立式鉆床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)說明書[帶圖紙]

1、<p><b>　　摘要</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)在分析了鉆床技術(shù)要求的基礎(chǔ)上,根據(jù)立式鉆床的特點(diǎn)和要求，進(jìn)行它的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)介紹這種鉆床的液壓系統(tǒng)工作原理、液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、閥塊塊設(shè)計(jì)和油箱及液壓泵站的設(shè)計(jì)。該液壓系統(tǒng)性能良好,工作穩(wěn)定。</p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目是鉆床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)時考慮的功能比較齊全。由于本系統(tǒng)的壓力小

2、(3MPa),流量小,普通的滑閥就能滿足其要求。</p><p>　　鉆床液壓泵站是近年來發(fā)展起來的設(shè)備，自動化程度較高。本文先對鉆床液壓系統(tǒng)的要求進(jìn)行了闡述，并對設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)步驟進(jìn)行了說明。主要是對閥，泵，馬達(dá)和缸的選取，油箱，閥塊及閥組的設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的性能較核與驗(yàn)算為主。并且對本液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)有著詳細(xì)的說明和要求。</p><p>　　近30年來，由于原子能技術(shù)、航空航天技術(shù)、控

3、制技術(shù)、材料科學(xué)、微電子技術(shù)等學(xué)科的發(fā)展，再次將液壓技術(shù)推向前進(jìn)，使它發(fā)展成為包括傳動、控制、檢測在內(nèi)的一門完整的自動化技術(shù)，在國民經(jīng)濟(jì)的各個部門都得到了應(yīng)用，如工程機(jī)械、數(shù)控加工中心、冶金自動線等。采用液壓傳動的程度已成為衡量一個國家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。</p><p>　　關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng)；液壓技術(shù)；液壓泵站</p><p><b>　　Abstract</b>

4、;</p><p>　　The design of the analysis of the drilling machine technology request, based on the characteristics of vertical drilling and requirements for the hydraulic system design, which focuses on the dril

5、ling hydraulic system principle, hydraulic system design, Valve design and horizontal tank and pump station design. The hydraulic system is in good, stable jobs. </p><p>　　The Design graduate Rocker is the s

6、ubject of drilling machine hydraulic system design, design considerations of the function of a relatively complete. Due to the pressure of the system is small (C306), flow of small, ordinary slide valve will be able to m

7、eet its requirements. </p><p>　　Drilling hydraulic station is developed in recent years for equipment, a higher degree of automation. The article focuses on the drilling hydraulic system to the requirements

8、of the paper, the design requirements and design steps described. The main valve, pump, motor and cylinder selection, tanks, valves and valve block to the block design, the performance of the system than nuclear and main

9、ly checking. And the right hydraulic system maintenance and maintenance is a detailed description and req</p><p>　　Nearly 30 years, as a result of nuclear energy technology, aerospace technology, control tec

10、hnology, material science, microelectronics technology disciplines, such as the development of hydraulic technology will once again push forward into it, including transmission, control, Detection of a complete automatio

11、n technology, in every sector of the national economy have been applied, such as engineering machinery, CNC Machining Center, metallurgical automatic lanes. Hydraulic Drive has become a na</p><p>　　Key words

12、: hydraulic systems;hydraulic technology; pump station</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　前言- 1 -</b></p><p>　　1 緒論- 2 -</p><p>　　1.1 課題選擇的意義- 2

13、 -</p><p>　　1.2 液壓系統(tǒng)在工程中的應(yīng)用- 3 -</p><p>　　1.3 液壓傳動系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)- 3 -</p><p>　　1.3.1 優(yōu)點(diǎn)- 4 -</p><p>　　1.3.2 缺點(diǎn)- 5 -</p><p>　　2.1 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟- 6 -</p>

14、<p>　　2.2 設(shè)計(jì)要求- 6 -</p><p>　　2.3 鉆床對液壓系統(tǒng)的要求- 7 -</p><p>　　3 液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)- 8 -</p><p>　　3.1 制定調(diào)速方案- 8 -</p><p>　　3.2 制定壓力控制方案- 8 -</p><p>　　3.3 制

15、定順序動作方案- 9 -</p><p>　　3.4 選擇液壓動力源- 9 -</p><p>　　3.5 繪制液壓系統(tǒng)圖- 10 -</p><p>　　4 液壓執(zhí)行元件的設(shè)計(jì)計(jì)算與選用- 12 -</p><p>　　4.1 確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)- 12 -</p><p>　　4.1.1 鉆床機(jī)

16、床控制液壓系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)- 12 -</p><p>　　4.1.2 初步估算系統(tǒng)工作壓力- 12 -</p><p>　　4.1.3 系統(tǒng)工作流量的選擇- 12 -</p><p>　　4.2 管道尺寸的確定- 13 -</p><p>　　4.3 各種閥類的選擇- 13 -</p><p>　　4

17、.3.1 換向閥的選取- 13 -</p><p>　　4.3.2 單向閥的選擇- 14 -</p><p>　　4.3.3 減壓閥的選擇- 14 -</p><p>　　4.3.4 壓力繼電器的選擇- 14 -</p><p>　　4.4 液壓泵的選擇- 15 -</p><p>　　4.5 液壓泵驅(qū)動

18、電機(jī)的選擇- 15 -</p><p>　　4.6 液壓馬達(dá)的選取- 16 -</p><p>　　4.7 確定油箱的有效容積- 16 -</p><p>　　4.8 液壓缸的載荷力計(jì)算- 17 -</p><p>　　5 系統(tǒng)性能驗(yàn)算- 18 -</p><p>　　5.1 沿程壓力損失- 18

19、-</p><p>　　5.2 局部壓力損失- 18 -</p><p>　　6 系統(tǒng)發(fā)熱量的計(jì)算- 20 -</p><p>　　6.1 計(jì)算發(fā)熱功率- 20 -</p><p>　　6.2 計(jì)算散熱功率- 20 -</p><p>　　7 液壓系統(tǒng)安裝、調(diào)試、維護(hù)- 22 -</p>

20、<p>　　7.1 安裝前的技術(shù)準(zhǔn)備工作- 22 -</p><p>　　7.1.1 液壓元件質(zhì)量檢查- 22 -</p><p>　　7.1.2 液壓輔件質(zhì)量檢查- 23 -</p><p>　　7.1.3 管子和接頭質(zhì)量檢查、管接頭壓力等級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.- 23 -</p><p>　　7.2 液壓管道的安裝要求

21、- 24 -</p><p>　　7.3 液壓件安裝要求- 26 -</p><p>　　7.3.1 泵的安裝- 26 -</p><p>　　7.3.2 集成塊的安裝- 27 -</p><p>　　7.4 液壓系統(tǒng)清洗- 27 -</p><p>　　7.5 調(diào)試- 28 -</p>

22、<p>　　7.6 保養(yǎng)- 29 -</p><p>　　8 結(jié)論- 30 -</p><p>　　參考文獻(xiàn)- 31 -</p><p><b>　　致謝- 32 -</b></p><p>　　附錄A1- 33 -</p><p>　　附錄A2- 40 -</p&g

23、t;<p><b>　　前言</b></p><p>　　液壓傳動相對于機(jī)械傳動來說，它是一門新學(xué)科，從17世紀(jì)中葉帕斯卡提出靜壓傳動原理，18世紀(jì)末英國制成第一臺水壓機(jī)算起，液壓傳動已有2～3百年的歷史，只是由于早期技術(shù)水平和生產(chǎn)需求的不足，液壓傳動技術(shù)沒有得到普遍地應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對傳動技術(shù)的要求越來越高，液壓傳動技術(shù)自身也在不斷發(fā)展。</p>

