畢業(yè)論文----三相異步電動機運行故障分析與對策

1、<p><b>　　摘要</b></p><p>　　在三相異步電動機安裝完成之后，通常要對電動機進行單機起動調試。調試運行操作要按照正式生產或使用的條件和要求進行較長時間的工作運轉，與項目設計的要求進行對比，驗證其連續(xù)工作的可靠性。在實際工作中三相異步電動機的試運行往往會碰到意想不到的異常現象，起動失敗而跳閘。為了便于事后分析，在電機起動之前，我們就應做好事前準備工作，對電動機全

2、面檢查，并對結果加以分析。本文著重介紹電動機起動失敗的幾類主要現象，并分析其起動失敗的原因及采取的對策。 </p><p>　　關鍵詞：三相異步電動機    運行  故障分析 對策 </p><p>　　三相異步電動機運行故障分析與對策</p><p><b>　　目錄</b></p><p&

3、gt;　　第一章 概述…………………………………………………………………………………4第二章 三相異步電動機的結構…………………………………………………………4</p><p>　　2．1定子……………………………………………………………………………………4</p><p>　　2．2轉子……………………………………………………………………………………5</p><

4、p>　　2．3三相異步電動機的其它附件…………………………………………………………6</p><p>　　第三章 三相異步電動機起動前的檢查與試運行檢查…………………………… 6</p><p>　　3．1 啟動前的檢查………………………………………………………………………… 6</p><p>　　3．2電動機試運行過程中檢查………………………………………

5、…………………… 8</p><p>　　3．2．1啟動時檢查…………………………………………………………………………8</p><p>　　3．2．2試運行時檢查………………………………………………………………………8</p><p>　　第四章 三相異步電動機發(fā)生故障的原因……………………………………………11</p><p>　　4．

6、2故障外因…………………………………………………………………………………11</p><p>　　4．2故障內因…………………………………………………………………………………12</p><p>　　第五章 三相異步電動機起動失敗的原因分析與對策……………………………12</p><p>　　5．1電動機的控制與保護………………………………………………………………

7、… 13</p><p>　　5．1．1瞬動跳閘……………………………………………………………………………13</p><p>　　5．1．2降壓起動失敗跳閘…………………………………………………………………16</p><p>　　5．1．3短延時跳閘…………………………………………………………………………17</p><p>　　5．1．

8、4長延時跳閘…………………………………………………………………………18</p><p>　　5．2電動機常見故障及排除方法……………………………………………………………19</p><p>　　5．3電動機運行中的監(jiān)視與維護……………………………………………………………23</p><p>　　結論………………………………………………………………………………………

9、… 26</p><p>　　參考文獻……………………………………………………………………………………27　</p><p>　　致謝…………………………………………………………………………………………28</p><p><b>　　第一章 概述</b></p><p>　　在三相異步電動機安裝完成之后，通常要對電動

10、機作單機起動調試。調試運行操作要按照正式生產或使用的條件和要求進行較長時間的工作運轉，與項目設計的要求進行對比。目的是考驗電動機設計、制造和安裝調試的質量，驗證其連續(xù)工作的可靠性，對電機性能作一次檢測，并將檢測的數據與電機制造出廠記錄的數據進行比較。在實際工作中三相異步電動機的試運行往往會碰到意想不到的異常現象，使電動機起動失敗而跳閘，較大容量的電動機機會便多一些。為了便于事后分析，在電機起動之前，我們就應做好事前準備工作（尤其是大型電

11、動機更需要重視），并對檢查的結果加以分析。</p><p>　　第二章 三相異步電動機的結構</p><p>　　2．1定子（靜止部分）　　1、定子鐵心 　　作用：電機磁路的一部分，并在其上放置定子繞組?！　嬙欤憾ㄗ予F心一般由0.35～0.5毫米厚表面具有絕緣層的硅鋼片沖制、疊壓而成，在鐵心的內圓沖有均勻分布的槽，用以嵌放定子繞組?！　《ㄗ予F心槽型有以下幾種：　　半閉口型槽：

12、電動機的效率和功率因數較高，但繞組嵌線和絕緣都較困難。一般用于小型低壓電機中?！　“腴_口型槽：可嵌放成型繞組，一般用于大型、中型低壓電機。所謂成型繞組即繞組可事先經過絕緣處理后再放入槽內。　　開口型槽：用以嵌放成型繞組，絕緣方法方便，主要用在高壓電機中。　 2、定子繞組　　作用：是電動機的電路部分，通入三相交流電，產生旋轉磁場。　　構造：由三個在空間互隔120°電角度、隊稱排列的結構完全相同繞組連接而成，這些繞組的各

