xx企業(yè)改革開放40周年優(yōu)秀征文7篇

1、<p>　　XX企業(yè)改革開放40周年優(yōu)秀征文7篇</p><p>　　1978年12月，黨的十一屆三中全會的召開，中國確立實行對內(nèi)改革、對外開放的偉大政策，國家經(jīng)濟體制由“計劃經(jīng)濟體制”向“社會主義市場經(jīng)濟體制”全面轉(zhuǎn)變。40年來，改革順應社會發(fā)展規(guī)律，使中國煥發(fā)了前所未有的活力，極大地解放和發(fā)展了生產(chǎn)力。中國在經(jīng)濟、軍事、政治、科技、教育、文化、體育、社會各方面都取得了舉世矚目的成就。</p&g

2、t;<p>　　**裝備有64年悠久的歷史，曾經(jīng)創(chuàng)造過輝煌的業(yè)績，為中國鐵路的現(xiàn)代化建設作出過重大貢獻，成功開創(chuàng)了中國鐵路大型養(yǎng)路機械現(xiàn)代化事業(yè)，極大地推進了鐵路工務修程修制的重大變革！</p><p>　　1954年3月，**部新建鐵路工程總局第六工程局機械修理經(jīng)租站在陜西省寶雞市成立，先后參與了寶成、寶蘭、隴海鐵路建設。1958—1961年期間，前后經(jīng)歷了西進青海、回師秦川，工廠從陜西寶雞搬遷至

3、青海西寧，再搬遷至陜西省興平。</p><p>　　1964年為支援三線建設，工廠搬遷到云南省昆明市，改稱西南鐵路建設總指揮部工地指揮部后勤部第一機械修配廠。1969年，正式并入**兵序列，被授予中國人民解放軍第6441工廠。</p><p>　　1984年，工廠隨**兵改工并入**部，脫下軍裝闖市場。1991年更名為中國**建筑總公司昆明機械廠。2000年隨中國**與**部脫鉤，劃歸中央

4、企業(yè)工委管理。2003年隨中國**劃歸國務院國資委管理，改制成立昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團有限公司。</p><p>　　2015年改制成立中國**高新裝備股份有限公司，并在香港聯(lián)交所分拆上市。2017年7月，為打造中國**裝備制造產(chǎn)業(yè)航母，**裝備與**重工整合重組，成立新**重工集團。</p><p>　　1987年成功研制QQS—300清篩機，1988年成功研制了SPZ—160型雙向道

5、床配砟整形車，進入大型養(yǎng)路機械市場。工廠傳承**兵精神，艱苦奮斗、自強不息、競爭取勝、為國爭光，致力于鐵路大型養(yǎng)路機械國產(chǎn)化事業(yè)，使我國大型養(yǎng)路機械整體技術和裝備水平縮短了與世界發(fā)達國家近30年的差距，進入了世界先進行列。</p><p>　　截止2018年，**裝備共生產(chǎn)制造了2700多臺各類型大型養(yǎng)路機械，占據(jù)全國大型養(yǎng)路機械80%以上的市場份額，為我國的鐵路六次大面積提速擴能，青藏鐵路的建設與開通，高速重載

6、鐵路的安全運營做出了巨大貢獻。如今，公司努力踐行“兩型三化九力”發(fā)展戰(zhàn)略，大力構建服務型、創(chuàng)新型的企業(yè)模式，堅持走數(shù)字化、專業(yè)化、全球化的發(fā)展道路，致力于成為世界領先的大型養(yǎng)路施工智能裝備整體解決方案提供商而努力奮斗。</p><p>　　作為**裝備的老職工，我們見證過公司的輝煌，也同樣經(jīng)歷過公司的低谷?；叵肫?006年，公司同樣面臨著經(jīng)營困境——找米下鍋，一線單位也到外面承接外協(xié)活回來干，公司領導帶領營銷人員

7、全面出擊跑各鐵路局和地方鐵路公司，外銷我們的大機產(chǎn)品，經(jīng)過全體的努力拼搏，我們走出了低谷，迎來了新的發(fā)展機遇—占地面積五百畝的國家鐵路大型養(yǎng)路機械產(chǎn)業(yè)基地建成，使公司邁上了“二次創(chuàng)業(yè)”的新征程。</p><p>　　改革開放就是在一點一滴的改變著我們的生活，不管你是改革開放的經(jīng)歷者、見證者或者是受益者，我們都接受者改革為我們帶來的美好一切。我們應該珍惜當下，把握未來。主動適應新情況、新挑戰(zhàn)，在新崗位上要有新?lián)敗?/p>

