煙機(jī)分煙包裝機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)【畢業(yè)論文+cad圖紙全套】

1、<p>　　湖 南 農(nóng) 業(yè) 大 學(xué)</p><p>　　全日制普通本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) </p><p>　　煙機(jī)分煙包裝機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　　DESIGN ON THE HYDRAULIC SYSTEM FOR THE POINTS PACKAGING INSTITUTIONS OF THE CIGARETTE MACHINE</p>

2、;<p><b>　　學(xué)生姓名： </b></p><p><b>　　學(xué) 號(hào)： </b></p><p><b>　　年級(jí)專業(yè)及班級(jí)：</b></p><p><b>　　指導(dǎo)老師及職稱： </b></p><p><b>

3、　　學(xué) 院： </b></p><p><b>　　湖南·長(zhǎng)沙</b></p><p>　　提交日期：20 年 月</p><p>　　煙機(jī)分煙包裝機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　　摘 要：液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛。此次設(shè)計(jì)的煙機(jī)液壓系統(tǒng)是用于煙機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)的

4、系統(tǒng)。該液壓系統(tǒng)通過(guò)各種元件組成的基本回路來(lái)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換、傳遞和控制。由于執(zhí)行元件的輸出力較大，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和遙控。該設(shè)計(jì)通過(guò)分析主機(jī)在工作過(guò)程中各執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度和負(fù)載的變化規(guī)律，對(duì)各種數(shù)據(jù)的計(jì)算和校核，基本滿足了煙機(jī)的工作需要。</p><p>　　關(guān)鍵詞：液壓缸；液壓控制閥；壓力表 </p><p>　　Design on the Hydraulic System for the

5、Points Packaging Institutions of the Cigarette Machine</p><p>　　Abstract: Hydraulic transmission has many outstanding advantages, therefore its application is very broad. The design of the hydraulic system i

6、s used for smoke hood for power transmission system. The hydraulic system through the various components of the basic circuit for energy conversion, transmission and control. As a result of the implementation of componen

7、ts of the output force is larger, easy realization of automation and remote control. This design through the analysis of the host in the</p><p>　　Keywords: Hydraulic cylinder;Hydraulic control valve;Pressur

8、e gauge</p><p><b>　　1 前言</b></p><p>　　目前，液壓傳動(dòng)發(fā)展的動(dòng)向 , 概括有以下幾點(diǎn) : </p><p>　?。?）節(jié)約能源 , 發(fā)展低能耗元件 , 提高元件效率 ； （2） 發(fā)展新型液壓介質(zhì)和相應(yīng)元件 , 如發(fā)展高水基液壓介質(zhì)和元件 , 新型石油基液壓介質(zhì)；（3）注意環(huán)境保護(hù) , 降低液壓元件

9、噪聲； （4）重視液壓油的污染控制； （5）進(jìn)一步發(fā)展電氣－液壓控制，提高控制性能和操作性能； （6）重視發(fā)展密封技術(shù)，防止漏油； （7）其它方面，如元件微型化、復(fù)合化和系統(tǒng)集成化的趨勢(shì)仍在繼續(xù)發(fā)展，對(duì)液壓系統(tǒng)元件的可靠性設(shè)計(jì)、邏輯設(shè)計(jì)，與電子技術(shù)高度結(jié)合，對(duì)故障的早期診斷、預(yù)測(cè)以及防止失效的早期警報(bào)等都越來(lái)越受到重視。</p><p>　　2 液壓系統(tǒng)的要求</p><p>　

10、　2.1 主要技術(shù)要求</p><p><b>　　2.1.1 總則</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合液壓原理圖，油缸設(shè)計(jì)圖、平面布置圖。</p><p>　　2.1.2 零部件制造技術(shù)要求</p><p>　　(1) 液壓泵電機(jī)組</p><p>　　① 液壓泵的額定排量應(yīng)

11、符合設(shè)計(jì)要求。</p><p>　?、?油泵電機(jī)組工作時(shí)的噪聲應(yīng)不大于90db。</p><p><b>　　(2) 控制閥組</b></p><p>　?、?閥的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)少于29ms。在工作壓力29.1MPa的情況下閥的內(nèi)泄漏不大于0.004L/min。</p><p>　　② 溢流閥應(yīng)足以排出液壓泵的流量而無(wú)震動(dòng)，

12、其整定壓力最大不超過(guò)上述最大系統(tǒng)壓力的120%。</p><p>　?、?其余各控制閥的選用應(yīng)滿足液壓系統(tǒng)工作要求，其額定壓力和流量應(yīng)大于實(shí)際通過(guò)該閥的最高壓力和最大流量。</p><p>　?、?壓力控制閥、換向閥、流量控制閥、壓力繼電器、高壓球閥、壓力變送器等關(guān)鍵元件應(yīng)選用國(guó)際知名品牌。</p><p>　?、?電磁閥控制電壓均為直流24V。</p>

13、;<p>　　3 液壓系統(tǒng)的方案的設(shè)計(jì)</p><p>　　3.1 確定工作壓力</p><p>　　壓力的選擇要根據(jù)載荷大小和設(shè)備和類型而定。還要考慮執(zhí)行元件的裝配空間和經(jīng)濟(jì)條件及元件供應(yīng)情況等的限制。在載荷一定的情況,工作壓力低,勢(shì)必要加大執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)尺寸,對(duì)某些設(shè)備來(lái)說(shuō),尺寸要受到限制,從材料消耗角度看也不經(jīng)濟(jì);反之壓力選得太高,對(duì)泵、缸、閥等元件的材質(zhì)、密封、制

14、造精度也要求很高，必然要提高設(shè)備成本。</p><p>　　3.2 擬定液壓系統(tǒng)原理圖</p><p>　　3．2．1 液壓系統(tǒng)三種運(yùn)動(dòng)方式</p><p>　　該煙機(jī)液壓系統(tǒng)主要為煙機(jī)的三種運(yùn)動(dòng)提供服務(wù)，即往復(fù)擺動(dòng)推出運(yùn)動(dòng)壓緊運(yùn)動(dòng)。往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)是把生產(chǎn)的煙分開(kāi)出來(lái)，擺送到推出運(yùn)動(dòng)裝置上，然后返回，如此往復(fù)。推出運(yùn)動(dòng)把擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)送來(lái)的煙送到包裝壓緊裝置中去，然后返

15、回，如此往復(fù)。壓緊運(yùn)動(dòng)是把包裝好的盒子壓緊，然后退出，如此往復(fù)。</p><p>　?、?往復(fù)擺動(dòng).參見(jiàn)圖1</p><p>　　圖1 往復(fù)擺動(dòng)液壓原理圖</p><p>　　Fig1 Reciprocating swinging hydraulic schematic diagram </p><p>　　在整個(gè)系統(tǒng)中,把溢流