24、<p>　　第二次世界大戰(zhàn)前后，成功地將液壓傳動裝置用于艦艇炮塔轉(zhuǎn)向器，其后出現(xiàn)了液壓六角車床和磨床，一些通用機(jī)床到本世紀(jì)30年代才用上了液壓傳動。第二次世界大戰(zhàn)期間，在兵器上采用了功率大、反應(yīng)快、動作準(zhǔn)的液壓傳動和控制裝置，它大大提高了兵器的性能，也大大促進(jìn)了液壓技術(shù)的發(fā)展。戰(zhàn)后，液壓技術(shù)迅速轉(zhuǎn)向民用，并隨著各種標(biāo)準(zhǔn)的不斷制訂和完善及各類元件的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化、系列化而在機(jī)械制造，工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車制造等行業(yè)中推廣開來。

25、</p><p>　　隨著我國基本建設(shè)規(guī)模的快速發(fā)展，各類土建工程對質(zhì)量、工期、工藝、安全、成本及社會效益的要求越來越高，從而有力地推動了與之相關(guān)的國內(nèi)工程機(jī)械市場的快速發(fā)展。</p><p><b>　　1 緒論</b></p><p>　　1.1 課題選擇的意義</p><p>　　液壓傳動控制是工業(yè)中經(jīng)常用到的一

26、種控制方式，它采用液壓完成傳遞能量的過程。因?yàn)橐簤簜鲃涌刂品绞降撵`活性和便捷性，液壓控制在工業(yè)上受到廣泛的重視。液壓傳動是研究以有壓流體為能源介質(zhì)，來實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械和自動控制的學(xué)科。液壓傳動利用這種元件來組成所需要的各種控制回路，再由若干回路有機(jī)組合成為完成一定控制功能的傳動系統(tǒng)來完成能量的傳遞、轉(zhuǎn)換和控制。</p><p>　　圖1-1 液壓傳動能量傳遞過程</p><p>　　從原理上來

27、說，液壓傳動所基于的最基本的原理就是帕斯卡原理，就是說，液體各處的壓強(qiáng)是一致的，這樣，在平衡的系統(tǒng)中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達(dá)到一個變換的目的。我們所常見到的液壓千斤頂就是利用了這個原理來達(dá)到力的傳遞[2]。 </p><p>　　圖1-2 液壓傳動基本原理 </p>&

28、lt;p>　　液壓作為一個廣泛應(yīng)用的技術(shù)，在未來更是有廣闊的前景。隨著計(jì)算機(jī)的深入發(fā)展，液壓控制系統(tǒng)可以和智能控制的技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制的技術(shù)等技術(shù)結(jié)合起來，這樣就能夠更多的場合中發(fā)揮作用，也可以更加精巧的、更加靈活地完成預(yù)期的控制任務(wù)。</p><p>　　1.2 液壓系統(tǒng)在工程中的應(yīng)用</p><p>　　液壓傳動相對于機(jī)械傳動來說，是一門新技術(shù)。自1795年制成第一臺水壓機(jī)起，液

29、壓技術(shù)就進(jìn)入了工程領(lǐng)域，1906年開始應(yīng)用于國防戰(zhàn)備武器。第二次世界大戰(zhàn)期間，由于軍事工業(yè)迫切需要反應(yīng)快和精度高的自動控制系統(tǒng)，因而出現(xiàn)了液壓伺服系統(tǒng)。20世紀(jì)60年代以后，由于原子能、空間技術(shù)、大型船艦及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，不斷地對液壓技術(shù)提出新的要求，液壓技術(shù)相應(yīng)也得到了很大發(fā)展，滲透到國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域中。在工程機(jī)械、冶金、軍工、農(nóng)機(jī)、汽車、輕紡、船舶、石油、航空、和機(jī)床工業(yè)中，液壓技術(shù)得到普遍應(yīng)用。近年來液壓技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智能機(jī)

30、器人、海洋開發(fā)、宇宙航行、地震預(yù)測及各種電液伺服系統(tǒng)，使液壓技術(shù)的應(yīng)用提高到一個嶄新的高度。目前，液壓技術(shù)正向高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲和高度集成話等方向發(fā)展；同時，減小元件的重量和體積，提高元件壽命，研制新的傳動介質(zhì)以及液壓傳動系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)仿真和優(yōu)化設(shè)計(jì)、微機(jī)控制等工作，也日益取得顯著成果。 解放前，我國經(jīng)濟(jì)落后，液壓工業(yè)完全是空白。解放后，我國經(jīng)濟(jì)獲得迅速發(fā)展，液壓工業(yè)也和其它工業(yè)一樣，發(fā)展很快。20世紀(jì)50

31、年代就開始生產(chǎn)各種通用液壓元件。當(dāng)前，我國已</p><p>　　現(xiàn)代機(jī)械一般多是機(jī)械、電氣、液壓三者緊密聯(lián)系，結(jié)合的一個綜合體。液壓傳動與機(jī)械傳動、電氣傳動并列為三大傳統(tǒng)形式，液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在現(xiàn)代機(jī)械的設(shè)計(jì)工作中占有重要的地位。</p><p>　　1.3 液壓傳動系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)</p><p>　　液壓傳動中所需要的元件主要有動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔

32、助元件等。其中液壓動力元件是為液壓系統(tǒng)產(chǎn)生動力的部件，主要包括各種液壓泵。液壓泵依靠容積變化原理來工作，所以一般也稱為容積液壓泵。齒輪泵是最常見的一種液壓泵，它通過兩個嚙合的齒輪的轉(zhuǎn)動使得液體進(jìn)行運(yùn)動。其他的液壓泵還有葉片泵、柱塞泵，在選擇液壓泵的時候主要需要注意的問題包括消耗的能量、效率、降低噪音。 </p><p>　　除了上述的元件以外，液壓控制系統(tǒng)還需要液壓輔助元件。這些元件包括管路和管接頭、油箱、過濾器

33、、蓄能器和密封裝置。通過以上的各個器件，我們就能夠建設(shè)出一個液壓回路。所謂液壓回路就是通過各種液壓器件構(gòu)成的相應(yīng)的控制回路。根據(jù)不同的控制目標(biāo)，我們能夠設(shè)計(jì)不同的回路，比如壓力控制回路、速度控制回路、多缸工作控制回路等。 </p><p>　　液壓傳動的應(yīng)用性是很強(qiáng)的，比如裝卸堆碼機(jī)液壓系統(tǒng)，它作為一種倉儲機(jī)械，在現(xiàn)代化的倉庫里利用它實(shí)現(xiàn)紡織品包、油桶、木桶等貨物的裝卸機(jī)械化工作。也可以應(yīng)用在萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)

34、等生產(chǎn)實(shí)踐中。這些系統(tǒng)的特點(diǎn)是功率比較大，生產(chǎn)的效率比較高，平穩(wěn)性比較好。</p><p><b>　　1.3.1 優(yōu)點(diǎn)</b></p><p>　　1) 傳動平穩(wěn) 在液壓傳動裝置中，由于油液的壓縮量非常小，在通常壓力下可以認(rèn)為不可壓縮，依靠油液的連續(xù)流動進(jìn)行傳動。油液有吸振能力，在油路中還可以設(shè)置液壓緩沖裝置，故不像機(jī)械機(jī)構(gòu)因加工和裝配誤差會引起振動扣撞擊，使傳動十

