機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化畢業(yè)設(shè)計(jì)-塑封包裝機(jī)主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　　（20 屆）</b></p><p>　　塑封包裝機(jī)主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　誠(chéng)信聲明</b></p><p>　　本人鄭重聲明：本論文及其研究工作是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下獨(dú)立完

2、成的，在完成論文時(shí)所利用的一切資料均已在參考文獻(xiàn)中列出。</p><p>　　本人簽名： 年 月 日</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目： 塑封包裝機(jī)主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) </p><p>　　1．設(shè)計(jì)的主要任

3、務(wù)及目標(biāo)</p><p>　　了解常用機(jī)械加工設(shè)備結(jié)構(gòu)及應(yīng)用</p><p>　　能夠綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)設(shè)計(jì)機(jī)械產(chǎn)品及其零部件</p><p>　　能夠獨(dú)立熟練地檢索各方面文獻(xiàn)資料</p><p>　　2．設(shè)計(jì)的基本要求和內(nèi)容</p><p>　　按照學(xué)院有關(guān)要求完成畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容</p><p&g

4、t;　　設(shè)計(jì)并繪制包裝機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)原理總圖、非標(biāo)零件圖</p><p>　　對(duì)簡(jiǎn)單的封合機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真。</p><p><b>　　3．主要參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1].機(jī)械設(shè)計(jì) 西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室 高等教育出版社</p><p>　　[2].機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè) 吳宗澤 羅圣國(guó) 高等

5、教育出版社</p><p>　　[3].機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 陳秀寧 施高義 浙江大學(xué)出版社</p><p>　　[4].機(jī)械設(shè)計(jì)及基礎(chǔ) 王坤 何小柏 汪信遠(yuǎn) 高等教育出版社</p><p>　　[5].機(jī)械原理 朱理 高等教育出版社</p><p><b>　　4．進(jìn)度安排</b></p><p>

6、　　塑封包裝機(jī)主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　摘要：塑封機(jī)又叫過(guò)膠機(jī)只是各地的叫法不同而已。近年來(lái), 由于制證行業(yè)的規(guī)范化管理, 一些具有規(guī)范性、法律性的大型證件如工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、特行經(jīng)營(yíng)許可證、衛(wèi)生許可證等為達(dá)到防涂改、防偽造和長(zhǎng)期保存的目的也紛紛采取了塑封這種最有效的方法。本設(shè)計(jì)過(guò)程是針對(duì)塑封包裝機(jī)主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，首先對(duì)普通的塑封包裝機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)和工作原理進(jìn)行了分析，進(jìn)而設(shè)計(jì)出其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和工

7、作機(jī)構(gòu)。本文主要在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)選擇及減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了闡述。</p><p>　　關(guān)鍵字：塑封、減速器、齒輪、機(jī)構(gòu)</p><p>　　Design of main transmission mechanism </p><p>　　for plastic packaging machine</p><p>　　ABSTRACT：Pl

8、astic machine plastic machine is also called around the different name. In recent years, because the business card industry standardized management, some is normative, law of large documents such as business license, tax

9、 registration certificate, and special business license, health permits for preventing alteration, forgery and long-term preservation purposes have also taken the most effective method of plastic.The design process is de

10、signed for the main drive mechanism for plastic p</p><p>　　Keywords: Plastic, reducer, gear, mechanism</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1.緒論1</b></p>

11、<p>　　1.1國(guó)外包裝機(jī)械工業(yè)的發(fā)展1</p><p>　　1.2我國(guó)包裝機(jī)械的現(xiàn)狀1</p><p>　　1.3 包裝機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)2</p><p>　　2.選擇電動(dòng)機(jī)和計(jì)算運(yùn)動(dòng)參數(shù)4</p><p>　　2.1電動(dòng)機(jī)的選擇4</p><p>　　2.1.1計(jì)算塑封包裝機(jī)所需的功率：4&

12、lt;/p><p>　　2.1.2各機(jī)械傳動(dòng)效率的參數(shù)選擇4</p><p>　　2.1.3計(jì)算電動(dòng)機(jī)的輸出功率：4</p><p>　　2.1.4確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：4</p><p>　　2.2計(jì)算傳動(dòng)比：5</p><p>　　2.3計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速：5</p><p>　　2.4計(jì)算各軸

13、的輸入功率：5</p><p>　　2.5各軸的輸入轉(zhuǎn)矩6</p><p>　　3.高速軸齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)7</p><p>　　3.1選定高速級(jí)齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)7</p><p>　　3.2按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)7</p><p>　　3.2.1確定公式內(nèi)的數(shù)值7</p><

14、;p><b>　　3.2.2計(jì)算8</b></p><p>　　3.3按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)9</p><p>　　3.3.1確定計(jì)算參數(shù)9</p><p>　　3.3.2計(jì)算（按大齒輪）10</p><p>　　3.4計(jì)算大小齒輪的基本幾何尺寸11</p><p>　　3.5齒輪

15、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)12</p><p>　　4.低速級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)15</p><p>　　4.1選定齒輪類型﹑精度等級(jí)﹑材料及齒數(shù)15</p><p>　　4.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)15</p><p>　　4.2.1確定各參數(shù)的值:15</p><p>　　4.2.2計(jì)算16</p><p

16、>　　4.2.3 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)17</p><p>　　5.設(shè)計(jì)軸的尺寸并校核22</p><p>　　5.1軸材料選擇和最小直徑估算22</p><p>　　5.2各軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)23</p><p>　　6.軸的校核(中間軸)26</p><p>　　6.1軸的校核26</p>

17、<p>　　6.1.1計(jì)算軸上的作用力26</p><p>　　6.1.2計(jì)算支反力26</p><p>　　6.1.3繪扭矩和彎矩圖27</p><p>　　6.2安全系數(shù)法疲勞強(qiáng)度校核28</p><p>　　6.3校核高速軸及輸出軸30</p><p>　　7.1輸入軸滾動(dòng)軸承計(jì)算31<

18、;/p><p>　　7.2中間軸和輸出軸軸滾動(dòng)軸承計(jì)算32</p><p>　　8鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算33</p><p>　　8.1輸入軸鍵計(jì)算33</p><p>　　9.聯(lián)軸器的選擇34</p><p>　　10.箱體及密封潤(rùn)滑35</p><p>　　10.1箱體尺寸設(shè)計(jì)35&

