110kv架空輸電線路初步設(shè)計

1、<p>　　畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）</p><p>　　題　　　　目　110KV架空輸電線路初步設(shè)計　　　　　　　　　　　　　</p><p>　　并列英文題目　Preliminary Design Of 110KV Overhead Transmission Line</p><p>　　系　　部　　　　　　　專業(yè)　　　　</p><

2、;p>　　姓　　名　　　　　　　 班級　　　　　　</p><p>　　指導(dǎo)教師　　　　　　 職稱 副教授　　　　　　　</p><p>　　論文報告提交日期　　　　　　 </p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　本設(shè)計說明書中的主要內(nèi)容包括有:首先，通過輸送容量及功率因數(shù)利用經(jīng)濟(jì)電流密

3、度來進(jìn)行到縣級避雷線型號的選擇；在選出導(dǎo)線以后，利用已知的氣象條件，計算出導(dǎo)線在各種氣象條件時的應(yīng)力及弧垂，進(jìn)而繪制導(dǎo)線安裝曲線圖；利用最大弧垂計算出呼稱高，選出合適的桿塔及對應(yīng)的基礎(chǔ)形式；最后進(jìn)行絕緣子的選型以及防雷 防振和保護(hù)和接地裝置。</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　The main content of the in

4、struction of this design includes:First, carries on the wire through the transportstion capacity and the power factor use economical current density and the line model choice; </p><p>　　In selects after the

5、wire, use the known meteorological condition, calculates the wire hangs in each kind of meteorological condition, time stress and the arc, tenth plan wire installs the diagram of curves; Using most hangs calculates shout

6、s calls high, selects the appropriate pole tower and the corresponding foundation form; Finally is carries on the insulator the shanping as well as anti-radar quakeproof and the protetive earthling installment.</p>

7、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　內(nèi)容摘要</b></p><p>　　第一部分 前言…………………………………………5</p><p>　　第二部分 原始資料介紹………………………………6</p><p>　　第三部分 設(shè)計說明書

8、</p><p>　　第一章 導(dǎo)線及避雷線部分……………………………..7</p><p>　　第二章 導(dǎo)線應(yīng)力及弧垂………………………………..8</p><p>　　第三章 桿塔的選擇……………………………………13</p><p>　　第四章 桿塔基礎(chǔ)的設(shè)計……………………………….14</p>&

9、lt;p>　　第五章 絕緣子的選擇…………………………………17</p><p>　　第六章 防雷防振及接地保護(hù)裝置的選擇………………19 </p><p>　　第四部分 設(shè)計計算書</p><p>　　第一章 導(dǎo)線截面選擇及校驗(yàn)計算部分…………………22</p><p>　　第二章 導(dǎo)線的應(yīng)力弧垂計算…………

10、………………..23</p><p>　　第五部分 結(jié)束語………………………………………35</p><p><b>　　參考資料</b></p><p>　　附圖 </p><p>　　第一部分 前 言</p><p>　　初步設(shè)計是工程設(shè)計的重要階段,主要的

11、設(shè)計原則,都在初步設(shè)計中明確,應(yīng)盡全力研究深透。初步設(shè)計階段應(yīng)著重對不同的線路路徑方案進(jìn)行綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，取得有關(guān)協(xié)議，選擇最佳的路徑方案；充分論證導(dǎo)線和地線、絕緣配合及防雷設(shè)計的正確性，確定各種電氣距離；認(rèn)真選擇桿塔和基礎(chǔ)形式；合理地進(jìn)行通信保護(hù)設(shè)計；對于嚴(yán)重污穢區(qū)、大風(fēng)和重冰雪地區(qū)、不良地質(zhì)和洪水危害地段、特殊大跨越設(shè)計等均要列出專題進(jìn)行調(diào)查研究，提出專題報告；根據(jù)工程的特點(diǎn)及設(shè)計的實(shí)際情況，列出新技術(shù)的科研專題，把科學(xué)實(shí)驗(yàn)的成

12、果用于工程設(shè)計中去。各項(xiàng)設(shè)計均作出了安全可靠、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計方案，進(jìn)行優(yōu)選。設(shè)計必須做到技術(shù)進(jìn)步，并從實(shí)際出發(fā)，結(jié)合國情和地區(qū)特點(diǎn)，積極慎重地推廣采用成熟的新材料、新結(jié)構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)。</p><p>　　第二部分 原始資料介紹</p><p><b>　?。?、設(shè)計情況</b></p><p>　　隨著河南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)需要建一110KV變