13、個線圈按一定規(guī)律分別嵌放在定子各槽內?！　《ㄗ永@組的主要絕緣項目有以下三種：（保證繞組的各導電部分與鐵心間的可靠絕緣以及繞組本身間的可靠絕緣）?！　。?）對地絕緣：定子繞組整體與定子鐵心間的絕緣。　?。?）相間絕緣：各相定子繞組間的絕緣?！　。?）匝間絕緣：每相定子繞組各線匝間的絕緣。</p><p>　　第三章 三相異步電動機起動前的檢查與試運行檢查</p><p>　　3．1

14、 啟動前的檢查</p><p>　?。?） 新安裝的或停用三個月以上的三相異步電動機，用兆歐表測量電動機各項繞組之間及每項繞組與地（機殼）之間的絕緣電阻，測試前應拆除電動機出線端子上的所有外部接線。通常對500V以下的電動機用500V兆歐表測量，對500~3000V電動機用1000V兆歐表測量其絕緣電阻，按要求，電動機每1kV工作電壓，絕緣電阻不得低于1兆歐，電壓在1k伏以下、容量為了1000千瓦及以下的電動機，

15、其絕緣電阻應不低于0.5兆歐。如絕緣電阻較低，則應先將電動機進行烘干處理，然后再測絕緣電阻，合格后才可通電使用。 </p><p>　?。?） 檢查二次回路接線是否正確，二次回路接線檢查可以在未接電動機情況下先模擬動作一次，確認各環(huán)節(jié)動作無誤，包括信號燈顯示正確與否。檢查電動機引出線的連接是否正確，相序和旋轉方向是否符合要求，接地或接零是否良好，導線截面積是否符合要求。</p><p>　

16、?。?）檢查電動機內部有無雜物，用干燥、清潔的200-300kPa的壓縮空氣吹凈內部(可使用吹風機或手風箱等來吹)，但不能碰壞繞組。</p><p>　?。?） 檢查電動機銘牌所示電壓、頻率與所接電源電壓、頻率是否相符，電源電壓是否穩(wěn)定（通常允許電源電壓波動范圍為±5%），接法是否與銘牌所示相同。如果是降壓起動，還要檢查起動設備的接線是否正確。</p><p>　?。?） 檢查電

17、動機緊固螺栓是否松動，軸承是否缺油，定子與轉子的間隙是否合理，間隙處是否清潔和有無雜物。檢查機組周圍有無妨礙運行的雜物，電動機和所傳動機械的基礎是否牢固。</p><p>　?。?） 檢查保護電器（斷路器、熔斷器、交流接觸器、熱繼電器等）整定值是否合適。動、靜觸頭接觸是否良好。檢查控制裝置的容量是否合適，熔體是否完好，規(guī)格、容量是否符合要求和裝接是否牢固。。</p><p>　?。?） 電

18、刷與換向器或滑環(huán)接觸是否良好，電刷壓力是否符合制造廠的規(guī)定。</p><p>　?。?） 檢查啟動設備是否完好，接線是否正確，規(guī)格是否符合電動機要求。用手扳動電動機轉子和所傳動機械的轉軸（如水泵、風機等），檢查轉動是否靈活，有無卡澀、摩擦和掃膛現象。確認安裝良好，轉動無礙。</p><p>　?。?）檢查傳動裝置是否符合要求。傳動帶松緊是否適度，聯軸器連接是否完好。</p>

19、<p>　　（10）檢查電動機的通風系統、冷卻系統和潤滑系統是否正常。觀察是否有泄漏印痕，轉動電動機轉軸，看轉動是否靈活，有無摩擦聲或其它異聲。</p><p>　?。?1）檢查電動機外殼的接地或接零保護是否可靠和符合要求。</p><p>　　3．2電動機試運行過程中檢查</p><p>　　3．2．1啟動時檢查</p><p>

20、　?。?）三相異步電動機在通電試運行時必須提醒在場人員注意，傳動部分附近不應有其它人員站立，也不應站在電動機及被拖動設備的兩側，以免旋轉物切向飛出造成傷害事故。</p><p>　?。?）接通電源之前就應作好切斷電源的準備， 以防萬一接通電源后電動機出現不正常的情況時（如電動機不能啟動、啟動緩慢、出現異常聲音等）能立即切斷電源。使用直接啟動方式的電動機應空載啟動。由于啟動電流大，拉合閘動作應迅速果斷。</p

