cw6163臥式車床的畢業(yè)設(shè)計

1、<p><b>　　前言2</b></p><p><b>　　內(nèi) 容 摘 要2</b></p><p>　　第一章 CW6163型臥式車床性能4</p><p>　　1.1機床結(jié)構(gòu)特點4</p><p>　　1.2機床的性能4</p><p>　　1

2、.3 機床主要技術(shù)參數(shù)5</p><p>　　第二章 CW6163型臥式車床電氣控制系統(tǒng)方案的確定7</p><p>　　第三章 電動機的選擇8</p><p>　　3.1電動機選擇的一般原則8</p><p>　　3.2電動機容量的選擇8</p><p>　　第四章 電氣控制線路圖的設(shè)計9&l

3、t;/p><p>　　4.1主電路設(shè)計9</p><p>　　4.2控制電源的設(shè)計10</p><p>　　4.3控制電路的設(shè)計10</p><p>　　4.4局部照明及信號指示電路的設(shè)計11</p><p>　　第五章 電器元件的選擇13</p><p>　　5.1　電源開關(guān)QS的選

4、擇13</p><p>　　5.2　熱繼電器FR的選擇13</p><p>　　5.3　接觸器的選擇14</p><p>　　5.4　中間繼電器的選擇15</p><p>　　5.5　照明及指示燈的選擇15</p><p>　　5.6　熔斷器的選擇15</p><p>　　5.7　按

5、鈕的選擇16</p><p>　　5.8　控制變壓器的選擇17</p><p>　　第六章 連接導(dǎo)線截面的選擇19</p><p>　　第七章 繪制電器元件布置圖20</p><p>　　第八章 電氣安裝接線圖的設(shè)計21</p><p>　　第九章 電氣控制柜的安裝配線22</p>

6、;<p>　　9.1制作安裝底板22</p><p>　　9.2選配導(dǎo)線22</p><p>　　9.3規(guī)劃安裝線盒彎電線管22</p><p>　　9.4安裝電氣元件22</p><p>　　9.5電器元件的編號22</p><p><b>　　9.6接線22</b>&

7、lt;/p><p>　　第十章 電氣控制柜的安裝檢查23</p><p>　　10.1常規(guī)檢查23</p><p>　　10.2用萬用表檢查23</p><p>　　第十一章 電氣控制柜的調(diào)試24</p><p>　　11.1空操作試車24</p><p>　　11.2空載試車2

8、4</p><p>　　11.3帶負荷試車24</p><p><b>　　結(jié)束語25</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計的心得體會26</p><p><b>　　參考文獻27</b></p><p><b>　　前言</b></p&g

9、t;<p>　　隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，工廠電氣控制技術(shù)發(fā)生了巨大的變化，新型控制技術(shù)如可編程控制器、變頻器、計算機數(shù)控技術(shù)等被廣泛應(yīng)用，并迅速占領(lǐng)了工業(yè)生產(chǎn)自動化領(lǐng)域，尤其是CW6163臥式車床，作為車床里最基礎(chǔ)的設(shè)備，我們應(yīng)該對此設(shè)備的性能及工作原理有所了解，為此，我們做CW6163臥式車床的畢業(yè)設(shè)計，以鞏固所學(xué)的知識。</p><p>　　此次畢業(yè)設(shè)計共分為了十一章，緊密結(jié)合CW6163臥式車

10、床，注重介紹CW6163的結(jié)構(gòu)及組成原理，第一章重點介紹了CW6163R 性能與組成。第二章是對臥式車床電氣控制系統(tǒng)方案的確定。第三章簡單說明了電動機的選擇。第四章是本次畢業(yè)設(shè)計的重點，即電氣控制圖的設(shè)計，包括主電路圖的設(shè)計和控制電路的設(shè)計。第五章是對所需要的各個電氣元件的介紹。第六章簡單介紹了連接導(dǎo)線的截面如何選擇。第七章和第八章也是此次設(shè)計的重點，較詳細的畫出了電器元件的布置圖和電氣安裝接線圖。第九章到第十一章都是介紹了電氣控制柜。

11、主要有電氣控制柜的安裝配線，調(diào)試及運行中應(yīng)注意事項。</p><p>　　此次設(shè)計由長治中職技術(shù)學(xué)院的**********等共同編寫。</p><p>　　此次設(shè)計由*****老師輔導(dǎo)，在輔導(dǎo)過程中提出了寶貴的意見和建議，在此表示忠心的感謝。</p><p><b>　　內(nèi) 容 摘 要</b></p><p>　　我國目

12、前發(fā)展已經(jīng)過了發(fā)展初期，正處于重工業(yè)發(fā)展中期，機械工業(yè)肩負著為國家經(jīng)濟各部門提供各種先進裝備的任務(wù)，而機床工業(yè)則是機械工業(yè)的重要組成部分，是為機械工業(yè)提供制造技術(shù)和裝備的工業(yè)，機床的擁有量，產(chǎn)量，品質(zhì)，質(zhì)量，是衡量一個國家工業(yè)水平的重要標志，而電氣控制技術(shù)在機械工業(yè)中起著連接中樞作用。</p><p>　　本設(shè)計給出了整個車床的設(shè)計過程。內(nèi)容包括：車床電氣原理圖的設(shè)計，電氣接線圖的設(shè)計，電氣安裝圖的設(shè)計。<

