機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)-課程設(shè)計(jì)報(bào)告

1、<p>　　《XXXXXX課程名稱》</p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)報(bào)告</b></p><p><b>　　計(jì)算機(jī)學(xué)院</b></p><p>　　2017年12月8日</p><p><b>　　目錄</b></p><p><

2、b>　　一、緒論1</b></p><p><b>　　1.1課題簡(jiǎn)介1</b></p><p><b>　　1.2設(shè)計(jì)目的1</b></p><p><b>　　1.3設(shè)計(jì)內(nèi)容2</b></p><p>　　1.4可行性分析2</p>

3、<p><b>　　二、需求分析4</b></p><p>　　2.1需求分析的任務(wù)4</p><p>　　2.2需求分析的過程4</p><p>　　2.3流程圖和數(shù)據(jù)字典5</p><p>　　三、概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)10</p><p>　　3.1概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法與步驟10

4、</p><p>　　3.2 數(shù)據(jù)抽象與局部視圖設(shè)計(jì)11</p><p>　　3.3視圖的集成13</p><p>　　四、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)14</p><p>　　4.1 E-R圖向關(guān)系模型的轉(zhuǎn)換14</p><p>　　4.2關(guān)系模式優(yōu)化14</p><p>　　五、數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)1

5、6</p><p>　　5.1表的建立16</p><p>　　5.2視圖的建立17</p><p>　　5.3索引的建立18</p><p>　　六、數(shù)據(jù)庫的實(shí)施19</p><p>　　6.1數(shù)據(jù)庫的安排19</p><p>　　6.2數(shù)據(jù)庫的運(yùn)行19</p>&l

6、t;p>　　6.2.1 界面設(shè)計(jì)19</p><p><b>　　總 結(jié)24</b></p><p><b>　　主要參考文獻(xiàn)25</b></p><p><b>　　一、緒論</b></p><p><b>　　1.1課題簡(jiǎn)介</b><

7、/p><p>　　隨著時(shí)代的發(fā)展，計(jì)算系軟件和系統(tǒng)的成熟，機(jī)票預(yù)定方面成為一個(gè)影響多數(shù)人生活的問題，而建立機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)是一個(gè)很好的解決辦法。本著理論聯(lián)系實(shí)際的宗旨，我通過學(xué)校提供的這次課程設(shè)計(jì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，在指導(dǎo)教師的幫助下，歷經(jīng)兩周時(shí)間，設(shè)計(jì)出了一套機(jī)票預(yù)定管理系統(tǒng)，在下面各節(jié)中，我將以這套機(jī)票預(yù)定管理系統(tǒng)為例,談?wù)勂溟_發(fā)過程和所涉及到的問題。</p><p><b>　　1.2設(shè)計(jì)

8、目的</b></p><p>　　應(yīng)用對(duì)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理理論的學(xué)習(xí)，通過上機(jī)時(shí)間的方式將理論知識(shí)與實(shí)踐更好的結(jié)合起來，鞏固所學(xué)知識(shí)</p><p>　　在實(shí)踐中鞏固在課堂上所學(xué)的SQL語句有關(guān)知識(shí)，熟悉掌握對(duì)于給定結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)庫的建立，基本操作，程序系統(tǒng)的建立和調(diào)試以及系統(tǒng)評(píng)價(jià)，掌握對(duì)于給定實(shí)際問題的解決方法，為建議一個(gè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，必須的經(jīng)過系統(tǒng)的調(diào)研、需求分析、概念設(shè)計(jì)、

9、邏輯設(shè)計(jì)、物理設(shè)計(jì)、系統(tǒng)調(diào)試以及系統(tǒng)評(píng)價(jià)的一般過程，為以后的工作打下良好基礎(chǔ)。</p><p><b>　　1.3設(shè)計(jì)內(nèi)容 </b></p><p>　　選擇課題必須對(duì)課題的相關(guān)信息有一定的了解，對(duì)于我選的課題來說，我必須了解機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的構(gòu)造以及購票人的信息還有機(jī)票的相關(guān)信息。通過這些信息制成表格，輸入到數(shù)據(jù)庫中，使之能夠進(jìn)行查詢、修改、刪除并且與機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)執(zhí)行相

