建筑工程中混凝土施工質(zhì)量的對策分析

1、<p>　　建筑工程中混凝土施工質(zhì)量的對策分析</p><p>　　摘要：混凝土質(zhì)量的好壞,既對結(jié)構(gòu)物的安全,也對結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響, 如何控制混凝土質(zhì)量，就成為質(zhì)量控制中一項(xiàng)極其常見而重要的工作。分析了混凝土強(qiáng)度及主要影響因素以及具體質(zhì)量控制措施。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：混凝土；質(zhì)量；控制 </p><p>　　Abstract: The q

2、uality of the concrete, the structure of the security, but also has a great influence on the structure of the cost, how to control the quality of concrete, quality control has become a very common and important work. Thi

3、s paper analyzes the factors of concrete strength and the main effect and the specific measures of quality control. </p><p>　　Keywords: concrete; quality control; </p><p>　　中圖分類號：TU74 </p>

4、<p>　　1、施工過程混凝土質(zhì)量問題 </p><p>　　1.1. 模板工程的質(zhì)量問題。 </p><p>　　模板工程的問題是比較多的。從材料方面來說, 由于受項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)偏低、施工企業(yè)投入的限制、施工管理水平差等多方面原因的影響, 很大一部分施工工地的模板及其支撐系統(tǒng)的原材料質(zhì)量達(dá)不到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn), 如: 模板或支架等經(jīng)多次周轉(zhuǎn)使用后會(huì)出現(xiàn)剛度降低、板面破損、變形、截面

5、積小等缺陷。這樣的周轉(zhuǎn)材料若不經(jīng)處理便直接用于模板組裝時(shí), 可能造成混凝土構(gòu)件變形過大, 或由于脫模劑涂刷困難, 從而造成拆模困難或粘壞混凝土表面, 出現(xiàn)麻面、缺棱掉角甚至露筋等質(zhì)量缺陷, 直接影響構(gòu)件承載能力。模板安裝中的質(zhì)量缺陷更多, 比較常見的有: 一些建筑工程雖不屬高層建筑或建筑物的總高度不高, 但由于有些局部高度大, 給建筑施工帶來了難點(diǎn), 有的施工企業(yè)在遇高架支模工程時(shí), 不能掌握施工關(guān)鍵, 不能認(rèn)識(shí)施工的危險(xiǎn)性, 對模板支

6、架不進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算, 對模板支架施工方案不進(jìn)行編制, 模板安裝前不進(jìn)行技術(shù)交底, 不按合理的施工方案進(jìn)行施工, 支架搭設(shè)后, 檢查驗(yàn)收又抓不住關(guān)鍵問題。 </p><p>　　總之, 模板工程中的人為錯(cuò)誤, 可能從構(gòu)件截面尺寸、混凝土強(qiáng)度、附加偏心距等多方面對結(jié)構(gòu)的可靠性產(chǎn)生不利影響。 </p><p>　　1.2. 鋼筋工程的質(zhì)量問題 </p><p>　　鋼筋工程

7、中質(zhì)量缺陷主要存在于三個(gè)環(huán)節(jié)中: 即原材料、鋼筋加工、現(xiàn)場綁扎和焊接及混凝土澆筑過程中的成品保護(hù)。在中心城市中或是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較高的工程項(xiàng)目, 鋼筋質(zhì)量一般都控制較嚴(yán)。如鋼筋進(jìn)場前施工方需先將質(zhì)量保證資料向工程監(jiān)理交驗(yàn), 經(jīng)同意后方可采購。鋼筋進(jìn)場后需進(jìn)行見證取樣送檢, 合格后方能加工。還有不少工程項(xiàng)目甚至在施工合同上便明確規(guī)定只能選用幾種品牌的鋼筋。但在一些工程項(xiàng)目中采用小廠鋼材或假冒偽劣的現(xiàn)象大量存在, 這些鋼筋的質(zhì)量是無法保證的, 若