13、/p><p>　　關(guān)鍵詞：臥式車床 控制系統(tǒng) 電氣 </p><p>　　第一章 CW6163型臥式車床性能</p><p>　　CW6163系列臥式車床適用于加工各種鋼材、鑄鐵和有色金屬及中、小型金屬工件。機床功率大,剛性好，適用于強力或高速切削。本機床主要用于車削各種工件的內(nèi)圓、外圓、端面、以及公制、英制、模數(shù)和螺紋并可承擔(dān)鉆孔、鏜孔等工藝。

14、機床主軸為變頻無級調(diào)速，可實現(xiàn)不停車變速及變速范圍寬，可適合粗、精加工工藝的需求。床身采用樹脂砂造型的高強度鑄件，床身導(dǎo)軌經(jīng)過超高頻淬火處理和精密磨削，耐磨性和精度保持性好，承載能力強。溜板箱內(nèi)裝有安全機構(gòu)，防止因過載而對機床造成損壞，保證使用安全可靠。該機床設(shè)有刀架縱、橫向機動及快速運動手柄，操作靈活，宜人性好。</p><p><b>　　主要技術(shù)參數(shù)：</b></p>&

15、lt;p><b>　　1.１機床結(jié)構(gòu)特點</b></p><p>　　本機床由床身、床頭箱、掛輪、進給箱、溜板箱、床鞍、刀架、尾座、電氣及液壓控制等部件組成。能承擔(dān)各種車削工作。如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面以及其他旋轉(zhuǎn)面，車削端面及各種常用螺紋包括公制、英制、模數(shù)及徑節(jié)螺紋，并可實現(xiàn)鉆孔、鉸孔、拉削油槽等工作。</p><p><b>　　1.2機床的性能

16、</b></p><p>　　臥式車床是一種應(yīng)用極為廣泛的金屬切削加工機床，主要用于各種回轉(zhuǎn)表面、螺紋和端面加工，還可以通過尾架進行鉆孔、鉸孔和攻螺紋等切削加工。臥式車床通常由一臺主電機拖動，經(jīng)機械傳動鏈，實現(xiàn)切削主運動和刀具進給運動的輸出，其運動速度由變速箱通過手柄操作進行切換。刀具的快速移動、冷卻泵和液壓泵常采用單獨的電動機帶動。但CW6163普通臥式車床是一種傳統(tǒng)的車床，是以繼電器接觸系統(tǒng)的控制

17、方式的傳統(tǒng)車床。本文以繼電器接觸系統(tǒng)的控制方式來設(shè)計CW6163型普通臥式車床的電氣控制系統(tǒng)，使CW6163型普通臥式車床能滿足工廠生產(chǎn)要求。</p><p>　　機床的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用操作方便。床身導(dǎo)軌齒輪齒部，使動軸的重要配合結(jié)合面都經(jīng)過熱處理淬硬，提高了機床耐磨性和精度性，機床具有足夠的剛性。</p><p>　　1.3 機床主要技術(shù)參數(shù)</p><p>　

18、　a．中心高 315 mm</p><p>　　最大工件長度 3000/2000 mm</p><p>　　床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑 630 mm</p><p>　　刀架上最大工件回轉(zhuǎn)直徑 350 mm</p><p>　　主軸內(nèi)孔直徑及最大棒料直徑 105及100mm</p><p>　　最大車削長度(床鞍行程) 2

19、900/1900 mm</p><p><b>　　b．床頭箱</b></p><p>　　主軸孔前端錐度 公制120</p><p><b>　　頂尖錐度 莫氏6號</b></p><p>　　主軸轉(zhuǎn)速級數(shù) 18種</p><p>　　主軸轉(zhuǎn)速范圍 10~800 r/min

20、</p><p><b>　　c．進給箱</b></p><p>　　進給量(縱向：橫向) (1：0.57)</p><p>　　縱向進給量范圍 0.07~16.72 mm/r</p><p>　　橫向進給量范圍 0.04~9.6 mm/r</p><p>　　公制螺紋的有效種數(shù) 53種</

21、p><p>　　公制螺紋的有效范圍 1~240 mm</p><p>　　英制螺紋的有效種數(shù) 31種</p><p>　　英制螺紋的有效范圍 30~2牙/時</p><p>　　模數(shù)螺紋的有效種數(shù) 46種</p><p>　　模數(shù)螺紋的有效范圍 0.25~60 mm</p><p>　　徑節(jié)螺紋的有

22、效種數(shù) 47種</p><p>　　徑節(jié)螺紋的有效范圍 60~1/2 牙/時</p><p><b>　　d. 刀 架</b></p><p>　　小刀架的回轉(zhuǎn)角度 ±60°</p><p>　　下刀架的最大橫向行程 480 mm</p><p>　　上刀架的最大行程 225