10、同的操作。需求分析階段就是要研究我所做的機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的具體分類和實(shí)施過程流圖。概念設(shè)計(jì)階段要完成數(shù)據(jù)抽象與局部視圖設(shè)計(jì)還有視圖的集成。邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段要把E-R圖轉(zhuǎn)化為關(guān)系模式并且把我輸入的六張表結(jié)合在一起完成一個(gè)總關(guān)系表。最后就是要運(yùn)行和實(shí)施數(shù)據(jù)庫。要把查詢結(jié)果與過程抓幾張圖。</p><p><b>　　1.4可行性分析</b></p><p>　　可行性分析對(duì)系

11、統(tǒng)的開發(fā)至關(guān)重要，可以大幅減少不必要的損失，保證系統(tǒng)開發(fā)的順利進(jìn)行?？梢詮募夹g(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、操作可行性三方面進(jìn)行系統(tǒng)可行性分析：</p><p>　　1、技術(shù)可行性： 這些年來，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展異常迅猛，而絕大多數(shù)的企業(yè)和單位，都已經(jīng)把計(jì)算機(jī)作為信息和數(shù)據(jù)處理、保存和管理的重要工具。管理信息系統(tǒng)是一個(gè)不斷發(fā)展的新型科學(xué)，任何一個(gè)單位要生存要發(fā)展，要高效率的把內(nèi)部活動(dòng)有機(jī)地組織起來，就必須建立起和自身特點(diǎn)相適

12、應(yīng)的管理信息管理系統(tǒng)。經(jīng)對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)上機(jī)票的網(wǎng)銷售和預(yù)定的實(shí)際考察發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)的航空公司、網(wǎng)絡(luò)公司及酒店等機(jī)票銷售管理系統(tǒng)都已具備計(jì)算機(jī)軟硬件和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境?，F(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)硬件及軟件的系統(tǒng)已經(jīng)完全可以滿足構(gòu)造這樣一個(gè)系統(tǒng)的實(shí)力。</p><p>　　2、經(jīng)濟(jì)可行性： 一方面，對(duì)于新系統(tǒng)的開發(fā)和研究，不需要花費(fèi)更多的費(fèi)用，而且對(duì)于人員的培訓(xùn)，不同樣不需要花費(fèi)很多；另一方面，航空公司的原有服務(wù)器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，同樣可以用來使用，

13、不需要更新系統(tǒng)。</p><p>　　3、操作可行性： 本系統(tǒng)通過簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)就可以熟練操作，同時(shí)，對(duì)于機(jī)票預(yù)訂，也同樣因?yàn)楸鞠到y(tǒng)的高效性、及時(shí)性和方便性而易于管理。 通過以上的分析，機(jī)票預(yù)定管理系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上、操作上都是可行的。</p><p><b>　　二、需求分析</b></p><p>　　2.1需求分析的任務(wù)</p>

14、<p>　　機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的最終目標(biāo)是：在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)庫和先進(jìn)的開發(fā)平臺(tái)上，用現(xiàn)有的軟件，配置一定的硬件，開發(fā)一個(gè)具有開放體系的、易擴(kuò)充的、易維護(hù)的、具有良好人際交互的機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)航空公司的機(jī)票銷售的自動(dòng)化的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，為企業(yè)的決策層提供準(zhǔn)確、精細(xì)、迅速的機(jī)票銷售信息?？傊?，這個(gè)系統(tǒng)要求能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)，高效，便捷，完善，安全性好等特點(diǎn)，并要求客戶機(jī)的界面要簡(jiǎn)單明了，易于操作，服務(wù)器程序利于維護(hù)。</p>

15、<p>　　2.2需求分析的過程</p><p>　　航空公司為方便旅客，需開發(fā)一個(gè)機(jī)票預(yù)定管理系統(tǒng)。為便于旅客由旅行社代替航空公司負(fù)責(zé)為旅客定票，旅行社把預(yù)定機(jī)票的旅客信息，包括姓名、性別、工作單位、身份證號(hào)碼、電話號(hào)碼、旅行時(shí)間、旅行目的地，輸入機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的客戶端程序，管理員經(jīng)過查詢航空公司內(nèi)的航班數(shù)據(jù)服務(wù)器后，為旅客安排航班，印出取票通知。旅客在飛機(jī)起飛前一天憑訂單交款后取票，管理員校對(duì)無誤后

