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1、<p><b> 機(jī)械設(shè)計(jì)大作業(yè)</b></p><p> 課程名稱: 機(jī)械設(shè)計(jì) </p><p> 設(shè)計(jì)題目: 軸系部件設(shè)計(jì) </p><p> 院 系: </p><p> 班 級(jí): &l
2、t;/p><p> 設(shè) 計(jì) 者: </p><p> 學(xué) 號(hào): </p><p> 指導(dǎo)教師: </p><p> 設(shè)計(jì)時(shí)間: 2010/11/21 </p><p><b>
3、機(jī)械設(shè)計(jì)大作業(yè)</b></p><p><b> 軸系部件設(shè)計(jì)說明書</b></p><p> 題目:行車驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)方案如下圖所示。室內(nèi)工作、工作平穩(wěn)、機(jī)器成批生產(chǎn),其他數(shù)據(jù)見下表。</p><p><b> 一 選擇軸的材料</b></p><p> 因?yàn)閭鬟f功率不大,軸
4、所承受的扭矩不大,故選擇45號(hào)鋼,調(diào)質(zhì)處理。</p><p><b> 二 初算軸徑 </b></p><p> 對(duì)于轉(zhuǎn)軸,按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初算直徑 </p><p> 式中 P——軸傳遞的功率;</p><p> C——由許用扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力確定的系數(shù);</p><p> n——軸的轉(zhuǎn)速,
5、r/min。</p><p> 由參考文獻(xiàn)[1] 表10.2查得,考慮軸端彎矩比轉(zhuǎn)矩小,故取。</p><p> 輸出軸所傳遞的功率: </p><p> 輸出軸的轉(zhuǎn)速: </p><p><b> 代入數(shù)據(jù),得</b></p><p> 考慮鍵的影響,將軸徑擴(kuò)大5%,。&
6、lt;/p><p><b> 三 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p> 軸承部件機(jī)體結(jié)構(gòu)形式及主要尺寸</p><p> 為了方便軸承部件的裝拆,減速器的機(jī)體采用剖分式結(jié)構(gòu)。取機(jī)體的鑄造壁厚δ=8mm,機(jī)體上的軸承旁連接螺栓直徑,,為保證裝拆螺栓所需要的扳手空間,軸承座內(nèi)壁至坐孔外端面距離</p><p> 取L=4
7、8 mm。 </p><p><b> 2.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p> 本設(shè)計(jì)方案是有8個(gè)軸段的階梯軸,軸的徑向尺寸(直徑)確定,以外伸軸徑為</p><p> 基礎(chǔ),考慮軸上零件的受力情況、軸上零件的裝拆與定位固定、與標(biāo)準(zhǔn)件孔的配合、軸的表面結(jié)構(gòu)及加工精度等要求,逐一確定其余各軸段的直徑;而軸的軸向尺寸(長(zhǎng)度)確定,則考慮軸
8、上零件的位置、配合長(zhǎng)度、支承結(jié)構(gòu)情況、動(dòng)靜件間的距離要求等因素,通常從與傳動(dòng)件的軸段開始,向兩邊展開。</p><p> 聯(lián)軸器及軸段①和軸段⑧</p><p> 本設(shè)計(jì)中,軸段①和軸段⑧為軸的最小尺寸。因此,軸段①和軸段⑧與聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行。</p><p> 為了補(bǔ)償聯(lián)軸器所連接的兩軸的安裝誤差,隔離振動(dòng),選用彈性柱銷聯(lián)軸器。</p>&
9、lt;p> 由參考文獻(xiàn)[1] 表13.1查得,則計(jì)算轉(zhuǎn)矩</p><p> 由參考文獻(xiàn)[2] 表13.1可以查得GB/T 5014-2003中的LX3型彈性柱銷聯(lián)軸器符合要求。</p><p> 其參數(shù)為:公稱轉(zhuǎn)矩1250 N·mm,許用轉(zhuǎn)速為4750 r/min,軸孔直徑范圍30~48mm??紤],取軸孔長(zhǎng)度60 mm,J型軸孔,A型鍵。</p><
10、;p> 相應(yīng)地,軸段①和軸段⑧的直徑為,軸段①和軸段⑧的長(zhǎng)度應(yīng)比聯(lián)軸器主動(dòng)段軸孔長(zhǎng)度略短,故取。</p><p> 密封圈及軸段②和軸段⑦</p><p> 聯(lián)軸器采用軸段②和軸段⑦的軸肩固定,軸肩計(jì)算</p><p> 軸段②和軸段⑦直徑最終由密封圈確定。由參考文獻(xiàn)[2] 表14.4,選用氈圈油封</p><p> FZ/T