16、閥安裝在三個(gè)運(yùn)動(dòng)回路的最前端用來(lái)控制整個(gè)回路的壓力,使各回路壓力保持正常,當(dāng)壓力表顯示壓力不在正常工作范圍內(nèi)時(shí),溢流閥開(kāi)啟調(diào)節(jié)壓力.油液經(jīng)過(guò)電磁換向閥、單向閥,通過(guò)節(jié)流閥的控制影響擺動(dòng)的幅度,完成運(yùn)動(dòng)后,油液由各閥返回油箱。　</p><p>　?、?推出運(yùn)動(dòng)（往復(fù)）.參見(jiàn)圖2</p><p>　　圖 2 推出運(yùn)動(dòng)液壓原理圖</p><p>　　Fig2 Rol

17、l movement of hydraulic schematic diagram</p><p>　　該運(yùn)動(dòng)過(guò)程因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)行程由液壓缸的行程來(lái)決定,對(duì)壓力要求不是很嚴(yán)格,整個(gè)運(yùn)動(dòng)回路中無(wú)須節(jié)流閥來(lái)調(diào)壓。</p><p>　?、?壓緊運(yùn)動(dòng)（往復(fù)）.參見(jiàn)圖3</p><p>　　圖 3 壓緊運(yùn)動(dòng)液壓原理圖</p><p>　　Fig3 Pre

18、ss movement of hydraulic schematic diagram</p><p>　　煙機(jī)工作的最后環(huán)節(jié)是壓緊封裝，對(duì)壓緊回路中壓力要求較嚴(yán)格，它通過(guò)壓力表壓力開(kāi)關(guān)節(jié)流閥控制力在所要求的工作范圍內(nèi)。</p><p>　　該液壓系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)壓力保護(hù)、油箱部分電氣控制等幾個(gè)部分。其完整液壓系統(tǒng)圖4</p><p>　　圖4 液壓系統(tǒng)原理圖<

19、/p><p>　　Fig4 Schematic diagram of hydraulic system</p><p>　　4 煙機(jī)油缸的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b>　　4.1 工況分析</b></p><p>　　本次設(shè)計(jì)是煙機(jī)分煙包裝的液壓系統(tǒng)，以壓緊缸設(shè)計(jì)為例。額定壓緊力為，工作行程，內(nèi)容包括液壓油缸、液壓

20、控制系統(tǒng)等。</p><p>　　根據(jù)操作煙機(jī)工作特點(diǎn)，對(duì)該設(shè)計(jì)制造原則是：“安全可靠，經(jīng)久耐用、技術(shù)先進(jìn)、操作簡(jiǎn)單”，在設(shè)計(jì)和制造方面，全面執(zhí)行技術(shù)條款的全部?jī)?nèi)容。使煙機(jī)的工作方便簡(jiǎn)潔。</p><p>　　4.2 液壓缸主要幾何尺寸的計(jì)算</p><p>　　液壓缸的主要幾何尺寸，包括液壓缸的內(nèi)徑，活塞桿的直徑，液壓缸行程等。該設(shè)計(jì)為壓緊工作回路中的油箱設(shè)計(jì)，

21、煙機(jī)工作中該回路油箱承受的載荷若能滿足要求則其他回路中同型號(hào)的油箱也會(huì)滿足工作要求。</p><p>　　4.2.1 液壓缸內(nèi)徑的確定</p><p>　　(1) 初選液壓缸的工作壓力</p><p>　　煙機(jī)的負(fù)載較小，初選液壓缸的工作壓力為。</p><p>　　(2) 計(jì)算液壓缸的尺寸</p><p>&l

22、t;b>　?。?）</b></p><p><b>　?。?） </b></p><p><b>　　表1 和的關(guān)系</b></p><p>　　Table1 The relationship between and </p><p><b>　　表2 和的關(guān)系&l

23、t;/b></p><p>　　Table1 The relationship betweenand</p><p>　　根據(jù)系統(tǒng)工作壓力，選取速度比</p><p>　　再根據(jù)速度比選取和的關(guān)系：</p><p><b>　?。?）</b></p><p>　　查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，按標(biāo)準(zhǔn)?。?/p>

24、，</p><p>　　最大行程查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選取最大行程</p><p>　　液壓缸的有桿腔工作壓力：</p><p><b>　?。?）</b></p><p>　　4.2.2 活塞桿穩(wěn)定性驗(yàn)算</p><p>　　因?yàn)榛钊麠U長(zhǎng)為，而活塞直徑為，</p><p>　

25、　，需要對(duì)活塞桿進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。</p><p>　　活塞桿彎曲失穩(wěn)臨界負(fù)荷,可按下式計(jì)算</p><p><b>　?。?）</b></p><p>　　在彎曲失穩(wěn)臨界負(fù)荷時(shí),活塞桿將縱向彎曲。因此活塞桿最大工件負(fù)荷按下式驗(yàn)證。</p><p><b>　?。?）</b></p>&

26、lt;p>　　式中 —活塞桿材料的彈性模數(shù)，鋼材：</p><p>　　—活塞桿橫截面慣性矩，圓截面：</p><p><b>　　—安裝及導(dǎo)向系數(shù)</b></p><p><b>　　—安全系數(shù)，一般取</b></p><p><b>　　—安裝距</b></p

27、><p>　　經(jīng)計(jì)算活塞桿穩(wěn)定性驗(yàn)算合格。</p><p>　　4.2.3 液壓缸的有效面積</p><p>　　根據(jù)上面的結(jié)果，則液壓缸的有效面積為：</p><p>　　無(wú)桿腔面積 （7）</p><p>　　有桿腔面積

28、 （8）</p><p>　　4.2.4 液壓缸的行程</p><p><b>　　液壓缸的行程為。</b></p><p>　　4.2.5 液壓缸缸筒的長(zhǎng)度</p><p>　　液壓缸缸筒的長(zhǎng)度由液壓缸的行程決定，液壓缸缸筒長(zhǎng)度。</p><p>　　4.3 液壓缸結(jié)構(gòu)參

29、數(shù)的計(jì)算</p><p>　　液壓缸的結(jié)構(gòu)參數(shù)，主要包括缸筒壁厚，油口直徑、缸底厚度、缸頭厚度等。</p><p>　　油缸與管路之間采用軟管連接。</p><p>　　4.3.1 缸筒壁厚δ的計(jì)算和校核</p><p>　　(1) 壁厚的計(jì)算</p><p>　　查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，由上求得缸體內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)值，得外徑。&

30、lt;/p><p><b>　　可知 </b></p><p><b>　　mm</b></p><p>　　(2) 液壓缸的缸筒壁厚的校核</p><p><b>　　缸的額定壓力,取。</b></p><p>　　液壓缸缸壁的材料選45號(hào)鋼，查金屬工

31、藝學(xué)表6-5（GB699-88），得其材料抗拉強(qiáng)度。</p><p>　　取安全系數(shù)為， （9）</p><p><b>　?。?0）</b></p><p>　　=3.56mm<10mm</p><p><b>　　結(jié)論：壁厚合適。</b></p

32、><p>　　4.3.2 液壓缸油口直徑的計(jì)算</p><p><b>　　（11）</b></p><p>　　式中 —液壓缸油口直徑 </p><p><b>　　—液壓缸內(nèi)徑 </b></p><p>　　—液壓缸最大輸出速度</p><p>&

