改建工程綠化植物調(diào)查分析畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢業(yè)論文（設(shè)計）</b></p><p>　　論文題目： **段改建工程綠化植物調(diào)查分析 </p><p>　　學生姓名： </p><p>　　系別班級：

2、 </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　2011年 6月9日</p><p>　　**段改建工程綠化植物調(diào)查分析</p><p><b>　　摘要</b></

3、p><p>　　本文通過對國道107線**段改建工程綠化植物現(xiàn)狀的調(diào)查，探討了城鄉(xiāng)綠化樹種選擇原則及道路綠化樹種選擇的主要對策，從樹種、當?shù)赝寥罈l件、養(yǎng)護管理、等方面分析了在栽植綠化樹種中存在的問題，有針對性地提出了提高綠化樹種栽植的技術(shù)措施，對進一步改善道路綠化樹種現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對存在的問題進行了分析,并提出了相應(yīng)對策,以期促進綠化樹種的成活率。</p><p>　　關(guān)鍵詞：**線**段；綠

4、化植物；調(diào)查分析</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1 **道路綠化植物概況- 1 -</p><p>　　1.1道路綠化樹種選擇現(xiàn)狀- 1 -</p><p>　　1.2初步情況- 2 -</p><p>　　2 **規(guī)劃目標- 2 -</p>

5、<p>　　2.1道路綠化理念- 2 -</p><p>　　2.2國道107綠化的總體目標- 3 -</p><p>　　2.3景觀設(shè)計設(shè)計原則- 3 -</p><p>　　2.3.1以人為本原則- 3 -</p><p>　　2.3.2因地制宜，適地適樹原則- 3 -</p><p>　　2

6、.3.3美學原則- 4 -</p><p>　　2.3.4生態(tài)性原則- 4 -</p><p>　　2.3.5安全性原則- 4 -</p><p>　　2.3.6協(xié)調(diào)性原則- 4 -</p><p>　　2.4景觀設(shè)計方案- 4 -</p><p>　　2.4.1景觀綠化分區(qū)設(shè)計- 4 -</p>

7、;<p>　　2.4.2具體設(shè)計- 4 -</p><p>　　3 發(fā)展對策- 5 -</p><p>　　3.1綠化樹種選擇的原則- 5 -</p><p>　　3.1.1堅持生態(tài)原則- 5 -</p><p>　　3.1.2堅持景觀原則- 5 -</p><p>　　3.1.3堅持生物多樣性

8、原則- 5 -</p><p>　　3.1.4堅持適地適樹原則- 6 -</p><p>　　3.2樹種選擇發(fā)展- 6 -</p><p>　　3.2.1科學規(guī)劃,合理選擇- 6 -</p><p>　　4 結(jié)果與分析- 7 -</p><p>　　4.1 常綠和落葉樹種現(xiàn)狀與分析- 7 -</p&g

9、t;<p>　　4.2 喬木、灌木配比現(xiàn)狀與分析- 7 -</p><p>　　4.3 植物觀賞性配比分析- 7 -</p><p>　　4.4 城鄉(xiāng)綠化樹種選擇分析- 8 -</p><p>　　4.4.1加強對鄉(xiāng)土樹種發(fā)掘、選育和應(yīng)用- 8 -</p><p>　　4.4.2發(fā)展垂直綠化,提高綠化景觀效果- 8 -

10、</p><p>　　4.4.3開發(fā)利用宿根花卉和豐富地被植物- 8 -</p><p>　　5 小 結(jié)- 8 -</p><p>　　參考文獻- 9 -</p><p><b>　　致謝- 10 -</b></p><p>　　1 **道路綠化植物概況</p><p&

11、gt;　　1.1道路綠化樹種選擇現(xiàn)狀</p><p>　　隨著各國各地區(qū)園林綠化的不斷深入發(fā)展,城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)的不斷改善,道路綠化也越來越受到重視,特別是經(jīng)濟發(fā)展較快的國家、城市更為明顯。 </p><p>　　樹木是道路綠化的主體,其質(zhì)量和種類決定綠化效果。各國各地區(qū)道路綠化在樹種選擇上除了遵循適地適樹原則外,在經(jīng)過長期的積累和實踐,基本上形成了各自的特色。如俄羅斯的莫斯科常用道路綠化樹種

