小型環(huán)塊式磨損試驗(yàn)機(jī)設(shè)計初探畢業(yè)設(shè)計

1、<p><b>　　鄭州輕工業(yè)學(xué)院</b></p><p>　　本科畢業(yè)設(shè)計（論文）</p><p>　　題 目 小型環(huán)塊式 </p><p>　　磨損試驗(yàn)機(jī)設(shè)計 </p><p>　　學(xué)生姓名 袁 亮 </p

2、><p>　　專業(yè)班級 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 </p><p>　　08-2班 </p><p>　　學(xué) 號 200802010252 </p><p>　　院 （系） 機(jī)電工程學(xué)院 </p><p>

3、;　　指導(dǎo)教師(職稱) 向國權(quán)副教授 </p><p>　　完成時間 2012 年 5 月 30 日 </p><p>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書</p><p>　　題目 小型環(huán)塊式磨損試驗(yàn)機(jī)設(shè)計 </p><p>　　姓名 專業(yè)班級

4、 學(xué)號</p><p><b>　　主要內(nèi)容</b></p><p>　　試驗(yàn)機(jī)傳動部分結(jié)構(gòu)設(shè)計；</p><p>　　摩擦副的結(jié)構(gòu)、尺寸和裝配設(shè)計；</p><p>　　實(shí)驗(yàn)機(jī)加載部分結(jié)構(gòu)設(shè)計；</p><p><b>　　編寫設(shè)計說明書。</b></p

5、><p><b>　　基本要求：</b></p><p>　　實(shí)驗(yàn)機(jī)原理簡明，簡單易用； </p><p>　　傳動部分結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。</p><p><b>　　主要參考資料：</b></p><p>　　《機(jī)械原理》，《機(jī)械設(shè)計》；</p><p

6、>　　通用機(jī)械零件有關(guān)資料；</p><p>　　摩擦學(xué)、磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)相關(guān)資料。</p><p>　　指導(dǎo)老師簽章: </p><p>　　專業(yè)負(fù)責(zé)人簽章： </p><p>　　完成期限： 2012.3.1——2012.6.1 </p><p><b>　　目 錄

7、</b></p><p><b>　　摘 要I</b></p><p>　　ABSTRACTII</p><p><b>　　1 引言1</b></p><p>　　2 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)概述1</p><p>　　2.1 四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)1</p

8、><p>　　2.2 端面摩擦摩損試驗(yàn)機(jī)2</p><p>　　2.3 環(huán)塊摩擦摩損試驗(yàn)機(jī)2</p><p>　　2.4 永劫摩擦摩損試驗(yàn)機(jī)3</p><p>　　2.5 往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)3</p><p>　　3 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)實(shí)驗(yàn)方法4</p><p>　　4 摩擦磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)研究現(xiàn)

9、狀及其發(fā)展5</p><p>　　5 小型環(huán)塊式磨損試驗(yàn)機(jī)設(shè)計初步探索6</p><p>　　5.1 環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征和工作原理6</p><p>　　5.2 主軸驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理圖6</p><p>　　6 環(huán)塊式摩擦實(shí)驗(yàn)機(jī)7</p><p>　　6.1 試驗(yàn)機(jī)機(jī)械部分的總體設(shè)計7<

10、;/p><p>　　6.2 試驗(yàn)機(jī)電機(jī)選擇8</p><p>　　6.2.1 電機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式選擇8</p><p>　　6.2.2 選擇電機(jī)功率9</p><p>　　6.2.3 選擇電機(jī)轉(zhuǎn)速10</p><p>　　6.2.4 選擇電機(jī)型號10</p><p>　　6.2.5 電機(jī)的

11、安裝11</p><p>　　6.3 主軸設(shè)計，校核以及聯(lián)軸器選擇12</p><p>　　6.3.1 主軸材料選擇12</p><p>　　6.3.2 估算軸徑和選擇聯(lián)軸器12</p><p>　　6.3.3 軸承的選擇及潤滑13</p><p>　　6.3.4 軸結(jié)構(gòu)的設(shè)計13</p>&

12、lt;p>　　6.3.5 軸上受力分析14</p><p>　　6.3.6 軸的精確校核17</p><p>　　6.4 環(huán)塊夾具裝置設(shè)計18</p><p>　　6.5 平衡裝置設(shè)計與校核19</p><p>　　6.5.1 平衡裝置的總體設(shè)計19</p><p>　　6.5.2 平衡杠桿裝置尺寸設(shè)計

13、20</p><p>　　6.5.3 驗(yàn)證平衡杠桿的平衡20</p><p>　　6.5.4 平衡杠桿校核21</p><p>　　6.5.5 校核銷軸的強(qiáng)度23</p><p>　　6.6 加載方式選擇23</p><p>　　6.7 試驗(yàn)機(jī)其它部分裝置設(shè)計24</p><p>　

14、　6.7.1 支點(diǎn)設(shè)計24</p><p>　　6.7.2 軸承箱體設(shè)計25</p><p>　　6.8 本章小結(jié)25</p><p><b>　　7 結(jié) 論26</b></p><p><b>　　結(jié)束語28</b></p><p><b>　　致 謝

15、29</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)29</b></p><p><b>　　附 錄31</b></p><p>　　小型環(huán)塊式磨損試驗(yàn)機(jī)</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　考慮到滾動摩擦

16、磨損實(shí)驗(yàn)技術(shù)中摩擦系數(shù)和摩擦力是影響摩擦的重要參數(shù)，以及根據(jù)現(xiàn)代磨損試驗(yàn)機(jī)存在的現(xiàn)狀，為了能更方便在辦公桌面上來測量實(shí)驗(yàn)材料的摩擦特性，我們擬定設(shè)計了小型環(huán)塊式磨損試驗(yàn)機(jī)。在設(shè)計中運(yùn)用了、杠桿加載原理以及摩擦學(xué)和材料力學(xué)的相關(guān)知識，基本完成了設(shè)計目標(biāo)。該實(shí)驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行穩(wěn)定，操作方便，可以滿足在不同載荷、速度、摩擦材料等條件下進(jìn)行摩擦學(xué)實(shí)驗(yàn)的需要。</p><p>　　關(guān)鍵詞 環(huán)塊/磨損/試驗(yàn)機(jī)/設(shè)計<

17、;/p><p>　　Small ring-block wear testing machine</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　Taking into account the coefficient of friction and friction rolling friction wear test is

18、 an important parameter affecting friction，and the status of the wear test machine.In order to be more up in the office desktop measurement of the friction characteristics of the experimental material, this month we desi