33、lt;b>　　—油口液流速度</b></p><p><b>　　=0.010m</b></p><p><b>　　=10mm</b></p><p>　　4.3.3 缸底厚度h的計(jì)算</p><p>　　該液壓缸為平形缸底且有油孔，其材料是45號(hào)鋼。</p>&

34、lt;p><b>　　（12）</b></p><p><b>　　式中 —缸底厚度</b></p><p><b>　　—缸底油孔直徑</b></p><p><b>　　—試驗(yàn)壓力</b></p><p><b>　　—液壓缸內(nèi)徑&l

35、t;/b></p><p>　　—缸底材料的許用應(yīng)力，取安全系數(shù)n=5，則。</p><p>　　由于缸的額定壓力，所以取。</p><p><b>　?。?3）</b></p><p>　　4.3.4 缸頭與法蘭的聯(lián)結(jié)</p><p><b>　　聯(lián)結(jié)方式：螺紋聯(lián)結(jié)</b

36、></p><p>　　4.3.5 缸頭厚度的計(jì)算</p><p>　　本液壓缸選用螺釘聯(lián)結(jié)法蘭，其計(jì)算方法如下：</p><p><b>　?。?4）</b></p><p><b>　　式中 —法蘭厚度</b></p><p><b>　　—法蘭受力總和

37、</b></p><p><b>　　—密封環(huán)內(nèi)徑</b></p><p><b>　　—密封環(huán)外徑</b></p><p><b>　　—螺釘孔分布圓直徑</b></p><p><b>　　—密封環(huán)平均半徑</b></p>&

38、lt;p>　　—法蘭材料的許用應(yīng)力</p><p>　　均壓槽一般寬為0.4mm，深為0.8mm，O型密封圈的壓縮率為</p><p>　　W=（，缸頭和法蘭的聯(lián)結(jié)是固定的，其密封也是固定的，取W=20%，即=0.2</p><p><b>　　得，為密封圈直徑。</b></p><p><b>　　，&

39、lt;/b></p><p><b>　?。?5）</b></p><p><b>　?。?6）</b></p><p><b>　?。?7）</b></p><p>　　4.3.6 缸頭直徑和缸蓋直徑</p><p><b>　　取兩

40、者相同，即</b></p><p>　　==++ （18） </p><p>　　4.3.7 缸蓋的聯(lián)結(jié)</p><p><b>　　聯(lián)接方式：螺紋聯(lián)接</b></p><p>　　4.3.8 法蘭直徑和厚度的確定</p><p>　　法

41、蘭直徑取與缸頭直徑相同，即</p><p><b>　　法蘭厚度取</b></p><p>　　4.3.9 液壓缸主要尺寸的確定</p><p><b>　　最小導(dǎo)向長(zhǎng)度</b></p><p><b>　　（19）</b></p><p><b

42、>　　活塞的寬度</b></p><p><b>　　導(dǎo)向套長(zhǎng)</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　隔套長(zhǎng)度</b></p><p>

43、<b>　?。?0）</b></p><p>　　5 液壓元件的選擇和專用件的設(shè)計(jì)</p><p>　　5.1 液壓控制閥的選擇</p><p>　　選擇液壓閥主要根據(jù)閥的工作壓力和通過(guò)閥的流量。本系統(tǒng)工作壓力在9Mpa左右，所以液壓閥都選用中、高壓閥。液壓閥的作用是控制液壓系統(tǒng)的油流方向、壓力和流量，從而控制整個(gè)液壓系統(tǒng)。系統(tǒng)的工作壓力，

44、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作順序，工作部件的運(yùn)動(dòng)速度、方向，以及變換頻率，輸出力和力矩等。</p><p>　　在液壓系統(tǒng)中，液壓閥的選擇是非常重要的?？梢允瓜到y(tǒng)的設(shè)計(jì)合理，性能優(yōu)良，安裝簡(jiǎn)便。不但要按系統(tǒng)功需要選擇各種類型的液壓控制閥，還需要考慮額定壓力，通過(guò)流量，安裝形式，動(dòng)作方式，性能特點(diǎn)因素。</p><p>　　5.1.1 根據(jù)液壓閥額定壓力來(lái)選擇</p><p>　

45、　選擇的液壓閥應(yīng)使系統(tǒng)壓力適當(dāng)?shù)陀诋a(chǎn)品標(biāo)明的額定值。對(duì)液壓閥流量的選擇，可以按照產(chǎn)品標(biāo)明的公稱流量為依據(jù)，根據(jù)產(chǎn)品有關(guān)流量曲線來(lái)確定。</p><p>　　5.1.2 液壓閥的安裝方式的選擇</p><p>　　是指液壓閥與系統(tǒng)的管路或其他閥的進(jìn)出油口的連接方式，一般有三種，螺紋連接方式，板式連接方式，法蘭連接方式。安裝方式的選擇要根據(jù)液壓閥的規(guī)格大小，以及系統(tǒng)的簡(jiǎn)繁及布置特點(diǎn)來(lái)確定。&

46、lt;/p><p>　　5.1.3 液壓閥的控制方式的選擇</p><p>　　液壓閥的控制方式一般有四種，有手動(dòng)控制，機(jī)械控制，液壓控制，電氣控制。根據(jù)系統(tǒng)的操縱需要和電氣系統(tǒng)的配置能力進(jìn)行選擇。</p><p>　　5.1.4 液壓閥的結(jié)構(gòu)形式的選擇</p><p>　　液壓閥的結(jié)構(gòu)方式分為：管式結(jié)構(gòu)，板式結(jié)構(gòu)。一般按照系統(tǒng)的工作需要來(lái)確

47、定液壓閥的結(jié)構(gòu)形式</p><p>　　根據(jù)以上的要求來(lái)選擇液壓控制閥，所選的液壓閥能滿足工作的需要。所以本液壓系統(tǒng)所選的液壓閥有中、高壓閥。</p><p>　　5.2其他元件的選擇</p><p>　　5.2.1 壓力表</p><p>　　由液壓系統(tǒng)的壓力來(lái)選擇壓力表，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》得：</p><p>　

48、　HM63-25MPa-B-G1/4-FF 壓力表</p><p><b>　　5.2.2 軟管</b></p><p>　　根據(jù)系統(tǒng)的壓力來(lái)選擇高壓軟管和快換接頭，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》得：</p><p>　　1SN12-DKO-S-1000 測(cè)壓軟管 </p><p>　　PAV1.1

49、313.002+PAV1.1313.003 快換接頭</p><p>　　5.2.3 液位液溫計(jì)，空氣濾清器和回油濾油器濾芯的選擇</p><p>　　依據(jù)液壓系統(tǒng)的壓力和流量，系統(tǒng)的發(fā)熱量來(lái)選擇，由《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》得：</p><p>　　回油濾油器濾芯 FAX-250*10</p><p>　　液位液溫計(jì)

