150萬噸進口燃料油綜合利用項目可行性研究報告

1、<p>　　150萬噸進口燃料油綜合利用項目</p><p><b>　　可行性研究報告</b></p><p><b>　　第一章 總 論</b></p><p>　　第一節(jié) 編制依據(jù)和原則</p><p><b>　　一、編制依據(jù)</b></p>

2、<p>　　1、國家發(fā)改委《投資項目可行性研究指南》計辦投資（2006）15號。</p><p>　　2、《150萬噸進口燃料油綜合利用項目可行性研究報告》委托書，CCXD石油集團有限公司2009年5月18日。</p><p>　　3、《CCXD石油集團有限公司燃料油質(zhì)量檢驗報告單》中石化撫順石油化工研究院2009年5月9日。</p><p><

3、b>　　二、編制原則</b></p><p>　　1、遵照國家振興東北老工業(yè)基地能源政策的總體指導思想：資源綜合利用、增加能源、提高社會效益和經(jīng)濟效益。</p><p>　　2、充分依托CCXD石油集團有限公司的物質(zhì)基礎，充分利用NA縣糖廠現(xiàn)有的公用工程及輔助設施，最大限度節(jié)省建設投資，提高建設速度。</p><p>　　3、采用先進可靠的工藝技術

4、及設備，確保裝置在技術上的先進性、經(jīng)濟上的合理性和操作上的可靠性。</p><p>　　4、采用集散控制系統(tǒng)（DCS），實現(xiàn)集中監(jiān)視和先進過程控制、協(xié)調(diào)操作參數(shù)、提高工藝裝置和輔助設施的自動化水平和綜合管理水平，提高經(jīng)濟效益。</p><p>　　5、嚴格執(zhí)行國家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生和消防的有關規(guī)定、規(guī)程和標準。</p><p>　　6、設備及材

5、料的選用應考慮含硫原料的腐蝕問題；</p><p>　　7、年開工時數(shù)： 8400小時。</p><p>　　第二節(jié) 項目背景、建設的必要性及目的</p><p><b>　　一、項目背景</b></p><p><b>　　1、建設單位概況</b></p><p>　　C

6、CXD石油集團有限公司（以下簡稱新大集團）成立于1987年10月，主要經(jīng)營批發(fā)和零售成品油，具有商務部批準的燃料油進口資質(zhì)和配額（詳見中華人民共和國商務部公告，2009年，第13號，商務部辦公廳，2009年3月18日）。總固定資產(chǎn)3.25億元（含下屬企業(yè)），流動資金7000萬元。現(xiàn)有CCXD和石家莊金河兩個成品油儲備庫，兩個高速公路服務區(qū)，共直屬51個加油站，供應2100個加油站網(wǎng)點?，F(xiàn)有員工413人，其中大中專畢業(yè)生占職工總數(shù)的75%

7、，與石化有關的專業(yè)技術人員占職工總數(shù)的50%，具有高級專業(yè)技術職稱的8人，中級技術職稱的12人。</p><p><b>　　2、項目建設背景</b></p><p>　　我國隨著經(jīng)濟的發(fā)展，能源的需求迅速增長，1993年起已成為凈進口原油國。2008年我國進口原油1.2億多噸，進口成品油已達3788萬噸，今年的增長會更加迅速。近幾年我國進口增長迅速的石油產(chǎn)品還有燃料

8、油，在2007年，燃料油進口大幅增長了44.2%，達2378萬噸，當年全國燃料油表觀消費量創(chuàng)紀錄地超過4300萬噸。2008年，進口增長21％，達2877萬噸，表觀消費量達到5477萬噸。調(diào)研結果顯示，我國增加的進口燃料油，大都流入了擁有催化裂化裝置和焦化裝置的地方石化企業(yè)，作為原料生產(chǎn)化工原料和成品油。</p><p>　　新大集團使用進口燃料油作原料建設綜合利用項目，生產(chǎn)化工原料并副產(chǎn)成品油。工藝技術成熟，原

9、料有來源，產(chǎn)品有市場，有較高的經(jīng)濟效益和良好的社會效益。</p><p>　　新大集團有進口燃料油資質(zhì)和配額，又逢振興東北老工業(yè)基地之時，進行進口燃料油綜合利用工程項目建設，有得天獨厚的優(yōu)勢，既可以發(fā)展壯大企業(yè)規(guī)模，使企業(yè)在競爭中位于不敗之地，同時還可以為地方的經(jīng)濟發(fā)展起到推動作用。經(jīng)過多方咨詢論證和實地考察，綜合鐵路運輸能力、可占地等現(xiàn)有條件和綜合考慮企業(yè)的合理經(jīng)濟規(guī)模等因素，認為建設規(guī)模為年綜合利用150萬噸

10、進口燃料油方案可行。</p><p>　　二、項目建設的必要性</p><p>　　1、響應國家“振興東北老工業(yè)基地”號召，支持東北老工業(yè)基地經(jīng)濟建設。</p><p>　　2、符合國家產(chǎn)業(yè)政策有充足可靠的原料保證。新大集團具有商務部批準的燃料油進口資質(zhì)和配額（詳見中華人民共和國商務部公告，2009年，第13號，商務部辦公廳，2009年3月18日）；新大集團和俄羅斯

11、米科莉特商務有限公司已于2009年3月27日在俄羅斯安卡爾市簽訂長期合作意向書，俄方保證每年向CCXD石油集團有限公司提供M-40燃料油300萬噸以上。</p><p>　　3、符合地方政府規(guī)劃發(fā)展有地方政府的大力支持。新大集團150萬噸進口燃料油綜合利用項目位于JL省NA縣。國家為了振興東北老工業(yè)基地，給予JL省很多稅收和貨款的優(yōu)惠政策，NA縣委、縣政府充分利用這些政策，積極支持本項目的實施。新大集團前期已作了

12、作了大量工作，該項目的用地規(guī)劃，符合NA縣城鎮(zhèn)規(guī)劃要求，NA縣城市建設辦公室已同意該項目的選址方案，用水、用電有可靠的保證。詳見NA縣的有關文件。</p><p>　　4、新大集團成立近十八年來通過科學的管理，已培養(yǎng)出一支訓練有素的職工隊伍和各級各類管理人才及專業(yè)技術人員，為該公司持續(xù)發(fā)展奠定了人才基礎。</p><p><b>　　5、暢通的銷售渠道</b><

13、/p><p>　　新大集團現(xiàn)有CCXD和石家莊金河兩個成品油儲備庫，兩個高速公路服務區(qū)，51個加油站，供應2100個加油站網(wǎng)點，該項目實施后完全可以通過自己的銷售渠道銷售。</p><p>　　三、所生產(chǎn)的產(chǎn)品項目建設的目的</p><p>　　該項目建設解決了新大集團發(fā)展的瓶頸，使其從單一的燃料油進口、成品油批發(fā)轉化為進口燃料油、綜合利用、化工原料及成品油批發(fā)一體化，

14、為其可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎。</p><p><b>　　項目范圍</b></p><p><b>　　一、工藝裝置</b></p><p>　　表1-3-1 工藝裝置組成 單位，萬噸/年</p><p>　　二、為裝置配套所需的公用工程及儲運系統(tǒng)。</p><p><

15、;b>　　1、儲運 </b></p><p><b>　　表1-3-2</b></p><p><b>　　2、給排水 </b></p><p><b>　　表1-3-4</b></p><p>　　3、電氣