23、mm</p><p>　　容許的最大切削抗力和吃力抗力 2000/814 kg</p><p><b>　　e. 溜板箱</b></p><p>　　絲桿螺距 12 mm</p><p>　　絲桿外徑 50/60 mm</p><p>　　溜板箱快速移動速度(縱向) 0.054 m/s</p

24、><p>　　溜板箱快速移動速度(橫向) 0.032m/s</p><p><b>　　f. 床 尾</b></p><p>　　頂尖套筒的直徑 90mm</p><p>　　頂尖套筒的錐度 莫氏5號</p><p>　　頂尖套筒的行程 270 mm</p><p>　　尾座的

25、橫向行程 ±15mm</p><p><b>　　g．動力系統(tǒng)</b></p><p>　　主電動機型號 Y160M-4</p><p>　　主電動機功率 11 KW</p><p>　　主電動機轉(zhuǎn)速 1460r/min</p><p>　　三角皮帶規(guī)格 B2000</p>

26、<p>　　第二章 CW6163型臥式車床電氣控制系統(tǒng)方案的確定 </p><p>　　CW6163型臥式車床是以繼電器接觸系統(tǒng)的控制方式的傳統(tǒng)車床，其主軸運動的正反轉(zhuǎn)由兩組機械式摩擦片離合器控制，主軸的制動采用液壓制動器，進給運動的縱向左右運動，橫向前后運動及快速移動均由一個手柄操作控制?？赏瓿晒ぜ畲筌囅髦睆綖?30mm，工作最大長度為1500mm.</p><p>

27、;<b>　　采用三臺電動機控制</b></p><p>　?。?）通常車削加工近似于恒功率負載，同時考慮經(jīng)濟性，工作可靠，主軸電動機M1通常選用三相異步電動機，完成主運動和刀具進給運動的驅(qū)動。</p><p>　?。?）車削時產(chǎn)生的高溫，可由一臺普通冷卻泵電動機加以控制。</p><p>　　冷卻電動機在加工時提供切削液，采用直接啟動的方式。

28、</p><p>　?。?）根據(jù)車床工作的要求，需要配備一臺快速移動電動機M3，用于完成溜板箱快速移動的驅(qū)動，可隨時手動啟停。</p><p>　?。?）根據(jù)整個生產(chǎn)線狀況，要求配備一套局部照明裝置及必要的工作狀態(tài)指示燈，局部照明電路采用獨立回路。</p><p>　　第三章 電動機的選擇</p><p>　　3.1電動機選擇的一般原則&l

29、t;/p><p>　　電動機應(yīng)完全滿足生產(chǎn)機械提出的有關(guān)機械特性的要求。</p><p>　　電動機在工作過程中，功率能被充分利用。</p><p>　　電動機的結(jié)構(gòu)形式適合周圍環(huán)境條件。</p><p>　　3.2電動機容量的選擇</p><p>　　電動機的容量反映了它的負載能力，它與電動機的過載能力有關(guān)。</p

30、><p>　　電動機容量的選擇有倆種方法：一種是調(diào)查統(tǒng)計類比法；一種是分析計算法。調(diào)查統(tǒng)計類比法是在不斷總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，選擇電動機容量的一種方法，此法比較簡單。</p><p>　　CW6163普通型臥式車床加工工件的最大直徑為630mm。所以：</p><p>　　由統(tǒng)計分析法公式p = 36.5D得；</p><p>　　P = 36.5&

31、#215;0.63</p><p><b>　　=11KW</b></p><p><b>　　P取11KW</b></p><p>　　一般情況下，普通車床選用同步轉(zhuǎn)速為1500r/min的電動機。因為這個轉(zhuǎn)速的電動機適應(yīng)性較強，而且功率因數(shù)和效率也很高。若電動機的轉(zhuǎn)速與該機械的轉(zhuǎn)速不一致可選取速度稍高一些的電動機通過機

32、械變速裝置使其一致。</p><p>　　根據(jù)前面的設(shè)計要求可知，本設(shè)計需配備三臺電動機，各自分別為：</p><p>　　1.主軸電動機：M1型號選定為Y160M-4，性能指標為：11KW，380V，22.6A，1460r/min</p><p>　　2.冷卻泵電動機：M2型號選定為JCB-22，性能指標為：0.125KW。0.43A，2790r/min</

33、p><p>　　3.快速移動電動機：M3，型號選定為Y90S-4，性能指標為：1.1KW，2.7A，1400r/min </p><p>　　第四章 電氣控制線路圖的設(shè)計</p><p><b>　　4.1主電路設(shè)計</b></p><p>　?。?/p>

34、1）主軸電動機M1</p><p>　　根據(jù)設(shè)計要求，主軸電動機的正反轉(zhuǎn)由機械式離合器加以控制，且根據(jù)車削工藝的特點，同時考慮到主軸電動機的功率較大，最后確定M1采用單向直接啟動控制方式，由接觸器KM進行控制。對M1設(shè)置過載保護（FR1）,并采用電流表PA根據(jù)指示的電流監(jiān)視其車削量。由于向車床供電的電源開關(guān)要裝熔斷器，所以電動機M1沒有用熔斷器進行短路保護。</p><p>　　（2）冷卻

