光纖接入網(wǎng)規(guī)劃畢業(yè)設(shè)計

1、<p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　論文題目 ××光纖接入網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計</p><p>　　系 別 信息工程系 </p><p>　　專業(yè)班級 移動通信技術(shù)*班

2、 </p><p>　　學(xué) 號 </p><p>　　姓 名 </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p><b>　　

3、年 月</b></p><p>　　南寧輕軌通信線路工程施工組織設(shè)計</p><p><b>　　內(nèi)容摘要</b></p><p>　　城市軌道交通建設(shè)在我國不是很普遍，在大城市或特大城市，它是一種公認(rèn)的符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的綠色交通方式。但是，在目前的國內(nèi)城市軌道交通的通信不是很健全。有時候可能是因為通信的不好而造成不必要的事故

4、，而造成巨大的生命和財產(chǎn)的損失。因此，建立科學(xué)可靠的通信系統(tǒng)是目前城市軌道交通建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。當(dāng)然，在做完整的通信系統(tǒng)前必須也要做好工程施工的準(zhǔn)備，包括技術(shù)、組織、管理的準(zhǔn)備。本工程主要內(nèi)容包括編制依據(jù)與編制原則、工程概況、施工準(zhǔn)備工作、各種保證措施等。通過施工組織設(shè)計，可以全面考慮擬建工程的各種具體施工條件，揚長避短地擬定合理的施工方案，確定施工順序、施工方法和勞動組織，合理地統(tǒng)籌安排擬定施工進(jìn)度計劃；為擬建工程的設(shè)計方案在經(jīng)濟(jì)上的合

5、理性，在技術(shù)上的科學(xué)性和在實施工程上的可能性進(jìn)行論證提供依據(jù)；為建設(shè)單位編制基本建設(shè)計劃和施工企業(yè)編制施工工作計劃及實施施工準(zhǔn)備工作計劃提供依據(jù)；可以把擬建工程的設(shè)計與施工的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、前方與后方結(jié)合，再把施工企業(yè)的全部施工安排與具體工程的施工組織工作更緊密地結(jié)合起來。編制出針對性的施工組織設(shè)計，通過工程的特點、施工難易程度工期和質(zhì)量要求，編制出切實可行的施工方案</p><p>　　關(guān)鍵詞： 輕軌；施工組織設(shè)計

6、；施工準(zhǔn)備；質(zhì)量；安全；管理目錄</p><p><b>　　第1章 緒論</b></p><p>　　第2章一、××本地網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和運行數(shù)據(jù)</p><p>　　2.1、××本地網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、局所位置、容量、電路類型及配置3</p><p>　　2.2、本設(shè)計所設(shè)計范圍的用戶群狀

7、況</p><p>　　2.3、現(xiàn)行用戶接入方式及接入業(yè)務(wù)狀況</p><p>　　2.4、業(yè)務(wù)發(fā)展預(yù)測</p><p>　　第3章建設(shè)接入網(wǎng)的可行性和必要性</p><p>　　第4章光纖接入網(wǎng)的基本概念</p><p>　　4.1、接入網(wǎng)的接口</p><p><b>　　4.2、

8、V5接口</b></p><p>　　4.3、接入方式的分類和特點</p><p>　　第5章××光纖接入網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計方案</p><p>　　5.1、接入方式的選擇5.2、接入網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計5.3、設(shè)備選型5.4、ONU位置的設(shè)置及容量的計算5.5、光纖中繼距離的計算5.6、網(wǎng)絡(luò)保護(hù)方式的選擇</p><

9、;p>　　第6章、方案論證、評估</p><p><b>　　致謝詞</b></p><p><b>　　緒論</b></p><p>　　南寧輕軌的建設(shè)，對于完善交通的布局，緩解市區(qū)內(nèi)交通運輸?shù)膲毫Γ瑪U(kuò)大首府經(jīng)濟(jì)及各個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)城市的更好的發(fā)展，提高市場競爭力和實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展等，具有十分重要的意義。工程可以

10、通過施工組織設(shè)計，可以全面考慮擬建工程的各種具體施工條件，揚長避短地擬定合理的施工方案，確定施工順序、施工方法和勞動組織，合理地統(tǒng)籌安排擬定施工進(jìn)度計劃；為擬建工程的設(shè)計方案在經(jīng)濟(jì)上的合理性，在技術(shù)上的科學(xué)性和在實施工程上的可能性進(jìn)行論證提供依據(jù)；為建設(shè)單位編制基本建設(shè)計劃和施工企業(yè)編制施工工作計劃及實施施工準(zhǔn)備工作計劃提供依據(jù)；可以把擬建工程的設(shè)計與施工技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、前方與后方的結(jié)合，再把施工企業(yè)的全部施工安排與具體工程的施工組織工作更

11、緊密地結(jié)合起來；可以把直接參加的施工單位與協(xié)作單位、部門與部門、階段與階段、過程與過程之間的關(guān)系更好地協(xié)調(diào)起來。這樣，就可以順利地完成本工程項目的建設(shè)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。</p><p>　　所以，我以南寧輕軌建設(shè)為例，進(jìn)行通信工程施工組織設(shè)計，詳細(xì)施工組織設(shè)計安排如下。</p><p><b>　　編制說明</b></p><p><b&g