19、gned a small ring-block wear testing machine.Use in the design, loading lever principle, knowledge of the mechanics and tribology and materials,the basic completion of the design goals.The e</p><p>　　KEY WOR

20、DS central block，wear，test ，design</p><p><b>　　1 引言</b></p><p>　　在摩擦磨損性能試驗(yàn)中，需要測定摩擦力、摩擦系數(shù)、摩擦力矩、磨損量及磨損率等參數(shù)。通常試驗(yàn)方法有兩種：一種是按試驗(yàn)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，如潤滑劑承載能力測定法(四球法)；一種是在相同的模擬工作條件下，進(jìn)行對比試驗(yàn)[1]。前一種方法試驗(yàn)規(guī)范、

21、數(shù)據(jù)可靠，但對實(shí)驗(yàn)條件要求高，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備昂貴；后一種方法試驗(yàn)設(shè)計靈活，試驗(yàn)環(huán)境與設(shè)備的選擇有一定的自主性，可以根據(jù)具體要求，模擬工作條件，自己研制儀器設(shè)備。我們在此磨損性能試驗(yàn)研究中，充分利用已有儀器設(shè)備，動手設(shè)計了一種小型環(huán)塊式磨損試驗(yàn)機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、制作費(fèi)用低廉。</p><p>　　現(xiàn)階段的磨損試驗(yàn)機(jī)種類繁多，其中最常見的磨損試驗(yàn)機(jī)，如環(huán)塊式磨損試驗(yàn)機(jī)，銷盤式磨損試驗(yàn)機(jī)和往復(fù)式磨損試驗(yàn)機(jī)等已經(jīng)得到初

22、步的完善。借以前車之鑒，來初步探索我們實(shí)驗(yàn)機(jī)的設(shè)計是必不可少的過程。</p><p>　　2 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)概述</p><p>　　摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，又稱摩擦試驗(yàn)機(jī)，磨損試驗(yàn)機(jī)。根據(jù)摩擦副可分為球盤摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，銷盤摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，盤盤摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，缸套活塞環(huán)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，高頻摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，高溫摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，真空摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)。</p

23、><p>　　2.1 四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)</p><p>　　四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)系列依照GB/T3142《光滑劑承載才能測定法》（四球法）的請求，評定光滑劑的承載才能，即最大無卡咬負(fù)荷PB、燃結(jié)負(fù)荷PD、綜合磨損值ZMZ等。</p><p>　　1）屏顯式四球摩擦試驗(yàn)機(jī)</p><p>　　2）極壓四球摩擦試驗(yàn)機(jī) </p><

24、p>　　3）杠桿四球摩擦試驗(yàn)機(jī) </p><p>　　4）微機(jī)控制電液伺服四球摩擦試驗(yàn)機(jī) </p><p>　　四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)工作原理：</p><p>　　由四球（1個上球3個下球）組成摩擦副，上球卡在夾頭內(nèi)，下球組固定不動，上球與下球組相接觸。工作時，上球由主軸帶動旋轉(zhuǎn)，通過加載系統(tǒng)向下求租加載。主要用于評定潤滑劑的性能。</p><

25、;p>　　2.2 端面摩擦摩損試驗(yàn)機(jī)</p><p>　　端面摩擦摩損試驗(yàn)機(jī)系列，常溫（低溫）在浸光滑油和無光滑油前提下，對環(huán)狀試樣施加較高的端口試驗(yàn)力，用于評定資料的摩擦磨損功能。</p><p>　　1）屏顯式斷面摩損試驗(yàn)機(jī)</p><p>　　2）屏顯式低溫端面摩損試驗(yàn)機(jī)</p><p>　　圖2-2 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)圖<

26、/p><p>　　2.3 環(huán)塊摩擦摩損試驗(yàn)機(jī)</p><p>　　環(huán)塊摩擦摩損試驗(yàn)機(jī)系列，依照SY-2685《光滑油抗擦傷功能測定法（梯姆肯法）的請求，在浸油光滑前提下，評定種種光滑劑及資料的光滑功能，特別實(shí)用于中高等汽車齒輪油的抗擦傷功能的模仿評定。</p><p>　　環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)包含有：</p><p>　　1）高速環(huán)塊摩擦摩損試驗(yàn)機(jī)

27、</p><p>　　2）數(shù)顯環(huán)塊摩擦摩損試驗(yàn)機(jī)</p><p>　　環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)工作原理：</p><p>　　主動件是標(biāo)準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)圓環(huán)，被動件是被固定的標(biāo)準(zhǔn)尺寸矩形塊。通過測量不同載荷下，被動試件矩形塊上出現(xiàn)的條形磨痕寬度，以及摩擦副材料間的摩擦力、摩擦系數(shù)，來評定潤滑劑的承載能力以及摩擦副材料的摩擦磨損性能。</p><p>　　2.

28、4 永劫摩擦摩損試驗(yàn)機(jī)</p><p>　　永劫摩擦摩損試驗(yàn)機(jī)系列，依照ZB-E34007《光滑油抗磨損功能測定法（四球法）》的請求，以銷盤滑動摩擦方式，在浸光滑和無油光滑前提下，選擇差別的摩擦副方式，模仿評定光滑劑和資料的摩擦磨損功能。</p><p>　　永劫摩擦摩損試驗(yàn)機(jī)包含有：</p><p>　　1）立式全能摩擦摩損試驗(yàn)機(jī)</p><p

29、>　　2）銷盤摩擦摩損試驗(yàn)機(jī)</p><p>　　3）四球永劫摩損試驗(yàn)機(jī)</p><p>　　其中銷盤摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的工作原理為：</p><p>　　試驗(yàn)時，銷固定不動，盤做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。通過力傳感器采集試驗(yàn)過程總摩擦力和載荷的變化，通過位移傳感器對試樣的總磨損進(jìn)行測量。主要用于在滑動條件下，評價材料的摩擦磨損系數(shù)和磨損率，研究工況參數(shù)對摩擦性能和磨損機(jī)理的影響

30、，是目前用途最廣泛的摩擦磨損試驗(yàn)設(shè)備。</p><p>　　2.5 往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)</p><p>　　往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，通過測量實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的摩擦力、摩擦系數(shù)和磨損量的變化來研究材料的摩擦磨損性能[2]。為提高測試系統(tǒng)的精確性和實(shí)時性，將計算機(jī)輔助測試系統(tǒng)應(yīng)用到摩擦學(xué)試驗(yàn)當(dāng)中，通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和測試軟件系統(tǒng)完成摩擦磨損數(shù)據(jù)的實(shí)時動態(tài)測試，從根本上改變了傳統(tǒng)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的缺點(diǎn)。該