13、電站。該站輸電線路采用單回輸電方式，線路總長30KM，輸送功率46MW，功率因數(shù)0.85最大負(fù)荷小時數(shù)6500小時。</p><p>　　因地處平原，該輸電線路經(jīng)過的地勢平坦，相對高度較小，沿線耕地較少，多為居民區(qū)，工廠，道路，池塘，沿線樹木稀少，土質(zhì)含沙量較大，地下水位較淺。</p><p><b>　　二、自然條件</b></p><p>

14、　　線路所經(jīng)地區(qū)的自然條件如下表</p><p>　　第三部分 設(shè)計說明書</p><p>　　第一章．導(dǎo)線及避雷線部分</p><p>　　導(dǎo)線是固定在桿塔上輸送電流的金屬線，由于經(jīng)常承受著拉力和風(fēng) 冰 雨 雪及溫度變化的影響，同時還受空氣中化學(xué)雜質(zhì)的侵蝕，所以導(dǎo)線的材料除了應(yīng)有良好的導(dǎo)電率外，還有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和防腐性能。</p><p&g

15、t;　　線路設(shè)計規(guī)程規(guī)定，110kV線路設(shè)計氣象條件，應(yīng)根據(jù)沿線的氣象資料和附近已有線路的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)考慮。</p><p>　　在確定最大設(shè)計風(fēng)速時，應(yīng)按當(dāng)?shù)貧庀笈_（站）重現(xiàn)期為15年，10min時距平均的年最大風(fēng)速作樣本，并宜采用極值I型分布作為概率統(tǒng)計值。110kV線路的最大設(shè)計風(fēng)速不應(yīng)低于25m/s。</p><p>　　合理的選擇導(dǎo)線截面，對電網(wǎng)安全運(yùn)行和保障電能質(zhì)量有重大意義，隨著

16、經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對電力的需求越來越大，我們在選擇導(dǎo)線的時候，還要考慮線路投運(yùn)后5年的發(fā)展需要。</p><p>　　本設(shè)計中我們按照經(jīng)濟(jì)電流密度進(jìn)行導(dǎo)線截面選擇</p><p>　　公式如下： （其中S指導(dǎo)線截面；J指經(jīng)濟(jì)電流密度；指線路最大負(fù)荷電流）</p><p>　　在此我們選用普通型鋼芯鋁絞線，即LGJ-150／20型與避雷線配合的原則，避雷線的型號選擇為G

17、J-35型。（具體計算見計算書）</p><p>　　第二章．導(dǎo)線的應(yīng)力及弧垂</p><p>　　架空線路的導(dǎo)線和避雷線，周期性的遭受外部荷載的作用，在導(dǎo)線和避雷線上產(chǎn)生不同的應(yīng)力。在架空線路機(jī)械計算時，應(yīng)用“比載”計算機(jī)械荷載比較方便。架空線路中相鄰兩直線桿塔中心線間的水平距離，稱檔距L。導(dǎo)線懸掛點(diǎn)到導(dǎo)線最低點(diǎn)的垂直距離，稱為弧垂。當(dāng)氣象條件變化時，導(dǎo)線受溫度和荷載的作用，導(dǎo)線材料的應(yīng)

18、力，弧垂及線長也將隨著變化，不同的氣象條件下導(dǎo)線的應(yīng)力。也可以根據(jù)狀態(tài)方程進(jìn)行計算。</p><p>　　查表及資料可知，導(dǎo)線計算截面 S=167．37ｍ㎡，導(dǎo)線計</p><p>　　算直徑 d=16．72mm 單位質(zhì)量q=589Kg/Km 最大風(fēng)速 Vmax=30m/s 覆冰厚度b=10mm Tmax=40℃ Tmin=-20℃ 覆冰風(fēng)速 V=10m/s</p>

19、<p><b>　　一、計算比載</b></p><p><b>　　1. 自重比載</b></p><p><b>　　2. 冰重比載</b></p><p><b>　　3. 垂直總比載</b></p><p>　　4. 無冰風(fēng)壓比

