二級展開式減速器課程設(shè)計說明書

1、<p>　　機械設(shè)計課程設(shè)計說明書</p><p>　　題目：二級展開式圓柱齒輪減速器</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1. 設(shè)計目的……………………………………………………………1</p><p>　　2. 設(shè)計方案及要求……………………………………………………1&

2、lt;/p><p>　　3. 電機選擇……………………………………………………………2</p><p>　　4. 裝置運動動力參數(shù)計算……………………………………………4</p><p>　　5.帶傳動設(shè)計與校核 …………………………………………………5</p><p>　　6.齒輪設(shè)計與校核 ……………………………………………………7</

3、p><p>　　7.軸類零件、軸承及鍵的設(shè)計與校核………………………………16</p><p>　　8.減速器的結(jié)構(gòu)及附件設(shè)計 ………………………………………34 </p><p>　　9.設(shè)計心得 …………………………………………………………38</p><p>　　10.參考文獻 …………………………………………………………39</

4、p><p><b>　　1. 設(shè)計目的</b></p><p>　　機械設(shè)計課程是培養(yǎng)學生具有機械設(shè)計能力的技術(shù)基礎(chǔ)課。課程設(shè)計則是機械設(shè)計課程的實踐性教學環(huán)節(jié)，同時也是高等工科院校大多數(shù)專業(yè)學生第一次全面的設(shè)計能力訓練，其目的是：</p><p>　　（1）初步學會綜合運用《機械設(shè)計》及其它先修課程的理論和生產(chǎn)實踐知識來解決工程實際中的具體設(shè)計問

5、題； </p><p>　?。?）掌握一般機械設(shè)計的方法和步驟，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的正確設(shè)計思想和分析問題、解決問題的能力；</p><p>　?。?）培養(yǎng)機械設(shè)計的基本技能；</p><p>　?。?）學習進行機械設(shè)計基礎(chǔ)技能的訓練，例如：計算，繪圖，查閱設(shè)計資料和手冊，運用標準和規(guī)

6、范等。</p><p>　　2. 設(shè)計方案及要求</p><p><b>　　2.1 設(shè)計方案</b></p><p>　　據(jù)所給題目：設(shè)計一帶式輸送機的傳動裝置（兩級展開式圓柱直齒輪減速器）方案圖如下： </p><p><b>　　2.2 設(shè)計要求</b></p><p&g

7、t;　　1）機械系統(tǒng)總體方案圖1張（可繪在說明書中）；</p><p>　　2）傳動裝置裝配圖1張（1號圖紙）；</p><p>　　3）零件圖2張（3號圖紙）；</p><p>　　4）設(shè)計計算說明書1份。 </p><p><b>　　2.3 原始數(shù)據(jù)</b></p><p>　　1）滾筒圓周

8、力F=6KN</p><p>　　2）滾筒速度 =1.1m/s</p><p>　　滾筒直徑 D=380mm</p><p>　　傳動裝置的使用壽命預定為10年，每年按300天計算，每天</p><p><b>　　8小時計算；</b></p><p><b>　　3. 電機選擇&l

9、t;/b></p><p>　　3.1 電動機類型的選擇</p><p>　　按工作要求選用Y系列封閉式三相異步電動機。其結(jié)構(gòu)為全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，額定電壓為380V，額定頻率為50Hz。</p><p>　　3.2 選擇電動機的容量</p><p>　　工作機有效功率P=,根據(jù)任務(wù)書所給數(shù)據(jù)F=6KN，=1.1m/s。則有：P===6

10、.6KW</p><p>　　從電動機到工作機輸送帶之間的總效率為</p><p><b>　　=</b></p><p>　　式中，，，，分別為V帶傳動效率, 滾動軸承效率，齒輪傳動效率，聯(lián)軸器效率，滾筒效率。據(jù)《機械設(shè)計手冊》知=0.96，=0.99，=0.97，=0.99，=0.96。</p><p>　　則有：

11、 =0.96 </p><p><b>　　=0.82</b></p><p>　　所以電動機所需的工作功率為：P=</p><p>　　式中K為功率儲備系數(shù)，取K=1.2</p><p>　　P===9.65KW </p><p><b>　　取P=9.8KW </b>&

