換擋叉機(jī)加工工藝及雙面銑床夾具設(shè)計(jì)說(shuō)明書[帶圖紙]

1、<p>　　換擋叉卡具設(shè)計(jì)說(shuō)明書</p><p>　　學(xué)院：機(jī)械電氣工程學(xué)院</p><p>　　專業(yè)：2010級(jí)機(jī)制</p><p>　　學(xué)號(hào)：2010509237</p><p><b>　　姓名：彭光鋒</b></p><p><b>　　目 錄</b><

2、;/p><p>　　1零件工藝性分析1</p><p>　　1.1換擋叉的概述1</p><p>　　1.2換擋叉的技術(shù)要求1</p><p>　　1.3分析換擋叉的工藝性2</p><p>　　1.4確定換擋叉的工藝類型2</p><p>　　2換擋叉機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)3</p

3、><p>　　2.1換擋叉材料及毛坯制造方法3</p><p>　　2.2確定毛坯尺寸公差和加工余量3</p><p>　　2.3定位基準(zhǔn)的選擇4</p><p>　　2.4制訂工藝路線5</p><p>　　2.5確定切削用量及基本工時(shí)7</p><p>　　3 φ19、φ20兩端面銑削

4、專用機(jī)床夾具設(shè)計(jì)12</p><p>　　3.1設(shè)計(jì)主旨12</p><p>　　3.2夾具設(shè)計(jì)12</p><p>　　4方案綜合評(píng)價(jià)與結(jié)論13</p><p><b>　　5體會(huì)與展望14</b></p><p><b>　　1零件工藝性分析</b></p

5、><p><b>　　1.1換擋叉的概述</b></p><p>　　1.1.1換擋叉的功用</p><p>　　換擋叉頭以孔套在變速差叉軸上，并用銷釘經(jīng)孔與變速叉軸聯(lián)接，換擋叉腳則夾在雙聯(lián)變換齒輪的槽中，當(dāng)需要變速時(shí)，操縱變速桿，變速操縱機(jī)構(gòu)就通過(guò)換擋叉頭部的操縱槽帶動(dòng)換擋叉與變速叉軸一起在變速箱中滑移，換擋叉腳撥動(dòng)雙聯(lián)變速齒輪在花鍵軸上滑動(dòng)以變

6、換檔位，從而改變機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。</p><p>　　1.1.2換擋叉的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)</p><p>　　換擋叉在改變檔位時(shí)要承受彎曲應(yīng)力和沖擊載荷的作用，因此該零件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和韌性，以適應(yīng)換擋叉的工作條件。該零件的主要工作表面為換擋叉腳兩端面、叉軸孔和鎖銷孔，在設(shè)計(jì)工藝規(guī)程時(shí)應(yīng)重點(diǎn)予以保證。</p><p>　　1.2換擋叉的技術(shù)要求</p>

7、<p>　　該換擋叉形狀特殊、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，屬典型的叉桿類零件。為實(shí)現(xiàn)換擋、變速的功能，其叉軸孔與變速叉軸有配合要求，因此加工精度要求較高。叉腳兩端面以及換擋叉頭部方槽兩側(cè)面在工作中需承受沖擊載荷為增強(qiáng)其耐磨性，該表面要求高頻淬火處理，硬度為55-63HRC；為保證換擋叉換擋時(shí)叉腳受力均勻，要求叉腳兩端面對(duì)叉軸孔mm垂直度為0.1。為保證換擋叉在叉軸上有準(zhǔn)確的位置，該換檔位準(zhǔn)確，換擋叉采用螺栓螺紋連接定位。為保證整個(gè)零件的硬度和

8、加工性能，要求對(duì)整個(gè)零件進(jìn)行熱處理、調(diào)質(zhì)，硬度為18-25HRC。</p><p>　　綜上所述，該換擋叉零件的各項(xiàng)技術(shù)要求制定的較為合理，符合該零件在變速箱中的功用。</p><p>　　換擋叉零件技術(shù)要求如下表</p><p>　　1.3分析換擋叉的工藝性</p><p>　　分析零件圖可知，撥插頭兩端面和差腳兩端面均要求切削加工，且在軸

