機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計---帶式圓柱齒輪減速器設(shè)計說明書

1、<p>　　機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章　緒　　論 ……………………………………………………1</p><p>　　1.1 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計的目的 ………………………………1</p><p>　　1.2 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計的內(nèi)容和

2、任務(wù) ……………………1</p><p>　　1.3 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計的一般方法和步驟 ………………1</p><p>　　1.4 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計的注意事項 ………………………2</p><p>　　第二章　傳動系統(tǒng)的方案設(shè)計 ……………………………………3</p><p>　　2.1  傳動系統(tǒng)的方案設(shè)計 ………

3、……………………………………3</p><p>　　2.2  傳動系統(tǒng)方案應(yīng)滿足的要求 …………………………………3</p><p>　　第三章　傳動系統(tǒng)的總體設(shè)計 ……………………………………4</p><p>　　3.1電動機(jī)的選擇 ………………………………………………………4</p><p>　　3.2傳動比分配 ……

4、…………………………………………………5</p><p>　　第四章　傳動裝置運動及動力參數(shù)計算………………………5</p><p>　　4.1計算各軸的轉(zhuǎn)速………………………………………………………5</p><p>　　4.2計算各軸的功率………………………………………………………5</p><p>　　4.3 計算各軸扭矩 ………………

5、………………………………………6</p><p>　　第五章　減速器傳動零件的設(shè)計計算 ………………………6</p><p>　　5.1 皮帶輪傳動的設(shè)計計算……………………………………………6</p><p>　　5.2 齒輪傳動的設(shè)計計算………………………………………………8</p><p>　　第六章　減速器軸及軸承裝置的設(shè)計…………

6、………………10</p><p>　　6.1  軸的設(shè)計 …………………………………………………………10</p><p>　　6.2  滾動軸承的選擇和軸承組合設(shè)計 …………………………14</p><p>　　第七章　鍵聯(lián)接和聯(lián)軸器的選擇 ………………………………16</p><p>　　第八章　減速器箱體及附件的設(shè)

7、計 ……………………………17</p><p>　　8.1 減速器附件的選擇 ………………………………………………17</p><p>　　8.2 箱體的主要尺寸 ……………………………………………………17</p><p>　　第九章 減速器結(jié)構(gòu)與潤滑的概要說明………………………18</p><p>　　9.1 減速器的結(jié)構(gòu) ……………

8、…………………………………………18</p><p>　　9.2 減速箱體的結(jié)構(gòu) …………………………………………………19</p><p>　　9.3 速器的潤滑與密封…………………………………………………19</p><p>　　9.4密封方法的選取………………………………………………………19</p><p>　　第十章 設(shè)計小結(jié)

9、…………………………………………………19</p><p><b>　　第一章　緒　　論</b></p><p>　　§1.1 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計的目的</p><p>　　1　培養(yǎng)綜合運用所學(xué)《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》課程及其它有關(guān)先修課程的基本理論和基礎(chǔ)知識，從整體出發(fā)全面考慮機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計，提高分析問題和解決問題的能力。</p&

10、gt;<p>　　2　學(xué)習(xí)和掌握機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)的基本方法和步驟：</p><p>　　產(chǎn)品規(guī)劃——方案設(shè)計——技術(shù)設(shè)計——制造及試驗，為專業(yè)課程設(shè)計及畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ)。 </p><p>　　3　進(jìn)行機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)基本技能的訓(xùn)練，其中包括：計算和繪圖技能、運用各種設(shè)計資料（標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊、圖冊等）、使用經(jīng)驗公式估算及編寫設(shè)計計算說明書。 </p><p>

11、;　　§1.2 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計的內(nèi)容和任務(wù)</p><p>　　內(nèi)容： 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計一般選擇由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》課程所學(xué)過的大部分零件所組成的機(jī)械傳動系統(tǒng)或簡單機(jī)械作為設(shè)計課題。目前較多采用的是以齒輪減速器或蝸桿減速器為主體的機(jī)械傳動系統(tǒng)或典型機(jī)械作為設(shè)計課題。</p><p>　　任務(wù)： 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計要求學(xué)生獨立完成以下工作：</p>&

12、lt;p>　　1．減速器裝配圖一張；</p><p>　　2．零件工作圖若干張（傳動零件、軸和箱體等， 具體由教師指定）；</p><p>　　3．設(shè)計計算說明書一份。</p><p>　　機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計結(jié)束時進(jìn)行課程設(shè)計總結(jié)和答辯。 </p><p>　　§1.3 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計的一般方法和步驟</p&g