50、 YWZ-200TA</p><p>　　液位液溫計(jì) WSSX-411，-40～80°C</p><p>　　5.3 確定油箱的有效容積</p><p>　　初步確定油箱的有效容積,跟據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式來(lái)確定油箱的容量,</p><p>　　V= (2

51、1) </p><p>　　式中--液壓泵每分鐘排出的壓力油的容積</p><p><b>　　--經(jīng)驗(yàn)系數(shù)</b></p><p>　　已知所選泵的總流量為1.706L/min,查表3</p><p>　　表3 液壓泵系統(tǒng)類型</p><p>　　Table3 Hydraulic pum

52、p system type</p><p><b>　　得=2</b></p><p>　　故V==2×0.001706=0.003412</p><p><b>　　設(shè)計(jì)油箱圖如圖5</b></p><p><b>　　圖5 油箱</b></p>&

53、lt;p>　　Fig5 Fuel tank </p><p>　　5.4 管道尺寸的確定</p><p>　　5.4.1 非橡膠管道的選擇</p><p><b>　　管道內(nèi)徑的計(jì)算</b></p><p>　　本系統(tǒng)管路很復(fù)雜，取其中主要的幾條來(lái)計(jì)算，按照公式：</p><p>　　

54、d≥1130 (22)</p><p><b>　　--液體流量</b></p><p>　　--流速，對(duì)于吸油管v=1~2m/s,一般取1m/s以下，對(duì)于壓油管v≤3~6m/s,對(duì)于回油管v≤1.5~2.5m/s。

55、 </p><p><b>　　算出管道內(nèi)徑：</b></p><p><b>　　--液體流量</b></p><p><b>　　--流速</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》得：Φ12</p><p>　　5.4.2 膠管的選擇<

56、/p><p>　　根據(jù)工作壓力和按公式得管子的內(nèi)徑選擇膠管的尺寸規(guī)格。高壓膠管的工作壓力對(duì)不正常使用的情況下可提高20%；對(duì)于使用頻繁，經(jīng)常扭變的要降低40%。膠管在使用及設(shè)計(jì)中應(yīng)主要下列事項(xiàng)：</p><p>　?。?）膠管的彎曲半徑不宜過(guò)小，一般不應(yīng)小于320，膠管與管接頭聯(lián)接處應(yīng)留有一段直的部分，此段長(zhǎng)不應(yīng)小于管外徑的兩倍。</p><p>　?。?）膠管的長(zhǎng)度應(yīng)

57、考慮到膠管在通入壓力油后，長(zhǎng)度方向?qū)l(fā)生收縮變形，一般收縮是取3%~4%，膠管安裝時(shí)避免處于拉緊狀態(tài)。</p><p>　?。?）膠管安裝是應(yīng)保證不發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，為便于安裝，可沿管長(zhǎng)涂以色紋，以便檢查。</p><p>　　（4） 膠管的接頭軸線，應(yīng)盡量放置在運(yùn)動(dòng)的平面內(nèi)，避免兩端互相運(yùn)動(dòng)時(shí)膠管受</p><p>　?。?）膠管應(yīng)避免與機(jī)械上的尖角部分想接觸和摩擦，

58、以免管子損壞。</p><p>　　5.5 電動(dòng)機(jī)功率的確定</p><p>　　5.5.1 電動(dòng)機(jī)選用的一般原則</p><p>　?、薄≡谶x擇電動(dòng)機(jī)的類型時(shí)要根據(jù)工作機(jī)的要求來(lái)選取。負(fù)荷平穩(wěn)且無(wú)特殊要求的長(zhǎng)期工作制機(jī)械，應(yīng)首先采用鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)。</p><p>　?、病‰妱?dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)有開(kāi)啟式、防護(hù)式、封閉式和防爆式，應(yīng)根據(jù)防護(hù)要求及

59、環(huán)境條件進(jìn)行選擇。</p><p>　?、场∵x用電動(dòng)機(jī)的類型，除滿足工作機(jī)械的要求外，還需滿足電網(wǎng)的要求。如啟動(dòng)時(shí)能維持電網(wǎng)電壓水準(zhǔn)，保持功率因數(shù)在合理的范圍內(nèi)等。</p><p>　?、础‰妱?dòng)機(jī)功能應(yīng)有適當(dāng)?shù)膫溆萌萘?。通常?duì)在變載荷作用下，長(zhǎng)期穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行的機(jī)械，所選用的電動(dòng)機(jī)額定功率應(yīng)稍大于工作機(jī)的功率。</p><p>　　5. 煙機(jī)在整個(gè)動(dòng)作循環(huán)中，系統(tǒng)的

60、壓力和流量都是變化的，所需功率變化較大，為滿足整個(gè)循環(huán)的需要，按較大功率段來(lái)確定電動(dòng)機(jī)功率。</p><p>　　從工況圖來(lái)看出，活塞桿在上升時(shí)系統(tǒng)的壓力和流量均較大。泵通過(guò)一個(gè)溢流閥、一個(gè)電磁換向閥、一個(gè)節(jié)流閥和一個(gè)液控單向閥供油給油缸。</p><p>　　N=P×Qmax/60×η</p><p>　　其中：η為電機(jī)效率取0.88.<

61、/p><p>　　P為液壓系統(tǒng)油泵出口壓力</p><p>　　那么:N=56.52×24.3÷60÷0. 88=26Kw</p><p>　　查樣品，選用電機(jī)，型號(hào)為Y270M-4，轉(zhuǎn)速n=1480rpm,電機(jī)功率為27kw。</p><p>　　6 液壓系統(tǒng)性能驗(yàn)算</p><p>　　

62、6.1 驗(yàn)算回路中的壓力損失</p><p>　　本系統(tǒng)較為復(fù)雜，有多個(gè)液壓缸執(zhí)行元件動(dòng)作回路，其中環(huán)節(jié)較多，管路損失較大的要算快速運(yùn)動(dòng)回路，故主要驗(yàn)算由泵到液壓缸這段管路的損失</p><p>　　6.1.1 沿程壓力損失</p><p>　　沿程壓力損失，主要是液壓缸快速運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)油管路的損失。此管路長(zhǎng)為5m，管內(nèi)徑0.012運(yùn)動(dòng)時(shí)通過(guò)的流量為2.7L/s，正

63、常運(yùn)轉(zhuǎn)后的粘度為= 27 ，油的密度為=918Kg/</p><p>　　油在管路的實(shí)際流速 ===2.93m/s (23)</p><p>　　Re===3702＞2300 (24)</p><p>　　油在管路中呈紊流流動(dòng)狀態(tài)，其沿程阻力系數(shù)為：</p><p>　　=

64、 (25)</p><p>　　根據(jù)公式=求得沿程壓力損失為:</p><p>　　==0.023MPa</p><p>　　6.1.2 局部壓力損失</p><p>　　局部壓力損失包括通過(guò)管路中折管和管接頭等處的管路局部壓力損失，以及通過(guò)控制閥的局部壓力損失。其中管路局部壓力損失相對(duì)來(lái)說(shuō)

