油氣儲運課程設計

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、課程設計的基本任務1</p><p>　?。ㄒ唬┰O計的目的意義1</p><p><b>　?。ǘ┰O計任務2</b></p><p>　　二、 油庫平面布置圖及罐區(qū)布置圖設計3</p><p>

2、　　（一）油罐平面布置圖設計及說明4</p><p>　　（二） 確定油庫容量、油罐個數(shù)6</p><p>　　（三）罐區(qū)平面布置圖設計10</p><p>　　三、 防火堤高度的計算13</p><p>　?。ㄒ唬┢蛥^(qū)防火堤高度計算14</p><p>　?。ǘ┎裼蛥^(qū)防火堤高度計算14</p&g

3、t;<p>　?。ㄈび蛥^(qū)防火堤高度計算14</p><p>　　四、 鶴管數(shù)的確定15</p><p>　?。ㄒ唬┭b卸各種油品需要的鶴管數(shù)16</p><p>　?。ǘ?作業(yè)線長度計算17</p><p>　　五、工藝流程圖設計21</p><p>　?。ㄒ唬?汽油罐區(qū)流程圖21<

4、/p><p>　　(二) 柴油罐區(qū)流程圖21</p><p><b>　　結(jié)束語23</b></p><p>　　一、課程設計的基本任務</p><p>　?。ㄒ唬┰O計的目的意義</p><p>　　目的：全面了解油庫布局，庫容的確定，油罐選擇，不同油品的罐區(qū)布置，鐵路裝卸流程及裝卸方法，倒罐流程

5、。</p><p>　　根據(jù)給定的油品的年周轉(zhuǎn)量、油品的密度、周轉(zhuǎn)系數(shù)等基礎數(shù)據(jù)，熟練地計算不同油品油庫防火堤高度，油品鶴管數(shù)，鐵路作業(yè)線長度。</p><p>　　意義：1.它是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)、原油加工、成品油供應及運輸?shù)募~帶，是國家石油儲備和供應的基地，也是我國現(xiàn)代化建設和軍隊后勤建設的重要組成部分。2.油庫可以保證在兩次來油間歇中有足夠的油品供應市場，保證企業(yè)的生產(chǎn)和生活的要求。<

6、;/p><p>　　油庫是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)，原油加工，成品油供應及運輸?shù)募~帶，是國家石油儲備和供應的基地，它對于保障國防和促進國民經(jīng)濟發(fā)展具有著相當大的作用和相當重要的意義。合理的設計油庫的容量及合理的油庫流程，保證供應，完成油品的正常輸轉(zhuǎn)對滿足企業(yè)的生產(chǎn)和生活的要求，也都有著十分重要的意義。</p><p>　　重要性： 隨著人類文明的發(fā)展，帶動國內(nèi)外對石油的需求一路攀升，尤其近幾年來石油消耗量

7、年年猛增，油庫新建和擴建工程逐年增多；隨著我國能源安全戰(zhàn)略方針的提出，建設國家石油儲備庫提到了議事日程，并進入了實施階段。在此形勢下，石油庫的設計任務將愈加繁重。</p><p>　　建設油庫是為了保證石油安全，石油安全是保證國家可持續(xù)發(fā)展的保障。石油安全在中國的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展中起著不可估量的作用。而中國說石油安全面臨挑戰(zhàn)必須降低對進口的依賴，因此我們要建設油庫。合理的設計油庫的設計油庫的容量及合理的油庫流程，保

8、證供應，完成油品的正常輸轉(zhuǎn)對滿足企業(yè)的生產(chǎn)和生活的要求。</p><p>　　石油在當今世界的重要性是家喻戶曉的，那么油庫就有著更加不可磨滅的作用，為了能夠高效的完成儲油及輸油的目的，只有一個合理的流程設計才能達到我們的要求，高效的完成裝卸有的任務。</p><p><b>　　（二）設計任務</b></p><p><b>　　1.

9、基礎數(shù)據(jù)</b></p><p>　　表1-1 各種油品的基礎數(shù)據(jù)</p><p>　　表1-1 各種油品的基礎數(shù)據(jù)</p><p><b>　　2.設計任務</b></p><p><b>　　（1）主要內(nèi)容</b></p><p>　　油庫主要參數(shù)的計算及簡單

10、流程設計。</p><p><b>　?。?）基本要求</b></p><p>　　完成儲油罐容量的計算、儲罐數(shù)量的計算、油庫等級的確定、防火堤和隔堤的設計、鶴管數(shù)的確定、裝卸作業(yè)線長度的確定和設計。</p><p>　　完成油庫平面布置圖一張，罐區(qū)布置圖，繪制鶴管及作業(yè)線布置圖、輕、黏油裝卸流程圖。</p><p>　