21、><p>　　（3）一臺電動機的連續(xù)啟動次數不宜超過3~5次，以防止啟動設備和電動機過熱。尤其是電動機功率較大時要隨時注意電動機的溫升情況。</p><p>　?。?）電動機啟動后不轉或轉動不正?；蛴挟惓Ｂ曇魰r，應迅速停機檢查。</p><p>　?。?）使用三角啟動器和自耦減壓器時，軟啟動器或變頻啟動時必須遵守操作程序。</p><p>　　3

22、．2．2試運行時檢查</p><p>　?。?）檢查電動機轉動是否靈活或有雜音。注意電動機的旋轉方向與要求的旋轉方向是否相符。</p><p>　?。?）檢查電源電壓是否正常。對于380V異步電動機，電源電壓不宜高于400V，也不能低于360V。</p><p>　?。?）記錄起動時母線電壓、起動時間和電動機空載電流。注意電流不能超過額定電流。</p>

23、<p>　?。?）檢查電動機所帶動的設備是否正常，電動機與設備之間的傳動是否正常。</p><p>　　（5）檢查電動機運行時的聲音是否正常，有無冒煙和焦味。</p><p>　　（6）用驗電筆檢查電動機外殼是否有漏電和接地不良。</p><p>　?。?）檢查電動機外殼有無過熱現象并注意電動機的溫升是否正常，軸承溫度是否符合制造廠的規(guī)定（對絕緣的軸承，

24、還應測量其軸電壓）。三相異步電動機的最高容許溫度和最大容許溫升見表2—1。</p><p>　　表2—1   三相異步電動機的最高容許溫度（周圍環(huán)境溫度為+40ºC）</p><p>　?。?）檢查換向器、滑環(huán)和電刷的工作是否正常，觀察其火花情況（允許電刷下面有輕微的火花）。</p><p>　?。?）檢查電動機的軸向竄動（指滑動軸承）

25、是否超過表2—2的規(guī)定。測量電動機的振動是否超過表2—3的數值（對容量為40千瓦及以下的不重要的電動機，可不測量振動值）。</p><p>　　表2—2  電動機軸向允許竄動量  </p><p>　　注：向兩側的軸向竄動范圍，系根據轉子磁場中心位置確定。</p><p>　　表2—3  電動機的允許振動值</p>

26、<p>　　第四章 三相異步電動機發(fā)生故障的原因</p><p>　　三相異步電動機發(fā)生故障的原因可分為內因和外因兩類：</p><p><b>　　4．1故障外因：</b></p><p>　?。?）電源電壓過高或過低。</p><p>　?。?）起動和控制設備出現缺陷。</p><

27、p><b>　?。?）電動機過載。</b></p><p>　?。?）饋電導線斷線，包括三相中的一相斷線或全部饋電導線斷線。</p><p>　?。?）周圍環(huán)境溫度過高，有粉塵、潮氣及對電機有害的蒸氣和其它腐蝕性氣體。</p><p><b>　　4．2故障內因：</b></p><p>　　

28、（1）機械部分損壞，如軸承和軸頸磨損，轉軸彎曲或斷裂，支架和端蓋出現裂縫。所傳動的機械發(fā)生故障（有摩擦或卡澀現象），引起電動機過電流發(fā)熱，甚至造成電動機卡住不轉，使電動機溫度急劇上升，繞組燒毀。</p><p>　?。?）旋轉部分不平衡或聯軸器中心線不一致。</p><p>　?。?）繞組損壞，如繞組對外殼和繞組之間的絕緣擊穿，匝間或繞組間短路，繞組各部分之間以及換向器之間的接線發(fā)生差錯，

29、焊接不良，繞組斷線等。</p><p>　?。?）鐵芯損壞，如鐵芯松散和疊片間短路?；蚪壘€損壞，如綁線松散、滑脫、斷開等。</p><p>　?。?）集流裝置損壞，如電刷、換向器和滑環(huán)損壞，絕緣擊穿。震擺和刷握損壞等。</p><p>　　第五章 三相異步電動機起動失敗的原因分析與對策</p><p>　　以圖5—1所示的典型電路，即其一次

