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文檔簡介
1、<p><b> 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計</b></p><p><b> 說明書</b></p><p> 設(shè)計題目:葡萄收獲機(jī)傳動部分</p><p><b> 專業(yè): </b></p><p><b> 姓名: </b>&l
2、t;/p><p><b> 指導(dǎo)教師:</b></p><p><b> 設(shè)計時間:</b></p><p><b> 目錄</b></p><p><b> 一、 設(shè)計任務(wù)1</b></p><p><b> 1
3、.總體布置圖1</b></p><p><b> 2.工作情況1</b></p><p><b> 3.原始數(shù)據(jù):1</b></p><p><b> 4.設(shè)計任務(wù)1</b></p><p><b> 5.設(shè)計內(nèi)容1</b>&
4、lt;/p><p> 二、 傳動方案的擬定及說明2</p><p> 三、電動機(jī)的選擇2</p><p> 1、電動機(jī)容量的選擇2</p><p> 2、電動機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇2</p><p> 四、確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比3</p><p> 五、計算傳動裝置的運(yùn)動和動
5、力參數(shù)3</p><p> 六、傳動件的設(shè)計計算4</p><p> 1、設(shè)計V帶和帶輪4</p><p> 2、 齒輪的設(shè)計7</p><p> 1、高速級部分齒輪傳動的設(shè)計7</p><p> 2、 低速級部分齒輪傳動的設(shè)計13</p><p><b> 七
6、、軸的設(shè)計17</b></p><p> 1、高速軸的設(shè)計17</p><p> 2、中速軸的設(shè)計19</p><p> 3、低速軸的設(shè)計22</p><p> 八、滾動軸承的選擇及計算25</p><p> 1. 高速軸上的軸承25</p><p> 2.
7、中速軸上的軸承26</p><p> 3. 低速軸上的軸承28</p><p> 九、鍵聯(lián)接的選擇及校核計算28</p><p> 1、V帶輪處的鍵29</p><p> 2、中速軸上大齒輪處的鍵29</p><p> 3、中速軸上小齒輪處的鍵29</p><p> 4、
8、中速軸上連接聯(lián)軸器的鍵29</p><p> 5、低速軸上大齒輪處的鍵29</p><p> 6、低速軸上連接聯(lián)軸器的鍵29</p><p> 十、箱體的的結(jié)構(gòu)設(shè)計30</p><p> 十一、潤滑的選擇和計算32</p><p><b> 齒輪的潤滑32</b></p
9、><p><b> 軸承的潤滑32</b></p><p> 十二、密封的選擇32</p><p><b> 課程設(shè)計總結(jié)32</b></p><p><b> 參考文獻(xiàn)32</b></p><p><b> 設(shè)計任務(wù)</b
10、></p><p> 設(shè)計題目:葡萄收獲機(jī)傳動部分(由發(fā)動機(jī)到執(zhí)行部分的傳動部分,至少需要兩路輸出) </p><p><b> 1.總體布置圖</b></p><p><b> 2.工作情況</b></p><p><b> 工作平穩(wěn)、單向運(yùn)轉(zhuǎn)<
11、;/b></p><p><b> 3.原始數(shù)據(jù):</b></p><p><b> 4.設(shè)計任務(wù)</b></p><p> ?。?)葡萄收獲機(jī)傳動部分(由電動機(jī)到執(zhí)行部分的傳動部分,兩路輸出)裝配圖1張(A0或A1);</p><p> (2)零件圖4張(箱體、軸、齒輪等重要的非標(biāo)準(zhǔn)件
12、);</p><p> (3)設(shè)計計算設(shè)計說明書1份(10000字左右)。</p><p><b> 5.設(shè)計內(nèi)容</b></p><p> (1)傳動裝置總體設(shè)計方案 </p><p><b> (2)電動機(jī)的選擇</b></p><p> (3)確定傳
13、動裝置的總傳動比和分配傳動比</p><p> (4)計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)</p><p> (5)設(shè)計V帶和帶輪 </p><p><b> (6)齒輪的設(shè)計</b></p><p> (7)傳動軸及其軸上零件的設(shè)計與校核</p><p><b> (8)
14、箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p><b> (9)潤滑密封設(shè)計</b></p><p> 傳動方案的擬定及說明</p><p> 電機(jī)輸出后通過離心離合器將動力傳遞帶小帶輪上,通過帶傳動將能量輸出到減速箱內(nèi),再通過展開式減速箱的二級齒輪傳動達(dá)到任務(wù)要求的輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩指標(biāo),通過第二根和第三根軸輸出,其中第二根軸是輸出高轉(zhuǎn)速
15、,第三根軸輸出低轉(zhuǎn)速。一級齒輪傳動減速采用斜齒輪,二級齒輪傳動采用圓柱直齒輪傳動。</p><p><b> 三、電動機(jī)的選擇</b></p><p> 1、電動機(jī)容量的選擇</p><p> 查表可知,V帶傳動的效率,通用減速器齒輪精度為6~8級,選擇圓柱齒輪精度為7級,其傳動效率</p><p> 可得工作機(jī)