11、 92010-1991中的軸徑為48mm的,則軸段②和軸段⑦直徑。</p><p> 軸承及軸段③和軸段⑥</p><p> 考慮軸系部件幾乎呈對(duì)稱布置,且沒有軸向力,軸承類型選擇深溝球軸承。軸段③</p><p> 和軸段⑥上安裝軸承,其直徑應(yīng)既便于軸承安裝,又應(yīng)符合軸承內(nèi)徑系列。</p><p> 初選軸承型號(hào)6211,由參考文獻(xiàn)
12、[2] 表12.1,內(nèi)徑d=55mm,外徑D=100mm,寬度B=19mm,定位軸肩直徑。</p><p> 通常同一軸上兩軸承取相同型號(hào),故軸段③和軸段⑥直徑為。</p><p><b> 齒輪及軸段④</b></p><p> 軸段④安裝齒輪,為便于齒輪的拆裝,且與齒輪輪轂配合,取。齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪左端面上,即
13、僅靠,軸段④的長(zhǎng)度應(yīng)比齒輪輪轂長(zhǎng)略短,由于齒寬,取。</p><p><b> 軸段⑤和軸段⑥</b></p><p> 齒輪右端采用軸段⑤的軸肩固定,軸肩計(jì)算公式</p><p> 且確定還要考慮6211軸承最小定位軸肩直徑,,</p><p> 由參考文獻(xiàn)[2] 表9.4中系列查得標(biāo)準(zhǔn)值,取。</p&g
14、t;<p><b> 軸環(huán)寬度計(jì)算公式</b></p><p><b> 取。</b></p><p> 機(jī)體和軸段②、③、⑥、⑦的長(zhǎng)度</p><p> 機(jī)體和軸段②、③、⑥的長(zhǎng)度除與軸上零件有關(guān)外,還與機(jī)體及軸承蓋等零件有關(guān)。</p><p> 通常從齒輪壁面與機(jī)體內(nèi)壁間
15、留有足夠間距H,由參考文獻(xiàn)[1] 表10.3,取H=15mm。</p><p> 為補(bǔ)償機(jī)體的鑄造誤差,軸承應(yīng)深入軸承座孔內(nèi)適當(dāng)距離,以保證軸承在任何時(shí)候都能坐落在軸承座孔上。由參考文獻(xiàn)[1] 表10.3,取軸承上靠近機(jī)體內(nèi)壁的端面與機(jī)體內(nèi)壁間的距離Δ=10mm。</p><p> 采用凸緣式軸承蓋,由6211軸承參數(shù)及參考文獻(xiàn)[2] 表12.6,取凸緣厚度e=12mm。</p&
16、gt;<p> 為避免聯(lián)軸器輪轂端面與軸承蓋連接螺栓頭相碰,并便于軸承蓋上螺栓的裝拆,聯(lián)軸器輪轂端面與軸承蓋間應(yīng)用足夠的間距K,取K=20mm。</p><p> 在確定齒輪、機(jī)體、軸承、軸承蓋及聯(lián)軸器的相互位置后,軸段②、③、⑥的長(zhǎng)度就隨之確定下來,即</p><p> 進(jìn)而,軸承的支點(diǎn)及力的作用點(diǎn)的跨距也隨之確定下來。6211軸承力作用點(diǎn)環(huán)厚中點(diǎn)10.5mm,取此點(diǎn)
17、為支點(diǎn)。取聯(lián)軸器輪轂中點(diǎn)為力作用點(diǎn)。</p><p><b> 則各跨距 。</b></p><p><b> 鍵連接設(shè)計(jì)</b></p><p> 聯(lián)軸器及齒輪與軸的周向連接均采用A型普通平鍵連接,由參考文獻(xiàn)[2] 表11.28查得,分別采用鍵12×50 GB/T 1096-2003和鍵18×5
18、6 GB/T 1096-2003。</p><p><b> 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖</b></p><p> 根據(jù)以上要求,軸設(shè)計(jì)各數(shù)據(jù):</p><p><b> 階梯軸各段直徑:</b></p><p><b> 。</b></p><p><
19、b> 階梯軸各段長(zhǎng)度:</b></p><p><b> 。</b></p><p><b> 各支點(diǎn)跨距:。</b></p><p><b> 四 軸的受力分析</b></p><p><b> 齒輪受力計(jì)算</b><
20、/p><p> 圓周力 </p><p> 式中 ——小齒輪傳遞的扭矩,N·mm;</p><p> ——小齒輪分度圓直徑,mm。</p><p> 小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩 </p><p> 徑向力 </p>
21、;<p> 式中 ——分度圓壓力角,標(biāo)準(zhǔn)齒輪</p><p> 代入數(shù)據(jù)得: </p><p><b> 支承反力計(jì)算</b></p><p><b> 在水平面上</b></p><p><b> 在垂直面上</b></p>
22、<p> 軸承Ⅰ的總支承反力:</p><p> 軸承Ⅱ的總支承反力:</p><p><b> 軸彎矩計(jì)算</b></p><p><b> 在水平面上</b></p><p><b> a—a剖面左側(cè):</b></p><p>&