30、回路的短路保護是使用斷路器QF（或熔斷器），控制電器接觸器K，熱繼電器FT作過載保護（有時FT接在電流互感器二次側回路中）為例，來介紹電動機起動失敗的異常現象，并分析其起動失敗的原因及采取的對策。</p><p><b>　　圖5—1典型電路</b></p><p>　　5．1電動機的控制與保護</p><p>　　5．1．1瞬動跳閘：<

31、/p><p>　?。?）斷路器QF瞬動跳閘   QF瞬動跳閘，會使人懷疑是否發(fā)生了短路故障，一般而言，電機安裝完畢，在有關的開關柜內先將導電物等清除干凈，再作絕緣耐壓試驗，各部位都符合要求后方可帶電試車。所以短路故障可能較少，而且凡發(fā)生短路故障均有跡象可查，或有火花。或有焦煙氣味，同時兼有異常聲音，事后再作絕緣試驗，能發(fā)現絕緣已損壞。最迷惑不解的是一切都好，但斷路器仍然發(fā)生瞬動跳閘，此時應確認斷路

32、器選擇的脫扣電流值是否合理。如40KW的電動機，其額定電流約80A。在選擇用斷路器時，選用脫扣電流100A似乎可以了，而且瞬時電流倍數為10，可達1000A，足以躲開電動6 IN的起動電流，似乎不應該有問題。但如果考慮下列因素之后，原因便清楚了。</p><p>　　1斷路器整定值，制造允許誤差老產品為±20%、新產品為±10%，碰得不巧，所選用的斷路器正好是—20%的誤差，所以其實際瞬動脫扣

33、電流值得注意 1000×（1-20%）=800（A）。</p><p>　　2電動機的起動電流6 IN通常指周期分量。在起始的2至3個周邊中。非周期分量的作用很明顯，兩者疊加有時峰值可達到額定值的13倍。即40KW電動機的額定電流為80A，其起始（峰值）起動電流可達13×80=1040（A），超過了上述的800A。這個峰值出現在起始的1～2個周波,若用熔斷器作短路保護是不會分斷的，而斷路器，特

34、別是帶限流特性的高分斷能力的斷路器，動作都是相當靈敏，會因此而跳閘。對策是提高斷路器脫扣電流值。現在有一些型號的斷路器，其整定值是可調的，（國產的斷路器整定值可調的相對較少，進口的斷路器整定值可調的較多）改動很方便。當然更多的是固定不可調的，那只好更換斷路器。</p><p>　?。?）熔斷器的瞬時熔斷與短延時分斷   如果一次回路是用熔斷器作保護電器，一般而言，凡是新設備且熔斷器規(guī)格選擇合理

35、的，在故障時不會發(fā)生瞬時熔斷的現象。但下列情況，應予以重視。熔斷器熔斷體嚴重受傷，但還維持著薄弱的電氣導通性能，一旦起動電流通過時，該熔斷體即熔斷。如果正好是控制回路所接的一相，那么接觸器線圈失電，即造成接觸器失壓跳閘，合閘失敗。</p><p>　　有兩種情況能使熔斷器受傷：其一是機械外力作用，外殼破裂，導致熔斷體受傷，此種情況是可觀察到的：另一種是已在其它場合使用過的熔斷器，曾發(fā)生過相間短路故障（這種情況發(fā)生

36、的可能性極少）。如果熔斷的一相不是控制回路的同相，接觸器不會因此而失壓跳閘，便表現為電動機缺相運行。此時電動機轉矩不足，無法起動，表現堵轉狀態(tài)，電流值始終維持在6 IN左右。熱保護因此而動作，接觸器跳閘，起動失敗。此時應更換全部熔斷器（因為其它兩相熔斷器也因長時期6 IN工作電流而影響其特性），排除其它原因后再起動。當然在此過程中，必須注意電流表指示值，確保無其它異常情況。</p><p>　?。?）接觸器K瞬動

37、跳閘    K 起動時瞬動跳閘有兩個原因：</p><p>　　1二次回路故障   如果從電壓表上看，起動時電壓沒有太大的跌落，原因便在二次回路，可以從以下幾個方面逐一檢查。</p><p>　　a 二次回路熔斷器FU熔斷：通常大家不重視二次回路熔斷器的選擇。不管接觸器的容量大小，選用額定電流2A的熔斷體（熔芯）很多。對于小容量的接觸器問題