16、所需電動機(jī)功率</p><p><b> 電動機(jī)額定功率 。</b></p><p> 由于負(fù)載是穩(wěn)定的,無需進(jìn)行過載能力的校核:當(dāng)電動機(jī)不帶動負(fù)載時,也無需進(jìn)行啟動條件的校核。</p><p> 2、電動機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇</p><p> 傳動系統(tǒng)選擇V帶傳動和兩級圓柱齒輪減速器(展開式),其中V帶傳動的常用傳動比
17、為2~4,最大傳動比為7;兩級圓柱齒輪減速器(展開式)的傳動比為8~40,要求的輸出轉(zhuǎn)速分別為</p><p><b> 所以電動機(jī)轉(zhuǎn)速</b></p><p> 對比上述三種方案,方案2比較合適,所以選擇電動機(jī)型號Y90S-6,其額定功率</p><p> 四、確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比</p><p>
18、 對于低轉(zhuǎn)速輸出軸,總的傳動比為 </p><p> 對于高轉(zhuǎn)速輸出軸,總的傳動比為 </p><p> V帶傳動的常用傳動比為2~5,由于低速輸出軸的總傳動比較高,故V帶傳動選用較高的傳動比,取 .</p><p> 則減速器對應(yīng)于兩個輸出軸的傳動比分別為</p><p><b> 高速級傳動比 </b>
19、</p><p> 傳動系統(tǒng)的各級傳動比分別為</p><p> 五、計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)</p><p><b> ?、俑鬏S轉(zhuǎn)速</b></p><p><b> ?、诟鬏S功率</b></p><p><b> ③各軸轉(zhuǎn)矩</b><
20、/p><p> 六、傳動件的設(shè)計計算</p><p><b> 1、設(shè)計V帶和帶輪</b></p><p><b> ①確定計算功率</b></p><p> 傳動系統(tǒng)的工作載荷較穩(wěn)定,變動微小,一般為空載或輕載啟動,假設(shè)每天工作時</p><p> 間為10~16小時
21、,則工作狀況系數(shù) </p><p><b> 計算功率</b></p><p> 小帶輪轉(zhuǎn)速n=910 r/min</p><p><b> ②選擇V帶的帶型</b></p><p> 根據(jù)計算功率 和小帶輪轉(zhuǎn)速n,可確定V帶的帶型為Z</p><p><b&g
22、t; Z帶的截面尺寸為</b></p><p> ?、鄞_定帶輪的基準(zhǔn)直徑 并驗算帶速v</p><p> V帶Z型槽的最小基準(zhǔn)直徑 =50mm,一般情況下,應(yīng)保證 。</p><p><b> 初選小帶輪的直徑 </b></p><p> V帶的帶速不宜過低或過高,一般應(yīng)使v=5~25 m/s,最高不
23、應(yīng)超過30 m/s。</p><p> 帶速v= 4764mm/s=4.8m/s,符合一般要求。</p><p> 計算大帶輪的基準(zhǔn)直徑 </p><p> 再根據(jù)普通V帶輪的基準(zhǔn)直徑系列表加以適當(dāng)圓整,</p><p> 選擇大帶輪的基準(zhǔn)直徑 </p><p> ?、艽_定中心距a并選擇V帶的基準(zhǔn)長度 <
24、/p><p><b> 初定中心距 為</b></p><p> 所以所選的中心距范圍為420mm≤ ≤1200mm</p><p> 初選中心距 =600mm。</p><p><b> 計算相應(yīng)的帶長</b></p><p> 帶的基準(zhǔn)長度根據(jù) 選擇, </p
25、><p> 傳動的實際中心距近似為</p><p> 考慮到帶輪的制造誤差、帶長誤差、帶的彈性以及因帶的松弛而產(chǎn)生的補(bǔ)充張</p><p> 緊的需要,常給出中心距的變動范圍</p><p> ?、蒡炈阈л喩系陌?lt;/p><p> 小帶輪上的包角小于大帶輪上的包角,小帶輪上的總摩擦力小于大帶輪上的總</p
26、><p> 摩擦力。因此,打滑只可能在小帶輪上發(fā)生</p><p> 為了提高帶傳動的工作能力,應(yīng)使</p><p><b> 符合要求。</b></p><p><b> ⑥確定帶的根數(shù)z</b></p><p><b> ?、叽_定帶的初拉力 </b&g
27、t;</p><p> 單根V帶的所需的最小初拉力為</p><p> 對于先安裝的V帶,初拉力 </p><p> ?、嘤嬎銕鲃拥膲狠S力</p><p> 為了設(shè)計帶輪軸的軸承,需要計算帶傳動作用在軸上的壓軸力 </p><p><b> ?、酼帶輪的設(shè)計</b></p>
28、<p> 因為功率較小,所以帶輪材料可選工程塑料。</p><p><b> 齒輪的設(shè)計</b></p><p> 1、高速級部分齒輪傳動的設(shè)計</p><p> ?、龠x定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)</p><p> 根據(jù)傳動方案,選用標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動。</p><p>
29、 減速器的速度不高,選用7級精度(GB 10095-88)。</p><p> 小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì)),硬度為280HBS,大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì)),硬度</p><p> 為240HBS,二者材料硬度差為40HBS。</p><p> 選擇小齒輪齒數(shù)為 20,大齒輪齒數(shù) </p><p> 選取螺旋角β。初選螺旋角β= .