11、　油庫平面布置圖及罐區(qū)布置圖設計</p><p>　　油庫平面布置是為了合理的確定油庫各設施的位置，以保證油庫有一個安全的環(huán)境，使得油品的儲存，輸轉(zhuǎn)以及收發(fā)作業(yè)能夠順利進行。合理的確定油庫的各項設施之間的安全距離是防火工作的重要內(nèi)容之一。在油庫中，一般是將各種不同的生產(chǎn)設施進行分區(qū)布置。</p><p>　　儲油區(qū)是油庫儲存有品的區(qū)域，也是油庫的核心部門。首要任務是保證儲油安全，防止火災和

12、泄漏。同時，將其布置在使收發(fā)油作業(yè)都比較方便，輸油管線路短的地方。所以，本設計中將儲罐區(qū)布置在整個油庫的東西方面。</p><p>　　油庫在生產(chǎn)上主要起調(diào)節(jié)作用，保證向市場和生產(chǎn)部門穩(wěn)定地供應油品。它的庫容的確定必須滿足兩個條件，第一是要能在集中來油時能把油品卸入油罐儲存；第二是要能保證在兩次間歇來油中有足夠的油品供應市場。</p><p>　　油庫中儲存了大量的各種石油和石油產(chǎn)品，一般

13、都具有易揮發(fā)、易流失、易燃燒、易爆炸和有毒性質(zhì)，這對油庫安全是個很大的威脅，如果工作不慎，不遵守安全操作規(guī)程，都可能導致火災、爆炸、中毒等事故。使國家財產(chǎn)遭受嚴重損失，因此應嚴格遵守安全操作規(guī)程，貫徹執(zhí)行有關規(guī)程制度，采取積極有效的措施，最大限度的消除能引起火災、爆炸、中毒等事故的一切因素，確保油品在收、發(fā)、儲、運過程中的安全。</p><p>　　罐區(qū)是石油化工行業(yè)物料貯存和運輸?shù)闹匾O施,它的布置和設計涉及很

14、多方面:包括占地、投資、節(jié)能、安全、環(huán)保、操作、施工、維修以及擴建規(guī)劃等因素。因此,從事罐區(qū)設計工作必須由工藝、總圖運輸、外管、土建、電氣、自控、環(huán)保消防等專業(yè)配合才能完成。 </p><p>　　目前罐區(qū)的布置與設計往往因人而異,除了設計人員素質(zhì)不同的原因外,另一個重要原因就是對罐區(qū)設計尚無一個比較成熟的規(guī)范可循,各種條款都存在一定的片面性和局限性。例如:從《建筑設計防火規(guī)范》而言,只注意了安全的一面,卻忽視了

15、人的因素,忽視了經(jīng)濟效益和現(xiàn)代科學技術迅速發(fā)展的一面(包括自動滅火裝置、自動報警等現(xiàn)代科學最新成果)。</p><p>　　實際上,歐美等國的很多罐區(qū)、加油站就建在高層建筑物附近,與民用建筑相連,由于管理得好,照樣長期安全運行。眾所周知,上海市區(qū)的煤氣公司,大煤氣柜就在馬路旁邊,由于加強了管理,至今已安全運行了半個世紀。實踐證明,很多事故都是人為因素造成的,如違反操作規(guī)程、擅離職守等。 </p>&

16、lt;p>　?。ㄒ唬┯凸奁矫娌贾脠D設計及說明</p><p>　　圖2-1 油罐平面布置圖</p><p>　　Ⅰ--鐵路裝卸區(qū) Ⅱ--水路裝卸區(qū) Ⅲ--儲油區(qū) </p><p>　?、?-汽車罐車和桶裝油發(fā)放區(qū) Ⅴ--輔助生產(chǎn)區(qū) </p><p>　?、?-行政管理區(qū) Ⅶ--含油污水處理區(qū)</p>

17、<p><b>　　1.儲油區(qū)的布置</b></p><p>　　儲油區(qū)是油庫布置重點。油庫中絕大多數(shù)油品都放在這里，他是油庫的核心要害部位，要特別注意它的安全。儲油區(qū)的位置在工藝上，應使收發(fā)油的作業(yè)都比較方便，輸油線路最短。一般油罐排列順序是輕質(zhì)油品排列離泵房較遠，重質(zhì)油品離泵房較近，大多是汽油，柴油，煤油的順序，這樣排列在工藝上是有利的。因為輕質(zhì)油黏度較小，無需加熱，管線稍長

18、一些對摩阻影響不大。對于黏度較大，凝點較高的重質(zhì)油品油罐，若布置在較遠位置，由于管線增長，相應保暖設施也要增加，不僅摩阻損失增大，敷設管路的投資費用也會增大。</p><p>　　水、電等臨時設施是保證工程任務完成的重要條件，為了保障施工順利進行，必須合理規(guī)劃，管路、電力線、通訊線等各種管、線、路布置整齊美觀。 風（水）管道敷設要做到平、順、直，管徑一致，接頭嚴密，安穩(wěn)支牢，轉(zhuǎn)彎較少，且成鈍角。分風、分水接頭和閘