35、泵電動機M2及快速移動電動機M3</p><p>　　由前面可知，M2和M3的功率級額定電流均較小，因此可用交流中間繼電器K1和K2來進行控制。在設(shè)置保護時，可考慮到M3屬于短時運行，故不需設(shè)置過載保護。</p><p>　　綜合以上考慮，繪出CW6163型臥式車床的主電路圖如圖4-1所示</p><p>　　4.2控制電源的設(shè)計</p><p&

36、gt;　　考慮到安全可靠和滿足照明及指示燈的要求，采用控制變壓器TC供電，其一次側(cè)為交流380V，二次側(cè)為交流127V，36V,6.3V。其中，127V給接觸器KM和中間繼電器K1及K2的線圈進行供電，36V給局部照明電路供電，6.3V給指示燈電路進行供電。</p><p>　　4.3控制電路的設(shè)計</p><p>　　主軸電動機M1的控制設(shè)計</p><p>　　

37、根據(jù)設(shè)計要求，主軸電動機要求實現(xiàn)兩地控制。因此，可在機床的床頭操作板上和刀架托板上分別設(shè)置起動按鈕SB3，SB1和停止按鈕SB4，SB2來進行控制。</p><p>　　冷卻泵電動機M2和快速移動電動機M3的控制設(shè)計</p><p>　　根據(jù)設(shè)計要求和M2，M3需完成的工作任務(wù)，確定M2采用單向起，停控制方式，M3采用點動控制方式。</p><p>　　綜合以上的考

38、慮，繪出CW6163型臥式車床的控制電路如圖4-2所示</p><p>　　4.4局部照明及信號指示電路的設(shè)計</p><p>　　局部照明設(shè)備用照明燈EL。燈開關(guān)S和照明回路熔斷器FU3來組合。</p><p>　　信號指示電路由兩路構(gòu)成：一路為三相電源接通指示燈HL2（綠色），在電源開關(guān)QS接通以后立即發(fā)光，表示機床電氣線路已處于供電狀態(tài)；另一路指示燈HL1（紅

39、色），表示主軸電動機是否運行。兩路指示燈HL1和HL2分別由接觸器KM的動合和動斷觸電進行切換通斷顯示。</p><p>　　由此，繪出CW6163型臥式車床的照明及信號指示電路圖如圖4-3所示</p><p>　　綜上所述，CW6163型臥式車床的電氣原理圖如圖4-4</p><p>　　第五章 電器元件的選擇</p><p>　　在電

40、器原理圖設(shè)計完畢之后就可以根據(jù)電氣原理圖進行電器元件的選擇工作。本設(shè)計中需選擇的電器元件如下:</p><p>　　5.1　電源開關(guān)QS的選擇</p><p>　　QS作為電源隔離開關(guān)用，并不用來直接起停電動機，可按三臺電動機的額定電流來選，考慮到額定電流不大（23 + 0.43 + 2.8 = 26.23A），可選用額定電流30A、電壓380V的三極組合開關(guān)。</p>&l

41、t;p>　　所以，QS最終選擇組合開關(guān)：HZ10-25/3型，額定電流為25A。</p><p>　　5.2　熱繼電器FR的選擇</p><p>　　熱繼電器主要用作電動機的過載保護，所以應(yīng)按電動機的工作環(huán)境、啟動情況、負載性質(zhì)等因素來考慮。</p><p>　?。ǎ保崂^電器結(jié)構(gòu)型式的選擇</p><p>　　星形接法的電動機可選用兩

42、相或者三相結(jié)構(gòu)的熱繼電器；三角形接法的電動機應(yīng)選用帶斷相保護裝置的三相結(jié)構(gòu)熱繼電器。</p><p>　?。ǎ玻└鶕?jù)電動機的額定電流進行熱繼電器的選擇。</p><p>　　一般情況下使熱繼電器整定值為（0.95—1.05）IN</p><p>　?。↖N為電動機的額定電流）</p><p>　　由前面M1和M2的額定電流，現(xiàn)選擇如下：<

43、;/p><p>　　FR1選用JR0-40型熱繼電器。熱元件額定電流25A，額定電流調(diào)節(jié)范圍為21.5~23.73A，工作時調(diào)整在22.6A。</p><p>　　FR2選用JR0-40型熱繼電器。熱元件額定電流0.64A，額定電流調(diào)節(jié)范圍為0.41~0.46A，工作時調(diào)整在0.43A。</p><p>　　5.3　接觸器的選擇</p><p>

44、　　選擇接觸器主要考慮以下技術(shù)參數(shù)</p><p>　　1）電源種類；交流電或直流電。</p><p>　　2）主觸點額定電壓、額定電流。</p><p>　　3）輔助觸點的種類、數(shù)量及觸點額定電流。</p><p>　　4）電磁線圈的電源種類，頻率和額定電壓。</p><p>　　5）額定操作頻率（次/h）即允許的每