65、小得多，故主要考慮通過(guò)控制閥的局部壓力損失。</p><p>　　從系統(tǒng)圖中可以看出,從大泵的出口到油缸的進(jìn)油口,要經(jīng)過(guò)單向閥、電磁換向閥、單向調(diào)速閥、溢流閥。</p><p>　　單向閥的額定流量為50L/min,額定壓力損失0.3MPa, 電磁換向閥的額定流量為150L/min,額定壓力損失為0.2MPa, 單向調(diào)速閥的額定流量為160L/min,額定壓力損失為0.3MPa。溢流閥的額

66、定流量為120L/min,額定壓力損失為0.2MPa。</p><p>　　通過(guò)各閥的局部壓力損失之和：</p><p><b>　　=0.65 MPa</b></p><p>　　通過(guò)各閥的損失之和為:</p><p><b>　　=0.76Mpa</b></p><p>

67、　　=0.023+0.76=0.783MP</p><p>　　6.2 液壓系統(tǒng)的發(fā)熱溫升的計(jì)算</p><p>　　6.2.1 計(jì)算液壓系統(tǒng)的發(fā)熱功率</p><p>　　液壓系統(tǒng)工作時(shí)，除執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)外載荷輸出有效功率外，其余功率損失全部轉(zhuǎn)化為熱量，使油溫升高。液壓系統(tǒng)的功率損失主要有以下幾種形式：</p><p>　?。?）液壓泵的

68、功率損失</p><p><b>　　(26)</b></p><p>　　式中--工作循環(huán)周期（s）；</p><p>　　z—投入工作液壓泵的臺(tái)數(shù)；</p><p>　　--液壓泵的輸入功率（W）；</p><p>　　--各臺(tái)液壓泵的總效率；</p><p>　　--

69、第I臺(tái)泵工作時(shí)間（s）；</p><p>　?。?）壓執(zhí)行元件的功率損失</p><p><b>　　(27)</b></p><p>　　式中 M—液壓執(zhí)行元件的數(shù)量；</p><p>　　--液壓執(zhí)行元件的輸入功率（W）；</p><p>　　--液壓執(zhí)行元件的輸入效率；</p>

70、<p>　　--第j個(gè)執(zhí)行元件工作時(shí)間（s）；</p><p>　　（3）溢流閥的功率損失</p><p><b>　　(28)</b></p><p>　　式中 --溢流閥的調(diào)整壓力（MPa）；</p><p>　　--經(jīng)過(guò)溢流閥回油箱的流量（）。</p><p>　?。?）油液流

71、經(jīng)閥或管道的功率損失</p><p><b>　　(29)</b></p><p>　　式中 --通過(guò)閥或管路的壓力損失（MPa）；</p><p>　　--通過(guò)閥或管路的流量（）。</p><p>　　由以上各種損失構(gòu)成了整個(gè)系統(tǒng)的功率損失，即液壓系統(tǒng)的發(fā)熱功率</p><p><b>

72、;　　(30)</b></p><p>　　該公式適用于回路比較簡(jiǎn)單的液壓系統(tǒng)，對(duì)于復(fù)雜系統(tǒng)，由于功率損失的環(huán)節(jié)太多，一一計(jì)算較麻煩，通常用下式計(jì)算液壓系統(tǒng)的發(fā)熱功率</p><p>　　=- (31)</p><p>　　式中是液壓系統(tǒng)的總輸入功率，是輸出的有效功率。

73、</p><p>　　對(duì)于本系統(tǒng)來(lái)說(shuō), 就是正個(gè)工作循環(huán)中的雙泵的平均輸入功率</p><p>　　==13.3KW (32)</p><p>　　式中是液壓系統(tǒng)的總輸入功率，是輸出的有效功率。</p><p>　　==3KW

74、 (33)</p><p>　　式中 --工作周期（s）；</p><p>　　z、n、m—分別為液壓泵、液壓缸、液壓馬達(dá)的數(shù)量；</p><p>　　、、--第i臺(tái)泵的實(shí)際輸出壓力、流量、效率；</p><p>　　--第i臺(tái)泵工作時(shí)間（s）；</p><p>　　、--液壓缸外載荷及驅(qū)動(dòng)此載荷的行程（N·

75、m）。</p><p>　　總的發(fā)熱功率按照公式(6.9) =-=13.3-3=10.3KW</p><p>　　6.2.2 計(jì)算液壓系統(tǒng)的散熱功率</p><p>　　液壓系統(tǒng)的散熱渠道主要是油箱表面，但如果系統(tǒng)外接管路較長(zhǎng)，而且要考慮管道的散熱功率時(shí)，也應(yīng)考慮管路表面散熱。</p><p><b>　　(34)</b&g

76、t;</p><p>　　=1.932+0.5</p><p><b>　　=2.432KW</b></p><p>　　式中 --油箱的散熱系數(shù)</p><p><b>　　--管路的散熱系數(shù)</b></p><p>　　、--分別為油箱、和管道的散熱面積</p

77、><p>　　--油溫與環(huán)境溫度之差</p><p><b>　　油箱散熱系數(shù)</b></p><p>　　則計(jì)算出的，油溫會(huì)不斷升高，這時(shí)，最大溫差,根據(jù)公式(6.12)</p><p>　　環(huán)境溫度為，則油溫。當(dāng)油箱的散熱面積不能再加大，或加大一些無(wú)濟(jì)于事時(shí)，需要安裝冷卻器。</p><p>　　

78、6.2.3 根據(jù)散熱要求計(jì)算油箱容量</p><p>　　在初步確定油箱容積的情況下，驗(yàn)算其散熱面積是否滿足要求。當(dāng)系統(tǒng)的發(fā)熱量求出以后，可依據(jù)散熱的要求拉確定油箱的容量。</p><p>　　油箱的散熱面積,根據(jù)公式(6.12)</p><p>　　油箱的主要設(shè)計(jì)參數(shù)如下圖，一般油面的高度為油箱高h(yuǎn)的0.8倍，與油直接接觸的表面算全散熱面，與油不接觸的表面算半散

79、熱面，油箱的有效容積和散熱面積分別為</p><p>　　V=0.8abh=0.4 a=0.5, b=1,h=1</p><p>　　=1.8h(a+b)+1.5ab=1.8×1(0.5+1)+1.5×0.5×1=3.45㎡</p><p><b>　　油箱的散熱功率為</b></p><p&g

80、t;　　式中 --油箱散熱系數(shù),查表得16W/℃</p><p>　　--油溫與環(huán)境溫度之差,取=35℃</p><p>　　=16×3.45×35=1.932KW＜=10.3KW</p><p>　　由此可見(jiàn),油箱的散熱遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了系統(tǒng)散熱的要求,管路散熱是極小的。如按要求求出的油箱容積過(guò)大，遠(yuǎn)超出用油量的需要，且又受空間尺寸的限

81、制，則應(yīng)當(dāng)縮小油箱尺寸，則需要另設(shè)冷卻器。</p><p>　　6.2.4 冷卻器所需冷卻面積的計(jì)算</p><p><b>　　冷卻面積 </b></p><p>　　A= (35)</p><p>　　式中 K—冷卻器的散