20、載</p><p><b>　　5. 覆冰風(fēng)壓比載</b></p><p><b>　　6. 無冰綜合比載</b></p><p><b>　　7. 覆冰綜合比載</b></p><p>　　二、臨界檔距的計算及判別</p><p>　　參照有關(guān)資料，1

21、50/20型導(dǎo)線物理特性參數(shù)為瞬時破壞應(yīng)力，安全系數(shù)K，膨脹系數(shù)，彈性系數(shù)E。</p><p>　　1、利用參數(shù)計算導(dǎo)線的許用應(yīng)力</p><p>　　按設(shè)計技術(shù)規(guī)程規(guī)定，年運(yùn)行應(yīng)力的氣象條件采用平均氣溫，導(dǎo)線的年平均運(yùn)行應(yīng)力不得超過導(dǎo)線瞬時破壞應(yīng)力上限的25%</p><p><b>　　則 </b></p><p>

22、<b>　　2、臨界檔距的判別</b></p><p>　　為了保證架空線長期運(yùn)行的安全可靠性，除需使其應(yīng)力在任何氣象條件下均不得超過強(qiáng)度許用應(yīng)力外，應(yīng)具有足夠的耐振能力取決于年平均運(yùn)行應(yīng)力的大小，滿足強(qiáng)度條件要求的架空線，在任何氣象情況下的應(yīng)力均不超過強(qiáng)度許用應(yīng)力，而耐振條件則要求架空線在平均氣溫下的應(yīng)力不超過年平均運(yùn)行應(yīng)力的上限，這兩種條件那一種在什么氣象條件下起控制作用，需要借助臨界檔

23、距來判斷，考慮了耐振條件以后共有三個臨界檔距：（1）最低氣溫和最大比載的臨界檔距；（2）最大比載和年平均氣溫的臨界檔距。（3）最低氣溫和年平均氣溫的臨界檔距。</p><p>　　可能控制條件排列表。</p><p>　　其于的檔距根據(jù)上面的算法即可求出。</p><p>　　將臨界檔距填入有效臨界檔距判別表中，進(jìn)行判斷</p><p>&l

24、t;b>　　有效臨界檔距為 </b></p><p>　　A D</p><p>　　由圖可以看出：當(dāng)L<128.8m 時，由最低氣溫控制；當(dāng)L>128.8時，由最大比載控制應(yīng)力。</p><p>　　三、計算各種氣象條件下的應(yīng)力及弧垂</p><p>　　導(dǎo)線的假設(shè)安裝是在不同條件下進(jìn)

25、行的，施工時需對照事先做好的表格，查處對應(yīng)的弧垂，以確定松緊程度，使其在任何條件下都不超過允許值且滿足耐振條件，并且導(dǎo)線對地和被跨物之間的距離符合要求，保證運(yùn)行的安全。</p><p>　　利用以下公式求出最低氣溫和做高氣溫兩種氣象條件下的應(yīng)力弧垂并作表格：</p><p>　　最高和最低氣溫條件下的應(yīng)力弧垂關(guān)系表（如下表所示）</p><p><b>　

26、　第三章．桿塔的選擇</b></p><p><b>　　1、桿塔的作用</b></p><p>　　架空線路的桿塔是用來支持導(dǎo)線和避雷線的，并使導(dǎo)線與導(dǎo)線，導(dǎo)線與避雷線，導(dǎo)線與大地及其它被跨越物間保持一定的安全距離。</p><p>　　桿塔有水泥桿塔和鐵塔，水泥桿塔比鐵塔有以下缺點(diǎn)：</p><p>　　

27、1.鋼筋混凝土電桿的重力大。</p><p>　　2.由于鋼筋混凝土耐張轉(zhuǎn)角桿一般都需要有拉線，在居民擁擠地帶以及地區(qū)都不能使用。</p><p>　　3.鋼筋混凝土電桿一般不能承受較大荷載</p><p><b>　　2、桿塔的選用</b></p><p>　　本線路桿塔依據(jù)《110～500kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程