8、新作為，在新時代要有新風采、新成就。在憧憬未來中，定標立法；在適應未來中，揚長補短；在謀劃未來中，超前思維；在走向未來中，與時俱進。讓我們一起攜手，為建設美好的**裝備再做新貢獻。</p><p>　　企業(yè)改革開放40周年優(yōu)秀征文</p><p>　　作為一個“90后”，從童年到青年，從牙牙學語到奔赴海外，我成長的每一步都打上了改革開放的烙印。改革開放拉近了中國與世界的距離，也讓我這個平凡

9、的西北小城姑娘飛向了一個更加開闊的遠方。</p><p>　　我的家鄉(xiāng)中寧是坐落于寧夏的一座偏遠小城。曾經(jīng)，這里就像老電影里描繪的那樣，交通不便、信息閉塞、經(jīng)濟落后。印象里的小時候，中寧只有幾條坑坑洼洼的破舊公路和幾幢低矮的兩層小樓。剩余的，除了一片片被泥濘小路串連起來的村莊，就是一望無際的莊稼地。那時，大家一天中最快樂的時光，就是傍晚圍坐在一起看電視，似乎電視里就藏著那個五顏六色的世界。</p>

10、<p>　　漸漸地，改革開放的風越吹越勁。小城里狹窄的水泥路不見了，條條寬闊整潔的柏油馬路通向遠方；低矮的二層小樓消失了，一棟棟高樓大廈拔地而起；殘破陳舊的住宅區(qū)退出了歷史舞臺，霓虹閃爍的街道錯落有致……</p><p>　　我的姥姥不識字。姥姥說，她小時候的那個年代很少有讀書的機會，作為女孩更是如此。她白天在生產(chǎn)隊干活，晚上還要幫父母照顧弟妹、做家務。“現(xiàn)在的社會已經(jīng)大不一樣了，改革開放好?。　崩牙芽?/p>

11、是感嘆。每當聽到姥姥的這些話，我總喜歡看著窗外，幻想有朝一日能像小鳥一樣，飛到縣城外面的世界看一看。</p><p>　　2013年，伴隨著家鄉(xiāng)翻天覆地的變化，我第一次辭別故土，踏上了遠方求學之路。離開小城，坐上干凈舒適的火車，我的心雀躍的像一只飛出籠子的小鳥。新奇的畫面隨著前進的列車，像電影一樣在我面前一幀幀飛過。</p><p>　　在對外交流政策的不斷推進下，我所就讀的大學陸續(xù)開展了

12、多個出國訪學的項目。2015年下半年，在家人期許的目光中、在鄰居們驚詫的眼神中，我懷著激動的心情登上了飛機，遠赴蘇伊士運河岸邊的埃及伊斯梅利亞大學訪學交流。我參觀了小時候只在電視里見過的埃及金字塔和獅身人面像，暢游了開羅亞歷山大城，把足跡留在了紅海、地中海，結交了一大群熱情友好的當?shù)嘏笥选?lt;/p><p>　　我的埃及朋友告訴我，在中國改革開放的大環(huán)境和富庶的生活條件吸引下，越來越多的阿拉伯人將中文作為第一外語，

13、在中國尋找發(fā)展機會，甚至選擇定居中國。</p><p>　　大學畢業(yè)后，乘著“走出去”戰(zhàn)略的東風，我再次漂洋過海，來到“中非命運共同體”上的重要一環(huán)——北非大國阿爾及利亞，加入了中國**這個大家庭，成為了中國**國際集團阿爾及利亞公司比斯卡拉項目的一名阿語翻譯。</p><p>　　在這里，我看到了綻放在阿國朋友臉上的笑容，聽到了那一聲聲熱情親切的問候，體會到了兩國人民的深厚友誼。在這里，

14、我也參與著**工程的建設，感受到了**人那敢于拼搏、攻堅克難的鐵兵精神，見證了**為阿國人民謀福祉的一項又一項善舉。一個波瀾壯闊的新世界向我敞開了懷抱，我的內(nèi)心也一點點變得更充盈飽滿。能在祖國的政策支持下來到千里之外的阿國，能和奮進中的**一路前行，我感到無比幸運！</p><p>　　在今年博鰲亞洲論壇的開幕式上，總書記的那句話鏗鏘有力：中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。這意味著，中國的改革開放將達到新高度