19、閥，必須滿足施工要求，數(shù)量盡量減少。 動力及照明電線，必須分開架設，采用絕緣線，并設橫擋，絕緣子固定，線間距10cm，離開地面2.5m，高壓線離開3.5m以上。</p><p>　　施工現(xiàn)場設置連續(xù)、順暢的排水系統(tǒng)，溝池成網(wǎng)，以利排水。排水坡度不小于1‰，排水溝截面滿足流量需要，排水溝用磚砌，流水面用M5水泥砂漿抹面。確保施工現(xiàn)場不積水，排水溝穿越道路應埋管或加蓋板。</p><p>&l

20、t;b>　　裝卸區(qū)的布置</b></p><p>　　這個區(qū)是油品進出油庫的一個操作部門，它主要設施是泵房和裝卸器材。它可分為鐵路裝卸區(qū)、水運裝卸區(qū)、公路裝卸區(qū)。</p><p>　　施工現(xiàn)場應有安全標志。在懸崖、陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位必須設有防護設施和安全標志。在臨街、交通干道附近和居民密集地段施工時，必須設安全圍擋和警示牌，實行封閉管理。嚴禁非施工人員進入施工

21、現(xiàn)場。</p><p>　　鐵路裝卸區(qū)布置在油庫的邊緣地帶，這樣不至于因鐵路油罐車的進出而影響其他各區(qū)操作管理，也減少鐵路與油庫內(nèi)道路的交叉，也有利于消防和安全。鐵路線如果與油庫內(nèi)道路交叉，常因鐵路調(diào)車作業(yè)影響石油庫正常車輛出入，平時也容易發(fā)生事故，尤其發(fā)生火災時，可能妨礙外來救護車順利通過。</p><p>　　水路裝卸區(qū)的內(nèi)河裝卸油品碼頭應該建在其他相鄰碼頭或建筑物的下游，如有困難時，

22、在設有可靠的安全措施條件下，也可建在上游。 海港裝卸油品碼頭不易與其他碼頭建在同一海港區(qū)水域內(nèi)，主要考慮當裝卸油碼頭與其他碼頭布置在同一港區(qū)水域內(nèi)時，一旦油船或碼頭發(fā)生火災，船舶撤離困難，特別是當裝卸油碼頭設在港區(qū)進出口附近時，船舶根本無法撤離，將會造成嚴重的損失，如確有困難時，在設有可靠的安全措施條件下，亦可在港區(qū)水域內(nèi)建設。若為臨時渡口 應該按照以下原則：1、臨時渡口應設在河面開闊、河床穩(wěn)定、水流較緩的安全地段。 2、建立臨時渡口

23、安全管理辦法。 3、人員、車輛過渡必須符合渡口有關安全規(guī)定。</p><p>　　公路裝卸區(qū)布置應布置在油庫面向公路的一側(cè)，油庫出入口附近，并盡量靠近公路干線，方便與公路干線銜接。該區(qū)是外來人員和車輛往來較多的區(qū)域，應設置圍墻與其他各區(qū)隔離開，并設置單獨的出入口，外來車輛可以不駛?cè)肫渌麉^(qū)域，出入方便，更加安全。在入口設置業(yè)務室和休息室，外來人員只限在該區(qū)活動，更有利于安全管理。</p><p&

24、gt;　　3.輔助生產(chǎn)區(qū)的布置</p><p>　　輔助生產(chǎn)區(qū)是為生產(chǎn)服務的，其有關設施應盡量接近生產(chǎn)單位，以利于生產(chǎn)。輔助生產(chǎn)區(qū)的材料庫(場)、加工作業(yè)區(qū)、道路應整平，具有良好的排水系統(tǒng)及沉淀池，現(xiàn)場廢水不得直接排放，場地有條件應適當綠化。其標識（標志）牌規(guī)格圖示原則上執(zhí)行生產(chǎn)區(qū)的標識規(guī)格，但有些標識如：各種、各類鋼筋、水泥等按企業(yè)制定標識進行設置。</p><p>　　各物品存放原則：

25、 (1)堆放場地需進行硬化。 (2)材料的堆放應盡量靠近使用地點，確保運輸及卸料方便。 (3)預制構(gòu)件的堆放位置要考慮吊裝順序，力求直接裝卸就位。 (4)模板、腳手架等周轉(zhuǎn)材料，選擇在裝卸、取用、整理方便和靠近擬建工程地方放置。 (5)各種材料的堆放要做到一頭齊，一條線，砂石成堆，并有明顯標識。 (6)材料場做到整齊干凈，無磚瓦塊、鋼筋頭等，無雜草、雜物。 (7)各種材料進場均有合格證或試驗單等質(zhì)量證明資料。 (8)所有主材、地材均按標

26、準制作標識牌，標識內(nèi)容齊全、正確，標牌規(guī)格一致。 (9)貴重物資、裝備器材要存入庫內(nèi)。</p><p>　　鍋爐房為明火生產(chǎn)建筑，應布置在油罐區(qū)主導風向的下側(cè)，再有油漆的生產(chǎn)車間的下風向，并盡可能布置在供熱負荷的中心地段或接近熱負荷較大的建筑，以便盡量縮短管線，減少熱損耗，并考慮自流回水的可能性。輔助生產(chǎn)區(qū)還有修洗桶間、堆桶場、罐桶間、消防泵房、變配電間等等，這些設施是保證油庫正常運轉(zhuǎn)必不可少的，但他們在操作上又

