哈大客運專線工程第tj2標(biāo)段路基路床過渡段施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、<p><b>　　哈大客運專線工程</b></p><p>　　第TJ-2標(biāo)段路基路床過渡段</p><p><b>　　施工作業(yè)指導(dǎo)書</b></p><p><b>　　1 目的</b></p><p>　　明確過渡段施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)

2、，指導(dǎo)、規(guī)范過渡段施工。</p><p><b>　　2 編制依據(jù)</b></p><p>　　《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》</p><p>　　《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》</p><p>　　《新建鐵路福廈線站前施工圖設(shè)計文件》</p><p><b>　　3

3、 適用范圍</b></p><p>　　適用于新建鐵路福廈線站前過渡段施工。</p><p><b>　　4 過渡段填料要求</b></p><p>　　4.1過渡段填料應(yīng)符合設(shè)計文件和驗標(biāo)的要求。</p><p>　　4.2過渡段級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎

4、石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。級配碎石和級配砂礫石必須嚴(yán)格控制0.5mm以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求。 </p><p>　　4.3過渡段采用級配碎石摻5%水泥梯形過渡，具體過渡形式按設(shè)計施工圖執(zhí)行。加入水泥的級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。</p><p>　　

5、4.4施工前應(yīng)對所選擇的填料進(jìn)行核對確認(rèn)并經(jīng)試驗鑒定，使其能夠確保路堤各相應(yīng)部位填料的質(zhì)量檢測、壓實標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求。</p><p>　　5 施工工藝及技術(shù)要求</p><p>　　5.1主要機(jī)械設(shè)備配置</p><p>　　挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、穩(wěn)定土拌和設(shè)備。</p><p><b>　　5.

6、2一般規(guī)定</b></p><p>　　5.2.1在路堤與橋臺、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹的連接按設(shè)計要求施工過渡段。</p><p>　　5.2.2橋臺和橫向結(jié)構(gòu)物基坑的回填工作必須在隱蔽工程驗收合格后才能進(jìn)行。</p><p>　　5.2.3過渡段范圍的原地面處理應(yīng)符合地基處理的有關(guān)規(guī)定。</p><p>　　5.2.4 過

7、渡段級配碎石應(yīng)分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應(yīng)大于30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計要求，無積水現(xiàn)象。</p><p>　　5.2.5 過渡段級配碎石填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在填筑壓實過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。</p&

8、gt;<p>　　5.2.6 過渡段地基采用打入樁、擠密樁等加固時，宜先進(jìn)行打入樁、擠密樁等施工，再進(jìn)行橋涵樁基施工。</p><p>　　5.2.7過渡段排水要求</p><p>　?、胚^渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。</p><p>　　⑵過渡段臺背回填料表面應(yīng)按設(shè)計要求采取措施防止地表水滲入。</p><p

9、>　　⑶過渡段臺背與回填料之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置防排水層。</p><p>　?、冗^渡段級配碎石填料與相鄰路堤填料之間的反濾層應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行施工。</p><p>　?、蛇^渡段坡腳兩側(cè)、路堤底部的縱橫向排水措施應(yīng)符合設(shè)計要求。</p><p>　　5.2.8過渡段路堤兩側(cè)防護(hù)砌體的施工應(yīng)在地基和路堤變形穩(wěn)定后進(jìn)行。宜與相鄰路堤的防護(hù)砌體施工相互協(xié)調(diào)。</

10、p><p>　　5.3施工方法及工藝</p><p>　　5.3.1路堤與橋臺過渡段</p><p>　　5.3.1.1 施工方法</p><p>　　過渡段路堤應(yīng)與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。</p><p>　　過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書和相應(yīng)的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過

11、現(xiàn)場碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施。</p><p>　　水泥穩(wěn)定級配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽車運輸，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，重型碾壓設(shè)備及小型振動壓實設(shè)備碾壓。</p><p>　　在大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，采用小型振動壓實設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度宜按15厘米，碾壓遍數(shù)通過工藝實驗確定。</p><p>　　路橋過渡段斷面示意圖

12、</p><p>　　5.3.1.2施工工藝</p><p>　　⑴施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷。</p><p>　?、坡返袒自孛嫫秸?，用振動碾壓機(jī)碾壓密實，并使K30≥60 MPa/m。</p><p>　?、窃跇蚺_及擋墻基礎(chǔ)等達(dá)到設(shè)計及規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時進(jìn)行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一