35、分平穩(wěn)，便于實(shí)現(xiàn)頻繁的換向；因此它廣泛地應(yīng)用在要求傳動平穩(wěn)的機(jī)械上，例如磨床幾乎全都采用了液壓傳動。 2)質(zhì)量輕體積小 液壓傳動與機(jī)械、電力等傳動方式相比，在輸出同樣功率的條件下，體積和質(zhì)量可以減少很多，因此慣性小、動作靈敏；這對液壓仿形、液壓自動控制和要求減輕質(zhì)量的機(jī)器來說，是特別重要的。例如我國生產(chǎn)的1m3挖掘機(jī)在采用液壓傳動后，比采用機(jī)械傳動時的質(zhì)量減輕了1t。 3) 承載能力大 液壓傳動易于獲得很大的力和轉(zhuǎn)矩，因

36、此廣泛用于壓制機(jī)、隧道掘進(jìn)機(jī)、萬噸輪船操舵機(jī)和萬噸水壓機(jī)等。 4)容易實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速 在液壓傳動中，調(diào)節(jié)液體的流量就可實(shí)現(xiàn)無級凋速，并且調(diào)速范圍很大，可達(dá)2000：1，很容易獲得極低的速度。 5) 易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù) 液壓系統(tǒng)中采取了很多安全保護(hù)措施，能夠自動防止過載，避免發(fā)生事故。 6) 液壓元件能夠自動潤滑 由于采</p><p><b>　　1.3.2 缺點(diǎn)</b>

37、</p><p>　　1) 液壓元件制造精度要求高 由于元件的技術(shù)要求高和裝配比較困難，使用維護(hù)比較嚴(yán)格。</p><p>　　2) 實(shí)現(xiàn)定比傳動困難 液壓傳動是以液壓油為工作介質(zhì)，在相對運(yùn)動表面間不可避免的要有泄漏，同時油液也不是絕對不可壓縮的。因此不宜應(yīng)用在在傳動比要求嚴(yán)格的場合，例如螺紋和齒輪加工機(jī)床的傳動系統(tǒng)。</p><p>　　3) 油液受溫度的影響 由

38、于油的粘度隨溫度的改變而改變，故不宜在高溫或低溫的環(huán)境下工作。</p><p>　　4) 不適宜遠(yuǎn)距離輸送動力 由于采用油管傳輸壓力油，壓力損失較大，故不宜遠(yuǎn)距離輸送動力。</p><p>　　5) 油液中混入空氣易影響工作性能 油液中混入空氣后，容易引起爬行、振動和噪聲，使系統(tǒng)的工作性能受到影響。</p><p>　　6) 油液容易污染 油液污染后，會影響系統(tǒng)工作

39、的可靠性。</p><p>　　7) 發(fā)生故障不易檢查和排除。</p><p>　　2 液壓系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)</p><p>　　液壓系統(tǒng)是機(jī)械伺服裝置中的經(jīng)典結(jié)構(gòu)。即使在機(jī)電類元件獲得長足進(jìn)步的今天，液壓系統(tǒng)仍以其高功率/重量比，響應(yīng)快，低速特性好等特點(diǎn)而在不少系統(tǒng)當(dāng)中扮演舉足輕重的角色。在現(xiàn)代電子和控制技術(shù)推動下涌現(xiàn)出了一些原理新穎，物美價(jià)廉的液壓元器件，給這一傳

40、統(tǒng)的技術(shù)帶來了新的生機(jī)。液壓傳動系統(tǒng)是液壓機(jī)械的一個組成部分，液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要同主機(jī)的總體設(shè)計(jì)同時進(jìn)行。著手設(shè)計(jì)時，必須從實(shí)際情況出發(fā)，有機(jī)地結(jié)合各種傳動形式，充分發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)，力求設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡單、維修方便的液壓傳動系統(tǒng)。</p><p>　　2.1 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟</p><p>　　1) 明確設(shè)計(jì)方案；</p><

41、p>　　2) 確定液壓執(zhí)行元件的形式；</p><p>　　3)進(jìn)行工況分析，確定系統(tǒng)的主要參數(shù)；</p><p>　　4)制定基本方案，擬定液壓系統(tǒng)原理圖；</p><p>　　5) 選擇液壓元件；</p><p>　　6) 液壓系統(tǒng)的性能驗(yàn)算；</p><p>　　7)繪制工作圖，編制技術(shù)文件[4]。<

42、/p><p><b>　　2.2 設(shè)計(jì)要求</b></p><p>　　設(shè)計(jì)要求是進(jìn)行每項(xiàng)工程設(shè)計(jì)的依據(jù)，在制定基本方案并進(jìn)一步著手液壓系統(tǒng)各部分設(shè)計(jì)之前，必須把設(shè)計(jì)要求以及與該設(shè)計(jì)內(nèi)容有關(guān)的其他方面了解清楚。</p><p>　　目前，大部分的鉆床機(jī)床的卡盤，鉆頭等都是由液壓來控制的。而他們的基本工作原理都是：通過液壓系統(tǒng)回路，來實(shí)現(xiàn)控制卡盤的

43、卡緊，松開及對不同的零件類型來實(shí)現(xiàn)正鉆，反鉆的控制。而它們的工作循環(huán)大都為：</p><p>　　快進(jìn)卡緊保壓鉆孔松開</p><p>　　其中快進(jìn)和卡緊并不是通過高低壓的換向來控制，而是通過負(fù)載的增加來實(shí)現(xiàn)的，而保壓過程是通過換向閥來實(shí)現(xiàn)的，而它是保證卡緊力在突然斷電等事故發(fā)生時保護(hù)設(shè)備和人員安全的必要設(shè)備。</p><p>　　2.3 鉆床對液壓系統(tǒng)的要求&l

44、t;/p><p>　　1)卡盤卡緊，松開時動作要求平穩(wěn)，在進(jìn)行動做換向時不應(yīng)有沖擊；</p><p>　　2) 當(dāng)卡盤卡緊后，液壓缸機(jī)構(gòu)應(yīng)具有足夠的保壓能力，以防止因系統(tǒng)內(nèi)瀉而造成工件的脫落或當(dāng)數(shù)控機(jī)床在加工零件是因?yàn)榭ňo力不夠而使工件軸向不垂直，加工零件尺寸出現(xiàn)偏差。</p><p>　　3)系統(tǒng)中要有減壓裝置，其作用為當(dāng)卡盤接觸工件時，系統(tǒng)壓力忽然升高，為防止因壓力

45、過大而造成加上工件的事故發(fā)生，該系統(tǒng)在工作過程中因?yàn)楹銐骸?lt;/p><p>　　4)鉆頭工作時應(yīng)沒有沖擊，爬行等不良現(xiàn)象。所以對系統(tǒng)的密封應(yīng)有較高的標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　5) 為保證安全生產(chǎn)，避免忽然斷電以及電機(jī)損壞等突發(fā)事件的發(fā)生，系統(tǒng)中應(yīng)有連鎖保壓裝置。</p><p>　　3 液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)</p><p>　　3.1 制定調(diào)