30、</p><p> ?、诎待X面接觸強(qiáng)度設(shè)計</p><p> 由設(shè)計計算公式進(jìn)行試算,即</p><p><b> 試選 </b></p><p><b> 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 </b></p><p><b> 選取齒寬系數(shù) </b></p
31、><p><b> 選擇區(qū)域系數(shù) </b></p><p> 斜齒輪傳動的端面重合度 </p><p> 材料的彈性影響系數(shù) </p><p><b> 齒數(shù)比μ=6.1</b></p><p> 按齒面硬度差的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 大齒輪的接觸</p>
32、<p><b> 疲勞強(qiáng)度極限 。</b></p><p><b> 計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</b></p><p> 取接觸疲勞壽命系數(shù) </p><p> 計算接觸疲勞許用應(yīng)力</p><p> 取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,</p><p><
33、;b> 許用接觸應(yīng)力</b></p><p> 試算小齒輪的分度圓直徑 由公式算得</p><p><b> 計算圓周速度。</b></p><p><b> 計算齒寬b及模數(shù) </b></p><p><b> 計算縱向重合度 </b></p
34、><p><b> 計算載荷系數(shù)K</b></p><p> 已知使用系數(shù) ,根據(jù)v=0.357 m/s,7級精度,查圖可得動載系數(shù) ;</p><p> 查表得 根據(jù)b/h=9.14, ,查圖得 查表</p><p><b> 得 </b></p><p><b&
35、gt; 故動載系數(shù)</b></p><p> 按實際動載荷系數(shù)校正所算出的分度圓直徑,</p><p><b> 計算模數(shù) </b></p><p> ?、郯待X根彎曲強(qiáng)度設(shè)計</p><p> 彎曲強(qiáng)度的設(shè)計公式為</p><p> 查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 </p
36、><p> 取彎曲疲勞壽命系數(shù) </p><p> 計算彎曲疲勞許用應(yīng)力。</p><p> 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4,</p><p><b> 計算載荷系數(shù)</b></p><p> 根據(jù)縱向重合度 可查圖得螺旋角影響系數(shù) </p><p><b>
37、 計算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p><b> 查取齒形系數(shù) </b></p><p><b> 查取應(yīng)力校正系數(shù) </b></p><p> 計算大、小齒輪的 ,并加以比較。</p><p><b> 大齒輪的數(shù)值大</b></p>&l
38、t;p><b> 設(shè)計計算</b></p><p> 對比此結(jié)果,由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算的</p><p> 模數(shù),由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力,而齒面</p><p> 接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力,僅與齒輪直徑有關(guān),可取由彎曲強(qiáng)度算得的</p><p
39、> 模數(shù) 1.5 mm,已可滿足彎曲強(qiáng)度。但為了同時滿足接觸疲勞強(qiáng)度,需按接觸</p><p><b> 疲勞</b></p><p> 強(qiáng)度算得的分度圓直徑 來計算齒數(shù)。</p><p><b> 取 。</b></p><p><b> ?、軒缀纬叽缬嬎?lt;/b>
40、;</p><p><b> 計算中心距</b></p><p> 將中心距圓整為142 mm</p><p> 按圓整后的中心距修正螺旋角</p><p> 因β值改變不多,所以參數(shù) 等不必修正。</p><p> 計算大、小齒輪的分度圓直徑</p><p>&
41、lt;b> 計算齒輪寬度</b></p><p><b> 圓整后取 </b></p><p> 低速級部分齒輪傳動的設(shè)計</p><p><b> ①齒數(shù)的選擇</b></p><p> 選擇直齒輪,選小齒輪數(shù)為,大齒輪齒數(shù),初選螺旋角ß=。</p>
42、;<p> ?、诎待X面接觸強(qiáng)度設(shè)計</p><p> 按設(shè)計計算公式(10-21)進(jìn)行試算,即</p><p> 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值</p><p><b> 試選擇載荷系數(shù) 。</b></p><p> 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 。</p><p> 由表10-7選取齒寬系數(shù)
43、 。</p><p> 由表10-6查得材料彈性影響系數(shù)。</p><p> 由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限;大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。</p><p> 由式10-13計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。</p><p> 由圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)</p><p> 計算接觸疲勞許用應(yīng)力:&
44、lt;/p><p> 取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,由式(10-12)得</p><p><b> 許用接觸應(yīng)力</b></p><p><b> 計算</b></p><p> 試算小齒輪分度圓直徑,由計算公式得</p><p><b> 計算圓周速度&