23、lt;b> a—a剖面右側(cè):</b></p><p><b> 在垂直平面</b></p><p><b> 合成彎矩</b></p><p><b> a—a剖面左側(cè):</b></p><p><b> a—a剖面右側(cè):</b>
24、;</p><p><b> 軸轉(zhuǎn)矩計(jì)算</b></p><p> 5.軸的受力簡(jiǎn)圖(b)、彎矩圖(c、d、e)和轉(zhuǎn)矩圖(f)</p><p><b> 五 校核軸的強(qiáng)度</b></p><p> 此軸幾乎為對(duì)稱布置,但a—a剖面左側(cè)使用套筒固定齒輪,軸徑比右側(cè)小,故a—a剖面左側(cè)為危險(xiǎn)剖
25、面。</p><p> 由參考文獻(xiàn)[1]查得,抗彎截面模量為</p><p> 式中 d——a—a截面軸的直徑,d=60mm;</p><p> b——鍵槽的寬度,b=18mm;</p><p> t——鍵槽的深度,t=7mm。</p><p> 同理,抗扭截面模量為</p><p
26、><b> 彎曲應(yīng)力:</b></p><p><b> 扭剪應(yīng)力:</b></p><p> 對(duì)于調(diào)質(zhì)處理的45鋼,由參考文獻(xiàn)[1] 表10.1,查得,</p><p><b> 。</b></p><p> 鍵槽引起的應(yīng)力集中系數(shù),由參考文獻(xiàn)[1] 附表10
27、.4,查得。 </p><p> 絕對(duì)尺寸系數(shù),由參考文獻(xiàn)[1] 附表10.1,查得。</p><p> 軸磨削加工時(shí)的表面質(zhì)量系數(shù),由參考文獻(xiàn)[1] 附表10.1和附表10.2,得。</p><p> 由此,安全系數(shù)計(jì)算如下:</p><p> 由參考文獻(xiàn)[1] 附表10.5,查得許用安全系數(shù)。</p><p&g
28、t; 顯然,故a—a剖面安全。</p><p> 對(duì)于一般用途的轉(zhuǎn)軸,也可按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算。</p><p> 對(duì)于單向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸,通常轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)處理,取折合系數(shù),當(dāng)量應(yīng)力為</p><p> 已知軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,查得。</p><p> 顯然,,故軸的a—a剖面左側(cè)強(qiáng)度滿足要求。</p>&
29、lt;p> 六 校核鍵連接的強(qiáng)度</p><p> 鍵連接的擠壓應(yīng)力計(jì)算公式</p><p> 式中 d——鍵連接處軸徑, mm;</p><p> T——傳遞的轉(zhuǎn)矩,;</p><p> h——鍵的高度,mm;</p><p> l——鍵連接的計(jì)算長(zhǎng)度,。</p><p
30、> 聯(lián)軸器處鍵連接的擠壓應(yīng)力</p><p> 齒輪處鍵連接的擠壓應(yīng)力</p><p> 取鍵、軸及聯(lián)軸器的材料為鋼,由參考文獻(xiàn)[1] 表10.2查得。</p><p> 顯然,,故強(qiáng)度足夠。</p><p><b> 七 校核軸承壽命</b></p><p><b>
31、 計(jì)算當(dāng)量載荷系數(shù)</b></p><p> 式中 ——軸的徑向載荷和軸向載荷;</p><p> X、Y ——?jiǎng)虞d荷徑向系數(shù)和動(dòng)載荷軸向系數(shù)。</p><p> 由于軸向力,由參考文獻(xiàn)[1] 表11.12查得X=1,Y=0。</p><p> 則當(dāng)量動(dòng)載荷 </p>
32、<p><b> 校核軸承壽命</b></p><p> 由于軸段幾乎呈對(duì)稱分布,受力均勻,故只需校核軸承Ⅰ。</p><p> 軸承在100℃以下工作,由參考文獻(xiàn)[1] 表11.19查得,;</p><p> 載荷平穩(wěn),由參考文獻(xiàn)[1] 表11.10查得,。</p><p><b> 軸
33、承Ⅰ壽命</b></p><p> 已知減速器使用5年,兩班工作制,則預(yù)期壽命為</p><p> 顯然,,故軸承壽命很充裕。</p><p><b> 八 參考文獻(xiàn)</b></p><p> [1] 王黎欽,陳鐵鳴. 機(jī)械設(shè)計(jì).5版. 哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,2010.</p>
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