46、速方案</p><p>　　液壓執(zhí)行元件確定之后，其運(yùn)動方向和運(yùn)動速度的控制是擬定液壓回路的核心問題。</p><p>　　方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實(shí)現(xiàn)。對于一般中小流量的液壓系統(tǒng)，大多通過換向閥的有機(jī)組合實(shí)現(xiàn)所要求的動作。對高壓大流量的液壓系統(tǒng)，現(xiàn)多采用插裝閥與先導(dǎo)控制閥的邏輯組合來實(shí)現(xiàn)。    速度控制通過改變液壓執(zhí)行元件輸入或輸出的流量或者利

47、用密封空間的容積變化來實(shí)現(xiàn)。相應(yīng)的調(diào)整方式有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速以及二者的結(jié)合——容積節(jié)流調(diào)速。</p><p>　　節(jié)流調(diào)速一般采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量來調(diào)節(jié)速度。此種調(diào)速方式結(jié)構(gòu)簡單，由于這種系統(tǒng)必須用閃流閥，故效率低，發(fā)熱量大，多用于功率不大的場合。</p><p>　　容積調(diào)速是靠改變液壓泵或液壓馬達(dá)的排量來達(dá)到調(diào)速的目的。其優(yōu)點(diǎn)是沒有溢流損失和節(jié)

48、流損失，效率較高。但為了散熱和補(bǔ)充泄漏，需要有輔助泵。此種調(diào)速方式適用于功率大、運(yùn)動速度高的液壓系統(tǒng)。</p><p>　　容積節(jié)流調(diào)速一般是用變量泵供油，用流量控制閥調(diào)節(jié)輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量，并使其供油量與需油量相適應(yīng)。此種調(diào)速回路效率也較高，速度穩(wěn)定性較好，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。</p><p>　　節(jié)流調(diào)速又分別有進(jìn)油節(jié)流、回油節(jié)流和旁路節(jié)流三種形式。進(jìn)油節(jié)流起動沖擊較小，回油節(jié)

49、流常用于有負(fù)載荷的場合，旁路節(jié)流多用于高速。    調(diào)速回路一經(jīng)確定，回路的循環(huán)形式也就隨之確定了。    節(jié)流調(diào)速一般采用開式循環(huán)形式。在開式系統(tǒng)中，液壓泵從油箱吸油，壓力油流經(jīng)系統(tǒng)釋放能量后，再排回油箱。開式回路結(jié)構(gòu)簡單，散熱性好，但油箱體積大，容易混入空氣。    容積調(diào)速大多采用閉式循環(huán)形式。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的吸油口直接與執(zhí)行

50、元件的排油口相通，形成一個封閉的循環(huán)回路。其結(jié)構(gòu)緊湊，但散熱條件差[5]。</p><p>　　3.2 制定壓力控制方案</p><p>　　液壓執(zhí)行元件工作時，要求系統(tǒng)保持一定的工作壓力或在一定壓力范圍內(nèi)工作，也有的需要多級或無級調(diào)節(jié)壓力，一般在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，通常由定量泵供油，用溢流閥調(diào)節(jié)所需壓力，并保持恒定。在容積調(diào)速系統(tǒng)中，用變量泵供油，用安全閥起安全保護(hù)作用。 &#

51、160;  在有些液壓系統(tǒng)中，有時需要流量不大的高壓油，這時可考慮用增壓回路得到高壓，而不用單設(shè)高壓泵。液壓執(zhí)行元件在工作循環(huán)中，某段時間不需要供油，而又不便停泵的情況下，需考慮選擇卸荷回路。    在系統(tǒng)的某個局部，工作壓力需低于主油源壓力時，要考慮采用減壓回路來獲得所需的工作壓力。</p><p>　　3.3 制定順序動作方案</p><

52、p>　　主機(jī)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的順序動作，根據(jù)設(shè)備類型不同，有的按固定程序運(yùn)行，有的則是隨機(jī)的或人為的。工程機(jī)械的操縱機(jī)構(gòu)多為手動，一般用手動的多路換向閥控制。加工機(jī)械的各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的順序動作多采用行程控制，當(dāng)工作部件移動到一定位置時，通過電氣行程開關(guān)發(fā)出電信號給電磁鐵推動電磁閥或直接壓下行程閥來控制接續(xù)的動作。行程開關(guān)安裝比較方便，而用行程閥需連接相應(yīng)的油路，因此只適用于管路聯(lián)接比較方便的場合。   

53、60; 另外還有時間控制、壓力控制等。例如液壓泵無載啟動，經(jīng)過一段時間，當(dāng)泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，延時繼電器發(fā)出電信號使卸荷閥關(guān)閉，建立起正常的工作壓力。壓力控制多用在帶有液壓夾具的機(jī)床、擠壓機(jī)壓力機(jī)等場合。當(dāng)某一執(zhí)行元件完成預(yù)定動作時，回路中的壓力達(dá)到一定的數(shù)值，通過壓力繼電器發(fā)出電信號或打開順序閥使壓力油通過，來啟動下一個動作。</p><p>　　3.4 選擇液壓動力源</p><p>　

54、　液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)完全由液壓源來提供，液壓源的核心是液壓泵。節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)一般用定量泵供油，在無其他輔助油源的情況下，液壓泵的供油量要大于系統(tǒng)的需油量，多余的油經(jīng)溢流閥流回油箱，溢流閥同時起到控制并穩(wěn)定油源壓力的作用。容積調(diào)速系統(tǒng)多數(shù)是用變量泵供油，用安全閥限定系統(tǒng)的最高壓力。 為節(jié)省能源提高效率，液壓泵的供油量要盡量與系統(tǒng)所需流量相匹配。對在工作循環(huán)各階段中系統(tǒng)所需油量相差較大的情況，一般采用多泵供油或變量泵供油。對長時間所需

55、流量較小的情況，可增設(shè)蓄能器做輔助油源。</p><p>　　油液的凈化裝置是液壓源中不可缺少的。一般泵的入口要裝有粗過濾器，進(jìn)入系統(tǒng)的油液根據(jù)被保護(hù)元件的要求，通過相應(yīng)的精過濾器再次過濾。為防止系統(tǒng)中雜質(zhì)流回油箱，可在回油路上設(shè)置磁性過濾器或其他型式的過濾器。根據(jù)液壓設(shè)備所處環(huán)境及對溫升的要求，還要考慮加熱、冷卻等措施[6]。</p><p>　　3.5 繪制液壓系統(tǒng)圖</p&g

56、t;<p>　　根據(jù)上述分析，可以基本擬訂本次所設(shè)計(jì)的鉆床液壓系統(tǒng)的原理圖及電磁鐵動作表：</p><p>　　表3-1 電磁鐵動作</p><p>　　圖3-1 液壓原理圖</p><p>　　整機(jī)的液壓系統(tǒng)圖由擬定好的控制回路及液壓源組合而成。各回路相互組合時要去掉重復(fù)多余的元件，力求系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單。注意各元件間的聯(lián)鎖關(guān)系，避免誤動作發(fā)生。要盡量減少

57、能量損失環(huán)節(jié)。提高系統(tǒng)的工作效率[7]。</p><p>　　為便于液壓系統(tǒng)的維護(hù)和監(jiān)測，在系統(tǒng)中的主要路段要裝設(shè)必要的檢測元件（如壓力表、溫度計(jì)等）。    大型設(shè)備的關(guān)鍵部位，要附設(shè)備用件，以便意外事件發(fā)生時能迅速更換，保證主要連續(xù)工作。    各液壓元件盡量采用國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件，在圖中要按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的液壓元件職能符號的常態(tài)位置繪制。對于自行設(shè)計(jì)