13、致。</p><p>　?、嚷窐蜻^渡段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時施工。</p><p>　?、伤嗉壟渌槭^渡段與路基填筑的相應(yīng)部位同步施工。</p><p>　　路橋過渡段施工工藝框圖見下頁：</p><p>　　5.3.1.3 施工要點</p><p>　　過渡段的質(zhì)量控制要點：</p><

14、p>　　施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。</p><p>　　⑴施工前，做好橋頭路基的排水施工。</p><p>　?、七^渡段路堤應(yīng)與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。</p><p>　?、窃跇蚺_及擋墻基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計及規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時進(jìn)行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。</p&

15、gt;<p>　　⑷過渡段路基應(yīng)與其連接的路堤為同一整體同時施工，并將過渡段與其連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。</p><p>　?、筛鱾€特殊路橋過渡段臺階處必須沿臺階進(jìn)行橫向碾壓。</p><p>　　5.3.1.4 注意事項</p><p>　?、怕窐蜻^渡段施工前，排干橋臺基坑內(nèi)積水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部

16、與側(cè)壁之間密實、無虛土。</p><p>　?、茦蚺_與路基結(jié)合部設(shè)厚0.15m帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑,滲水墻底部設(shè)軟式透水管,將滲流水橫向排出路基外。</p><p>　?、锹窐蜻^渡段每層填筑均要嚴(yán)格按設(shè)計要求施作，控制好級配碎石的配合及填料厚度，填筑層均設(shè)人字橫向排水坡。</p><p>　?、扰_背后2m范圍內(nèi)禁止大型振動機(jī)械駛?cè)?，避免其對?/p>

17、臺造成擠壓。</p><p>　　5.3.2 路堤、路塹與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段 </p><p>　　5.3.2.1 施工方法</p><p>　?、艡M向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。</p><p>　?、坪错敳績啥舜笮蛪郝窓C(jī)能碾壓到的部位，其填筑施工應(yīng)符合施工指南的有關(guān)規(guī)定；靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行于橫

18、向結(jié)構(gòu)物進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)碾壓時，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。</p><p>　?、菣M向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。</p><p>　?、却笮蛪郝窓C(jī)碾壓不到的部位應(yīng)用小型振動壓實設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗確定。</p><p>　　路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段示意圖</p>&

19、lt;p>　　5.3.2.2 施工工藝</p><p>　?、攀┕で?，做好橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷，路塹地段做好結(jié)構(gòu)物基坑邊坡整型。</p><p>　?、坡返袒自孛嫫秸螅谜駝幽雺簷C(jī)碾壓密實，并使K30≥60 MPa/m。</p><p>　?、窃跈M向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基礎(chǔ)等達(dá)到設(shè)計及規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時進(jìn)行兩端過渡段填筑，其壓實

20、度要求均與一般路基一致，但應(yīng)分別對稱分層填筑，防止由于不對稱填筑造成對橫向結(jié)構(gòu)物的擾動。</p><p>　　⑷路堤軌底距結(jié)構(gòu)物頂垂直距離小于1.5時，采取兩次過渡方式，水泥級配碎石過渡段施工完畢后，再用A、B組填料回填過渡段與路堤之間倒梯形部位，壓實標(biāo)準(zhǔn)與路堤相同。</p><p>　?、山Y(jié)構(gòu)物頂?shù)奶盍吓c結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m范圍內(nèi)的水泥級配碎石同時采用小型振動機(jī)碾壓成型。</p>

21、<p>　?、拭繉踊旌狭鲜┕ね戤吅笮璋匆筮M(jìn)行養(yǎng)護(hù)。</p><p><b>　　施工工藝框圖如下</b></p><p>　　5.3.2.3 施工要點</p><p>　　過渡段的質(zhì)量控制要點：</p><p>　　施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次

22、與數(shù)量。</p><p>　?、艡M向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。</p><p>　　⑵靠近結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m以內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，必須使用小型振動機(jī)碾壓。</p><p>　　5.3.2.4 注意事項</p><p>　?、艡M向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑，在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應(yīng)

23、做好橫向人字坡和縱向排水。</p><p>　?、苹拥酌嬉韵虏糠只靥罨炷粱蛘咚槭⒈ＷC基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。</p><p>　?、撬嗉壟渌槭旌狭弦嗽?h內(nèi)使用完畢。</p><p>　　⑷路塹地段回填片石混凝土?xí)r，應(yīng)做好基坑邊坡防護(hù)，防止發(fā)生意外。</p><p>　　5.3.3 路堤與路塹過渡段 </p>