38、不大，當接觸器容量達250A時，接觸器線圈起動容量達1KVA以上（如B型接觸器），如果使用～220V的線圈，其電流可達到4.5A,2A的熔斷體便可能熔斷,這就造成接觸器線圈失電,合閘失敗。此時信號燈均熄滅,很容易判斷原因,只要將熔斷器換成功10A的即可。若再發(fā)生熔斷，那么要尋找其它有什么地方發(fā)生了短路。</p><p>　　b合閘回路接觸器K自保持觸點故障： K的輔助觸點一直用來作接觸器合閘后的自保持，但該輔助觸

39、點在制造及校核時，歷來不被制造商重視，會較多的遇到接觸不良的情況。因它是常開的，接觸不良在合閘前是不會發(fā)覺的，合閘后的自保持全靠該觸點，接觸不良便于工作不能自保持，接觸器線圈失電跳閘，合閘便失敗。發(fā)現此種情況，應再按一次按鈕，此時注意合閘時接觸器輔助觸點動作情況，再檢查一下觸頭上無雜物污染。若有，應用砂紙將雜物、污染物擦去，再試合一下即可。</p><p>　　c 自控聯鎖觸點工作不正常： 有一些電動機是有聯鎖控

40、制的，如鍋爐房鼓風機與引風機（在引風機未起動工作時，鼓風機不能起動）；多個皮帶機組成的流水線或輸送系統（上一個皮帶機未工作，下一個皮帶機不能起動）；水泵高液位自動停車等。</p><p>　　圖5-1控制回路中，在跳閘按鈕SSTP與FT之間串聯相關的自控聯鎖觸點，在單機試車時，應將自控聯鎖觸點臨時短接。在聯動試車時，應解除臨時短接線。自控聯鎖觸點工作狀態(tài)不良，那么合閘便有困難（這種事故有時是因觸點抖動而瞬動跳閘，

41、有時是合閘不上）。</p><p>　　2一次母線電壓過低   要保證接觸器K可靠吸合，其線圈電壓不得低于額定電壓的85%。如果電動機比較大，供電線路離電源又較遠，在起動時由于起動電流較大，線路壓降就要大一些，很可能低于額定電壓85%，接觸器無法吸合，這從電壓表上可以觀察到。對策是在接觸器所處的母線上設置補償電容。因為電動機起動時70%是無功電流，設置電容補償以減少流過供電線路的電流。補償的電

42、容量可按電動機額定容量的80%考慮。如仍不夠，可增加電容量直至電動機能起動時為止。當然也可通過相關的計算來確定。</p><p>　　5．1．2降壓起動失敗跳閘</p><p>　　降壓起動失敗跳閘有兩種情況。兩種情況成因是不同的。</p><p>　　（1）在未切至全電壓時即跳閘   這種情況往往是電動機端電壓不足造成的，此時從監(jiān)測到電壓情況便

43、可判斷。造成端電壓過低的原因是：一方面可能是變電所至配電室供電線路過長，另一方面可能是降壓電抗（或電阻）值偏大，致使電動機端電壓過低，起動轉矩不足以克服負荷轉矩，電動機如堵轉一般，電流始終不衰減，熱保護到時動作跳閘，起動失敗。</p><p>　　如果是供電線路過長可設法用電容補償方法，提高配電室母線電壓。當然電容器應是可調節(jié)的，以免電動機停機時母線電壓過高。</p><p>　　如果是電

44、抗過大，則設法減小電抗值，使得母線電壓與電動機端電壓均有妥當的數值，各方面工作都正常。</p><p>　?。?）降壓過程是成功的，在投切至全電壓運行時跳閘   在電動機從降壓階段至全電壓工作的切換過程中，有一供電間隙（如Y—△起動），此時因電動機內有乘磁，它的電磁場的情況與停機是不同的，有自己的極性方向，類似發(fā)電機。當合至電網時由于相位不一致，有時會造成大的沖擊，其電流甚至會超過全電壓起動的

45、情況，出現意料不到的斷路器過流動作，或接觸器失壓跳閘。這種狀況往往是有時起動能成功，有時起動要失敗，有很大的偶然性。成功的原因是兩個相位接近或完全相同，相位差就很小，二次起運沖擊電流很小，起動便能成功。</p><p>　　這種情況，100kw以上的電動機發(fā)生的較多，因為其乘磁能量大。遇到這種情況應使用電抗器降壓，用短接電抗來達到全電壓起動目的。其過程中間沒有供電間隙，就不會產生上述情況。</p>