12、lt;/p><p>　　3.3 確定電動機的轉(zhuǎn)速</p><p>　　按推薦的兩級展開式圓柱直齒輪減速器傳動比I=8~60和帶的傳動比I=2~4，則系統(tǒng)的傳動比范圍應(yīng)為：</p><p>　　I=I=（8~60）（2~4）=16~240</p><p><b>　　工作機滾筒的轉(zhuǎn)速為</b></p><p

13、><b>　　n==</b></p><p>　　所以電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為</p><p>　　n=I=（16~240）52.3</p><p>　　=（885~13268）</p><p>　　符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有1000r/min、1500r/min和3000r/min三種，準備選擇1500r/min。查

14、詢機械設(shè)計手冊確定電機的型號為Y160M-4。其滿載轉(zhuǎn)速為1460r/min,額定功率為11KW。</p><p>　　4. 裝置運動動力參數(shù)計算</p><p>　　4.1 傳動裝置總傳動比和分配各級傳動比</p><p>　　1）傳動裝置總傳動比 I=</p><p>　　2）分配到各級傳動比 </p><p>

15、;　　因為I=已知帶傳動比的合理范圍為2~4。故取V帶的傳動比i0則I。</p><p>　　參考機械設(shè)計指導書，對展開式二級齒輪減速器，為保證其高低速級大齒輪浸油深度大致相近，其傳動比i1=(1.3~1.4)i2。式中i1為高速級傳動比；i2為低速級傳動比。</p><p>　　所以，分配齒輪傳動比得高速級傳動比i1=4.1，低速級傳動比為i2=3.1。</p><p

16、>　　4.2 傳動裝置的運動參數(shù)計算</p><p><b>　　電動機軸：</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)速：n=1460</b></p><p>　　輸入功率：P0=P=9.8KW</p><p>　　輸出轉(zhuǎn)矩：T0=9550=9550=64.1Nm</p><

17、p><b>　?、褫S（高速軸）:</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)速：n=</b></p><p>　　輸入功率：P1=P0KW</p><p>　　輸入轉(zhuǎn)矩：T1=9550Nm</p><p><b>　　Ⅱ軸（中間軸）:</b></p><p

18、><b>　　轉(zhuǎn)速：n=</b></p><p>　　輸入功率：P2=P1=8.94KW</p><p>　　輸入轉(zhuǎn)矩：T2=9550Nm</p><p><b>　?、筝S（低速軸）</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)速：n=</b></p><p

19、>　　輸入功率：P3==8.59KW</p><p>　　輸入轉(zhuǎn)矩：T3Nm </p><p><b>　　滾筒軸：</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)速：n</b></p><p>　　輸入功率：P4= =8.59=8.42KW</p><p><b>

20、　　輸入轉(zhuǎn)矩：T4Nm</b></p><p>　　各軸運動和動力參數(shù)表4-1</p><p><b>　　表4-1</b></p><p><b>　　帶傳動設(shè)計與校核</b></p><p><b>　　齒輪設(shè)計與校核</b></p><p&

21、gt;　　軸類零件、軸承及鍵的設(shè)計與校核</p><p>　　7.1 I軸的設(shè)計計算</p><p>　　7.2 II軸的設(shè)計計算</p><p>　　7.3 III軸的設(shè)計計算</p><p>　　8.減速器的結(jié)構(gòu)及附件設(shè)計</p><p>　　8.1箱體的設(shè)計計算</p><p>　　減速器

22、的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機體采用配合。</p><p><b>　　機體有足夠的剛度</b></p><p>　　在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度。</p><p>　　2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。</p><p>　　因其傳動件速度小于12

23、m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm。</p><p>　　為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為6.3。</p><p>　　3. 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.</p><p>　　鑄件壁厚為10mm，圓角半徑為R=3mm。機體外型簡單，拔模方便。</p><

24、;p>　　8.2 減速器箱體附件設(shè)計</p><p>　　1. 觀察孔及觀察孔蓋</p><p>　　觀察孔用來檢查傳動零件的嚙合，潤滑情況，并可由該孔向箱內(nèi)注入潤滑油。平時觀察孔蓋用螺釘封住，。為防止污物進入箱內(nèi)及潤滑油滲漏，在蓋板與箱蓋之間加有紙質(zhì)封油墊片，油孔處還有慮油網(wǎng)。 查表15-8選觀察孔和觀察孔蓋的尺寸分別為和。</p><p><b>