16、即印出機(jī)票給旅客。如果某方面出現(xiàn)問題，旅客可以持有效證件去飛機(jī)場(chǎng)退票。 </p><p>　　要求系統(tǒng)能有效、快速、安全、可靠和無誤的完成上述操作。并要求客戶機(jī)的界面要簡(jiǎn)單明了，易于操作，服務(wù)器程序利于維護(hù)。 經(jīng)過綜合分析，確定了機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng)主要包括以下功能： </p><p><b>　　訂單信息管理功能 </b></p><p>　　主

17、要是實(shí)現(xiàn)管理員對(duì)訂票信息的管理，包括對(duì)航班基本信息如航班號(hào)、起飛地、目的地、起飛時(shí)間等，旅客基本信息如旅客姓名、性別、電話號(hào)碼、身份證號(hào)、工作單位、座位號(hào)、訂票時(shí)間、訂票數(shù)量的添加、修改、刪除和查詢功能。 旅客信息管理功能。</p><p>　　(2)主要是實(shí)現(xiàn)管理員對(duì)旅客一些基本信息，如旅客姓名、性別、電話號(hào)碼、身份證號(hào)、工作單位的添加、修改、刪除和查詢功能。</p><p>　　(3)

18、 航班信息管理功能 主要實(shí)現(xiàn)管理員對(duì)航班的一些基本信息，航班號(hào)、起飛地、目的地、起飛時(shí)間的添加、修改、刪除查詢和功能。</p><p>　　(4) 機(jī)票信息管理功能 主要實(shí)現(xiàn)管理員對(duì)機(jī)票的一些基本信息，如航班號(hào)、座位號(hào)、座位信息、機(jī)票類型的添加、修改、刪除和查詢功能。 </p><p>　　(5) 退票信息管理功能 主要是實(shí)現(xiàn)管理員對(duì)退票信息的管理，包括對(duì)訂單號(hào)、旅客姓名、電話號(hào)碼、身份證

19、號(hào)的添加、修改、刪除和查詢功能。</p><p>　　2.3流程圖和數(shù)據(jù)字典</p><p>　　2.3.1 功能模塊圖</p><p>　　根據(jù)上述的功能，可以設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的總體功能框架，如圖2.1所示。</p><p>　　各子系統(tǒng)需要進(jìn)一步細(xì)化。以訂單信息管理系統(tǒng)為例進(jìn)一步細(xì)化，如圖2.1所示</p><p>　　

20、以其中的旅客信息管理系統(tǒng)為例進(jìn)一步細(xì)化，如圖2.4所示</p><p>　　將所有子系統(tǒng)全部細(xì)化。將所有用戶需求分析完畢之后，就要開始構(gòu)造數(shù)據(jù)字典了。經(jīng)分析之后，本系統(tǒng)要用到五個(gè)基本表：訂單表，旅客信息表，航班信息表，機(jī)票表，退票信息表。</p><p>　　2.3.2數(shù)據(jù)字典 </p><p><b>　　名字：訂單信息 </b></p

21、><p>　　描述：定義了旅客的的訂單信息 </p><p>　　定義：訂票信息=訂單號(hào)+航班號(hào)+座位號(hào)+起飛地+目的地+起飛時(shí)間+旅客姓名+性別+工作單位+身份證號(hào)碼+電話號(hào)碼+訂票時(shí)間+訂票數(shù)量 </p><p><b>　　名字：旅客信息 </b></p><p>　　描述：旅客的個(gè)人信息，用于對(duì)旅客的確認(rèn) <

22、/p><p>　　定義：旅客信息=姓名+性別+工作單位+身份證號(hào)碼+電話號(hào)碼 </p><p><b>　　名字：航班信息 </b></p><p>　　描述：定義了航班的有關(guān)信息 </p><p>　　定義：航班信息=航班號(hào)+起飛地+目的地+起飛時(shí)間 </p><p><b>　　名字

23、：機(jī)票信息 </b></p><p>　　描述：定義了機(jī)票的有關(guān)信息 </p><p>　　定義：機(jī)票信息=航班號(hào)+座位號(hào)+座位信息+機(jī)票類型 </p><p><b>　　名字：退票信息 </b></p><p>　　描述：退票旅客的有關(guān)信息 </p><p>　　定義：退票信息=

24、旅客姓名+身份證號(hào)+電話號(hào)碼+訂單號(hào)</p><p><b>　　三、概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　3.1概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法與步驟</p><p>　　1.概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法 </p><p>　　概念設(shè)計(jì)階段我采用自底向上的方法，即自頂向下的進(jìn)行需求分析，然后再自底向上的進(jìn)行概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對(duì)已經(jīng)細(xì)化到無法再