27、是相對獨立的體系。因此把他們集中在一個區(qū)域以便于管理。每種房間布局應符合其相關規(guī)定，這里先不細說。</p><p>　　4.行政管理區(qū)的布置</p><p>　　行政管理區(qū)的布置： 這個區(qū)是油庫的行政和業(yè)務管理區(qū)，是生產(chǎn)管理中心，它擔負著油庫的三大任務：（1）指揮生產(chǎn)，保證油品安全裝卸和儲存，并做好運行記錄。（2）貿(mào)易活動，進行油品的調(diào)入和銷售；（3）保護油庫安全。其主要設施有:辦公室、營

28、業(yè)室、消防人員宿舍等。 行政管理區(qū)內(nèi)的一些業(yè)務部門，一般布置在油庫主要出入口附近，并設單獨對外的出入口，宜設圍墻與其他各區(qū)隔開，以便于聯(lián)系工作和使接洽業(yè)務人員不進庫區(qū)。 </p><p>　　確定油庫容量、油罐個數(shù)</p><p>　　油庫建設首先需要解決的問題是正確地確定油庫的容量。正確地確定油庫容量不僅可以節(jié)約投資，還可以加快建設速度，充分發(fā)揮投資效益。油庫容量在生產(chǎn)上主要起調(diào)節(jié)

29、作用，保證向市場和生產(chǎn)部門穩(wěn)定地供應油品。因此，它的庫容必須做到集中來油時能及時把油品卸入庫內(nèi)儲存，在兩次來油的間歇中，有足夠的油品供應市場。 </p><p>　　油罐選用的一般原則為：</p><p>　?。?）每種油品至少要選兩個油罐；</p><p>　?。?）盡量選用容量較大的罐；</p><p>　?。?）對整個油庫來說，選用儲

30、罐的規(guī)格應盡可能的統(tǒng)一。</p><p>　　1.利用周轉(zhuǎn)系數(shù)法計算來計算油庫單罐容量</p><p>　　式中 ——某種油品的設計容量，m³；</p><p>　　——該種油品的年周轉(zhuǎn)量，t；</p><p>　　——該油品密度，t/m³；</p><p>　　——該油品的周轉(zhuǎn)系數(shù)；</p

31、><p>　　——油罐的利用系數(shù)，輕油取0.95，黏油取0.85。</p><p>　　各種汽油需要油罐個數(shù)的計算：</p><p><b>　　93#汽油：</b></p><p>　　m³ </p><p>　　97#汽油： </p><

32、;p><b>　　m³</b></p><p><b>　　航空汽油： </b></p><p><b>　　m³</b></p><p><b>　　0#柴油：</b></p><p><b>　　m³<

33、;/b></p><p>　　-10#柴油： </p><p><b>　　m³</b></p><p>　　-20#柴油： </p><p><b>　　m³</b></p><p><b>　　10#機械油：&

34、lt;/b></p><p><b>　　m³</b></p><p><b>　　20#機械油：</b></p><p><b>　　m³ </b></p><p><b>　　15#汽油機油：</b></p>

35、<p><b>　　m³</b></p><p>　　8#柴油機油： </p><p><b>　　m³</b></p><p>　　11#柴油機油： </p><p><b>　　m³</b><

36、;/p><p>　　變壓器油： </p><p><b>　　m³</b></p><p>　　其各種參數(shù)的計算結(jié)果如下表：</p><p>　　表2-1 各種油的參數(shù)及計算結(jié)果</p><p><b>　　續(xù)表</b></p><

37、;p>　　93#汽油的計算容量為14419.6167 m³,可以選用3個容量為5000 m³的內(nèi)浮頂罐；</p><p>　　97#汽油的計算容量為14619.88304 m³,可以選用3個容量為5000 m³的內(nèi)浮頂罐；</p><p>　　航空汽油的計算容量為9746.58869m³,可以選用2個容量為5000 m³

38、的內(nèi)浮頂罐；</p><p>　　0#柴油的計算容量為11278.19549 m³, 可以選用3個容量為5000 m³的拱頂罐；</p><p>　　-10#柴油的計算容量為15664.1604 m³,可以選用2個容量為5000 m³的拱頂罐；</p><p>　　-20#柴油的計算容量為5012.531328 m³

39、,可以選用2個容量為5000 m³的拱頂罐；</p><p>　　10#機械油的計算容量為1321.877065 m³,可以選用2個容量為5000 m³的拱頂罐；</p><p>　　20#機械油的計算容量為843.3480919 m³,可以選用1個容量為5000 m³的拱頂罐；</p><p>　　15#汽油機油的

40、計算容量為1278.77238 m³,可以選用2個容量為5000 m³的拱頂罐；</p><p>　　8#柴油機油的計算容量為1278.772379 m³,可以選用2個容量為5000 m³的拱頂罐；</p><p>　　11#柴油機油的計算容量為852.514919 m³,可以選用1個容量為5000 m³的拱頂罐；</p&g