82、熱系數(shù)，用管式冷卻器時(shí)，去K=116W/（W/℃）</p><p><b>　　--平均溫升</b></p><p>　　= (36)</p><p>　　、--液壓油入口和出口溫度</p><p>　　、--冷卻水或風(fēng)的入口和出口溫度</p><p>　　取油進(jìn)

83、入冷卻器的溫度=60℃，油流出冷卻器的溫度=50℃，冷卻水入口溫度=25℃，冷卻水出口溫度=30℃。則：</p><p><b>　　=℃</b></p><p><b>　　所需冷卻面積為：</b></p><p><b>　　A===2.2</b></p><p>　　考慮

84、到冷卻器長(zhǎng)期使用時(shí)，設(shè)備腐蝕油垢。水垢對(duì)散熱的影響，冷卻面積應(yīng)比計(jì)算面積大30﹪，實(shí)際選用冷卻器散熱面積為：</p><p>　　A=1.3×2.2=2.9㎡</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》并圓整得</p><p><b>　　A=3㎡</b></p><p><b>　　7 設(shè)計(jì)液壓裝置&

85、lt;/b></p><p>　　7.1 液壓裝置總體布局</p><p>　　液壓系統(tǒng)總體布局有集中式、分散式。本液壓系統(tǒng)選用分散式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是將液壓系統(tǒng)中液壓泵、控制調(diào)節(jié)裝置分別安裝在設(shè)備上適當(dāng)?shù)牡胤?。液壓系統(tǒng)的安裝，包括液壓管路，液壓元件，輔助元件的安裝等，實(shí)質(zhì)上就是通過(guò)流體的連接件或者液壓集成塊的各單元和元件連接起來(lái)的組成回路。系統(tǒng)液壓根據(jù)液壓控制元件集成塊可以分為集成式

86、和分散式。機(jī)床、工程機(jī)械等可移動(dòng)設(shè)備一般采用該種結(jié)構(gòu)。</p><p>　　7.2 液壓閥的配置形式</p><p>　　液壓閥的配置形式有兩種：板式配置、集成式配置。板式配置是把板式液壓元件用螺釘固定在平板上，板上鉆有與閥口對(duì)應(yīng)的孔，通過(guò)管接頭聯(lián)接油管而將各閥按系統(tǒng)圖接通。這種配置可根據(jù)需要靈活改變回路形式。液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)等普遍采用這種配置。目前液壓系統(tǒng)大多數(shù)采用集成式。它將液壓閥件安裝在

87、集成塊上，集成塊一方面起安裝底板作用，另一方面起內(nèi)部油路作用。這種配置結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便。本液壓站即采用該種配置方式。</p><p>　　7.3 集成塊的設(shè)計(jì)</p><p>　　7.3.1 塊體結(jié)構(gòu) </p><p>　　集成快的材料一般為鑄鐵或鍛鋼，低壓固定設(shè)備可用鑄鐵，高壓強(qiáng)振場(chǎng)合要用鍛鋼，高壓強(qiáng)振場(chǎng)合要用鍛鋼。塊體結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)方體或正方體。</p&

88、gt;<p>　　相互疊積的集成塊,上下面一般為疊積接合面,鉆有公共壓力油孔P,公共回油孔T,泄漏油孔L和4個(gè)用以疊積緊固的螺栓孔.</p><p>　　P孔,液壓泵輸出的壓力油經(jīng)調(diào)壓后進(jìn)入公用壓力油孔P,作為供給各單元回路壓力油的公用油源。</p><p>　　T孔，各單元回路的回油均通到公用回油孔T，流回到油箱。</p><p>　　L孔，各液壓閥

89、的泄漏油，統(tǒng)一通過(guò)公用泄漏油孔流回油箱。</p><p>　　集成塊的其余四個(gè)表面，一般后面接通液壓執(zhí)行元件的油管，另三個(gè)面用以安裝液壓閥。塊體內(nèi)部按系統(tǒng)圖的要求，鉆有溝通各閥的孔道。</p><p>　　7.3.2 集成塊結(jié)構(gòu)尺寸的確定</p><p>　　外形尺寸要滿足閥件的安裝、孔道布置及其他工藝要求。為減少工藝孔，縮短孔道長(zhǎng)度，閥的安裝位置要仔細(xì)考慮，使相

90、通油孔精良在同一水平面或是同一豎直面上。對(duì)于復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，需要多個(gè)集成塊疊積時(shí)，一定要保證三個(gè)公用油孔的坐標(biāo)相同，使之疊積起來(lái)后形成三個(gè)主通道。</p><p>　　油孔之間的壁厚不能太小，一方面防止使用過(guò)程中，由于油的壓力而擊穿，另一方面避免加工時(shí)，因油孔的偏斜而誤通。對(duì)于中低壓系統(tǒng)，不得小于5mm，高壓系統(tǒng)應(yīng)更大些。</p><p><b>　　設(shè)計(jì)閥體如圖6</b&

91、gt;</p><p><b>　　圖 6 閥體</b></p><p>　　Fig6 Valve body </p><p>　　7.4 繪制正式工作圖</p><p>　　當(dāng)煙機(jī)分煙包裝機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)原理確定以后，就要正規(guī)繪制出液壓系統(tǒng)圖。除元件符號(hào)表示的原理圖外，還包括液壓缸順序動(dòng)作循環(huán)表和元件的規(guī)格型號(hào)表。

92、圖中各元件一般按系統(tǒng)停止位置表示，如特殊需要，也可以按運(yùn)動(dòng)狀態(tài)畫出，但要加以說(shuō)明。</p><p>　　7.4.1 繪制裝配圖</p><p><b>　　圖7 裝配圖</b></p><p>　　Fig7 Assembly drawing </p><p>　　8 煙機(jī)液壓系統(tǒng)使用說(shuō)明</p>

93、<p><b>　　8.1 概述</b></p><p>　　本說(shuō)明書(shū)所述液壓系統(tǒng)是用于煙機(jī)油缸擺動(dòng)、推出、壓緊的液壓系統(tǒng)。本系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、能耗低的優(yōu)點(diǎn)，其油缸工況符合用戶提供的原理要求。</p><p>　　8.2 液壓系統(tǒng)組成及參數(shù)</p><p>　　主要元件型號(hào)及參數(shù)：</p><p>

94、;　　(1) 油泵： 25CY14-1B</p><p>　　額定壓力：60MPa</p><p>　　排量：37 ml/rev</p><p>　　(2) 主電動(dòng)機(jī)：Y200L-6 (IP54)　　</p><p><b>　　功率：22KW</b></p><p>　　轉(zhuǎn)速：1480r/min

95、</p><p>　　(3) 液壓系統(tǒng)內(nèi)各發(fā)訊觸點(diǎn)：DC24V</p><p>　　(4) 工作介質(zhì)：LHM-N46液壓油 精度等級(jí)不低于NAS8級(jí) </p><p>　　(5) 油箱容積：不銹鋼焊接2200L</p><p>　　(6) 液壓系統(tǒng)壓力范圍：不大于16.2 Mpa</p><p>　　(7) 壓緊力：