13、t;<p>　　方法: 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計采用邊設(shè)計、邊畫圖、邊修改的三邊法交叉進(jìn)行，以學(xué)生獨立工作為主，教師只對課程設(shè)計的原則問題負(fù)責(zé)指導(dǎo)。</p><p>　　步驟: 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計大體可以分為以下幾個階段：</p><p><b>　　1．設(shè)計準(zhǔn)備：</b></p><p>　　閱讀和研究設(shè)計任務(wù)書，明確設(shè)計內(nèi)容

14、和要求；分析設(shè)計題目，了解原始數(shù)據(jù)和工作條件。</p><p>　　通過參觀（模型、實物、生產(chǎn)現(xiàn)場）、看電視錄象及參閱有關(guān)設(shè)計資料等途徑了解設(shè)計對象。</p><p>　　閱讀本書有關(guān)內(nèi)容，明確并擬定設(shè)計過程和進(jìn)度計劃。</p><p>　　2．傳動裝置的總體設(shè)計：</p><p>　　分析和擬定傳動裝置的運動簡圖</p>&l

15、t;p><b>　　選擇電動機(jī)</b></p><p>　　計算傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比</p><p>　　計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)（主要為：各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩）</p><p>　　3．各級傳動的主體設(shè)計計算（傳動零件的設(shè)計計算）：</p><p>　　設(shè)計計算齒輪傳動、蝸桿傳動、帶傳動、和鏈

16、傳動的主要參數(shù)和尺寸。</p><p>　　4．減速器裝配草圖的設(shè)計和繪制：</p><p>　　裝配草圖設(shè)計的準(zhǔn)備工作：主要是分析和選定減速器的結(jié)構(gòu)方案</p><p>　　初繪裝配草圖及計算軸和軸承：作軸、軸上零件和軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計；校核軸的強度、滾動軸承的壽命和鍵、聯(lián)軸器的強度。3）完成裝配草圖，并進(jìn)行檢查和修正。</p><p>　

17、　5．減速器裝配圖的繪制和總成：1）繪制裝配圖2）標(biāo)注尺寸、配合及零件序號</p><p>　　3）編寫零件明細(xì)表、標(biāo)題欄、減速器技術(shù)特性及技術(shù)要求等</p><p>　　6．零件工作圖的設(shè)計和繪制：1）齒輪類零件的工作圖。2）軸類零件的工作圖</p><p>　　3）箱體類零件的工作圖</p><p>　　7．設(shè)計計算說明書的編寫：

18、 整理和編寫設(shè)計計算說明書。</p><p>　　8．設(shè)計總結(jié)和答辯：1）完成答辯前的準(zhǔn)備工作。2）參加答辯。</p><p>　　§1.4 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計的注意事項</p><p>　　1.提倡獨立思考、深入鉆研的學(xué)習(xí)精神，要按照機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計的教學(xué)要求，認(rèn)真閱讀有關(guān)參考資料，仔細(xì)分析有關(guān)參考圖例的結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造性地進(jìn)行設(shè)計。 </p&g

19、t;<p>　　2.產(chǎn)品設(shè)計是一個“設(shè)計——評價——再設(shè)計（修改）”漸進(jìn)與優(yōu)化的過程，學(xué)生在機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計中應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真、一絲不茍、精益求精，采用“三邊法”，對不合理的結(jié)構(gòu)和尺寸必須及時加以修改。 </p><p>　　3.正確處理設(shè)計計算和結(jié)構(gòu)設(shè)計之間的關(guān)系，在確定零件尺寸時應(yīng)注意： </p><p>　　1） 由幾何條件導(dǎo)出的公式，其參數(shù)間為嚴(yán)格的等式關(guān)系，計算得到

20、的尺寸一般不能隨意圓整或變動；</p><p>　　由強度、剛度、耐磨性等條件導(dǎo)出的公式，其參數(shù)間常為不等式關(guān)系，計算得到的是零件必須滿足的最小尺寸 ，不一定就是最終所采用的結(jié)構(gòu)尺寸； </p><p>　　經(jīng)驗公式常用于確定那些外形復(fù)雜、強度情況不明等零件的尺寸，這些尺寸關(guān)系是近似的，一般應(yīng)圓整； 還有一些次要尺寸，可以考慮加工、使用等條件，參照類似結(jié)構(gòu)加以確定。 </p>

