畢業(yè)論文---液壓系統(tǒng)泄露問題探討

1、<p>　　畢 業(yè) 論 文</p><p>　　題目 液壓系統(tǒng)泄露問題探討 </p><p>　　學(xué)生姓名： xxx </p><p>　　指導(dǎo)老師： xxx </p><p>　　專 業(yè)： 機(jī)電一體化 </p><p>　　班 級(jí)

2、： 機(jī)電09x </p><p>　　學(xué) 號(hào)： xx </p><p>　　2012年4月20日</p><p>　　液壓系統(tǒng)泄露問題探討</p><p>　　【摘要】液壓系統(tǒng)的泄漏是液壓系統(tǒng)的常見故障之一，它直接影響液壓設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性，是一個(gè)不可忽視的問題，如果泄漏得不到解決，不僅影響系統(tǒng)的工作性

3、能，損壞液壓元件，而且會(huì)浪費(fèi)資源，污染環(huán)境，對(duì)安全生產(chǎn)造成威脅。本文主要分析了液壓傳動(dòng)的泄漏形式及原因，并提出控制泄漏的措施。</p><p>　　關(guān)鍵詞： 液壓系統(tǒng)，泄漏，控制措施</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)中,泄漏影響產(chǎn)品的質(zhì)量,是必須要考慮的問題。例如液壓缸,嚴(yán)重的泄漏不僅會(huì)使設(shè)備周圍的環(huán)境受到

4、污染,還會(huì)導(dǎo)致液壓缸工作腔的壓力降低,使液壓缸無法正常工作。采取比較先進(jìn)的方法,有效地防止泄漏，使液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“零泄漏”是液壓行業(yè)多年來始終追求的目標(biāo)。另外,準(zhǔn)確地分析液壓系統(tǒng)泄漏產(chǎn)生的最初原因,可以幫助我們及時(shí)排除液壓系統(tǒng)的泄漏故障。作為機(jī)械專業(yè)的學(xué)生，我們通過對(duì)《液壓與氣壓傳動(dòng)》課程的學(xué)習(xí)以及查閱相關(guān)資料，結(jié)合自己專業(yè)實(shí)習(xí)、工程訓(xùn)練和日常生活中的所見和所想，就常見泄漏故障問題，分析了液壓傳動(dòng)的泄漏形式及原因，提出控制泄漏的措施。&l

5、t;/p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介- 1 -</p><p>　　1.1液壓系統(tǒng)泄露形式- 1 -</p><p>　　1.2泄漏的原因- 2 -</p><p>　　1.3液壓系統(tǒng)泄漏的防治對(duì)策- 3 -</p><p

6、>　　1.3.1 密封元件引起泄漏的防治對(duì)策- 3 -</p><p>　　1.3.2油液污染的控制- 4 -</p><p>　　1.3.3減少系統(tǒng)的沖擊和振動(dòng)- 4 -</p><p>　　第二章 關(guān)于液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的因素- 5 -</p><p>　　2.1 系統(tǒng)污染的危害與原因- 5 -</p>&l

7、t;p>　　2.2 液壓系統(tǒng)制作、檢修中的污染控制- 5 -</p><p>　　2.2.1液壓零件加工的污染控制- 5 -</p><p>　　2.2.2液壓元件、零件的清洗- 5 -</p><p>　　2.2.3　液壓件裝配中的污染控制- 6 -</p><p>　　2.2.4液壓件運(yùn)輸中的污染控制- 6 -</

8、p><p>　　2.2.5液壓系統(tǒng)總裝的污染控制- 6 -</p><p>　　2.2.6油箱加油- 7 -</p><p>　　2.2.7系統(tǒng)恢復(fù)- 7 -</p><p>　　結(jié) 論- 7 -</p><p>　　致 謝- 8 -</p><p>　　參考文獻(xiàn)- 9 -</

9、p><p>　　第一章 液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介</p><p>　　相對(duì)于機(jī)械傳動(dòng),液壓傳動(dòng)是一門新的技術(shù)，起源于1654年帕斯卡提出的靜壓傳動(dòng)原理。它是以液體為工作介質(zhì)，通過能量轉(zhuǎn)換裝置來進(jìn)行能量傳遞的一種傳動(dòng)形式。液壓傳動(dòng)具有如下優(yōu)點(diǎn):</p><p>　?、俟ぷ饕后w可以用管道輸送到任何位置；②執(zhí)行元件的布置不受方位限制,借助油管的連接可以方便靈活地布置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；③液壓傳動(dòng)