9、向方向上均高于相鄰表面，這樣既減少里加工面積，又提高了換擋時(shí)叉腳端面的接觸剛度；mm孔的端面為平面，可以防止加工過(guò)程中鉆頭鉆偏以保證孔的加工精度；另外，該零件除主要工作表面（換擋叉腳兩端面、內(nèi)表面mm和差軸孔mm）外，其余表面加工精度均較低，不需要高精度機(jī)床加工，通過(guò)銑削、鉆床的粗加工就可以達(dá)到加工要求；而主要工作表面雖然加工精度相對(duì)較高，但也可以在正常的生產(chǎn)條件下，采用較經(jīng)濟(jì)的方法保質(zhì)保量的加工出來(lái)。由此可見(jiàn)，該零件的工藝性較好。&l

10、t;/p><p>　　1.4確定換擋叉的工藝類型</p><p>　　設(shè)計(jì)要求該零件的生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)。</p><p>　　2換擋叉機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)</p><p>　　2.1換擋叉材料及毛坯制造方法</p><p>　　由于該換擋叉在工作過(guò)程中要承受沖擊載荷，為增強(qiáng)換擋叉的強(qiáng)度和沖擊韌度，獲得纖維組織，毛坯選用鑄

11、件，該換擋叉的輪廓尺寸不大，且生產(chǎn)類型屬于中批生產(chǎn)，為提高生產(chǎn)率和鑄件精度，以采用砂型鑄造方法制造毛坯。毛坯的拔模斜度為5°。</p><p>　　2.2確定毛坯尺寸公差和加工余量</p><p>　　要確定毛坯的尺寸公差及機(jī)械加工余量，應(yīng)先確定如下各項(xiàng)因素。</p><p>　　2.2.1鑄件機(jī)械加工余量等級(jí)</p><p>　　

12、查表5-4得鑄件機(jī)械加工余量等級(jí)為F~H，取G級(jí)。</p><p>　　2.2.2鑄件公差等級(jí)</p><p>　　由于鑄件選擇機(jī)器造型，材料為ZG45Ⅱ，生產(chǎn)類型為大批量，查表5-3得鑄件公差等級(jí)CT為8~12級(jí)，取10級(jí)。</p><p>　　2.2.3確定鑄件基本尺寸</p><p>　　換擋叉鑄件尺寸公差、加工余量和基本尺寸如下：&l

13、t;/p><p>　　2.3定位基準(zhǔn)的選擇</p><p><b>　　2.3.1粗基準(zhǔn)</b></p><p>　　作為粗基準(zhǔn)的表面應(yīng)平整，沒(méi)有飛邊、毛刺或其他表面欠缺。</p><p>　　粗基準(zhǔn)：選擇換擋叉腳兩端面和內(nèi)表面作為粗基準(zhǔn)。</p><p><b>　　2.3.2精基準(zhǔn)<

14、;/b></p><p>　　根據(jù)該換擋叉零件的技術(shù)要求和裝配要求，選擇換擋叉頭右端面和叉軸孔mm做為精基準(zhǔn)，零件上的很多表面都可以采用他們作基準(zhǔn)進(jìn)行加工，即遵循了“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則。</p><p>　　叉軸孔mm的軸線是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，選用其做精基準(zhǔn)定位加工換擋叉腳兩端面，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)的重合，保證了被加工表面的垂直度要求。</p><p>　　選用換擋

15、叉左端面作為精基準(zhǔn)同樣是遵循了“基準(zhǔn)重合”的原則，因?yàn)樵摀Q擋叉在軸方向的尺寸多以該端面作為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)；</p><p>　　另外，由于換擋叉剛性較差，受力易產(chǎn)生彎曲變形，為了避面在機(jī)械加工中產(chǎn)生加緊變形，根據(jù)夾緊力應(yīng)垂直于主要定位基面，并應(yīng)作用在剛度較大部位的原則，夾緊力作用點(diǎn)不能做用在叉桿上。</p><p>　　選用換擋叉頭右端面作精基準(zhǔn)，夾緊可作用在換擋叉左端面上，加緊穩(wěn)定可靠。<