19、lt;/p><p>　　10.1潤(rùn)滑與密封36</p><p>　　11.凸輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)37</p><p>　　11.1壓力角及其許用值37</p><p>　　11.2按許用壓力角確定凸輪機(jī)構(gòu)的基本尺寸38</p><p>　　11.4凸輪理論輪廓的外凸部分：41</p><p>&l

20、t;b>　　結(jié)論42</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)43</b></p><p><b>　　致謝44</b></p><p><b>　　1.緒論</b></p><p>　　1.1國(guó)外包裝機(jī)械工業(yè)的發(fā)展</p><p

21、>　　美國(guó)是世界上包裝業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，非常重視研制和開發(fā)先進(jìn)的包裝機(jī)械。這些包裝機(jī)械設(shè)備為生產(chǎn)先進(jìn)的產(chǎn)品包裝奠定了良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　據(jù)了解，目前美國(guó)的包裝機(jī)械品種繁多、設(shè)備先進(jìn)，但為了適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，他們還在不斷研制和開發(fā)更先進(jìn)的包裝機(jī)械設(shè)備。目前較先進(jìn)的包裝機(jī)械主要有吹塑機(jī)、注射成型機(jī)、紙盒和塑料袋加工成型機(jī)；各種塊狀、顆粒狀、粉沫狀、液態(tài)商品包裝機(jī)；成型、充填、計(jì)量封口機(jī)和裝卸托盤機(jī)

22、；用于箱、桶容器的拉伸裹包機(jī)；各種控制質(zhì)量的選別機(jī)；對(duì)包裝性能進(jìn)行試驗(yàn)的檢測(cè)機(jī)；清洗機(jī)、消毒機(jī)和生產(chǎn)大型瓦楞紙箱的自動(dòng)生產(chǎn)線等。美國(guó)的包裝機(jī)械大多數(shù)用計(jì)算機(jī)控制，使包裝機(jī)械向高速度、高效率、高質(zhì)量的方向發(fā)展。對(duì)商品包裝材料所需的溫度、濕度、強(qiáng)度、電壓和包裝的數(shù)量等都編成程序輸入電腦，進(jìn)行自動(dòng)控制。這不僅可以提高包裝機(jī)械的使用效率，提高包裝機(jī)械的精密度和準(zhǔn)確度，同時(shí)還能大大減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，如笨重的紙箱堆碼勞動(dòng)，婦女只要用機(jī)械手操作

23、便可完成。</p><p>　　電腦計(jì)量選別機(jī)在生產(chǎn)線上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，它可以對(duì)裝置計(jì)量不準(zhǔn)的產(chǎn)品進(jìn)行剔除，可以對(duì)未貼標(biāo)簽的產(chǎn)品進(jìn)行剔除，可以對(duì)沒加蓋的瓶裝商品進(jìn)行剔除，也可以控制充填計(jì)量。電腦計(jì)量選別機(jī)的推廣使用，使商品的質(zhì)量控制實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、科學(xué)化、自動(dòng)化。</p><p>　　美國(guó)不但積極研制開發(fā)先進(jìn)的包裝機(jī)械設(shè)備，同時(shí)還非常注意對(duì)包裝緩沖材料，如膠帶、捆扎材料和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行研制和開發(fā)

24、?，F(xiàn)在生產(chǎn)的包裝緩沖材料、聚乙烯和聚丙烯低發(fā)泡材料，可根據(jù)不同包裝商品的需要進(jìn)行選用[2]。</p><p>　　1.2我國(guó)包裝機(jī)械的現(xiàn)狀</p><p>　　包裝機(jī)械是完成全部或部分產(chǎn)品和商品包裝過(guò)程的機(jī)械。包裝過(guò)程包括充填，包裹，封口等主要工序，以及與其相關(guān)的前后工序，如清洗，堆碼和拆卸等。包裝機(jī)械是完成包裝的一種手段，是特殊類型的專業(yè)機(jī)械，機(jī)種繁多。包裝機(jī)械主要分為兩大類：內(nèi)包裝機(jī)械

25、和外包裝與捆扎機(jī)械。內(nèi)包裝機(jī)械又分為充填機(jī)、計(jì)量機(jī)、灌裝機(jī)、制袋機(jī)、貼標(biāo)機(jī)和封合機(jī)等多種，外包裝與捆扎機(jī)械分為裝箱機(jī)、貼帶機(jī)等2種。包裝機(jī)械的作用是給有關(guān)行業(yè)提供必要的技術(shù)設(shè)備，以完成所要求的產(chǎn)品包裝工藝過(guò)程。沒有現(xiàn)代化的包裝機(jī)械，就沒有現(xiàn)代化的包裝工業(yè)。</p><p>　　包裝機(jī)械是為商品進(jìn)入市場(chǎng)提供保護(hù)、促進(jìn)銷售及提高附加值而完成生產(chǎn)過(guò)程的技術(shù)裝備，它是包裝工業(yè)同時(shí)也是機(jī)械工業(yè)一個(gè)重要組成部分。中國(guó)包裝機(jī)械

26、工業(yè)發(fā)展起步較晚，很長(zhǎng)時(shí)間沒有形成一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)。1980年中國(guó)政府公布的工業(yè)產(chǎn)品名稱中還沒有包裝機(jī)械類。70年代中期以前，中國(guó)食品大部分采用手工包裝或散裝銷售，機(jī)械包裝主要是包裝能力400塊/min以下的糖果扭結(jié)式包裝機(jī)和每分鐘幾十包的香煙包裝機(jī)及部分灌裝機(jī)，其品種少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)水平低。70年代后期，隨著進(jìn)口設(shè)備的不斷增多，中國(guó)陸續(xù)開發(fā)了真空包裝機(jī)械、封口機(jī)械、臥式裹包機(jī)和立式袋成型包裝機(jī)、捆扎機(jī)等包裝機(jī)械。進(jìn)入80年代，隨著改革

27、開放的不斷深入，包裝機(jī)械工業(yè)逐漸形成一個(gè)門類齊全，初具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。80年代后期，中國(guó)包裝機(jī)械行業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，年均增長(zhǎng)速度超過(guò)30%，其發(fā)展速度列為機(jī)械工業(yè)各行業(yè)之首；進(jìn)入90年代，包裝機(jī)械工業(yè)仍以20%以上的速度高速發(fā)展，預(yù)計(jì)今后幾年，還會(huì)以這一速度發(fā)展下去。到了21世紀(jì)，我國(guó)包裝機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)是：機(jī)電一體化技術(shù)、熱管技術(shù)、基礎(chǔ)配套技術(shù)、設(shè)計(jì)技術(shù)、模塊化技術(shù)、制造技術(shù)等。機(jī)電一體化技術(shù)和微機(jī)應(yīng)用可提高包</p>