21、<p>　　4.正確運用設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以利于零件的互換性和加工工藝性，同時可節(jié)省設(shè)計時間。標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是為了便于設(shè)計、制造和使用而制定的，當(dāng)遇到與設(shè)計要求有矛盾時，也可突破標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定而自行設(shè)計。</p><p>　　5.保證機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計圖紙和設(shè)計計算說明書的質(zhì)量。要求設(shè)計圖紙圖面整潔，制圖符合標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計計算說明書書寫工整、條理清晰，說明書中設(shè)計參數(shù)的選取要合理，并與圖紙所反映的相應(yīng)參數(shù)一

22、致。</p><p>　　第二章　傳動系統(tǒng)的方案設(shè)計</p><p>　　§2.1  傳動系統(tǒng)的方案設(shè)計</p><p>　　設(shè)計一帶式運輸機(jī)上用的圓柱齒輪減速器：</p><p>　　（1）工作條件：兩班制，常溫下連續(xù)工作；空載起動，工作載荷平穩(wěn)；三相交流電源，電壓為380/220伏。運輸帶速度允許誤差為5%。減速器小批

23、生產(chǎn)，使用期限10年，大修期5年，三班制工作。</p><p>　　（2）原始數(shù)據(jù)： 運輸帶傳遞的有效圓周力F=7000N，運輸帶速度V=1.2m/s，滾筒的計算直徑D=355mm，</p><p>　　電動機(jī)1通過聯(lián)軸器2將動力傳入單級圓柱齒輪減速器3，再通過聯(lián)軸器4，經(jīng)開式圓柱齒輪傳動5，將動力傳至輸送機(jī)滾筒6，帶動輸送帶7工作。</p><p>　　§

24、;2.2  傳動系統(tǒng)方案應(yīng)滿足的要求</p><p>　　合理的傳動系統(tǒng)方案，除了應(yīng)滿足工作機(jī)性能要求、適合工況條件及工作可靠外，還應(yīng)使傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、加工方便、成本低廉、效率高及便于使用和維護(hù)等。要同時滿足這許多要求常常是困難的，在進(jìn)行傳動系統(tǒng)方案設(shè)計時應(yīng)統(tǒng)籌兼顧、保證重點。</p><p>　　一帶式運輸機(jī)上用的圓柱齒輪減速器。兩班制，常溫下連續(xù)工作；空載起動，工

25、作載荷平穩(wěn)；三相交流電源，電壓為380/220伏。運輸帶速度允許誤差為5%。減速器小批生產(chǎn)，使用期限10年，大修期5年，三班制工作。</p><p>　　第三章　傳動系統(tǒng)的總體設(shè)計</p><p>　　§3.1電動機(jī)的選擇</p><p>　　1、電動機(jī)類型的選擇：Y系列三相異步電動機(jī) </p><p>　　2、 電動機(jī)功率選

26、擇：</p><p>　?。?）傳動裝置的總功率：</p><p>　　(2) 電動機(jī)所需的工作功率：</p><p>　　3、確定電動機(jī)轉(zhuǎn)速：</p><p><b>　　計算滾筒工作轉(zhuǎn)速：</b></p><p>　　按手冊P7表1推薦的傳動比合理范圍，取圓柱齒輪傳動一級減速器傳動比范圍，取V

27、帶傳動比，則總傳動比范圍為，故電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750、1000、和1500 r/min。綜合考慮電動機(jī)和傳動裝置尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，則選n=1000 r/min比較合適。</p><p><b>　　4、確定電動機(jī)型號</b></p><p>　　根據(jù)以上選用的電動機(jī)類型，所需的額定功率及同步轉(zhuǎn)速，選定電動機(jī)的型號為

28、Y132S-6。其主要性能：額定功率：3KW，滿載轉(zhuǎn)速960r/min，額度轉(zhuǎn)矩2.0，質(zhì)量63Kg。</p><p><b>　　§3.2傳動比分配</b></p><p><b>　　原則：</b></p><p>　　各級傳動比應(yīng)在合理的范圍內(nèi)：，，。</p><p>　　各級傳動尺

29、寸協(xié)調(diào)，傳動比應(yīng)滿足：。 </p><p>　　(設(shè)選定電機(jī)為960r/min)</p><p>　　各級平均傳動比： </p><p><b>　　2、分配各級傳動比</b></p><p>　　（1）據(jù)指導(dǎo)書P7表1取齒輪 </p><p><b>　?。?）</b