16、;/p><p><b>　　2.4制訂工藝路線</b></p><p>　　2.4.1工藝路線方案一</p><p>　　工序1：粗銑換擋叉頭左右兩端面</p><p><b>　　工序2：鉆mm孔。</b></p><p>　　工序3：拉mm孔至圖樣尺寸。</p>

17、<p>　　工序4：锪mm孔處倒角1×45º。</p><p>　　工序5：粗銑換擋叉頭上端面。</p><p>　　工序6：粗銑—精銑換擋叉頭部方槽。</p><p>　　工序7：粗銑—精銑—磨削換擋叉腳兩端面。</p><p>　　工序8：粗銑—精銑換擋叉腳內(nèi)表面。</p><p>

18、　　工序9：粗銑螺紋孔端面。</p><p>　　工序10：鉆M10mm底孔Φ8.5mm，倒角120 º，攻螺紋M10mm。</p><p><b>　　工序11：清洗。</b></p><p><b>　　工序12：終檢。</b></p><p>　　2.4.2工藝路線方案二</p

19、><p>　　工序1：粗銑換擋叉頭左右兩端面</p><p><b>　　工序2：鉆mm孔。</b></p><p>　　工序3：拉mm孔至圖樣尺寸。</p><p>　　工序4：锪mm孔處倒角1×45º。</p><p>　　工序5：粗銑—精銑—磨削換擋叉腳兩端面。</p&

20、gt;<p>　　工序6：粗銑—精銑換擋叉腳內(nèi)表面。</p><p>　　工序7：粗銑換擋叉頭上端面。</p><p>　　工序8：粗銑—精銑換擋叉頭部方槽。</p><p>　　工序9：粗銑螺紋孔端面。</p><p>　　工序10：鉆M10mm底孔Φ8.5mm，倒角120 º，攻螺紋M10mm。</p>

21、<p><b>　　工序11：清洗。</b></p><p><b>　　工序12：終檢。</b></p><p>　　2.4.3工藝方案的比較與分析</p><p>　　上述兩個(gè)方案的特點(diǎn)在于：方案一是先加工換擋叉頭部?jī)啥嗣婕唉?6mm孔，再加工換擋叉頭部方槽，再加工換擋叉腳部端面及內(nèi)表面，最后加工M10m

22、m螺紋孔。方案二是先加工換擋叉頭部?jī)啥嗣婕唉?6mm孔，再加工換擋叉腳部端面及內(nèi)表面，再加工換擋叉頭部方槽，最后加工M10mm螺紋孔。顯然在加工換擋叉腳部端面及內(nèi)表面之后在加工換擋叉頭部方槽，較易保證方槽的加工精度和形位公差，所以方案二較合理。</p><p>　　2.4.4工藝路線確定</p><p>　　在綜合考慮工序順序安排原則的基礎(chǔ)上，表4列出了換擋叉的工藝路線。</p>

23、;<p>　　表4換擋叉工藝路線及定位基準(zhǔn)、設(shè)備的選用</p><p>　　2.5確定切削用量及基本工時(shí)</p><p>　　2.5.1切削用量的計(jì)算</p><p>　　工序1：同時(shí)粗銑換擋叉頭左右兩端面。</p><p>　　該工序就一個(gè)工步，即同時(shí)粗銑換擋叉頭左右兩個(gè)端面。</p><p>　?。?

24、）背吃刀量的確定 mm</p><p>　?。?）進(jìn)給量的確定 由表5-150，按機(jī)床功率5~10kW、工件—夾具系統(tǒng)剛度為中等條件選取，該工件的每齒進(jìn)給量取為0.08mm/z。</p><p>　?。?）銑削速度計(jì)算 由表5-150，按鑲齒銑刀、d/z=80/10的條件選取，銑削速度v可取為44.9m/min。n=1000v/πd可求得該工序銑刀轉(zhuǎn)速，即n=1000×44.9m