58、的非標(biāo)準(zhǔn)元件可用結(jié)構(gòu)原理圖繪制。    系統(tǒng)圖中應(yīng)注明各液壓執(zhí)行元件的名稱和動作，注明各液壓元件的序號以及各電磁鐵的代號，并附有電磁鐵、行程閥及其他控制元件的動作表。 </p><p>　　4 液壓執(zhí)行元件的設(shè)計(jì)計(jì)算與選用</p><p>　　4.1 確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)</p><p>　　液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)就是壓力和流量，他

59、們是設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)，選擇液壓元件的主要依據(jù)。壓力決定與外載荷。流量取決于液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動速度和結(jié)構(gòu)尺寸。 </p><p>　　4.1.1 鉆床機(jī)床控制液壓系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)</p><p>　　系統(tǒng)工作壓力：2.5-3Mpa</p><p>　　系統(tǒng)流量：16.7L/Min</p><p>　　馬達(dá)工作壓力：1.5Mpa</p>

60、;<p>　　馬達(dá)轉(zhuǎn)數(shù)范圍：100-2000r/min</p><p>　　液壓油缸工作壓力：1Mpa</p><p>　　4.1.2 初步估算系統(tǒng)工作壓力</p><p>　　此鉆床液壓控制系統(tǒng)，壓力最大時是在馬達(dá)全速運(yùn)轉(zhuǎn)時，此時，油壓是由泵提供的，其它工況時，載荷都沒有此時大，所以系統(tǒng)的工作壓力暫定為此時的工作壓力1.5Mpa.</p>

61、<p>　　而液壓系統(tǒng)的最大工作壓力應(yīng)按下式計(jì)算：</p><p>　　= + （4-1）</p><p>　　式中 －系統(tǒng)最大工作壓力</p><p>　　－液壓缸或液壓馬達(dá)最大工作壓力</p><p>　?。瓘囊簤罕玫揭簤厚R達(dá)或液壓缸之間總的管路損失，可按經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)

62、選?。汗苈泛唵?，流速不大的取。也可選取高于0.5Mpa的壓力。</p><p>　　由本設(shè)計(jì)系統(tǒng)求得：該系統(tǒng)的最大工作壓力取。</p><p>　　4.1.3 系統(tǒng)工作流量的選擇</p><p>　　由于在工況中已經(jīng)給出系統(tǒng)的最大流量所以在這里就不對系統(tǒng)的最大流量進(jìn)行計(jì)算。用工況中給出的系統(tǒng)最大流量： 。</p><p>　　4.2 管道尺

63、寸的確定</p><p><b>　?。?-2）</b></p><p><b>　　式中 －系統(tǒng)流量</b></p><p><b>　　V－系統(tǒng)流速</b></p><p>　　表4-1 流速推薦值</p><p>　　由上式及相關(guān)資料可求得下表：

64、</p><p>　　表4-2 各油管內(nèi)外徑實(shí)取值</p><p>　　4.3 各種閥類的選擇</p><p>　　根據(jù)本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)要求，選擇一個有電磁換向閥，疊加式雙單向節(jié)流閥，疊加式壓力計(jì)電器，疊加式減壓閥組成液壓回路。實(shí)現(xiàn)卡盤的卡緊，松開和退回，鉆頭的正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)等動作。閥的規(guī)格根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和工作年限來通過樣本的選取決定[8]。</p>

65、<p>　　4.3.1 換向閥的選取</p><p>　　一般來說，流量在190L/min以上的適宜用二通插裝閥；190L/min以下時可采用滑閥式換向閥。70L/min以下時通常用電磁換向閥。</p><p>　　控制閥的流量一般要選得比實(shí)際通過的流量大一些，必要時也可以有20％以內(nèi)的短時間過流量。</p><p>　　根據(jù)以上要求，本系統(tǒng)選擇的換向閥為

66、電磁換向閥，具體的型號和尺寸由相關(guān)廠家的樣本中查得。</p><p>　　其中電磁換向閥的產(chǎn)品型號為：4WE6E6X/EG24NZ5L/B10。</p><p>　　4.3.2 單向閥的選擇</p><p>　　應(yīng)選擇開啟壓力小的單向閥，開啟壓力較大的單向閥可作為背壓閥使用。所以，本系統(tǒng)選擇疊加式雙單向節(jié)流閥，具體型號和尺寸可由相關(guān)廠家樣本中查得。其中疊加式雙單向節(jié)

67、流閥的型號為：Z2FS6-3-L4X/2Q。</p><p>　　4.3.3 減壓閥的選擇</p><p>　　減壓閥根據(jù)不同的需要，可將液壓系統(tǒng)區(qū)分成不同的壓力油路，例如控制機(jī)構(gòu)的控制油路或其他輔助油路，以使不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生不同的工作力；減壓閥也可用作穩(wěn)定油路工作壓力的調(diào)節(jié)裝置，使油路不受壓力源壓力變化及其他閥門工作時引起壓力波動的影響。</p><p>　　根

68、據(jù)以上要求，本系統(tǒng)選擇的減壓閥為疊加式P口減壓閥，具體型號和尺寸可由相關(guān)廠家樣本中查得。</p><p>　　本系統(tǒng)中的疊加式減壓閥型號為：ZDR6DP3-30/2.5YM。</p><p>　　4.3.4 壓力繼電器的選擇</p><p>　　壓力繼電器是利用液體壓力信號來啟動或關(guān)閉電器觸點(diǎn)的液壓電器轉(zhuǎn)換元件。它在油液壓力達(dá)到其設(shè)定壓力時，發(fā)出電信號，控制電器元件

69、動作，實(shí)現(xiàn)泵的加載和卸荷。其設(shè)定值通常是比系統(tǒng)正常工作壓力高出約0.5Mpa，所以本系統(tǒng)的壓力繼電器預(yù)先調(diào)定壓力為3.5Mpa。</p><p>　　根據(jù)以上要求，本系統(tǒng)選擇的壓力繼電器為疊加式壓力繼電器，具體型號和尺寸可由相關(guān)廠家樣本中查得[9]。</p><p>　　疊加式壓力繼電器的型號為：HED40H10/5Z14/2。</p><p>　　表4-3 系統(tǒng)中

70、所用到的元件現(xiàn)總結(jié)</p><p>　　4.4 液壓泵的選擇</p><p>　　1) 確定液壓泵的最大工作壓力：</p><p><b>　?。?-3）</b></p><p>　　式中 －系統(tǒng)額定壓力</p><p>　　－從液壓泵出口到液壓缸或液壓馬達(dá)入口之間總的管路損失。的準(zhǔn)確計(jì)算要待

71、元件選定并會出管路圖時才能進(jìn)行，初算時可按經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)選?。汗苈泛唵?，流速不大的，取</p><p>　　2) 確定液壓泵的流量：</p><p><b>　?。?-4）</b></p><p>　　式中 K－泄露系數(shù) 一般取1.1-1.3；</p><p><b>　　－系統(tǒng)最大流量 </b>&l

72、t;/p><p>　　發(fā)生在馬達(dá)全速運(yùn)轉(zhuǎn)時:</p><p>　　3) 選擇泵的規(guī)格 </p><p>　　根據(jù)以上求得的和值，按系統(tǒng)中擬定的液壓泵的形式，從產(chǎn)品樣本或手冊中選擇相應(yīng)的液壓泵。為使液壓泵有一定的壓力儲備，所以選擇的泵的額定壓力一般要比最大工作壓力大。</p><p>　　泵取YBX-16限壓式變量泵，排量調(diào)節(jié)為，額定壓力6.3Mp