28、》（DL／T5092-1999）規(guī)定進(jìn)行選型。導(dǎo)線在桿塔上布置方式如下：</p><p>　?。?） 單回路鐵塔為三角排列布置</p><p>　?。?） 地線為水平排列布置。</p><p>　　第四章．桿塔基礎(chǔ)設(shè)計</p><p>　　在送電線路中，桿塔底下部分的總體稱為基礎(chǔ)，它的作用是使桿塔在各種受力情況下不傾覆，下陷和上拔。因此對基礎(chǔ)

29、施工的質(zhì)量要求必須嚴(yán)格，工程數(shù)據(jù)，資料的記錄必須齊全，以利于長期安全運(yùn)行。</p><p>　　一、鐵塔基礎(chǔ)承受以下幾種荷重：</p><p>　　1、由桿塔、導(dǎo)線、避雷線、絕緣子、金具等的自重而產(chǎn)生的垂直荷重，還應(yīng)計及覆冰荷重和安裝時工人、工具及附件的荷重。</p><p>　　2、由風(fēng)力產(chǎn)生的荷重力，轉(zhuǎn)角桿塔的角度荷載。</p><p>

30、　　3、由兩側(cè)導(dǎo)線、避雷線張力不平衡由事故斷線而產(chǎn)生的張力和沖擊力。</p><p>　　4、組立桿塔及架空線時產(chǎn)生的安裝負(fù)重。</p><p><b>　　二、基礎(chǔ)型式的選擇</b></p><p>　　巖石基礎(chǔ)施工，最主要的是巖石本身的強(qiáng)度，施工時應(yīng)根據(jù)設(shè)計資料，逐基核查覆土層厚度及巖石質(zhì)量，當(dāng)實(shí)際情況和設(shè)計不符時，應(yīng)向設(shè)計單位提出處理方案

31、。地表上的巖石長期暴露在外，在太陽輻射熱，大氣、水及生物等機(jī)械或化學(xué)作用影響下，會逐基改變巖石的性狀，使整體巖石破碎成松散的碎屑即風(fēng)化。風(fēng)化作用使巖石的聯(lián)結(jié)性遭受破壞，影響了他的物理力學(xué)性質(zhì)，尤其大大降低巖石的強(qiáng)度，對桿塔基礎(chǔ)起著不良的影響。因此判別巖石的風(fēng)化程度對基礎(chǔ)的安全是相當(dāng)重要的。</p><p>　　巖石風(fēng)化程度的類別：巖石風(fēng)化程度的劃分</p><p>　　本施工改造段屬3類巖

32、石實(shí)際上不能做成巖石基礎(chǔ)，宜采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土或混凝土基礎(chǔ)；運(yùn)輸或澆制混凝土有困難的地區(qū)，可采用預(yù)制裝配式基礎(chǔ)或金屬基礎(chǔ)；必要時可采用樁基礎(chǔ)。</p><p>　　根據(jù)該線路所經(jīng)地段地形、地質(zhì)情況，結(jié)合考慮水文、地震及施工等因素，所以本工程全部現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)</p><p>　　第五章．絕緣子的選擇</p><p><b>　　一、絕緣子作用</

33、b></p><p>　　絕緣子是用來支撐和懸掛導(dǎo)線，并使導(dǎo)線和桿塔絕緣，它應(yīng)具有足夠的絕緣強(qiáng)度和機(jī)械強(qiáng)度，同時對化學(xué)物質(zhì)的侵蝕具有足夠的抵御能力，并能適應(yīng)大氣條件的變化。</p><p><b>　　二、絕緣子污閃分析</b></p><p>　　由于送電線路周圍的大氣污染，絕緣子表面附著污穢物質(zhì)，在大霧或比較潮濕的情況下，積附在絕緣子

34、表面的污穢物質(zhì)中可溶性鹽類被水分溶解，形成一種導(dǎo)電水膜。從而使絕緣子的表面電阻下降，泄漏電流增大，產(chǎn)生局部放電，當(dāng)絕緣子電阻下降到不能承受線路運(yùn)行電壓時，絕緣子就會發(fā)生閃絡(luò)，使線路跳閘，造成供電中斷。</p><p><b>　　三、絕緣子的選擇</b></p><p>　　對線路穿過地區(qū)實(shí)地考察，該地區(qū)為Ⅲ級污穢區(qū)，所以設(shè)計采用Ⅲ級污穢區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。</p>