15、，而開放共贏的“中國方案”不僅贏得了國際社會的廣泛認同和贊譽，也將為中國和世界經(jīng)濟的發(fā)展帶來更多機遇。</p><p>　　與此同時，在國家“一帶一路”、向西開放的政策驅(qū)動下，我的家鄉(xiāng)與遙遠的阿拉伯國家緊緊聯(lián)系在了一起。如今，那里已經(jīng)成功舉辦了多屆中阿經(jīng)貿(mào)博覽會、阿拉伯大使論壇。一項項盛事吸引了眾多阿拉伯友人，更使他們親眼目睹了中國改革開放所取得的驚人成就。廣袤的西北大地，展現(xiàn)出了一派新氣象。從西北小城走出來的我

16、，滿滿都是自豪！</p><p>　　前幾天，父母興奮地告訴我，高鐵要修到我們家鄉(xiāng)了。作為**的一員、作為一名筑路人，我比他們更加激動！我相信，伴著飛馳的高鐵，我的家鄉(xiāng)將駛?cè)氚l(fā)展的快車道，迎來一個更加繁榮昌盛的新時代。</p><p>　　企業(yè)改革開放40周年優(yōu)秀征文</p><p>　　1978年10月，鄧小平同志訪問日本，在乘坐時速200公里的新干線時感嘆，“就

17、是感覺到快，有催人跑的意思?！睍r隔40年，俄羅斯總統(tǒng)普京在今年6月乘坐京津城際高鐵時，贊嘆說：“有種浪漫的感覺?！睆母母镩_放總設計師的感慨到俄羅斯總統(tǒng)的贊嘆，中國高鐵走過了怎樣的歷程？</p><p>　　“鄧公乘坐日本新干線那一年，我18歲，剛進入西南交通大學**工程專業(yè)學習?！敝袊辈煸O計大師、鐵四院副院長王玉澤回憶說，“那也是我第一次在課堂上聽說新干線，感覺離自己很遙遠。”</p><p

18、>　　王玉澤沒想到的是，17年后，他真的坐上了新干線。1995年10月的一天，一列“希望號”高速列車正從東京駛向大阪，一路風馳電掣，最高時速達270公里。駕駛室里，幾位來自鐵四院的設計人員正目不轉(zhuǎn)睛看著司機操作，觀察列車運行。這其中，就有兩年前剛出任鐵四院京滬高速鐵路總設計師的王玉澤，他參加了當時國家**部組織的第一批出國學習高速鐵路技術研修班。目的不言而喻，正在進行改革開放的中國，需要引進、消化和吸收國外先進技術。經(jīng)濟開始騰飛的

19、中國，不能沒有高速鐵路！</p><p>　　當時，中國高鐵研究剛剛起步，身處勘察、設計前沿的技術人員們正處于最艱難的摸索期，許多技術難題有待突破。尤其是速度的提高，給鐵路建設技術標準帶來的挑戰(zhàn)。如果沒有充分的實驗研究就倉促確定標準，會給國家高**設造成不必要的混亂和損失。在日本為期82天的觀摩中，王玉澤如饑似渴地學習，回國后一頭扎進京滬高速鐵路研究中，他恨不能把世界各類技術標準的高**設套路都操練一遍。<

20、/p><p>　　在接下來的日子里，無論國內(nèi)京滬高鐵上馬的呼聲高漲還是寥落，王玉澤及團隊其他同志都始終堅守高**設標準研究陣地不動搖。在日復一日的研究中，王玉澤和同事們已逐步摸清京滬高鐵徐滬段沿線600余公里的“底”，確定了最為關鍵的線位與站位。他們建立了中國第一個高速鐵路軟土路基試驗段，掌握了應對軟土沉降“疑難雜癥”的“殺手锏”，并開展多項技術創(chuàng)新，實現(xiàn)了高速大跨深水橋梁建造技術的重大突破。</p>

21、<p>　　他們最突出的貢獻是編制完成了《京滬高速鐵路設計暫行規(guī)定》《新建時速300-350公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》和《高速鐵路設計規(guī)范》等技術規(guī)范，為起跑即領先的中國高鐵畫好了一條科學正確的跑道……</p><p>　　2008年4月18日，京滬高鐵北京大興段開工建設。這是中國鐵路建設史的一座里程碑，也是中國躋身世界鐵路強國的開始。</p><p>　　短短40年，從沒窗

