公路施工企業(yè)應(yīng)收賬款的管理研究

1、<p>　　公路施工企業(yè)應(yīng)收賬款的管理研究</p><p>　　摘要：公路施工企業(yè)應(yīng)收賬款是指工程驗收結(jié)算后經(jīng)發(fā)包方簽認(rèn)，施工企業(yè)應(yīng)收取的工程款。應(yīng)收賬款若控制在一定的數(shù)額內(nèi)是允許存在的，但是近年來由于市場經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，激烈的競爭使一些公路施工企業(yè)在工程招標(biāo)中壓低標(biāo)價，預(yù)付工程保證金，與此同時若業(yè)主資金長期不到位，就會產(chǎn)生大量應(yīng)收賬款。這樣就會影響企業(yè)資金的正常周轉(zhuǎn)，惡化企業(yè)財務(wù)狀況。 </p&g

2、t;<p>　　關(guān)鍵詞：應(yīng)收賬款；公路施工；管理 </p><p>　　中圖分類號：F279.23 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）05-0-01 </p><p>　　一、大量應(yīng)收賬款存在的風(fēng)險 </p><p>　　資金不僅是推動公路事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是為公路事業(yè)發(fā)展提供動力的。加強應(yīng)收賬款的管理能有效地提高施工企業(yè)資金安全

3、，使資金周轉(zhuǎn)加快，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在實際的工作當(dāng)中，公路施工企業(yè)應(yīng)收賬款的管理制度還不夠完善，導(dǎo)致產(chǎn)生大量的應(yīng)收賬款，這給企業(yè)的運營帶來了極大的隱患，具體有三點，下面具體展開論述。 </p><p>　　大量應(yīng)收賬款的存在虛增了賬面主營業(yè)務(wù)收入，它作為流動資產(chǎn)的一項，虛增了企業(yè)的營業(yè)利潤，表面上看是增加了公路施工企業(yè)的利潤，產(chǎn)生收益假象，使決策者容易忽略其潛在危險，使得加工企業(yè)的風(fēng)險成本提高。 </p&

4、gt;<p>　　應(yīng)收賬款的過多會使得施工企業(yè)資金短缺，延長企業(yè)資金周期，影響發(fā)放員工的工資和進(jìn)一步地進(jìn)行企業(yè)的擴(kuò)大再生產(chǎn)，使施工企業(yè)進(jìn)行其它項目的能力受限。項目的減少會直接導(dǎo)致企業(yè)的利潤減少，降低企業(yè)的盈利水平。 </p><p>　　過多應(yīng)收賬款會使企業(yè)的資金成本增加，加大資金回收風(fēng)險。不能夠及時收回的應(yīng)收賬款以及對債務(wù)企業(yè)信息掌握不充分容易使企業(yè)產(chǎn)生呆賬、死賬。使施工企業(yè)負(fù)債增多，缺少資金的支

5、持會降低企業(yè)的生產(chǎn)能力同時破壞了企業(yè)的形象，降低企業(yè)的信譽度，一旦出現(xiàn)拖欠員工工資、材料費、機械費則會使得應(yīng)收賬款數(shù)額累加，導(dǎo)致資金的惡性循環(huán)。 </p><p>　　二、應(yīng)收賬款的管理 </p><p>　　從大量應(yīng)收賬款存在的風(fēng)險可知企業(yè)對于應(yīng)收賬款的管理是十分必要的。下面我們將從三方面，即內(nèi)部管理、外部控制和綜合調(diào)度方面進(jìn)行論述，加強對應(yīng)收賬款的管理，使得應(yīng)收賬款能及時收回，為公路施

6、工企業(yè)有足夠的流動資金提供保障。 </p><p>　　1.應(yīng)收賬款的內(nèi)部管理 </p><p>　　第一要明確一些應(yīng)收賬款是怎樣產(chǎn)生的，要盡量防止盲目承包工程，防止為獲得工程惡性競爭不顧賬款回收風(fēng)險降低承包門檻現(xiàn)象的發(fā)生。第二在承接項目時要明確賬款追繳責(zé)任人的義務(wù)，一般在工程施工過程中，項目負(fù)責(zé)人同時也負(fù)責(zé)工程款的追繳，建立承包工程與工程款回籠雙向考核制度。在以上基礎(chǔ)上盡量培訓(xùn)一批綜合素