25、分的階段逐步集成在一起，最終合成一個(gè)全局概念模式。 </p><p>　　2.管理系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)： </p><p>　?。?）訂單信息管理：管理員可以通過輸入訂單號(hào)進(jìn)行查詢、修改、刪除、添加航班號(hào)、起飛地、目的地、起飛時(shí)間、姓名、性別、工作單位、身份證號(hào)碼、電話號(hào)碼、訂票時(shí)間、訂票數(shù)量。所有數(shù)據(jù)修改都應(yīng)在數(shù)據(jù)文件中完成，在界面上顯示出來 </p><p>　?。?

26、）旅客信息管理：管理員可以通過旅客的身份證號(hào)進(jìn)行查詢、修改、刪除、添加旅客一些基本信息，如旅客姓名、身份證號(hào)、性別、電話號(hào)碼、工作單位。 </p><p>　　（3）航班信息管理：管理員可以通過輸入航班號(hào)進(jìn)行查詢、修改、刪除、添加航班號(hào)、起飛地、目的地、起飛時(shí)間。所有數(shù)據(jù)修改都應(yīng)在數(shù)據(jù)文件中完成，在界面上顯示出來。 </p><p>　　（4）機(jī)票信息管理：管理員可以通過輸入航班號(hào)和座位號(hào)

27、進(jìn)行添加、修改、刪除和查詢航班號(hào)、座位號(hào)、起飛地、目的地、起飛時(shí)間。所有數(shù)據(jù)修改都應(yīng)在數(shù)據(jù)文件中完成，在界面上顯示出來。</p><p>　　（5）退票信息管理：管理員可以通過訂單號(hào)查詢旅客姓名、訂單號(hào)、電話號(hào)碼、身份證號(hào)。所有數(shù)據(jù)修改都應(yīng)在數(shù)據(jù)文件中完成，在界面上顯示出來。 3.概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的步驟 第一步是進(jìn)行局部視圖的設(shè)計(jì)：由于高層的數(shù)據(jù)流圖只能反映系統(tǒng)的概貌，而中層流圖能較好的反映系統(tǒng)中各局部應(yīng)用的子系統(tǒng)組

28、成。因此我們先逐一的設(shè)計(jì)分E-R圖。 第二步是進(jìn)行視圖的集成：各子系統(tǒng)的E-R圖設(shè)計(jì)好之后，下一步就是要將所有的分E-R圖合成一個(gè)系統(tǒng)的總E-R圖。</p><p>　　3.2 數(shù)據(jù)抽象與局部視圖設(shè)計(jì)</p><p>　　按照?qǐng)D2.1機(jī)票預(yù)定管理系統(tǒng)總框架圖，設(shè)計(jì)實(shí)體屬性圖以及局部E-R圖</p><p><b>　　3.3視圖的集成</b>&

29、lt;/p><p>　　經(jīng)過逐步細(xì)化再進(jìn)行每?jī)蓚€(gè)一集成初步形成一個(gè)E-R圖，最后得到圖3.7總體概念結(jié)構(gòu)E-R圖。</p><p><b>　　四、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　4.1 E-R圖向關(guān)系模型的轉(zhuǎn)換</p><p>　　將圖3.7總體概念結(jié)構(gòu)E-R圖轉(zhuǎn)化成關(guān)系模型。 </p><p

30、>　　訂單信息（訂單號(hào)，航班號(hào)，座位號(hào)，身份證號(hào)，起飛地，目的地，起飛時(shí)間，姓名，性別，工作單位，電話號(hào)碼，訂票時(shí)間，訂票數(shù)量） 旅客信息（身份證號(hào),旅客姓名,電話號(hào)，性別，工作單位) 航班信息（航班號(hào)，起飛地，目的地，起飛時(shí)間） 機(jī)票信息（航班號(hào)，座位號(hào)，機(jī)票類型，座位信息） 退票信息（訂單號(hào)，身份證號(hào)，旅客姓名，電話號(hào),） </p><p>　　4.2關(guān)系模式優(yōu)化 </p><