30、></p><p><b>　　則，</b></p><p>　　傳動裝置運動及動力參數(shù)計算</p><p>　　§4.1計算各軸的轉(zhuǎn)速</p><p>　　§4.2計算各軸的功率</p><p>　　§4.3 計算各軸扭矩（N?mm）</p>&

31、lt;p>　　第五章　減速器傳動零件的設(shè)計計算</p><p>　　§5.1 皮帶輪傳動的設(shè)計計算</p><p>　?。?） 選擇普通V帶截型</p><p>　　由P83表5-9得：kA=1.2</p><p>　　PC=KAP=1.2×3=3.9KW</p><p>　　由P82圖5-1

32、0得：選用A型V帶</p><p>　?。?） 確定帶輪基準(zhǔn)直徑，并驗算帶速</p><p>　　由圖5-10得，推薦的小帶輪基準(zhǔn)直徑為</p><p><b>　　75~100mm</b></p><p><b>　　則取</b></p><p>　　由P74表5-4，取d

33、d2=250mm</p><p><b>　　實際從動輪轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)速誤差為：</b></p><p><b>　　帶速V：</b></p><p>　　在5~25m/s范圍內(nèi)，帶速合適。</p><p>　　（3） 確定

34、帶長和中心矩</p><p>　　根據(jù)式（5-14）得</p><p><b>　　所以有：</b></p><p>　　由式（5-15）得：</p><p>　　根據(jù)P71表（5-2）取Ld=1500mm</p><p>　　根據(jù)P84式（5-16）得：</p><p>

35、　　(4)驗算小帶輪包角</p><p><b>　　（5）確定帶的根數(shù)</b></p><p>　　根據(jù)P78表（5-5）</p><p>　　根據(jù)P79表（5-6）</p><p>　　根據(jù)P81表（5-7）</p><p>　　根據(jù)P81表（5-8）</p><p>

36、　　由P83式（5-12）得</p><p><b>　?。ㄈ?根）</b></p><p><b>　　(6)計算軸上壓力</b></p><p>　　由P70表5-1查得，由式（5-18）單根V帶的初拉力：</p><p>　　則作用在軸承的壓力FQ，由P87式（5-19）</p>

37、<p>　　§5.2 齒輪傳動的設(shè)計計算</p><p>　?。?）選擇齒輪材料及精度等級</p><p>　　考慮減速器傳遞功率不在，所以齒輪采用軟齒面。小齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì)，齒面硬度為240~260HBS。大齒輪選用45鋼，調(diào)質(zhì)，齒面硬度220HBS；根據(jù)P139表6-12選7級精度。齒面精糙度</p><p>　　(2)按齒面接觸疲勞強

38、度設(shè)計</p><p><b>　　由</b></p><p><b>　　由式（6-15）</b></p><p>　　確定有關(guān)參數(shù)如下：傳動比</p><p>　　取小齒輪齒數(shù)。則大齒輪齒數(shù)：</p><p><b>　　實際傳動比</b></

39、p><p><b>　　傳動比誤差：</b></p><p><b>　　齒數(shù)比：</b></p><p>　　由P138表6-10取</p><p><b>　　(3)轉(zhuǎn)矩T1</b></p><p><b>　　(4)載荷系數(shù)k</b&g

40、t;</p><p>　　由P128表6-7取k=1</p><p>　　(5)許用接觸應(yīng)力[σH]</p><p>　　由P134圖6-33查得：</p><p>　　由P133式6-52計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)NL</p><p>　　由P135圖6-34查得接觸疲勞的壽命系數(shù)：</p><p>　

41、　通用齒輪和一般工業(yè)齒輪，按一般可靠度要求選取安全系數(shù)SH=1.0</p><p><b>　　故得：</b></p><p><b>　　模數(shù)：</b></p><p>　　根據(jù)P107表6-1取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)：m=5mm</p><p>　　(6)校核齒根彎曲疲勞強度</p><p

42、>　　根據(jù)P132（6-48）式</p><p><b>　　確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù)</b></p><p><b>　　分度圓直徑：</b></p><p><b>　　齒寬：</b></p><p>　　取b=90mm b1=100mm</p><

43、p>　　(7)齒形系數(shù)YFa和應(yīng)力修正系數(shù)YSa</p><p>　　根據(jù)齒數(shù)Z1=20,Z2=120由表6-9相得</p><p>　　YFa1=2.80 YSa1=1.55</p><p>　　YFa2=2.14 YSa2=1.83</p><p>　　(8)許用彎曲應(yīng)力[σF]</p><p&g