12、t;　　近期工程的范圍</b></p><p>　　南寧輕軌建設(shè)遠(yuǎn)景規(guī)劃輕軌將有六條線。2.南寧輕軌建設(shè)近期規(guī)劃只有兩條線，如下：一號線首期工程起始于西鄉(xiāng)塘區(qū)的客運站，經(jīng)大學(xué)路、北大路，人民路、民主路、新民路、民族大道后沿民族大道到達(dá)瑯東客運站。線路全長22.5km，其中地下線長12.0km，高架線10.5km。共設(shè)車站20座，其中高架站9座，地下站11座，4個換乘站均為地下站。最大站間距1750m，

13、最小站間距740m，平均站間距1.13km。計劃2008年動工，2013年建成通車。</p><p>　　二號線起始于城北區(qū)的安吉客運站，沿安吉大道前行，經(jīng)友愛路繼續(xù)南行，朝陽路、星光大道，銀海大道后到達(dá)終點玉洞站。線路全長約19.0km,其中地下線長6.5km，約占總長度的34.2%，高架線長12.5km。共設(shè)車站15座，其中高架站10座地下站5座3個換乘站均為地下站。最大站間距1870m，最小站間距880m，

14、平均站間距1.3km。投資估算約60.5億元，計劃2009年動工2014年建成通車。</p><p><b>　　主要工程內(nèi)容</b></p><p>　　南寧輕軌工程是一個大的系統(tǒng)工程，由許多專業(yè)構(gòu)成，分為車輛、通訊、信號、軌道、道岔、給排水、輸配電、低壓配電、車場通用設(shè)備、車場專用設(shè)備等許多子系統(tǒng)。</p><p><b>　　編

15、制依據(jù)</b></p><p>　　1．施工現(xiàn)場勘查及調(diào)查情況。</p><p>　　2．交通部頒發(fā)的《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB50299-99</p><p>　　3．《地下鐵道、輕軌交通工具工程測量規(guī)范》GB50308-99</p><p>　　4．《鐵路橋涵施工規(guī)范》TBJ203-99</p><

16、p>　　5．《鐵路通信工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》TB10418-2000</p><p>　　6．《鐵路通信工程施工規(guī)范》TB10205-99</p><p>　　7．《輕軌建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》</p><p>　　8．《關(guān)于地下鐵道與輕軌交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的若干規(guī)定》</p><p>　　9．城市軌道工程管理中心提供的施工招標(biāo)書</p&

17、gt;<p><b>　　原則</b></p><p>　　本工程穿過本市區(qū)交通最繁華的地段，人流量大，施工難度較大。因此，加強(qiáng)施工組織管理，精心組織，精心施工是確保業(yè)主對全段工期、質(zhì)量要求的保證。本施工組織按此原則進(jìn)行編制。</p><p><b>　　施工目標(biāo)</b></p><p>　　質(zhì)量：確保標(biāo)段工

18、程質(zhì)量達(dá)到國家、輕軌部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)精品工程，爭創(chuàng)部級優(yōu)質(zhì)工程。</p><p>　　工程質(zhì)量總目標(biāo)：消滅一切質(zhì)量事故，單位工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率95%以上，通信工程一次開通成功，竣工文件真實可靠，完整整潔，做到一次交接合格。</p><p>　　工期：西鄉(xiāng)塘的客運站至瑯東客運站及安吉客運站至玉洞站路段通信工程按建設(shè)單位通知開工之日準(zhǔn)時開工。2013年及2014年

19、建成通車，2008年及2009年開工。</p><p>　　安全：消滅一切行車、人身、設(shè)備、交通責(zé)任事故。</p><p>　　生態(tài)環(huán)境保護(hù)：開挖電纜溝棄土堆放完好，敷放電纜后及時回填夯實，不污染道床、水溝、橋梁、隧道、站場。</p><p><b>　　工程概況</b></p><p>　　南寧輕軌建設(shè)遠(yuǎn)景規(guī)劃輕軌將有

20、六條線。2.南寧輕軌建設(shè)近期規(guī)劃只有兩條線，如下：一號線首期工程起始于西鄉(xiāng)塘區(qū)的客運站，經(jīng)大學(xué)路、北大路，人民路、民主路、新民路、民族大道后沿民族大道到達(dá)瑯東客運站。計劃2008年動工，2013年建成通車。</p><p>　　二號線起始于城北區(qū)的安吉客運站，沿安吉大道前行，經(jīng)友愛路繼續(xù)南行，朝陽路、星光大道，銀海大道后到達(dá)終點玉洞站。計劃2009年動工2014年建成通車。</p><p>

21、;<b>　　主要工程內(nèi)容</b></p><p>　　一號線路全長22.5km，其中地下線長12.0km，高架線10.5km。共設(shè)車站20座，其中高架站9座，地下站11座，4個換乘站均為地下站。最大站間距1750m，最小站間距740m，平均站間距1.13km。</p><p>　　二號線路全長約19.0km,其中地下線長6.5km，約占總長度的34.2%，高架線長1

22、2.5km。共設(shè)車站15座，其中高架站10座地下站5座3個換乘站均為地下站。最大站間距1870m，最小站間距880m，平均站間距1.3km。</p><p><b>　　工程特點、難點</b></p><p>　　南寧輕軌的這兩條線路，途徑的都是南寧市交通，經(jīng)濟(jì)較繁華的地段。建設(shè)的項目較多，則通信工程施工難度較大。</p><p>　　為此，我

23、們制定了一套完整的，有針對性的施工組織計劃、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、保證措施，從主觀上吧，各種不利的因素降到最低限度，確保按合同工期完工。</p><p><b>　　工程線路圖</b></p><p><b>　　施工準(zhǔn)備</b></p><p><b>　　組織準(zhǔn)備</b></p>