41、t;<p>　　變壓器油的計算容量為660.9385327 m³,可以選用1個容量為5000 m³的拱頂罐；</p><p>　?。ㄈ┕迏^(qū)平面布置圖設計</p><p>　　油庫內(nèi)的設施平面布置應采取按功能分區(qū)布置的方式，做到分區(qū)明確、規(guī)模合理。同時，石油庫內(nèi)的各種建、構(gòu)筑物，火災危險程度、散發(fā)油氣量的多少、以及生產(chǎn)操作的的方式等差別較大，在進行平面布置

42、時，要考慮按照生產(chǎn)操作、火災危險程度、經(jīng)營管理等特點進行分區(qū)布置，特殊的區(qū)域需要隔離。對于改造油庫，在總平面布置時要考慮原有設施的使用狀況，結(jié)合地形和油庫現(xiàn)狀，合理的調(diào)整布局。對于新建油庫，應該結(jié)合地形、地貌、地質(zhì)以及庫外的交通設施、市政設施等條件，優(yōu)化總平面布置，確保新建油庫布局緊湊合理、管理方便、工藝流暢、而且能夠節(jié)約投資，綠化優(yōu)化油庫的總圖布置。</p><p>　　1.汽油罐 </p>

43、;<p>　　圖2-2 汽油罐區(qū)平面布置圖</p><p>　　防火堤長度： a=7.5×2+9×3+4×22=130 m</p><p>　　防火堤寬度： b=7.5×2+9+22×2=68 m</p><p>　　汽油罐區(qū)和柴油罐區(qū)根據(jù)規(guī)范布置罐位，設置相應的消防系統(tǒng)和保衛(wèi)措施。并且充分利用地形滿足

44、自流，裝卸區(qū)的布置要便于生產(chǎn)操作。采用油槽車、油輪等方式運輸油品。生活區(qū)設在地勢較為平坦的地區(qū)，以便于安全管理。 油庫平面布置是為了合理的確定油庫各設施的位置，以保證油庫有一個安全的環(huán)境，使得油品的儲存，輸轉(zhuǎn)以及收發(fā)作業(yè)能夠順利進行。合理的確定油庫的各項設施之間的安全距離是防火工作的重要內(nèi)容之一。</p><p>　　汽油罐區(qū)平面設計應該注意汽油的防爆、防雷以及防火等措施，應該設計一些廠區(qū)的硬性規(guī)定，嚴禁無關人員

45、進入儲油區(qū)，工作人員品是應該注意防火，場內(nèi)禁止煙火等標志應該應有盡有。汽油罐區(qū)平面布置圖設計是通過計算得出需要8個容量為5000m的內(nèi)浮頂罐，罐區(qū)長130 m，寬68 m。同種油品宜放在一起以便于管理。油罐到防火堤的距離應大于罐高的一半，所以取7.5m，罐間距應為0.4D，所以取9 m。</p><p><b>　　柴油罐區(qū)</b></p><p>　　圖2-3 柴油

46、罐區(qū)平面布置圖</p><p>　　a=18.8×3+9×3+7.5×2+22=120.4 m</p><p>　　b=22×2+7.5×2+9=68 m</p><p>　　上圖是柴油罐區(qū)平面布置圖，通過計算得出需要2個容量為5000m的拱頂罐，6個容量為3000m³的拱頂罐。罐區(qū)長120.4 m，寬68

47、 m。同種油品宜放在一起以便于管理。5000m³油罐到防火堤的距離應大于罐高的一半，所以取7.5m，罐間距應大于0.4D，所以取9m。</p><p><b>　　3.黏油罐區(qū)</b></p><p>　　圖2-4 黏油罐區(qū)平面布置圖</p><p>　　a=12×5+3×4+5×2=82 m</p

48、><p>　　b=12×2+3+5×2=37 m</p><p>　　下圖是黏油罐區(qū)平面布置圖，通過計算得出需要6個容量為1000m的拱頂罐，罐區(qū)長82 m，寬37 m。同種油品宜放在一起以便于管理。油罐到防火堤的距離應大于罐高的一半，所以取5m，罐間距應為0.6D，所以取3m。將這些油罐按矩形排列節(jié)省空間，同時將同種油品放在一起有利于管理。</p><

49、p>　　在油庫中，一般是將各種不同的生產(chǎn)設施進行分區(qū)布置。 油庫中儲存了大量的各種石油和石油產(chǎn)品，一般都具有易揮發(fā)、易流失、易燃燒、易爆炸和有毒性質(zhì)，這對油庫安全是個很大的威脅，如果工作不慎，不遵守安全操作規(guī)程，都可能導致火災、爆炸、中毒等事故。使國家財產(chǎn)遭受嚴重損失，因此應嚴格遵守安全操作規(guī)程，貫徹執(zhí)行有關規(guī)程制度，采取積極有效的措施，最大限度的消除能引起火災、爆炸、中毒等事故的一切因素，確保油品在收、發(fā)、儲、運過程中的安全。&