45、小時接通的最多次數(shù)。</p><p>　?。ǎ保┙佑|器線圈電壓的選擇</p><p>　　對于同一系列、同一容量等級的接觸器，其線圈的額定電壓有好幾種規(guī)格，它是由控制回路電壓決定的。</p><p>　　根據(jù)前文控制電路設(shè)計可知，控制回路電壓等級為127V，所以選擇接觸器線圈電壓為127V。</p><p>　　（２）主觸點的額定電流的確定&

46、lt;/p><p>　　主觸點的額定電流的計算公式：</p><p>　　I≥P×10/KU。</p><p>　　式中：P為電動機功率（KW）；K為經(jīng)驗常數(shù)，一般取1—1.4；U為電動機額定線電壓。</p><p><b>　　KM1的選擇</b></p><p>　　由公式：

47、 I≥P×10/KU</p><p>　　=11×10/1.2×380</p><p><b>　　=24.2A</b></p><p>　　本設(shè)計中，KM主要對M1進行控制，而M1的額定電流為22.6A，控制回路電壓為127V。</p><p>　　需主觸點三對，輔助動合觸點兩對輔

48、助動斷觸點一對，根據(jù)上述情況，選用CJ10—40型接觸器，主觸點額定電流為40A，線圈電壓為127V。</p><p>　　5.4　中間繼電器的選擇</p><p>　　本設(shè)計中，由于M2和M3的額定電流都很小，因此，可用交流中間繼電器代替接觸器進行控制。</p><p>　　IM2≥PM2×10/KU</p><p>　　=0.1

49、25×10/1×380</p><p><b>　　=0.5A</b></p><p>　　IM3≥PM3×10/KU</p><p>　　=1.1×10/1×380</p><p><b>　　=2.9A</b></p><p&

50、gt;　　這里，K1和K2均選擇JZ7-44型交流中間繼電器，動合動斷觸點各4個，額定電流為5A，線圈電壓為127V。</p><p>　　5.5　照明及指示燈的選擇 </p><p>　　照明燈EL選擇JC2型，交流36V、40W，與燈開關(guān)S成套配合；指示燈HL1和HL2選擇為ZSD-0型，指標為6.3V，0.25A，顏色分別為紅色和綠色。為保證工作人員的安全，局部照明電流進行接地保護。

51、</p><p>　　5.6　熔斷器的選擇</p><p>　　工業(yè)上選擇熔斷器一般從以下幾個方面考慮: </p><p>　　熔斷器的額定電壓必須等于或高于熔斷器工作點的電壓；</p><p>　?。?）熔斷器的額定電流必須等于或高于所裝熔體的額定電流；</p><p>　?。?）熔斷器所裝熔體額定電流的選擇。&l

52、t;/p><p>　　對于沒有沖擊電流的負載，應(yīng)使熔體的額定電流等于或稍大于線路工作電流I，即</p><p><b>　　≥I</b></p><p>　　對于像電動機這樣有較大沖擊電流的負載，熔體的電流=（1.5—2.5），式中為電動機的額定電流。</p><p>　　本設(shè)計中涉及的熔斷器有三個：FU1.FU2 FU3.

53、 </p><p>　　FU1主要對M2和M3進行短路保護，M2和M3的額定電流分別為0.43A、2.7A。因此，熔體的額定電流為</p><p>　　IFU1≥(1.5-2.5)INmax+∑IN</p><p>　　INmax 為最大電流 </p><p><b>　　IN為電流之和</

54、b></p><p>　　計算可得IFU1≥ 7.18A ，因此，F(xiàn)U1選擇RL1-15型熔斷器，熔體為10A。</p><p>　　FU2主要對控制電路進行短路保護，控制電路的熔斷器根據(jù)線圈的額定電流選擇，查資料計算獲知，KM1線圈的額定電流為0.3A。</p><p>　　FU3主要對照明電路進行短路保護，照明電路的額定電流為1.2A，</p>

55、<p>　　熔斷器所用熔管額定電流的確定</p><p>　　熔體額定電流確定以后，就可以確定熔管額定電流，應(yīng)使熔管額定電流大于或者等于熔體額定電流。</p><p>　　綜上所述，F(xiàn)U1選擇RL1-15型熔斷器，熔體為10A。</p><p>　　為了安全，F(xiàn)U2、FU3選用熔體額定電流為最小等級(2A)的熔斷器RC1-15，熔體為2A。</p

56、><p><b>　　5.7　按鈕的選擇</b></p><p>　　根據(jù)需要的觸點數(shù)目，動作要求，使用場合，顏色等進行按鈕的選擇。</p><p>　　本設(shè)計中，SB3，SB4，SB6選擇LA-18型按鈕，顏色為黑色；SB1，SB2,SB5也選擇為LA-18型按鈕，顏色為紅色；SB7的選擇型號相同，但顏色為綠色。</p><p