45、lt;/b></p><p><b> 計算齒寬b及齒高比</b></p><p><b> 計算載荷系數(shù)K</b></p><p> 根據(jù),7級精度,由圖10-8查的動載系數(shù);</p><p><b> 直齒輪,</b></p><p>
46、 由表10-2查得使用系數(shù)</p><p> 由表10-4用插值法查得7級精度、小齒輪相對支承非對稱布置時,。</p><p> 由查圖10-13得;故載荷系數(shù)</p><p> 按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑,由式(10-10a)得</p><p><b> 計算模數(shù)m</b></p>
47、<p><b> ,</b></p><p> ③按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計</p><p> 由式(10-5)得彎曲強(qiáng)度的計算公式為</p><p><b> 確定計算數(shù)值</b></p><p> 由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限;大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限;</p&
48、gt;<p> 由圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù)</p><p> 計算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p> 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4,由式(10-12)得</p><p> 計算載荷系數(shù) </p><p><b> 查取齒形系數(shù)</b></p>&
49、lt;p><b> 由表10-5查得</b></p><p><b> 查取應(yīng)力校正系數(shù)</b></p><p><b> 由表10-5查得</b></p><p> 計算大、小齒輪的,并加以比較</p><p><b> 大齒輪的數(shù)值大</b&
50、gt;</p><p><b> 設(shè)計計算</b></p><p> 對比計算的結(jié)果,由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù),由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力,而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力,僅與齒輪直徑(即模數(shù)與齒數(shù)的乘積)有關(guān),可取由彎曲強(qiáng)度算的的模數(shù)2.53并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值mm,按接觸強(qiáng)度算的的分度圓直徑,
51、算的小齒輪齒數(shù)</p><p><b> 大齒輪齒數(shù) </b></p><p> 這樣設(shè)計出齒輪傳動,既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度,又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度,并做到結(jié)構(gòu)緊湊,避免浪費。</p><p><b> 4.幾何尺寸計算</b></p><p><b> 計算分度圓直徑&
52、lt;/b></p><p><b> 計算中心距</b></p><p><b> 計算齒輪寬帶</b></p><p><b> 取</b></p><p> 5.結(jié)構(gòu)設(shè)計及繪制齒輪零件圖(見附錄)</p><p><b>
53、 七、軸的設(shè)計</b></p><p><b> 1、高速軸的設(shè)計</b></p><p> 高速軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩</p><p><b> 作用在軸上的力</b></p><p> 已知低速軸上齒輪的分度圓直徑為,則</p><p> 初步確定軸
54、的最小直徑</p><p> 選取軸的材料為45鋼,調(diào)制處理。取 于是得</p><p> 高速軸的最小直徑顯然是與V帶輪連接出的軸直徑,取此處直徑為22mm。</p><p><b> 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p> 選用下圖所示的裝配方案 </p><p> ?、?Ⅱ
55、 Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ </p><p> 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的隔斷直徑和長度</p><p> 1)為了滿足V帶輪的軸向定位,Ⅰ-Ⅱ軸段右端需制出一軸肩,故?、?Ⅲ段的直徑=23mm。V帶輪與軸配合的長度L1=80mm,為了保證軸端檔圈只壓在V帶輪上而不壓在軸的端面上,故Ⅰ-Ⅱ段的長度應(yīng)比L1略短一些,現(xiàn)取=7
56、6。</p><p> 2)初步選擇滾動軸承。因軸承同時承受有徑向力和軸向力,故選用單列圓錐滾</p><p> 子軸承。參照工作要求并根據(jù)由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列圓錐滾子軸承30205,其尺寸為d×D×T=25×52×17,故取,</p><p> 3) 軸上齒輪的的分度圓直徑為40,有輪
57、轂為45mm,故取。</p><p> 4)軸承端蓋的總寬度為20mm(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定)。根據(jù)</p><p> 軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求,取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器</p><p> 右端面間的距離L=30mm,故取。 </p><p> 至此,已初步確定了軸的各段直徑和長度。</p>