46、<p>　　5．1．3短延時跳閘</p><p>　　電動機起動過程中,跳閘時間不足1s的為短延時跳閘。其異常現象不多見，上述熔斷器不良是其中之一。另外，帶有接地保護的斷路器，其漏電動作整定值偏小，因電動機的饋贈電線路在敷設中絕緣受傷，漏電流值偏大，有時會導致接地保護動作。為防止誤動作，接地保護通常有0.2~0.5s的短延時，此時，便反映為短延時動作跳閘。這種情況在新線路上不易發(fā)生，在舊的線路上此類故障

47、比較多，一般而言，通過絕緣檢查是能發(fā)現此故障的。</p><p><b>　　圖5—2所示</b></p><p>　　此外，短延時跳閘原因是上一級保護誤動作。如圖5—2所示，QF1的整定值是正確的，而QF整定值比QF1大，但有Mn等電動機負荷的存在，當M1起動時，有6 IN起動電流存在，QF保護越級動作，此往往表現為短延時，同時Mn等電動機也從運行中跳閘，表象很清楚

48、，很容易識別。對策是提高QF的整定值。</p><p>　　5．1．4長延時跳閘</p><p>　　跳閘動作時間在5s以上的為長延時跳閘。其原因多在電動機一端。</p><p>　?。?）電動機端電壓不足   在一些碼頭、水源地等場所，由于種種原因，無法設置變電所。這些電動機離變電所配電室較遠，電動機容量又較大，在起動時電動機控制中心的母線電壓

49、不是太低，接觸器能可靠合閘。但電動機端電壓不足，不能拖動相關的機泵運轉，相當于堵轉狀態(tài)，時間一長，熱保護便動作跳閘。</p><p>　　長延時跳閘更容易發(fā)生在電動機容量大。供電線路長，雙采取了降壓起動的場合。有些制造商根據電動機容量較大的狀況，出廠時配置了降壓起動裝置，使用者誤以為降壓起動設備有比無好，也就用上去了。其結果是電動機端電壓更低，問題更突出。當電動機與其電動機控制中心相距較遠，例如大于200m時，其

50、線路本身也能限制起動電流值，那時就不一定需要降壓起動了。當然這是要經過計算下結論的。</p><p>　　電動機端電壓要保證多少數值才能確保機泵的起動，理論上是可以通過計算求得的。如在初次起動時，就有可能起動失敗。這時需要監(jiān)測電動機端電壓，當電動機端電壓在60%及以下時，應采取措施。優(yōu)先的辦法是在電動機端并聯電容，如前面所述的那樣。但電容量不必太大，按電動機功率因數0.8為依據，補償至0.95為宜，這也是供電設計

51、規(guī)范中所推崇的就地補償方式。這樣不但改善了電動機端電壓水平，而且也補償了功率因數。如在選擇電動機時不清楚起動電流倍數，就只能適當地放大一些導線截面，以減少線路的阻抗和電壓降。</p><p>　?。?）電動機反轉    有一些機泵，正轉與反轉，起動轉矩是不一樣的。例如大型冷卻塔風機，反轉時盡管能起動成功，但負荷電流始終超過額定電流，熱保護自然要動作。發(fā)生此情況，可檢查一下轉向是否正確

52、，發(fā)生電流偏大，轉向有誤，只要將電動機饋線相位變一下，使電動機正向轉動即可。</p><p>　?。?）機泵安裝有誤  有一些風機，其葉輪角度是可調的。葉輪角度不同時，風機提供的風量是不同的，所需電動機功率也是不同的。原來需要的風量不大，而風機安裝時葉輪角度調節(jié)成了大風量時的角度，與所提供的電動機不協調，便造成長時期過載而導致熱保護動作，起動失敗。</p><p>　　另外，還有

53、一些屬于電動機及其機泵聯結上不妥的場合，也會造成上述情況，上述情況可請制造商來處理解決。</p><p>　?。?）熱保護選用不正確   有一些風機，如大直徑類型的，起動慣量大，必須的時間達10s或更長。普通的熱繼電器如是10A級的可確保在7.2IN、10s內不動作，超過10s便難以保證了。如果發(fā)生此種情況，可改用20級（動作時間20s）或30級（動作時間30s）。</p>&l

54、t;p>　　5．2電動機常見故障及排除方法</p><p>　　三相異步電動機的故障可分為機械故障和電氣故障兩類。機械故障如軸承、鐵心、風葉、機座、轉軸等故障，一般比較容易觀察與發(fā)現；電氣故障主要是定子繞組、電刷等導電部分出現的故障。由于電動機的結構型式、制造質量、使用和維護情況的不同，往往可能出現同一故障有不同外觀現象，或同一外觀現象引起不同的故障。因此要正確判斷故障，必須先進行認真細致的觀察、研究和分析