12、主要有大葉椴、歐洲白樺、槭樹、歐洲云杉、落葉松等,美國的一些城鄉(xiāng)道路綠化樹種主要有槭樹、梨樹、黃蘗、刺槐、臭椿、歐洲鵝耳櫪、美國白蠟樹、銀杏、美國皂角等。在亞洲如日本的一些城鄉(xiāng)道路綠化樹種主要有紅花槭、日本花楸、山皂莢、鵝掌楸、黃蘗、美國花曲柳、銀杏、暴馬丁香等。在我國北方的吉林、黑龍江,由于氣候的原因,城鄉(xiāng)道路綠化樹種主要油松、云杉、新疆楊、銀中楊、旱柳、垂榆、梓樹等【1】。</p><p><b>

13、　　綠化工程量表：</b></p><p><b>　　表1-1</b></p><p><b>　　1.2初步情況</b></p><p>　　本項目根據(jù)豫發(fā)改設(shè)計[2009]1265號文件“關(guān)于國道107線**段改建工程初步設(shè)計的批復(fù)”意見同時根據(jù)實際情況結(jié)合**市城市規(guī)劃局“關(guān)于國道107線**段改建工程

14、路基標準橫斷面形式的函”，本項目為平原微丘區(qū)一級公路，全線按雙向十車道一級公路技術(shù)標準設(shè)計，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬60米6+20+8+20+6，綠化設(shè)計范圍為8米寬的中央花壇、路側(cè)兩邊各6米寬的邊花壇及迎賓大道互通區(qū)。</p><p><b>　　2 **規(guī)劃目標 </b></p><p>　　景觀美化工程的成功與否在很大程度上取決于植物品種的選擇是否科學合

15、理，本路段所經(jīng)地區(qū)自然條件惡劣，要使綠化苗木成活必須采取相應(yīng)措施，保證植物生長的必備條件。 </p><p>　　為此，應(yīng)當遵循“適地適樹”綠化建設(shè)基本原則，加強樹木花草生態(tài)學特性的考察和研究，在植物的選擇與配置上應(yīng)注意當?shù)丨h(huán)境的適應(yīng)性，種間關(guān)系的協(xié)調(diào)性和互補性，以鄉(xiāng)土樹種為主，適當應(yīng)用經(jīng)過試驗的適應(yīng)當?shù)貤l件的引種樹【2】。 </p><p><b>　　2

16、.1道路綠化理念</b></p><p>　　以道路為依托，形成景觀主軸，充分考慮景觀要求，把沿路視線內(nèi)作為一個完整的景觀體系，突出“以生態(tài)綠化為背景，以視覺景觀為主”的主體思想，形成“點、線、面”結(jié)合的景觀體系，注重生態(tài)景觀環(huán)境與人文自然資源的可持續(xù)發(fā)展。</p><p>　　⑴提高公路綠化層次的差異，從高大喬木、小喬木 花灌木、色葉小灌木、地被植物形成多層次、高落差的綠化格

17、局。</p><p>　　⑵多栽喬木，少栽甚至不栽草，實現(xiàn)從“路邊有綠化，到道路從森領(lǐng)中穿過”設(shè)計理念的跨越，實現(xiàn)公路綠化帶長遠性與可持續(xù)性。 </p><p>　?、翘岣呔G化種植密度（三年后可以移植），極大地提高道路綠化地含綠量，重要路段力求工程竣工時即有很好地效果 </p><p>　?、雀鶕?jù)道路綠化的管理難度，本設(shè)計做到重點突出，在城市外圍、綠島、交通轉(zhuǎn)盤，進

18、行重彩濃墨的刻畫。 </p><p>　　2.2國道107綠化的總體目標</p><p>　　以綠為主，在滿足交通功能的前提下，注意保護環(huán)境、減少水土流失，增加與周圍景觀的協(xié)調(diào)性。植物選擇應(yīng)考慮生物學特性、公路結(jié)構(gòu)特點、立地條件、管理養(yǎng)護條件等諸多因素，具體有以下應(yīng)注意的幾個方面： </p><p>　?、趴鼓嫘詮?，要求耐干旱，抗污水，病蟲害少，便于管理。 <

19、/p><p>　　⑵不會產(chǎn)生其它環(huán)境污染，不影響交通，不會成為附近農(nóng)作物傳播病蟲害的中間媒介。 </p><p>　　⑶樹木根系良好，萌蘗性強，宜成活，耐修剪 </p><p>　　⑷節(jié)約型樹種，抗旱，抗寒，適應(yīng)性強及養(yǎng)護費用低 </p><p>　?、梢脏l(xiāng)土樹種為主，多采用短時間能達到美化效果的苗木。 </p><p>