58、<p><b> 軸上零件的周向定位</b></p><p> 齒輪、V帶輪與軸的周向定位均采用平鍵連接。按 由表查得</p><p> V帶輪與軸的連接,選用平鍵為8mm×7mm×65mm,V帶輪與軸的配合為 。</p><p> 滾動軸承與軸的是用過盈配合來保證的,此處選軸的直徑尺寸公差為m6。<
59、;/p><p> 確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p> 查表,去軸端倒角為1×45°,各軸肩處的圓角半徑見圖。</p><p><b> ?。?)求軸上的載荷</b></p><p> 首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計算簡圖。在確定軸承的支點位置時,應(yīng)從手冊</p><p>
60、 中查取a值。對于30205型圓錐滾子軸承,由手冊查得a=12.6mm。因此,作為</p><p> 簡支梁的軸的支撐跨距 122+56=178mm。根據(jù)軸的計算簡圖做出軸的彎</p><p><b> 矩圖和扭矩圖。</b></p><p> 根據(jù)軸的計算簡圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖</p>
61、<p> 可以看出截面C是軸的危險截面。先計算出截面C處的MH、MV及M的值列于</p><p><b> 下表。</b></p><p> ?。?)按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p> 進(jìn)行校核時,通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面(即危險截面C)的</p><p> 強(qiáng)度。根據(jù)上表的數(shù)據(jù)
62、,以及軸單向旋轉(zhuǎn),扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力,取</p><p> α=0.6,軸的計算應(yīng)力</p><p> 前已選定軸的材料為45鋼,調(diào)制處理,查得[ ]=60MPa。因此 [ ],</p><p><b> 故安全。</b></p><p><b> 2、中速軸的設(shè)計</b></
63、p><p> 中速軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩</p><p><b> 作用在軸上的力</b></p><p> 已知高速級齒輪的分度圓直徑為,根據(jù)式(10-14),則</p><p> 已知低速級齒輪的分度圓直徑為,根據(jù)式(10-14),則</p><p> 初步確定軸的最小直徑</p&
64、gt;<p> 1)先按式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3,取,于是得 </p><p> 輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑d1</p><p> 2)為了使所選軸直徑與聯(lián)軸器孔徑相配合,故需同時選取聯(lián)軸器號。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩 Tca=KAT3 查表14-1,考慮到轉(zhuǎn)矩變化小,可取KA=1.3 則Tca=KAT
65、3=1.3×153=198.9N·m, 查按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件,查機(jī)械設(shè)計手冊選用LT6型彈性套柱銷聯(lián)軸,其公稱轉(zhuǎn)矩為250N·m。半聯(lián)軸器的孔徑d=32mm,=32mm,半聯(lián)軸器長度L=82mm, 半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度=60mm</p><p><b> 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p> 擬訂軸上零件
66、的裝配方案(如圖)</p><p> ?、?Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ Ⅷ</p><p> 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p> 1)為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位,Ⅱ-Ⅲ軸段端需制出一軸肩,故?、?Ⅲ段的直徑=38mm。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度=60mm,為了保證軸端檔
67、圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上,故Ⅰ-Ⅱ段的長度應(yīng)比略短一些,現(xiàn)取=58mm。</p><p> 2)初步選擇滾動軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用,故選用單列圓錐滾子軸承。參照工作要求并根據(jù)=40mm,由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列圓錐滾子軸承30308X2,其尺寸為d×D×T=40mm×62mm×15mm。</p><p>
68、; 3)取安裝齒輪處的軸段直徑=45mm,齒輪的軸端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪的輪轂寬度B=40mm,為了使套筒端面可靠的壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短于輪轂長度故取=36mm。齒輪右端采用軸肩定位,軸肩高度h>0.07d,取h=2.5mm,則軸環(huán)直徑=48mm,軸環(huán)寬度b≥1.4h,取=12mm。</p><p> 4)軸承端蓋的總寬度為20m(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定)。根據(jù)軸承端蓋的裝拆,
69、取端蓋的外端面與聯(lián)軸器左端面間的距離L=30mm,故取50mm。</p><p> 至此,已初步確定了軸的各段直徑和長度。</p><p><b> 軸上零件的周向定位</b></p><p> 齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵聯(lián)接,按=45mm由表6-1查的平鍵截面14mm×9mm,鍵槽用鍵槽銑刀加工,長為25mm,同樣