8、用于承重結(jié)構(gòu), 可能會(huì)大幅度降低結(jié)構(gòu)可靠性。 </p><p>　　1.3. 混凝土工程的質(zhì)量問題。 </p><p>　　1.3.1原材料質(zhì)量差 </p><p>　　由于混凝土工程中水泥、粗細(xì)骨料等原材料使用數(shù)量龐大，施工規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)方法存在檢驗(yàn)周期長、操作復(fù)雜、費(fèi)用高及取樣代表性難以保證等問題，對混凝土原材料質(zhì)量主要依靠有關(guān)管理人員的工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，因

9、而出現(xiàn)此類錯(cuò)誤的可能性比較大，特別是砂、石的含水率、雜質(zhì)及不合理級配等直接影響混凝土強(qiáng)度的指標(biāo)更難以控制。 </p><p>　　1.3.2混凝土拌合物質(zhì)量 </p><p>　　雖然我國目前的建筑工程施工中已經(jīng)普遍采用商品混凝土，但是混凝土拌合物的質(zhì)量仍然不容樂觀。有些攪拌站一味追求低成本而采用低配比，造成混凝土配置強(qiáng)度過低;混凝土攪拌站在雨季不及時(shí)扣除砂石中的水分，或使用的粗骨料強(qiáng)度指

10、標(biāo)不合格，或者使用外加劑的方法不當(dāng);有些施工單位還在到場的商品混凝土中加水導(dǎo)致水灰比過大。這些因素都會(huì)使得混凝土拌合物質(zhì)量下降。 </p><p>　　1.3.3混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)過程中的錯(cuò)誤行為 </p><p>　　振搗過程中的漏振、過振等都會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)蜂窩、孔洞、離析等現(xiàn)象;養(yǎng)護(hù)不好的混凝土強(qiáng)度低、抗裂性差；錯(cuò)誤的澆注順序等直接影響混凝土的強(qiáng)度。 </p><p

11、>　　2、保證混凝土質(zhì)量的措施 </p><p>　　2.1 選擇合適水泥 </p><p>　　要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產(chǎn)廠家，實(shí)行定點(diǎn)采購，使水泥質(zhì)量相對穩(wěn)定。 </p><p>　　2.2 減少水泥用量 </p><p>　　為減少水泥水化熱，降低混凝土的溫升值，在滿足設(shè)計(jì)和混凝土可泵性的前提下，將水泥用量控制在450

12、kg/m3。 </p><p>　　2.3 摻外加劑，控制水灰比 </p><p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)要求，混凝土中摻加水泥用量4%的復(fù)合液，它具有防水劑、膨脹劑、減水劑、緩凝劑4 種外加劑的功能。溶液中的糖鈣能提高混凝土的和易性，使用水量減少20%左右，水灰比可控制在0.55 以下，初凝時(shí)間延長到5h 左右。 </p><p>　　2.4 嚴(yán)格控制骨料級配和含泥量 &l

13、t;/p><p>　　選用10.4mm 連續(xù)級配碎石（其中10.3mm 級配含量65%左右），細(xì)度模數(shù)2.8～3.0 的中砂（通過0.315 凹篩孔的砂不小于15%，砂率控制在40～45%）。砂、石含泥量控制在1% </p><p>　　以內(nèi)，并不得混有有機(jī)質(zhì)雜物，杜絕使用海砂。 </p><p>　　2.5 加強(qiáng)技術(shù)管理 </p><p>　　

14、①加強(qiáng)原材料的檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作。施工中嚴(yán)格按照方案及交底的要求指導(dǎo)施工，明確分工、責(zé)任到人。加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)測工作，定時(shí)檢查并做好詳細(xì)記錄，認(rèn)真對待澆筑過程中可能出現(xiàn)的冷縫，并采取相應(yīng)措施加以杜絕。②加強(qiáng)對人員的技術(shù)管理，對于每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工節(jié)點(diǎn)，都要進(jìn)行施工前的技術(shù)交底，施工結(jié)束后要進(jìn)行施工過程的技術(shù)應(yīng)用總結(jié)，特別是對大體積混凝土施工過程中產(chǎn)生的各種現(xiàn)象，仔細(xì)分析，討論研究，做到施工過程中不出現(xiàn)差錯(cuò)。 </p><p>