31、試驗(yàn)機(jī)可在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)往復(fù)行程、載荷、速度、溫度、潤滑的單因素或多因素控制，并可同時定性和定量顯示運(yùn)動中的摩擦力、磨損量、摩擦系數(shù)大小。[3]</p><p>　　圖2-4 往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)</p><p>　　3 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)實(shí)驗(yàn)方法</p><p><b>　　1.對比實(shí)驗(yàn)法</b></p><p>　　在相

32、同條件下進(jìn)行試驗(yàn)，即是將幾種試樣或者將要實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)與已知標(biāo)準(zhǔn)試樣進(jìn)行對比實(shí)驗(yàn)，以比較其摩擦磨損功用，從而選擇或一定具有較好的摩擦、磨損功用的材料和結(jié)構(gòu)。</p><p><b>　　2.標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)法</b></p><p>　　目前正在擬訂各種材料的標(biāo)準(zhǔn)化摩擦磨損實(shí)行方法，用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)行方法，測量和鉆研出各種材料的摩擦磨損功用目的，以便對各種材料在差異工況條件下的摩

33、擦磨損性能進(jìn)行比較和選擇。</p><p><b>　　3.運(yùn)用領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)法</b></p><p>　　將試樣在廣泛條件下進(jìn)行試驗(yàn)，以便求得他的最大運(yùn)用領(lǐng)域或最高運(yùn)用條件，如壓力、速度、溫度和壽命等條件。實(shí)行常以摩擦磨損功用的突出點(diǎn)來表示。此方法多為鉆研新的耐磨、減摩和摩阻材料及新的表面處理工藝。</p><p><b>　　4.使用

34、性能實(shí)驗(yàn)法</b></p><p>　　按照理論運(yùn)用情況進(jìn)行試驗(yàn)，以便失掉理論情況的摩擦磨損功用目的。此方法平常多為應(yīng)用部門使用。</p><p>　　4 摩擦磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)研究現(xiàn)狀及其發(fā)展</p><p>　　劉振虎、韓靜濤、劉靖等人針對高溫滑動磨損及接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)實(shí)際運(yùn)行的實(shí)驗(yàn)要求并結(jié)合熱軋板帶的實(shí)際生產(chǎn)工況,開發(fā)設(shè)計了高溫滑動磨損及熱接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)的冷

35、卻及潤滑系統(tǒng),由于現(xiàn)已開發(fā)的各種試驗(yàn)機(jī)的工作條件與實(shí)際軋制工況存在較大的差異,為了更好的模擬實(shí)際工況下的軋輥材料的磨損行為和進(jìn)一步擴(kuò)大模擬試驗(yàn)范圍,在綜合考慮了軋制壓力、軋制溫度、軋制速度和前后滑等條件下,劉振虎所在團(tuán)隊(duì)開發(fā)設(shè)計了一套材料高溫磨損和熱接觸疲勞材料試驗(yàn)機(jī)并已申請國家專利,該試驗(yàn)裝置比其它熱磨損試驗(yàn)機(jī)更能夠模擬熱軋狀態(tài)下的帶鋼和軋輥的磨損行為,對實(shí)際生產(chǎn)更具有指導(dǎo)意義。該試驗(yàn)機(jī)提供了一種金屬在高溫狀態(tài)下,材料間的滑動磨損及接

36、觸疲勞測試方式，主要用于模擬軋制過程中,前滑、潤滑等對高溫滑動磨損及熱接觸疲勞對軋輥使用壽命、軋件表面質(zhì)量的影響程度。[4]</p><p>　　徐海洋,袁武華等針對目前國內(nèi)的MM1∶1000試驗(yàn)機(jī)存在發(fā)展相對滯后諸多問題,如還在采用機(jī)械測量法、砝碼式或彈簧式測量法等等,由于存在數(shù)據(jù)不能及時采集、存儲和顯示以及數(shù)據(jù)測量不精確等問題,顯然這已不能滿足發(fā)展的需要。為了解決試驗(yàn)測試問題,湖南大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院結(jié)合國

37、家“863”項(xiàng)目《高速列車用鋁基復(fù)合材料制動盤研制》自行設(shè)計制作了1臺MM1∶1000試驗(yàn)機(jī),該機(jī)應(yīng)用了傳感技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)基本克服了前述試驗(yàn)機(jī)存在的不足[5]。此研究更加完善了磨損試驗(yàn)機(jī)的一些精確性問題。</p><p>　　2011年，由中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所與長春智能儀器設(shè)備有限公司聯(lián)合設(shè)計制造的正交雙向往復(fù)式銷盤摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)研制成功，目前該設(shè)備已落戶寧波材料所并投入使用。作為開展人工關(guān)節(jié)材料研究

38、的關(guān)鍵設(shè)備，該試驗(yàn)機(jī)采用雙軸、雙向(即總共四個方向)運(yùn)動模式，能夠更加逼真地模擬人體關(guān)節(jié)的多向運(yùn)動和摩擦方式，為人工關(guān)節(jié)材料進(jìn)行體外摩擦磨損性能評價提供了可靠的技術(shù)保障。試驗(yàn)機(jī)采用了多工位完全同步的設(shè)計理念，最多可同時測試6個樣品，顯著提高工作效率和可靠性，節(jié)省運(yùn)行成本，達(dá)到節(jié)能降耗的目的[6]。</p><p>　　由上述一些學(xué)者所闡述的文章以及其研制的作品，我們得到了一些啟示。</p><

39、p>　　5 小型環(huán)塊式磨損試驗(yàn)機(jī)設(shè)計初步探索</p><p>　　由此我們以市面上的環(huán)塊式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)為藍(lán)本，先分析市面上的試驗(yàn)機(jī)的主要傳動系統(tǒng)，后根據(jù)自身課題的需要，擬簡便設(shè)定一小型環(huán)塊式磨損試驗(yàn)機(jī)。</p><p>　　5.1 環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征和工作原理</p><p>　　主機(jī)結(jié)構(gòu)如下圖所示。主機(jī)主要有主軸驅(qū)動系統(tǒng)、試驗(yàn)油腔與溫度測量裝置、