20、　　2.3景觀設(shè)計設(shè)計原則</p><p>　　2.3.1以人為本原則</p><p>　　在道路綠化的設(shè)計中，我們以司機的眼光來評審設(shè)計。設(shè)計中充分的考慮行車司機的視覺要求，改變普通呆板乏味的道路綠化。常綠與落葉植物合理配置開花樹種和彩色葉樹種交替種植，充分體現(xiàn)出道路景觀的季相變化和色彩變化，避免司機長時間開車造成的視覺疲勞，同時也豐富了道路景觀。</p><p>

21、;　　2.3.2因地制宜，適地適樹原則</p><p>　　考慮到國道107線**段改建工程自身的地理位置、自然環(huán)境等特點，宜樹則樹宜草則草，在盡可能減少工程量和造價的前提下，達到良好的視覺效果和景觀效果。</p><p><b>　　2.3.3美學原則</b></p><p>　　運用點、線、面、塊等美學要素組織景觀；喬、灌、草和點、線、面相

22、結(jié)合。</p><p>　　2.3.4生態(tài)性原則　　</p><p>　　堅持生態(tài)優(yōu)先， 建設(shè)高標準的城市道路綠化體系，構(gòu)成兼顧景觀與生態(tài)功能的綠色長廊。</p><p>　　2.3.5安全性原則</p><p>　　中央分車帶的綠化應(yīng)采用注重景觀與視線引導(dǎo)及指示性功能兼顧的合理化設(shè)計，同時考慮防眩設(shè)計。在道路交叉口處，鑒于駕駛員安全視距的要

23、求，合理栽植低矮灌木或地被。</p><p>　　2.3.6協(xié)調(diào)性原則</p><p>　　協(xié)調(diào)生態(tài)、社會、經(jīng)濟效益的關(guān)系，保證生態(tài)效益的充分發(fā)揮。</p><p>　　協(xié)調(diào)保護與開發(fā)、景觀與生態(tài)、投入與產(chǎn)出、建設(shè)與養(yǎng)護的多重關(guān)系，保證道路綠化體系的可持續(xù)發(fā)展。</p><p>　　協(xié)調(diào)道路沿線各功能地塊的總體景觀建設(shè)，保證城市綠化體系結(jié)構(gòu)得

24、以良性的整體發(fā)展。</p><p><b>　　2.4景觀設(shè)計方案</b></p><p>　　2.4.1景觀綠化分區(qū)設(shè)計</p><p>　　本項目根據(jù)實際情況分為三段：</p><p>　　第一段：植物設(shè)計以春景為主。</p><p>　　第二段：植物設(shè)計以夏季為主。</p>&

25、lt;p>　　第三段連接：植物設(shè)計以秋景為主。</p><p><b>　　2.4.2具體設(shè)計</b></p><p>　　(A)K0+000.0至K7+594.5段</p><p>　　中央花壇植物設(shè)計:中層紫薇和紫葉矮櫻，下層采用紅葉石楠、金葉女貞、等，花壇兩邊用紅花酢漿草鑲邊種植。 </p><p>　　邊花

26、壇：采用法桐作為主景樹，中層采用春季開花的櫻花和常綠的法青、海桐球，下層采用白三葉和麥冬， 形成從內(nèi)到外由低到高的景觀效果。</p><p>　　(B)K7+594.5至K26+755.0（小蘆莊橋）段設(shè)計</p><p>　　中央花壇植物設(shè)計:中層采用紫葉李，海桐球、下層采用紅葉石楠、金葉女貞，花壇兩邊用紅花酢漿草鑲邊種植。</p><p>　　邊花壇:采用法桐作

27、為主景樹,中層采用紫薇、木槿和海桐球，蔥蘭、紅花酢漿草等地被，形成簡潔整齊的綠化效果。</p><p>　　(C)K26+755.0（小蘆莊橋）至項目終點段設(shè)計</p><p>　　中央花壇植物設(shè)計:中層采用紅葉碧桃和海桐球，下層采用紅葉石楠、小葉女貞等，花壇兩邊紅花酢漿草鑲邊種植。 </p><p>　　邊花壇:采用法桐作為主景樹，中層采用彩葉植物紅葉李和常綠的石

28、楠、下層采用海桐球, 形成色彩亮麗的綠化效果。</p><p>　　(D)迎賓大道互通段</p><p>　　中央花壇種植模式：法青兩排(海桐球兩排)+紅花紅花酢漿草（紅葉石楠）</p><p>　　邊花壇種植模式：紫薇+小龍柏綠籬+蔥蘭。</p><p><b>　　3 發(fā)展對策</b></p><