28、;<p>　　1.3包裝機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)</p><p>　　（1）廣泛采用新技術(shù)包裝機(jī)械，新技術(shù)的采用正在受到重視，尤其是PC機(jī)應(yīng)用于包裝機(jī)械的控制正在迅速普及。隨著包裝機(jī)械的發(fā)展，各種新技術(shù)，如熱管技術(shù)、光纖技術(shù)、激光技術(shù)、模糊技術(shù)和人工智能技術(shù)等會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。CAD和CAM等技術(shù)已在包裝機(jī)械的設(shè)計(jì)和制造上推廣，包裝機(jī)械正在向著機(jī)電一體化、智能化的方向發(fā)展。</p><p

29、>　?。?）向系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化方向發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)包裝機(jī)械大部分沒有系列化，缺檔多，品種少而且換產(chǎn)不易，對(duì)包裝物的適應(yīng)性差。系列化有利于提高通用性、互換性及提高產(chǎn)品質(zhì)量。采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)實(shí)際需要采用不同組合，參數(shù)變化范圍寬且易調(diào)整，換產(chǎn)方便。有利于組織生產(chǎn)，縮短供貨周期，降低成本滿足市場(chǎng)需求。便于提高產(chǎn)品的成套性、互換性、高效性[3]。</p><p>　?。?）高技術(shù)產(chǎn)品和半自動(dòng)產(chǎn)品長(zhǎng)期共存，高

30、技術(shù)和高生產(chǎn)率的包裝機(jī)械有良好的市場(chǎng)前景，當(dāng)前此領(lǐng)域以引進(jìn)設(shè)備為主，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品較少。由于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)尚不發(fā)達(dá)，半自動(dòng)機(jī)型在包裝機(jī)械的產(chǎn)量上仍占有相當(dāng)大的比例，它以價(jià)格便宜，質(zhì)量穩(wěn)定，維修簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，高技術(shù)產(chǎn)品和半自動(dòng)產(chǎn)品同樣受到不同用戶的親睞。</p><p>　?。?）綠色食品包裝機(jī)械大力發(fā)展，綠色包裝是一個(gè)系統(tǒng)工程，是包裝工業(yè)的一項(xiàng)技術(shù)革命，綠色包裝的內(nèi)容

31、隨著科技的進(jìn)步，包裝的發(fā)展還可有新的內(nèi)涵。目前，全國(guó)鐵路系統(tǒng)率先淘汰白色發(fā)泡餐盒，用節(jié)能、低耗、少污染、易回收的紙質(zhì)餐盒替代，隨后國(guó)內(nèi)一些大中城市發(fā)出不準(zhǔn)用白色發(fā)泡餐盒的禁令。這些措施的實(shí)施，為紙餐盒成型機(jī)的發(fā)展提供了機(jī)遇。隨著綠色包裝工程和治理白色污染的進(jìn)展，開發(fā)與其相適應(yīng)的包裝機(jī)械迫在眉睫[4]。</p><p>　　2.選擇電動(dòng)機(jī)和計(jì)算運(yùn)動(dòng)參數(shù)</p><p><b>　　

32、2.1電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　2.1.1計(jì)算塑封包裝機(jī)所需的功率：</p><p>　　由設(shè)計(jì)題目給定：塑封包裝機(jī)的工作力為F=2100N</p><p>　　封合機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度為v=1.6m/s</p><p>　　P===3.36kw</p><p>　　2.1.2各機(jī)械傳動(dòng)效率的參數(shù)選

33、擇</p><p>　　=0.99（彈性聯(lián)軸器）， =0.98（圓錐滾子軸承），=0.96（圓錐齒輪傳動(dòng)），=0.97（圓柱齒輪傳動(dòng)），=0.96（卷筒）.</p><p><b>　　所以總傳動(dòng)效率：=</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=0.8

34、08</b></p><p>　　2.1.3計(jì)算電動(dòng)機(jī)的輸出功率：</p><p>　　==kw4.16kw</p><p>　　2.1.4確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：</p><p>　　查表選擇二級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比合理范圍 =8~25（華南理工大學(xué)出版社《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》第二版朱文堅(jiān) 黃平主編），工作機(jī)卷筒的轉(zhuǎn)速==76.43

35、r/min ，所以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍為 。則電動(dòng)機(jī)同步轉(zhuǎn)速選擇可選為 750r/min，1000r/min，1500r/min。考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、價(jià)格、及結(jié)構(gòu)緊湊和 滿足錐齒輪傳動(dòng)比關(guān)系（），故首先選擇750r/min，電動(dòng)機(jī)選擇如表所示</p><p><b>　　表2.1</b></p><p><b>　　2.2計(jì)算傳動(dòng)比：</b>&

36、lt;/p><p><b>　　1.總傳動(dòng)比：</b></p><p>　　2.傳動(dòng)比的分配：，=<3，成立=4</p><p>　　2.3計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速：</p><p><b>　?、褫S </b></p><p><b>　?、蜉S </b><

37、/p><p><b>　　Ⅲ軸 </b></p><p>　　2.4計(jì)算各軸的輸入功率：</p><p><b>　?、褫S </b></p><p><b>　?、蜉S </b></p><p>　　Ⅲ軸 =3.874×0.98×0.97=

38、3.683kw</p><p>　　2.5各軸的輸入轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　故Ⅰ軸 5.462</p><p><b>　?、蜉S </b></p><p><b>　?、筝S </b><

39、/p><p>　　3.高速軸齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)</p><p>　　3.1選定高速級(jí)齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)</p><p>　　1.按傳動(dòng)方案選用直齒圓錐齒輪傳動(dòng)</p><p>　　2.輸送機(jī)為一般工作機(jī)械，速度不高，故選用8級(jí)精度。</p><p>　　3.材料選擇 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零

40、件教研室編著的教材表10—1選擇小齒輪材料和大齒輪材料如下：</p><p><b>　　表 3.1</b></p><p>　　二者硬度差約為45HBS。</p><p>　　1.選擇小齒輪齒數(shù)25，則：，取。實(shí)際齒比</p><p>　　2.確定當(dāng)量齒數(shù) </p><p><b&g

41、t;　　， 。</b></p><p>　　3.2按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　3.2.1確定公式內(nèi)的數(shù)值</p><p><b>　　(1)試選載荷系數(shù)</b></p><p>　　(2)教材表10—6查得材料彈性系數(shù)（大小齒輪均采用鍛鋼）</p><p>　　(3)小