16、 </p><p><b>　　表1-3-5</b></p><p>　　4、輔助生產(chǎn)系統(tǒng) </p><p><b>　　表1-3-6</b></p><p><b>　　第四節(jié) 研究結果</b

17、></p><p>　　一、主要經(jīng)濟評價數(shù)據(jù)指標</p><p>　　表1-4-1 主要經(jīng)濟評價數(shù)據(jù)指標</p><p>　　從主要技術經(jīng)濟指標匯總表可以看出，本項目總投資萬元，其中建設投資96808萬元，項目投產(chǎn)后年增銷售收入萬元，年均利潤總額43110萬元，年均所得稅14226萬元，年均稅后利潤28884萬元，所得稅后全部投資財務內(nèi)部收益率為25.81%

18、所得稅后投資回收期為5.54年。</p><p>　　從測算結果看，其經(jīng)濟效益均明顯高于行業(yè)基準值，說明本項目在經(jīng)濟上均是可行的。</p><p><b>　　二、研究結果</b></p><p>　　1、采用的進口燃料油綜合利用方案，技術上先進、可靠。流程上合理、靈活。并符合環(huán)保、安全衛(wèi)生及消防的規(guī)范要求。</p><p&

19、gt;　　2、項目實施過程中，由于充分考慮了新大集團的具體情況，又采用了新技術，實現(xiàn)了少投入、多產(chǎn)出的目標。</p><p>　　3、項目實施后，可以按綜合利用硫含量達0.98%的燃料油150萬噸/年，主要產(chǎn)品精丙稀11.28萬噸/年，液化氣21.14萬噸/年；副產(chǎn)汽油產(chǎn)品量58.91萬噸/年，質(zhì)量滿足GB17930要求；副產(chǎn)柴油產(chǎn)品量34.70萬噸/年，質(zhì)量滿足GB252-2004要求。</p>

20、<p>　　由上述結果看出，新大集團150萬噸進口燃料油綜合利用項目建設是可行的。</p><p><b>　　第二章 市場分析</b></p><p><b>　　一、原料燃料油市場</b></p><p><b>　　1、國際市場</b></p><p>　　發(fā)

21、達國家的燃料油消費量自1973年以后有顯著下降，自2004年以來，世界燃料油需求量年均下降1400萬噸，北美下降速度最快，多余的部分都流入了亞洲市場。前蘇聯(lián)地區(qū)連續(xù)5年實現(xiàn)經(jīng)濟增長，其主要是依靠能源工業(yè)的拉動。其中俄羅斯年產(chǎn)原油達3.7億噸，年產(chǎn)燃料油近億噸，因此燃料油供應量近年來有較大的過剩，出口量達4200余萬噸之多，并主要也都銷往亞太地區(qū)。另外，中東拉美和非洲每年都分別有2004萬噸至2200萬噸的對外供貨量。致使亞洲新加坡石油市

22、場的燃料油供貨量供過于求。2008年全世界燃料油過剩量6400多萬噸。今年預計全世界燃料油的總產(chǎn)量約為6.41億噸，總的需求量則是5.68億噸，剩余量0.73億噸。世界燃料油市場處于供過于求的狀態(tài)。國家為了補充能源緊缺，將進口燃料油的配額變成記帳。新大集團充分利用國家批準的進口燃料油資質(zhì)，已與俄羅斯燃料油供應商簽訂了20年的供應合同，每年向新大集團供應300萬噸燃料油；希臘燃料油供應商正與新大集團協(xié)商，每年可供應150萬噸燃料油。該項目

23、原料資源有充足保證。</p><p><b>　　2、國內(nèi)市場</b></p><p>　　據(jù)海關統(tǒng)計，2008年中國累計進口原油1.2億噸，增長34.8%，進口成品油3788萬噸，比上一年度增長34.1%。2008年，全國消費燃料油5200萬噸，其中進口燃料油3200萬噸。</p><p>　　我國近年來進口的燃料油主要來自俄羅斯和新加坡國際

24、石油市場，占進口量的87％左右。專家分析認為，近年來我國呈現(xiàn)出重化工業(yè)加快發(fā)展之勢，這將使2010年前燃料油需求有所增長；2010年后，隨著西氣東輸?shù)软椖康闹鸩浇ǔ赏懂a(chǎn)，國內(nèi)燃料油需求將呈現(xiàn)相對穩(wěn)定繼而緩慢走低之勢。所以說國內(nèi)也將會有更多的燃料油進入加工領域。另外，國內(nèi)已有很多企業(yè)，幾年來進口燃料油走出了成功的 路子，如國家中油燃料油股份有限公司，每年要進口1500 萬噸燃料油，還有山東益佳海業(yè)公司每年進口燃料油200-300萬噸。這些

25、企業(yè)已與新大集團達成供應燃料油意向。</p><p>　　3 燃料油的價格優(yōu)勢</p><p>　　燃料油和原油是目前我國石油及其產(chǎn)品中市場化程度很高的兩個品種，流通價格完全由國際石油市場調(diào)節(jié)，國內(nèi)價格與國際市場價格基本接軌。目前國內(nèi)大慶原油每噸達到3920元，與新大集團現(xiàn)已簽訂的進口燃料油相比每噸價差高達1370元。從近幾年的國內(nèi)市場看，進口燃料油每噸價格比原油低1000到1300元。所

26、以說新大集團年150噸燃料油綜合利用項目，效益是非常可觀的 。</p><p>　　二、丙烯產(chǎn)品市場情況 </p><p>　　1、生產(chǎn)情況    目前，我國丙烯的生產(chǎn)企業(yè)有60多家，其中大部分為煉油廠丙烯生產(chǎn)企業(yè)，乙烯蒸汽裂解生產(chǎn)丙烯的廠家相對較少，但生產(chǎn)規(guī)模普遍較煉廠丙烯生產(chǎn)企業(yè)大。我國丙烯生產(chǎn)企業(yè)基本建有下游配套生產(chǎn)裝置，商品量很少。2

27、007年我國丙烯的生產(chǎn)能力約為687萬噸，產(chǎn)量達到593.23萬噸，比2006年的544.47萬噸增長8.96%。</p><p><b>　　2、消費情況</b></p><p>　　近年來，由于丙烯下游產(chǎn)品的快速發(fā)展，極大的促進了我國丙烯需求量的快速增長。1995年，我國丙烯的表觀消費量只有210.12萬噸，2004年增加到498.85萬噸， 2007年我國表觀消

28、費量突破600萬噸，達到615.8萬噸， 1998-2007年表觀消費量的年均增長率約為12.9%。</p><p>　　2007年，我國丙烯下游衍生物消費的丙烯，其中大部分用于生產(chǎn)聚丙烯，還有部分用于生產(chǎn)丙烯腈、環(huán)氧丙烷等其他化工產(chǎn)品。其中，聚丙烯消耗丙烯約占全國丙烯總消費量的74.8%；丙烯腈是丙烯的第二大衍生物，丙烯腈消費丙烯約占全國丙烯總消費量的10.6%；環(huán)氧丙烷是丙烯的第三大衍生物，消耗丙烯占全國丙烯

29、總消費量的5.9%；丁醇和辛醇也是丙烯的主要衍生物之一，消耗丙烯約占全國丙烯總消費量的6.9%；用于生產(chǎn)其它化工產(chǎn)品如苯酚、丙酮和丙烯酸等方面的丙烯消費約占全國丙烯總消費量的1.8%。</p><p>　　和世界市場一樣，近年來我國丙烯的發(fā)展速度也逐漸超過了乙烯。2004年，我國丙烯需求量首次超過乙烯，達到499萬噸，之后一直保持在乙烯之上。1995-2007年，丙烯的產(chǎn)量、進口量和消費量年均增長率分別達到14.