44、t;　　根據(jù)P136（6-53）式：</p><p>　　[σF]= σFlim YSTYNT/SF</p><p>　　由課本圖6-35C查得：</p><p>　　σFlim1=290Mpa σFlim2 =210Mpa</p><p>　　由圖6-36查得：YNT1=0.88 YNT2=0.9</p><p&g

45、t;　　試驗齒輪的應(yīng)力修正系數(shù)YST=2</p><p>　　按一般可靠度選取安全系數(shù)SF=1.25</p><p>　　計算兩輪的許用彎曲應(yīng)力</p><p>　　將求得的各參數(shù)代入式（6-49）</p><p>　　故輪齒齒根彎曲疲勞強度足夠</p><p>　　(9)計算齒輪傳動的中心矩a</p>

46、<p>　　(10)計算齒輪的圓周速度V</p><p>　　第六章　減速器軸及軸承裝置的設(shè)計</p><p>　　§6.1  軸的設(shè)計</p><p><b>　　1、按扭矩初算軸徑</b></p><p>　　選用45#調(diào)質(zhì)，硬度217~255HBS</p><p&g

47、t;　　根據(jù)P235（10-2）式，并查表10-2，取c=115</p><p>　　考慮有鍵槽，將直徑增大5%，則</p><p><b>　　∴選d=22mm</b></p><p><b>　　2、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>　?。?）軸上零件的定位，固定和裝配</p>

48、<p>　　單級減速器中可將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，聯(lián)接以平鍵作過渡配合固定，兩軸承分別以軸肩和大筒定位，則采用過渡配合固定</p><p>　　（2）確定軸各段直徑和長度</p><p>　　工段：d1=22mm 長度取L1=50mm</p><p>　　∵h(yuǎn)=2c c=1.5mm<

49、;/p><p><b>　　II段:</b></p><p><b>　　∴d2=28mm</b></p><p>　　初選用7206c型角接觸球軸承，其內(nèi)徑為30mm,</p><p><b>　　寬度為16mm.</b></p><p>　　考慮齒輪端面

50、和箱體內(nèi)壁，軸承端面和箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離。取套筒長為20mm，通過密封蓋軸段長應(yīng)根據(jù)密封蓋的寬度，并考慮聯(lián)軸器和箱體外壁應(yīng)有一定距離而定，為此，取該段長為55mm，安裝齒輪段長度應(yīng)比輪轂寬度小2mm,故II段長：</p><p>　　III段直徑d3=35mm</p><p>　?、舳沃睆絛4=45mm</p><p>　　由手冊得：c=1.5 </p&

51、gt;<p>　　長度與右面的套筒相同，即</p><p>　　但此段左面的滾動軸承的定位軸肩考慮，應(yīng)便于軸承的拆卸，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)查取由手冊得安裝尺寸h=3.該段直徑應(yīng)取：</p><p>　　因此將Ⅳ段設(shè)計成階梯形，左段直徑為36mm</p><p><b>　?、醵沃睆?長度</b></p><p>　　

52、由上述軸各段長度可算得軸支承跨距L=100mm</p><p>　　(3)按彎矩復(fù)合強度計算</p><p>　?、偾蠓侄葓A直徑：已知</p><p><b>　?、谇筠D(zhuǎn)矩：已知</b></p><p><b>　?、矍髨A周力：Ft</b></p><p>　　根據(jù)P127（

53、6-34）式得</p><p><b>　?、芮髲较蛄r</b></p><p>　　根據(jù)P127（6-35）式得</p><p>　?、菀驗樵撦S兩軸承對稱，所以：LA=LB=50mm</p><p><b>　　軸承支反力：</b></p><p>　　由兩邊對稱，知截面

54、C的彎矩也對稱。截面C在垂直面彎矩為</p><p>　　截面C在水平面上彎矩為：</p><p><b>　　(4)合彎矩</b></p><p><b>　　(5)扭矩</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩：</b></p><p><b&

55、gt;　　(6)當(dāng)量彎矩</b></p><p>　　轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的扭剪文治武功力按脈動循環(huán)變化，取α=1，截面C處的當(dāng)量彎矩：</p><p>　　(7)校核危險截面C的強度</p><p><b>　　由式（6-3）</b></p><p><b>　　∴該軸強度足夠。</b></

56、p><p><b>　　輸出軸的設(shè)計計算</b></p><p><b>　　1、按扭矩初算軸徑</b></p><p>　　選用45#調(diào)質(zhì)鋼，硬度（217~255HBS）</p><p>　　根據(jù)P235頁式（10-2），表（10-2）取c=115</p><p><b&