24、<p>　　組織準(zhǔn)備結(jié)合本次工程的實際制定，主要包括施工組織管理機(jī)構(gòu)的組織建設(shè)和施工隊伍組織建設(shè)。</p><p><b>　　施工組織管理機(jī)構(gòu)</b></p><p><b>　　施工組織機(jī)構(gòu)圖</b></p><p><b>　　施工隊伍</b></p><p>

25、　　施工隊伍將優(yōu)化組合、抽調(diào)具有豐富光電纜施工能力和取得鐵道部光電纜操作證，參加過數(shù)個光電纜工程施工的技術(shù)精干人員組成施工隊伍，隊伍下設(shè)：（1）線路作業(yè)組。負(fù)責(zé)電纜溝的開挖，綜合纜的敷設(shè)，光電纜的充氣維護(hù)、敷設(shè)防護(hù)及標(biāo)石的埋設(shè)、地線的安裝等；（2）光電纜接續(xù)測試組。負(fù)責(zé)光電纜的單盤測試，光電纜的接續(xù)及接續(xù)測試，中繼段測試平衡及竣工測試。（3）設(shè)備安裝調(diào)試組。負(fù)責(zé)傳輸設(shè)備、無線設(shè)備、站場設(shè)備的安裝調(diào)試?？?cè)藬?shù)為X人。另外，指揮部還將配備一

26、支長期從事鐵路通信施工的勞務(wù)隊伍。勞務(wù)人數(shù)Y人左右，在勞務(wù)隊伍組成過程中，指揮部將對參加施工的勞務(wù)隊伍進(jìn)行審查，以避免勞務(wù)人員在施工中出現(xiàn)任何問題。</p><p><b>　　技術(shù)準(zhǔn)備</b></p><p>　?。?）同簽訂后，立即組織工程技術(shù)人員對設(shè)計文件進(jìn)一步審閱、現(xiàn)場調(diào)查，聯(lián)系建設(shè)單位組織設(shè)計院進(jìn)行現(xiàn)場施工交底。細(xì)化施工組織措施，并按ISO9002質(zhì)量保證體

27、系要求編制質(zhì)量計劃，關(guān)健過程、編制作業(yè)指導(dǎo)書。</p><p>　?。?）參戰(zhàn)隊伍精干，進(jìn)點前進(jìn)行一次系統(tǒng)的崗位練兵集訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)項目質(zhì)量計劃，了解工程全貌，學(xué)習(xí)掌握有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)、操作細(xì)則和施工規(guī)范，使作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，確保工程各工序質(zhì)量。</p><p>　?。?）對“新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝、新成果”在工程中的應(yīng)用在施工前就做好各項準(zhǔn)備工作。</p><p&

28、gt;<b>　　物資準(zhǔn)備</b></p><p>　　（1）在建設(shè)單位對主要材料、設(shè)備招標(biāo)后，及時與材料、設(shè)備供應(yīng)廠家簽訂供貨合同，按施工進(jìn)度要求做好進(jìn)貨工作。</p><p>　?。?）由我方供貨的材料按ISO9002質(zhì)量保證體系要求，做好對分供方的調(diào)查、評審工作，簽訂好供貨合同。</p><p>　　（3）對非標(biāo)準(zhǔn)件加工的材料組織進(jìn)行加工

29、，為按期開工創(chuàng)造全面條件。</p><p>　?。?）對到達(dá)工地的所有材料、設(shè)備按要求進(jìn)行進(jìn)貨檢驗，檢驗合格后進(jìn)入工地料庫。</p><p><b>　　施工基地分配</b></p><p>　　根據(jù)輕軌路線地理交通位置，施工指揮部宜設(shè)在朝陽廣場或火車站，這站點就在兩條輕軌的交叉處?？梢园词┕ば枰O(shè)置施工指揮、生活用房，材料庫房和預(yù)配場地。&l

30、t;/p><p><b>　　施工設(shè)備及儀器 </b></p><p><b>　　施工方案</b></p><p>　　將編制作業(yè)指導(dǎo)書，包括設(shè)備安裝作業(yè)指導(dǎo)書，電纜橋架作業(yè)指導(dǎo)書，通信管道施工作業(yè)指導(dǎo)書，光電纜敷設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書等指導(dǎo)工程施工。</p><p><b>　　光、電纜敷設(shè)方案：&

31、lt;/b></p><p>　?。?）隧道光纜包括通信光、電纜及漏泄同軸電纜等，敷設(shè)于隧道壁上。</p><p>　　本工程隧道內(nèi)的光、電纜及漏泄同軸電纜計劃先固定隧道內(nèi)電纜托架，最后在敷設(shè)光纜。為保證隧道內(nèi)電纜托架的安裝的高度一致，隧道內(nèi)電纜托架的定畫線將采用激光指向儀進(jìn)行畫線，安裝固定電纜托架所需要電源由發(fā)動機(jī)提供，隧道內(nèi)施工時，施工人員將攜帶手電筒等照明工具。</p&g

32、t;<p>　?。?）架空光、電纜的敷設(shè)方案</p><p>　　在架空作業(yè)的時候，一定要用專業(yè)的人員。人工立桿必須由有經(jīng)驗的人員負(fù)責(zé)組織，明確分工。高空作業(yè)必須使用安全帶；爬桿前要檢查桿根強(qiáng)度，嚴(yán)禁從角桿內(nèi)側(cè)上桿；桿上作業(yè)嚴(yán)禁拋遞工具，桿下2米范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人。在路面上作業(yè)時，必須有標(biāo)記。爭取做到安全、質(zhì)量的工程。</p><p><b>　　施工進(jìn)度的要求<