30、1%、23.0%和14.4%，較期間乙烯的年均增長率分別增長了1.7、1.4和2.0個百分點，預計這一發(fā)展趨勢在短期內(nèi)還會持續(xù)。 下游需求的強勁增長使我國丙烯供需缺口擴大，進口量逐年增加。2004年中國丙烯的進口量首次突破10萬噸大關，達到16.87萬噸，比1999年的9.63萬噸增長75.18%。2006年30萬噸。2007年為22.60萬噸。2008年1-9月份進口量為15.76萬噸，同比增長4.1%。</p>

31、<p>　　此外，中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對丙烯下游衍生物的需求十分旺盛，而國內(nèi)丙烯原料供應不足，還無法滿足這些需求，因此每年都需要進口大量的丙烯衍生產(chǎn)品。2007年，這些下游衍生物凈進口折合丙烯的消費量達到約521萬噸。</p><p>　　所以，丙烯供需矛盾十分突出，丙烯及其衍生物的進口量逐年上升。</p><p><b>　　3、市場預測</b><

32、;/p><p>　　在今后一段時間內(nèi)，聚丙烯依然是丙烯最大的衍生物，其消耗的丙烯占丙烯總需求量的比例今后還將進一步提高。為了滿足腈綸裝置以及ABS樹脂生產(chǎn)的需求，我國還將繼續(xù)擴大丙烯腈生產(chǎn)能力，其對丙烯的消費量仍將在丙烯消費結構中保持較高的比例。此外，隨著聚醚、苯酚、丙酮需求的不斷增長，環(huán)氧丙烷及丙酮的需求量增長速度略快于其他丙烯衍生物，其消費的丙烯占總需求量的比例將會持續(xù)提高。</p><p&g

33、t;　　隨著我國大型乙烯生產(chǎn)裝置的建成及現(xiàn)有乙烯生產(chǎn)裝置的挖潛改造工作完成，預計到2009年我國乙烯裝置聯(lián)產(chǎn)丙烯的生產(chǎn)能力增加約140萬噸/年，合計乙烯裝置聯(lián)產(chǎn)丙烯的生產(chǎn)能力將達到約470萬噸/年；同期，煉廠丙烯的產(chǎn)出也在逐漸提高。預計2009年，我國丙烯的總生產(chǎn)能力將達到818萬噸/年，預計當年產(chǎn)量可達713萬噸。2009-2010年，我國將新增大型乙烯生產(chǎn)裝置2-3套，同時煉廠生產(chǎn)能力還將繼續(xù)擴大，這將增加丙烯的產(chǎn)出。2009-20

34、10年，我國丙烯裝置的生產(chǎn)能力年均增長率將達到5.7%，預計2010年，乙烯聯(lián)產(chǎn)丙烯的生產(chǎn)能力將達到約722萬噸/年，丙烯總生產(chǎn)能力將達到1080萬噸/年，當年產(chǎn)量可達928萬噸。</p><p>　　同期，下游裝置對丙烯的需求量年均增長速度將達到5.8%。預計2009年中國丙烯的表觀消費量將達到792萬噸，2010年將達到1049萬噸，2009-2010年表觀消費量的年均增長率將達到約5.8%。從當量需求來看，

35、丙烯供需矛盾也十分突出。2009-2010年，丙烯當量需求的年均增長率將達到7.6%，超過丙烯生產(chǎn)能力的增長速度。預計到2010年，我國對丙烯的當量需求將達到1905萬噸，供需缺口將達到825萬噸。我國丙烯開發(fā)利用前景廣闊。</p><p>　　該項目投產(chǎn)后所產(chǎn)的11.28萬噸精丙烯完全可以在國內(nèi)市場中消化掉，同時企業(yè)下一步可向高附加值的化工領域延伸，會獲得更可觀的經(jīng)濟效益。</p><p&g

36、t;<b>　　三、液化氣市場</b></p><p><b>　　1、供需現(xiàn)狀</b></p><p>　　我國生產(chǎn)的液化氣有95%以上來中國石油和中國石化兩大集團的煉油廠，少量產(chǎn)于油氣田。近年來，隨著進口液化氣接收設施的快速建設、人民生活水平的提高，我國已成為世界上液化氣消費增長最快的國家。2006年我國液化氣的表觀消費量超過150萬噸，國內(nèi)

37、產(chǎn)量滿足不了需求，進口液化氣的數(shù)量增加很快，約占總消費量的40%，見表2-1-1。</p><p>　　表2-1-1 我國液化氣供需狀況（萬噸）</p><p>　　液化氣是我國進口依賴程度較高的能源產(chǎn)品，市場價格基本放開，因此國內(nèi)市場液化氣的價格基本與國際市場同步。</p><p><b>　　2、需求預測</b></p>&l

38、t;p>　　盡管近年來我國液化氣有較大的發(fā)展，但人均液化氣消費仍然較低，2004年年全國人均為11.1kg，較美國、日本發(fā)達國家還有很大差距，隨著經(jīng)濟的發(fā)展我國未來液化氣消費增長潛力較大，預計2009年人均消費16.5kg，需要液化氣2150萬噸。我國大中城市居民燃氣覆蓋率已經(jīng)趨于飽和，2004年城市居民燃氣覆蓋率已達到1.8億，未來我國液化氣消費的增長點將會轉移到小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)。該項目投產(chǎn)后所產(chǎn)液化氣21.14萬噸，完全可以在

39、周邊地區(qū)銷售出去。 </p><p><b>　　四、硫磺市場</b></p><p>　　世界硫磺的年產(chǎn)量為4000萬噸左右，貿(mào)易量約為1500萬噸～1600萬噸，貿(mào)易量占產(chǎn)量的40%左右，因此硫磺價格隨貿(mào)易量的波動將十分敏感。</p><p>　　2004年我國硫磺消費量為270萬噸，生產(chǎn)量40萬噸，根據(jù)產(chǎn)需平衡需要，每年尚需要進口硫磺23

40、0萬噸左右。預計2009年，國內(nèi)的硫磺需求量為460萬噸，產(chǎn)量160萬噸，根據(jù)產(chǎn)需平衡，每年尚需要進口硫磺300萬噸左右, 進口硫磺占世界貿(mào)易量的20%～25%，屆時，我國將成為世界上最大的硫磺進口國家。</p><p>　　未來我國硫磺新增加的產(chǎn)量主要來自國內(nèi)含硫原油加工企業(yè)，2004年國內(nèi)的含硫原油加工能力已達3000萬噸/年，預計“十五”末，將達到6000萬噸/年能力，“十五”末可生產(chǎn)硫磺70萬噸左右。&l

41、t;/p><p>　　根據(jù)各個行業(yè)發(fā)展，預計2010年我國對硫磺的需求量將達到450萬噸/年，國內(nèi)生產(chǎn)滿足不了需求，缺口較大，需要大量進口硫磺。</p><p>　　該項目投產(chǎn)后所產(chǎn)的1.14萬噸/年硫磺完全可以在國內(nèi)市場中消化掉。</p><p>　　五、成品油（汽油、柴油）市場</p><p><b>　　1、國內(nèi)市場現(xiàn)狀 <