29、p>　　3.1綠化樹種選擇的原則</p><p>　　3.1.1堅持生態(tài)原則</p><p>　　道路綠化具有一定的特殊性,與自然生態(tài)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于其組成成分的數(shù)量、比例的不同,自然生態(tài)系統(tǒng)中植物所占的比例最大，而在道路綠化生態(tài)系統(tǒng)中,人類活動占據(jù)了重要的地位和較大組成比例。我們在道路綠化建設(shè)過程中,尤其是在樹種選擇上,要充分利用生態(tài)學的基本原理,努力使道路綠化向自然生態(tài)系統(tǒng)靠攏

30、,使其接近于自然生態(tài)系統(tǒng)【3】。 </p><p>　　3.1.2堅持景觀原則 </p><p>　　堅持景觀原則,也就是要有精品意識。這就要求我們所選擇的樹種,不但要完成綠化任務(wù),還要有質(zhì)量,充分發(fā)揮造景藝術(shù)手法,通過植物配置,營造出一種藝術(shù)化的園林景色。 </p><p>　　3.1.3堅持生物多樣性原則 </p><p>　　生物多樣性

31、的保護與持續(xù)利用受到國內(nèi)外的廣泛關(guān)注,成為當今人類環(huán)境與發(fā)展領(lǐng)域的中心議題之一,城鄉(xiāng)生物多樣性保護的一個重要而有效的途徑就是園林的建設(shè)。從某種意義上說,城鄉(xiāng)植物多樣性的豐富程度是衡量一個地區(qū)園林綠化水平高低的重要標志。在城鄉(xiāng)道路綠化中,植物種類的多樣化,就會形成不同季相,又因各種植物有不同的形態(tài)和習性,如:株形,高低,葉色、葉形、花期、花色等,就形成了立體的、多層次、多色彩的景觀,給人們提供一個多彩多姿的生活空間,進而形成穩(wěn)定的合理的生

32、態(tài)群落,使我們的城鄉(xiāng)隨時都能享受到自然風光。</p><p>　　3.1.4堅持適地適樹原則</p><p>　　道路綠化樹種選擇的原則是適地適樹,適地適樹就是使栽植樹種的生物學特性和綠化地區(qū)的生態(tài)環(huán)境相適應(yīng),以利于該樹種良好地生長發(fā)育,達到綠化的目的。道路綠化要重視鄉(xiāng)土樹種的綠化功能,反映地方特色。實現(xiàn)適地適樹的途徑一般有兩個,一是適地選樹,二是改樹適地或改地適樹。</p>

33、<p>　　3.2樹種選擇發(fā)展 </p><p>　　3.2.1科學規(guī)劃,合理選擇 </p><p>　　A、以鄉(xiāng)土植物為主,適當應(yīng)用新優(yōu)植物因為城鎮(zhèn)綠地樹種的配置與種植環(huán)境受人為的干擾較大,因此,在綠化樹種的選擇和配置方面必須對被選擇樹種的生物學特性、栽植地環(huán)境等方面加以綜合考慮,因樹制宜、因地制宜地進行選擇。 </p><p>　　B、以生態(tài)條件為基

34、礎(chǔ),生態(tài)效益和景觀效益相結(jié)合根據(jù)公共綠地、單位附屬綠地及居住區(qū)綠地等不同綠地類型選擇和配置樹種時,應(yīng)注重樹種的豐富多樣,將不同的葉色、花色、形狀及不同高度的喬灌草藤本等植物合理搭配,落葉和常綠樹木有機結(jié)合,觀葉和觀花植物相結(jié)合,使綠化色彩和層次更加豐富【4】。同時,居住區(qū)綠地既充分考慮遮蔭效果及美化環(huán)境的功能,還要考慮到樹木飄散的花粉對人體健康的影響;風景林則應(yīng)選擇鄉(xiāng)土氣息濃郁、粗獷高大的樹種,林相、季相應(yīng)豐富多彩。總之,城鎮(zhèn)綠地樹種配