35、;<p>　　根據(jù)GB/T 16434-1996《高壓架空線路和發(fā)電廠、變電所環(huán)境污區(qū)分級及外絕緣選擇標(biāo)準(zhǔn)》和《懸式絕緣子選型及爬電比距配置導(dǎo)則》要求，在額定工作電壓時，對于玻璃絕緣子二、三、四級污區(qū)的爬電比距分別按2.25～2.50cm/kV、2.85～3.20cm/kV、3.50～3.80cm/kV進(jìn)行配置；復(fù)合絕緣子的爬電比距按如下原則配置：二級污區(qū)不小于2.3cm／kV；三、四級污區(qū)不小于2.88cm／kV。<

36、;/p><p>　　根據(jù)豫電生字（1989）第54號文，河南省電力工業(yè)局有關(guān)精神和河南省電力公司編制的湖南地區(qū)污穢區(qū)域圖及現(xiàn)場踏勘情況，線路所經(jīng)地區(qū)污穢等級達(dá)到Ⅲ級。 </p><p>　　根據(jù)實(shí)際需要：本線路孤立檔選用單串合成絕緣子成串；連續(xù)檔的耐張桿塔選用雙串合成絕緣子成串，直線桿塔跨越檔選用雙串合成絕緣子成串，非跨越檔選用單串合成絕緣子成串；跳線選用單串耐污型懸式絕緣子成串。 &l

37、t;/p><p>　　1、懸垂串 FXBW4-110/120 單串成串</p><p>　　2、懸垂串 FXBW-110/70 雙串成串</p><p>　　3、耐張串 FXBW4-110/120 單串成串</p><p>　　4、耐張串 FXBW-110/70

38、 雙串成串</p><p>　　5、跳線懸垂串 XWP-7 單串成串</p><p>　　據(jù)DL/T 5092-1999線路設(shè)計規(guī)程，海拔1000m以下地區(qū)，操作過電壓及雷電過電壓要求的懸垂絕緣子串絕緣子片數(shù)，不應(yīng)少于下表的數(shù)值。耐張絕緣子串的絕緣子片數(shù)應(yīng)在下表的基礎(chǔ)上增加，對110～330kV送電線路增加1片，對500kV送電線路增加2片。操作過電

39、壓及雷電過電壓要求懸垂絕緣子串的最少片數(shù)：</p><p>　　第六章．防雷防振及接地保護(hù)裝置的選擇</p><p><b>　　一、防雷保護(hù)措施</b></p><p>　　根據(jù)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合》(DL/T620—1997)及《設(shè)計規(guī)程》規(guī)定，本工程采用以下措施防雷：</p><p>　

40、　1、防雷本線路全線架設(shè)兩根地線；</p><p>　　2、塔頭布置兩根地線之間的距離不超過地線與導(dǎo)線垂直距離的5倍，地線對邊導(dǎo)線的保護(hù)角不大于20度；</p><p>　　3、在外過電壓15度無風(fēng)時，在檔距中央，導(dǎo)線與地線間的距離滿足下式要求：</p><p>　　S>=0.012L+1； 式中S--檔距中央導(dǎo)線與地線間的距離(m)； L—檔距(m) （計

41、算條件為±15℃、無冰、無風(fēng)）。</p><p><b>　　二、防振措施</b></p><p>　　導(dǎo)線的振動和舞動對導(dǎo)線的危害較大，引起導(dǎo)線振動的主要原因是風(fēng)的作用，架空輸電線路的導(dǎo)線受穩(wěn)定的微風(fēng)作用時，便在導(dǎo)線的背面形成以一定頻率上下交替變化的氣流渦流，從而使導(dǎo)線受到一個交替的脈沖力作用，當(dāng)頻率與導(dǎo)線固有頻率相等時，導(dǎo)線垂直平面產(chǎn)生共振，引起導(dǎo)線舞動

42、。</p><p>　　導(dǎo)線振動的波形為駐波，即波節(jié)不變，波腹上下交替變化。在一年中，導(dǎo)線振動的時間達(dá)全年的30％－35％，無論導(dǎo)線以什么頻率振動，線夾出口總是為一波節(jié)點(diǎn)，所以導(dǎo)線振動使導(dǎo)線在線夾出口反復(fù)扭折，使材料疲勞，最終導(dǎo)致導(dǎo)線斷線或斷股事件發(fā)生，對導(dǎo)線的運(yùn)行安全危害很大。</p><p>　　鑒于導(dǎo)線振動的起因及危害，我們必須采取相應(yīng)的措施來保護(hù)線路安全運(yùn)行，在該設(shè)計中主要從下面兩