57、gt;　　取d=60mm</b></p><p><b>　　2、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>　　（1）軸的零件定位，固定和裝配</p><p>　　單級減速器中，可以將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面用軸肩定位，右面用套筒軸向定位，周向定位采用鍵和過渡配合，兩軸承分別以軸承肩和套筒定位，周向定位則用過渡配

58、合或過盈配合，軸呈階狀，左軸承從左面裝入，齒輪套筒，右軸承和皮帶輪依次從右面裝入。</p><p>　　（2）確定軸的各段直徑和長度</p><p>　　初選7207c型角接球軸承，其內(nèi)徑為35mm，寬度為17mm?？紤]齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面與箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離，則取套筒長為20mm，則該段長41mm，安裝齒輪段長度為輪轂寬度為2mm。</p><p>　　

59、(3)按彎扭復(fù)合強度計算</p><p>　?、偾蠓侄葓A直徑：已知d2=300mm</p><p>　　②求轉(zhuǎn)矩：已知T3=271N?m</p><p>　?、矍髨A周力Ft：根據(jù)P127（6-34）式得</p><p>　?、芮髲较蛄r根據(jù)P127（6-35）式得</p><p><b>　?、荨邇奢S承對稱

60、</b></p><p>　　∴LA=LB=49mm</p><p>　　(1)求支反力FAX、FBY、FAZ、FBZ</p><p>　　(2)由兩邊對稱，書籍截C的彎矩也對稱</p><p>　　截面C在垂直面彎矩為</p><p>　　(3)截面C在水平面彎矩為</p><p>

61、;<b>　　(4)計算合成彎矩</b></p><p>　　(5)計算當(dāng)量彎矩：根據(jù)P235得α=1</p><p>　　(6)校核危險截面C的強度</p><p><b>　　由式（10-3）</b></p><p><b>　　∴此軸強度足夠</b></p>

62、<p>　　§6.2  滾動軸承的選擇和軸承組合設(shè)計</p><p>　　根據(jù)條件，軸承預(yù)計壽命</p><p><b>　　1、計算輸入軸承</b></p><p><b>　?。?）已知</b></p><p><b>　　兩軸承徑向反力：</b&

63、gt;</p><p>　　初先兩軸承為角接觸球軸承7206AC型</p><p>　　根據(jù)P265（11-12）得軸承內(nèi)部軸向力</p><p><b>　　則</b></p><p>　　(2) ∵ Fa=0</p><p>　　故任意取一端為壓緊端，現(xiàn)取1端為壓緊端</p&g

64、t;<p><b>　　(3)求系數(shù)x、y</b></p><p>　　根據(jù)P263表（11-8）得e=0.68</p><p>　　(4)計算當(dāng)量載荷P1、P2</p><p>　　根據(jù)P263表（11-9）取f P=1.5</p><p>　　根據(jù)P262（11-6）式得</p><

65、p><b>　　(5)軸承壽命計算</b></p><p>　　∵P1=P2 故取P=750.3N</p><p>　　∵角接觸球軸承ε=3</p><p>　　根據(jù)手冊得7206AC型的Cr=23000N</p><p>　　由P264（11-10c）式得</p><p><b&g

66、t;　　∴預(yù)期壽命足夠</b></p><p><b>　　2、計算輸出軸承</b></p><p><b>　　(1)已知</b></p><p>　　Fa=0 FR=FAZ=903.35N</p><p>　　試選7207AC型角接觸球軸承</p><p>

67、;　　根據(jù)P265表（11-12）得FS=0.063FR,則</p><p>　　(2)計算軸向載荷FA1、FA2</p><p>　　∵ Fa=0</p><p>　　∴任意用一端為壓緊端，1為壓緊端，2為放松端</p><p><b>　　兩軸承軸向載荷：</b></p><p>&l

68、t;b>　　(3)求系數(shù)x、y</b></p><p>　　根據(jù)P263表（11-8）得：e=0.68</p><p><b>　　∵ ∴</b></p><p><b>　　∵ ∴</b></p><p>　　(4)計算當(dāng)量動載荷P1、P2</p><

69、;p>　　根據(jù)表（11-9）取fP=1.5</p><p>　　根據(jù)式（11-6）得</p><p>　　(5)計算軸承壽命LH</p><p>　　∵P1=P2 故P=1355 ε=3</p><p>　　根據(jù)手冊P71 7207AC型軸承Cr=30500N</p><p>　　根據(jù)P264 表（11