42、/b></p><p>　　我國的成品油供應由國內(nèi)和國際兩個市場組成。2008年全國成品油生產(chǎn)量為15200萬噸，進口3800萬噸，同期用于生產(chǎn)成品油的原油進口量已達1.2億噸,成品油供需矛盾比較突出。今年1~4月份含進口在內(nèi)的原油凈增資源量為9889萬噸,比去年同期增長4.1%,增幅回落10.8%。由于石油資源供應增勢減弱,資源的增長明顯小于需求的增長,使市場供應緊張局面難以在短期內(nèi)解決。</p&g

43、t;<p><b>　　國內(nèi)市場預測</b></p><p>　　中國正處在新一輪經(jīng)濟發(fā)展周期的上升階段,GDP將以7%的速度持續(xù)增長，工業(yè)化和城市化進程明顯加快。但以重工業(yè)為主的經(jīng)濟結構短期內(nèi)難以發(fā)生根本性的改變。汽車工業(yè)將加快發(fā)展，成品油消費將難以迅速增長,按照2008年的成品油生產(chǎn)量,預測2010年國內(nèi)將缺少成品油4600萬噸,其中柴油的缺口將擴大到3300萬噸。未來所增

44、長的需求量，一是靠綜合利用開發(fā)，二是靠進口。 </p><p><b>　　3、省內(nèi)市場狀況</b></p><p>　　2008年,JL省內(nèi)5家煉廠成品油的生產(chǎn)能力為550萬噸，其中，中石油所屬企業(yè)生產(chǎn)能力為510萬噸,地煉企業(yè)生產(chǎn)40萬噸。這些成品油由中國石油集團統(tǒng)一調(diào)撥平衡，每年留在JL省內(nèi)的銷售量為200萬噸左右。</p><p&g

45、t;　　2008年JL省共消費成品油260萬噸。其中，中石油JL省公司及中石油直供企業(yè)銷售量為200萬噸；中石油以外的批發(fā)企業(yè)銷售量為60萬噸，這60萬噸成品油基本上是從JL省外采購的。</p><p><b>　　4、自有銷售能力 </b></p><p>　　新大集團所屬的兩個成品油批發(fā)企業(yè), 都具有國家商務部頒發(fā)的成品油批發(fā)許可證書，一個坐落在長春,一個坐落在石

46、家莊，在JL省和河北省有直屬加油站51個，還有2100多個簽有常年供應合同的銷售網(wǎng)點和加油站。CCXD油庫每年批發(fā)銷售成品油15－20萬噸，石家莊金河油庫每年批發(fā)銷售成品油50－70萬噸。兩個批發(fā)企業(yè)每年的銷售資源都非常緊張，若能滿足資源，銷量還可有較大幅度的上升。該項目生產(chǎn)的汽油58.91萬噸、柴油34.70萬噸,全部可以通過自己的銷售渠道銷售。</p><p>　　第三章 總工藝流程</p>

47、<p>　　第一節(jié) 生產(chǎn)規(guī)模、原料種類及性質(zhì)</p><p><b>　　一、生產(chǎn)規(guī)模</b></p><p>　　CCXD石油集團有限公司年150萬噸進口燃料油綜合利用項目其生產(chǎn)工藝流程見附圖1。</p><p>　　新建工藝裝置組成及規(guī)模見表3-1-1。</p><p><b>　　表3-1-1

48、</b></p><p><b>　　二、原料及性質(zhì)</b></p><p>　　根據(jù)新大集團進口燃料油綜合利用項目的安排，生產(chǎn)原料為進口燃</p><p>　　料油，年需要量150萬噸。原料性質(zhì)見表3-1-2。</p><p>　　表3-1-2 燃料油性質(zhì)</p><p>　　第二

49、節(jié) 總工藝流程</p><p><b>　　一、編制原則</b></p><p>　　1、生產(chǎn)工藝路線采用催化裂化裝置+柴油加氫精制+氣體分餾短流程生產(chǎn)工藝路線。</p><p>　　2、回收全部酸性氣作硫磺回收裝置原料。</p><p><b>　　二、生產(chǎn)方案選擇</b></p>

50、<p>　　從新大集團進口燃料油的合同分析，進口的燃料油，其性質(zhì)基本適合作催化裂化原料，故采用燃料油直接進催化裂化裝置加工工藝。燃料油進催化裂化裝置加工，其產(chǎn)品干氣、液化石油氣去硫磺回收裝置經(jīng)脫硫，干氣一部分作制氫裝置原料，剩余部分作全廠燃料；液化石油氣進氣體分餾裝置經(jīng)分離后精丙烯外供或為二期聚丙烯裝置提供原料，其余組分混合液化石油氣外供；汽油去硫磺回收裝置經(jīng)脫硫后外供；柴油去柴油加氫精制裝置經(jīng)加氫精制后外供。</p&

51、gt;<p>　　第三節(jié) 產(chǎn)品結構及質(zhì)量</p><p><b>　　一、產(chǎn)品結構</b></p><p>　　表3-3-1 產(chǎn)品結構 單位 萬噸/年</p><p>　　二 、 車用汽油、柴油質(zhì)量指標 </p><p>　　我國車用汽油、柴油質(zhì)量指標見表3-3-2、表3

52、-3-3.</p><p>　　表3-3-2 車用汽油部分質(zhì)量指標</p><p>　　表3-3-3 車用柴油部分質(zhì)量指標（GB252-2004）</p><p><b>　　三、產(chǎn)品質(zhì)量</b></p><p><b>　　1、汽油 </b></p><p>　　本工藝流

53、程出廠副產(chǎn)汽油為催化裂化汽油經(jīng)脫硫后的90#汽油其性質(zhì)見表3-3-4。 </p><p>　　表3-3-4 90#汽油量及主要性質(zhì)</p><p><b>　　2、柴油</b></p><p>　　表3-3-7　為-10#柴油量及主要性質(zhì)</p><p>　　對比車用汽油和柴油質(zhì)量指標后看出，汽油能滿足無鉛車用汽油GB

54、17930的要求。柴油能滿足輕柴油GB252-2004的要求。</p><p><b>　　第四節(jié) 自控水平</b></p><p><b>　　一、設計范圍</b></p><p>　　本可研為150×104 t/a催化裂化裝置，50×104 t/a柴油加氫精制裝置，8000m3n/h制氫裝置，40

55、×104 t/a氣體分餾裝置，硫磺回收聯(lián)合裝置及儲運、給排水、公用工程的自動控制部分。</p><p>　　二、采用的標準、規(guī)范</p><p>　　GB2625-81《過程檢測和控制流程圖用符號和文字代號》； </p><p>　　GB50058-92《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》；</p><p>　　GB50160-9

56、2《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》( 1999年版)；</p><p>　　SH3005-1999《石油化工自動化儀表選型設計規(guī)范》；</p><p>　　SH3006-1999《石油化工控制室和自動分析器室設計規(guī)范》； </p><p>　　SHJ3018-1990《石油化工企業(yè)信號報警 、聯(lián)鎖系統(tǒng)設計規(guī)范》；</p><p>　　SHJ302

57、0-1990《石油化工企業(yè)儀表供氣設計規(guī)范》；</p><p>　　SHJ3021-1990《石油化工企業(yè)儀表保溫及隔離 、吹洗設計規(guī)范》；</p><p>　　SH3019-1997《石油化工儀表配管配線設計規(guī)范》；</p><p>　　SH3063-1999《石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規(guī)范》；</p><p>　　SH30