43、方面來保護(hù)：</p><p>　　1、采用防振線夾，利用設(shè)備本身對導(dǎo)線的阻尼作用，減少導(dǎo)線的振動；</p><p>　　2、采用防振錘（導(dǎo)線使用FD-3 避雷線使用FG-35型）</p><p>　　安裝防振錘的原則：最大波長和最小波長的情況下，防振錘的安裝位置在線夾出口的第一個半波內(nèi)。</p><p><b>　　三、接地保護(hù)&l

44、t;/b></p><p>　　根據(jù)規(guī)程規(guī)定：有地線的桿塔均應(yīng)接地。本工程線路經(jīng)過的地區(qū)，該線路經(jīng)過地區(qū)土壤電阻率為100≤ρ≤500Ω·m，在雷雨季節(jié)干燥時，自立桿塔的工頻接地電阻按不大于15Ω設(shè)計，每基桿兩腿和塔四腿均裝設(shè)接地引下線及接地裝置，接地體采用φ12元鋼，接地體及引下線應(yīng)熱鍍鋅防腐并敷設(shè)成放射型，埋深不小于0.8m。為便于測量變電站接地網(wǎng)的電阻，在變電站的地線掛線架上，裝設(shè)一片XWP

45、-7型懸式絕緣子。正常時地線與變電站連接，測量電阻時拆開。 </p><p>　　桿塔接地電阻滿足有關(guān)規(guī)程的要求不大于下表所列值。</p><p><b>　　桿塔工頻接地電阻</b></p><p>　　第四部分 計算任務(wù)書</p><p>　　第一章．導(dǎo)線截面選擇及校驗(yàn)計算部分</p><p&g

46、t;　　一、按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇導(dǎo)線截面</p><p>　　表2-1導(dǎo)線和電纜的經(jīng)濟(jì)電流密度校驗(yàn)J(A/mm)</p><p>　　I=P/,查表2-1得 J=0.9A/mm,則單回路線路總的截面積為</p><p>　　由附表查得選擇鋼芯鋁鉸線LGJ-150,避雷線根據(jù)與導(dǎo)線配合的原則選擇 GJ-35.</p><p>　　二、導(dǎo)線截面的校

47、驗(yàn) </p><p>　　已知:r=0.21/km，x=0.432/km，P=2521.25 MW,Q=3.75 Mvar。</p><p>　?。?）按容許電壓損耗校驗(yàn)</p><p><b>　　則實(shí)際電壓損耗為：</b></p><p>　　故實(shí)際電壓損耗小于容許值，因此滿足電壓損耗要求。</p>

48、<p>　　（2）熱穩(wěn)定校驗(yàn)： 規(guī)程規(guī)定導(dǎo)線長期允許工作電流為70攝氏度，LGJ-150/20導(dǎo)線的容量容許電流為445A。當(dāng)回路斷開或故障時，容許電流為445×1.2=534A(雙回線路時電流是單回線路的1.2倍）。遠(yuǎn)大于Imax(445A)故能滿足發(fā)熱條件要求。</p><p>　　（3）機(jī)械強(qiáng)度條件校驗(yàn) 由于架空線導(dǎo)線懸掛在桿塔上，不但要受到導(dǎo)線本身荷重的作用，而且要經(jīng)受氣候條件等

49、各種外界不利條件的影響。為保證線路安全運(yùn)行，所以導(dǎo)線必須具備足夠的機(jī)械強(qiáng)度。因此規(guī)程規(guī)定，對于線路跨越鐵路、通航河流、公路、通信線路和居民區(qū)的線路，其導(dǎo)線截面不得小于35mm，因此選擇雙回路LGJ-150/20導(dǎo)線能滿足機(jī)械強(qiáng)度要求。</p><p>　　第二章．導(dǎo)線的應(yīng)力及弧垂計算</p><p>　　當(dāng)導(dǎo)線受外界溫度變化時，將引起導(dǎo)線的熱脹冷縮；而導(dǎo)線上荷載的變化，將引起導(dǎo)線的彈性變形