40、摩擦力測量裝置、施力杠桿及試驗(yàn)力測量裝置等部分等組成，它們都是安裝于一焊接機(jī)座上的。</p><p>　　圖5-1主軸傳動結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　5.2 主軸驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理圖</p><p>　　該機(jī)的摩擦副形式為一環(huán)和塊，試環(huán)（4）裝于主軸（15）前端，可隨主軸以一定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。主軸通過圓弧齒形帶（13）及從動帶輪（9）、主動帶輪（14）由三相異步電機(jī)

41、驅(qū)動。電機(jī)由變頻調(diào)速器控制，其轉(zhuǎn)速在一定范圍內(nèi)無級調(diào)節(jié)。件（12）為張緊輪，用于調(diào)節(jié)齒形帶松緊。 </p><p>　　裝于主軸后端的磁電傳感器（11）用于測量主軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)數(shù)，并在控制箱上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)數(shù)表上顯示出來。 </p><p>　　主軸軸承（18）和（19）一般用鋰基潤滑脂潤滑，當(dāng)使用2：1升速裝置時，一定要用潤滑油潤滑。 </p><p>　　5.3 試驗(yàn)

42、油腔及溫度測量裝置 </p><p>　　磨損試驗(yàn)是在油腔內(nèi)完成的。油腔腔體（6）上面為注油口，注油量可從隨機(jī)配帶的量杯中盛取，一般超過摩擦面即可。試驗(yàn)完畢后，可從下面的放油嘴（3）處將油液放出[11]。 </p><p>　　常溫試驗(yàn)時，腔體門（16 ）是透明有機(jī)玻璃，可清晰看到里面的試驗(yàn)情況。高溫試驗(yàn)時，不銹鋼腔體門上裝有加熱器用于加熱試驗(yàn)油，裝于腔體下面的鉑電阻傳感器（2）用于測量試

43、驗(yàn)油溫，并通過溫控表實(shí)現(xiàn)溫度的自動閉環(huán)控制。</p><p>　　5.3 摩擦力測量測量裝置 </p><p>　　當(dāng)試環(huán)隨主軸旋轉(zhuǎn)時，試環(huán)與試塊之間產(chǎn)生摩擦力，通過頂桿（10）壓迫摩擦力傳感器(8)，并在摩擦力儀表上顯示出來。</p><p>　　6 環(huán)塊式摩擦實(shí)驗(yàn)機(jī)</p><p>　　6.1 試驗(yàn)機(jī)機(jī)械部分的總體設(shè)計</p>

44、<p>　　本文設(shè)計的小型環(huán)塊式摩擦磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)主要有幾個部分組成：試驗(yàn)機(jī)傳動部分設(shè)計，摩擦副的結(jié)構(gòu)尺寸和裝配設(shè)計，試驗(yàn)機(jī)加載及平衡裝置設(shè)計等。</p><p>　　調(diào)節(jié)平衡螺母來平衡杠桿，然后通過砝碼加載來改變接觸部分的正壓力，由調(diào)速電機(jī)帶動軸轉(zhuǎn)動，使軸上旋轉(zhuǎn)圓環(huán)和矩形試塊摩擦，通過測量被動試件矩形塊上出現(xiàn)的條狀磨痕寬度，評定潤滑劑或矩形試件材料的摩擦磨損性能。</p><p&g

45、t;　　總體設(shè)計要達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)：</p><p>　?。?） 環(huán)-塊接觸，塊的尺寸：10mmx10mmx20 mm；環(huán)的外徑：40mm。</p><p>　?。?）轉(zhuǎn)速：500～1000 r/min。</p><p>　　（3）最大正壓力：200N。</p><p>　　圖6-1 試驗(yàn)機(jī)原理圖</p><p>　　根

46、據(jù)原理圖，設(shè)想總體方案圖，如下圖3-2</p><p>　　圖6-2 總體方案圖</p><p>　　6.2 試驗(yàn)機(jī)電機(jī)選擇</p><p>　　6.2.1 電機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式選擇</p><p>　　考慮到速度的多級變化，故在滿足其機(jī)械性能情況下選擇可以速度變化的電機(jī)。</p><p>　　6.2.2 選擇電機(jī)功率

47、</p><p><b>　?。?）試環(huán)所需功率</b></p><p>　　試環(huán)所需功率由工作阻力和摩擦系數(shù)計算確定。由任務(wù)書所給最大正壓力:200N；轉(zhuǎn)速:500～1000r/min；試環(huán)的最大直徑：40mm。</p><p>　　故轉(zhuǎn)盤所需功率： </p><p><b>　　(3-1)</b&

48、gt;</p><p>　?、倨渲袨殡姍C(jī)的計算轉(zhuǎn)矩</p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計手冊①》表7.2—6，表7.2-7得：</p><p>　　常見材料摩擦副的動摩擦系數(shù)在0.014~1.3之間，由于本試驗(yàn)機(jī)是對普通材料進(jìn)行摩擦磨損實(shí)驗(yàn)，故取常用值=0.6</p><p><b>　　由古典摩擦公式：</b></

49、p><p>　　f = ×N 其中N =200N (3-2)</p><p><b>　　f = ×N</b></p><p><b>　　=0.6×200</b></p><p><b>　　=120

50、N</b></p><p>　　則加載于電機(jī)上的扭矩最大值為：</p><p>　　= f × R (3-3)</p><p>　　= 120×0.02</p><p><b>　　=2.4</b></p&

51、gt;<p>　　② 估算軸承阻尼對電機(jī)的扭矩的影響</p><p>　　由原理圖知，軸為水平安裝，故徑向載荷為其主要載荷，選角接觸系列軸承，有《機(jī)械設(shè)計手冊④》表28.2-1查得：</p><p>　　角接觸系列軸承的摩擦系數(shù)在0.002～0.005之間，由軸承摩擦力矩近似計算公式:</p><p><b>　　= </b>&l

52、t;/p><p>　　估算得→0 可忽略不計。</p><p>　　故電機(jī)計算轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　= + (3-4)</p><p><b>　　= 2.4</b></p><p>　　電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000 r / m

53、in</p><p>　　(2)電機(jī)的輸出功率</p><p><b>　　則電機(jī)所需功率為：</b></p><p><b>　　= kw</b></p><p>　　= 0.251 kw</p><p>　　聯(lián)軸器的傳動效率取0.98。</p><p&

54、gt;　　(3)確定電機(jī)的額定功率</p><p><b>　　則取電機(jī)額定功率:</b></p><p><b>　　(3-5)</b></p><p>　　6.2.3 選擇電機(jī)轉(zhuǎn)速</p><p>　　根據(jù)任務(wù)書給定的試環(huán)速為500～1000r／min，由于聯(lián)軸器不具有調(diào)速作用，故選取轉(zhuǎn)速大于等