73、a，調(diào)節(jié)范圍，轉(zhuǎn)速，驅(qū)動功率為2.6Kw 效率。</p><p>　　4.5 液壓泵驅(qū)動電機(jī)的選擇</p><p>　　液壓泵在額定壓力和額定流量下工作時，其驅(qū)動電機(jī)的功率一般可直接從產(chǎn)品樣本或技術(shù)手冊中查得，但其數(shù)值在實(shí)際中往往偏大。因此，也可以根據(jù)具體工況用下述方法計(jì)算出來[10]。</p><p>　　整個系統(tǒng)中所需功率最大的工況是發(fā)生在馬達(dá)最大轉(zhuǎn)速的情況下

74、。</p><p><b>　?。?-5）</b></p><p>　　式中 －泵的最大工作壓力</p><p><b>　?。玫牧髁?lt;/b></p><p><b>　?。玫目傂?lt;/b></p><p><b>　　P=</b&

75、gt;</p><p>　　綜上所述，由廠家樣本中查出本系統(tǒng)所選擇的電機(jī)型號為Y90L-4B35 額定功率1.5kw 轉(zhuǎn)速1440r/min</p><p>　　4.6 液壓馬達(dá)的選取</p><p>　　由系統(tǒng)所給定的馬達(dá)排量為16.3ml/r，功率為18.9kw正常工作時轉(zhuǎn)矩為,工作壓力為1.5Mpa。選用YM-A19B，理論排量 19ml/r額定壓力6.0M

76、pa，調(diào)速范圍100-2000r/min\，最高轉(zhuǎn)矩 10-80Nm，機(jī)械效率大于[11]。</p><p><b>　　馬達(dá)的載荷轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　?。?-6）</b></p><p>　　取馬達(dá)的機(jī)械效率0.95，則理論轉(zhuǎn)矩為</p><p><b>　　（4-7

77、）</b></p><p>　　4.7 確定油箱的有效容積</p><p>　　按公式4-8初步確定油箱的有效容積</p><p><b>　　（4-8）</b></p><p>　　式中 －泵每分鐘排出的容積；</p><p><b>　　－經(jīng)驗(yàn)系數(shù) ??；</b&

78、gt;</p><p><b>　　取V=100L</b></p><p>　　4.8 液壓缸的載荷力計(jì)算</p><p>　　液壓缸尺寸（由系統(tǒng)給出）</p><p>　　D=50mm,d=28mm 行程為35mm</p><p><b>　?。?-9）</b></

79、p><p>　　式中 d－油缸內(nèi)經(jīng)；</p><p><b>　　P－油缸壓力；</b></p><p><b>　　進(jìn)給時 </b></p><p>　　返回時 （4-10）</p><p>　　表4-3 液壓油缸的載荷力 </p>

80、;<p><b>　　5 系統(tǒng)性能驗(yàn)算</b></p><p>　　本系統(tǒng)比較簡單，執(zhí)行元件較少并且動作簡單。管路損失很小，故主要驗(yàn)算各元件的壓力損失對系統(tǒng)造成的影響[12]。</p><p>　　5.1 沿程壓力損失</p><p>　　主要是壓油管的壓力損失，管長0.5m，內(nèi)徑0.01m，流量16.7L/min 選用L-HL

81、 礦物油型液壓油，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時的運(yùn)動粘度V=35.2，油液的密度。</p><p>　　油在管中實(shí)際的流速為</p><p><b>　　（5-1）</b></p><p><b>　?。?-2）</b></p><p>　　油在管路中呈亂流流動狀態(tài)，其沿程阻力系數(shù)為：</p><

82、p><b>　?。?-3）</b></p><p><b>　　（5-4）</b></p><p>　　5.2 局部壓力損失</p><p>　　局部壓力損失包括通過管路中折管和管接頭等處的管路局部壓力損失，以及通過控制閥的局部壓力損失，其中管路局部壓力損失相對來說小得多，故主要計(jì)算通過控制閥的局部壓力損失。<

83、;/p><p>　　參看系統(tǒng)原理圖可知從泵口到執(zhí)行元件要經(jīng)過減壓閥，節(jié)流閥，換向閥各閥的性能如下表5-1所示：</p><p>　　表5-1 各閥額定壓力損失</p><p>　　所以通過各閥的局部壓力損失之和為：</p><p><b>　?。?-5）</b></p><p>　　由以上計(jì)算結(jié)果可求

84、得此系統(tǒng)總的壓力損失為：</p><p>　　泵的出口壓力距泵的額定壓力有一定的壓力裕度，所以泵的選取是合適的[13]。</p><p>　　6 系統(tǒng)發(fā)熱量的計(jì)算</p><p>　　6.1 計(jì)算發(fā)熱功率</p><p>　　液壓系統(tǒng)的功率損失全部轉(zhuǎn)化為熱量。按下式計(jì)算其發(fā)熱功率：</p><p><b>

85、　　（6-1）</b></p><p>　　式中 －系統(tǒng)發(fā)熱功率</p><p><b>　?。到y(tǒng)發(fā)出總功率</b></p><p><b>　?。到y(tǒng)有用功率</b></p><p>　　對于本系統(tǒng)來說，是整個工作循環(huán)中泵的平均輸入功率。</p><p>&

86、lt;b>　　（6-2）</b></p><p>　　式中 －系統(tǒng)周期；</p><p><b>　?。玫某隹趬毫?；</b></p><p>　　－第i臺泵工作時間；</p><p><b>　　Z－泵的臺數(shù)；</b></p><p><b>

87、　?。玫目傂剩?lt;/b></p><p><b>　??；</b></p><p>　　6.2 計(jì)算散熱功率</p><p>　　前面求得有效容積為0.1，按求各邊之積：</p><p><b>　　（6-3）</b></p><p>　　圖 6-1 油箱示意圖

88、</p><p>　　選各邊均為0.5m。</p><p>　　式中 －有效散熱面積</p><p><b>　?。?-4）</b></p><p>　　式中 －散熱功率；</p><p><b>　?。嵯禂?shù)；取=；</b></p><p>&

89、lt;b>　?。瓬夭钊?；</b></p><p>　　油箱散熱功率滿足系統(tǒng)發(fā)熱功率的需要[14]。</p><p>　　7 液壓系統(tǒng)安裝、調(diào)試、維護(hù)</p><p>　　7.1 安裝前的技術(shù)準(zhǔn)備工作 </p><p>　　1) 技術(shù)資料的準(zhǔn)備與熟悉 </p><p>　　液壓系統(tǒng)原理圖、電氣原理圖、

90、管道布置圖、液壓元件、輔件、管件清單和有關(guān)元件樣本等，這些資料都應(yīng)準(zhǔn)備齊全，以便對具體內(nèi)容和技術(shù)要求逐項(xiàng)熟悉和研究。 </p><p><b>　　2) 物資準(zhǔn)備 </b></p><p>　　按照液壓系統(tǒng)圖和液壓件清單，核對液壓件的數(shù)量，確認(rèn)所有液壓元件的質(zhì)量狀況。嚴(yán)格檢查壓力表的質(zhì)量，查明壓力表交驗(yàn)日期，對檢驗(yàn)時間過長的壓力表要重新進(jìn)行校驗(yàn)，確保準(zhǔn)確。 </