57、>　　5.8　控制變壓器的選擇</p><p>　　（1）控制變壓器可根據(jù)以下兩種情況確定其容量：</p><p>　　依據(jù)控制線路最大工作負載所需的功率計算。一般可根據(jù)下式計算：</p><p><b>　　P≥K∑P ①</b></p><p>　　式中P為所需變壓器容量（VA）；</p>&l

58、t;p>　　K變壓器容量儲備系數(shù)，一般?。?.1—1.25）。</p><p>　　∑P為控制線路電大負載時工作的電器所需的總功率（VA），對于交流電器，P應(yīng)取吸持功率值。</p><p>　　變壓器的容量應(yīng)滿足已吸合的電器在又起動吸合另一些電器時仍能吸合，可根據(jù)下面公式計算：</p><p>　　P≥0.6∑P+1.5∑P ②</p><

59、;p>　　式中∑P為同時起動電器的總吸持功率（VA）。</p><p>　　式中系數(shù)的確定，由于電磁電器起動時負載電流的增加要下降，但一般在下降額定值的20%時，所有吸合電器不致釋放，系數(shù)0.6就是從這一點考慮的。式中二項系數(shù)1.5為經(jīng)驗系數(shù)，它考慮到各電器的起動功率換算到吸持功率，以及電磁電器在保證起動吸合的條件下，變壓器容量只是該器件的起動功率的一部分等因素。</p><p>　

60、?。?）變壓器T容量的確定</p><p>　　變壓器的最大負荷是KM1、K1與K2工作時的負載。KM1的吸持功率為33，K1，K2的吸持功率為11</p><p><b>　　由①式：P≥K∑P</b></p><p>　　=1.2×（33+11）</p><p><b>　　=53VA</b

61、></p><p>　　由②式P≥0.6∑P+1.5∑P</p><p>　　P=0.6×〔1.2×（33+11）〕+1.5×（33+11）</p><p><b>　　=98VA</b></p><p>　　可知變壓器容量應(yīng)大于98VA到照明燈等電路容量，可選用BK—100VA變壓器

62、，該型號的變壓器的額定容量為100VA。變壓等級為：380V—127V —36V—6.3V就可滿足輔助電路的各種電壓需要。</p><p>　　綜合以上的計算，給出CW6163型臥式車床的電器元件明細表如表5-1</p><p><b>　　表5-1</b></p><p>　　第六章 連接導(dǎo)線截面的選擇</p><p&

63、gt;　　室內(nèi)（廠房內(nèi)）配電線路大多采用絕緣導(dǎo)線。</p><p>　　電纜截面的選擇必須滿足：導(dǎo)線的允許載流量Ial不小于通過電線的計算電流I</p><p>　　M1的額定電流為22.6A，采用的是直接啟動，由于啟動時間為短時，啟動電流大約為額定電流的1.5倍，查相關(guān)手冊得，4mm2銅芯導(dǎo)線允許載流量為41A>22.6A，滿足要求。</p><p>　　電

64、動機M2功率較小，額定電流為0.43A，選擇導(dǎo)線截面積為1mm2的銅芯導(dǎo)線滿足要求。</p><p>　　電動機M3用于溜板箱的拖動，故選擇連接導(dǎo)線為YHZ橡套電纜。輔助電路通過的電流較小，選擇連接導(dǎo)線截面積為1mm2銅芯導(dǎo)線。</p><p>　　綜上所述繪制電氣接線圖中管內(nèi)敷線明細表如下表6-1</p><p><b>　　表6-1</b>

65、</p><p>　　第七章 繪制電器元件布置圖</p><p>　　電器元件布置應(yīng)滿足下列原則</p><p>　　體積大和較重的原件應(yīng)安裝在電器板的下面，發(fā)熱原件應(yīng)安裝在電器板的上面。</p><p>　　強電與弱點分開應(yīng)注意弱電屏蔽，防止外界干擾。</p><p>　　需要經(jīng)常維護，檢修，調(diào)整的電器元件安裝位

66、置不宜過高或過低。</p><p>　　電器元件的布置應(yīng)考慮整齊，美觀，對稱。結(jié)構(gòu)和外形尺寸較類似的電器元件應(yīng)安裝在一起，以利于加工，安裝，配線。</p><p>　　各種電器元件的布置不宜過密，要有一定的間距。</p><p>　　盡量使連接導(dǎo)線最短，導(dǎo)線交叉最少。</p><p>　　CW6163型臥式車床的電器元件布置圖如圖7-1所示&

67、lt;/p><p><b>　　圖7-1</b></p><p>　　第八章 電氣安裝接線圖的設(shè)計</p><p>　　根據(jù)CW6163型臥式車床的電器元件布置圖，繪制電氣安裝接線圖如圖8-1所示</p><p><b>　　圖8-1</b></p><p>　　第九章

68、電氣控制柜的安裝配線</p><p><b>　　9.1制作安裝底板</b></p><p>　　CW6163型臥式車床電氣線路較復(fù)雜，根據(jù)電氣安裝接線圖，其制作的安裝底板有柜內(nèi)電器板（配電盤），床頭操作顯示面板和刀架拖動操作板共三塊，對于柜內(nèi)電器板，可以采用4mm的鋼板或其他絕緣板作其底板。</p><p><b>　　9.2選配導(dǎo)