50、。這兩種的結(jié)果，均使導(dǎo)線長度發(fā)生變化。在檔距一定時，導(dǎo)線長度即使發(fā)生微小的變化，也將會導(dǎo)致導(dǎo)線張力和弧垂發(fā)生相應(yīng)的變化。導(dǎo)線長度縮短，將使導(dǎo)線的張力增大，弧垂減小，機(jī)械安全系數(shù)降低；反之，導(dǎo)線伸長，將使導(dǎo)線張力減小，弧垂增大，安全系數(shù)增大。因此，在設(shè)計線路時，必須計算導(dǎo)線的應(yīng)力和弧垂，以便確定和掌握在各種氣象條件下導(dǎo)線應(yīng)力和弧垂的變化情況，使設(shè)計做到經(jīng)濟(jì)合理，以方便施工安裝。</p><p><b>　

51、　一、比載計算</b></p><p>　　查表及資料可知：導(dǎo)線計算截面積 導(dǎo)線計算直徑 單位質(zhì)量 最大風(fēng)速 覆冰厚度 ℃ ℃ 覆冰風(fēng)速 </p><p><b>　　１、自重比載</b></p><p>　　=9.8××=35.01×（）</p><p>

52、<b>　　2、冰重比載</b></p><p>　　=27.73×=44.27×（）</p><p><b>　　3、垂直總比載</b></p><p>　　=（35.01+44.27）×=79.28×（）</p><p><b>　　4、無冰風(fēng)壓

53、比載</b></p><p>　　=35.01×=0.6125××=56.17×（）</p><p><b>　　5、覆冰風(fēng)壓比載</b></p><p>　　=×=0.6125××=16.13×（）</p><p><b&

54、gt;　　6、無冰綜合比載</b></p><p>　　==×=66.19×（）</p><p><b>　　7、覆冰綜合比載</b></p><p>　　==×=80.91×（）</p><p>　　二、臨界檔距的計算及判別</p><p>　

55、　查資料可知： LGJ-150/20的參數(shù) =284.2（瞬時破壞應(yīng)力） 安全系數(shù)K=2.5 膨脹系數(shù) =19×（℃） 彈性模數(shù) =78400</p><p>　　按設(shè)計規(guī)程規(guī)定，年運(yùn)行應(yīng)力的氣象條件采用年平均氣溫，導(dǎo)線的年平均運(yùn)行應(yīng)力不超過導(dǎo)線瞬時破壞應(yīng)力上限的</p><p><b>　　則 =×</b></p>

56、<p>　　導(dǎo)線的許用應(yīng)力 ==113.68</p><p>　　=×=×284.2=71.05</p><p>　　為了保證架空線長期的安全可靠，除需使其應(yīng)力在任何氣象條件下均不得超過強(qiáng)度許用應(yīng)力外，還應(yīng)具有足夠的耐振能力。架空線的耐振能力取決于年平均運(yùn)行應(yīng)力的大小，滿足強(qiáng)度條件要求的架空線，在任何氣象條件的應(yīng)力均不至超過強(qiáng)度許用應(yīng)力，而耐震條件則要

57、求架空線在平均氣溫下的應(yīng)力不超過年平均運(yùn)行應(yīng)力的上限這兩種條件哪一種在什么氣象情況下起控制作用，需要借助于臨界檔距來判別，考慮了耐震條件以后公用三個臨界檔距：（1）最低氣溫和最大比載的臨界檔距（2）最大比載和年平均氣溫的臨界檔距（3）最低氣溫和年平均氣溫的臨界檔距。</p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=241.1m</

58、b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=140.14m</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=128.8m</b></p><p><b>

59、　　=虛數(shù)</b></p><p><b>　　=0</b></p><p><b>　　=122.03m</b></p><p>　　將臨界檔距填入有效臨界檔距判別表中，進(jìn)行判斷</p><p>　　有效檔距為 =128.8m </p><p>　　由圖可以看出

60、：當(dāng)L〈128.8m時，應(yīng)力由最低氣溫控制；當(dāng)L〉128.8m時，應(yīng)力由最大比載控制。</p><p>　　三、各種氣象條件下的應(yīng)力和弧垂計算</p><p>　　導(dǎo)線的假設(shè)安裝是在不同條件下進(jìn)行的，施工時需對照事先做好的表格，查出對應(yīng)的弧垂，以確定松緊程度，使其在任何條件下都不超過允許值且滿足耐振條件，并且導(dǎo)線對地和被跨物之間的距離符合要求，保證運(yùn)行的安全。 </p>&