31、;p>　　轉(zhuǎn)化的關(guān)系模式進(jìn)行優(yōu)化，最終達(dá)到第三范式 </p><p><b>　　確定數(shù)據(jù)依賴 </b></p><p>　　訂單信息（訂單號(hào)，班號(hào)，座位號(hào)，身份證號(hào)，起飛地，目的地，起飛時(shí)間，旅客姓名，性別，工作單位，電話號(hào)碼，訂票時(shí)間，訂票數(shù)量，取票時(shí)間）根據(jù)這個(gè)關(guān)系寫出數(shù)據(jù)依賴。</p><p>　　訂單號(hào)→航班號(hào)，訂單號(hào)→座位號(hào)，

32、訂單號(hào)→身份證號(hào)，訂單號(hào)→起飛地，訂單號(hào)→目的地，訂單號(hào)→起飛時(shí)間，訂單號(hào)→旅客姓名，訂單號(hào)→性別，訂單號(hào)→工作單位，訂單號(hào)→電話號(hào)碼，訂單號(hào)→訂票時(shí)間，訂單號(hào)→訂票數(shù)量，訂單號(hào)→取票時(shí)間。</p><p>　　旅客信息（身份證號(hào),旅客姓名,電話號(hào)，性別，工作單位）</p><p>　　身份證號(hào)→旅客姓名，身份證號(hào)→電話號(hào)，身份證號(hào)→性別，身份證號(hào)→工作單位</p><

33、p>　　航班信息（航班號(hào)，起飛地，目的地，起飛時(shí)間）</p><p>　　航班號(hào)→起飛地，航班號(hào)→目的地，航班號(hào)→起飛時(shí)間</p><p>　　機(jī)票信息（航班號(hào)，座位號(hào)，機(jī)票類型，座位信息）</p><p>　?。ㄗ惶?hào)，航班號(hào)）→座位信息，（座位號(hào)，航班號(hào)，座位信息）→機(jī)票類型</p><p>　　退票信息（訂單號(hào)，身份證號(hào)，旅客姓名

34、，電話號(hào),）</p><p>　　訂單號(hào)→旅客姓名，訂單號(hào)→電話號(hào)碼，訂單號(hào)→身份證號(hào)</p><p>　　2、對(duì)各關(guān)系模式間數(shù)據(jù)依賴進(jìn)行極小化處理，消除冗余</p><p>　　訂單號(hào)→旅客姓名，訂單號(hào)→電話號(hào)碼，身份證號(hào)→性別</p><p>　　身份證號(hào)→工作單位，身份證號(hào)→取票時(shí)間，身份證號(hào)→訂票時(shí)間,身份證號(hào)→航班號(hào)身份證號(hào)→座位號(hào)

35、，身份證號(hào)→機(jī)票類型，航班號(hào)→起飛地，航班號(hào)→目的地,航班號(hào)→起飛時(shí)間，（座位號(hào)，航班號(hào)）→座位信息</p><p>　　3、看這些模式是否符合要求，確定是否要對(duì)某些模式進(jìn)行合并或者分解</p><p>　　最終分解成第三范式：</p><p>　　（訂單號(hào)，電話號(hào)碼，身份證號(hào)）</p><p>　?。ㄓ唵翁?hào)，旅客姓名） </p>

36、<p>　?。ㄉ矸葑C號(hào)，取票時(shí)間，性別，工作單位，機(jī)票類型,訂票時(shí)間） </p><p>　　（航班號(hào)，座位號(hào)，機(jī)票類型） </p><p>　　（航班號(hào)，起飛地，目的地，起飛時(shí)間）</p><p><b>　　五、數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　5.1表的建立</b&g

37、t;</p><p>　　需要明確數(shù)據(jù)庫需要建幾張表，以及每張表包括的屬性。在建立每張表的過程中，需要對(duì)表進(jìn)行字段屬性的設(shè)置。在機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng)中，要建立六張表，分別是：訂單信息表，旅客信息表，航班信息表，機(jī)票信息表，取票通知單表，退票通知表。</p><p><b>　　5.2視圖的建立</b></p><p>　　視圖是查看數(shù)據(jù)庫的一種方式

38、，視圖提供了存儲(chǔ)預(yù)定義的查詢語句作為數(shù)據(jù)庫中的對(duì)象，具備以后使用的能力。視圖是一種邏輯對(duì)象，是一種虛擬表。</p><p><b>　　5.3索引的建立</b></p><p>　　索引時(shí)一個(gè)單獨(dú)的，物理的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，它是某個(gè)表中一列或若干列值的集合和相應(yīng)的指向表中物理標(biāo)識(shí)這些值的數(shù)據(jù)項(xiàng)的邏輯指針清單。</p><p><b>　　六