55、于1000r／min的可調(diào)速電機(jī)。</p><p>　　6.2.4 選擇電機(jī)型號</p><p>　　根據(jù)電機(jī)類型，結(jié)構(gòu)形式，功率和轉(zhuǎn)速，選取JX-7112型單相電容異步運(yùn)轉(zhuǎn)電動機(jī)。它具有結(jié)構(gòu)簡單、維修方便等特點(diǎn)，有良好的起動和運(yùn)行性能，性能指標(biāo)高、體積小、噪音低。</p><p><b>　　表6-1 電機(jī)參數(shù)</b></p>

56、<p>　　6.2.5 電機(jī)的安裝</p><p>　　根據(jù)系統(tǒng)原理圖，軸為水平安裝，為了安裝方便，結(jié)構(gòu)盡可能的緊湊，電機(jī)采用臥式安裝（如圖3-3A），安裝尺寸見下表。</p><p>　　A B</p><p>　　圖6-3 電機(jī)安裝類型</p><p>　　

57、表6-2電機(jī)安裝尺寸</p><p>　　A是IMB3型機(jī)座有底腳,端蓋上無凸緣,即臥式安裝。</p><p>　　B是IMB14型機(jī)座有底腳,端蓋上無凸緣,軸伸在凸緣端,即小法蘭立式安裝。</p><p>　　選取JX-7112型單相電容異步運(yùn)轉(zhuǎn)電動機(jī)：</p><p>　　2--------------極數(shù)：表示2極1---------

58、-----鐵心長度代號：表示1號鐵心71-------------機(jī)座號：表示中心高71毫米JX(YY-T)-------------系列代號：單相電容運(yùn)轉(zhuǎn)異步電動機(jī)</p><p>　　6.3 主軸設(shè)計，校核以及聯(lián)軸器選擇</p><p>　　6.3.1 主軸材料選擇</p><p>　　由于試驗(yàn)機(jī)的小尺寸以及未振動特性，軸材料選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理。有《機(jī)械設(shè)

59、計手冊④》表26.1-1查得其材料的機(jī)械性能數(shù)據(jù)如下：</p><p>　　抗拉強(qiáng)度： = 650 Mpa </p><p>　　屈服強(qiáng)度： = 360 Mpa</p><p>　　彎曲疲勞極限： = 270 Mpa</p><p>　　扭轉(zhuǎn)疲勞極限： = 155 Mpa</p><p>　　6.3

60、.2 估算軸徑和選擇聯(lián)軸器</p><p><b>　　1）初步估算軸徑</b></p><p>　　由于材料為45鋼，則軸最小直徑為：</p><p><b>　　(3-6)</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計手冊④》表26.3-2，取 A = 115</p><p>

61、;　　其中 P =0.254KW N = 1000 r/min </p><p><b>　　= mm</b></p><p>　　= 7.283 mm</p><p>　　因軸上有鍵槽和聯(lián)軸器相連，且徑向力較大，需要將軸徑增加，則取 d = 16 mm。</p><p><b>　　2）聯(lián)軸器的選擇<

62、;/b></p><p>　　考慮到試驗(yàn)機(jī)加載情況的變化，由《機(jī)械設(shè)計手冊④》表 29.1-1查得，聯(lián)軸器的工作情況系數(shù) K = 1.5，則其計算轉(zhuǎn)矩為：</p><p>　　= k T (3-7)</p><p>　　= 1.5 2.4</p><p><b>　　= 3.6

63、N.m</b></p><p>　　由于主軸和電機(jī)是水平安裝且試驗(yàn)機(jī)工作狀態(tài)為微振動狀態(tài)，故在選取連軸器時應(yīng)考慮其減振和補(bǔ)償兩相對偏移性能。綜上因素，選擇LT型彈性套柱銷聯(lián)軸器。彈性套柱銷聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)緊湊，裝配方便，具有一定的彈性和緩沖性能，補(bǔ)償兩軸相對位移。</p><p>　　根據(jù)主軸轉(zhuǎn)矩以及電機(jī)的尺寸選擇聯(lián)軸器型號為：</p><p><b&g

64、t;　　LT2聯(lián)軸器 </b></p><p>　　6.3.3 軸承的選擇及潤滑</p><p>　　由于軸為水平安裝，故其徑向力為主要受力，故初選7006C型圓錐滾子軸承，其主要尺寸參數(shù)有：d = 30mm ；D = 55 mm ；B = 13 mm。</p><p>　　因?yàn)樵跓o潤滑磨損實(shí)驗(yàn)中，要求環(huán)上絕對不能帶有油類物質(zhì)，若選用潤滑油來潤滑軸承，就

65、可能濺到試環(huán)上，而且若進(jìn)行潤滑油性能測試極易干擾實(shí)驗(yàn)結(jié)果，故此處選用潤滑脂潤滑[10]。</p><p>　　6.3.4 軸結(jié)構(gòu)的設(shè)計</p><p>　　圖6-4 軸的結(jié)構(gòu)與裝配</p><p>　?。?）擬定軸上的裝配方案如圖3-4。</p><p>　　（2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的個段直徑和長度</p><p&g

66、t;　　1）為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，L1段右端制出一軸肩，故取=25mm.。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度42mm，L1段比其略小，現(xiàn)取。</p><p>　　2）初步選擇滾動軸承，因軸承主要受到徑向力，故選角接觸軸承，參照工作要求=25mm，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選擇角接觸軸承7006C，其尺寸為。故；而。軸承采用軸肩定位，查手冊知7006C型軸承定位軸肩高，因此取。</p><p>

67、　　3）軸承端蓋的總寬度為18mm，根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端距離為30mm,故取。</p><p>　　4)軸右端裝試環(huán)，試環(huán)尺寸要求：，故。試環(huán)右端用彈簧墊圈及螺母緊固。根據(jù)彈簧墊圈及螺母緊固的標(biāo)準(zhǔn)確定L7段長度，取。</p><p>　　6.3.5 軸上受力分析</p><p>　　由于主軸水平安裝，試驗(yàn)機(jī)工作時

68、，主軸只受到扭矩的作用，軸向作用力很小，可忽略不計。</p><p>　　6-5 軸的載荷分析圖</p><p>　?。?）在做計算簡圖時，應(yīng)先求出軸上受力零件的載荷，并將其分解為水平分力和垂直分力，如圖3-5a所示。然后求出各支撐處的水平反力和垂直反力。</p><p>　?。?）根據(jù)上述簡圖，分別按水平面和垂直面計算各力產(chǎn)生的彎矩，并計算結(jié)果分別做出水平上的彎矩