22、戶、咣咣響的“悶罐車”到有空調(diào)沙發(fā)的“復興號”，從最高時速60公里到運營時速350公里，從最大載重3000噸到重載2萬噸的貨車……中國鐵路實現(xiàn)了一次又一次華麗轉(zhuǎn)身?，F(xiàn)在，我國不僅是世界高鐵運營里程最長的國家，也是國際上高鐵商業(yè)運營速度最快的國家。</p><p>　　企業(yè)改革開放40周年優(yōu)秀征文</p><p>　　我叫**，現(xiàn)任十四局電氣化公司成都地鐵10號線項目黨支部書記。1978年3

23、月，我從原籍四川榮昌縣入伍，光榮的成為**兵四師工通連的一名戰(zhàn)士。四十年來，我由一名普通的**兵戰(zhàn)士，歷經(jīng)技術員、工程師、段長，逐步成長為一名合格的項目經(jīng)理、項目書記。四十年滄桑巨變，我也有幸親身參與、見證了企業(yè)的發(fā)展與輝煌。</p><p>　　“逢山鑿路，遇水架橋，風餐露宿，櫛風沐雨。”這是**兵英雄群體給人留下的深刻印象。有知識，懂技術，更是我想成為的**兵。當兵之初，我被分配到鐵四師工通連，這個連隊專門負

24、責架設電話線。連隊里都是老兵帶新兵，類似于現(xiàn)在項目上的導師帶徒，當時架設電話線需要人工爬電桿，誰爬桿快，老兵們看著可塑，才會慢慢地教他接觸更多的技術。為了使自己爬的更快，在別人還沒睡醒的時候我就起床練習。編把、配線、跳線、做交叉這些技術活，只有技術特別過硬的人才有資格干，等他們下班回去后我總是想辦法留在工地, 對著圖紙參照做好的實物，自己拆了再重新做一遍。功夫不負有心人，自己的技術日漸熟練。1989年，作為單位的優(yōu)秀職工代表，我被選派到

25、鐵路學校脫產(chǎn)學習鐵路通信工程專業(yè)系統(tǒng)知識，對此次學習機會，我也倍加珍惜, 最后結果也證明我沒辜負大家的期望。</p><p>　　2000年，四十一歲的我擔任十四局電務處電務二段段長，雖然在基層領導崗位，但對新事物的學習熱情有增無減?？匆妱e人點點鼠標，敲敲鍵盤就能打字、畫圖、制表格，工作效率成倍提高，我開始對這小小的電腦產(chǎn)生了濃厚的興趣。工作之余一有機會，就請教項目年輕技術人員教我學電腦。因為這事，同齡同事沒少拿

26、我開玩笑：“都一把年紀了，學這個有什么意思？還不如打幾把牌?！焙髞?，CAD制圖開始在施工現(xiàn)場應用，我又被它神奇的功能所吸引。由于電腦專業(yè)基礎較差，學習過程比較困難，但困難沒有把我嚇倒，我堅持把別人打牌、娛樂的時間都用來練習，最后熟練掌握了CAD制圖軟件，大大提高了自己的專業(yè)技能。眼下快要到了退休的年齡，在成都項目部第一次接觸BIM的時候，又被其深深地吸引，現(xiàn)在我經(jīng)常請教項目上的BIM技術負責人及各專業(yè)工程師，向他們學習BIM技術。當今，

27、各種新技術日新月異，我沉浸且享受著學習帶來的美好。</p><p>　　對我來說這一輩子最難忘的歲月，要數(shù)修建青藏鐵路的那段時光。2004年，公司中標五道梁——雁石坪青藏鐵路T4標通信工程，這一標段在青藏鐵路全線自然環(huán)境最惡劣，平均海拔高度為4800米，空氣含氧量只是沿海地區(qū)的45%左右，項目駐地也是全國鼠疫疫情最重、流沙面積最大的地區(qū)，工程承受著前所未有的施工工期和安全生產(chǎn)的壓力。公司領導經(jīng)過綜合考慮，決定任命