7、質(zhì)較高，有一定談判和公關(guān)技巧的公司員工，使其能盡可能最大程度上維護(hù)公路施工企業(yè)的利益。第三要設(shè)立應(yīng)收賬款輔助賬戶且要建立賬齡分析表，并據(jù)此分析和確定收賬的方法策略，當(dāng)發(fā)包方?jīng)]有及時付款時，要及時采用有針對性的如電話、信函、上門等方式催繳。必要時可以采取法律手段，要積極運用法律手段保護(hù)公司的合法權(quán)益。要注意應(yīng)收賬款賬齡的法律時效是兩年。第四賬務(wù)部門應(yīng)建立在施工過程中定期清查應(yīng)收賬款的制度，對于雙方已經(jīng)確認(rèn)無誤的對賬單要及時催付，避免完工后

8、資金回收風(fēng)險加大。 </p><p>　　2.應(yīng)收賬款的外部控制 </p><p>　　第一在簽定公路施工合同時要調(diào)查清楚發(fā)包方的還款能力以及信譽如何，并盡可能地了解其財務(wù)狀況，確保對于工程款是有能力支付的。并且要對付款方式進(jìn)行明確界定，做到盡可能的詳盡，避免在日后的追繳工程款過程中產(chǎn)生分歧。對于信譽不高的發(fā)包方可以采取按工程進(jìn)度撥款的方式，一旦不能及時付款則立即停工并追究其責(zé)任，減少自己

9、的損失。第二在工程的施工環(huán)節(jié)要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，避免發(fā)包方以工程質(zhì)量不合格為由拖延支付或拒絕支付工程款。第三對于確實收不回的應(yīng)收賬款，將其作為壞賬損失入賬，避免壞賬長期存在造成公司賬面營利虛增。與此同時也不要放棄對死賬的追繳，考慮到收回的成本，我們可以采取折價回收賬款或以物抵債等方式減少企業(yè)的損失。 </p><p>　　3.應(yīng)收賬款的協(xié)調(diào)調(diào)度 </p><p>　　首先由于公路施工企業(yè)應(yīng)收賬款

10、資金數(shù)額較大，由單個部門或幾個人回收應(yīng)收賬款難度是較大的。公路施工企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行全局部署，從宏觀角度統(tǒng)籌兼顧，加強多部門之間的協(xié)作配合。如企業(yè)的施工部完成施工，同時要將工程資料，合同，標(biāo)書等資料進(jìn)行整理和保存，將這些資料作為催付工程款的依據(jù)移交給財務(wù)部，使賬務(wù)部在追回應(yīng)收賬款的過程中更有理有據(jù)，避免發(fā)包方找各種借口拖延或拒絕支付工程款。其次企業(yè)的員工也應(yīng)有意識地參與公司應(yīng)收款項的追討，公司建立獎懲制度，對于有助于收回應(yīng)收款項的的各種建議積

11、極采納，使員工積極參與進(jìn)來，多管齊下收回應(yīng)收賬款。 </p><p><b>　　三、總結(jié) </b></p><p>　　如何減少應(yīng)收賬款是公路施工企業(yè)一直存在和關(guān)注的問題。本文通過對公路建設(shè)施工中存在大量應(yīng)收賬款的風(fēng)險進(jìn)行分析，闡明了加強施工企業(yè)應(yīng)收賬款管理的重要性，并以此提出幾點管理措施和意見，為公路施工企業(yè)優(yōu)化資金，加強資金管理提供一些方法。 </p>

12、;<p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]岳曉平.施工企業(yè)應(yīng)收賬款管理之探討[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2011，3（5）：56-58. </p><p>　　[2]張洪春.施工企業(yè)應(yīng)收賬款的管理及控制[J].中國集體經(jīng)濟(jì)，2012，10（31）：37-38. </p><p>　　[3]王娟，鞠萍.施工企