25、/min/π×80=178.65r/min，參照表5-71所列X51型立式銑床的主軸轉(zhuǎn)速，取轉(zhuǎn)速n=160r/min。再取此轉(zhuǎn)速代入公式（5-1），可求出該工序的實(shí)際銑削速度v=nπd/1000=40.2m/min。</p><p>　　工序2：鉆Φ16mm孔。</p><p>　　背吃刀量的確定 由表2-28，mm。</p><p>　　進(jìn)給量的確定 查

26、表5-133，按鋼件45剛查表得進(jìn)給量取=0.25mm/r。 </p><p>　　切削速度的確定 查表5-133得切削速度v=20m/min.</p><p>　　工序3：拉Φ16mm孔。</p><p>　　背吃刀量的確定 mm。</p><p>　　進(jìn)給量的確定 查表5-137得拉削進(jìn)給量=0.05mm/z</p><

27、;p>　　切削速度的確定 查表5-137，取第2組切削速度，切削速度為v=4m/min.</p><p>　　工序4：锪Φ16mm孔兩端倒角1×45º</p><p>　　背吃刀量的確定 mm</p><p>　　進(jìn)給量的確定 查表5-140，取進(jìn)給量=0.10mm/r.</p><p>　　切削速度的確定 查表5-

28、140，取切削速度v=14m/min.</p><p>　　工序5：粗銑—精銑換擋叉腳兩端面</p><p>　　本工序由兩個(gè)工步組成，即工步1：同時(shí)粗銑換擋叉腳兩端面；工步2：同時(shí)精銑換擋叉腳兩端面。</p><p>　　背吃刀量的確定 工步2的機(jī)械加工余量為1mm，所以工步1的背吃刀量mm；工步2的背吃刀量mm。</p><p>　　進(jìn)給

29、量的確定 工步1：查表5-144，取每齒進(jìn)給量= 0.08mm/z；工步2：查表5-145，進(jìn)給量=1.5mm/r。</p><p>　　銑削速度的確定 工步1：銑削速度同工序1，即:v1=40.2m/min；工步2：銑削速度同工步1，即v2=40.2m/min.</p><p>　　工序6：粗銑—精銑叉腳內(nèi)側(cè)面</p><p>　　本工序由兩個(gè)工步組成，即工步1：

30、粗銑換擋叉腳內(nèi)側(cè)面； 工步2：精銑換擋叉腳內(nèi)側(cè)面。</p><p>　?。?）背吃刀量的確定 工步2的機(jī)械加工余量為1mm，所以工步1的背吃刀量mm；工步2的背吃刀量mm。</p><p>　?。?）進(jìn)給量的確定 工步1：查表5-144，取每齒進(jìn)給量= 0.08mm/z；工步2：查表5-145，進(jìn)給量=1.5mm/r。</p><p>　　（3）銑削速度的確定 工步

31、1：銑削速度同工序1，即:v1=40.2m/min；工步2：銑削速度同工步1，即v2=40.2m/min </p><p>　　工序7：粗銑換擋叉頭上端面，并粗銑、精銑方槽</p><p>　　本工序共有三道工步，即工步1：粗銑換擋叉頭上端面；工步2：粗銑方槽；工步3：精銑方槽。</p><p>　　背吃刀量的確定 工步1：mm；工步2：由于精加工余量為1mm，所以

32、mm；工步3：該工步進(jìn)給量包括方槽縱向背吃刀量和左側(cè)及右側(cè)橫向背吃刀量，三個(gè)背吃刀量相同，即mm。</p><p>　　進(jìn)給量的確定 工步1和工步2的進(jìn)給量相同，即mm/z；工步3的進(jìn)給量為=1.5mm/r。</p><p>　　銑削速度的確定 三個(gè)工步的切削速度相同，即v=40.2m/min。</p><p>　　工序8：粗銑螺紋孔端面</p>&l

33、t;p>　　背吃刀量的確定 mm。</p><p>　　進(jìn)給量的確定 = 0.08mm/z。</p><p>　　銑削速度的確定 v=40.2m/min。</p><p>　　工序9：鉆M10mm底孔Φ8.5mm，倒角120，攻M10mm螺紋</p><p>　　本工序包括三道工步，即工步1：用Φ8.5mm的麻花鉆鉆削底孔；工步2：用锪