28、我擔任青藏鐵路通信項目經(jīng)理，接到任命的我頓感肩上擔負的責任重大，立志要腳踏實地，干出一番作為。2005年冬季，我?guī)ьI項目參建員工投入到高原搶工大決戰(zhàn)。經(jīng)過項目技術人員的努力攻關，一系列施工新技術被運用到青藏鐵路T4標通信工程施工過程中，如鐵塔樁基澆灌，通過搭棚保溫、燒火炒砂石料、燒開水拌混凝土等辦法，保證在零下32度不停工的情況下對樁基進行澆灌，澆灌的164根鐵塔樁基，經(jīng)檢測全部合格。2007年青藏鐵路T4標通信工程被評為**部“火車頭

29、優(yōu)質(zhì)工程”，2008年被評為國家“優(yōu)質(zhì)工程銀獎”。2006年，我榮獲“全國鐵路勞動模范”稱號，并在青藏鐵路開通慶典大會上作為勞模代表，受到胡錦濤總書記親切接見，作為**兵，我感到無比光榮。</p><p>　　四十年來，隨著企業(yè)的發(fā)展，我先后參加了商阜線、京九線、青藏線、成都地鐵等大小幾十個工程項目的建設。一路走來，有艱辛也有坎坷，如今，身為成都地鐵10號線項目黨支部書記的我，仍然沒有放低對自己的要求，正腳踏實地

30、的朝著自己的目標奮力前進，用實際行動詮釋**兵精神，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。</p><p>　　企業(yè)改革開放40周年優(yōu)秀征文</p><p>　　2018年是改革開放40周年，40年春風化雨，40年跨越騰飛。一位**部勞模親眼見證了改革開放大幕的拉開，伴隨著企業(yè)騰飛壯大，真切感受到了改革開放帶來的可喜變化。</p><p>　　“70年代，當**兵能吃上飽飯”

31、</p><p>　　劉延明出生在河北張家口一個農(nóng)村家庭，在家中六個子女里排行老三，“家是土磚、黑瓦，下雨天我和弟弟要四處放置接水盆，家中口糧經(jīng)常不夠吃。1976年，我加入了中國人民解放軍，這是我人生的第一個轉(zhuǎn)折點?！?lt;/p><p>　　劉延明入伍后被分配到了中國人民解放軍**兵第十師修理營，參加青藏鐵路線的修建，在營內(nèi)負責軍械的維修。在第一封家信中，他寫道：“在部隊里我能吃飽飯了，連隊

32、里有自己的菜園，還能吃上豬肉了。以后我要帶著咱媽咱妹，看看我修的鐵路?！?lt;/p><p>　　因西藏獨特的自然條件，“高、寒、旱、風”給施工帶來異常嚴峻的困難，在簡陋的修理營生產(chǎn)車間內(nèi)，劉延明與戰(zhàn)友架起沉重的大箱發(fā)動機，在微弱的亮光下反復摸索零部件，精修好了營地里第一臺拖拉機，“那時候修路水平還很差，還在用鋼釬大錘鑿隧道，修好施工機械能幫戰(zhàn)友們省點力氣，還能加快鐵路建設?！?lt;/p><p>

33、;　　“90年代，廠里職工能住上樓房”</p><p>　　兵轉(zhuǎn)工后，修理營改名為**部二十局修理廠，劉延明也成為一名車間工人。那時候的修理廠一無設備，二無廠房，三無核心產(chǎn)品?！皬S里還生產(chǎn)過冰箱、烤箱、汽車配件，我們想盡了一切辦法謀生存?！痹谶@樣的困境下，修理廠開始了篳路藍縷的創(chuàng)業(yè)歷程。</p><p>　　為了生存，后更名的機械廠成立了科技人員和技術工人相結合的開發(fā)小組?！皬S里每個人勁頭

34、都很足，廠子發(fā)展好了，生產(chǎn)出的機器有人來買，那我們每個人都能過上好日子。”經(jīng)過全體職工的共同努力，1986年，后更名的機械廠瞄準了基建市場，設計制造了YZT-15型拖式振動壓路機，該產(chǎn)品熱銷全國27個省市和200多家施工單位。至2005年，廠里生產(chǎn)的沖擊式壓路機銷售占據(jù)了國內(nèi)85%的市場份額，并打入海外市場。</p><p>　　“廠里效益越來越好，我們家也從最初的活動板房，住進樓房了”。90年代，機械廠蓋了兩棟

35、職工福利房，劉延明跟妻子抱著上小學的女兒住了進去，后來為方便女兒上學，還為家里添了一輛“鳳凰”牌自行車。</p><p>　　“21世紀，人人追求幸福感”</p><p>　　在新成立的長安重工公司車間內(nèi)，機器高速運轉(zhuǎn)，工作環(huán)境優(yōu)美和諧，職工宿舍設施齊全、環(huán)境整潔......在占地515畝的生產(chǎn)基地內(nèi)，每位職工都擁有生活“幸福感”。</p><p>　　2018年，