70、與小直齒輪配合的平鍵采用14mm×9mm×70mm為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性,故選齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6,同樣,半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接,選用平鍵為10mm×8mm×42mm,半聯(lián)軸器與軸的配合為H7/k6。</p><p> 確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p> 參考表15-2,取軸端倒角,各軸肩處圓角半徑見圖</p>
71、<p><b> 求軸上的載荷</b></p><p> 首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計算簡圖。在確定軸承支點位置時,從手冊中查取a值。對于6004型深溝球軸承,由手冊中查得a=31mm。因此,軸的支撐跨距為+</p><p> 根據(jù)軸的計算簡圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖可以看出截面B是軸的危險截面。先計算出截面B處的MH、
72、MV及M的值列于下表。</p><p> 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p> 根據(jù)式(15-5)及上表中的數(shù)據(jù),以及軸單向旋轉(zhuǎn),扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力,取,軸的計算應(yīng)力</p><p> 已選定軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得。因此,故安全。</p><p><b> 3、低速軸的設(shè)計</b></
73、p><p> (1)低速軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩</p><p> (2)作用在軸上的力</p><p> 已知低速軸上齒輪的分度圓直徑為,寬度B=則</p><p> (3)初步確定軸的最小直徑</p><p> 先按式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3,取,于是得
74、 </p><p> 輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑d1</p><p> 2)為了使所選軸直徑與聯(lián)軸器孔徑相配合,故需同時選取聯(lián)軸器號。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩 Tca=KAT3 查表14-1,考慮到轉(zhuǎn)矩變化小,可取KA=1.3 則Tca=KAT3=1.3×5=6.5N·m, 查按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件,查機(jī)械設(shè)計手冊選用LT2型彈性套柱銷聯(lián)軸
75、,其公稱轉(zhuǎn)矩為16N·mm。半聯(lián)軸器的孔徑d=14mm,=14mm,半聯(lián)軸器長度L=32mm, 半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度.=20mm</p><p><b> 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p> 擬訂軸上零件的裝配方案(如圖)</p><p> Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
76、 Ⅴ Ⅵ Ⅶ Ⅷ</p><p> 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p> (1)為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位, Ⅶ-Ⅷ軸段左端需制出一軸肩,故?、?Ⅶ 段的直徑=18mm。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度=20mm,為了保證軸端檔圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上,故Ⅶ-Ⅷ段的長度應(yīng)比略短一些,現(xiàn)取=18mm。</p>
77、<p> (2)初步選擇滾動軸承。軸承只受徑向力故選用深溝球軸承。參照工作要求并根據(jù)=18mm 選取標(biāo)準(zhǔn)精度級的深溝球軸承6204,其尺寸,d×D×B=20×47×14 故取==20mm,=14mm。</p><p> 右端端滾動軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位。由手冊查得6204型軸承的定位高度h=2.5mm,因此,取得=30。</p><p&g
78、t; 取安裝齒輪處的軸段直徑=30mm,齒輪的軸端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪的輪轂寬度B=78mm,為了使套筒端面可靠的壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短于輪轂長度故取=74mm。齒輪右端采用軸肩定位,軸肩高度h>0.07d,取h=2.5mm,則軸環(huán)直徑=35mm,軸環(huán)寬度b≥1.4h,取=12mm。</p><p> 軸承端蓋的總寬度為20mm(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定)。根據(jù)軸承端蓋的裝拆,取端
79、蓋的外端面與聯(lián)軸器左端面間的距離L=30mm,故取50mm。</p><p> 至此,已初步確定了軸的各段直徑和長度。</p><p><b> 軸上零件的周向定位</b></p><p> 齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵聯(lián)接,按由表6-1查的平鍵截面8mm×</p><p> 7mm,鍵槽用鍵