24、<p>　　5.3.3.1 施工方法</p><p>　?、胚^渡段填筑前，應(yīng)平整地基表面，碾壓密實；并應(yīng)挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設(shè)計要求做成臺階狀。路堤與路塹連接處，順原地面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度0.6m左右，開挖部分填筑要求同路堤。</p><p>　?、七^渡段的填筑施工應(yīng)與相鄰路堤同步進(jìn)行。</p><p>　?、谴?/p>

25、型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其施工方法應(yīng)符合《鐵路客運專線路基施工技術(shù)指南》的有關(guān)規(guī)定；靠近堤塹結(jié)合處，應(yīng)沿塹坡邊緣進(jìn)行橫向碾壓。</p><p>　　⑷大型壓路機(jī)碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型振動壓實設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗確定。</p><p>　　路堤與土質(zhì)路塹過渡段示意圖</p><p>　　5.3.3.2 施工工藝&l

26、t;/p><p>　?、攀┕で埃龊寐返毯吐穳q的排水施工，防止水流對路堤填料的沖刷。</p><p>　?、迫斯づ浜蠙C(jī)械處理路堤基底和路塹表層并按設(shè)計要求人工開挖臺階。</p><p>　　⑶過渡段本體分層填筑、分區(qū)分層碾壓。</p><p>　　⑷基床表層水泥級配碎石填筑。</p><p>　　施工工藝框圖見下頁：<

27、;/p><p>　　5.3.3.3 施工要點</p><p>　　過渡段的質(zhì)量控制要點：</p><p>　　施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。</p><p>　　⑴過渡段填筑前，應(yīng)平整地基表面，碾壓密實；并挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設(shè)計要求做成臺階狀。</p>

28、<p>　?、瓶拷_階部位的級配碎石，壓實機(jī)械必須進(jìn)行橫向碾壓，確保壓實質(zhì)量。</p><p>　　5.3.3.4 注意事項</p><p>　?、糯笮蛪郝窓C(jī)能碾壓到的部位，靠近堤塹結(jié)合處，沿塹坡邊緣進(jìn)行橫向碾壓。</p><p>　?、拼笮蛪郝窓C(jī)碾壓不到的部位，采用小型振動壓實設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗確定。&

29、lt;/p><p>　?、敲繉邮┕み^程中必須按設(shè)計要求做好防排水措施。</p><p>　　5.3.4 半挖半填路基過渡段</p><p>　　5.3.4.1 施工方法</p><p>　?、哦钙碌囟蔚陌胩畎胪诼坊瑸楸ＷC路基橫向剛度及避免橫向差異沉降，應(yīng)按圖6.3施工橫向過渡段。</p><p>　　圖6.3 半填

30、半挖路基基床示意圖</p><p>　?、瓢胪诎胩盥坊筒煌瑤r土組合路基施工時應(yīng)按以下方法進(jìn)行。</p><p>　?、俾穳q土方施工由機(jī)械開挖為主，人工負(fù)責(zé)按設(shè)計要求開挖連接處臺階。</p><p>　　②路塹棄碴采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工，路堤分層填筑采用裝載機(jī)配合自卸汽車運輸填料，推土機(jī)攤鋪、人工配合平地機(jī)精細(xì)平整，振動碾壓密實。</p><

31、p>　　③路堤路塹排水及防護(hù)工程緊跟填筑作業(yè)施工，采用人工掛線砌筑，保證路基基床不受雨水沖刷。</p><p>　　5.3.4.2 施工工藝</p><p>　?、湃斯づ浜蠙C(jī)械進(jìn)行路塹開挖及邊坡整型，并根據(jù)路塹開挖高度隨時施工臨時排水溝。</p><p>　?、坡坊驳浊謇碚筒⒛雺褐猎O(shè)計要求，隨后人工開挖連接臺階。</p><p>

32、;　?、锹坊卜謱犹钪雺?，每層填筑按要求做好4%橫坡。填筑完成后進(jìn)行基床表層施工。</p><p>　?、染o跟路基填筑砌筑防護(hù)、排水工程。</p><p><b>　　施工工藝框圖如下：</b></p><p>　　5.3.4.3施工要點</p><p>　　過渡段的質(zhì)量控制要點：</p><p&