33、/b></p><p><b>　　工期目標(biāo)及保證措施</b></p><p><b>　　工期安排</b></p><p>　　工期目標(biāo)：1號：2008年動工，2013年建成通車。2號：2009年動工2014年建成通車。</p><p>　　工期承諾：因施工原因，若不能實現(xiàn)2013年及201

34、4年竣工，我局愿接受合約中所規(guī)定的處罰。</p><p><b>　　工期目標(biāo)保證措施</b></p><p><b>　　組織管理保證措施</b></p><p>　　實行項目法管理和項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立強(qiáng)有力的施工指揮機(jī)構(gòu)和施工保障體系，投入能保證施工進(jìn)度如期實現(xiàn)的足夠的施工隊伍，實行專業(yè)化機(jī)械化施工。</p&g

35、t;<p>　?。?）建立從項目經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。</p><p>　?。?）強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。</p><p>

36、　　（3）實行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。</p><p><b>　　計劃管理保證措施</b></p><p>　　編制科學(xué)合理的總體施工進(jìn)度計劃，運用專業(yè)管理軟件，對施工計劃進(jìn)行動態(tài)控制；并在總計劃的基礎(chǔ)上分解明確的月及旬計劃，項目經(jīng)理抓住主要矛盾，嚴(yán)格按計劃安排組織施工，重點抓好

37、關(guān)鍵工序的施工。定期檢查施工計劃的執(zhí)行情況，及時對施工進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整；在施工過程中，根據(jù)施工進(jìn)展和各種因素的變化情況，不斷優(yōu)化施工方案，保證各工序的銜接。具體措施如下：</p><p>　?。?）按照總計劃及主要機(jī)械設(shè)備、主要材料進(jìn)出場計劃，由項目總工提出計劃，由現(xiàn)場專職械調(diào)度人員（項目副經(jīng)理）及現(xiàn)場專職材料調(diào)度人員（項目副經(jīng)理主管，下設(shè)專職材料組長）據(jù)實際工程進(jìn)度安排提前一旬或兩旬將機(jī)械、材料進(jìn)場，保證工程順

38、利進(jìn)行</p><p>　　（2）利用我公司駐地廣西沿海的優(yōu)勢，廣泛聯(lián)系材料供貨單位，擇優(yōu)選擇，多儲備進(jìn)貨單位，確保貨源充足。</p><p>　?。?）勞動力根據(jù)計劃安排，提前兩周落實，并依據(jù)工地多的特點，對應(yīng)急分部分項工程，由項目部提出計劃，由總公司統(tǒng)一重點調(diào)度，確保工地勞動力充足。</p><p>　?。?）資金安排上，必要時由項目部根據(jù)工程進(jìn)展情況，提前一個

39、月提出資金使用計劃，由總公司統(tǒng)一調(diào)度。</p><p>　?。?）施工組織不斷優(yōu)化：以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。</p><p>　?。?）安排好冬季的施工：根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并做好預(yù)防工作，

40、使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。</p><p>　?。?）確保勞力充足，高效：根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。</p><p><b>　　技術(shù)方面保證措施</b></p><p>　　接到中標(biāo)通知書后，快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場，按工作內(nèi)容和計劃進(jìn)度配齊各項生產(chǎn)要素，保證進(jìn)

41、場快、安家快、開工快，抓住有利的施工季節(jié)，實現(xiàn)施工進(jìn)度良好開端。積極推廣和運用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)設(shè)備含量，不斷加快施工進(jìn)度。</p><p>　　抓好質(zhì)量、安全工作，確保不出任何安全質(zhì)量事故，相應(yīng)加快施工進(jìn)度。合理安排施工工序，減少施工中的工序互相干擾，保證施工現(xiàn)場正常高速有序進(jìn)行。</p><p><b>　　勞動安排保證措施</b&g

42、t;</p><p>　　加強(qiáng)施工人員的思想教育，充分認(rèn)識完成工期目標(biāo)的重要性，調(diào)動施工人員的積極性，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用，對隨意脫崗人員給予經(jīng)濟(jì)處罰。</p><p>　　為保證節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)工程進(jìn)度，擬采取以下幾點措施：</p><p>　　（1）通過網(wǎng)絡(luò)計劃圖時間參數(shù)的計算來調(diào)節(jié)施工順序，節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)，在總時差允許的范圍內(nèi)，調(diào)整某些工序的開工時間，以集中有限

43、的人員對關(guān)鍵路線上的工序進(jìn)行施工。</p><p>　?。?）能用機(jī)械施工的不用人工，提高機(jī)械使用率，降低勞動強(qiáng)度。</p><p>　　（4）勞務(wù)隊伍管理：輕軌施工及管網(wǎng)施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞動力來源，按計劃適時組織進(jìn)（退-）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。</p><p>　　目前施工勞力多為

44、民工，組織民工隊伍時做好以下工作：</p><p>　　a、要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把關(guān)，如道德紀(jì)律：主要看民工隊伍的精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過得硬、有領(lǐng)隊的隊伍；身體條件：鐵路工程施工勞動強(qiáng)度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊伍；技術(shù)水平：選擇參加過市工程施工的隊伍，他們

45、中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨立施工能力。</p><p>　　b、要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時耐心的教育，才能使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，包括：法制教育、紀(jì)律教育、文化技術(shù)、安全、環(huán)境保護(hù)教育等。特別是在開工前，對進(jìn)場民工要進(jìn)行集中教育。</p><p>　　c、簽訂好施工合同。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效