80、槽銑刀加工,長為60mm,為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性,故選齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6,同樣,半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接,選用平鍵為5mm×5mm×10mm,半聯(lián)軸器與軸的配合為H7/k6。</p><p> 確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p> 參考表15-2,取軸端倒角,各軸肩處圓角半徑見圖</p><p><b> 求
81、軸上的載荷</b></p><p> 首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計算簡圖。在確定軸承支點位置時,從手冊中查取a值。對于6004型深溝球軸承,由手冊中查得a=31mm。因此,軸的支撐跨距為</p><p> 根據(jù)軸的計算簡圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖可以看出截面B是軸的危險截面。先計算出截面B處的MH、MV及M的值列于下表。</p>&
82、lt;p> 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p> 根據(jù)式(15-5)及上表中的數(shù)據(jù),以及軸單向旋轉(zhuǎn),扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力,取,軸的計算應(yīng)力</p><p> 已選定軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得。因此,故安全。</p><p> 八、滾動軸承的選擇及計算</p><p><b> 軸承預(yù)期壽命 <
83、/b></p><p><b> 高速軸上的軸承</b></p><p> 選用30205型圓錐滾子軸承,查《機(jī)械課程設(shè)計簡明手冊》表8-26得 ,</p><p> (1)求兩軸承所受到的徑向載荷和</p><p> 由高速軸的校核過程中可知:</p><p><b>
84、 ,</b></p><p><b> ,</b></p><p> (2)求兩軸承的計算軸向力和</p><p> 由《機(jī)械設(shè)計》表13-7得 </p><p><b> 因為</b></p><p><b> 所以</b><
85、;/p><p> (3)求軸承當(dāng)量動載荷和</p><p><b> 取載荷系數(shù) </b></p><p><b> (4)驗算軸承壽命</b></p><p> 因為,所以按軸承2的受力大小驗算</p><p> 故所選軸承滿足壽命要求。</p><
86、;p><b> 中速軸上的軸承</b></p><p> 選用32908X2型圓錐滾子軸承,查《機(jī)械課程設(shè)計簡明手冊》表8-26,得 ,</p><p> (1)求兩軸承所受到的徑向載荷和</p><p> 由中速軸的校核過程中可知:</p><p><b> ,</b></p
87、><p><b> ,</b></p><p> (2)求兩軸承的計算軸向力和</p><p> 由《機(jī)械設(shè)計》表13-7得 </p><p><b> 因為</b></p><p><b> 所以</b></p><p>
88、 (3)求軸承當(dāng)量動載荷和</p><p> 由《機(jī)械設(shè)計》表13-6,取載荷系數(shù) </p><p><b> (4)驗算軸承壽命</b></p><p> 因為,所以按軸承2的受力大小驗算</p><p> 故所選軸承滿足壽命要求。</p><p><b> 低速軸上的軸承
89、</b></p><p> 選用6204深溝球軸承,查《機(jī)械課程設(shè)計簡明手冊》表8-23,得 </p><p> (1)求兩軸承所受到的徑向載荷和</p><p> 由高速軸的校核過程中可知:</p><p> (2)求軸承當(dāng)量動載荷和</p><p> 由《機(jī)械設(shè)計》表13-6,取載荷系數(shù) &l
90、t;/p><p><b> (3)驗算軸承壽命</b></p><p> 因為,所以按軸承1的受力大小驗算</p><p> 故所選軸承滿足壽命要求。</p><p> 九、鍵聯(lián)接的選擇及校核計算</p><p> 由《機(jī)械設(shè)計》式(6-1)得 </p><p>
91、 鍵、軸和輪轂的材料都是鋼,由《機(jī)械設(shè)計》表6-2,取</p><p><b> 1、V帶輪處的鍵</b></p><p> 取普通平鍵8×7×65GB1096-79</p><p><b> 鍵的工作長度</b></p><p> 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度</p&g
92、t;<p> 2、中速軸上大齒輪處的鍵</p><p> 取普通平鍵14×9×25GB1096-79</p><p><b> 鍵的工作長度</b></p><p> 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度</p><p> 3、中速軸上小齒輪處的鍵</p><p>
93、 取普通平鍵14×9×70GB1096-79</p><p><b> 鍵的工作長度</b></p><p> 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度</p><p> 4、中速軸上連接聯(lián)軸器的鍵</p><p> 取普通平鍵10×8×42GB1096-79</p><
94、p><b> 鍵的工作長度</b></p><p> 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度</p><p> 5、低速軸上大齒輪處的鍵</p><p> 取普通平鍵8×7×60GB1096-79</p><p><b> 鍵的工作長度</b></p><p&
95、gt; 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度</p><p> 6、低速軸上連接聯(lián)軸器的鍵</p><p> 取普通平鍵5×5×10GB1096-79</p><p><b> 鍵的工作長度</b></p><p> 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度</p><p> 聯(lián)接擠壓強(qiáng)度不夠,而