10、能將原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)；④可以方便地實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速；⑤載荷控制、速度控制以及方向控制容易實(shí)現(xiàn),也容易進(jìn)行集中控制、搖控和自動(dòng)控制；⑥液壓傳動(dòng)平穩(wěn)無振動(dòng)；⑦具有良好的潤滑條件可提高液壓元件工作的可靠性和使用壽命；⑧液壓元件有利于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化。因此，液壓傳動(dòng)在國民經(jīng)濟(jì)各部門中得到了廣泛的應(yīng)用。</p><p>　　1.1液壓系統(tǒng)泄露形式</p><p>　　泄漏按流向可分

11、為內(nèi)泄漏和外泄漏。外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，產(chǎn)生在液壓系統(tǒng)的液壓管路、液壓閥、液壓缸和液壓泵（液壓馬達(dá)）的外部；內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)，如液壓傳動(dòng)中油液從高壓腔向低壓腔的泄漏；從換向閥內(nèi)壓力通道向回油通道的泄漏等。泄漏的主要形式有縫隙泄漏、多孔隙泄漏、粘附泄漏和動(dòng)力泄漏等。</p><p><b>　　1.縫隙泄漏&l

12、t;/b></p><p>　　工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的縫隙泄漏主要有兩種,固定密封處（靜接合面）泄漏和運(yùn)動(dòng)密封處（動(dòng)結(jié)合面）泄漏。固定密封處泄漏的部位主要包括液壓缸缸蓋與缸筒的接合處等；運(yùn)動(dòng)密封處主要包括液壓缸活塞與缸筒內(nèi)壁、活塞桿與缸蓋導(dǎo)向套之間?？p隙泄漏量的大小與壓力差、間隙等因素有關(guān)。</p><p><b>　　2.多孔隙泄漏</b></p>

13、<p>　　液壓元件中的各種蓋板，由于表面粗糙度的影響，兩表面之間不可能完全接觸，在兩表面不接觸的微觀凹陷處，形成許多截面形狀多樣、大小不等的空隙，空隙的截面尺寸與表面粗糙度有關(guān)。多空隙泄漏，液體需流經(jīng)彎曲的眾多空隙，在做密封性能試驗(yàn)時(shí)，需經(jīng)一定的保壓時(shí)間，泄漏才能顯露出來。</p><p><b>　　3.粘附泄漏</b></p><p>　　粘性液體與固

14、體臂之間有一定的粘附作用，二者接觸后，在固體表面上粘附上薄薄的一層液體，若固體表面上的膜較厚時(shí)，油膜會(huì)因相互運(yùn)動(dòng)而被密封圈刮落產(chǎn)生粘附泄漏。防止粘附泄漏的基本辦法是控制液體粘附層的厚度。</p><p><b>　　4.動(dòng)力泄漏</b></p><p>　　在旋轉(zhuǎn)軸的密封表面上，若留有螺旋加工的痕跡，當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液體在轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)力的作用下沿螺旋痕跡的凹槽流動(dòng)。若螺旋痕跡

15、的方向與軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致時(shí)，由于螺旋痕跡的“泵油”作用，就會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力泄漏。動(dòng)力泄漏的特點(diǎn)是軸的轉(zhuǎn)速越高，泄漏量越大。防止動(dòng)力泄漏，應(yīng)避免在轉(zhuǎn)軸的密封表面和密封圈的唇邊上存在"泵油"作用的加工痕跡或利用動(dòng)力泄漏的原理，利用螺旋痕跡的泵油作用，將泄漏油泵回，阻止泄漏</p><p><b>　　5.泄漏的危害</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)泄漏影

16、響著系統(tǒng)工作的安全性，造成油液浪費(fèi)、污染周圍環(huán)境、增加機(jī)器的停工時(shí)間、降低生產(chǎn)率、增加生產(chǎn)成本及對(duì)產(chǎn)品造成污損，因此，對(duì)液壓系統(tǒng)的泄漏我們必須加以控制</p><p><b>　　1.2泄漏的原因</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏的原因多而復(fù)雜，本文主要從密封件泄漏、工作油液污染、元件制造裝配精度超差、油液溫升發(fā)熱以及液壓系統(tǒng)壓力沖擊等方面歸納分析。<