58、82-1997《石油化工儀表供電設計規(guī)范》 ；</p><p>　　SYJ1010-82《煉油廠自動化儀表安裝設計技術規(guī)范》； </p><p>　　SH/T3092-1999《石油化工分散控制系統(tǒng)設計規(guī)范》；</p><p>　　SHB-Z06-1999《石油化工緊急停車及安全聯(lián)鎖系統(tǒng)設計導則》。 </p><p><b>　　三

59、 、自動控制水平</b></p><p>　　設置中心控制室對設計范圍內(nèi)的裝置及系統(tǒng)工程進行集中控制及管理。裝置的控制系統(tǒng)采用當前技術先進、成熟可靠的集散控制系統(tǒng)（以下簡稱DCS）， 工藝裝置DCS的操作站、控制站及附屬設備全部置于中心控制室。根據(jù)各裝置工藝特點和要求，在中心控制室內(nèi)設置性能可靠、技術先進的緊急停車及安全聯(lián)鎖系統(tǒng)（ESD&SIS，以下簡稱ESD）及事故預報警、報警信號，以確保生

60、產(chǎn)操作人員及設備的安全。</p><p>　　四、 主要控制方案簡要說明：</p><p>　　1、150×104 t/a重油催化裂化裝置</p><p>　?。?）提升管反應溫度控制；</p><p>　?。?）反應沉降器壓力（或分餾塔壓力）控制；</p><p>　?。?）再生器壓力控制；</p&

61、gt;<p>　?。?）反應沉降器催化劑藏量控制；</p><p>　?。?）主風控制系統(tǒng)；</p><p>　?。?）分餾塔底液位控制系統(tǒng)－油漿系統(tǒng)的控制；</p><p>　　（7）汽油干點控制；</p><p>　?。?）穩(wěn)定塔頂壓力控制；</p><p>　?。?）穩(wěn)定塔底重沸器熱量控制；<

62、/p><p>　?。?0）穩(wěn)定汽油蒸汽壓，液化石油氣質(zhì)量控制；</p><p>　?。?1）反—再自動聯(lián)鎖安全保護系統(tǒng)（ESD）；</p><p>　?。?2）煙機－主風機機組監(jiān)視、自動保護及停機聯(lián)鎖系統(tǒng)（ESD）；</p><p>　?。?3）富氣壓縮機機組監(jiān)視、自動保護及停機聯(lián)鎖系統(tǒng)（ESD）。</p><p>　　2

63、、50×104 t/a柴油加氫精制裝置主要自動控制方案 </p><p>　　(1) 精制反應器反應溫度控制；</p><p>　　(2) 反應系統(tǒng)壓力控制；</p><p>　　(3) 加熱爐出口溫度控制；</p><p>　　(4) 高分液位控制；</p><p>　　(5) 循環(huán)氫壓縮機控制；</

64、p><p>　　(6) 新氫壓縮機控制；</p><p>　　(7) 高壓進料泵控制</p><p>　　(8) 獨立設置的裝置安全聯(lián)鎖系統(tǒng)（ESD）</p><p>　　1) 設置0.7 Mpa/Min.自動/手動緊急泄壓聯(lián)鎖停車系統(tǒng) : </p><p>　　2〕單體設備聯(lián)鎖主要有如下內(nèi)容 : </p>

65、;<p>　　* 循環(huán)氫壓縮機 ;</p><p>　　* 新氫壓縮機停車 ;</p><p>　　* 高壓分離器液位/界位低低保護 ;</p><p>　　* 各分餾塔進料加熱爐低低流量保護 ;</p><p>　　3）大型機組的控制與保護原則</p><p>　　為保證循環(huán)氫壓縮機機組的安全運行，循環(huán)

66、氫壓縮機單獨設置一套控制及保護子系統(tǒng)，循環(huán)氫壓縮機擬采用國外進口專用機組控制系統(tǒng)，以確保加氫精制裝置核心設備的安全運行，大型機組均在中心控制室進行控制，現(xiàn)場僅設就地儀表盤。 </p><p>　　3、8000m3n/h制氫裝置主要自動控制方案 </p><p>　　(1) 原料預熱爐設有溫度、壓力檢測;出口溫度與燃料氣流量串級調(diào)節(jié)。</p><p>　　(2) 反應

67、器設有溫度、壓力檢測。</p><p>　　(3) 轉化爐設有溫度、壓力檢測、氧含量在線分析；其出口溫度與對流段溫度切換操作后再與燃料氣或脫附氣流量串級調(diào)節(jié)。 </p><p>　　(4) 中變氣分水罐設有液位調(diào)節(jié)。</p><p>　　(5) 酸性水汽提塔設有液位調(diào)節(jié)。</p><p>　　(6) 中壓汽水分離器設有壓力、液位檢測;采用前饋

68、---串級的三沖量調(diào)節(jié)。</p><p>　　(7) 除氧器設有壓力、液位調(diào)節(jié)。</p><p>　　(8) 轉化爐出口轉化氣采用出口溫度 、輻射段溫度 系統(tǒng)副燃料氣流量串級；PSA工況與主燃料氣流量 切換功能控制。</p><p>　　(9) 轉化爐 水/碳比控制進轉化爐蒸汽和脫硫后原料氣流量進行水/碳比的比值控制， 在正常生產(chǎn)情況下,控制好水/碳比是轉化操作的關

69、鍵。水/碳比過高增加轉化爐的熱負荷,且浪費蒸汽；水/碳比過低,引起催化劑積碳,使之失活，甚至造成生產(chǎn)事故。從節(jié)能與安全兩方面綜合考慮,生產(chǎn)過程穩(wěn)定時,要求水/碳比操作在低限；原料氣提量時，先提蒸汽量后提原料氣量；減量時,先減原料氣量后減蒸汽量。</p><p>　　4、40×104t/a氣體分餾主要控制方案</p><p>　?。?）脫丙烷塔、脫乙烷塔、精丙烯塔、脫碳五塔塔底液位

70、調(diào)節(jié)。</p><p>　　（2）脫丙烷塔、脫乙烷塔、精丙烯塔、脫碳五塔塔頂壓力調(diào)節(jié)。</p><p>　?。?）脫丙烷塔塔底溫度調(diào)節(jié)。</p><p>　　5、1.2×104t/a 硫磺回收裝置主要自動控制方案</p><p>　　(1) 為了實現(xiàn)工藝的“部分燃燒法”，采用原料中酸性氣含量與加熱爐入口空氣流量組成串級-比值調(diào)節(jié)系

71、統(tǒng)；</p><p>　　(2) 鍋爐液位、進鍋爐凝結水流量和出鍋爐蒸汽流量組成的三沖量水位控制系統(tǒng)；</p><p>　　(3) 加熱爐安全聯(lián)鎖系統(tǒng)；</p><p>　　(4) 鼓風機安全聯(lián)鎖系統(tǒng)。 </p><p>　　6、其它單元控制方案（略）</p><p><b>　　7、安全檢測及保護

72、</b></p><p>　　除ESD系統(tǒng)外按規(guī)范要求在裝置界區(qū)內(nèi)設置一定數(shù)量的可燃氣體及有毒氣體檢測器，并在控制室內(nèi)對可燃氣體及有毒氣體的濃度進行集中監(jiān)視和超限報警設置。安全檢測系統(tǒng)獨立于DCS單獨設置，消防系統(tǒng)安全專業(yè)負責。</p><p><b>　　五、儀表選型原則</b></p><p><b>　　1、DCS系