15、;　　2.6 合理組織勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備 </p><p>　　①施工人員分兩大班四六制作業(yè)。每班交接班工作提前半小時(shí)完成，并明確接班注意事項(xiàng)，以免交接班過程帶來質(zhì)量隱患。②承臺(tái)澆注采用自由式泵送，并用塔吊配合，以免接、拆泵或堵管時(shí)混凝土出現(xiàn)冷縫。每臺(tái)泵輸出混凝土量為22m3/h 左右，塔吊吊運(yùn)混凝土4.5m3/h 左右。③人員安排應(yīng)滿足施工方案的要求，事先做好人員調(diào)動(dòng)工作，對人員做到有序管理。 </p>

16、;<p>　　2.7 采用切實(shí)可行的施工工藝 </p><p>　　主樓、車庫、商鋪樓承臺(tái)澆筑，均由東向西不間斷地推進(jìn)。根據(jù)泵送大體積混凝土的特點(diǎn)，采用“分段定點(diǎn)，一個(gè)坡度，薄層澆筑，循序推進(jìn)，一次到頂”的方法。這種自然流淌形成斜坡混凝土的方法，能較好地適應(yīng)泵送工藝，避免混凝土輸送管道經(jīng)常拆除、沖洗和接長，從而提高泵送效率，簡化混凝土的泌水處理，保證上下層混凝土澆筑間隔不超過初凝時(shí)間。由于大體積泵送

17、混凝土表面水泥漿較厚，故澆筑結(jié)束須在初凝前用鐵滾筒碾壓數(shù)遍，打磨壓實(shí)，以閉合混凝土的收縮裂縫。 </p><p><b>　　3 施工案例 </b></p><p>　　某大廈主樓地下3 層，鋼筋混凝土基礎(chǔ)承臺(tái)板厚3m，平面50.80m×50.80m，承臺(tái)混凝土量為6360m3。商住樓地下2 層，承臺(tái)板厚1.90m，混凝土量為1917m3。地下車庫承臺(tái)板厚1

18、.00m，混凝土量為2319m3，承臺(tái)中段設(shè)后澆帶1 道。 </p><p>　　3.1 為保證相鄰已有建筑安全，先施工商住樓、車庫基礎(chǔ)，后施工主樓基礎(chǔ)，這樣承臺(tái)施工由淺入深，同時(shí)也降低了商住樓、車庫的基坑降水費(fèi)用。 </p><p>　　3.2 主樓承臺(tái)分兩層澆筑，每層厚1.5m，商住樓承臺(tái)一次澆筑，承臺(tái)中心水平位置埋設(shè)直徑為50冷卻循環(huán)散熱水管，距承臺(tái)底300mm 至承臺(tái)表面向上100

19、mm 埋沒50 垂直散熱水管，間隔6000mm 雙向均勻布置，即采用內(nèi)散外蓄綜合養(yǎng)護(hù)措施降低大體積混凝土的溫升值，車庫承臺(tái)以后澆帶分段一次澆筑至標(biāo)高。 </p><p>　　3.3 混凝土由現(xiàn)場攪拌。砂、石計(jì)量采用HP-800 和風(fēng)-800 自動(dòng)配料機(jī)各2 臺(tái)。混凝土輸送采用HBT-60 輸送泵，管徑125，輸送能力60m3／h 同時(shí)采用吊斗容量為1m3塔吊1 臺(tái)吊運(yùn)部分混凝土，以免澆筑過程中產(chǎn)生冷縫。 <