的力學(xué)檢算、屋面板型材選擇的計(jì)算、屋面和吊頂板連接構(gòu)件的檢算、以及由軟件生成的效果圖模型，要轉(zhuǎn)換成word文檔，打印后裝訂成冊(cè)，并結(jié)合風(fēng)雨棚的維護(hù)和使用說(shuō)明，形成風(fēng)雨棚結(jié)構(gòu)安全技術(shù)文件。 </p><p>　　4、察素齊火車站鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)雨棚深化設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求 </p><p>　　4.1深化設(shè)計(jì)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) </p>

19、<p>　　4.1.1節(jié)點(diǎn)的型式原則上采用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給定的樣式，若確需調(diào)整，事先提交結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確認(rèn)。 </p><p>　　4.1.2所有節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，除滿足強(qiáng)度要求外，尚應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、傳力清晰以及現(xiàn)場(chǎng)安裝的可操作性。 </p><p>　　4.1.3構(gòu)造節(jié)點(diǎn)使用Xsteel建立的模型，倒出后使用CAD制圖；施工詳圖上的構(gòu)件尺寸應(yīng)采用mm；圖面上所有的文字標(biāo)注或說(shuō)明必采用中文。 &

20、lt;/p><p>　　4.1.4結(jié)構(gòu)鋼的材質(zhì)在沒(méi)有特別指明的情況下按“鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)總說(shuō)明”選用。 </p><p>　　4.2、安裝布置圖： </p><p>　　4.2.1安裝布置圖包括平面布置圖和立面布置圖以及布置圖所示構(gòu)件的索引圖。 </p><p>　　4.2.2安裝布置圖所包含的內(nèi)容有構(gòu)件編號(hào)、安裝方向、標(biāo)高、安裝說(shuō)明等一系列安裝所

21、必須具有的信息。 </p><p>　　4.3 構(gòu)件詳圖，至少應(yīng)包含以下內(nèi)容： </p><p>　　4.3.1構(gòu)件細(xì)部、材質(zhì)、構(gòu)件編號(hào)、焊接標(biāo)記、連接細(xì)部和鎖口等。 </p><p>　　4.3.2螺栓標(biāo)記，螺栓直徑，螺栓強(qiáng)度等級(jí)。 </p><p>　　4.3.3軸線號(hào)及相對(duì)應(yīng)的軸線位置。 </p><p>　　4

22、.3.4布置索引圖，且每一段外框柱必須在布置索引圖上給出上下二個(gè)軸線控制點(diǎn)與定位軸線的位置關(guān)系。 </p><p>　　4.3.5加工、安裝所必須具有的尺寸。 </p><p>　　4.3.6構(gòu)件的對(duì)稱和相同標(biāo)記（構(gòu)件編號(hào)對(duì)稱，此構(gòu)件也應(yīng)視為對(duì)稱）。 </p><p>　　4.3.7 圖紙標(biāo)題、編號(hào)、改版號(hào)、出圖日期。 </p><p>　　

23、4.3.8重量計(jì)算必須按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范中重量計(jì)算規(guī)則進(jìn)行。 </p><p><b>　　4.4圖紙尺寸 </b></p><p>　　4.4.1圖紙尺寸和其它資料均使用A 系列紙張，即A0、A1、A2、A3、和A4。（A0：841mm×1189mm；594mm×841mm；A2：420mm×594mm；A3：297mm×

24、420mm；A4：210mm×297mm） </p><p>　　4.4.2鋼架及檁條圖紙尺寸均使用A2。 </p><p><b>　　4.5圖紙比例 </b></p><p>　　4.5.1索引圖： 1/200、1/400、1/60；構(gòu)件詳圖： 1/20、1/30、1/50；局部詳圖： 1/5、1/10；安裝布置圖：1/100 &

25、lt;/p><p><b>　　4.6書寫 </b></p><p>　　4.6.1原則上所有文件、資料、圖紙均應(yīng)打印，但技術(shù)聯(lián)絡(luò)書和草圖等可以手寫。 </p><p>　　4.7圖紙、資料的格式 </p><p>　　4.7.1圖紙、資料的格式（如標(biāo)題、設(shè)計(jì)所提及的標(biāo)記等），需向業(yè)主提供樣張確認(rèn)。 </p>

26、<p>　　4.8圖紙的編號(hào)系統(tǒng) </p><p>　　4.8.1構(gòu)件編號(hào)的設(shè)定：鋼架： GJ檁條：LT；鋼梁：GL；鋼柱：GZ；拉條：T；撐桿： C </p><p><b>　　4.9圖紙修改 </b></p><p>　　4.9.1無(wú)論何種原因需對(duì)原詳圖進(jìn)行修改，均按以下方法進(jìn)行：圈出修改部位 ，在修改記錄欄內(nèi)寫明修改原因、修改

27、時(shí)間、修改和校審人員簽名，更改版本號(hào)。 </p><p>　　4.9.2 提供修改圖紙清單（圖號(hào)、版本號(hào)）。 </p><p>　　4.9.3 所有圖紙均按最新版本進(jìn)行施工。 </p><p>　　4.9.4圖紙換版后，舊版圖必須回收。 </p><p><b>　　5、結(jié)語(yǔ) </b></p><p&

28、gt;　　通過(guò)的深化設(shè)計(jì)，解決了察素齊火車站鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)雨棚工程的復(fù)雜性和特殊性技術(shù)難題，滿足了后續(xù)工程和相關(guān)專業(yè)的施工要求，提高了雨棚的安全性、實(shí)用性和可靠性；打開(kāi)了鐵路上鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)雨棚深化設(shè)計(jì)的思路，對(duì)于類似風(fēng)雨棚項(xiàng)目的深化設(shè)計(jì)具有重要指導(dǎo)意義。 </p><p><b>　　主要參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]張運(yùn)田，胡天兵，申 林.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制圖深度及

29、表示方法.( 中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院 北京 100044) 建筑 結(jié) 構(gòu)2007 年 1 月第 37 卷 第 1 期 </p><p>　　[2]唐興榮.鋼結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)解析與實(shí)例.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2012.1 </p><p>　　[3]GB50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[s] </p><p>　　[4]GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)