73、統(tǒng)</b></p><p>　　DCS 選用國外90年代末生產(chǎn)的技術先進、性能優(yōu)良、有長期成功運行經(jīng)驗的控制系統(tǒng)，并滿足下列性能要求：</p><p><b>　　高的可靠性；</b></p><p><b>　　功能強化的操作站；</b></p><p>　　智能化I/O接口和強有力的

74、運算控制功能；</p><p><b>　　開放型通訊系統(tǒng)；</b></p><p>　　完善、可靠的系統(tǒng)軟件及強有力的自診斷功能。</p><p><b>　　DCS 系統(tǒng)配置:</b></p><p>　　12 臺操作站(OPS)，包括CRT屏幕、鍵盤和鼠標。</p><

75、p>　　6 臺寬行打印機, 用于事件報警、生產(chǎn)報表。</p><p>　　1 臺工程師工作站(EWS),包括屏幕、鍵盤和鼠標。</p><p>　　5 臺冗余臺過程控制站</p><p>　　I/O總點數(shù)見裝置設備表。</p><p><b>　　2、ESD系統(tǒng) </b></p>&l

76、t;p>　　為了確保裝置和重要的工藝設備以及大型機組的安全 ，確保生產(chǎn)人員的安全 ，裝置還將設置一套高度可靠性的緊急停車安全聯(lián)鎖保護系統(tǒng) ( ESD) 。ESD獨立于DCS單獨設置，以確保生產(chǎn)裝置、重要機組和關鍵生產(chǎn)設備的安全。ESD采用冗余容錯的高可靠性可編程邏輯控制（PLC）實現(xiàn)。ESD按事故安全型設計，即一旦能源中斷，執(zhí)行機構的最終位置應能確保工藝過程和設備處于安全狀態(tài)。重要的聯(lián)鎖系統(tǒng)檢測元件或輸入信號按“三取二”方式設置。

77、為了保證ESD系統(tǒng)的高度可靠性 ,設計時將充分考慮如下原則 :</p><p>　　* 獨立于DCS系統(tǒng)之外 ;</p><p>　　* 事故安全型( 失電動作 ) ;</p><p>　　* 系統(tǒng)的安全等級與裝置的安全等級相匹配 ;</p><p>　　* 系統(tǒng)由冗余容錯功能和結構的可編程邏輯控制器( PLC）組成 ;</p&

78、gt;<p>　　* 邏輯結構采用子系統(tǒng)塊的連接方式 ;</p><p>　　* 合理考慮輸入/輸出卡件的冗余配置和現(xiàn)場一次動作元件的冗余設置 ;</p><p>　　* 有足夠的操作員接口 ;</p><p>　　* 有自動/半自動(手動)靈活的操作手段 ； </p><p>　　* 有足夠的旁路維修開關 ;<

79、/p><p>　　* 具有故障診斷技術和毫秒級第一事故區(qū)分功能和報警打印機 ;</p><p>　　* 可與DCS系統(tǒng)通訊 ;</p><p>　　* 注意和確定共模故障源</p><p>　　I/O總點數(shù)見裝置設備表。</p><p><b>　　3、現(xiàn)場儀表</b></p>&

80、lt;p>　　儀表選型應先進可靠，減少品種，方便維修；</p><p>　　現(xiàn)場檢測儀表（變送器），一般采用智能型儀表；</p><p>　　高壓現(xiàn)場檢測儀表、高壓調(diào)節(jié)閥及高壓自保聯(lián)鎖切斷閥選用國外進口產(chǎn)品；</p><p>　　現(xiàn)場儀表一般選用本安型電動儀表；</p><p>　　高精度計量儀表選用國外進口產(chǎn)品；</p>

81、<p>　　機組軸系檢測、監(jiān)視儀表，轉速測量儀表選用國外產(chǎn)品。</p><p>　　重要的在線質(zhì)量分析儀表從國外引進；國內(nèi)應用成熟可靠的在線質(zhì)量分析儀表，由國內(nèi)生產(chǎn)并供貨。</p><p><b>　　六、控制室</b></p><p>　　設聯(lián)合中心控制室對本可研范圍內(nèi)的裝置和系統(tǒng)進行集中控制與管理。</p><

82、;p><b>　　第四章 工藝裝置</b></p><p>　　第一節(jié) 重油催化裂化裝置</p><p><b>　　一、概述</b></p><p><b>　　1、裝置組成</b></p><p>　　本裝置包括150×104t/a重油催化裂化裝置界區(qū)內(nèi)

83、的所有設施，包括反應再生部分、主風機組部分、分餾部分、氣壓機部分、吸收穩(wěn)定部分和余熱鍋爐部分。</p><p><b>　　2、生產(chǎn)規(guī)模</b></p><p>　　重油催化裂化裝置：150×104t/a。</p><p><b>　　3、原料</b></p><p>　　表4-1-1 催

84、化裂化裝置原料性質(zhì)</p><p><b>　　4、產(chǎn)品</b></p><p>　　主要產(chǎn)品：汽油、輕柴油、液化石油氣。</p><p>　　副產(chǎn)品：干氣、油漿。</p><p>　　表4-1-2 催化裂化汽油、柴油性質(zhì)</p><p><b>　　5、物料平衡</b>&

85、lt;/p><p>　　表4-1-3 催化裂化裝置物料平衡表</p><p>　　二、工藝技術方案的比較和選擇</p><p>　　催化裂化裝置的核心是反－再兩器部分，兩器的核心是反應器。催化裂化裝置如何滿足全廠總流程的需要，并保證企業(yè)的效益，決定于反應部分采用何種工藝方案。</p><p>　　1、工藝技術方案比選原則</p>

86、<p>　?。?）工藝成熟、可靠且先進；</p><p>　　（2）裝置能耗低，可長周期運轉且操作難度小、調(diào)節(jié)靈活；</p><p>　?。?）丙烯產(chǎn)率最大化；</p><p>　　（4）催化汽油RON≮910，其中烯烴含量≯25v％。</p><p>　　2、工藝技術方案比選</p><p>　　根據(jù)對催化

87、裝置產(chǎn)品分布（主要是多產(chǎn)液化石油氣特別是丙烯）和產(chǎn)品質(zhì)量的要求（主要是對汽油烯烴含量的要求），有以下工藝方案都可以滿足要求。</p><p>　　方案一：石科院MIP-CGP工藝技術方案</p><p>　　中國石油化工科學研究院（以下簡稱石科院）開發(fā)了多產(chǎn)異構烷烴的催化裂化工藝（MIP-CGP工藝），該工藝技術采用新型提升管反應器和適宜的工藝條件，在不同的反應區(qū)實現(xiàn)裂化、氫轉移和異構化反

88、應以達到降低汽油烯烴含量、提高異構烷烴含量的目的。在降低催化汽油烯烴含量的同時，其研究法辛烷值（RON）基本不變（或略有降低），馬達法辛烷值（MON）有所提高，抗爆指數(shù)基本不變，汽油的安定性得到改善，產(chǎn)品分布也有所改善。該技術為可生產(chǎn)滿足歐III排放標準汽油組分并多產(chǎn)丙烯的催化裂化工藝技術。</p><p>　　采用MIP工藝技術的催化裂化裝置和常規(guī)催化裂化裝置從操作難度上比—基本相當，能耗相當或略有增加。<