96、且相差甚遠(yuǎn),因此考慮采用雙鍵,相隔180°布置。</p><p> 則該雙鍵的工作長度為</p><p> 十、箱體的的結(jié)構(gòu)設(shè)計</p><p> 箱體起著支承軸系、保證傳動件和軸系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要作用,選用箱體結(jié)構(gòu)形式為剖分式,箱體的毛坯制造方法為鑄造箱體。材料選用牌號為HT200的灰鑄鐵。</p><p><b>
97、 箱座高度</b></p><p> 對于傳動件采用浸油潤滑的減速器,箱座高度除了應(yīng)滿足齒頂圓到油池底面的距離不小于30~50mm外,還能使箱體能容納一定量的潤滑油,以保證潤滑和散熱。</p><p> 箱底至箱底內(nèi)壁的距離:=20mm。</p><p> 最大的齒頂圓的直徑:=243.8mm。</p><p><b
98、> 由箱座高度為</b></p><p><b> 取H=180mm。</b></p><p> 箱體結(jié)構(gòu)尺寸如下表所示。</p><p> 箱體結(jié)構(gòu)尺寸(單位:mm)</p><p><b> 箱體要有足夠的剛度</b></p><p> 箱座
99、、箱蓋、軸承座、底座凸緣等的壁厚尺寸、肋板和軸承座螺栓凸臺的設(shè)計如表4-9所示。</p><p><b> 箱體附件的選擇</b></p><p> (1)窺視孔和視孔蓋</p><p> 窺視孔應(yīng)設(shè)在箱蓋頂部能看見齒輪嚙合區(qū)的位置,大小以手能伸入箱體內(nèi)檢查操作為宜。</p><p> 窺視孔處應(yīng)設(shè)計凸臺以便于加
100、工。視孔蓋可用螺釘緊固在凸臺上,并考慮密封。</p><p><b> ?。?)通氣器</b></p><p> 通氣器設(shè)置在箱蓋頂部或視孔蓋上。較完善的通氣器內(nèi)部制成一定曲路,并設(shè)置金屬網(wǎng)。</p><p> 選擇通氣器類型的時候應(yīng)考慮其對環(huán)境的適應(yīng)性,其規(guī)格尺寸應(yīng)與減速器大小相適應(yīng),在此采用M18×1.5</p>
101、<p><b> ?。?)油面指示器</b></p><p> 油面指示器應(yīng)設(shè)置在便于觀察且油面較穩(wěn)定的部位,如低速軸附近。</p><p> 油標(biāo)尺的結(jié)構(gòu)簡單,在減速器中較常采用。油標(biāo)尺上有表示最高及最低油面的刻線。裝有隔離套的油尺可以減輕油攪動的影響。油標(biāo)尺安裝位置不能太低,以避免油溢出油標(biāo)尺座孔。在此選用油標(biāo)尺M(jìn)16</p><
102、;p><b> (4)放油孔和螺塞</b></p><p> 放油孔應(yīng)設(shè)置在油池的最低處,平時用螺塞堵住。采用圓柱螺塞時,座箱上裝螺塞處應(yīng)設(shè)置凸臺,并加封油墊片。放油孔不能高于油池底面,以避免排油不凈?,F(xiàn)選用外六角油塞及墊片M16×1.5</p><p><b> ?。?)起吊裝置</b></p><p&g
103、t; 采用箱蓋吊耳、箱座吊耳。其結(jié)構(gòu)尺寸在設(shè)計時可以進(jìn)行適當(dāng)修改。</p><p><b> ?。?)定位銷</b></p><p> 常采用圓錐銷作定位銷。兩定位銷之間的距離越遠(yuǎn)越可靠,因此,通常將其設(shè)置在箱體聯(lián)接凸緣的對角處,并應(yīng)作非對稱布置。定位銷的長度應(yīng)大于箱蓋、箱座凸緣厚度之和。</p><p><b> ?。?)起蓋螺
104、釘</b></p><p> 起蓋螺釘設(shè)置在箱蓋聯(lián)接凸緣上,其螺紋有效長度應(yīng)大于箱蓋凸緣厚度。起蓋螺釘直徑可與箱蓋凸緣螺釘直徑相同,螺釘端部制成圓柱形并光滑導(dǎo)角或制成半球形。</p><p> 十一、潤滑的選擇和計算</p><p><b> 齒輪的潤滑</b></p><p> 因齒輪的圓周速度較小
105、,所以才用浸油潤滑的潤滑方式。</p><p> 高速齒輪浸入油里約0.7個齒高,但不小于10mm,低速級齒輪浸入油高度約為1個齒高(不小于10mm),1/6齒輪。</p><p> 選用牌號為L-AN32的全損耗系統(tǒng)用油,其主要用于一般機(jī)床齒輪減速箱、中小型機(jī)床導(dǎo)軌。</p><p><b> 軸承的潤滑</b></p>
106、<p> 因潤滑油中的傳動零件(浸油齒輪)的圓周速度V≥1.5~2m/s所以采用飛濺潤滑。</p><p><b> 十二、密封的選擇</b></p><p> 輸入端和輸出端滾動軸承選用氈圈密封。其適用于氈圈處軸的表面圓周速度較小的場合,對粗、半粗及航空用氈圈其最大圓周速度分別為3m/s、5m/s、7m/s,工作溫度t≤90°C。因此,現(xiàn)選
107、用的型號分別為:輸入端選用氈圈16FZ/T92010-91,輸出端選用氈圈55FZ/T92010-91。</p><p><b> 課程設(shè)計總結(jié)</b></p><p><b> 參考文獻(xiàn)</b></p><p> 吳潔、宗振奇.機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計[M].北京:冶金工業(yè)出版社,2011</p><p
108、> 駱?biāo)鼐?、朱詩?機(jī)械課程設(shè)計簡明手冊[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2006</p><p> 濮良貴、紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計[M].北京:高等教育出版社,2006</p><p> 季林紅、閆紹澤.機(jī)械設(shè)計綜合實踐[M].北京:清華大學(xué)出版社,2011。</p><p> 殷玉楓.機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006.</p>
109、;<p> 零件及裝配的三維截圖</p><p><b> 高速軸</b></p><p><b> 中速軸</b></p><p><b> 低速軸</b></p><p><b> 大斜齒輪</b></p><
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