46、益是無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分配制為合同項目部合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。根據(jù)以上條件，優(yōu)先選擇長期配合的勞務(wù)隊伍。</p><p>　?。?）節(jié)假日按勞動法的要求提高施工人員的工資。農(nóng)忙季節(jié)按完成的勞動量提高一定的系數(shù),以鼓勵留住人員，并根據(jù)完成量大小給予一定數(shù)額的補(bǔ)助獎勵。為保

47、證開工有充足的勞力資源,避免節(jié)假日、麥季勞動力短缺,在組織起部分本地民工隊伍的同時，還從廣西沿海地區(qū)，組織300人左右的勞動力，保證高峰期不少于540人。</p><p>　　（6）在廣西工地較多，可在節(jié)日、農(nóng)忙期間盡可能多地調(diào)動其它工程的施工人員到本工程施工。</p><p>　　（7）我單位有專車，在工程之間進(jìn)行施工人員調(diào)動極為方便。</p><p>　?。?）

48、勞務(wù)人員工資及時發(fā)放，根據(jù)每月做出的勞務(wù)人員工資表，按月及時發(fā)放，以鼓勵勞務(wù)人員留住。</p><p>　　機(jī)械及材料方面的保證措施</p><p>　　根據(jù)計劃安排，投入足夠的機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)機(jī)械化施工水平，加快施工進(jìn)度；做好材料計劃，材料員提前訂購，特別是對于側(cè)石、平石，需要細(xì)加工的材料一定要早預(yù)訂，不得因材料而影響工期。具體措施如下:</p><p>　?。?）

49、多方聯(lián)系供貨方，并對供貨方的生產(chǎn)能力、質(zhì)量保證措施和信譽度進(jìn)行調(diào)查，確保合格供貨方供貨。落實的供貨方的供應(yīng)能力要超過工地總需求量的50%。</p><p>　?。?）根據(jù)工程進(jìn)度計劃制定詳細(xì)的材料供應(yīng)計劃，并提前通知供貨方，以便于提前準(zhǔn)備，并派專人巡視、落實供貨方的準(zhǔn)備情況。</p><p>　?。?）定期召開材料供貨方會議，與他們加強(qiáng)溝通，共同明確材料的供應(yīng)計劃，共同解決材料供應(yīng)中存在的

50、問題。</p><p>　?。?）工地實驗室負(fù)責(zé)對即將進(jìn)場的材料進(jìn)行提前檢測，加強(qiáng)進(jìn)場材料的質(zhì)量檢查，以防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場，影響工期。</p><p>　?。?）發(fā)現(xiàn)不合格材料的情況存在，及時與供貨方共同分析原因，并幫助供貨方制定解決辦法，以便盡快重新組織生產(chǎn)。</p><p>　　（6）隨時分析材料供應(yīng)對工程施工產(chǎn)生的影響，有預(yù)見性的提前落實其他供貨方，確保工

51、程的順利進(jìn)展。</p><p>　　質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證措施</p><p><b>　　一般規(guī)定</b></p><p>　　1）項目質(zhì)量控制應(yīng)按2000版GB/T19000族標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)質(zhì)量管理體系的要求進(jìn)行。</p><p>　?。?）項目質(zhì)量控制應(yīng)堅持"質(zhì)量第一，預(yù)防為主"的方針和"計劃

52、、執(zhí)行、檢查、處理"循環(huán)工作方法，不斷改進(jìn)過程控制。</p><p>　?。?）項目質(zhì)量控制應(yīng)滿足工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)包人的要求?！邪耸侵副话l(fā)包人接受的具有工程施工承包主體資格的當(dāng)事人以及取得該當(dāng)事人資格的合法繼承人。承包人有時也稱承包單位、施工企業(yè)（《建筑法》）、施工人（《合同法》）?！l(fā)包人是指具有工程發(fā)包主體資格和支付工程價款能力的當(dāng)事人以及取得該當(dāng)事人資格的合法繼承人。發(fā)包人有時

53、稱發(fā)包單位、建設(shè)單位或業(yè)主、項目法人</p><p>　?。?）項目質(zhì)量控制因素應(yīng)包括人、材料、機(jī)械、方法、環(huán)。</p><p>　?。?）項目質(zhì)量控制必須實行樣板制。施工過程均應(yīng)按要求進(jìn)行自檢、互檢和交接檢。隱蔽工程、指定部位和分項工程未經(jīng)檢驗或已經(jīng)檢驗定為不合格的，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)入下道工序。</p><p>　　（6）項目經(jīng)理部應(yīng)建立項目質(zhì)量責(zé)任制和考核評價辦法。項目經(jīng)

54、理應(yīng)對項目質(zhì)量控制負(fù)責(zé)。過程質(zhì)量控制應(yīng)由每一道工序和崗位的責(zé)任人負(fù)責(zé)。</p><p>　?。?）分項工程完成后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗和認(rèn)可。</p><p>　?。?）承包人應(yīng)對項目質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包人負(fù)責(zé)。分包工程的質(zhì)量應(yīng)由分包人向承包人負(fù)責(zé)。承包人應(yīng)對分包人的工程質(zhì)量向發(fā)包人承擔(dān)連帶責(zé)任。</p><p>　?。?）分包人應(yīng)接受承包人的質(zhì)量管理。<

55、/p><p>　?。?0）質(zhì)量控制應(yīng)按下列程序?qū)嵤?</p><p>　　a、確定項目質(zhì)量目標(biāo)。</p><p>　　b、編制項目質(zhì)量計劃。</p><p>　　c、實施項目質(zhì)量計劃。</p><p><b>　　質(zhì)量計劃</b></p><p>　　質(zhì)量計劃應(yīng)包括下列內(nèi)容&l