89、;/p><p>　　方案二：洛陽石油化工工程公司FDFCC工藝技術方案</p><p>　　洛陽石化工程公司煉制研究所開發(fā)的FDFCC靈活催化裂化工藝采用雙提升管，汽油在第二提升管內(nèi)進行改質(zhì)，實現(xiàn)芳構化、異構化等反應，以降低催化裂化汽油的烯烴，同時在需要時可以較大幅度的增產(chǎn)丙烯。需要新增一根提升管及相應的再生催化劑循環(huán)系統(tǒng)。裝置操作難度有所增加。干氣和液化石油氣產(chǎn)率增加，焦炭產(chǎn)率稍有增加。汽油

90、烯烴含量按汽油循環(huán)比的不同，可以降低20~30個體積百分點，RON可以提高一個單位。FDFCC的特點是根據(jù)汽油改質(zhì)比例不同，可以調(diào)節(jié)汽油的烯烴含量，靈活性較大。由于汽油回煉比例較大，裝置能耗增加較多。</p><p>　　FDFCC工藝技術可分為⑴單裝置、雙提升管、雙沉降器、雙分餾塔方案（裝置自產(chǎn)汽油回煉）；⑵雙裝置、雙提升管、單沉降器、單分餾塔方案（一套催化汽油進另一套回煉）；⑶單裝置、雙提升管、單沉降器、單分

91、餾塔方案（裝置自產(chǎn)汽油回煉）。</p><p>　　3、MIP工藝技術的特點及要求</p><p>　　MIP工藝的主要特點是將提升管反應器分為兩個串聯(lián)的反應區(qū)，第一反應區(qū)以一次裂化為主，反應溫度高、油劑接觸時間短，生成較多的烯烴和低碳烯烴；第二反應區(qū)反應溫度稍低、油劑接觸時間長，增加異構化和選擇性氫轉移反應，提高汽油中的異構烷烴和芳烴含量，降低烯烴含量。</p><p

92、>　?。?）MIP工藝的反應部分的主要操作條件和工藝條件</p><p>　　第一反應區(qū)出口溫度：515℃(500～530℃)</p><p>　　第二反應區(qū)出口溫度：500℃(480～500℃)</p><p>　　第一反應區(qū)反應時間：1.4s(1.0～1.4s)</p><p>　　第二反應區(qū)重時空速：15h-1(15～30h-1)

93、</p><p>　　第二反應區(qū)油氣停留時間：4.0～7.0s</p><p>　?。?）新型提升管反應器設計方案</p><p>　　MIP工藝要求對提升管反應器分區(qū)設計，工程設計方案的選擇和確定必須滿足工藝要求并為其創(chuàng)造良好的條件，如何創(chuàng)造合適的第二反應區(qū)條件是工程上實現(xiàn)MIP工藝的關鍵。</p><p>　　第一反應區(qū)設計與常規(guī)催化裂化

94、提升管反應器設計相似，反應時間要求較短，一般要求1.0～1.4s即可滿足一次裂化反應要求。</p><p>　　第二反應區(qū)設計根據(jù)MIP工藝特點的要求，需要控制重時空速在15～30h-1之間，采用常規(guī)的提升管稀相輸送無法滿足MIP工藝第二反應區(qū)的要求，因此需要對傳統(tǒng)的提升管反應器進行重新設計才能滿足MIP第二反應區(qū)的反應工藝條件要求。采用快速流化床作為第二反應區(qū)的床層形式比較合適，快速流化床線速為1～3m/s，平

95、均表觀密度大約可以達到100kg/m3左右，保證第二反應區(qū)具有合適的催化劑密度，能夠滿足重時空速的要求。</p><p>　　從工程上考慮，第一反應區(qū)基本維持常規(guī)催化裂化的進料方式，其設計思路與常規(guī)催化裂化提升管反應相同。在提升管反應器中部適當擴徑作為第二反應區(qū)，為使第二反應區(qū)的密度能夠得到靈活控制，又不至于使操作復雜化，經(jīng)過多方案對比論證，從沉降器汽提段底部引出部分待生催化劑進入第二反應區(qū)快速流化床，用來調(diào)節(jié)第

96、二反應區(qū)的催化劑密度，以滿足MIP工藝對重時空速的要求，此部分的催化劑循環(huán)量由新增的外循環(huán)滑閥來控制。</p><p>　　為了滿足第二反應區(qū)溫度控制的要求，采取第一反應區(qū)后注入急冷介質(zhì)(粗汽油等)的方法來滿足MIP工藝的要求，流程和控制方案簡單，產(chǎn)品質(zhì)量調(diào)節(jié)靈活。（說明：已投產(chǎn)的8套MIP工藝裝置急冷設施均未投用，故本次設計只設置此設施，按不投用計）</p><p>　　4、反應再生部分

97、技術比較</p><p>　?。?）反再組合技術的比選</p><p>　　當前國內(nèi)有多種的反再組合技術，而最近幾年，目前并列和同軸兩種最佳兩器組合形式以先進靈活的反應技術與簡單高效的再生技術的組合，具有結構簡單、安全性好、操作簡單、能耗低等優(yōu)點的組合技術 。</p><p>　　方案一：快速床-湍流床兩段再生、兩器并列（見圖一）</p><p&

98、gt;　　方案二：湍流床單段逆流再生、兩器同軸（見圖二）</p><p><b>　　圖一</b></p><p><b>　　圖二</b></p><p>　　兩種推薦兩器方案的具體對比見表4-1-3。 </p><p>　　表4-1-3 催化裂化裝置方案對比表 <

99、;/p><p>　　經(jīng)過對比，快速床-湍流床兩段再生、兩器并列方案從能耗、長周期運行、燒焦等幾個方面有一定優(yōu)勢，故本次設計推薦采用此種兩器方案。</p><p>　?。?）反應部分技術特點</p><p>　　本次設計采取如下措施以實現(xiàn)反應技術的優(yōu)化：</p><p>　?、?采用預提升技術：使催化劑在與原料油接觸之前具有合適的速度和密度，以有利

100、于油氣的充分接觸。提升介質(zhì)為干氣，不僅可減少蒸汽用量和污水排放量，同時對減少催化劑水熱失活和重金屬Ni有一定的鈍化作用。</p><p>　?、?選用特殊設計的霧化效果好的原料油噴嘴，并適當提高原料油預熱溫度，降低進噴嘴的原料油粘度，確保原料油的霧化效果及油劑接觸效果。</p><p>　?、?采用提升管出口快速終止反應技術：提升管出口設置粗旋，使油氣與催化劑快速分離，終止二次反應，減少干

101、氣及焦炭產(chǎn)率。</p><p>　?、?提升管出口油氣快速分離導出系統(tǒng)：提升管出口設置粗旋及粗旋出口和單級旋風分離器采用軟連接，以盡量減少油氣反應后的停留時間，減</p><p><b>　　少熱裂化反應。</b></p><p>　?、?第一反應區(qū)出口配備急冷措施（備用），正常情況下可不注終止劑，僅當處理量變化較大時，或產(chǎn)品方案改變時，根據(jù)情

102、況適宜注入。這樣不僅可以提高操作靈活性，也可以降低能耗。</p><p>　　⑥ 汽提段采用高效汽提技術：汽提段經(jīng)過對擋板結構的改進，可提高汽提效率并降低汽提蒸汽用量，同時適當加大汽提段的停留時間。</p><p>　　經(jīng)過采用以上措施，使催化劑從進入提升管開始直至與原料混合反應，然后分離，最終油氣離開沉降器，待生劑離開汽提段的各個階段均處于較為理想的環(huán)境之中，從而為提高輕油收率、提高產(chǎn)品