50、lt;/p><p>　　三、防火堤高度的計算</p><p>　　防火堤是在油罐發(fā)生泄漏事故時，為防止液體外流和火勢蔓延的構(gòu)筑物。</p><p>　　防火堤及隔堤的設計和建造應要求防火堤內(nèi)所構(gòu)成的有效容積，應不小于2500m³；防火堤及隔堤應用不燃材料建造。防火堤及隔堤應穩(wěn)定，能隨受滿堤時油料的靜壓力，且不應滲漏。防火堤的實際高度應比計算高度高出0.2m，應

51、為1.0m~2.2m之間，隔堤頂應比防火堤頂?shù)?.2~0.3m。在防火堤內(nèi)，地坪從油罐基礎向堤內(nèi)側(cè)基腳線應有一定的排水坡度，一般為1%~5%，防火堤內(nèi)的雨水（或消防冷卻用水）的排出口，宜設在防火堤的一側(cè)，其出口處應設控制閥門，該閥門或閘板應能在堤外操作。防火堤及隔堤嚴禁出現(xiàn)缺口、孔洞。1）防火堤應采用非燃燒材料建筑。2）防火堤實高應比計算高度高出0.2ｍ。立式油罐的防火堤不應低于1ｍ（以防火堤內(nèi)側(cè)設計地坪計），且不宜高于2.2ｍ（以防火

52、堤外側(cè)道路路面計）；臥式油罐的防火堤實高不應低于0.5ｍ。如果采用土質(zhì)防火堤，堤頂寬度不應小于0.5ｍ。3）防火堤應能承受所容納油品的靜壓力且不應泄漏。4）防火堤內(nèi)側(cè)基腳線與立式油罐罐壁的距離不應小于罐壁高度的一半，與臥式油罐的距離不應小于3ｍ。5）為便于人員疏散，防火堤應設置不同方向的兩個以上的人行踏步。6）嚴禁在防火堤上開洞，并應保證防火堤嚴密</p><p>　　計算防火堤公式： &

53、lt;/p><p><b>　　-相應罐區(qū)總長</b></p><p><b>　　-相應灌區(qū)總寬</b></p><p><b>　　-最大油罐對應面積</b></p><p><b>　　-最大油罐的容積</b></p><p>　

54、　-儲油區(qū)中油罐個數(shù)-1</p><p>　?。ㄒ唬┢蛥^(qū)防火堤高度計算</p><p>　　汽油罐區(qū)長a=7.5×2+9×3+4×22=130 m</p><p>　　汽油罐區(qū)寬b=7.5×2+9+2×22=68 m</p><p>　　汽油罐最大儲罐容積=5000 m3</p>

55、<p>　　汽油罐區(qū)最大罐直徑為22 m</p><p><b>　　m</b></p><p>　　所以汽油防火堤高0.7m。</p><p>　?。ǘ┎裼蛥^(qū)防火堤高度計算</p><p>　　柴油罐區(qū)長a=18.8×5+9×4+7.5×2=151.4 m</p>

56、;<p>　　柴油罐區(qū)寬b=18.8×2+7.5×2+9=68 m</p><p>　　柴油罐最大儲罐容積=5000 m3</p><p>　　柴油罐區(qū)罐直徑為22 m，18.8 m</p><p><b>　　m</b></p><p>　　所以柴油區(qū)防火堤高1.1m。</p&g

57、t;<p>　?。ㄈび蛥^(qū)防火堤高度計算</p><p>　　黏油罐區(qū)長a=12×5+3×4+5×2=82 m</p><p>　　黏油罐區(qū)寬b=12×2+3+5×2=37 m</p><p>　　黏油罐最大儲罐容積=1000 m3</p><p>　　黏油罐區(qū)罐直徑為12

58、m</p><p><b>　　m</b></p><p>　　所以黏油區(qū)防火堤高0.7m。</p><p><b>　　鶴管數(shù)的確定</b></p><p>　　鶴管采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭連接起來，以實現(xiàn)火車、汽車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質(zhì)的活動設備，以取代老式的軟管連接，具有很高的

59、安全性，靈活性及壽命長等特點。鶴管分：汽車裝卸鶴管、火車裝卸鶴管、飛機裝卸鶴管、桶裝鶴管等。主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機構(gòu)和油管組成。其中回轉(zhuǎn)機構(gòu)（回轉(zhuǎn)接頭）是用鍛鋼或鋁合金精心制造，內(nèi)裝復列球軸承，不銹鋼特殊密封圈，它旋轉(zhuǎn)靈活、密封性能可靠、經(jīng)久耐用。平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動平衡等型式，均能以很小的力進行操作。</p><p>　　顧名思義，一種可以伸縮移動的管子，多用于石油、化

60、T碼頭液體裝卸，管內(nèi)介質(zhì)如油、水等。常見規(guī)格8”-20”等。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的專用設備。它采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭連接起來，以實現(xiàn)火車、汽車、槽車以及棧橋儲運管線之問傳輸液體介質(zhì)的活動設備，以取代老式的軟管連接，具有很高的安全性，靈活性及壽命長等特點。產(chǎn)品符合GBJ74-84《石油庫設計規(guī)范》標準，是收發(fā)油料工藝中一種理想的專用設備，也可廣泛用于化學T業(yè)及其他行業(yè)收發(fā)齊類液體原料。</p><p>