17、;/p><p>　　（1）密封件方面：在液壓缸中,一提及泄漏就會(huì)首先考慮到密封件,因?yàn)槊芊饧且簤焊字凶钪饕姆乐剐孤┑脑?。它主要有YX型密封圈、組合密封圈、U型密封圈、V型密封圈、O形圈、格來圈、斯特封等。其中YX型密封圈、組合密封圈、U型密封圈主要靠在壓力油的壓力作用下產(chǎn)生張力,使內(nèi)、外唇邊張開來實(shí)現(xiàn)密封的,對(duì)內(nèi)、外唇邊線性質(zhì)量要求很高；V型密封圈、O形圈、格來圈、斯特封主要靠壓縮量來密封。密封件的物化性能等方

18、面的質(zhì)量直接影響液壓缸產(chǎn)品的質(zhì)量。密封件泄漏的原因主要有以下幾方面：①密封件質(zhì)量有問題。密封件材質(zhì)為劣質(zhì)，且制造工藝和精度都達(dá)不到要求，以及模具和修邊均有缺陷等。②密封件選用不合理。選用的密封件不能滿足工作壓力、工作速度和溫度等方面的要求，或者密封件的類型選用不當(dāng)。③密封件的安裝溝槽設(shè)計(jì)不當(dāng)，安裝間隙與壓縮量選擇不合理；配偶件的加工精度和表面粗糙度未達(dá)到要求；安裝時(shí)未加保護(hù)而損傷唇口或使外界雜物混入；貯存時(shí)溫度、濕度不當(dāng)，受氧和臭氧的侵

19、蝕變質(zhì)等。④液體中的氣泡經(jīng)過密封唇邊時(shí)，氣泡被壓縮為原來尺寸的幾分之一。這種氣泡到達(dá)密封件的非壓力側(cè)時(shí)，便迅速釋放出能量，使密封唇邊損壞。另一方面，當(dāng)含有一定比</p><p>　?。?）油液污染：包括氣體污染、顆粒污染、水污染等。①氣體污染：在大氣壓下，液壓油中可溶解１０％左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，在油液中會(huì)溶解更多的空氣或氣體?？諝庠谟鸵褐行纬蓺馀?，如果液壓支架在工作過程中在極短的時(shí)間內(nèi)，壓力在高低壓之

20、間迅速變換就會(huì)使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫在低壓側(cè)發(fā)生爆裂，如果液壓系統(tǒng)的元件表面有凹點(diǎn)和損傷時(shí)，液壓油就會(huì)高速?zèng)_向元件表面，加速表面的磨損，引起泄漏，此種由空穴現(xiàn)象造成的腐蝕作用稱為氣蝕。②顆粒污染：由于試驗(yàn)臺(tái)被顆粒污染,導(dǎo)致泄漏的幾率很小,但在實(shí)際中仍然存在。液壓缸使用過程中,由于上述原因產(chǎn)生的顆粒,有的粘附在密封元件上,有的粘附在活動(dòng)面上,刮傷密封元件的密封面,導(dǎo)致密封元件失效,使液壓缸產(chǎn)生泄漏。這種故障通過除去未去干凈的毛刺,清洗各個(gè)

21、元件,再更換密封元件就可排除;比較嚴(yán)重有的會(huì)“拉缸”,這種故障的排除就比較麻煩;更嚴(yán)重的可導(dǎo)致缸筒報(bào)廢。③水污染：由于工作環(huán)境潮濕等因素的影響，可能會(huì)使水進(jìn)入液壓系統(tǒng)，水會(huì)與液壓油反應(yīng)，形成酸性物質(zhì)和油泥，降低液壓油的潤滑性能，加速部件的磨損，水還會(huì)造成控制閥的閥桿發(fā)生粘結(jié)，使控制閥操縱困難，劃傷密封件，造成泄漏。</p><p>　?。?）元件制造裝配精度超差：所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、形位公