39、、數(shù)據(jù)庫的實(shí)施</b></p><p>　　6.1數(shù)據(jù)庫的安排 </p><p>　　6.1.1 數(shù)據(jù)的載入</p><p>　　收錄了5位旅客的身份證號(hào)，性別，旅客姓名，電話號(hào)碼，工作單位</p><p>　　6.2數(shù)據(jù)庫的運(yùn)行 </p><p>　　6.2.1 界面設(shè)計(jì) </p><

40、p><b>　　1.管理員登錄界面</b></p><p>　　驗(yàn)證賬號(hào)密碼，正確進(jìn)入主菜單，如不正確則清空登錄框</p><p><b>　　2.管理員菜單</b></p><p>　　（1）訂單信息管理 </p><p>　　以訂單信息為例，進(jìn)行訂票信息的添加，查詢，修改和刪除</p

41、><p><b>　　1.訂票信息的添加</b></p><p>　　點(diǎn)擊“訂單信息添加”進(jìn)入訂票信息添加，如圖7-4，添加了一位旅客的訂單信息，點(diǎn)“確定”</p><p><b>　　數(shù)據(jù)庫語言 </b></p><p>　　USE 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng) </p><p>　　IN

42、SERT into 訂單信息表(訂單號(hào)，身份證號(hào),航班號(hào),座位號(hào), 旅客姓名,性別,工作單位,電話號(hào)碼,起飛地,目的地, 起飛時(shí)間,訂票時(shí)間,訂票數(shù)量)</p><p>　　VALUES(‘100000006’， '360124000011110006','100006','100006', '張六','男','江西景德鎮(zhèn)&#

43、39;,'15179880006','南昌', '景德鎮(zhèn)','2009/12/12 0:00:00','2010/1/1 0:00:00','1')</p><p>　　2.訂票信息的查詢 </p><p>　　點(diǎn)擊“訂單信息查詢”進(jìn)入訂票信息查詢，輸入旅客的身份證號(hào)，航班號(hào)，座位號(hào)，點(diǎn)擊“確定

44、”</p><p><b>　　數(shù)據(jù)庫語言 </b></p><p>　　USE 機(jī)單預(yù)訂管理系統(tǒng) SELECT * FROM 訂單信息表 WHERE 訂單號(hào)=‘100000006’</p><p>　　3.訂單信息的修改 </p><p>　　如圖7-7，先輸入旅客的身份證號(hào)，航班號(hào)，座位號(hào)，進(jìn)入訂單信息頁面，修改訂單

45、信息后，點(diǎn)擊“修改”，即可修改訂單信息。</p><p><b>　　數(shù)據(jù)庫語言 </b></p><p>　　USE 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng) UPDATE 訂單信息表 SET 訂單數(shù)量='2' WHERE 身份證號(hào)='360124000011110006'</p><p>　　4．訂單信息的刪除 </p>

46、<p>　　如圖7-5，先輸入旅客的身份證號(hào)，航班號(hào)，座位號(hào)，進(jìn)入訂單信息頁面，然后點(diǎn)擊“刪除“</p><p><b>　　數(shù)據(jù)庫語言 </b></p><p>　　USE 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng) DELETE 訂單信息表 WHERE 身份證號(hào)= '360124000011110006' 點(diǎn)擊刪除后，出現(xiàn)“是否刪除訂單信息？”點(diǎn)“是”<

47、/p><p><b>　?。?）旅客信息管理</b></p><p><b>　　1.旅客信息的添加</b></p><p><b>　　數(shù)據(jù)庫語言 </b></p><p>　　USE 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng) INSERT into 旅客信息表(身份證號(hào), 旅客姓名,性別,工作單位,電

48、話號(hào)碼) VALUES('360124000011110006', '張六','男','江西景德鎮(zhèn)','15179880006')</p><p><b>　　2．旅客信息的查詢</b></p><p><b>　　數(shù)據(jù)庫語言 </b></p><

49、p>　　USE 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng) SELECT * FROM 旅客信息表 WHERE 身份證號(hào)= '360124000011110006'</p><p><b>　?。?）航班信息管理</b></p><p><b>　　1.航班信息的添加</b></p><p><b>　　數(shù)據(jù)庫語言