91、p><p><b>　　3) 質(zhì)量檢查 </b></p><p>　　液壓元件在運(yùn)輸或庫存過程中極易被污染和銹蝕，庫存時間過長會使液壓元件中的密封件老化而喪失密封性，有些液壓元件由于加工及裝配質(zhì)量不良使性能不可用，所以必須對元件進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查[15]。 </p><p>　　7.1.1 液壓元件質(zhì)量檢查 </p><p>

92、;　　1) 各類液壓元件型號必須與元件清單一致 </p><p>　　2) 要查明液壓元件保管時間是否過長，或保管環(huán)境不合要求，應(yīng)注意液壓元件內(nèi)部密封件老化程度，必要時要進(jìn)行拆洗、更換、并進(jìn)行性能測試。 </p><p>　　3) 每個液壓元件上的調(diào)整螺釘、調(diào)節(jié)手輪、鎖緊螺母等都要完整無損。 </p><p>　　4) 液壓元件所附帶的密封件表面質(zhì)量應(yīng)符合要求、否則

93、應(yīng)予更換。 </p><p>　　5) 板式連接元件連接平面不準(zhǔn)有缺陷。安裝密封件的溝槽尺寸加工精度要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 </p><p>　　6) 管式連接元件的連接螺紋口不準(zhǔn)有破損和活扣現(xiàn)象。 </p><p>　　7) 板式閥安裝底板的連接平面不準(zhǔn)有凹凸不平缺陷，連接螺紋不準(zhǔn)有破損和活扣現(xiàn)象。 </p><p>　　8) 將通油口堵塞取下，

94、檢查元件內(nèi)部是否清潔。 </p><p>　　9) 檢查電磁閥中的電磁鐵芯及外表質(zhì)量，若有異常不準(zhǔn)使用。 </p><p>　　10) 各液壓元件上的附件必須齊全[16]。 </p><p>　　7.1.2 液壓輔件質(zhì)量檢查 </p><p>　　1) 油箱要達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求。油箱上附件必須齊全。箱內(nèi)部不準(zhǔn)有銹蝕，裝油前油箱內(nèi)部一定要清洗干

95、凈。 </p><p>　　2) 濾油器型號規(guī)格與設(shè)計(jì)要求必須一致，確認(rèn)濾芯精度等級，濾芯不得有缺陷，連接螺口不準(zhǔn)有破損，所帶附件必須齊全。 </p><p>　　3) 各種密封件外觀質(zhì)量要符合要求，并查明所領(lǐng)密封件保管期限。有異常或保管期限過長的密封件不準(zhǔn)使用。 </p><p>　　4) 蓄能器質(zhì)量要符合要求，所帶附件要齊全。查明保管期限，對存放過長的蓄能器要嚴(yán)

96、格檢查質(zhì)量，不符合技術(shù)指標(biāo)和使用要求的蓄能器不準(zhǔn)使用。 </p><p>　　5) 空氣濾清器用于過濾空氣中的粉塵，通氣阻力不能太大，保證箱內(nèi)壓力為大氣壓。所以空氣濾清器要有足夠大的通過空氣的能力[17]。 </p><p>　　7.1.3 管子和接頭質(zhì)量檢查、管接頭壓力等級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.</p><p>　　1) 管子的材料、通徑、壁厚和接頭的型號規(guī)格及加工質(zhì)量

97、都要符合設(shè)計(jì)要求。 </p><p>　　2) 所用管子不準(zhǔn)有缺陷。有下列異常，不準(zhǔn)使用： </p><p>　　a 管子內(nèi)、外壁表面已腐蝕或有顯著變色。 </p><p>　　b 管子表面?zhèn)诹押凵疃葹楣茏颖诤竦?0%以上。 </p><p>　　c 管子壁內(nèi)有小孔。 </p><p>　　d 管子表面凹入程度達(dá)到管

98、子直徑的10%以上。 </p><p>　　3) 使用彎曲的管子時，有下列異常不準(zhǔn)使用： </p><p>　　a 管子彎曲部位內(nèi)、外壁表面曲線不規(guī)則或有鋸齒形。 </p><p>　　b 管子彎曲部位其橢圓度大于10%以上。 </p><p>　　c 扁平彎曲部位的最小外徑為原管子外徑的70%以下。 </p><p>

99、;　　4) 所用接頭不準(zhǔn)有缺陷。若有下列異常，不準(zhǔn)使用： </p><p>　　a 接頭體或螺母的螺紋有傷痕、毛刺或斷扣等現(xiàn)象。 </p><p>　　b 接頭體各結(jié)合面加工精度未達(dá)到技術(shù)要求。 </p><p>　　c 接頭體與螺母配合不良，有松動或卡澀現(xiàn)象。 </p><p>　　d 安裝密封圈的溝槽尺寸和加工精度未達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。

100、</p><p>　　5) 軟管和接頭有下列缺陷的不準(zhǔn)使用： </p><p>　　a 軟管表面有傷皮或老化現(xiàn)象。 </p><p>　　b 接頭體有銹蝕現(xiàn)象。 </p><p>　　c 螺紋有傷痕、毛刺、斷扣和配合有松動、卡澀現(xiàn)象。 </p><p>　　6) 法蘭件有下列缺陷不準(zhǔn)使用： </p>&l

101、t;p>　　a 法蘭密封面有氣孔、裂縫、毛刺、徑向溝槽。 </p><p>　　b 法蘭密封溝槽尺寸、加工精度不符合設(shè)計(jì)要求。 </p><p>　　c 法蘭上的密封金屬墊片不準(zhǔn)有各種缺陷。材料硬度應(yīng)低于法蘭硬度[18]。</p><p>　　7.2 液壓管道的安裝要求 </p><p>　　液壓管道安裝是液壓設(shè)備安裝的一項(xiàng)主要工程。

102、管道安裝質(zhì)量的好壞是關(guān)系到液壓系統(tǒng)工作性能是否正常的關(guān)鍵之一。 </p><p>　　1) 布管設(shè)計(jì)和配管時都應(yīng)先根據(jù)液壓原理圖，對所需連接的組件、液壓元件、管接頭、法蘭作一個通盤的考慮。 </p><p>　　2) 管道的敷設(shè)排列和走向應(yīng)整齊一致，層次分明。盡量采用水平或垂直布管，水平管道的不平行度應(yīng)≤2/1000；垂直管道的不垂直度應(yīng)≤2/400。用水平儀檢測。 </p>

103、<p>　　3) 平行或交叉的管系之間，應(yīng)有10mm以上的空隙。 </p><p>　　4) 管道的配置必須使管道、液壓閥和其它元件裝卸、維修方便。系統(tǒng)中任何一段管道或元件應(yīng)盡量能自由拆裝而不影響其它元件。 </p><p>　　5) 配管時必須使管道有一定的剛性和抗振能力。適當(dāng)配置管道支架和管夾。彎曲的管子應(yīng)在起彎點(diǎn)附近設(shè)支架或管夾。管道不得與支架或管夾直接焊接。 </

104、p><p>　　6) 管道的重量不應(yīng)由閥、泵及其它液壓元件和輔件承受；也不應(yīng)由管道支承較重的元件重量。 </p><p>　　7) 較長的管道必須考慮有效措施以防止溫度變化使管子伸縮而引起的應(yīng)力。 </p><p>　　8) 使用的管道材質(zhì)必須有明確的原始依據(jù)材料，對于材質(zhì)不明的管子不允許使用。 </p><p>　　9) 液壓系統(tǒng)管子直徑在50