25、;　　2. 油標</b></p><p>　　油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。</p><p>　　油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出。</p><p><b>　　3. 通氣器</b></p><p>　　通氣器用來排出熱膨脹，持氣壓平衡。在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器。查表15-

26、6選 型通氣螺塞。</p><p>　　4. 放油孔及放油螺塞</p><p>　　放油孔設(shè)置在箱座底部油池的最低處，箱座內(nèi)底面做成外傾斜面，在排油孔附近做成凹坑，以便能將污油放盡，排油孔平時用螺塞堵住，并加油封墊片加以密封。查表15-12選型外六角螺塞及皮封油圈厚度H=2mm,外徑D0=25mm。</p><p><b>　　5. 起吊裝置</b&

27、gt;</p><p>　　為裝卸和搬運減速器，在箱蓋上鑄出吊環(huán)用于吊起箱蓋。</p><p>　　6. 起蓋螺釘?shù)倪x擇</p><p>　　為便于臺起上箱蓋，在上箱蓋外側(cè)凸緣上裝有1個啟蓋螺釘，直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同，螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋。</p><p><b>　　7.

28、定位銷選擇</b></p><p>　　為保證箱體軸承座孔的鏜孔精度和裝配精度，在精加工軸承座孔前，在箱體聯(lián)接凸緣長度方向的兩端，各裝配一個定位銷。采用圓錐銷，直徑是凸緣連接螺栓直徑的0.8倍。</p><p><b>　　地腳螺栓</b></p><p>　　為了防止減速器傾倒和振動，減速器底座下部凸緣應(yīng)設(shè)有地腳螺釘與地基聯(lián)接。螺

29、釘數(shù)目為6個。</p><p>　　8.3 箱體的主要尺寸數(shù)據(jù)</p><p>　　8.4 減速器的潤滑與密封</p><p>　　該單級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用SH0357-92中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度.其中油的粘度大，化學合成油，潤滑效果好。</p><p>　

30、　密封性來講為了保證機蓋與機座聯(lián)接處密封， 聯(lián)凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為6.3，密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大，并勻均布置，保證部分面處的密封性。</p><p><b>　　設(shè)計心得</b></p><p>　　機械設(shè)計課程設(shè)計是機械課程中一個重要的環(huán)節(jié)，通過了幾周的課程設(shè)計使我從各個方面都受到了機械設(shè)計的訓練，對

31、機械的有關(guān)各個零部件有機的結(jié)合在一起得到了深刻的認識。</p><p>　　由于在設(shè)計方面我們沒有經(jīng)驗，理論知識學的不牢固，在設(shè)計中難免會出現(xiàn)問題，在查表和計算上精度不夠準確。</p><p>　　課程設(shè)計運用到了很多知識，例如將理論力學，材料力學，機械設(shè)計，機械原理，等，是我對以前學習的知識有了更深刻的體會。</p><p>　　通過可程設(shè)計，基本掌握了運用繪圖軟

32、件制圖的方法與思路，對計算機繪圖方法有了進一步的加深，基本能繪制一些工程上的圖。</p><p>　　在設(shè)計的過程中，培養(yǎng)了我綜合應(yīng)用機械設(shè)計課程及其他課程的理論知識和應(yīng)用生產(chǎn)實際知識解決工程實際問題的能力，在設(shè)計的過程中海培養(yǎng)出了我們的團隊精神，大家共同解決了許多個人無法解決的問題，在這些過程中我們深刻地認識到了自己在知識的理解和接受應(yīng)用方面的不足，在今后的學習過程中我們會更加努力和團結(jié)。</p>

33、<p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　程志紅主編《機械設(shè)計》 東南大學出版社</p><p>　　程志紅 唐大放主編《機械設(shè)計課程上機與設(shè)計》東南大學出版社</p><p>　　機械設(shè)計手冊軟件版 V3.0</p><p>　　張冠中主編《機械原理》 中國礦業(yè)大學出版社</p>