33、gt;　　施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。</p><p>　?、偻诔龘Q填地基土底部以下為土質(zhì)路基時應(yīng)進(jìn)行沖擊壓實；存在軟弱地層時應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定、變形分析。</p><p>　?、谕诔龘Q填地基土的底部應(yīng)設(shè)向外傾斜4%的橫向排水坡。</p><p>　?、叟_階連接處采取沿臺階縱向碾壓，大型機(jī)械不方便施工處采

34、用小型振動機(jī)施工。</p><p>　　5.3.4.4 注意事項</p><p>　?、怕坊潘头雷o(hù)緊跟路基填筑進(jìn)行，防止雨水沖刷。</p><p>　?、品謱犹钪^程中按設(shè)計要求做好路基橫坡方便表層排水。</p><p>　?、锹穳q防護(hù)應(yīng)緊跟路塹開挖進(jìn)行。</p><p>　　5.3.5路塹與隧道過渡段</p

35、><p>　?、磐临|(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置過渡段. </p><p>　?、七^渡段應(yīng)采用漸變厚度的混凝土或摻入適量水泥的級配碎石填筑。</p><p>　　5.4過渡段施工技術(shù)措施</p><p>　　過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細(xì)的技術(shù)交底和相應(yīng)的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場

36、碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施。</p><p>　　5.4.1各類過渡段的質(zhì)量控制要點：</p><p>　　施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。</p><p>　　5.4.2質(zhì)量控制措施：</p><p>　?、胚^渡段路堤的填筑工藝應(yīng)通過現(xiàn)場碾壓試驗確定。</p&

37、gt;<p>　?、七^渡段采用的填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，級配碎石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關(guān)規(guī)定。 </p><p>　　⑶橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。</p><p>　?、冗^渡段靠近橋臺、涵洞等建筑物的部位分層填筑，采用小型振動壓實機(jī)具碾壓。 </p><p>　　⑸各種試驗、檢測設(shè)備應(yīng)

38、計量檢定合格。測試數(shù)據(jù)應(yīng)真實可靠，充分反映現(xiàn)場實際情況。</p><p>　　⑹嚴(yán)格按現(xiàn)場碾壓試驗確定的工藝、方法施工，不得違規(guī)。</p><p>　　⑺從事試驗、檢測技術(shù)人員具有上崗證，具備熟練的專業(yè)知識。</p><p>　　6 過渡段施工控制及質(zhì)量檢測</p><p><b>　　6.1 施工控制</b><

39、/p><p><b>　?、艑雍窨刂?lt;/b></p><p>　　對壓路機(jī)碾壓部位 每層最大壓實厚度不宜超30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體厚度參照試驗結(jié)果，小型機(jī)具壓實部位每層松鋪厚度控制在15～20cm。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標(biāo)出分層松鋪厚度和填層序號。</p><p>　?、铺盍掀秸熬鶆蛐钥刂?lt;/p>

40、;<p>　　基床表層以下部分采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進(jìn)行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。</p><p>　?、沁吰缕巾樇皦簩嵖刂?lt;/p><p>　　非綠化區(qū)邊坡壓實采用夯實設(shè)備進(jìn)行邊坡壓實，對于設(shè)計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。</p><p>　　過渡段與路堤、路塹邊

41、坡連接處順接采用人工掛線精細(xì)順接，過渡段本體填筑局部不利于機(jī)械操作地段也采用人工掛線精細(xì)刷坡。</p><p><b>　　6.2質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p><b>　?、胚^渡段基底處理</b></p><p>　　①過渡段基底處理應(yīng)按設(shè)計要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進(jìn)行，路堤高度H＜3.0m的

42、路堤，原地面處理應(yīng)符合客專驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)8.1.6的有關(guān)規(guī)定。H＞3.0m時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機(jī)碾壓密實，地基系數(shù)K30≥60 MPa/m。</p><p>　　檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點，其中：距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基系數(shù)K30 ，其中：距路基邊線2m處1點，路基中間1點。</p><p>　　檢驗方法：按《

43、鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗的方法檢驗。②路堤與路塹過渡段按設(shè)計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度及臺階開挖應(yīng)符合設(shè)計要求。</p><p>　　檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗3點。</p><p>　　檢驗方法：觀察、尺量。</p><p>　?、七^渡段基坑回填檢測</p><p>　?、倩硬捎没炷粱靥顣r，回填材料

44、和混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。</p><p>　　檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2組。</p><p>　　檢驗方法：在澆筑地點抽樣成型混凝土試件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，并進(jìn)行28d抗壓強(qiáng)度試驗。</p><p>　?、诨硬捎盟槭靥顣r，應(yīng)分層回填，并采用小型振動機(jī)械壓實，其壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。</p><p>　　檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2點