103、質(zhì)量，降低干氣及焦炭產(chǎn)率創(chuàng)造了良好條件。</p><p><b>　?。?）再生技術特點</b></p><p>　　快速床-湍流床兩段再生技術主要特點如下：</p><p>　?、?很高的總燒焦強度：第一段采用快速床(燒焦罐)再生，由于燒焦罐流化狀況改善了氣體傳質(zhì)條件，使其具有很高的燒焦強度。第二段利用一段再生后的富氧煙氣通過低壓降大孔分布板

104、形成湍流床，大大改善了二段再生床層的氣體擴散，從而提高了二段的燒焦強度。</p><p>　?、?良好的再生效果。由于其具有很高的燒焦強度，即使在較緩和的再生溫度下(低于700℃)，再生催化劑定碳也可達0.05wt%左右的水平。在較低的再生溫度和藏量下不僅滿足了定碳要求，而且為降低催化劑水熱失活及提高劑油比創(chuàng)造了有利的條件。</p><p>　?、?“兩器”采用并列式布置。“兩器”高度低，

105、差壓小，特別是提升管和沉降器壓力較高，為調(diào)整操作提供了很大的彈性。</p><p>　　④ 主風分配采用新設計的主風分布管，不僅主風分布均勻，抗磨損，而且使用壽命長。</p><p><b>　　5、取熱技術</b></p><p>　　由于本裝置再生部分過剩熱量～50000kW。對于本裝置而言，制定合適的方案取走過剩熱也是本次設計的關鍵點之一

106、。</p><p>　　內(nèi)取熱傳熱系數(shù)高，投資小，但不能調(diào)節(jié)。外取熱雖調(diào)節(jié)靈活，但操作較為復雜而且投資也高。根據(jù)多方案對比，并考慮余熱鍋爐設計方案的可靠性，推薦方案擬采用結構簡單，操作方便，調(diào)節(jié)靈活的汽水自循環(huán)下流式外取熱器。外取熱器管束管采用大直徑的肋片管，每根取熱管均可單獨切除，具有較強的抗事故能力和事故應變能力。取熱系統(tǒng)的水汽循環(huán)系統(tǒng)采用自然循環(huán)方式，節(jié)省動力，運行可靠。由于取熱量較大，設計暫按兩臺外取熱器

107、考慮。</p><p><b>　　6. 催化劑的選用</b></p><p>　　為適應本裝置將來生產(chǎn)清潔汽油的需要，工程設計考慮并能適應此類催化劑或助劑的要求。本裝置可根據(jù)原料及市場變化選擇適宜的催化劑。</p><p>　　7、采用的其它新技術</p><p>　　（1）PV型高效旋風分離器</p>

108、<p>　　（2）冷壁式電液特閥</p><p>　?。?）高效臥式三級旋風分離器</p><p>　?。?）新型無龜甲網(wǎng)單層隔熱耐磨襯里</p><p><b>　?。?）變頻調(diào)速機泵</b></p><p>　?。?）新型的冷換設備（折流桿、波紋管、T型管等）</p><p><

109、;b>　　8、機組和特閥方案</b></p><p><b>　　（1）主風機組</b></p><p>　　根據(jù)計算再生用風總量約為3100m3n/min,其中外取熱器等需用增壓風量約250~350m3n/min。主風機組按三機組考慮即主風機-煙機-電動/發(fā)電機配置，各單機參數(shù)如下：</p><p><b>　　A

110、．主風機工藝參數(shù)</b></p><p>　　介質(zhì)：空氣，流量：正常3200m3n/min(濕基)，入口壓力：正常0.096MPa(A)，出口壓力：0.40MPa(A)。</p><p>　　B．煙氣輪機工藝參數(shù)</p><p>　　介質(zhì)：再生煙氣，流量：正常3060 m3n/min，入口壓力：正常0.31MPa(A)，入口溫度：660℃，出口壓力：

111、0.107MPa(A)。組分(V%)見表4-1-4。</p><p><b>　　表4-1-4</b></p><p><b>　?。?）氣壓機組</b></p><p>　　氣壓機入口流量為550m3n/min，入口壓力0.22MPa(A)，出口壓力為1.6MPa(A)，采用中壓背壓透平機組+氣壓機配置。</p&

112、gt;<p><b>　?。?）增壓機</b></p><p>　　該機組為風機＋電機二機組配置，一開一備，外取器需用風量為250~350m3n/min，出口壓力0.46MPa(A)。增壓機性能參數(shù)：</p><p>　　介質(zhì)流量：360Nm3/min，入口壓力：0.39MPa（A），出口壓力：0.46MPa(A)。</p><p&

113、gt;<b>　?。?）特殊閥門</b></p><p>　　本裝置選用特殊閥門共18臺，其中雙動滑閥一臺，再生、待生單動滑閥各一臺，外循環(huán)單動滑閥一臺，外取熱器單動滑閥兩臺，煙機入口調(diào)節(jié)、切斷高溫蝶閥各一臺，旁路高溫蝶閥一臺，主風機出口、備用主風機出口、主風主管單向閥各一臺，增壓機（兩臺）出口，增壓風總管單向閥各一臺，氣壓機出口球閥一臺，氣壓機入口蝶閥一臺，氣壓機入口放火炬蝶閥一臺。<

114、;/p><p><b>　　9. 余熱回收方案</b></p><p>　　余熱回收部分包括回收分餾一中、循環(huán)油漿余熱，催化再生器過剩熱及再生煙氣余熱，回收的余熱組成一個蒸汽發(fā)生系統(tǒng)。另外，裝置的低溫余熱少部分加熱鍋爐給水，大部分產(chǎn)生熱媒水，除自用外，其余送出裝置，由工廠全面考慮后統(tǒng)一利用。</p><p><b>　?。?）產(chǎn)汽系統(tǒng)&l

115、t;/b></p><p>　　根據(jù)催化余熱資源的溫位情況，高溫位的熱源擬發(fā)生蒸汽。</p><p>　　分餾二中、循環(huán)油漿溫位較高，擬產(chǎn)中壓飽和蒸汽全部送余熱鍋爐區(qū)的煙道過熱器過熱。再生器內(nèi)催化劑溫位比較高，擬產(chǎn)中壓過熱蒸汽。設兩臺30000kW的外取熱器，產(chǎn)中壓飽和蒸汽，全部送余熱鍋爐區(qū)的煙道過熱器過熱。</p><p>　　再生煙氣溫位也比較高，設置一臺

116、煙道過熱器，用于過熱裝置產(chǎn)的中壓飽和蒸汽，煙道過熱器過熱裝置產(chǎn)的所有中壓飽和蒸汽，即過熱循環(huán)油漿和外取熱器產(chǎn)的中壓飽和蒸汽。僅設一臺汽包給水預熱器，負責加熱中壓除氧水，分別送至外取熱器汽包及油漿蒸汽發(fā)生器汽包。</p><p>　?。?）低溫熱回收系統(tǒng)</p><p>　　低溫熱源包括分頂油氣、頂循環(huán)油、輕柴油、分餾一中和穩(wěn)定汽油，除少部分熱量加熱用于產(chǎn)汽的除鹽水，其余大部分低溫熱源用于產(chǎn)

117、熱媒水。</p><p><b>　　三、主要設備</b></p><p><b>　　1.提升管反應器</b></p><p>　　采用直提升管，分為三段，下段為預提升段（Φ1000，內(nèi)襯100mm襯里），中段為進料及第一反應段（Φ1350，內(nèi)襯100mm襯里），上段為第二反應段（Φ3200，內(nèi)襯100mm襯里），提升管