56、t;/p><p><b>　?。?）編制依據(jù)</b></p><p><b>　?。?）項目概況</b></p><p><b>　?。?）質(zhì)量目標(biāo)</b></p><p><b>　?。?）組織機(jī)構(gòu)</b></p><p>　?。?）

57、質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述。</p><p>　　（6）必要的質(zhì)量控制手段、施工過程、服務(wù)、檢驗和試驗程序等。</p><p>　?。?）確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)的指導(dǎo)書。</p><p>　?。?）與施工階段相適應(yīng)的檢驗、試驗、測量、驗證要求。</p><p>　?。?）更改和完善質(zhì)量計劃的程序。</p><p

58、>　　質(zhì)量計劃的編制應(yīng)符合下列的規(guī)定</p><p>　?。?）應(yīng)由項目經(jīng)理主持編制項目質(zhì)量計劃。</p><p>　?。?）質(zhì)量計劃應(yīng)體現(xiàn)從工序、分項工程、分部工程到單位工程的過程控制，且應(yīng)體現(xiàn)從資源投入到完成工程質(zhì)量最終檢驗和試驗的全過程控制。</p><p>　　（3）質(zhì)量計劃應(yīng)成為對外質(zhì)量保證和對內(nèi)質(zhì)量控制的依據(jù)。</p><p&g

59、t;　　質(zhì)量計劃的實施應(yīng)符合下列的規(guī)定</p><p>　?。?）質(zhì)量管理人員應(yīng)按照分工控制質(zhì)量計劃的實施，并應(yīng)按規(guī)定保存控制記錄。</p><p>　　（2）當(dāng)發(fā)生質(zhì)量缺陷或事故時，必須分析原因、分清責(zé)任、進(jìn)行整改。</p><p>　　質(zhì)量計劃的驗證應(yīng)符合下列的規(guī)定</p><p>　?。?）項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)定期組織具有資格的質(zhì)量檢查人員

60、和內(nèi)部質(zhì)量審核員驗證質(zhì)量計劃的實施效果。當(dāng)項目質(zhì)量控制中存在問題或隱患時，應(yīng)提出解決措施。</p><p>　　（2）對重復(fù)出現(xiàn)的不合格和質(zhì)量問題，責(zé)任人應(yīng)按規(guī)定承擔(dān)責(zé)任，并應(yīng)依據(jù)驗證評價的結(jié)果進(jìn)行處罰。</p><p>　　施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制</p><p>　?。?）施工合同簽訂后，項目經(jīng)理部應(yīng)索取設(shè)計圖紙和技術(shù)資料，指定專人管理并公布有效文件清單。<

61、/p><p>　?。?）項目經(jīng)理部應(yīng)依據(jù)設(shè)計文件和設(shè)計技術(shù)交底的工程控制點進(jìn)行復(fù)測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)與設(shè)計人協(xié)商處理，并應(yīng)形成記錄。要對施工技術(shù)資料反復(fù)進(jìn)行審核，確保準(zhǔn)確無誤。對項目施工組織設(shè)計要認(rèn)真組織編制。并從兩個方面進(jìn)行控制。一是選定施工方案，制定施工進(jìn)度計劃時，必須考慮施工工藝（就是施工操作的方法）、施工順序能否保證工程質(zhì)量；二是選定施工方案時，必須進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，力爭在保證質(zhì)量的前提下，縮短工期，降低成本

62、。</p><p>　?。?）要檢查臨時工程能否滿足工程質(zhì)量和使用要求，檢查施工機(jī)械設(shè)備能否順利進(jìn)入正常生產(chǎn)運行狀態(tài)。還要檢查技術(shù)人員、工人是否具備相應(yīng)的技術(shù)和資料，檢查施工人員是否進(jìn)入正常的作業(yè)狀態(tài)。</p><p>　　（4）建立健全施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)，明確每人的工作崗位和工作范圍；在施工組織設(shè)計指導(dǎo)下，做好各專業(yè)的準(zhǔn)備工作，及時編制施工方案和質(zhì)量保證技術(shù)措施。</p>&

63、lt;p>　?。?）按工種設(shè)計、施工設(shè)計或規(guī)劃范要求，做好工藝評定試驗的項目，同時做好接受第三方質(zhì)量監(jiān)督的準(zhǔn)備，為第三方監(jiān)督創(chuàng)造必要的備件。</p><p>　?。?）項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)主持對圖紙審核，并應(yīng)形成會審記錄。</p><p>　　（7）項目經(jīng)理應(yīng)按質(zhì)量計劃中工程分包和物資采購的規(guī)定，選擇并評價分包人和供應(yīng)人，并應(yīng)保存評價記錄。</p><p>　　（

64、8）企業(yè)應(yīng)對全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量知識培訓(xùn)，并應(yīng)保存培訓(xùn)記錄。</p><p><b>　　施工階段的質(zhì)量控制</b></p><p><b>　　施工過程資糧控制</b></p><p>　　施工過程控制是施工工程質(zhì)量的保證，對施工操作過程進(jìn)行全方位的監(jiān)控，確保工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的全面實現(xiàn)。施工人員必須具有相應(yīng)的操作技能，

65、特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，做到考核合格，持證上崗。</p><p>　　在施工現(xiàn)場中必須堅持管理與文明年施工，工程材料、設(shè)備控制有手續(xù)，并在工藝質(zhì)量控制中采取糾正的措施，同時廣泛開展現(xiàn)場QC小組活動，對配件、半成品質(zhì)量控制，達(dá)到施工要求的工序質(zhì)量審核。</p><p>　　施工過程中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；牢固樹立“上道