96、56.52KN</p><p>　　(8) 最大工作行程：1000mm</p><p>　　8.3 油箱的幾種控制方式</p><p><b>　　動(dòng)力及壓力控制</b></p><p>　　在設(shè)備初次調(diào)試前，請(qǐng)按原理圖要求正確連接缸旁閥塊、工作油缸，檢查液壓系統(tǒng)的各油泵吸油口球閥、溢流閥、各安全溢流閥的調(diào)壓手柄，確定

97、都處于松開(kāi)狀態(tài)。</p><p>　　確定油箱內(nèi)已加滿液壓油；拆開(kāi)主油泵泄油膠管，從油泵泄油口加入清潔的液壓油，直至充滿殼體，裝上主油泵泄油膠管；點(diǎn)動(dòng)油泵電機(jī)，確定電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確。</p><p>　　球閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，方可啟動(dòng)油泵電機(jī)，自動(dòng)或半自動(dòng)啟動(dòng)油泵電機(jī)，往外輸出壓力油液，完成主油泵的啟動(dòng)。</p><p>　　油箱內(nèi)液體清潔度控制</p>

98、<p>　　當(dāng)回油過(guò)濾器進(jìn)出口壓力差上升到0.35MPa時(shí)（顯示過(guò)濾器的濾芯已堵塞），濾油器報(bào)警裝置觸點(diǎn)閉合并發(fā)訊啟動(dòng)聲光報(bào)警，提醒更換或清洗濾芯。</p><p><b>　　油箱內(nèi)液位控制</b></p><p>　　按油箱的實(shí)際使用情況合理的安裝面板式液位控制器，當(dāng)液位超過(guò)上限時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警，停泵檢查；當(dāng)液位低于下限液面時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警，停泵檢查液面

99、下降原因，人工往油箱內(nèi)加油。</p><p><b>　　油箱內(nèi)油溫控制</b></p><p>　　油箱內(nèi)安裝一個(gè)溫度開(kāi)關(guān)共設(shè)有三個(gè)發(fā)信點(diǎn)，系統(tǒng)工作的正常溫度為20-60℃，用戶可根據(jù)系統(tǒng)所處地具體情況調(diào)節(jié)發(fā)信溫度。當(dāng)油溫過(guò)高時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警，停泵檢查；當(dāng)溫度過(guò)低時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警，啟動(dòng)電加熱器。</p><p>　　9 液壓系統(tǒng)安裝及調(diào)試&

100、lt;/p><p>　　9. 1 液壓系統(tǒng)管道安裝</p><p>　　(1) 液壓系統(tǒng)所有的管道均采用二次安裝方式，即：預(yù)安裝→酸洗→循環(huán)沖洗→正式安裝；</p><p>　　(2) 預(yù)安裝時(shí)，先將液壓系統(tǒng)，液壓缸固定在規(guī)定的基礎(chǔ)上，然后根據(jù)圖紙要求把液壓系統(tǒng)各部件的進(jìn)出油口按原理圖管路連線要求用要求的管路連接起來(lái)，彎管處橢圓度不低于95%；</p>

101、<p>　　(3) 管道的酸洗工藝參見(jiàn)"YBJ207-85"中有關(guān)要求，（建議采用循環(huán)沖洗形式對(duì)管道內(nèi)表面進(jìn)處理）；</p><p>　　正式安裝前，要將管道內(nèi)部沖洗干凈，本套設(shè)備要求沖洗后管道內(nèi)部清潔度不低于16/13（ISO4406），相當(dāng)于Nａｓ7～ Nａｓ8級(jí)；</p><p>　　(4) 正式安裝時(shí)，各管口要求擦拭干凈，不準(zhǔn)有砂粒、焊渣等污物進(jìn)入管道

102、內(nèi)，管道安裝完畢后，可在適當(dāng)位置上安裝管夾（1500ｍｍ至2500ｍｍ），以防止管道震動(dòng)。</p><p>　　9.2 調(diào)試前準(zhǔn)備工作</p><p>　　(1) 用加油泵往油箱中加入清潔的、規(guī)定牌號(hào)的液壓油液，將油液加至液面高度達(dá)可視液位液溫計(jì)的上限位置。</p><p>　　(2)按照液壓原理圖，將各液壓元件的手柄打到正確的啟、閉位置上，鎖定。</p&

103、gt;<p><b>　　(3) 調(diào)試運(yùn)行</b></p><p>　?、?首次啟動(dòng)電機(jī)時(shí)，注意保證電機(jī)正確的旋轉(zhuǎn)方向；在啟動(dòng)前，給油泵灌入清潔的引液。</p><p>　?、?啟動(dòng)油泵電機(jī)，待油泵空運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘之后，方可將系統(tǒng)壓力逐步調(diào)節(jié)至設(shè)計(jì)要求。</p><p>　?、?油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，按前面所說(shuō)次序調(diào)好系統(tǒng)壓力、溫度控制、液

104、位控制等系統(tǒng)各參數(shù)。</p><p>　　④ 系統(tǒng)壓力油液輸出正常后，按前面所說(shuō)各控制閥組調(diào)節(jié)調(diào)試好閥組的控制參數(shù)。</p><p>　　⑤ 系統(tǒng)液壓調(diào)試正常后，接入電器控制進(jìn)行半自動(dòng)化調(diào)試，進(jìn)一步測(cè)試各報(bào)警是否正常。</p><p>　?、?系統(tǒng)半自動(dòng)化調(diào)試正常后，接入中央控制進(jìn)行自動(dòng)化調(diào)試，進(jìn)一步測(cè)試各報(bào)警是否正常。</p><p>　　

105、⑦中央控制自動(dòng)化調(diào)試完全成功后，交給生產(chǎn)線試生產(chǎn)，試生產(chǎn)正常后，液壓調(diào)試人員撤離。</p><p>　　9.3 液壓系統(tǒng)的用液及對(duì)污染的控制</p><p>　　(1) 液壓所用油液對(duì)液壓系統(tǒng)能否正常使用具有十分重要的意義，除系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理、元件制造的質(zhì)量和維護(hù)使用等條件外，油液的適用性和油液清潔度是一個(gè)十分重要的因素。</p><p>　　(2) 液壓油液作為液

106、壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)，除了傳替能量外，還有潤(rùn)滑液壓元件運(yùn)動(dòng)副以及保護(hù)金屬不被銹蝕等作用。</p><p>　　(3) 液壓油液污染的主要原因是多方面的，從量值角度可用如下公式表示：</p><p>　　M=Mo+Mi+Ms-Mq</p><p>　　M--系統(tǒng)中所含有的污染總量</p><p>　　Mo--系統(tǒng)中原含有的污染量</p>