42、齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩 5.462</p><p>　　(4)錐齒輪傳動(dòng)齒寬系數(shù)。</p><p>　　(5)教材10—21d圖按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；10—21c圖按齒面硬度查得大齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限。</p><p>　　(6)按式(10—13)計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p><b>　??；</b></

43、p><p>　　(7)查教材10—19圖接觸疲勞壽命系數(shù)， 。</p><p>　　(8)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)為S=1，</p><p><b>　　則 = </b></p><p><b>　　=<1.23</b></p><p><b

44、>　　3.2.2計(jì)算</b></p><p>　　(1)計(jì)算小齒輪分度圓直徑（由于小齒輪更容易失效故按小齒輪設(shè)計(jì)）</p><p><b>　　=</b></p><p>　　=87.470 mm</p><p><b>　　(2)計(jì)算圓周速度</b></p><

45、;p>　?。?）計(jì)算齒寬b及模數(shù)</p><p><b>　　36.992mm</b></p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　?。?）齒高</b></p><p>　?。?）計(jì)算載荷系數(shù)K由教材10—2表查得：使用系數(shù)使用系數(shù)=1；根據(jù)v=3

46、.296m/s 、8級(jí)精度，由10—8圖查得：動(dòng)載系數(shù)=1.18；由10—3表查得：齒間載荷分配系數(shù)=；取軸承系數(shù) =1.25，齒向載荷分布系數(shù)==</p><p><b>　　所以：</b></p><p>　　（6）按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算得分度圓直徑</p><p><b>　?。?）計(jì)算模數(shù)：</b></p&g

47、t;<p><b>　　mm</b></p><p>　　3.3按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p><b>　　m</b></p><p>　　3.3.1確定計(jì)算參數(shù)</p><p><b>　　(1)計(jì)算載荷</b></p><p>

48、　　(2)查取齒數(shù)系數(shù)及應(yīng)了校正系數(shù) 由教材10—5表得：， ； ， 。</p><p>　　(3)教材10—20圖c按齒面硬度查得小齒輪的彎曲疲勞極限 ；教材10—20圖b按齒面硬度查得大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 。</p><p>　　(4)教材10—18圖查得彎曲疲勞壽命系數(shù) 。</p><p>　　(5)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=1.4

49、 。</p><p>　　(6)計(jì)算大小齒輪的并加以比較，</p><p>　　= ， ，大齒輪的數(shù)值大。</p><p>　　3.3.2計(jì)算（按大齒輪）</p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=2.901mm</b></p>&l

50、t;p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞計(jì)算的模m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的模數(shù)，又有齒輪模數(shù)m的大小要有彎曲強(qiáng)度覺定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力僅與齒輪直徑有關(guān)。所以可取彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)2.901 mm并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值 mm（摘自《機(jī)械原理教程》第二版清華大學(xué)出版社 4.11 錐齒輪模數(shù)（摘自GB/T12368—1990）），而按接觸強(qiáng)度算得分度圓直徑=93.705mm重新修正齒輪齒數(shù)，,取整，則，為了使各個(gè)

51、相嚙合齒對(duì)磨損均勻，傳動(dòng)平穩(wěn)，一般應(yīng)互為質(zhì)數(shù)。故取整。</p><p>　　則實(shí)際傳動(dòng)比，與原傳動(dòng)比相差2.2%，且在誤差范圍內(nèi)。</p><p>　　3.4計(jì)算大小齒輪的基本幾何尺寸</p><p><b>　　1.分度圓錐角：</b></p><p><b>　　(1)小齒輪 </b><

52、/p><p><b>　　(2)大齒輪 </b></p><p><b>　　2.分度圓直徑：</b></p><p>　　(1)小齒輪 </p><p><b>　　(2)大齒輪 </b></p><p><b>　　3.齒頂高 &l

53、t;/b></p><p><b>　　4.齒根高 </b></p><p><b>　　5.齒頂圓直徑：</b></p><p><b>　　(1)小齒輪 </b></p><p><b>　　(2)大齒輪 </b></p>

54、<p><b>　　6.齒根圓直徑：</b></p><p><b>　　(1)小齒輪 </b></p><p><b>　　(2)大齒輪 </b></p><p><b>　　7.錐距 </b></p><p>　　8.齒寬 ，（

55、取整）b=41mm。</p><p>　　則：圓整后小齒寬 ，大齒寬 。</p><p><b>　　9.當(dāng)量齒數(shù) ，</b></p><p>　　10.分度圓齒厚 </p><p>　　11.修正計(jì)算結(jié)果：</p><p>　　(1)由教材10—5表查得：， ； ， 。</p>

56、<p>　　(2)，再根據(jù)8級(jí)精度按教材10—8圖查得：動(dòng)載系數(shù)=1.18；由10—3表查得：齒間載荷分配系數(shù)=；取軸承系數(shù) =1.25，齒向載荷分布系數(shù)==</p><p><b>　　(3)</b></p><p>　　(4)校核分度圓直徑 </p><p><b>　　=</b></p>&

57、lt;p><b>　　=94.065</b></p><p>　　(5)= ， ，大齒輪的數(shù)值大，按大齒輪校核。</p><p><b>　　(6)</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=2.426mm</b>

58、</p><p>　　實(shí)際，，均大于計(jì)算的要求值，故齒輪的強(qiáng)度足夠。 </p><p><b>　　3.5齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　小齒輪1由于直徑小，采用實(shí)體結(jié)構(gòu)；大齒輪2采用孔板式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸按經(jīng)驗(yàn)公式和后續(xù)設(shè)計(jì)的中間軸配合段直徑計(jì)算，見下表；大齒輪2結(jié)構(gòu)草圖如圖。高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的尺寸見表</p><p

59、>　　圖3.1 大錐齒輪結(jié)構(gòu) </p><p>　　表3.2 大錐齒輪結(jié)構(gòu)尺寸 </p><p>　　表3.3 高速級(jí)錐齒輪傳動(dòng)尺寸</p><p>　　4.低速級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)</p><p>　　4.1選定齒輪類型﹑精度等級(jí)﹑材料及齒數(shù)</p><p>　　按傳動(dòng)方案選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。</p&g

60、t;<p>　　經(jīng)一級(jí)減速后二級(jí)速度不高，故用8級(jí)精度。</p><p><b>　　齒輪材料及熱處理</b></p><p>　　小齒輪選用45鋼調(diào)質(zhì)，平均硬度為235HBS，大齒輪材料為45剛正火，平均硬度為190HBS，二者材料硬度差為40HBS。</p><p><b>　　齒數(shù)選擇</b></