66、工序檢驗不合格，絕不能轉(zhuǎn)序施工”的思想。整個施工過程中，做到施工操作程序化、規(guī)范化，實行工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”質(zhì)量過程控制和管理。</p><p>　　技術(shù)交底應(yīng)符合下列規(guī)定</p><p>　?。?）單位工程、分部工程和分項工程開工前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向承擔(dān)施工的負(fù)責(zé)人或分包人進(jìn)行書面技術(shù)交底。技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔。</p><p&

67、gt;　?。?）在施工過程中，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人對發(fā)包人或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計變更的要求，應(yīng)在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行書面技術(shù)交底。</p><p>　　工程測量應(yīng)符合下列規(guī)定</p><p>　?。?）在項目開工前應(yīng)編制測量控制方案，經(jīng)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可實施，測量記錄應(yīng)歸檔保存。</p><p>　　（2）在施工過程中應(yīng)對測量點線妥善保護(hù)，嚴(yán)

68、禁擅自移動。</p><p>　　材料的質(zhì)量控制應(yīng)符合下列規(guī)定</p><p>　?。?）項目經(jīng)理部應(yīng)在質(zhì)量計劃確定的合格材料供應(yīng)人名錄中按計劃招標(biāo)采購材料、半成品和構(gòu)配件。</p><p>　?。?）材料的搬運和貯存應(yīng)按搬運儲存規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)建立臺賬。</p><p>　?。?）項目經(jīng)理部應(yīng)對材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行標(biāo)識。</p>

69、;<p>　　（4）未經(jīng)檢驗和已經(jīng)檢驗為不合格的材料、半成品、構(gòu)配件和工程設(shè)備等，不得投入使用。</p><p>　?。?）對發(fā)包人提供的材料、半成品、構(gòu)配件、工程設(shè)備和檢驗設(shè)備等，必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗和驗收。</p><p>　?。?）監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人自行采購的物資進(jìn)行驗證。</p><p>　　機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制應(yīng)符合下列規(guī)定</p>

70、<p>　?。?）應(yīng)按設(shè)備進(jìn)場計劃進(jìn)行施工設(shè)備的調(diào)配。</p><p>　?。?）現(xiàn)場的施工機(jī)械應(yīng)滿足施工需要。</p><p>　?。?）應(yīng)對機(jī)械設(shè)備操作人員的資格進(jìn)行確認(rèn)，無證或資格不符合者，嚴(yán)禁上崗。</p><p>　?。?）計量人員應(yīng)按規(guī)定控制計量器具的使用、保管、維修和檢驗，計量器具應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。</p><p>

71、　　工序控制應(yīng)符合下列規(guī)定</p><p>　?。?）施工作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定經(jīng)考核后持證上崗。</p><p>　　（2）施工管理人員及作業(yè)人員應(yīng)按操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底文件進(jìn)行施工。</p><p>　?。?）工序的檢驗和試驗應(yīng)符合過程檢驗和試驗的規(guī)定，對查出的質(zhì)量缺陷應(yīng)按不合格控制程序及時處置。</p><p>　　（4）施工管理人

72、員應(yīng)記錄工序施工情況。</p><p>　　特殊過程控制應(yīng)符合下列規(guī)定</p><p>　　(1)對在項目質(zhì)量計劃中界定的特殊過程，應(yīng)設(shè)置工序質(zhì)量控制點進(jìn)行控制。</p><p>　　(2)對特殊過程的控制，除應(yīng)執(zhí)行一般過程控制的規(guī)定外，還應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員編制專門的作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后執(zhí)行。</p><p>　　(3)工程變更應(yīng)

73、嚴(yán)格執(zhí)行工程變更程序，經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn)后方可實施。</p><p>　　(4)建筑產(chǎn)品或半成品應(yīng)采取有效措施妥善保護(hù)。</p><p>　　(5)施工中發(fā)生的質(zhì)量事故，必須按《輕軌建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》的有關(guān)規(guī)定處理。</p><p>　　竣工驗收階段的質(zhì)量控制</p><p>　?。?）單位工程竣工后，必須進(jìn)行最終檢驗和試驗。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)

74、按編制竣工資料的要求收集、整理質(zhì)量記錄。</p><p>　　（2）項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員按最終檢驗和試驗規(guī)定，根據(jù)合同要求進(jìn)行全面驗證。</p><p>　　（3）對查出的施工質(zhì)量缺陷，應(yīng)按不合格控制程序進(jìn)行處理。</p><p>　?。?）項目經(jīng)理部應(yīng)組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員接合同要求編制工程竣工文件，并應(yīng)做好工程移交準(zhǔn)備"</p>

75、;<p>　　（5）在最終檢驗和試驗合格后，應(yīng)對建筑產(chǎn)品采取防護(hù)措施。</p><p>　?。?）工程交工后，項目經(jīng)理部應(yīng)編制符合文明施工和環(huán)境保護(hù)要求的撤場計劃。</p><p><b>　　質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)</b></p><p>　?。?）項目經(jīng)理部應(yīng)分析和評價項目管理現(xiàn)狀，識別質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)區(qū)域，確定改進(jìn)目標(biāo)，實施選定的解決辦法

76、。</p><p>　?。?）質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)應(yīng)按全面質(zhì)量管理的方法進(jìn)行。</p><p><b>　　工程質(zhì)量事故的處理</b></p><p>　?。?）對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)及時下達(dá)監(jiān)理工程師通知，要求承包單位整改，并檢查整改結(jié)果。</p><p>　?。?）監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工存在重大質(zhì)量隱患，可能