69、線</b></p><p>　　根據(jù)車床的特點，其電氣控制柜的配線方式選用明配線。根據(jù)CW6163型臥式車床的電氣接線圖中管內(nèi)敷線明細表中已選配好的導(dǎo)線進行配線。</p><p>　　9.3規(guī)劃安裝線盒彎電線管</p><p>　　根據(jù)安裝的操作規(guī)程，首先在底板上規(guī)劃安裝的尺寸以及電線管的走向線，并根據(jù)安裝尺寸鋸電線管，根據(jù)走線方向彎管。</p&g

70、t;<p><b>　　9.4安裝電氣元件</b></p><p>　　根據(jù)安裝尺寸線進行鉆孔，并固定電器元件。</p><p>　　9.5電器元件的編號</p><p>　　根據(jù)車床的電氣原理圖給安裝完畢的各電器元件和連接導(dǎo)線進行編號，給出編號標志。</p><p><b>　　9.6接線 &l

71、t;/b></p><p>　　根據(jù)接線的要求，先接控制柜內(nèi)的主電路，控制電路，再接柜外的其他電路和設(shè)備，包括床頭操作顯示面板，刀架拖動操作板，電動機和刀架快速按鈕等。特殊的，需外接的導(dǎo)線接到接線端子排上，引入車床的導(dǎo)線需用金屬導(dǎo)管保護。</p><p>　　第十章 電氣控制柜的安裝檢查</p><p><b>　　10.1常規(guī)檢查</b&

72、gt;</p><p>　　根據(jù)CW6163型臥式車床的電氣原理圖及電器安裝接線圖，對安裝完畢的電氣控制柜逐線檢查，核對線號，防止錯接，漏接；檢查各接線端子的情況是否有虛接情況，以及時改正。</p><p>　　10.2用萬用表檢查</p><p>　　在不同點的情況下，用歐姆檔進行線路的通斷檢查。具體如下：</p><p><b>

73、;　　檢查控制線路</b></p><p>　　斷開電動機M1的主電路接在QS上的三根電源線U21，V21，W21，再斷開FU1之后與電動機M2，M3的主電路有關(guān)的三根電源線U12，V12，W12，用萬用表的RX100檔，將倆個表筆分別接到熔斷器FU1兩端，此時電阻應(yīng)為零，否則有斷路現(xiàn)象；各個相間，電阻應(yīng)為無窮大；斷開1,14兩條連接線，分別按下SB3，SB4，SB6，SB7，若測得一電阻值（依次為K

74、M,K1，K2的線圈電阻），則1-14接線正確；按下接觸器KM,K1的觸點架，此時測得的電阻仍為KM,K1的線圈電阻，則KM,K1自鎖起作用，否則，KM,K1的動合觸點可能虛接或漏接。</p><p><b>　　檢查主電路</b></p><p>　　接上主電路的三根電源線，斷開控制電路（取出FU1的熔芯），取下接觸器的滅弧罩，合上開關(guān)QS將萬用表的兩個表筆分別接到

75、L1-L2，L2-L3，L3-L1，此時測得的電阻應(yīng)為無窮大，若某此測得的為零，則說明對應(yīng)兩相接線短路；按下接觸器KM的觸點架，使其動合觸點閉合，重復(fù)上述測量，則測得的電阻應(yīng)為電動機M1兩相繞組的阻值，三次測的結(jié)果應(yīng)為一致，否則應(yīng)進一步檢查。</p><p>　　將萬用表的兩個表筆分別接到U12-V12，U12-W12，V12-W12之間，此時測得的電阻應(yīng)為無窮大，否則有短路；分別按下接觸器K1，K2的觸點架，使

76、其動合觸點閉合，重復(fù)上訴測量，則測得的電阻應(yīng)分別為電動機M2，M3兩相繞組的阻值，三次測的的結(jié)果應(yīng)一致，否則應(yīng)進一步檢查。</p><p>　　經(jīng)上述檢查如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)結(jié)合測量結(jié)果，分析電氣原理圖，排除故障之后再進行一下的步驟。</p><p>　　第十一章 電氣控制柜的調(diào)試</p><p>　　經(jīng)以上檢查無誤后，可進行通車試車。</p><

77、p><b>　　11.1空操作試車</b></p><p>　　斷開M1主電路接在QS上的三根電源線U21，V21，W21和M2，M3主電路接在FU1之后的三根電源線U12，V12，W12，合上電源開關(guān)QS,使得控制電路得電。按下啟動按鈕SB3或者SB4，KM應(yīng)吸合并自鎖，指示燈HL1應(yīng)亮，斷開S，照明燈則滅。K1，K2的檢查類似。</p><p><b&