61、p><p>　　選小齒輪齒數(shù)，根據(jù)高速級(jí)傳動(dòng)比，得低速級(jí)傳動(dòng)比，則大齒輪齒數(shù)，取=97。</p><p><b>　　實(shí)際傳動(dòng)比</b></p><p>　　傳動(dòng)比誤差％=0.099％<5％，在允許誤差范圍內(nèi)。</p><p>　　選取螺旋角。初選螺旋角β=14。</p><p>　　4.2按齒

62、面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　4.2.1確定各參數(shù)的值:</p><p>　　(1)試選載荷系數(shù)=1.6</p><p>　　(2)計(jì)算小齒輪傳遞的扭矩。</p><p>　　(3)查課本表10-7選取齒寬系數(shù)。</p><p>　　(4)查課本表10-6得材料的彈性影響系數(shù)。</p><p&

63、gt;　　(5)教材10—21d圖按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；10—21c圖按齒面硬度查得大齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限。</p><p>　　(6)按式(10—13)計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p><b>　　(7)；；</b></p><p>　　(8)查教材10—19圖接觸疲勞壽命系數(shù)，。</p><p>　

64、　(9)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)為S=1，</p><p><b>　　則 =</b></p><p><b>　　=<1.23</b></p><p>　　(10)查課本圖10-30 選取區(qū)域系數(shù) Z=2.433。</p><p>　　(11)查課本圖10-26

65、得，，則=0.788+0.865=1.653 。</p><p><b>　　4.2.2計(jì)算</b></p><p>　　(1)試算小齒輪分度圓直徑d，由計(jì)算公式得</p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=65.367mm</b></p>

66、;<p><b>　　(2)計(jì)算圓周速度</b></p><p>　　(3)計(jì)算齒寬b和模數(shù) </p><p><b>　　b= </b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　(4)齒高 </b></

67、p><p><b>　　=</b></p><p>　　(5)計(jì)算縱向重合度</p><p>　　(6)計(jì)算載荷系數(shù)K</p><p>　　已知使用系數(shù)，根據(jù)v=1.056m/s，8級(jí)精度，查課本圖10-8得動(dòng)載系數(shù)；查課本表10-4得K=1.46；查課本圖10-13得K=1.35；查課本表10-3得。</p>

68、<p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　　(7)按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑</p><p><b>　　(8)計(jì)算模數(shù)</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　4.2.3 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p>

69、<p><b>　　≥</b></p><p><b>　　確定計(jì)算參數(shù)</b></p><p><b>　　(1)計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p>　　(2)小齒輪傳遞的扭矩</p><p>　　(3)根據(jù)縱向重合度，查課本圖10-28得螺旋角影響系數(shù)=0.

70、88。</p><p><b>　　(4)計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p>　　(5)查取齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)</p><p>　　查課本表10-5得。</p><p>　　(6)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　查課本圖10-20c得齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極。</p>&l

71、t;p>　　查課本圖10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù)。</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，則</p><p>　　(7)計(jì)算大﹑小齒輪的并加以比較</p><p>　　大齒輪的數(shù)值大，選用大齒輪。</p><p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，

72、由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，又有齒輪模數(shù)m的大小要有彎曲強(qiáng)度覺定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力僅與齒輪直徑有關(guān)，所以可取彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)1.977 mm并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值（摘自《機(jī)械原理教程》第二版清華大學(xué)出版社 4.3 標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)（摘自GB/T1357—1987）），而按接觸強(qiáng)度算得分度圓直徑=71.626mm重新修正齒輪齒數(shù)，,取整，則，為了使各個(gè)相嚙合齒對(duì)磨損均勻，傳動(dòng)平穩(wěn)

73、，一般應(yīng)互為質(zhì)數(shù)。故取整。實(shí)際傳動(dòng)比，與原分配傳動(dòng)比4.038基本一致，相差0.2%。</p><p><b>　　幾何尺寸計(jì)算</b></p><p><b>　　(1)計(jì)算中心距</b></p><p>　　將中心距圓整為181mm。</p><p>　　(2)按圓整后的中心距修正螺旋角<

74、/p><p><b>　　=arccos</b></p><p>　　因值改變不多,故參數(shù),,等不必修正。</p><p>　　(3)計(jì)算大﹑小齒輪的分度圓直徑</p><p><b>　　(4)計(jì)算齒輪寬度</b></p><p>　　, 圓整后取b=72mm</p>

75、;<p><b>　　小齒輪，大齒輪。</b></p><p>　　校核，同高速級(jí)齒輪一樣，（略）。</p><p><b>　　齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) </b></p><p>　　小齒輪3由于直徑小，采用齒輪軸結(jié)構(gòu)；大齒輪5采用孔板式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸按經(jīng)驗(yàn)公式和后續(xù)設(shè)計(jì)的中間軸配合段直徑計(jì)算，大斜齒圓柱齒輪見下表5

76、；大齒輪4結(jié)構(gòu)草圖如上圖。低速級(jí)圓柱斜齒輪傳動(dòng)尺寸見下表。</p><p>　　圖4.1大斜齒輪結(jié)構(gòu)草圖 </p><p>　　表4.1 斜齒大圓柱齒輪結(jié)構(gòu)尺寸</p><p>　　表4.2 低速級(jí)圓柱斜齒輪傳動(dòng)尺寸</p><p>　　5.設(shè)計(jì)軸的尺寸并校核</p><p>　　5.1軸材料選擇和最小直徑估算<

77、/p><p>　　5.1.1軸的材料選擇</p><p>　　軸采用材料45鋼，進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。則許用應(yīng)力確定的系數(shù)103，</p><p>　　高速軸 ，中間軸，低速軸。按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初定該軸的最小直徑 ，即： 。當(dāng)軸段截面處有一個(gè)鍵槽，就將計(jì)數(shù)值加大5%~7%，當(dāng)兩個(gè)鍵槽時(shí)將數(shù)值增大到10%~15%。</p><p>　　5.1.2高速軸最小直徑計(jì)

78、算</p><p>　　高速軸：，因高速軸安裝聯(lián)軸器有一鍵槽，則：24.110mm。對(duì)于連接電動(dòng)機(jī)和減速器高速軸的聯(lián)軸器，為了減少啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，其聯(lián)軸器應(yīng)具有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和良好的減震性能，故采用LX型彈性柱銷聯(lián)軸器（GB/T5014—2003）。</p><p>　?。?）聯(lián)軸器傳遞的名義轉(zhuǎn)矩=9550</p><p>　　計(jì)算轉(zhuǎn)矩 （K為帶式運(yùn)輸機(jī)工作系數(shù)，K=1