77、造成質(zhì)量事故或已經(jīng)造成質(zhì)量事故，應(yīng)通過總監(jiān)理工程師及時下達(dá)工程暫停令，要求承包單位停工整改。整改完畢并經(jīng)監(jiān)理人員復(fù)查，符合規(guī)定要求后，總監(jiān)理工程師應(yīng)及時簽署工程復(fù)工報審表?？偙O(jiān)理工程師下達(dá)工程暫停令和簽署工程復(fù)工報審表,宜事先向建設(shè)單位報告。</p><p>　?。?）對需要返工處理或加固補(bǔ)強(qiáng)的質(zhì)量事故，總監(jiān)理工程師應(yīng)責(zé)令承包單位報送質(zhì)量事故調(diào)查報告和經(jīng)設(shè)計單位等相關(guān)單位認(rèn)可的處理方案，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)對質(zhì)量事故的

78、處理過程和處理結(jié)果進(jìn)行跟蹤檢查和驗收。</p><p>　　（4）總監(jiān)理工程師應(yīng)及時向建設(shè)單位及本監(jiān)理單位提交有關(guān)質(zhì)量事故的書面報告，并應(yīng)將完整的質(zhì)量事故處理記錄整理歸檔。</p><p><b>　　檢查、驗證</b></p><p>　?。?）項目經(jīng)理部應(yīng)對項目質(zhì)量計劃執(zhí)行情況組織檢查、內(nèi)部審核和考核評價，驗證實施效果。</p>

79、<p>　　（2）項目經(jīng)理應(yīng)依據(jù)考核中出現(xiàn)的問題、缺陷或不合格，召開有關(guān)專業(yè)人員參加的質(zhì)量分析會，并制定整改措施。</p><p><b>　　安全目標(biāo)和保證措施</b></p><p><b>　　安全目標(biāo)</b></p><p>　　消滅一切行車、人身、設(shè)備、交通責(zé)任事故。并承諾因施工責(zé)任釀成的一切事故和

80、損失，均由施工指揮部負(fù)責(zé)。針對不同環(huán)境（如隧道）等進(jìn)行專組培訓(xùn)</p><p><b>　　保證措施</b></p><p>　　工程開工前，必須與有關(guān)部門簽訂好施工安全協(xié)議。各施工點必須制訂切實可行的施工安全措施。</p><p><b>　　環(huán)保措施</b></p><p>　　（1）編制實施性

81、施工組織設(shè)計時，把環(huán)保工作作為施工組織的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。</p><p>　?。?）認(rèn)真學(xué)習(xí)地方各級政府有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)的方針、政策和法令，強(qiáng)化環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)保工作的重要性和必要性。</p><p>　　（3）定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時處理違章事項，作到文明施工。</p><p>　?。?）場地廢料、棄土及時清場回收，并作好防護(hù)工作，以減少

82、對環(huán)境的影響。</p><p>　?。?）施工廢水、棄土不得污染水源、耕地等，保持周圍水源清潔和環(huán)境優(yōu)美。</p><p><b>　　總結(jié)</b></p><p>　　由于南寧輕軌的一期工程有一號線和二號線兩條線路，在規(guī)劃建設(shè)中是有6條線路。所以，我們要編制出完整的施工組織設(shè)計，再根據(jù)技術(shù)上的科學(xué)性和在實施工程上的可能性進(jìn)行論證提供依據(jù)；為建

83、設(shè)單位編制基本建設(shè)計劃和施工企業(yè)編制施工工作計劃及實施施工準(zhǔn)備工作計劃提供依據(jù)；可以把擬建工程的設(shè)計與施工的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、前方與后方結(jié)合。再把施工企業(yè)的全部施工安排與具體工程的施工組織工作更緊密地結(jié)合起來。這樣才能完成更好的工程。同時，在建設(shè)的過程中要把其他的工作做好。這樣才能保證工程的安全、質(zhì)量、管理及環(huán)境的保護(hù)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><

84、p>　　[1] 藍(lán)茜英·通信工程施工與管理·2009</p><p>　　[2] 吳汶麒·城市軌道交通信號與通信系統(tǒng).北京:中國鐵道出版社,1998</p><p>　　[3] 胡先志· 光纖通信系統(tǒng)工程應(yīng)用[M]. 武漢理工大學(xué)出版社, 2003</p><p>　　[4] 陸江鋒·通信工程建設(shè)項目管理效率和

85、質(zhì)量的求索.財經(jīng)觀察，2006</p><p>　　[5]徐公權(quán)·廖光裕等譯. 光纖通信技術(shù)[M]. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 2002</p><p><b>　　致謝詞</b></p><p>　　在本設(shè)計完成之際，我要特別感謝我們的指導(dǎo)老師—*****老師。在我們進(jìn)行設(shè)計的過程中，*****老師對本設(shè)計從構(gòu)思、資料收集、技術(shù)指導(dǎo)

86、到最后定稿的各個環(huán)節(jié)都給予細(xì)心的指引和教導(dǎo)，特別是她廣博的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神使我終生受益，在此表示真誠地感謝和深深的謝意。 </p><p>　　在本設(shè)計的過程中，也得到了許多同學(xué)、老師的寶貴建議和熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)，在此一并致以誠摯的謝意。 </p><p>　　感謝他們的幫助，我的論文才能順利的完成。</p><p>　　最后，向在百忙中抽出時間對本文進(jìn)行評審