36、公司自主研發(fā)生產(chǎn)制造的65噸電機車樣機成功下線。“產(chǎn)品的質(zhì)量就是企業(yè)的信譽，企業(yè)堅守的也就是這個，不能有半點馬虎?！眲⒀用饕恢卑堰@句話當做工作之本，經(jīng)他過手加工的工件，尺寸精度可精確到0.1毫米，表面粗糙度可精確至1微米，比機械加工的精度還要高。憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好信譽，公司累計電機車組訂單已突破億元，在股份公司內(nèi)部成功打響“長安重工”全新品牌。</p><p>　　“我和老伴抱著孫子搬進高層住宅了，現(xiàn)在吃飯

37、都不止是大魚大肉了，還要講究營養(yǎng)搭配?！眲⒀用髟趶S里工作了四十多年，今年要正式退休了，他說自己這些年帶出了許多爭氣的徒弟，新一輪工匠的成長，將成為企業(yè)再出發(fā)的新起點。</p><p>　　“逢山開路、遇水架橋”精神，也是實現(xiàn)“將改革進行到底”所需要的精神，中華民族的改革開放之路、二十局的鼎盛復興之路將在下一個時代越走越好。</p><p>　　企業(yè)改革開放40周年優(yōu)秀征文</p>

38、;<p>　　有人問我，“改革開放40年來，你認為最大的變化是什么？”我不假思索地說：“最大的變化是再也不缺吃的了，想吃什么有什么！”</p><p>　　20世紀60年代中期，我出生在魯西南的一個小山村。1978年，改革的春風才剛剛興起，但大部分農(nóng)村還是實行以生產(chǎn)隊為基本單位的人民公社制。社員們雖缺吃少穿，卻經(jīng)常暢想未來那“樓上樓下，電燈電話”的美好生活。</p><p>

39、　　當時，我家共有9口人，有爺爺、奶奶、父母、小姑和我們兄妹4人。由于歉收，那年夏天我家每個人只分到了23斤的小麥口糧。村里雖有人抱怨分的口糧太少，可聽臨村人說，他們村因遭遇干旱，沒水澆地，每人只分到了三斤八兩的小麥口糧。由于糧食太少，母親只好精打細算，一天只做兩頓飯。為了節(jié)省糧食，她還經(jīng)常用楊樹花、槐花、柳芽、榆樹皮和紅薯葉等替代主食。即便這樣節(jié)省，我家的糧食還是在兩三個月后吃得所剩無幾。</p><p>　　

40、那年我12歲，是家里的老大，連同兩個弟弟和一個妹妹都處于長身體的時候。我最大的愿望就是能吃飽飯，最好每頓都能吃上白面兒饅頭，那是我心目中最幸福的事兒。剛?cè)肭锏哪翘欤瑢W校還在放假，我上午跟著大人下地干活，下午又背著糞筐去山上割草，然后又背著草到生產(chǎn)隊過秤記工分。等到傍晚回家，肚子早就餓得咕咕叫。我走進廚房，掀開鍋蓋兒，鍋里什么也沒有。我對母親說：“娘，俺肚子餓，心發(fā)慌?！蹦赣H說：“家里的糧食快沒了，一天吃兩頓飯也不一定能撐到玉米和紅薯成熟

41、?！甭犕曛螅抑缓萌讨囸I，等明天吃早飯了。</p><p>　　不一會兒，在生產(chǎn)隊當保管員的父親回家了，他說：“今天晚上，你和隊長他爹去大橋邊那塊地看玉米去，春玉米快熟了，免得有人偷?！蔽矣袣鉄o力地答應道：“好?！碧旌谥螅冶е蛔?、打著手電筒，來到村頭玉米地旁搭好的窩棚內(nèi)。這塊玉米地約有5畝，正處于籽粒灌漿后期，估計再有半個月就能收了。到時候分給社員，就能一解糧食短缺危機了。</p><