35、置強調(diào)喬、灌、草、藤本合理搭配,注意樹種配置的多樣性,以喬木為主,加強立體綠化,最大限度地增加綠量和綠視率,既滿足景觀的需要,又發(fā)揮其生態(tài)作用。 </p><p>　　C、以喬木、闊葉、常綠為主,保持城鎮(zhèn)植物群落結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性城鎮(zhèn)園林綠化不但要改善城市環(huán)境,美化市容,而且要求見效快和保持較長時間的穩(wěn)定性,所以城鎮(zhèn)園林綠化植物選擇時應(yīng)當考慮慢性樹種與速生樹種的比例,必須遵循自然群落的發(fā)展規(guī)律,以速生、長壽為主,同時配

36、以部分慢生樹種,從豐富多彩的自然群落組成、結(jié)構(gòu)中借鑒,切忌單純追求藝術(shù)效果,使城鎮(zhèn)園林綠化景觀互相銜接不留空間,城鎮(zhèn)園林綠化植物的作用永續(xù)不斷。 </p><p><b>　　4 結(jié)果與分析</b></p><p>　　4.1 常綠和落葉樹種現(xiàn)狀與分析</p><p>　　在調(diào)查的21種植物中, 常綠植物種類約占57%;落葉植物種類約占43%。

37、 其中,常綠植物占的比例較多, 由于GD107線**段冬季寒冷、夏季炎熱,考慮到道路綠地的功能性與景觀性的協(xié)調(diào), 在道路綠化的喬木層中,常綠樹與落葉樹比控制在3∶2較為合 ,但在具體應(yīng)用時應(yīng)按具體情況根據(jù)適地適樹原則進行配置【5】。 6月上旬至9月中旬進入盛夏都可能出現(xiàn)最高氣溫≥35℃的高溫天氣, 所以夏季道路綠地植物的遮蔭作用是非常重要的。 其道路綠化帶以滯塵、減噪為主要功能,常綠、落葉樹的比例控制在落葉樹種占50%。從現(xiàn)場的觀察來看

38、這樣既可以滿足道路在綠帶中景觀的需求, 又有利于產(chǎn)生豐富的季相、色相的景觀變化。從現(xiàn)有道路綠化常綠和落葉樹種的配比來看, 能基本滿足道路綠化功能的要求, 且多條道路都發(fā)揮著較好的景觀及生態(tài)功能。</p><p>　　4.2 喬木、灌木配比現(xiàn)狀與分析</p><p>　　在所調(diào)查的21種植物中，喬木種類有7種，占33%，灌木種類9種，占43%，地被植物有5中，占24%，喬木、灌木樹種與地被植

39、物的比例約為7∶9︰5。因此，從提高生態(tài)多樣性的角度來說，國道107道路綠地灌木的種類少。經(jīng)統(tǒng)計，從植物多樣性來看,灌木因其種類富、適應(yīng)性強、選擇條件相對寬松,因而灌木層的多樣性相對可以較高。但目前**綠地灌木植物仍存在種類偏少、多樣性不夠豐富等問題。</p><p>　　4.3 植物觀賞性配比分析</p><p>　　植物豐富多樣的觀賞性是城市道路景觀多樣性的前提,植物景觀的多樣性是組成

40、城市道路景觀多樣性的重要內(nèi)容【6】。每種植物的枝、葉、花、果都有其特有的觀賞特征, 其形態(tài)、色彩各有不同。在調(diào)查路段所應(yīng)用的植物中, 包含了許多觀賞性較強的植物,應(yīng)用較多的觀花植物有:紅葉李、桂花、碧桃、紫薇、玉蘭、蔥蘭、石榴、月季等；觀葉植物金葉女貞、小葉女貞、白三葉、紅葉石楠、小龍柏、鋪地柏、大葉黃楊、海桐球、法桐、法青、等;觀果植物有花石榴、紅葉李等。在現(xiàn)行的道路綠地中觀葉類占的比例最大，約60%，其次是觀花植物38%，觀果植物2

41、%。這些觀賞植物對豐富城市道路綠地景觀多樣性起到了重要的作用，如桂花葉茂而常綠，樹齡長久，秋季開花，芳香四溢，是我國特產(chǎn)的觀賞花木和芳香樹?；ㄊ瘛⒐t,即可觀花又可觀果, 是較理想的景觀綠化觀賞樹種。**現(xiàn)已應(yīng)用的觀葉植物品種較為豐富，相對彩葉植物的種類相對較少，所以城市道路綠地可以適量增加彩葉植物的種類及數(shù)量，以達城市道路彩化、美化之效果；觀果植物可在道路綠化中起到點綴性作用，應(yīng)用數(shù)量可以不多，但種類豐富性可以提高一些【7】。<