45、。</p><p>　　檢驗方法：灌砂或灌水法試驗。 </p><p>　　③基坑回填頂面高程的允許偏差為±50mm。</p><p>　　檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2點。</p><p>　　檢驗方法：水準(zhǔn)儀測量。</p><p>　?、腔脖韺右韵逻^渡段級配碎石填層檢測</p><p&

46、gt;　?、龠^渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團(tuán)及有機(jī)物含量。</p><p>　　檢驗方法：在料場抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。</p><p>　?、诩壟渌槭袚饺胨嗟钠贩N、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。</p><p>　　檢驗數(shù)量：

47、同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，當(dāng)不足200t時也按一批計。每批抽樣檢驗1組。</p><p>　　檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告并進(jìn)行有關(guān)項目的試驗。</p><p>　?、刍脖韺右韵逻^渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量應(yīng)采用地基系數(shù)K30 、動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三項指標(biāo)控制。</p><p>　　檢驗數(shù)量：每壓實層抽樣檢驗孔隙率n各

48、3點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；每填高約30cm抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd3點，其中1點必須靠近橋臺或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd2 點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。按抽樣數(shù)量的20%平行檢驗動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n，但每過渡段各不少于2點，見證全部地基系數(shù)K30檢驗。</p><p>　　檢驗方

49、法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）及有關(guān)試驗方法的規(guī)定檢測。</p><p>　?、茉谔钪簩嵾^程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。</p><p>　　檢驗數(shù)量：全部檢驗。</p><p><b>　　檢驗方法：觀察。</b></p><p>　?、萏盍蠎?yīng)分層壓實。采用大型壓路機(jī)械碾壓時，每層的最大

50、壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實設(shè)備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于20cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實層應(yīng)平整無積水現(xiàn)象。</p><p>　　檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。</p><p>　　檢驗方法：觀察，尺量。</p><p>　?、藜壟渌槭兴鄵?/p>

51、加劑量允許偏差為試驗配合比0～+1.0%</p><p>　　檢驗數(shù)量：每過渡段每填高約90cm抽樣檢驗3處（左、中、右各1處）。</p><p>　　檢驗方法：滴定法檢測。</p><p>　?、哌^渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。</p><p>　　過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表</p><

52、p>　　⑧基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。</p><p>　　基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表</p><p>　?、然脖韺右韵逻^渡段兩側(cè)及錐體填土檢測</p><p>　?、倩脖韺右韵逻^渡段兩側(cè)及錐體填料應(yīng)符合設(shè)計要求，其檢驗應(yīng)符合《驗標(biāo)》第5.2.1條的規(guī)定。</p>&l

53、t;p>　?、诨惨韵逻^渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量應(yīng)符合本設(shè)計要求。基床底層過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。</p><p>　　檢驗數(shù)量：基床以下每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點；基床底層每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點。</p><p>　　檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗的方法檢驗。</p>&l

54、t;p>　?、墼谔钪簩嵾^程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。</p><p>　　檢驗數(shù)量：全部檢驗。</p><p><b>　　檢驗方法：觀察。</b></p><p>　?、芑脖韺右韵逻^渡段兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間應(yīng)符合D15＜4d85的要求。</p><p>　　檢驗數(shù)量：每個過

55、渡段檢驗1組。</p><p>　　檢驗方法：篩分試驗。</p><p>　　⑤過渡段兩側(cè)填土橫坡、平整度的允許偏差應(yīng)符合設(shè)計要求。</p><p>　?、苫脖韺右韵绿盍线^渡段填層</p><p>　?、偬盍咸钪^渡段填料的檢驗應(yīng)符合設(shè)計要求。</p><p>　?、谔盍咸钪^渡段填料壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。<

56、/p><p>　?、厶盍蠎?yīng)分層壓實。采用大型壓路機(jī)械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過35cm，最小壓實厚度不宜小于10cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實層應(yīng)平整無積水現(xiàn)象。</p><p>　　檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。</p><p>　　檢驗方法：觀察，尺量。</p><p

57、>　?、芴盍咸钪^渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合設(shè)計要求。</p><p>　?、蔬^渡段路基填筑壓實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合福廈客專過渡段路基填筑壓實度標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。</p><p>　　基床表層級配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書</p><p><b>　　1 目的</b></p><p>　　明確基床表層級配碎石填筑作業(yè)的