61、;　　公路裝卸油鶴管主要用于鐵路油槽車和公路油罐汽車的裝卸流體作業(yè)的專用設備。從裝卸型式上可分為上裝上卸和下方裝卸?？奢斔陀薪橘|(zhì)有原油、汽油、柴油、潤滑油等石油產(chǎn)品：也可輸送濃硫酸、液化天然氣、液化石油氣、溶融硫磺瀝青、二硫化碳等化T產(chǎn)晶。</p><p>　　鶴管主要由固定、同轉(zhuǎn)、操作、平衡等機構(gòu)和油管組成。其中、同轉(zhuǎn)機構(gòu)（同轉(zhuǎn)接頭）是用鍛鋼或鋁合金精心制造，內(nèi)裝復列球軸承，不銹鋼特殊密封圈，它旋轉(zhuǎn)靈活、密封性

62、能可靠、經(jīng)久耐用。平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、抓簧、拉簧和絲杠以及波抓和氣動平衡等型式，均能以很小的力進行操作。</p><p>　　火車裝卸油鶴管所有鶴管均帶點柱，為液下裝車；鶴管的裝車垂直管均采用鋁合金管：與火車槽車、汽車罐車對接方便；甲醇用火車、汽車裝車鶴管均采用密rt式，要求有氣相凹收管。 其它說明： a具有報警功能，槽車液位現(xiàn)場顯示并可接送DCS系統(tǒng)F1動控制非本裝卸設備裝置，需另外配備設施。b裝車閥采用

63、現(xiàn)場手動，亦非本裝卸設備裝置，為管道設施。c電氣控制應設置現(xiàn)場開停按鈕，并能接受或輸出信IJ至客戶DCS系統(tǒng)實現(xiàn)控制室運行指示功能，此項功能亦非小裝卸設備裝置。 d電氣設備防護等級IP54、絕緣等級。f 防爆等級為DIIBT4，應滿足室外設備安裝要求。 由于醋酸在環(huán)境溫度低于160C就開始結(jié)晶，保證鶴管內(nèi)非T作狀態(tài)無醋酸滯留，安裝時將鶴管采用到裝。</p><p>　?。ㄒ唬┭b卸各種油品需要的鶴管數(shù)</

64、p><p>　　1. 根據(jù)作業(yè)情況確定一次到庫的最大油罐車數(shù)公式</p><p>　　式中 ——每天到庫的最大車數(shù)；</p><p>　　——收油不均勻系數(shù)，取=2；</p><p>　　——該種油品散裝鐵路收油的計劃年周轉(zhuǎn)量，t/y；</p><p>　　——一輛油罐車的容積，m³；</p>

65、<p>　　——該種油品的密度，t/m³；</p><p>　　360——一年的工作日。</p><p><b>　　93#汽油</b></p><p><b>　　97#汽油</b></p><p><b>　　航空汽油</b></p>

66、<p><b>　　0#柴油</b></p><p><b>　　-10#柴油</b></p><p><b>　　-20#柴油</b></p><p><b>　　10#機械油</b></p><p><b>　　20#機械油<

67、/b></p><p><b>　　15#汽油機油</b></p><p><b>　　8#柴油機油</b></p><p><b>　　11#柴油機油</b></p><p><b>　　變壓器油</b></p><p>　

68、　3.油庫所需建立的鶴管總數(shù)</p><p>　　鶴管總數(shù)==19+16+10+12+7+3+1+1+1+1+1+1= 73個</p><p><b>　　作業(yè)線長度計算</b></p><p>　　鐵路作業(yè)線庫外部分的長度取決于接軌站與庫區(qū)的距離和地形，一般不應超過3~5km。作業(yè)線附近屬于爆炸危險場所，為了安全防火，鐵路機車送、取車應是推車

69、進庫，拉車出庫，作業(yè)線一般采取盡頭式或者貫通式布置。作業(yè)線終端車位的末端到車擋的距離不應小于20m，以防調(diào)車時油罐車沖出車擋，造成事故。鐵路裝卸作業(yè)線的股數(shù)，應根據(jù)車位數(shù)及地形條件綜合考慮。對于經(jīng)營油品比較單一的油庫及其他中小型油庫，常設兩股作業(yè)線或單股作業(yè)線。這時，輕油散裝、黏油散裝和桶裝作業(yè)線，應分段布置，相鄰的兩種作業(yè)線之間，并應保持至少20米的安全緩沖段?？紤]到黏油裝卸數(shù)量少，每次作業(yè)時間長而輕油的火災危險性大，為了便于輕油罐車