105、mm以下的可用砂輪切割機(jī)切割。直徑50mm以上的管子一般應(yīng)采用機(jī)械加工方法切割。如用氣割，則必須用機(jī)械加工方法車去因氣割形成的組織變化部分，同時可車出焊接坡口。除回油管外，壓力由管道不允許用滾輪式擠壓切割器切割。管子切割表面必須平整，去除毛刺、氧化皮、熔渣等。切口表面與管子軸線應(yīng)垂直。 </p><p>　　10) 一條管路由多段管段與配套件組成時應(yīng)依次逐段接管，完成一段，組裝后，再配置其后一段，以避免一次焊完產(chǎn)

106、生累積誤差。 </p><p>　　11) 為了減少局部壓力損失，管道各段應(yīng)避免斷面的局部急劇擴(kuò)大或縮小以及急劇彎曲。 </p><p>　　12) 與管接頭或法蘭連接的管子必須是一段直管，即這段管子的軸心線應(yīng)與管接頭、法蘭的軸心是平行、重合。此直線段長度要大于或等于2倍管徑。 </p><p>　　13) 外徑小于30mm的管子可采用冷彎法。管子外徑在30～50m

107、m時可采用冷彎或熱彎法。管子外徑大于50mm時，一般采用熱彎法。 </p><p>　　14) 焊接液壓管道的焊工應(yīng)持有有效的高壓管道焊接合格證。 </p><p>　　15) 焊接工藝的選擇：乙炔氣焊主要用于一般碳鋼管壁厚度小于等于2mm的管子。電弧焊主要用于碳鋼管壁厚大于2mm的管子。管子的焊接最好用氬弧焊。對壁厚大于5mm的管子應(yīng)采用氬弧焊打底，電弧焊填充。必要的場合應(yīng)采用管孔內(nèi)充保

108、護(hù)氣體方法焊接。 </p><p>　　16) 焊條、焊劑應(yīng)與所焊管材相匹配，其牌號必須有明確的依據(jù)資料，有產(chǎn)品合格證，且在有效使用期內(nèi)。焊條、焊劑在使用前應(yīng)按其產(chǎn)品說明書規(guī)定烘干，并在使用過程中保持干燥，在當(dāng)天使用。焊條藥皮應(yīng)無脫落和顯著裂紋。 </p><p>　　17) 液壓管道焊接都應(yīng)采用對接焊。焊接前應(yīng)將坡口及其附近寬10～20mm處表面臟物、油跡、水份和銹斑等清除干凈。 <

109、;/p><p>　　18) 管道與法蘭的焊接應(yīng)采用對接焊法蘭，不可采用插入式法蘭。 </p><p>　　19) 管道與管接頭的焊接應(yīng)采用對接焊，不可采用插入式的形式。 </p><p>　　20) 管道與管道的焊接應(yīng)采用對接焊，不允許用插入式的焊接形式。 </p><p>　　21) 液壓管道采用對接焊時，焊縫內(nèi)壁必須比管道高出0.3～0.5m

110、m。不允許出現(xiàn)凹入內(nèi)壁的現(xiàn)象。在焊完后，再用銼或手提砂輪把內(nèi)壁中高出的焊縫修平。去除焊渣、毛刺，達(dá)到光潔程度。 </p><p>　　22) 對接焊焊縫的截面應(yīng)與管子中心線垂直。 </p><p>　　23) 焊縫截面不允許在轉(zhuǎn)角處，也應(yīng)避免在管道的兩個彎管之間。 </p><p>　　24) 在焊接配管時，必須先按安裝位置點(diǎn)焊定位，再拆下來焊接，焊后再組裝上整形。

111、 </p><p>　　25) 在焊接全過程中，應(yīng)防止風(fēng)、雨、雪的侵襲。管道焊接后，對壁厚小于等于5mm的焊縫，應(yīng)在室溫下自然冷卻，不得用強(qiáng)風(fēng)或淋水強(qiáng)迫冷卻。 </p><p>　　26) 焊縫應(yīng)焊透，外表應(yīng)均勻平整。壓力管道的焊縫應(yīng)抽樣探傷檢查。 </p><p>　　27) 管道配管焊接以后，所有管道都應(yīng)按所處位置預(yù)安裝一次。將各液壓元件、閥塊、閥架、泵站連接起

112、來。各接口應(yīng)自然貼和、對中，不能強(qiáng)扭連接。當(dāng)松開管接頭或法蘭螺釘時，相對結(jié)合面中心線不許有較大的錯位、離縫或蹺角。如發(fā)生此種情況可用火烤整形消除。 </p><p>　　28) 可以在全部配管完畢后將管夾與機(jī)架焊牢，也可以按需求交*進(jìn)行。 </p><p>　　29) 管道在配管、焊接、預(yù)安裝后，再次拆開進(jìn)行酸洗磷化處理。經(jīng)酸洗磷化后的管道，向管道內(nèi)通入熱空氣進(jìn)行快速干燥。干燥后，如在幾日

113、就復(fù)裝成系統(tǒng)、管內(nèi)通入液壓油，一般可不作防銹處理，但應(yīng)妥善保管。如須長期擱置，需要涂防銹涂料，則必須在磷化處理48小時后才能涂裝。應(yīng)注意，防銹涂料必須能與以后管道清洗時的清洗液或使用的液壓油相容。 </p><p>　　30) 管道在酸洗、磷化、干燥后再次安裝起來以前，需對每一根管道內(nèi)壁先進(jìn)行一次預(yù)清洗。預(yù)清洗完畢后應(yīng)盡早復(fù)裝成系統(tǒng)，進(jìn)行系統(tǒng)的整體循環(huán)凈化處理，直至達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求的清潔度等級。 </p&g

114、t;<p>　　31) 軟管的應(yīng)用只限于以下場合： </p><p>　　a 設(shè)備可動元件之間 </p><p>　　b 便于替換件的更換處 </p><p>　　c 抑制機(jī)械振動或噪聲的傳遞處 </p><p>　　32) 軟管的安裝一定要注意不藥使軟管和接頭造成附加的受力、扭曲、急劇彎曲、磨擦等不良工況。 </p>

115、;<p>　　33) 軟管在裝入系統(tǒng)前，也應(yīng)將內(nèi)腔及接頭清洗干凈[19]。 </p><p>　　7.3 液壓件安裝要求 </p><p>　　7.3.1 泵的安裝 </p><p>　　1) 在安裝時，油泵、電動機(jī)、支架、底座各元件相互結(jié)合面上必須無銹、無凸出斑點(diǎn)和油漆層。在這些結(jié)合面上應(yīng)涂一薄層防銹油。 </p><p>

116、　　2) 安裝液壓泵、支架和電動機(jī)時，泵與電動機(jī)兩軸之間的同軸度允差，平行度允差應(yīng)符合規(guī)定，或者不大于泵與電動機(jī)之間聯(lián)軸器制造商推薦的同軸度、平行度要求。 </p><p>　　3) 直角支架安裝時，泵支架的支口中心高，允許比電動機(jī)的中心高略高0～0.8mm，這樣在安裝時，調(diào)整泵與電動機(jī)的同軸度時，可只墊高電動機(jī)的底面。允許在電動機(jī)與底座的接觸面之間墊入圖樣未規(guī)定的金屬墊片（墊片數(shù)量不得超過3個，總厚度不大于0.