42、;p>　　看玉米的窩棚搭在玉米地中間路上的兩棵楊樹間，有兩米多高，旁邊打入兩根立柱，再用多根木棍橫豎綁緊，上面鋪上草稈兒，就變成了一張高腳床。和我一起看玉米的是位60多歲的老人，他疼惜我年齡小，就讓我看上半夜，他看下半夜。我睜大眼睛、豎起耳朵，觀察著玉米地周圍的動靜。每半個小時，我還打著手電筒圍著玉米地走一圈。到了午夜，老人接班看玉米，讓我睡覺。我躺在高高的窩棚上，肚子一直在唱“空城計”，以致久久不能入睡。后來，餓得實在難受，就在

43、床上來回打滾兒。我索性睜開眼，一看，在距窩棚約20米遠的地方，另外一個生產(chǎn)隊正在做飯。做飯的人我認識，是我家的一個表親，平日里我喊他表大爺。</p><p>　　那天晚上，他們隊約有20個人在加班干活。飯做好后，干活的社員來到灶臺前盛好飯，一個個蹲在打麥場邊吃了起來。可不知為什么，有人吃了一碗，有人只吃了半碗就倒掉不吃了，大家很快放下碗筷各自回家了。這時，我從窩棚上下來想解個小便?？吹奖泶鬆斣谑帐板佋睿揖蜕锨案?/p>

44、他打了個招呼。表大爺對我說：“鍋里有剩飯，你吃不？”我高興地連說：“吃，吃！”表大爺給我拿了個碗，我掀開鍋蓋一看，一大鍋飯竟然還剩下一多半。我盛了一碗餅子和糊糊，就大口大口地吃起來。剛吃第一口，我就感覺不對勁，怎么有股霉味？哦，怪不得剩下半鍋飯，原來是用發(fā)霉的玉米面做的。不過，對當時饑餓難耐的我來說，也顧不得飯發(fā)霉了。我蹲在灶臺邊，狼吞虎咽一連吃了3大碗。吃完跟表大爺?shù)懒酥x，一抹嘴就爬回窩棚，很快進入甜美的夢鄉(xiāng)。</p>

45、<p>　　1979年，我們村也開始實行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制。從此，我家終于解決了吃不飽飯的問題，日子也一天天好過起來。17歲那年，我入伍參軍，在軍營摸爬滾打14年后又轉(zhuǎn)業(yè)到國企工作至今。幾十年來，每當我和戰(zhàn)友、朋友們談起此事時，都會有人說我太傻，說晚上去看快熟了的玉米，就不知道掰下幾個煮煮或烤著吃。我說：“別說吃了，連想都不敢想?！彪m然當時餓得睡不著，但我始終沒有產(chǎn)生偷掰玉米的想法。因為我覺得父親讓我去看玉米，是父親、生產(chǎn)隊長

46、和社員們對我的信任。如果我借此偷偷填飽肚子，豈不是辜負了大伙兒對我的信任？</p><p>　　轉(zhuǎn)眼間，改革開放已經(jīng)40年了，年過50的我目睹了改革開放取得的巨大成就。就連一直住在農(nóng)村的母親，在打電話時也常對我說：“現(xiàn)在的生活跟四五十年前比，那真是一個天上，一個地下。不僅有了樓上樓下電燈電話，還想吃什么有什么。”母親的一番話，道出了改革開放給人民生活帶來的巨大變化。</p><p>　　企

47、業(yè)改革開放40周年優(yōu)秀征文</p><p>　　我還在學習華為榮耀10的使用技巧，實際上拿到這部手機已經(jīng)好幾個月了，我對它的功能使用還僅僅是初級階段。網(wǎng)上購物、出行規(guī)劃、訂票退票，即時導航、周邊查找、AI拍照，手機一扒拉，都能解決。</p><p>　　閉上眼睛，我都能記起，我的通訊和記事工具從以前的紙筆、膠水和郵票還有日記本等等一大堆東西，改變到今天一部手機和移動互聯(lián)網(wǎng)，全部搞定。甚至我

48、的錢包、相機、通訊錄小本，專門去購買的稿紙、記事本等等都可以被手機所取代，而且速度和節(jié)奏大大加快。</p><p>　　最讓人欣慰的是使用的手機從外來品牌的諾基亞換成國產(chǎn)并在世界上都小有名氣的華為品牌，自豪感滿滿。</p><p>　　改革開放40年，基本上就是從我記事時候開始的。</p><p>　　1978年，也是我剛剛記事起。最初的印象里，個人或親戚間傳遞信息