69、圖（圖2-4b）和垂直面上的彎矩圖（圖3-5c）；然后計算總彎矩并做出M圖（圖3-5d）。</p><p><b>　　(3-8)</b></p><p><b>　　水平上的彎矩</b></p><p><b>　　(3-9)</b></p><p><b>　　垂

70、直面上的彎矩</b></p><p><b>　　(3-10)</b></p><p><b>　　總彎矩M</b></p><p><b>　　(3-11)</b></p><p><b>　　(3)做出扭矩圖</b></p>

71、<p>　　扭矩圖如圖3-5e所示。軸所傳遞的轉(zhuǎn)矩為：</p><p><b>　　(3-12)</b></p><p><b>　?。?）校核軸的強(qiáng)度</b></p><p>　　已知軸的彎矩和扭矩后，可針對危險截面（C截面）做彎矩合成強(qiáng)度校核計算。按第三強(qiáng)度理論計算應(yīng)力：</p><p&g

72、t;<b>　　(3-13)</b></p><p>　　對于直徑為d的圓軸，彎曲應(yīng)力為,扭矩切應(yīng)力,其中抗扭截面系數(shù)，考慮啟動、停車等的影響，彎矩在軸截面上所引起的應(yīng)力可視為脈動循環(huán)應(yīng)力，取。則軸的彎扭合成強(qiáng)度條件為:</p><p><b>　　(3-14)</b></p><p>　　所以軸滿足強(qiáng)度要求。</p

73、><p>　　6.3.6 軸的精確校核</p><p>　　由于軸為水平安裝，對其進(jìn)行扭矩校核：</p><p><b>　　(3-15)</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計手冊④》表26.1-1查得，</p><p>　　45鋼扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度極限:</p><p>　　由

74、《機(jī)械設(shè)計手冊④》表26.3-6查得，</p><p>　　45鋼剪截有效應(yīng)力集中系數(shù)= 1.54</p><p>　　T= 2.4 N.m</p><p>　　圖 6-6 主軸扭矩圖</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計手冊④》表26.3-8查得，</p><p>　　45鋼表面質(zhì)量系數(shù)ß = 0.90<

75、/p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計手冊④》表26.3-11查得，</p><p>　　45鋼扭轉(zhuǎn)時的尺寸影響系數(shù)= 0.89</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計手冊④》表26.3-13查得，</p><p>　　45鋼扭轉(zhuǎn)平均應(yīng)力折算系數(shù) ¢ = 0.21</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計手冊④》表26.3-12查得，

76、</p><p>　　扭轉(zhuǎn)應(yīng)力副和平均應(yīng)力，</p><p><b>　　= </b></p><p><b>　　= </b></p><p><b>　　= 0</b></p><p>　　其中 T = 2.4 N.m</p><

77、;p>　　為軸危險截面抗扭截面系數(shù)</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計手冊④》查表26.3-15得，</p><p><b>　　(3-16)</b></p><p>　　已知，d = 16mm ; b = 5 mm; t = 3mm 代入上式得：</p><p>　　∴ = 9.86</p>

78、;<p>　　由《機(jī)械設(shè)計手冊④》表26.3-4查得，</p><p>　　〈S〉= 1.3～2.5</p><p>　　故 S > 〈S〉 ∴ 安全</p><p>　　6.4 環(huán)塊夾具裝置設(shè)計</p><p>　　環(huán)塊裝置的總體設(shè)計思路如圖3-7。根據(jù)任務(wù)書，矩形塊的尺寸：10mmx

79、10mmx20 mm；摩擦環(huán)的外徑：40mm。</p><p>　　圖6-7 環(huán)塊裝置示意圖</p><p>　　為了使塊試樣在實(shí)驗(yàn)前后方便加載與卸載，支點(diǎn)處用滾動軸與杠桿連接，裝夾矩形塊時可以抬起杠桿，有足夠的空間操作。先用螺釘把夾具與游碼固定在一起，再裝夾矩形塊。</p><p>　　6.5 平衡裝置設(shè)計與校核</p><p>　　6.5

80、.1 平衡裝置的總體設(shè)計</p><p>　　平衡杠裝置的總體設(shè)計思路如圖3-8。通過平衡螺母的調(diào)節(jié)使平衡杠達(dá)到平衡，然后可用已知一直質(zhì)量的砝碼進(jìn)行加載，計算出正壓力，即可得到需要的實(shí)驗(yàn)參數(shù)。</p><p>　　圖6-8 平衡杠以及調(diào)節(jié)裝置</p><p>　　由于，則試驗(yàn)力杠桿比：5:1 即托盤D處加1N的力加力點(diǎn)C處載荷為5N。</p><

81、p>　　6.5.2 平衡杠桿裝置尺寸設(shè)計</p><p>　　如圖3-8所示，杠端面為長a=10mm，寬b=8mm的矩形，總長度L=300mm，從左端至杠桿支點(diǎn)長度L=200mm。平衡螺母尺寸為ø70mm12mm，平衡杠和滑塊的材料均選用45鋼.</p><p>　　托盤與支點(diǎn)處銷軸選用GB882-86-5×38，公稱直徑5mm，長度38mm，材料為35鋼，HRC

82、28～38，表面處理的A型銷軸。</p><p>　　6.5.3 驗(yàn)證平衡杠桿的平衡</p><p>　　圖6-9 未加載時杠桿平衡受力圖</p><p>　　(1) 平衡螺母的重量G</p><p><b>　　(3-17)</b></p><p>　　(2)計算游碼夾具及其試塊的重量G<

83、/p><p>　　(3)計算杠桿的重量G</p><p><b>　　平衡條件：</b></p><p><b>　　(3-18)</b></p><p><b>　　，即：</b></p><p><b>　　(3-19)</b>&l

84、t;/p><p>　　得：=80mm <100mm</p><p>　　所以試驗(yàn)力杠桿比：5:1時，平衡螺母的大小和杠桿的長度合適。調(diào)整游碼的位置可以得到不同的杠桿比。</p><p>　　6.5.4 平衡杠桿校核</p><p><b>　　杠桿受力彎矩情況：</b></p><p>　　圖6