55、。然后進行檢查與測量，找出故障所在，并采取相應的措施予以排除。</p><p><b>　　1、  調查</b></p><p>　　首先了解電機的型號、規(guī)格、使用條件及使用年限，以及電機在發(fā)生故障前的運行情況，如所帶負荷的大小、溫升的高低、有無不正常的聲音、操作情況等等，并認真聽取操作人員的反映。</p><p>　　2、 

56、; 察看故障現象</p><p>　　察看的方法要按電機故障情況靈活掌握，有時可以把電動機上電源進行短時運轉，直接觀察故障情況，再進行分析研究。有時電機不能上電源，通過儀表測量或觀察來進行分析判斷，然后再把電機拆開，測量并仔細觀察其內部情況，找出其故障所在。</p><p>　　三相異步電動機常見的故障現象，產生故障的可能原因及故障處理方法如表所示</p><p>

57、　　5．3電動機運行中的監(jiān)視與維護</p><p>　　電動機在運行時，要通過聽、看、聞等及時監(jiān)視電動機，以期當電動機出現不正常現象時能及時切斷電源，排除故障。具體項目如下：</p><p>　?。?）聽電動機在運行時發(fā)出的聲音是否正常。電動機正常運行時，發(fā)出的聲音應該是平穩(wěn)、輕快、均勻、有節(jié)奏的。如果出現尖叫、沉悶、摩擦、撞擊、振動等異聲時，應立即停機檢查。觀察電動機有無振動、噪聲和異常

58、氣味 電動機若出現振動，會引起與之相連的負載部分不同心度增高，形成電動機負載增大，出現超負荷運行，就會燒毀電動機。因此，電動機在運行中，尤其是大功率電動機更要經常檢查地腳螺栓、電動機端蓋、軸承壓蓋等是否松動，接地裝置是否可靠，發(fā)現問題及時解決。噪場聲和異味是電動機運轉異常、隨即出現嚴重故障的前兆，必須隨時發(fā)現開查明原因而排除。</p><p>　?。?）通過多種渠道經常檢查。檢查電動機的溫度及電動機的軸承、定子、

59、外殼等部位的溫度有無異常變化，尤其對無電壓、電流指示及沒有過載保護的電動機，對溫升的監(jiān)視更為重要。電動機軸承是否過熱，缺油，若發(fā)現軸承附近的溫升過高，就應立即停機檢查。軸承的滾動體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺，軸承間隙是否過大晃動，內環(huán)在軸上有無轉動等。出現上述任何一種現象，都必須更新軸承后方可再行作業(yè)。注意電動機在運行中是否發(fā)出焦臭味，如有，說明電動機溫度過高，應立即停機檢查原因。</p><p>　?。?）

60、保持電動機的清潔，特別是接線端和繞組表面的清潔。不允許水滴、油污及雜物落到電動機上，更不能讓雜物和水滴進入電動機內部。要定期檢修電動機，清潔內部，更換潤滑油等。電動機在運行中，進風口周圍至少3米內不允許有塵土、水漬和其他雜物，以防止吸人電機內部，形成短路介質，或損壞導線絕緣層，造成匣間短路，電流增大，溫度升高而燒毀電動機。所以，要保證電動機有足夠的絕緣電阻，以及良好的通風冷卻環(huán)境，才能使電動機在長時間運行中保持安全穩(wěn)定的工作狀態(tài)。<

61、;/p><p>　?。?）要定期測量電動機的絕緣電阻，特別是電動機受潮時，如發(fā)現絕緣電阻過低，要及時進行干燥處理。</p><p>　?。?）對繞線式電動機，要經常注意電刷與滑環(huán)間的火花是否過大，如火花過大。要及時做好清潔工作，并進行檢修。</p><p>　?。?）保持電動機在額定電流下工作    電動機過載運行，主要原因是由于拖動的負荷

62、過大，電壓過低，或被帶動的機械卡滯等造成的。若過載時間過長，電動機將從電網中吸收大量的有功功率，電流便急劇增大，溫度也隨之上升，在高溫下電動機的絕緣便老化失效而燒毀。因此，電動機在運行中，要注意檢查傳動裝置運轉是否靈活、可靠；連軸器的同心度是否標準；齒輪傳動的靈活性等，若發(fā)現有滯卡現象，應立即停機查明原因排除故障后再運行。 </p><p>　?。?）檢查電動機三相電流是否平衡 ，其三相電流任何一相電流與其他兩相