49、主要有跑腿、書信、電報幾種方式。我舅舅家在隴西，離陜西武功比較遠，主要靠書信聯(lián)系。一方面是路途遠，再一方面是家里經(jīng)濟條件不好，走親戚來回一趟坐火車要很多錢，還要耽擱差不多一周時間。我上學前，寫信的重任主要是大哥完成。我上學后不久，大哥就輟學回家?guī)透赣H掙工分，想早點歸還落下的饑荒貸款。</p><p>　　附近村落也都一樣，親戚朋友傳遞信息主要是順路人帶話，或親自跑到親戚家告知。情況好點的，騎輛自行車去傳信，就是很

50、風光的事情。這種狀況基本持續(xù)到差不多1993年我大學畢業(yè)。記得臨畢業(yè)前，我還騎自行車送一位同齡老鄉(xiāng)到咸陽市渭城文匯路郵局發(fā)電報，通知他一位同學在寶雞等他，想去聯(lián)系畢業(yè)求職的事情。其實那時已經(jīng)有電話，主要是手搖電話，程控電話還很金貴，費用高、數(shù)量少。安裝一步電話初裝費和線路占用費得五千元左右，當時最富有的家庭是“萬元戶”。</p><p>　　剛畢業(yè)那陣，直接去了寧夏固原寶雞中衛(wèi)鐵路建設工地，無論投稿還是和同學聯(lián)系

51、，還是主要靠書信。更要命的是書信只有靠拉水的司機師傅帶到三營或趕集時徒步跑到兩公里外的黑城，才能把信發(fā)走。除此就是看清水河上的日出日落，跟其他修路人一起做些輔助性工作。</p><p>　　我與愛人的結合，也是拜書信所賜。通過幾次電話。我以力爭發(fā)稿的認真和自己全部學識與激情去書寫并認真謄寫每封書信。妻也說最初就看上我寫的信，干凈流暢，沒一個墨疙瘩，思路清晰，感情真摯，才想與我進一步交往。簡單的電話交流，知道我是個

52、實在人。她又因我在電話里說過打籃球了，就想像我是一個高大、帥氣、陽光愛運動還干凈、整潔，有激情的人。第一次見面時，我連續(xù)坐了十多個小時的火車又轉(zhuǎn)汽車到約定的地方見面后，她也無比失望，覺得天都要塌了。又不好意思直接打發(fā)我走，就讓我等著，下班后帶我出去吃飯，在吃飯期間的閑聊中，她又發(fā)現(xiàn)我的一些可愛和可貴之處。后來我們就成了一家人，一起面對生活的風風雨雨，一起建造自己打家園。</p><p>　　大約是在我畢業(yè)的時候，

53、已經(jīng)開始有無線電話出現(xiàn)。但那只是極少數(shù)人才能享用的通訊設備。一臺大哥大無線電話近萬元，通話費用也在短途每分鐘一元多，長途一分鐘費用五元到八元不等。我等剛剛畢業(yè)的學生只能是羨慕其高端大氣上檔次?；仡^還得踏踏實實過自己的日子。</p><p>　　大約2000年左右，因工作原因。我買了的第一個通訊工具是一臺織女星傳呼機。只能傳遞信息，而且有嚴格字數(shù)限制。每次收到信息，按照信息執(zhí)行，有不明白的地方再找電話聯(lián)系。<

54、/p><p>　　2002年左右，買到第一部手機是一臺二手諾基亞手機。那時的想法能用就行。工地在山里，沒有手機很多事情辦起來很辛苦，必須開車跑很遠的路去處理解決。</p><p>　　之后隨著手機的普及相繼使用過三星x199、西門子、波導、廈新、酷派、榮耀3c、榮耀7、榮耀10，榮耀10算是基本追到榮耀系列里最好的了，也是最貼近我心意的手機了。手機除了通話、短信，拍攝的照片精細到稍作剪裁就可以

55、進圖片庫了。電子郵箱里的記事本，手機上的備忘錄都可以隨時記事，相比較而言還是郵箱記事本更安全，即使手機丟失、被盜、損壞，依然隨時可以從郵箱取回或查看曾經(jīng)的記錄。智能手機借助強大的移動互聯(lián)網(wǎng)技術也成為我學習了解新事物，新知識的得力工具。</p><p>　　通訊內(nèi)容也從最初的簡單文字信息到現(xiàn)在圖文并茂甚至配音配樂制成精美視頻片段，或者即時視頻現(xiàn)場直播。個人通訊手段的變換也見證國家改革開放四十年經(jīng)濟、社會生活突飛猛進