58、工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范基床表層級配碎石拌合、填筑施工。 </p><p><b>　　2 編制依據(jù)</b></p><p>　　《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》</p><p>　　《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》</p><p>　　《新建鐵路福廈線站前施工圖設(shè)計文件》</

59、p><p><b>　　3 適用范圍</b></p><p>　　適用于新建鐵路福廈線站前路基基床表層級配碎石施工。</p><p>　　4 基床表層級配碎石填料要求</p><p>　　基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。級配碎石和級配砂礫石必須嚴(yán)格

60、控制0.5mm以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求。 </p><p>　　基床表層填料采用級配碎石，其規(guī)格應(yīng)符合下列要求：</p><p>　?。?）粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30%。</p><p>　?。?）粒徑大于1.

61、7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。</p><p>　?。?）粒徑小于0.5mm的細(xì)集料的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6。</p><p>　?。?）不得含有粘土及其它雜質(zhì)。</p><p>　　級配碎石的粒徑級配應(yīng)符合下表中規(guī)定</p><p>　　基床表層級配碎石粒徑級配范圍表</p><p>　　

62、基床表層填料材質(zhì)、級配必須經(jīng)室內(nèi)試驗及現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，保證其孔隙率、地基系數(shù)、變形模量及動態(tài)變形模量符合設(shè)計要求并確定填筑工藝參數(shù)，方可正式填筑。</p><p>　　5 施工工藝流程及技術(shù)要求</p><p>　　5.1主要機(jī)械設(shè)備配置</p><p>　　挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、碎石設(shè)備、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、級配碎石拌和設(shè)備、級配碎石攤鋪機(jī)</

63、p><p>　　5.2施工方法及工藝</p><p><b>　　5.2.1施工方法</b></p><p>　?、攀┕で皯?yīng)做好級配碎石備料工作，拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集料應(yīng)分別堆放。</p><p>　?、苹脖韺蛹壟渌槭仨毑捎脧S拌法施工。拌和設(shè)備應(yīng)計量準(zhǔn)確，混合料必須進(jìn)行材質(zhì)及級配試驗，材質(zhì)及級配均要符合設(shè)計和

64、規(guī)范的要求。正式拌合前，調(diào)試廠拌設(shè)備。</p><p>　?、腔脖韺犹钪皯?yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　?、仍诖竺娣e填筑前，應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)出的填料，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機(jī)械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)。 </p&g

65、t;<p>　?、苫脖韺拥奶钪税打炇栈驳讓?、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 “四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護(hù) “六流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進(jìn)行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。</p><p>　　⑹基床表層的填筑按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)

66、實際情況不斷完善施工工藝和質(zhì)量控制措施，確保路基壓實質(zhì)量。</p><p><b>　　5.2.2施工工藝</b></p><p>　?、盘钪皩λ璧牟牧献魅娴臋z查，并提前作好儲料的一切準(zhǔn)備工作，并有足夠的儲料場和儲料設(shè)備，保證基床表層的正常鋪筑。</p><p><b>　　⑵驗收基床底層：</b></p>

67、;<p>　　基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　?、菧y量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準(zhǔn)點，報監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；按10m一樁，放中線和邊線，設(shè)置鋼絲繩基準(zhǔn)線。</p><p>　　⑷拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設(shè)備在拌和廠集中進(jìn)行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石

68、屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強(qiáng)度和剛度。</p><p>　?、蛇\輸：裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。采用大對噸位自卸車運輸。并保證足夠

69、的運輸車輛，確保攤鋪機(jī)能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運料汽車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度。 </p><p>　?、蕯備仯簲備仌r以日進(jìn)度需要量和拌和設(shè)備的產(chǎn)量為度，合理計算卸料需要量。</p><p>　　基床表層下層的級配碎石的攤鋪可采用攤鋪機(jī)或平地機(jī)進(jìn)行，頂層必須用攤鋪機(jī)攤鋪。每層的攤

70、鋪厚度應(yīng)按工藝試驗確定的參數(shù)嚴(yán)格控制。用平地機(jī)攤鋪時，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。用攤鋪機(jī)攤鋪時，應(yīng)根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運輸車輛，使攤鋪機(jī)的攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進(jìn)行。</p><p>　　⑺碾壓：采用三輪壓路機(jī)、重型光輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，按實驗段確定的碾壓遍數(shù)和程序進(jìn)行壓實，使其達(dá)到規(guī)定壓實度，且表面須平整，