79、.25~1.5, 取K=1.5 ）。</p><p>　?。?）根據(jù)步驟1、2 和電機(jī)直徑d電機(jī)= 42 mm，則選取LX3型聯(lián)軸器。其中：公稱轉(zhuǎn)矩</p><p>　　，聯(lián)軸器孔直徑 d=（30、32、35、38、40、42、45、48）滿足電機(jī)直徑d電機(jī)= 42 mm。</p><p>　?。?）確定軸的最小直徑。根據(jù)d軸=（0.8~1.2）d電機(jī)，所以。取&l

80、t;/p><p>　　5.1.3中間軸最小直徑計(jì)算</p><p>　　中間軸：。該處軸有一鍵槽，則：，另考慮該處軸徑尺寸應(yīng)大于高速級(jí)軸頸處直徑，取 。</p><p>　　5.1.4低速軸最小直徑計(jì)算</p><p>　　低速軸：?？紤]該處有一聯(lián)軸器和大斜齒圓柱齒輪，有兩個(gè)鍵槽，則：，取整：。</p><p>　　5.2

81、各軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　5.2.1高速軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　1.各軸段直徑的確定</p><p>　　(1)：最小直徑，安裝與電動(dòng)機(jī)相連聯(lián)軸器的軸向外伸軸段，。</p><p>　　(2)：根據(jù)大帶輪的軸向定位要求以及密封圈標(biāo)準(zhǔn)，取45mm</p><p>　　(3).軸承處軸段，根據(jù)圓錐滾子軸承

82、30210 確定軸徑50mm</p><p>　　(4).軸環(huán)段取60mm</p><p>　　(5).軸承處根據(jù)軸承取50mm</p><p>　　(6).小錐齒輪處取40mm</p><p><b>　　2.軸各段長(zhǎng)度</b></p><p>　　(1)由選擇的聯(lián)軸器取60mm</p&g

83、t;<p>　　(2)由箱體結(jié)構(gòu)、軸承端蓋、裝配關(guān)系等確定40mm</p><p>　　(3)由圓錐滾子軸承確定20mm</p><p>　　(4)由裝配關(guān)系、箱體結(jié)構(gòu)確定110mm</p><p>　　(5)由圓錐滾子軸承確定20mm</p><p>　　(6)由套筒及小錐齒輪確定63mm</p><p&g

84、t;　　圖5.1高速軸軸系的結(jié)構(gòu)</p><p>　　5.2.2 中間軸直徑長(zhǎng)度確定</p><p>　　（1）初步選定圓錐滾子軸承，標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承選用型號(hào)為30209，其主要參數(shù)為：d=45㎜，D=85㎜，T=20.75mm,B=19mm,C=16mm,所以取其直徑45mm。</p><p>　?。?）因?yàn)榘惭b小斜齒輪為齒輪軸，其齒寬為80mm，直徑

85、為77.006mm，所以長(zhǎng)80mm直徑77.006mm。</p><p>　?。?)軸的軸環(huán)段直徑60mm，長(zhǎng)10mm。</p><p>　　圖5.2中間軸軸系的結(jié)構(gòu)</p><p>　　5.2.3輸出軸長(zhǎng)度、直徑設(shè)置。</p><p>　?。?）初步選定圓錐滾子軸承，因軸承同時(shí)承有徑向力和軸向力的作用，故選單列圓錐滾子軸承。參照工作要求并根

86、據(jù)=40mm，由課程設(shè)計(jì)表12.4軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組，標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承選用型號(hào)為30209，其主要參數(shù)為：d=45㎜，D=85㎜，T=20.75mm,B=19mm,C=16mm,所以取其直徑45mm。</p><p>　?。?）因?yàn)榘惭b大斜齒輪，其齒寬為75mm，所以長(zhǎng)75mm直徑50mm。</p><p>　?。?)軸的軸環(huán)段直徑60mm，長(zhǎng)10mm。<

87、/p><p>　　(4）過(guò)渡軸直徑50mm 長(zhǎng)度58mm</p><p>　　(5）軸承端直徑45mm，長(zhǎng)度42mm</p><p>　　(6）箱蓋密封軸直徑40，長(zhǎng)度35mm</p><p>　　(7)選擇聯(lián)軸器的直接35mm，長(zhǎng)度60mm。</p><p>　　圖5.3輸出軸軸系的結(jié)構(gòu)</p><p

88、>　　6.軸的校核(中間軸)</p><p><b>　　6.1軸的校核</b></p><p>　　6.1.1計(jì)算軸上的作用力</p><p><b>　　大錐齒輪2：</b></p><p><b>　　圓周力 </b></p><p>&l

89、t;b>　　徑向力 </b></p><p><b>　　軸向力 </b></p><p><b>　　斜小圓齒3：</b></p><p><b>　　圓周力 </b></p><p><b>　　徑向力 </b></

90、p><p><b>　　軸向力 </b></p><p>　　6.1.2計(jì)算支反力</p><p>　　計(jì)算垂直面支反力（XZ平面）</p><p>　　如圖由繞支點(diǎn)A的力矩和 則：</p><p><b>　　同理：.</b></p><p><

91、;b>　　則 </b></p><p><b>　　，計(jì)算無(wú)誤。</b></p><p>　　計(jì)算水平面支反力（XY平面）</p><p>　　與上步驟相似，計(jì)算得： ，</p><p>　　6.1.3繪扭矩和彎矩圖</p><p>　　垂直面內(nèi)彎矩圖如下圖。</p>

92、<p><b>　　C處彎矩 左=</b></p><p><b>　　D處彎距</b></p><p>　　繪水平面彎矩圖，如圖所示.</p><p><b>　　C處彎矩： </b></p><p><b>　　D處彎矩： </b><

93、;/p><p><b>　　合成彎矩圖 如圖</b></p><p>　　C處最大彎矩值 ： </p><p><b>　　D處最大彎矩值： </b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩圖</b></p><p><b>　　彎扭合成強(qiáng)度校核<

94、/b></p><p>　　進(jìn)行校核時(shí)，根據(jù)選定軸的材料45鋼調(diào)質(zhì)處理。由所引起的教材15—1查得軸的許用應(yīng)力</p><p><b>　　應(yīng)用第三強(qiáng)度理論</b></p><p>　　而C處采用的齒輪軸，D處直徑50mm，遠(yuǎn)大于計(jì)算尺寸。故強(qiáng)度足夠。</p><p><b>　　圖6.1</b&g