70、的牽進或引出，應將輕油作業(yè)線放在鐵路岔道的前部，而將黏油作業(yè)線放在岔道的尾部。 單股或雙股作業(yè)線的缺點是輕、黏油裝卸線作業(yè)互相干擾，調(diào)車不便，特別是桶裝油棚車或黏油罐車發(fā)生火災時不能及時引出庫區(qū)，不利于防火安全。尤其是單股作業(yè)線，上述缺點特別顯著。所以只有容量很小的油庫或因地形限制不能設三股或兩股作業(yè)線時，才采用單股作業(yè)線。 不論是單股、雙股或三股裝卸作業(yè)線，與其他設施或建筑物都應有一定的防火間距。要求裝卸作業(yè)</p>&

71、lt;p>　　鐵路作業(yè)線長度計算公式</p><p>　　式中 ——裝卸作業(yè)線長度；</p><p>　　l —一節(jié)油罐車的長度，12m；</p><p>　　n—一次到庫最大油卸車數(shù)；</p><p>　　L1——作業(yè)線起始端（從警沖標算起）到第一節(jié)油罐車起始端的距 </p><p><b>　　離

72、，31m，</b></p><p>　　L2——作業(yè)線終端車位的末端到車擋的距離，20m。</p><p>　　——輕、黏油在同一條作業(yè)線上，輕黏罐車之間的距離為12m。</p><p>　　1.一般對于油品比較單一的油庫和中小型油庫，常設車位在12以下時，一般設單股作業(yè)線；其作業(yè)線長度為 </p><p><b>　　

73、m </b></p><p>　　圖4-1 單股作業(yè)線布置圖</p><p>　　2.當罐車的車位大于12時，可設兩股作業(yè)線。 裝車油品為輕油（汽油、柴油），油品比較單一，也可設兩股作業(yè)線，兩條裝車作業(yè)線共用一座棧橋。根據(jù)鶴管不同的使用可以將鶴管擺放成以下兩種布局：</p><p>　?。?）雙股作業(yè)線方法一：鶴管兩用式，鶴管可以向兩邊鐵路作業(yè)，<

74、/p><p><b>　　其作業(yè)線長度為:</b></p><p><b>　　m</b></p><p>　　圖4-2 雙股作業(yè)線布置圖一</p><p>　?。?）雙股作業(yè)線方法二：</p><p>　　鶴管只向一面的鐵路作業(yè)，這時兩面鐵路應盡可能設計一樣長度以節(jié)省制造費與占

75、用空間。其作業(yè)線長度為：</p><p><b>　　m</b></p><p><b>　　m</b></p><p>　　圖4-3 雙股作業(yè)線布置圖二</p><p>　　4.三股作業(yè)線布置方式的優(yōu)點是輕油與黏油的裝卸作業(yè)互不干擾,操作方便,有利于安全防火,但占地面積和投資都比較大。與雙股作業(yè)線

76、方法二相同，鶴管只向一面的鐵路作業(yè)，這時三面鐵路應盡可能設計一樣長度以節(jié)省制造費與占用空間。其作業(yè)線長度為：</p><p><b>　　其作業(yè)線長度為：m</b></p><p><b>　　m</b></p><p><b>　　m</b></p><p>　　圖4-4 三

77、股作業(yè)線布置圖</p><p><b>　　五、工藝流程圖設計</b></p><p><b>　　汽油罐區(qū)流程圖</b></p><p>　　圖5-1 汽油罐區(qū)流程圖</p><p><b>　　柴油罐區(qū)流程圖</b></p><p>　　圖5-2 柴

78、油罐區(qū)流程圖</p><p><b>　　結(jié)束語</b></p><p>　　從一開始得知要進行課程設計開始，就油氣儲運的課程設計不會象其他課程設計那樣簡單。對于我們油氣儲運專業(yè)的學生來說，這算是對我們的一次大練兵，需要我們對專業(yè)知識的綜合應用。而且通過此次設計，我覺得我們對于我們專業(yè)的知識理解的過于片面，不會靈活地運用知識，對于專業(yè)知識的了解也不夠透徹。</p

79、><p>　　通過這次課程設計，我們主要鞏固《油庫設計與管理》課堂所學的理論知識，對所學知識進行一次綜合性實踐和應用，熟悉控制測量技術設計的有關規(guī)定，了解控制測量技術設計的基本內(nèi)容，初步學會四等控制網(wǎng)技術設計方案的編制，使學生對控制測量理論知識有一個較全面、系統(tǒng)的理解和掌握。</p><p>　　具體講，此次課程設計應達到的目的：</p><p>　　1．總結(jié)和檢驗控制

80、測量基本知識的學習情況。通過對油庫設計的實踐，深化已有知識，拓寬新的知識，掌握設計油庫的方法和過程。</p><p>　　2．將《油庫設計與管理》課程中涉及到的大量的、零散的，獨立的觀點與資料，按照設計任務通知書的要求，經(jīng)過演繹與歸納、分析與綜合，抽象與具體的邏輯組合，而完成此方案設計任務，達到培養(yǎng)和提高學生的邏輯思維能力和創(chuàng)造性思維能力的目的。復習了油庫布局，庫容的確定，油罐選擇，不同油品的罐區(qū)布置，鐵路裝卸流