71、各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。</p><p>　?、虣z測：每層施工完成后進(jìn)行自檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次

72、，逐層分段、分部進(jìn)行試驗檢測。</p><p>　　拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測這一系列作業(yè)，需要在工藝性試驗中確定工藝流程，這之中要根據(jù)混合料的初凝時間，組織好一個作業(yè)段的施工，并制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如碾壓遍數(shù)，作到達(dá)到要求的遍數(shù)，經(jīng)一次檢驗?zāi)軌蚝细瘛?lt;/p><p>　　各類填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)定，凡檢驗不合格者，不得進(jìn)行下一道工序施工。</p><p>　　施工工

73、藝流程框圖見下頁：</p><p>　　基床表層級配碎石或級配砂礫石施工工藝框圖</p><p><b>　　5.3主要技術(shù)措施</b></p><p><b>　　5.3.1技術(shù)措施</b></p><p>　?、呕鶎颖韺蛹壟渌槭捎玫乃槭?、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配

74、碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。級配碎石和級配砂礫石必須嚴(yán)格控制0.5mm以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求。 </p><p>　?、泼恳粔簩崒尤珜拺?yīng)采用同一種類的填料。采用重型振動壓路機(jī)嚴(yán)格按照試驗段確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。分層的壓實厚度按試驗段確定的方案控制。 </p&

75、gt;<p>　?、峭ㄟ^質(zhì)量檢測了解施工過程的質(zhì)量情況，對達(dá)不到質(zhì)量要求的檢驗項目，進(jìn)行分析和研究，查明原因，制定改進(jìn)措施和工藝，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，確?；脖韺勇坊|(zhì)量滿足設(shè)計要求。 </p><p>　?、纫貏e重視對路基內(nèi)，預(yù)埋管線、設(shè)施及結(jié)構(gòu)物等周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機(jī)在構(gòu)造物接頭處、拐角、預(yù)埋管線等基礎(chǔ)周圍部分不能靠近壓實時，采用小型壓實機(jī)具或振動夯板壓實，并采取相應(yīng)的加固措施。電纜

76、槽、聲屏障與接觸網(wǎng)等基礎(chǔ)的施工與路基工程同步實施，路基成型一段，基礎(chǔ)成型一段。并對各類與路基同步施工的預(yù)埋管線及設(shè)施，在施工前根據(jù)設(shè)計圖紙和相關(guān)文件要求制訂有針對性和詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書或技術(shù)交底，并加強(qiáng)檢查與監(jiān)測。確保路基表層和與路基同步施工的預(yù)埋管線、設(shè)施及結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量和安全。</p><p>　?、苫脖韺蛹壟渌槭ɑ蚣壟渖暗[石）填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)采用K30、n、Evd三項指標(biāo)控制。壓實標(biāo)準(zhǔn)及檢驗數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。

77、對填筑壓實質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗的點數(shù)。</p><p>　　5.3.2 不同專業(yè)之間的銜接及接口管理技術(shù)措施</p><p>　　客運專線路基內(nèi)及各附屬構(gòu)筑物（如電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障、綜合接地線、預(yù)埋設(shè)施、信號電纜過軌鋼管、防災(zāi)安全監(jiān)控等設(shè)備）多，相關(guān)專業(yè)之間的銜接質(zhì)量控制要細(xì)化到施工工序及施工過程中，確保不得因各種設(shè)施的施工而損壞和危及各接口工程的穩(wěn)固和安全

78、。</p><p>　　接口管理中協(xié)調(diào)好與各相關(guān)專業(yè)的銜接，并提前確定接口界面問題和解決方案。按照接口管理程序既：“識別→確認(rèn)→定義→分配→解決→測試”進(jìn)行接口管理。同時和各相關(guān)專業(yè)間的接口管理互相勾通和交流，了解接口間有那些要求，使接口管理工作貫穿于整個項目工作中。</p><p>　　5.3.3注意事項：</p><p>　　⑴集料配合比應(yīng)經(jīng)過反復(fù)試驗比選，既要

79、按顆粒級配要求和是否易于達(dá)到壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)兩方面驗證，還要兼顧各種集料的生產(chǎn)比例，以保證施工質(zhì)量，降低工程成本。</p><p>　　⑵基層表層級配碎石與上部道床及下部填土之間應(yīng)滿足D15＜4d85的要求。當(dāng)與下部填土之間不能滿足此項要求時，基層表層應(yīng)采用顆粒級配不同的雙層結(jié)構(gòu)，或在基床底層表面鋪設(shè)土工合成材料（當(dāng)下部填土為改良土?xí)r，可不受此項規(guī)定限制）。</p><p>　?、腔脖韺蛹壟?/p>