70、-10）得：ft=1</p><p>　　根據(jù)P264 （11-10c）式得</p><p><b>　　∴此軸承合格</b></p><p>　　第七章  鍵聯(lián)接和聯(lián)軸器的選擇</p><p><b>　　1、軸徑,</b></p><p>　　查手冊得，選用C

71、型平鍵，得：</p><p>　　鍵A 8×7 GB1096-79 </p><p><b>　　h=7mm</b></p><p>　　根據(jù)P243（10-5）式得</p><p>　　2、輸入軸與齒輪聯(lián)接采用平鍵聯(lián)接</p><p><b>　　軸徑 </b

72、></p><p>　　查手冊P51 選A型平鍵</p><p>　　鍵10×8 GB1096-79</p><p><b>　　h=8mm</b></p><p>　　3、輸出軸與齒輪2聯(lián)接用平鍵聯(lián)接</p><p><b>　　軸徑 </b&g

73、t;</p><p>　　查手冊P51 選用A型平鍵</p><p>　　鍵16×10 GB1096-79</p><p><b>　　h=10mm</b></p><p>　　據(jù)P243式（10-5）得</p><p>　　第八章　減速器箱體及附件的設(shè)計</p>&l

74、t;p>　　§8.1 減速器附件的選擇</p><p><b>　　通氣器</b></p><p>　　由于在室內(nèi)使用，選通氣器（一次過濾），采用M18×1.5</p><p><b>　　油面指示器</b></p><p><b>　　選用游標(biāo)尺M(jìn)12</

75、b></p><p><b>　　起吊裝置</b></p><p>　　采用箱蓋吊耳、箱座吊耳.</p><p><b>　　放油螺塞</b></p><p>　　選用外六角油塞及墊片M18×1.5</p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》表5.3選擇

76、適當(dāng)型號：</p><p>　　起蓋螺釘型號：GB/T5780 M18×30,材料Q235</p><p>　　高速軸軸承蓋上的螺釘：GB5783～86 M8X12,材料Q235</p><p>　　低速軸軸承蓋上的螺釘：GB5783～86 M8×20,材料Q235</p><p>　　螺栓：GB5782～86 M14&#

77、215;100，材料Q235</p><p>　　§8.2 箱體的主要尺寸</p><p>　　(1)箱座壁厚取z=16 </p><p>　　(2)箱蓋壁厚取z1=16 </p><p>　　(3)箱蓋凸緣厚度 </p><p>　　(4)箱座凸緣厚度 </p><p>　　(5)箱

78、座底凸緣厚度 </p><p>　　(6)地腳螺釘直徑 </p><p>　　(7)地腳螺釘數(shù)目n=6 </p><p>　　(8)軸承旁連接螺栓直徑</p><p>　　(9)蓋與座連接螺栓直徑 </p><p>　　(10)連接螺栓d2的間距 </p><p>　　(11)軸承端蓋螺釘直

79、</p><p>　　(12)檢查孔蓋螺釘 </p><p>　　(13)定位銷直徑d=(0.7-0.8)d2=0.8×10=8 </p><p>　　(14)df.d1.d2至外箱壁距離C1 </p><p>　　(15) Df.d2 </p><p>　　(16)凸臺高度：根據(jù)低速級軸承座外徑確定，以便于

80、扳手操作為準(zhǔn)。 </p><p>　　(17)外箱壁至軸承座端面的距離C1＋C2＋（5～10） </p><p>　　(18)齒輪頂圓與內(nèi)箱壁間的距離：＞9.6 mm </p><p>　　(19)齒輪端面與內(nèi)箱壁間的距離：=12 mm </p><p>　　(20)箱蓋，箱座肋厚：m1=8 mm,m2=8 mm </p>&l

81、t;p>　　(21)軸承端蓋外徑∶D＋（5～5．5）d3 </p><p><b>　　D～軸承外徑 </b></p><p>　　(22)軸承旁連接螺栓距離：盡可能靠近，以Md1和Md3 互不干涉為準(zhǔn)，一般取S＝D2. </p><p>　　第九章 減速器結(jié)構(gòu)與潤滑的概要說明</p><p>　　在以上設(shè)計選擇