95、t;</p><p>　　6.2安全系數(shù)法疲勞強(qiáng)度校核</p><p>　　對(duì)一般減速器的轉(zhuǎn)軸僅適用彎扭合成強(qiáng)度校核即可，而不必進(jìn)行安全系數(shù)法校核。</p><p><b>　　判斷危險(xiǎn)截面</b></p><p>　　對(duì)照彎矩圖、轉(zhuǎn)矩圖和結(jié)構(gòu)圖，從強(qiáng)度、應(yīng)力集中方面分析，因C處是齒輪軸，故C處不是危險(xiǎn)截面。D截面是危險(xiǎn)

96、截面。需對(duì)D截面進(jìn)行校核。</p><p><b>　　軸的材料的機(jī)械性能</b></p><p>　　根據(jù)選定的軸的材料45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由所引用教材表15—1查得：。取</p><p><b>　　D截面上的應(yīng)力</b></p><p>　　因D截面有一鍵槽，。所引：</p>&l

97、t;p><b>　　抗彎截面系數(shù)</b></p><p><b>　　抗扭截面系數(shù)</b></p><p>　　彎曲應(yīng)力幅，彎曲平均應(yīng)力；</p><p>　　扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力幅，平均切應(yīng)力。</p><p><b>　　影響系數(shù)</b></p><p>

98、;　　D截面受有鍵槽和齒輪的過(guò)盈配合的共同影響，但鍵槽的影響比過(guò)盈配合的影響小，所以只需考慮過(guò)盈配合的綜合影響系數(shù)。由教材表3—8用插值法求出：，取</p><p>　　，軸按磨削加工，由教材附圖3—4求出表面質(zhì)量系數(shù)：。</p><p><b>　　故得綜合影響系數(shù)：</b></p><p><b>　　疲勞強(qiáng)度校核</b&g

99、t;</p><p>　　軸在D截面的安全系數(shù)為：</p><p>　　取許用安全系數(shù)，故C截面強(qiáng)度足夠。</p><p>　　6.3校核高速軸及輸出軸</p><p>　　校核該軸與中間軸方法一樣，故步驟省略。經(jīng)校核后，兩軸強(qiáng)度足夠。</p><p>　　7.滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算</p><p&g

100、t;　　7.1輸入軸滾動(dòng)軸承計(jì)算</p><p>　　初步選擇滾動(dòng)軸承，由《機(jī)械設(shè)計(jì)（機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）課程設(shè)計(jì)》表15-7中初步選取0基本游隙組，標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承30210，其尺寸為， ，，</p><p><b>　　表7.1</b></p><p><b>　　則</b></p><p&g

101、t;<b>　　則</b></p><p><b>　　則</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　則</b></p><p><b>　　則 故合格。</b></p><p

102、>　　7.2中間軸和輸出軸軸滾動(dòng)軸承計(jì)算</p><p>　　初步選擇滾動(dòng)軸承，由《機(jī)械設(shè)計(jì)（機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）課程設(shè)計(jì)》表15-7中初步選取0基本游隙組，標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承30209，其尺寸為 ，， </p><p><b>　　表7.2</b></p><p><b>　　則</b></p

103、><p><b>　　則</b></p><p><b>　　則</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　則</b></p><p><b>　　則</b></p>

104、<p><b>　　故合格</b></p><p>　　8鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算</p><p><b>　　8.1輸入軸鍵計(jì)算</b></p><p>　　校核聯(lián)軸器處的鍵連接，該處選用普通平鍵尺寸為，接觸長(zhǎng)度，則鍵聯(lián)接所能傳遞的轉(zhuǎn)矩為： </p><p><b>　　，故單

105、鍵即可。</b></p><p><b>　　1.中間軸鍵計(jì)算</b></p><p>　　校核聯(lián)軸器處的鍵連接，該處選用普通平鍵尺寸為，接觸長(zhǎng)度，則鍵聯(lián)接所能傳遞的轉(zhuǎn)矩為： </p><p><b>　　，故單鍵即可。</b></p><p><b>　　2.輸出軸鍵計(jì)算&l

106、t;/b></p><p>　　校核圓柱齒輪處的鍵連接，該處選用普通平鍵尺寸，接觸長(zhǎng)度，則鍵聯(lián)接所能傳遞的轉(zhuǎn)矩為： </p><p><b>　　，故單鍵即可。</b></p><p><b>　　9.聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　在軸的計(jì)算中已選定聯(lián)軸器型號(hào)。</p>

107、<p>　　1.輸入軸選HL1型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為160000，半聯(lián)軸器的孔徑，故取，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度為38mm。</p><p>　　2.輸出軸選選HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為630000，半聯(lián)軸器的孔徑，故取，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度為84mm。</p><p>　　10.箱體及密封潤(rùn)滑</p>&l

108、t;p>　　10.1箱體尺寸設(shè)計(jì)</p><p>　　表10.鑄鐵減速器機(jī)體機(jī)構(gòu)尺寸計(jì)算表</p><p><b>　　10.1潤(rùn)滑與密封</b></p><p>　　齒輪采用浸油潤(rùn)滑，由《機(jī)械設(shè)計(jì)（機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）課程設(shè)計(jì)》表16-1查得選用N220中負(fù)荷工業(yè)齒輪油（GB5903-86）。當(dāng)齒輪圓周速度時(shí)，圓錐齒輪浸入油的深度約一個(gè)齒高，

109、三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x≥30~60mm。由于大圓錐齒輪，可以利用齒輪飛濺的油潤(rùn)滑軸承，并通過(guò)油槽潤(rùn)滑其他軸上的軸承，且有散熱作用，效果較好。密封防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦А?lt;/p><p>　　11.凸輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　11.1壓力角及其許用值</p><p><b>　　X:</b>

110、;</p><p><b>　　Y:</b></p><p><b>　　M:</b></p><p><b>　　圖11.1</b></p><p>　　考慮摩擦?xí)r驅(qū)動(dòng)力的表達(dá)式</p><p><b>　　理想情況</b><

111、;/p><p><b>　　凸輪機(jī)構(gòu)的瞬時(shí)效率</b></p><p><b>　　機(jī)構(gòu)自鎖</b></p><p><b>　　得臨界壓力角</b></p><p>　　在工程實(shí)際中，為保證較高的機(jī)械效率，改善受力狀況，通常規(guī)定凸輪的最大壓力角應(yīng)小于等于某一許用壓力角</p