80、碎石或級配砂礫石應(yīng)分層填筑，每層的最大填筑壓實厚度不得大于30cm，最小填筑壓實厚度不得小15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。</p><p>　?、葯M向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。</p><p>　　⑸在攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪后應(yīng)由人工及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。</p>

81、<p>　?、示植勘砻娌黄秸麘?yīng)進(jìn)行補平，碾壓后的基床表層質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。</p><p>　　對構(gòu)造物等基礎(chǔ)周圍采用人工及小型機(jī)具攤鋪整形，小型振動夯實機(jī)具夯實。 </p><p>　　⑺整形后，當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪的地段，應(yīng)用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機(jī)

82、整平和整形。</p><p>　?、桃淹瓿傻幕脖韺討?yīng)采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護(hù)工作，防止表層擾動破壞。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。</p><p>　　6 基床表層級配碎石質(zhì)量控制與檢測</p><p>　　6.1基床表層質(zhì)量控制</p><p>　　⑴路基基床表層質(zhì)量控制要點主要抓好三個方面：填料與原材料

83、控制；施工過程控制；試驗與檢測控制。</p><p>　?、茋?yán)格控制填料及原材料質(zhì)量，制定原材料的進(jìn)貨檢驗和進(jìn)場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進(jìn)場。級配碎石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關(guān)規(guī)定。路堤填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。</p><p>　　⑶嚴(yán)格按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量。</p

84、><p>　　6.2基床表層質(zhì)量檢測</p><p>　　按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》和新建鐵路福廈線站前有關(guān)規(guī)定的試驗方法檢驗。</p><p>　　⑴各種集料進(jìn)場過程中，每2000m3進(jìn)行一次顆粒級配檢驗，并進(jìn)行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗，基床表層級配碎石同時進(jìn)

85、行黏土團(tuán)和其他雜質(zhì)含量的檢驗（其他項目每料場抽樣檢驗不少于3次），過渡段級配碎石同時進(jìn)行針狀和片狀顆粒含量、質(zhì)軟易碎顆粒含量、黏土團(tuán)及其他雜質(zhì)含量檢驗，其檢測指標(biāo)符合設(shè)計要求。</p><p>　?、泼抗ぐ嗌a(chǎn)混合料前測定粗細(xì)集料的含水率，換算施工配合比。級配碎石混合料拌和生產(chǎn)過程中，隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于2000m3），第一次必須在拌和開始時檢驗，如發(fā)

86、現(xiàn)生產(chǎn)過程有異常，增加抽查試驗次數(shù)，根據(jù)顆粒級配、含水量、水泥含量檢測信息及時調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。</p><p>　　檢驗方法：在料場抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗，并在每層的填料過程中目測檢查級配有無明顯變化。</p><p><b>　?、荅vd測試</b></p><p>　　Evd動態(tài)變形模量測試基本原理：利用落錘從一定高度自由下落在阻

87、尼裝置上，產(chǎn)生的瞬間沖擊荷載，通過阻尼裝置及傳力系統(tǒng)傳遞給直徑300mm的承載板，在承載板下面（即測試面）產(chǎn)生的動應(yīng)力，使承載板發(fā)生沉陷s—即承載板振動的振幅，由沉陷測定儀采集記錄下來。沉陷值s越大，則被測點的承載力越??；反之，越大。</p><p>　　Evd動態(tài)變形模量測試儀的標(biāo)定：出廠前標(biāo)定，每年標(biāo)定一次，修理后標(biāo)定，使用者每三個月校驗標(biāo)定記錄中的落錘落距。</p><p>　　基床

88、表層填筑壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、檢驗數(shù)量及檢驗方法</p><p>　　摻加水泥的級配碎石存在凝固的問題，采用灌砂或灌水法檢驗孔隙率，要考慮檢驗不合格時有繼續(xù)進(jìn)行碾壓的時間。要求針對級配碎石生產(chǎn)能力、初凝時間、攤鋪碾壓設(shè)備等條件，計劃好一個循環(huán)工作段。在該段從級配碎石的拌合、運輸、攤鋪碾壓、孔隙率檢查要在初凝要求的時間內(nèi)完成，并留有補壓的余地。</p><p>　　基床表層外形尺寸允許偏差、檢驗