82、的基礎(chǔ)上，對該減速器的結(jié)構(gòu)，減速器箱體的結(jié)構(gòu)，軸承端蓋的結(jié)構(gòu)尺寸，減速器的潤滑與密封，減速器的附件作一簡要的闡述。</p><p>　　§9.1 減速器的結(jié)構(gòu)</p><p>　　本課題所設(shè)計的減速器，其基本結(jié)構(gòu)設(shè)計是在參照裝配圖的基礎(chǔ)上完成的，該項減速器主要由傳動零件（圓柱齒輪），軸和軸承，聯(lián)結(jié)零件（鍵，銷，螺栓，螺母等）。箱體和附屬部件以及潤滑和密封裝置等組成。</p&

83、gt;<p>　　箱體為剖分式結(jié)構(gòu)，由I箱體和箱蓋組成，其剖分面通過齒輪傳動的軸線；箱蓋和箱座用螺栓聯(lián)成一體；用銷精確定位以確保和箱座在加工軸承孔和裝配時的相互位置；起蓋螺釘便于揭開箱蓋；箱蓋頂部開有窺視孔用于檢查齒輪嚙合情況及潤滑情況用于加住潤滑油，窺視孔平時被封?。煌馄饔脕砑皶r排放因發(fā)熱膨脹的空氣，以放高氣壓沖破隙縫的密封而致使漏油；為了排除油液和清洗減速器內(nèi)腔，在箱體底部設(shè)有放汕螺塞；吊環(huán)螺栓用來提升箱體，而整臺減

84、速氣的提升得使用與箱座鑄成一體的吊鉤；減速氣用地腳螺栓固定在機(jī)架或地基上。（具體結(jié)構(gòu)詳見裝配圖）</p><p>　　§9.2 減速箱體的結(jié)構(gòu)</p><p>　　該減速器箱體采用鑄造的剖分式結(jié)構(gòu)形式</p><p><b>　　具體結(jié)構(gòu)詳見裝配圖</b></p><p>　　§9.3 速器的潤滑與密

85、封</p><p><b>　　1、齒輪的潤滑</b></p><p>　　采用浸油潤滑，由于為單級圓柱齒輪減速器，速度ν<12m/s，當(dāng)m<20 時，浸油深度h約1個齒高，但不小于10mm，所以浸油高度約為36mm。 </p><p><b>　　2、滾動軸承的潤滑</b></p><p&

86、gt;　　由于軸承周向速度為，所以宜開設(shè)油溝、飛濺潤滑。 </p><p><b>　　3、潤滑油的選擇</b></p><p>　　齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設(shè)備，選用GB443-89全</p><p>　　耗系統(tǒng)用油L-AN15潤滑油。 </p><p>　　§9.4 密封方法的選

87、取</p><p>　　選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實現(xiàn)密封。密封圈型號按所裝配軸的直徑確定為GB894.1-86-25軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。</p><p><b>　　第十章 設(shè)計小結(jié)</b></p><p>　　一級圓柱齒輪減速器的設(shè)計是一個較為復(fù)雜的過程，通過這次設(shè)計覺得自己受益匪淺。

88、機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計是機(jī)械設(shè)計課程的一個重要環(huán)節(jié)，它可以讓我們進(jìn)一步鞏固和加深學(xué)生所學(xué)的理論知識，通過設(shè)計把機(jī)械設(shè)計及其他有關(guān)課程如機(jī)械制圖、材料力學(xué)、工程材料等中所獲得的理論知識在設(shè)計實踐中加以綜合運用，使理論知識和生產(chǎn)實踐密切的結(jié)合起來。而且，本次設(shè)計是我們學(xué)生首次進(jìn)行完整綜合的機(jī)械設(shè)計，它讓我樹立了正確的設(shè)計思想，培養(yǎng)了我對機(jī)械工程設(shè)計的獨立工作能力；讓我具有了初步的機(jī)構(gòu)選型與組合和確定傳動方案的能力；為我今后的設(shè)計工作打了良好的基礎(chǔ)

89、。</p><p>　　通過本次課程設(shè)計，還提高了我的計算和制圖能力；同時對減速器的結(jié)構(gòu)和設(shè)計步驟有了一個大概的了解，對以前所學(xué)的專業(yè)知識作了一個很好的總結(jié)，設(shè)計中尚有很多不合理和不理解的地方，以待在今后的學(xué)習(xí)工作中來彌補。設(shè)計過程中我能夠比較熟悉地運用有關(guān)參考資料、計算圖表、手冊、圖集、規(guī)范；熟悉有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，獲得了一個工程技術(shù)人員在機(jī)械設(shè)計方面所必須具備的基本技能訓(xùn)練。</p>&l