34、鉆鉆削倒角；工步3：攻M10mm螺紋。</p><p>　　背吃刀量的確定 工步1：mm；工步2：=0.5mm；工步3：mm。</p><p>　　進(jìn)給量的確定 工步1：查表5-127，按鋼件45剛查表得進(jìn)給量取=0.0.15mm/r。工步2：查表5-127，取進(jìn)給量=0.10mm/r；工步3：由于攻螺紋的進(jìn)給量就是被加工螺紋的螺距，取本螺紋的螺距為1mm，所以本工步的進(jìn)給量=1mm。&l

35、t;/p><p>　　切削速度的確定 工步1：查表5-131得切削速度v=20m/min；工步2：查表5-131，取切削速度v=14m/min。工步3：由表5-37差得攻螺紋的切削速度v=3~8m/min，暫取v=3m/min。求該工步的主軸轉(zhuǎn)速r/min，又由立式鉆床主軸轉(zhuǎn)速表5-64，取轉(zhuǎn)速44r/min。再將此轉(zhuǎn)速代入公式（5-1）可求出該工步的實(shí)際切削速度m/min。</p><p>

36、　　工序10：鉆通孔Φ2mm</p><p>　?。?）背吃刀量的確定 mm。</p><p>　?。?）進(jìn)給量的確定 =0.08mm。</p><p>　?。?）切削速度的確定 v=20m/min。</p><p>　　2.5.2基本工時(shí)的計(jì)算</p><p>　　工序1：同時(shí)粗銑換擋叉頭左右兩端面</p

37、><p>　　=22mm，mm，mm </p><p>　　工序2：鉆Φ16mm孔</p><p>　　=42mm，mm，mm </p><p>　　工序3：拉Φ16mm孔</p><p>　　設(shè)拉刀長(zhǎng)度為400mm，則</p><p>　　工序5：粗銑—精銑換擋叉腳兩端面</p>

38、<p>　　=19mm，mm，mm </p><p>　　工序6：粗銑—精銑叉腳內(nèi)側(cè)面</p><p>　　=26mm，mm，mm </p><p>　　工序7：粗銑換擋叉頭上端面，并粗銑、精銑方槽</p><p>　　粗銑換擋叉頭上端面時(shí)所用基本工時(shí)計(jì)算：</p><p>　　=42mm，mm，mm

39、 </p><p>　　粗銑方槽所用基本工時(shí)為</p><p>　　=12mm，mm，mm </p><p>　　精銑方槽兩側(cè)面所用基本工時(shí)為</p><p>　　=12mm，mm，mm </p><p>　　工序8：粗銑螺紋孔端面</p><p>　　=14mm，mm，mm </p

40、><p>　　工序9：鉆M10mm底孔Φ8.5mm，攻M10mm螺紋</p><p>　?。?）鉆M10mm底孔Φ8.5mm所用基本工時(shí)為=8mm，mm，mm </p><p>　?。?）攻M10mm螺紋所用基本工時(shí)為</p><p>　　=8mm，mm，mm</p><p>　　工序10：鉆通孔Φ2mm</p&g

41、t;<p>　　=29mm，mm，mm </p><p>　　3 φ19、φ20兩端面銑削專用機(jī)床夾具設(shè)計(jì)</p><p><b>　　3.1設(shè)計(jì)主旨</b></p><p>　　為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，形成大批量生產(chǎn)，通常需要設(shè)計(jì)專用夾具。</p><p>　　經(jīng)過(guò)選擇課題和指導(dǎo)

42、老師的幫助，決定設(shè)計(jì)兩端面臥式雙面銑床夾具。本夾具將用于臥式銑床，刀具為三面刃銑刀，對(duì)工件的兩端面同時(shí)進(jìn)行銑削。</p><p><b>　　3.2夾具設(shè)計(jì)</b></p><p>　　3.2.1約束自由度</p><p>　　由于加工19、20兩端面，所以至少要約束Z軸的平移、X軸旋轉(zhuǎn)和Y軸的旋轉(zhuǎn)。</p><p>　