50、</b></p><p>　　USE 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng) INSERT into 航班信息表(航班號(hào),起飛地,目的地,起飛時(shí)間) VALUES('100006','張六','南昌','2010/1/1 1:00:00')</p><p><b>　　2.航班信息的查詢</b></p>

51、<p><b>　　數(shù)據(jù)庫語言 </b></p><p>　　USE 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng) SELECT * FROM 航班信息表 WHERE 航班號(hào)= '100006' 進(jìn)入航班信息頁面后，可以點(diǎn)擊“訂票”即可訂</p><p><b>　?。?）機(jī)票信息管理</b></p><p><b

52、>　　1．機(jī)票信息的添加</b></p><p><b>　　數(shù)據(jù)庫語言 </b></p><p>　　USE 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng) INSERT into 機(jī)票信息表(航班號(hào),座位號(hào),座位信息,機(jī)票類型) VALUES('100006','100006','前排軟座','商務(wù)艙')<

53、/p><p><b>　　2.機(jī)票信息的查詢</b></p><p><b>　　數(shù)據(jù)庫語言 </b></p><p>　　USE 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng) SELECT * FROM 機(jī)票信息表 WHERE 航班號(hào)= '100006'and 座位號(hào)='100006'</p><p&

54、gt;<b>　　（5）退票信息管理</b></p><p><b>　　1.退票信息添加</b></p><p><b>　　數(shù)據(jù)庫語言 </b></p><p>　　USE 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng) INSERT into 退票信息表(訂單號(hào),旅客姓名,電話號(hào)碼,身份證號(hào)) VALUES('100

55、000006','張六','15179880006','360124000011110006')</p><p><b>　　數(shù)據(jù)庫語言 </b></p><p>　　USE 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng) SELECT * FROM 退票信息表 WHERE </p><p>　　訂單號(hào)='10

56、0000006'</p><p><b>　　總 結(jié)</b></p><p>　　通過對(duì)現(xiàn)行系統(tǒng)的需求分析，本系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向基本上是合理的，并且基本上能夠滿足使用的要求，但是我覺得本系統(tǒng)還是有很多不足之處，本系統(tǒng)存在的主要不足包括： </p><p>　?。?）應(yīng)該增加更多的查詢方式，除了通過旅行社訂票進(jìn)行查詢外，還可以通過網(wǎng)站，客戶機(jī)終

57、端自助查詢。當(dāng)然也需要系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加全面的查詢功能。例如可以根據(jù)旅客提出的終點(diǎn)站名輸出下列信息：航班號(hào)、飛行日期，最近一天航班的日期和余票額。 </p><p>　　（2）為了加強(qiáng)成本的控制，還可以考慮對(duì)已經(jīng)打印出來的機(jī)票和退票時(shí)收取手續(xù)費(fèi)，而未打印的不收費(fèi)。 </p><p>　?。?)增加一些必要的統(tǒng)計(jì)分析功能。例如考慮根據(jù)乘客量的統(tǒng)計(jì)，了解其變化規(guī)律，據(jù)以確定航班的增減。</p&

58、gt;<p>　　本次系統(tǒng)設(shè)計(jì)從最開始的需求分析，可行性研究，到系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)，界面設(shè)計(jì)一系列過程，是我明白了要做一個(gè)系統(tǒng)確實(shí)很難，特別是一個(gè)真正可以用的系統(tǒng)就更難了。在課程設(shè)計(jì)中還是碰到了不少問題，最關(guān)鍵的是自己最初對(duì)系統(tǒng)的需求分析做的不透徹，導(dǎo)致后面修改的工作量變大。不過在這次課程設(shè)計(jì)中，我提高了實(shí)際動(dòng)手能力，也更加了解了實(shí)踐的作用，所以在以后的學(xué)習(xí)中我將會(huì)加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合，不斷的摸索來提高自己在制作軟件

59、方面的能力。</p><p><b>　　主要參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1.《軟件工程導(dǎo)論》，張海藩，清華大學(xué)出版社 </p><p>　　2.《實(shí)用軟件工程》，鄭人杰等，清華大學(xué)出版社 </p><p>　　3.《數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)教程》，Thomas M. Connolly, Carolyn E. Begg，機(jī)械