大功率拖拉機駕駛室的設計與研究.pdf

1、拖拉機是一種廣泛應用于農(nóng)業(yè)和林業(yè)的動力機械，由于其作業(yè)環(huán)境的復雜性和特殊性，駕駛員的駕駛環(huán)境相當惡劣，所以保障拖拉機駕駛的安全性和舒適性就顯得尤為重要。好的拖拉機駕駛室能夠給駕駛員提供一個舒適的駕駛環(huán)境，駕駛室內(nèi)的噪音、振動、微環(huán)境氣候、操作舒適性等都將得到保證，可以減少對駕駛員生理和心理的危害。本論文分析了拖拉機駕駛室設計的主要內(nèi)容和方法，對拖拉機駕駛室的造型、色彩、人機工程、結(jié)構(gòu)強度等進行了研究與設計，并用Pro/E Manikin

2、模塊和Pro/Mechanica軟件對駕駛室的人機環(huán)境和結(jié)構(gòu)強度進行了仿真分析和評價，最終完成了拖拉機駕駛室方案設計，并用Pro/E建立了駕駛室三維模型。所完成的主要工作歸納如下:
　　 1.對拖拉機駕駛室的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀進行了分析，根據(jù)拖拉機駕駛室的造型、色彩、結(jié)構(gòu)安全性以及人機環(huán)境設計的重要性，提出了拖拉機駕駛室設計的要求。
　　 2.結(jié)合拖拉機駕駛室設計的形態(tài)要素和功能要素，根據(jù)拖拉機造型設計的一般原則和方法，對拖

3、拉機駕駛室的整體造型進行了分析與研究。通過分析KT1804拖拉機駕駛室的功能、結(jié)構(gòu)、使用環(huán)境及使用人群的文化和審美等方面的因素，對KT1804拖拉機新駕駛室的設計進行了定位，結(jié)合產(chǎn)品造型設計的創(chuàng)意方法，對拖拉機駕駛室進行了新的造型，并對選定的設計方案進行了分析與評價，運用Pro/E軟件建立了拖拉機整體造型的三維實體模型。
　　 3.通過對國內(nèi)外26個知名品牌拖拉機色彩的統(tǒng)計與分析，總結(jié)了國內(nèi)市場中拖拉機色彩的現(xiàn)狀與流行趨勢，分析

4、了影響拖拉機色彩的主要因素，根據(jù)這些因素對KT1804拖拉機的色彩設計進行了詳細的定位。結(jié)合拖拉機色彩設計的基本原則和方法對KT1804拖拉機駕駛室進行了色彩設計，運用Keyshot軟件對幾個色彩創(chuàng)意方案進行了渲染，最后通過對各色彩設計方案的評價分析，選定了色彩設計最終方案，并制定了色彩的標準參數(shù)，以方便企業(yè)的色彩管理。
　　 4.根據(jù)拖拉機駕駛室人機工程學評價體系，對KT1804原駕駛室各部件的空間布局和駕駛員的駕駛舒適性進行

5、分析，提出了現(xiàn)有駕駛室設計中的不足與需要改進的地方，運用拖拉機人機工程學相關(guān)理論知識對拖拉機駕駛室的H點位置，各操縱裝置的尺寸和位置關(guān)系進行了設計和布局，并建立了駕駛室的內(nèi)室布局的詳細三維模型。最后，運用Pro/E Manikin人機評價模塊，對駕駛員在駕駛拖拉機的操作過程中的坐姿舒適性、視野性能、操縱范圍進行了人機評價與仿真分析。分析結(jié)果表明，優(yōu)化設計后的駕駛室舒適性、視野性能及易操作性都得到了改善。
　　 5.分析了拖拉機駕

6、駛室的結(jié)構(gòu)特點與強度要求，結(jié)合材料、加工工藝、力學性能等對駕駛室整體結(jié)構(gòu)進行了設計，用Pro/Mechanica軟件，按照OECD試驗方法和標準，對拖拉機駕駛室結(jié)構(gòu)模型進行了后推、后壓、側(cè)推、前壓、前推五項試驗仿真分析。通過分析得出，所設計的駕駛室結(jié)構(gòu)能夠達到OECD試驗標準。
　　 本論文系統(tǒng)性地研究了拖拉機駕駛室設計的總體內(nèi)容和設計方法，并在Pro/E軟件平臺下，建立了駕駛室三維模型，運用Pro/E Manikin模塊和Pr