63、電流平均值之差不允許超過10%，這樣才能保證電動機安全運行。如果超過則表明電動機有故障，必須查明原因及時排除。</p><p>　?。?）三相異步電動機啟動設備技術狀態(tài)的好壞，對電動機的正常啟動起著決定性的作用。實踐證明，絕大多數燒毀的電動機，其原因大都是啟動設備工作不正常造成的。如啟動設備出現缺相啟動，接觸器觸頭拉弧、打火等。而啟動設備的維護主要是清潔、緊固。如接觸器觸點不清潔會使接觸電阻增大，引起發(fā)熱燒毀觸點

64、，造成缺相而燒毀電動機；接觸器吸合線圈的鐵芯銹蝕和塵積，會使線圈吸合不嚴，并發(fā)生強烈噪聲，增大線圈電流，燒毀線圈而引發(fā)故障。因此，電氣控制柜應設在干燥、通風和便于操作的位置，并定期除塵。經常檢查接觸器觸點、線圈鐵芯、各接線螺絲等是否可靠，機械部位動作是否靈活，使其保持良好的技術狀態(tài)。 </p><p><b>　　結語</b></p><p>　　隨著三相異

65、步電動機及控制設備的不斷發(fā)展，電動機及控制設備的技術性能也日益完善。如變頻器除具有轉矩提升、轉差補償、轉矩限定、直流制動、多段速度設定、S型運行、頻率跳躍、瞬時停電再起動，重試等功能外，還有：轉矩矢量控制，實現高起動轉矩；低干擾控制方式（低干擾型控制電源、矢量分段PWM控制、軟開關）。由此可見，電動機的保護往往與控制設備及其控制方式有一定關系，即保護中有控制，控制中有保護。如電動機直接起動時，往往產生4～7倍額定電流的起動電流。若由接觸

66、器或斷路器來控制，則電器的觸頭應能承受起動電流的接通和分斷考核，即使是可頻繁操作的接觸器也會引起觸頭磨損加劇，以致損壞電器；對塑殼式斷路器，即使是不頻繁操作，也很難達到要求。因此，使用中往往與起動器串聯在主回路中一起使用，此時由起動器中的接觸器來承載接通起動電流的考核，而其他電器只承載通常運轉中出現的電動機過載電流分斷的考核，至于保護功能，由配套的保護裝置來完成。</p><p>　　此外，對三相異步電動機的控制

67、還可以采用無觸點方式，即采用軟起動控制系統。電動機主回路由晶閘管來接通和分斷。有的為了避免在這些元件上的持續(xù)損耗，正常運行中采用真空接觸器承載主回路(并聯在晶閘管上)負載。這種控制有程控或非程控；近控或遠控；慢速起動或快速起動等多種方式。另外，依賴電子線路，很容易做到如電子式繼電器那樣的各種保護功能。最后指出不管采用何種保護裝置，必須考慮過載保護裝置與電動機、過載保護裝置與短路保護裝置的協調配合。還需要我們在實際工作中不斷積累經驗，判斷

68、電動機及控制設備存在的問題與故障處理，找出故障原因并加以分析，及時采取對策，以保證電動機及傳動設備的正常運行。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　（1）朱耀忠． 電機與電力拖動． 北京：航天航空大學出版社，2005</p><p>　?。?）潘品英．　中小型電動機修理．　　北京：機械工程出版社，2004<

69、/p><p>　?。?）鄭先和． 電機修理使用技術． 沈陽：遼寧科技技術出版社，2004</p><p>　?。?）金續(xù)曾． 電動機的選型及應用． 北京：中國電力出版社，2003</p><p>　?。?）王艷秋． 電機及電力拖動． 北京：化學工業(yè)出版社，2001</p><p>　?。?）群濤． 電機與拖動基礎． 北

70、京：機械工業(yè)出版社，1999</p><p>　　（7）談代秀． 電機及電力拖動基礎． 北京：中國電力出版社，1993</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　通過此次畢業(yè)論文，我深刻的認識到畢業(yè)論文不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業(yè)論文使我明白了自己原來知識還比較欠缺，自己要學

71、習的東西還太多。通過這次畢業(yè)論文，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。</p><p>　　在此要感謝我的指導老師xx對我悉心的指導，感謝老師給我的幫助。在論文過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經驗和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個論文中我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨立學習的能力，樹立了