85、-10 杠桿受力分析</p><p><b>　　B截面彎矩：</b></p><p><b>　　C截面彎矩:</b></p><p><b>　　D截面彎矩:</b></p><p>　　由圖2—7可知，杠桿危險截面在C處，其= 6578.84N.mm</p>

86、<p><b>　　(3-20)</b></p><p><b>　　= </b></p><p>　　其中，為抗彎截面系數(shù)，已知梁式杠桿尺寸為10mm×8 mm,</p><p>　　∴ (3-21)</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計手冊④》查

87、表得， =60 Mpa＞ 所以安全。</p><p>　　6.5.5 校核銷軸的強(qiáng)度</p><p>　　由計算得的數(shù)據(jù)知,杠桿支點(diǎn)B處（圖3-10）受力最大，只要此處滿足條件即可。故只需計算此處是否安全。</p><p><b>　　(3-22)</b></p><p><b>　　∴ 安全</b

88、></p><p>　　6.6 加載方式選擇</p><p>　　加載方式為整個機(jī)械設(shè)計部分重點(diǎn)考慮的對象，它直接關(guān)系到試驗(yàn)機(jī)的最后參數(shù)的準(zhǔn)確性。</p><p>　　本文考慮了兩種加載方式：</p><p>　　（1）直壓式（圖3—11）</p><p>　　力直接加在試塊上方。</p><

89、p>　　圖 6-11 直壓式加載</p><p>　　（2）壓桿與試環(huán)一體式（圖6-12） </p><p>　　利用杠桿原理，是壓桿與試塊上方受力件以柱面接觸施力，壓桿連同試環(huán)以及夾具固定一體，壓力直接傳到銷柱上。</p><p>　　圖6-12 壓桿與分離式加載</p><p>　　第一種方案的共同優(yōu)點(diǎn)是試塊在磨損過程

90、中始終向下移動，滑動可能較小，但是第一種方案要求壓力與載荷相等，這樣在做較大壓力實(shí)驗(yàn)時，顯然疲勞強(qiáng)度較大，特別是這種方案在工作時支承處的阻力是經(jīng)常變化不好掌握的。第二種方案與前種方案的不同之處在于試塊連同夾具一起固定在杠桿上，這樣根本不存在下移時的阻力，而且只需加較小的力就獲得所需載荷，結(jié)構(gòu)相對簡單。但這中方案的不足之處在于試塊磨損時有滑動，對試驗(yàn)結(jié)果有影響。</p><p>　　6.7 試驗(yàn)機(jī)其它部分裝置設(shè)計&

91、lt;/p><p>　　6.7.1 支點(diǎn)設(shè)計</p><p>　　為方便杠桿加載，要求杠桿能在空間一定角度位置內(nèi)旋轉(zhuǎn)，設(shè)計樣式如下圖3—13。由于杠桿加載很小，故支點(diǎn)上端用滑動軸承與杠桿連接，杠桿即可在垂直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)。 </p><p><b>　　6-13 杠桿支點(diǎn)</b></p><p>　　6.7.2 軸承箱體設(shè)計

92、</p><p>　　實(shí)驗(yàn)機(jī)箱體的外形見圖2-12，為了方便拆卸上箱體加吊環(huán)，保證上下箱體合箱后邊緣平齊，需要設(shè)計定位銷。箱體兩端需要軸承端蓋，為了減少加工面需要做成凸臺狀。</p><p>　　圖6-14 軸承箱體外形圖</p><p><b>　　6.8 本章小結(jié)</b></p><p>　　本章論述了試驗(yàn)機(jī)機(jī)械部

93、分的工作原理，實(shí)驗(yàn)機(jī)機(jī)械部分的特點(diǎn)，完成了實(shí)驗(yàn)機(jī)的設(shè)計，小型調(diào)速電機(jī)的選取和環(huán)塊的摩擦裝置的設(shè)計。以及部分安裝要求，加載及平衡裝置的設(shè)計，重要軸的校核及平衡裝置的驗(yàn)算。在機(jī)器制造時應(yīng)保證制造的精度。</p><p><b>　　7 結(jié) 論</b></p><p>　　現(xiàn)代自動化測試技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)在摩擦學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用，將有力地推動摩擦學(xué)實(shí)驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展。隨著技術(shù)進(jìn)步和科

94、研及生產(chǎn)發(fā)展，現(xiàn)代控制、檢測技術(shù)在摩擦磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)方面應(yīng)用也越來越多，比較先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)機(jī)甚至具有適時動態(tài)檢測和反饋控制等功能，其實(shí)驗(yàn)可靠性、檢測精度和準(zhǔn)確性也大大提高。</p><p>　　根據(jù)環(huán)塊式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)總體設(shè)計目標(biāo)，本文提出了實(shí)驗(yàn)機(jī)的總體設(shè)計方案，主要完成了加載及平衡裝置的方案設(shè)計，另小型調(diào)速電機(jī)的型號選擇，主軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計及校核和軸承箱體的方案設(shè)計，達(dá)到了任務(wù)書所規(guī)定的設(shè)計目標(biāo)。在研究的過程中得出了以下幾

95、點(diǎn)結(jié)論。</p><p>　　(1)實(shí)驗(yàn)機(jī)機(jī)械部分的設(shè)計采用環(huán)塊式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是試件制作簡單，便于不同材料的實(shí)驗(yàn)。</p><p>　　(2) 根據(jù)實(shí)驗(yàn)機(jī)的外形尺寸和對電機(jī)的性能要求，選擇了滿足要求的調(diào)速電機(jī)，可以減小實(shí)驗(yàn)機(jī)的外形尺寸，使實(shí)驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加合理。</p><p>　　(3)利用杠桿機(jī)構(gòu)為試件的摩擦實(shí)驗(yàn)提供標(biāo)準(zhǔn)壓力，具有簡單易行、加載準(zhǔn)確可靠的優(yōu)

96、點(diǎn)。</p><p>　　本試驗(yàn)機(jī)原理簡明正確,運(yùn)行穩(wěn)定可靠,結(jié)構(gòu)緊湊,實(shí)驗(yàn)方法簡便可行，達(dá)到了規(guī)定的要求。但同時，該實(shí)驗(yàn)機(jī)的以下幾個方面還有待改進(jìn)：</p><p>　　局部結(jié)構(gòu)還需要進(jìn)一步調(diào)整改進(jìn)，使整個布局更加科學(xué)緊湊。</p><p>　　實(shí)驗(yàn)的精度和實(shí)驗(yàn)機(jī)的可靠度，需要進(jìn)一步提高和檢驗(yàn)。</p><p>　　需要設(shè)計傳感系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)