42、;/p><p>　　4.4 城鄉(xiāng)綠化樹種選擇分析 </p><p>　　4.4.1加強對鄉(xiāng)土樹種發(fā)掘、選育和應(yīng)用</p><p>　　體現(xiàn)地方特色 每一區(qū)域的城鎮(zhèn)綠化都有本地的特色植物種。從生態(tài)學上來說,這些種類是最適于本地生長的,其抗逆性高于其他引進樹種,因此大力提倡栽培鄉(xiāng)土樹種。同時,要重視植物開花時期和色彩的配置,有觀葉、觀果、觀花、觀形等各種植物相互搭配,形成一

43、個層次、自然優(yōu)美、濃蔭覆蓋、色彩鮮艷的、抗風害強、上下組合合理的自然植物群落和五彩繽紛的具有天然季相變化和富有姿態(tài)、色彩、風韻美的景色,真正體現(xiàn)月月有新景,季相變化,萬紫千紅、花開不斷。 </p><p>　　4.4.2發(fā)展垂直綠化,提高綠化景觀效果 </p><p>　　垂直綠化是近幾年來園林發(fā)展的新熱點,具有占地少、見效快、綠視高的優(yōu)點,是城鎮(zhèn)增綠和豐富樹種的重要舉措之一。因此,要大力

44、發(fā)展垂直綠化,豐富和發(fā)展垂直綠化材料。 </p><p>　　4.4.3開發(fā)利用宿根花卉和豐富地被植物 </p><p>　　在園林綠化中,宿根花卉和園林地被植物具有一次種植多年開花的特點,其實除了綠色以外,還有紅色、藍色、紫色、銀色、銅色及金色等,具有增加植物層次、豐富園林景色,減少粉塵和細菌的傳播,凈化空氣濕度,保持水土,護坡固堤和抑制雜草生長等凈化環(huán)境、美化園林的重要作用,它的應(yīng)用有

45、助于提高大面積綠地景觀質(zhì)量。</p><p><b>　　5 小 結(jié)</b></p><p>　　通過對GD107的道路綠化植物的調(diào)查，得出GD107**段道路綠地主要應(yīng)用的植物種類約21種,相對來說種類過少,其中鄉(xiāng)土植物僅占33% ,出現(xiàn)頻度最高的7種喬木中只有3種為鄉(xiāng)土植物;常綠、落葉喬木種類比為10：8，具有較好觀賞性植物的比例達65% ,從現(xiàn)狀看該配比基本能滿

46、足道路綠化功能及景觀的需求。建設(shè)合理的道路綠化不僅要從數(shù)量上提高,更重要的是道路綠化品質(zhì)的提高【8】，在城市道路綠化帶建設(shè)、調(diào)整時, 需要充分的了解分析當?shù)馗鞣矫娆F(xiàn)狀條件和道路對生態(tài)、景觀、若干功能上的需求性,才能合理的提高城市道路綠化的品質(zhì)。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 胡文強.淺談城市綠化樹種的選擇配置[J].內(nèi)蒙古林

47、業(yè)調(diào)查設(shè)計,2008,(1).</p><p>　　[2] 吳文譜,吳志忠,俞雙燕,宋秋發(fā).南昌綠化樹種的初步調(diào)查[J].江西林業(yè)科技,1997,(2).</p><p>　　[3] 薛建華,卓麗環(huán).黑龍江省主要城市綠化樹種的應(yīng)用研究[J].哈爾濱師范大學自然科學學報,2005,(3)</p><p>　　[4] 林朝楷.優(yōu)良綠化樹種——樂東擬單性木蘭[J].農(nóng)村百

48、事通,2003,(1)</p><p>　　[5] 楊淑秋,李炳發(fā). 道路系統(tǒng)綠化美化[M ]. 北京:中國林業(yè)出版社, 2003..</p><p>　　[6] 楊琴軍. 基于植物多樣性的武漢市道路綠化研究[ J ].南京林業(yè)大學學報: 自然科學版, 2007, 31 ( 4 ) : 98- 102.</p><p>　　[7] 汪殿蓓,暨淑儀. 植物群落物種多樣

49、性研究綜述[ J ].生態(tài)學雜志, 2001, 20 (4) : 55 - 60.</p><p>　　[8] 張敬麗,王錦,王昌命. 昆明市建成區(qū)行道樹結(jié)構(gòu)研究[ J ]. 西南林學院學報, 2004, 24 (3) : 36 -60.</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　本論文是在**老師的悉心指導(dǎo)下完成的。導(dǎo)師淵