112、><p><b>　　即</b></p><p>　　凸輪機(jī)構(gòu)的許用壓力角</p><p>　　根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，推薦的許用壓力角取值為:</p><p><b>　　推程：</b></p><p>　　直動(dòng)從動(dòng)件取 30～40 ；</p><p>　　

113、擺動(dòng)從動(dòng)件取 35～45 ；</p><p><b>　　回程：</b></p><p>　　直動(dòng)和擺動(dòng)從動(dòng)件薦取 70～80 。</p><p>　　11.2按許用壓力角確定凸輪機(jī)構(gòu)的基本尺寸</p><p><b>　　在點(diǎn)P12(升程)</b></p><

114、;p><b>　　式中：</b></p><p><b>　　圖11.2</b></p><p>　　壓力角計(jì)算的一般表達(dá)式：</p><p>　　11.3影響凸輪壓力角變化的因素：</p><p>　　回程 升程</p>&

115、lt;p><b>　　圖11.3</b></p><p>　　從動(dòng)件與凸輪的相對(duì)位置：</p><p><b>　　圖1</b></p><p>　　11.4凸輪理論輪廓的外凸部分：</p><p>　　工作輪廓曲率半徑 理論輪廓曲率半徑 與滾子半徑 三者之間的關(guān)系為：<

116、/p><p><b>　　一般推薦：</b></p><p><b>　　結(jié)論</b></p><p>　　通過(guò)這一次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我學(xué)到了更多的東西也吸取了更多的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。首先，基本掌握了運(yùn)用繪圖軟件制圖的方法與思路，對(duì)計(jì)算機(jī)繪圖方法有了進(jìn)一步的加深，基本能繪制一些工程上的圖（二維、三維）。 在設(shè)計(jì)的過(guò)程中， 培養(yǎng)了我綜合應(yīng)

117、用機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械原理課程及其他課程的理論知識(shí)和應(yīng)用生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。其次，在這些過(guò)程中我深刻地認(rèn)識(shí)到了自己在知識(shí)的理解和接受應(yīng)用方面的不足，在今后的學(xué)習(xí)生活中我會(huì)更加努力進(jìn)而提升自己的綜合能力。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]孫恒《機(jī)械設(shè)計(jì)》 西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室 高等教育出版社</p&

118、gt;<p>　　[2]吳宗澤 羅圣國(guó)《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》 高等教育出版社</p><p>　　[3]陳秀寧 施高義《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》浙江大學(xué)出版社</p><p>　　[4]王坤 何小柏 汪信遠(yuǎn) 《機(jī)械設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)》 高等教育出版社</p><p>　　[5]朱理《機(jī)械原理》 高等教育出版社</p><p>　　[6]

119、曹惟慶,徐曾蔭 《機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)》[M ].機(jī)械工業(yè)出版社</p><p>　　[7]濮良貴 紀(jì)名剛主編《機(jī)械設(shè)計(jì)》（第八版）高等教育出版社。</p><p>　　[8]王連明 宋寶玉主編《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》（第三版）哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社。</p><p>　　[9]申永勝主編《機(jī)械原理教程》第二版清華大學(xué)出版社。</p><p>　　[10]榮涵

120、銳主編《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明圖冊(cè)》哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社。</p><p>　　[11]朱輝 曹桄 唐保寧 陳大復(fù)等編《畫法幾何及工程制圖》第六版上?？茖W(xué)技術(shù)出版社。</p><p>　　[12]廖念釗 古營(yíng)菴 莫雨松 李碩根 楊興駿編著《互換性與技術(shù)測(cè)量》第五版中國(guó)計(jì)量出版社。</p><p>　　[13]傅水根主編《機(jī)械制造工藝學(xué)基礎(chǔ)》清華大學(xué)出版社。 &l

121、t;/p><p>　　[14]馮辛安主編 機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì) 機(jī)械工業(yè)出版設(shè)。</p><p>　　[15]胡兆國(guó)主編《機(jī)械加工基礎(chǔ)》西南交大出版社。</p><p>　　[16]Zhu Y,Zhang S,Rong Y.Experimental Study on Stiffness of Stiffness of T-Slot Baesd Modular Fixure.

122、Transaction of NAMRI/SME,Volumn X XI,1993</p><p>　　[17]（俄）IO.M索羅門采夫主編。工業(yè)機(jī)器人圖冊(cè).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1993</p><p>　　[18]Feller W. An introduction to probabilistic theory and its applications[J], vol. 2. 3rd

123、 </p><p>　　ed. Wiley, 1970.</p><p>　　[19]Orlov. Fundamentals of Machine Design[M]. Moscow: Mir Pub, 1987.</p><p>　　[20]Kopnov VA. Fatigue and Fracture of Engineering Materials and S

124、tructures </p><p>　　1993;16:1041.</p><p>　　[21]Piskunov V(i. Finite elements analysis of cranes metalwork. Moscow: </p><p>　　Mashinostroyenie, 1991 (in Russian).</p><p>

125、;<b>　　致謝</b></p><p>　　時(shí)光荏苒，歲月如梭。轉(zhuǎn)眼間我在太原工業(yè)學(xué)院讀書學(xué)習(xí)的四年時(shí)間即將畫上句號(hào)，回顧過(guò)去，校園的一草一木、一人一事歷歷在目，我的心情此起彼伏。在此，我謹(jǐn)向所有給予我關(guān)懷的老師、同學(xué)、朋友及家人表達(dá)我最真摯的感謝。</p><p>　　在論文構(gòu)思和寫作的過(guò)程中，機(jī)械工程系的多位老師都給予我悉心的指導(dǎo)和幫助，使我迷津得度。他們淵博

126、的知識(shí)、審問(wèn)慎思的治學(xué)精神和一絲不茍的工作作風(fēng)給我留下了極其深刻的印象，我亦受益匪淺。在此，也對(duì)他們的關(guān)心和幫助表示衷心的感謝! 特別感謝我的指導(dǎo)老師王老師，在完成論文期間的指導(dǎo)。</p><p>　　同時(shí)，我還要衷心的感謝我的同學(xué)和朋友，他們?cè)趯W(xué)習(xí)和生活上給我很大的幫助，在論文寫作期間，也提了很多寶貴的意見。</p><p>　　憶往昔，十多年的求學(xué)經(jīng)歷，我感慨良多，其中的滋味或許只有自