97、多種信號實(shí)時原位動態(tài)采集，并可通過閉環(huán)反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)，動態(tài)設(shè)定摩擦試驗(yàn)機(jī)的工作方式和運(yùn)行參數(shù)。</p><p>　　隨著現(xiàn)代自動化測試技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，環(huán)塊式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)將向小型，多功能，數(shù)據(jù)高準(zhǔn)確性，低價位，集電子顯示、遠(yuǎn)紅外輻射測試、遠(yuǎn)程遙控操作等高技術(shù)含量方向發(fā)展。計算機(jī)工作站等將引入摩擦測試系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的自動采集、處理，并可以對摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)矩、速度、行程等關(guān)鍵參量自動數(shù)值計算，實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)

98、據(jù)的動態(tài)顯示、存儲和打印。以解決工程技術(shù)中遇到的一系列問題。</p><p><b>　　結(jié)束語</b></p><p>　　歷經(jīng)一個學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計結(jié)束了，我的大學(xué)生活也即將結(jié)束，我們將分別走上自己的工作崗位，畢業(yè)設(shè)計成為我們進(jìn)入社會前的最后一次練兵，對我們以后的工作和生活將產(chǎn)生不可忽視的影響。</p><p>　　在這一學(xué)期里，我基本上完成了

99、畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書的要求。。這次畢業(yè)設(shè)計，可以說我們運(yùn)用了我們大學(xué)期間所學(xué)到的大部分專業(yè)知識和基礎(chǔ)知識。是我們對機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計，機(jī)構(gòu)的設(shè)計，機(jī)械零件的選擇，機(jī)械設(shè)計方法，機(jī)械制圖，機(jī)械制造等都有了進(jìn)一步的認(rèn)識，并且鞏固大學(xué)四年來所累計的專業(yè)知識。</p><p>　　本設(shè)計之前，我參閱了大量的相關(guān)資料和書籍，由于涉及該方面的知識比較少，只能通過互聯(lián)網(wǎng)、國內(nèi)外期刊雜志查詢一些有用的信息，認(rèn)真學(xué)習(xí)了一些關(guān)于摩擦學(xué)等方面的

100、知識。其次，我學(xué)會了如何查找和選擇資料來獲取我所需要信息的能力，體會到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性，為今后的工作和學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。。</p><p>　　在設(shè)計中我發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足，以前好多學(xué)過的東西都遺忘了，有一些東西在學(xué)習(xí)的時候根本就沒有注意到過，因此在設(shè)計當(dāng)中遇到過許多麻煩。在指導(dǎo)老師的幫助下，進(jìn)程才得以發(fā)展，最終完成設(shè)計。</p><p>　　設(shè)計終于完成了，論文也撰寫完了，大

101、學(xué)四年生活即將結(jié)束，我們也即將離校了。此刻，我感慨萬千！時光飛逝，大學(xué)四年如過眼云煙，我真實(shí)的感覺到了那句老話：時間不等人，是的，和時間相比，我們顯得那么的短暫。正因如此，我們更應(yīng)該抓緊時間，和時間賽跑，盡量少蹉跎光陰，在有限的時間內(nèi)，多做點(diǎn)事情，使自己變成一個對國家，對社會有用的人。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　經(jīng)過半年的忙碌和

102、工作，本次畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)接近尾聲，這也意味著大學(xué)四年生活即將過去。回顧大學(xué)四年生活,我感慨頗多。我曾經(jīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)過，曾經(jīng)虛度過，曾經(jīng)彷徨過，但是最終在老師們和同學(xué)們的幫助和支持下，我才能順利完成學(xué)業(yè)。老師們含辛茹苦，敬業(yè)奉獻(xiàn)，幫助我們打下扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識；同學(xué)們互勉互勵，互撥迷霧，幫助我走向更遠(yuǎn)的道路。因此，我要向關(guān)心和支持我的所有老師們表示誠摯的謝意！我要向在生活上給予我的關(guān)心和幫助以及學(xué)業(yè)上的切磋和指點(diǎn)的同學(xué)們表示誠摯的謝意！感謝全班

103、同學(xué)的幫助和勉勵！感謝他們對我的關(guān)心、關(guān)注和支持！借此，再次向向國權(quán)老師表示衷心的感謝！ </p><p>　　同窗之誼如手足之情，我將終生難忘！再次感謝和我一起搞好本次設(shè)計的同學(xué)們！最后感謝一直幸苦指導(dǎo)我的向老師！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 林復(fù)生．摩擦學(xué)［M］．重慶：重慶大學(xué)出版社，1987

104、．219-221．</p><p>　　[2] 劉永平，龔俊，辛舟，侯運(yùn)豐．往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)及其計算機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計[J]．儀 器 儀 表 學(xué) 報，2010年8月．</p><p>　　[3]　李建芳,楊士強(qiáng),沈璟.往復(fù)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)測試系統(tǒng)的設(shè)計[J].潤滑與密封, 2008, 33 (10). 85-87.</p><p>　　[4] 劉振虎、韓靜濤、劉靖.

105、高溫滑動磨損及熱接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)冷卻及潤滑系統(tǒng)開發(fā).冶金設(shè)備,2007.161期.37-40.</p><p>　　[5] 徐海洋,袁武華,傅定發(fā)等. MM1∶1000摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的改進(jìn)[B].冶金工程，2005，22（2）.71-76.</p><p>　　[6] 中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所.機(jī)電工程技,2011,40,09.82.</p><p>　　[7]

106、 鄒荷生，摩擦與磨損，北京：煤炭工業(yè)出版社，1992，9—15.</p><p>　　[8] 張嗣偉，基礎(chǔ)摩擦學(xué),石油大學(xué)出版社，2001，3—13.</p><p>　　[9] 全永昕、施高義，摩擦磨損原理 杭州：浙江大學(xué)出版社，1986，16—23.</p><p>　　[10] 濮良貴、紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計[M]，高等教育出版社 ，2006.5.</p&g

107、t;<p>　　[11] Tischer A. construction of A New Tester for elevated Temperatures and First Results of Sliding Abrasion Tests. Wear of Materials 1989,Colorado, USA.1989.729—734.</p><p><b>　　附 錄<

108、;/b></p><p>　　1.試驗(yàn)機(jī)裝配圖（A0）1張</p><p>　　2.軸承箱體（A1）1張</p><p>　　3.支撐體（A1）1張</p><p><b>　　4.軸（A3）1張</b></p><p>　　5.夾具（A3）1張</p><p>