78、gt;　　11.2空載試車</b></p><p>　　第一步通過之后，斷點接上U12，V12，W12，然后送電，合上QS。按下SB3或者SB4，觀察主軸電動機M1的轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)速是否正確；再接上U21，V21，W21，按下SB6和SB7觀察冷卻泵電動機M2和快速移動電動機M3的轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)速是否正確。空載試車時，應(yīng)先拆下連接主軸電動機的主軸變速箱的皮帶，以免轉(zhuǎn)向不正確損壞傳動機構(gòu)。</p>&

79、lt;p><b>　　11.3帶負荷試車</b></p><p>　　在機床電器線路和所有接卸不見安裝調(diào)試后，按照CW6163型臥式車床的各項性能指標及工藝要求，進行逐項試車。</p><p><b>　　結(jié)束語</b></p><p>　　本文根據(jù)電氣控制設(shè)計的一般要求，對CW6163型臥式車床進行一系列的設(shè)計，使

80、該型車床滿足現(xiàn)代加工業(yè)的要求，提高了機床的自控程度與設(shè)備穩(wěn)定可靠性，同時提高在生產(chǎn)過程中的安全性，也提高生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本.</p><p>　　本次設(shè)計經(jīng)過幾次修改，但仍有一些不足之處，希望各位老師提出寶貴意見和建議，對此我將表示感謝。</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計的心得體會</b></p><p>　　通過這次課程設(shè)計我知道了

81、很多關(guān)于臥式機床的知識，雖然在做課程設(shè)計的過程中遇到很多問題，但是我也從中收獲到了許多原來不知道的知識。我發(fā)現(xiàn)我對CW6163臥式車床的認識還很少,我要學(xué)習(xí)的東西還有很多,多翻看書籍是必不可少的。</p><p>　　這次畢業(yè)設(shè)計要求設(shè)計CW6163臥式車床的控制系統(tǒng)，自行設(shè)計這個課題對我將來踏上工作崗位是非常有幫助的。本次設(shè)計過程中我完全按照自己編寫的課程設(shè)計總綱來進行，從課題分析開始，再進行總體設(shè)計、詳細設(shè)計

82、,最后到完成設(shè)計。每一步都讓我將理論學(xué)習(xí)的知識應(yīng)用到實踐中去。也使我掌握了一整套規(guī)范的設(shè)計操作流程。</p><p>　　現(xiàn)在終于完成了整個課程設(shè)計，回想起來，在這整整七周的日子里可以說得是苦多于甜，但是學(xué)到了很多的東西。同時我感覺不僅鞏固了以前所學(xué)過的知識。</p><p>　　我覺得只是學(xué)會了理論知識還是遠遠不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實際相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會

83、服務(wù)，從而提高自己的技能。這次課程設(shè)計讓我懂得了理論與實際相結(jié)合的重要性，并且很好的鍛煉了自己的動手能力和獨立思考的能力。</p><p>　　在此要感謝我的導(dǎo)師***老師對我悉心的指導(dǎo)，感謝老師給我的幫助。在設(shè)計過程中，我通過查閱大量有關(guān)資料，與同學(xué)交流經(jīng)驗和自學(xué)，并向老師請教等方式，使自己學(xué)到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大，學(xué)到了許多關(guān)于臥式車床的知識，了解了臥式車床的各部分的組成，調(diào)速以及正反

84、轉(zhuǎn)等等。</p><p>　　在整個設(shè)計中培養(yǎng)了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學(xué)習(xí)工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。在設(shè)計過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計的最大收獲和財富，使我終身受益。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p&

85、gt;　　[1] 工廠電氣控制技術(shù)（第2版）張運波 劉淑榮主編 高等教育出版社</p><p>　　[2] 簡明電工手冊（第2版）周文森 陸業(yè)銚 鄭景山主編 機械工業(yè)出版社1997</p><p>　　[3] 實用維修電工手冊 （第2版） 劉光源主編 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社2000</p><p>　　[4] 機床電氣控制技術(shù) 連賽英主編 機械工業(yè)出版社

86、2000</p><p>　　[5]　工廠供電 劉介才主編 機械工業(yè)出版社</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計是對我們知識運用能力的一次全面的考核，也是對我們進行科學(xué)研究基本功的訓(xùn)練，培養(yǎng)我們綜合運用所學(xué)知識獨立地分析問題和解決問題的能力，為以后撰寫專業(yè)學(xué)術(shù)論文和工作打下良好的基礎(chǔ)。</p>

87、<p>　　本次設(shè)計能夠順利完成，首先我要感謝我的母?！L治職業(yè)技術(shù)學(xué)院，是她為我們提供了學(xué)習(xí)知識的土壤，使我們在這里茁壯成長；其次我要感謝信息工程系的老師們，他們不僅教會我們專業(yè)方面的知識，而且教會我們做人做事的道理；尤其要感謝在本次設(shè)計中給予我大力支持和幫助的史曙光老師，每有問題，老師總是耐心的解答，使我能夠充滿熱情的投入到畢業(yè)設(shè)計中去；還要感謝我的同學(xué)們，他們熱心的幫助，使我感到了來自兄弟姐妹的情誼；最后還要感謝相關(guān)