107、<p>　　Mi--系統(tǒng)中被侵入的污染量</p><p>　　Ms--系統(tǒng)中新生的污染量</p><p>　　(4) 液壓油液污染嚴(yán)重時(shí)，液壓系統(tǒng)工作性能惡化，容易產(chǎn)生故障、元件加速磨損、壽命縮短、甚至造成設(shè)備和操作的重大事故。</p><p>　　9.4 調(diào)試運(yùn)行中應(yīng)注意的問(wèn)題</p><p>　　(1) 在正常運(yùn)行情況下，

108、各球閥手柄應(yīng)按原理圖處于正確的位置，并將其鎖定；</p><p>　　(2) 溢流閥調(diào)定值應(yīng)按前面的數(shù)值調(diào)定，并將其鎖定，不得隨意更改。</p><p>　　9.5 液壓系統(tǒng)的維護(hù)及注意事項(xiàng)</p><p>　　(1) 液壓系統(tǒng)應(yīng)加入規(guī)定牌號(hào)的液壓油液，不得將不同牌號(hào)的液壓油液混合使用。</p><p>　　(2) 應(yīng)保證液壓系統(tǒng)內(nèi)所使用的液

109、壓油液的污染度等級(jí)不低于規(guī)定的污染度等級(jí)要求；系統(tǒng)第一次投入運(yùn)行三個(gè)月后，應(yīng)將液壓油液過(guò)濾一次或更換，并清洗油箱；以后，一般每一年換一次油液；油液每三個(gè)月應(yīng)化驗(yàn)一次，對(duì)于已經(jīng)變質(zhì)老化或被嚴(yán)重污染的液壓油液應(yīng)及時(shí)更換。</p><p>　　(3) 不得隨意將壓力控制繼電器的控制點(diǎn)變動(dòng)，以免影響系統(tǒng)正常工作。</p><p>　　(4) 要經(jīng)常檢查儀表及其它元件功能是否正常，如要維修更換，請(qǐng)注

110、意型號(hào)和說(shuō)明書(shū)要求。</p><p>　　(5) 每班檢查一次油箱內(nèi)的液面高度，如異常應(yīng)檢查各元件和管線滲漏點(diǎn)；如果發(fā)現(xiàn)滲漏點(diǎn)，在不影響使用的情況下作好標(biāo)記，停機(jī)時(shí)進(jìn)行處理，如滲漏嚴(yán)重，應(yīng)立即停機(jī)處理。</p><p>　　(6) 要保持液壓系統(tǒng)周圍環(huán)境的清潔，要求周圍環(huán)境的相對(duì)濕度不大于85%，且無(wú)雨雪侵蝕。</p><p>　　9.6 日常維護(hù)要求</p&

111、gt;<p>　　9.6.1 操作保養(yǎng)規(guī)程</p><p>　　(1) 操作者必須熟練掌握液壓系統(tǒng)原理，熟悉生產(chǎn)工藝規(guī)程和安全操作規(guī)程，了解系統(tǒng)主要元件特別是各種閥與泵的結(jié)構(gòu)、作用。</p><p>　　(2) 經(jīng)常監(jiān)視，注意系統(tǒng)工作狀況，觀察系統(tǒng)工作壓力，油缸工作速度，電壓、電表讀數(shù)，并且按時(shí)作好記錄。</p><p>　　(3) 每天觀察檢查油箱

112、液位，并作好記錄。</p><p>　　(4) 未經(jīng)主管部門同意，操作者不得對(duì)各液壓元件私自拆動(dòng)。</p><p>　　(5) 液壓設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，操作者不得擅自離開(kāi)崗位，應(yīng)報(bào)告主管部門，等待維修人員，維修人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)協(xié)助配合進(jìn)行修理。</p><p>　　9.6.2 日常維護(hù)</p><p>　　(1) 按設(shè)計(jì)規(guī)定和工作要求，合理地

113、調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力，油缸工作速度，當(dāng)溢流閥、節(jié)流閥等調(diào)節(jié)到所要求的數(shù)值后，應(yīng)將調(diào)節(jié)桿螺母鎖定，防止松動(dòng)。</p><p>　　(2) 按照設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定用油液牌號(hào)選用液壓油液，加油液時(shí)，油液必須經(jīng)不低于5ｕ的濾油車過(guò)濾，并要求定期化驗(yàn)油液質(zhì)量，合理更換。</p><p>　　(3) 工作溫度一般適宜在55℃之下，最高不能超過(guò)60℃，發(fā)現(xiàn)油液溫度突然升高，應(yīng)立即檢查原因并予以排除。&

114、lt;/p><p>　　(4) 經(jīng)常檢查緊固件連接接頭，防止松動(dòng)。</p><p>　　9.6.3 檢修程序</p><p>　　原則上至少五年更換一次系統(tǒng)的所有液壓元件。在日常維護(hù)中，哪個(gè)元件失效換哪個(gè)元件，在更換系統(tǒng)元件時(shí)應(yīng)按以下步驟進(jìn)行元件更換。</p><p>　　(1) 當(dāng)設(shè)備需要檢修時(shí)，首先必須根據(jù)原理圖關(guān)閉或打開(kāi)相應(yīng)的球閥、蝶閥。

115、</p><p>　　(2) 球閥、蝶閥關(guān)閉或打開(kāi)后，方可撤換損壞的液壓元件。</p><p>　　(3) 工作完成后應(yīng)按原理圖將球閥、蝶閥恢復(fù)到原來(lái)的位置。</p><p>　　9.7 常見(jiàn)液壓故障處理辦法</p><p>　　液壓系統(tǒng)的故障出現(xiàn)都是由于液壓元件的失效造成的，原因是多方面的，要求維護(hù)、維修人員根據(jù)液壓原理圖進(jìn)行分析處理，根

116、據(jù)由易至難的方法來(lái)處理出現(xiàn)的現(xiàn)象，直至找到原因。表9.1列舉了一些本液壓系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的簡(jiǎn)單的液壓故障及處理辦法。</p><p><b>　　表4 故障分析</b></p><p>　　Table4 Fault analysis </p><p><b>　　10 結(jié)論</b></p><p>

117、;　　在畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中我們學(xué)到了許多在課堂上學(xué)不到的東西，也懂得了理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)密切結(jié)合的重要性，通過(guò)我們?cè)趫D書(shū)館里查閱的大量書(shū)籍以及從網(wǎng)上得到的資料，不僅復(fù)習(xí)了我們以前學(xué)的不是很扎實(shí)的知識(shí)，而且這些知識(shí)又在我們不斷積累的過(guò)程中得到了進(jìn)一步鞏固，加深和擴(kuò)展。在這3個(gè)月的努力下，我完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)。我所設(shè)計(jì)的煙機(jī)液壓系統(tǒng)能夠高效節(jié)能的完成往復(fù)擺動(dòng)，推出運(yùn)動(dòng)以及壓緊運(yùn)動(dòng)，在前人的產(chǎn)品上有所改進(jìn).更加優(yōu)化和耐用。 </p&g

118、t;<p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 張建中.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)[M].中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，1999：45-48</p><p>　　[2] 張建中.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M].中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2001:58-64</p><p>　　[3] 盧頌峰.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)[M].北京工業(yè)大學(xué)出版社，1

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