61、lt;p>　?。ㄒ唬?最低氣溫（T=20℃）</p><p>　　當(dāng)L=50m時， 應(yīng)力由最低氣溫控制 =113.68</p><p><b>　　g=35.01×</b></p><p>　　==0.09624m</p><p>　　當(dāng)L=100m時，應(yīng)力由最低氣溫控制 </p><

62、;p><b>　　==0.385m</b></p><p>　　當(dāng)L=128.8m時，為臨界檔距</p><p><b>　　==0.639m</b></p><p>　　當(dāng)L=150m時，由最大比載控制</p><p><b>　　=106.7</b></p>

63、;<p><b>　　f=</b></p><p><b>　　=0.92m</b></p><p>　　當(dāng)L=200m時，應(yīng)力由最大比載控制</p><p><b>　　f=</b></p><p><b>　　=1.95m</b><

64、/p><p>　　當(dāng)L=250m時，應(yīng)力由最大比載控制</p><p><b>　　= 3.6m</b></p><p>　　當(dāng)L=300m時，應(yīng)力由最大比載控制</p><p><b>　　=5.91m</b></p><p>　　當(dāng)L=350m時，應(yīng)力由最大比載控制</

65、p><p><b>　　=8.68m</b></p><p>　　當(dāng)L=500m時，應(yīng)力由最大比載控制</p><p><b>　　=11.33m</b></p><p>　?。ǘ┳罡邭鉁貢r ℃</p><p>　　當(dāng)L=50m時，應(yīng)力由最低氣溫控制</p>&l

66、t;p><b>　　=0.33m</b></p><p>　　當(dāng)L=100m時，應(yīng)力由最低氣溫控制</p><p><b>　　=1.02m</b></p><p>　　當(dāng)L=128.8m時，為臨界檔距</p><p><b>　　=1.5m</b></p>

67、<p>　　當(dāng)L=150m時，應(yīng)力由最大比載控制</p><p><b>　　=2.04m</b></p><p>　　當(dāng)L=200m時，應(yīng)力由最大比載控制</p><p><b>　　=3.61m</b></p><p>　　當(dāng)L=250m時，應(yīng)力由最大比載控制</p>

68、<p><b>　　=5.62m</b></p><p>　　當(dāng)L=300m時，應(yīng)力由最大比載控制</p><p><b>　　=8.1m</b></p><p>　　當(dāng)L=350m時，應(yīng)力由最大比載控制</p><p><b>　　=11m</b></p>

69、;<p>　　當(dāng)L=500m時，應(yīng)力由最大比載控制</p><p><b>　　=14.6m</b></p><p>　　第五部分 結(jié)束語</p><p>　　經(jīng)過一個多月的努力，畢業(yè)設(shè)計接近尾聲，通過這次畢業(yè)設(shè)計自己學(xué)到了很多知識，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下了一定的基礎(chǔ)，在一定程度上增加了自己的知識含量，也鍛煉了自己的實(shí)際動手能

70、力，也認(rèn)識到了自己在知識上的匱乏和實(shí)際應(yīng)用能力的不足。</p><p>　　在畢業(yè)設(shè)計的過程中得到了李芳老師和同學(xué)們的大力幫助，我在此表示感謝，在以后的學(xué)習(xí)和工作中我會更加努力的。</p><p><b>　　參考資料：</b></p><p>　　1、《電力工程高壓送電線路設(shè)計手冊》 張殿生 主編</p><p>　　

71、2、《輸配電線路設(shè)計》 劉增良 楊澤江 主編</p><p>　　3、《35–110KV輸電線路設(shè)計》 許建安 主編</p><p>　　4、《高壓架空送電線路機(jī)械計算》 周正山 主編</p><p>　　5、《高壓架空線路設(shè)計基礎(chǔ)》 云南工業(yè)大學(xué) 曾憲凡 主編</p><p>　　6、《送電線路金具的設(shè)計、安裝試驗(yàn)和應(yīng)用》</p>