43、　3.2.2設(shè)計(jì)夾具定位夾緊結(jié)構(gòu)</p><p>　　因?yàn)橹恍杓s束三個(gè)自由度，所以設(shè)計(jì)為小圓面、支撐板和大圓柱銷定位結(jié)構(gòu)來(lái)限制自由度，詳見(jiàn)右圖。</p><p>　　3.2.3定位誤差分析</p><p>　　工件在豎直平面內(nèi)最大轉(zhuǎn)角誤差</p><p>　　Δdw=Δdb=arctan≈</p><p><b&

44、gt;　　為小圓面上偏差；</b></p><p><b>　　為支撐板上偏差；</b></p><p><b>　　L為二者之間距離。</b></p><p>　　3.2.4夾緊力計(jì)算</p><p>　　=2.5×N=25kN。</p><p>　　

45、4方案綜合評(píng)價(jià)與結(jié)論</p><p>　　此方案雖然也存在不足之處，但總體上可以滿足要求，而且操作和經(jīng)濟(jì)性都很方便。汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車生產(chǎn)商不斷加強(qiáng)在汽車研發(fā)上的物力、財(cái)力、和人力的投入。撥叉作為汽車上不可缺少的零件，它的好與壞直接影響汽車的傳輸動(dòng)力效率，提高撥叉的技術(shù)水平和合理性是汽車在研發(fā)部門的重中之重。</p><p>　　在設(shè)計(jì)過(guò)程中，與同組的其他人員有異同的地方

46、，例如換擋叉的工藝路線，工序過(guò)程，經(jīng)過(guò)我們的反復(fù)討論和分析，再根據(jù)我們?cè)谠O(shè)計(jì)撥叉時(shí)所采用的車型不同，最終我們采取了比較合理的設(shè)計(jì)方案。在不斷修改的過(guò)程中，使我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)考慮問(wèn)題更加縝密，設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品更加合理。</p><p>　　本設(shè)計(jì)還存在很多不足之處，一是由于本人對(duì)CAXA畫圖軟件的掌握還不夠好，二是本人對(duì)換檔叉結(jié)構(gòu)和工作原理掌握的不夠熟練，在設(shè)計(jì)過(guò)程中不能全面地考慮問(wèn)題，造成走許多彎路，設(shè)計(jì)速度緩慢，這些

47、都需要進(jìn)一步研究和進(jìn)一步實(shí)踐來(lái)解決。</p><p><b>　　5體會(huì)與展望</b></p><p>　　進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，世界換檔叉進(jìn)入了前所未有的高速發(fā)展階段，發(fā)達(dá)國(guó)家重視換檔叉的發(fā)展，不僅在本國(guó)工業(yè)中所占比重、積累、就業(yè)、貢獻(xiàn)均占前列，更在于裝備制造業(yè)為新技術(shù)、新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)不可缺少的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，即使是邁進(jìn)“信息化社會(huì)”的工業(yè)

48、化國(guó)家，也無(wú)不高度重視換檔叉的發(fā)展。全球化的規(guī)模生產(chǎn)已經(jīng)成為各大跨國(guó)公司發(fā)展的主流。在不斷聯(lián)合重組，擴(kuò)張競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，各大企業(yè)紛紛加強(qiáng)對(duì)其主干業(yè)務(wù)的投資與研發(fā)，不斷提高系統(tǒng)成套能力和個(gè)性化，多樣化市場(chǎng)適應(yīng)能力。</p><p><b>　　6參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]孫麗媛.機(jī)械制造工藝及專用夾具設(shè)計(jì)指導(dǎo)[M]北京:冶金工業(yè)出版社,2002.<

49、/p><p>　　[2]黃健求.機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)[M]北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2010.</p><p>　　[3]李育錫.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M]北京:高等教育出版社,2008.</p><p>　　[4]吳拓，方瓊珊.機(jī)械制造工藝與機(jī)床夾具課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)[M] 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006.</p><p>　　[5]崇凱.機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)