22、差等要求。如果在制造過程中超差，例如：油缸的活塞半徑、密封槽深度或?qū)挾取⒀b密封圈的孔和尺寸超差或因加工問題而造成失圓、本身有毛刺或洼點(diǎn)、鍍層脫落等，密封件就會(huì)有變形、劃傷、壓死或壓不實(shí)等現(xiàn)象發(fā)生，使其失去密封功能，將使零件本身具有先天性的滲漏點(diǎn)，在裝配后或使用過程中發(fā)生滲漏。系統(tǒng)裝配粗糙，缺乏減振、隔振措施；系統(tǒng)超壓使用，未做到按規(guī)定對(duì)系統(tǒng)適時(shí)檢查及易損件壽命到期但未及時(shí)更換等都會(huì)造成系統(tǒng)泄漏。</p><p>

23、　　（4）油液溫升過高：液壓系統(tǒng)工作時(shí)，要控制油液溫度，溫度過高，會(huì)產(chǎn)生以下現(xiàn)象：①多數(shù)情況下，當(dāng)油溫經(jīng)常超過60℃時(shí)，油液黏度大大下降，不僅使?jié)櫥湍ぷ儽?，摩擦力加大，磨損加劇，而且密封圈膨脹、老化、失效，結(jié)果導(dǎo)致液壓系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏。據(jù)研究表明，油溫每升高10℃則密封件的壽命就會(huì)減半。②油液溫度升高后，體積膨脹，壓力升高，而泄漏隨壓力的升高而加大，從而使泄漏增加。③油溫升高使間隙脹縮變化。一般配合零件材質(zhì)不同，材料熱膨脹系數(shù)不同，當(dāng)油溫

24、升高時(shí)，配合零件因脹縮變化不同，會(huì)使配合間隙發(fā)生變化，當(dāng)間隙變大時(shí)，造成泄漏增加。</p><p>　?。?）液壓系統(tǒng)壓力沖擊：液壓系統(tǒng)中由于頻繁換向，在較高壓力下突然啟動(dòng)油泵或關(guān)閉閥門及缸體快速動(dòng)作都會(huì)造成瞬時(shí)峰值壓力高達(dá)工作壓力的好幾倍，有時(shí)足以使密封裝置、管道或其它液壓元件損壞而造成泄露。</p><p>　　1.3液壓系統(tǒng)泄漏的防治對(duì)策</p><p>　　

25、僅僅了解泄漏產(chǎn)生的原因是不夠的，更重要的是要掌握液壓系統(tǒng)泄漏的防治對(duì)策。導(dǎo)致液壓系統(tǒng)泄漏的原因是多方面的，以現(xiàn)有的技術(shù)和材料，很難從根本上消除液壓系統(tǒng)泄漏。但是，可以從液壓系統(tǒng)泄漏的原因出發(fā)，采取合理的措施減少泄漏的發(fā)生。</p><p>　　1.3.1 密封元件引起泄漏的防治對(duì)策</p><p>　　首先，要合理設(shè)計(jì)和加工密封件溝槽。在教學(xué)演示中，直接取出液壓缸中的活塞桿，讓學(xué)生觀察溝槽

26、形狀，告訴他們?nèi)绻簤焊酌芊鉁喜鄣脑O(shè)計(jì)、加工達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、要求，就能夠減少泄漏、防止油封過早損壞；否則，將會(huì)影響密封效果。密封溝槽的形狀、尺寸公差、形位公差和密封面粗糙度的設(shè)計(jì)和選用，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及手冊(cè)的要求執(zhí)行。合理設(shè)計(jì)靜密封件的密封槽尺寸及公差，可使安裝后的靜密封受到一定擠壓，產(chǎn)生變形，以便填塞配合表面的微觀凹陷，并把密封元件內(nèi)的壓力提高到高于被密封的壓力，從而避免泄漏的產(chǎn)生。</p><p>　　其次，密

27、封表面的粗糙度要適當(dāng)。液壓系統(tǒng)相對(duì)運(yùn)動(dòng)副的表面粗糙度由密封設(shè)計(jì)和加工情況決定。粗糙度過高或出現(xiàn)軸向劃傷時(shí)，就會(huì)發(fā)生泄漏；粗糙度過低達(dá)到鏡面時(shí)，密封圈的唇邊就會(huì)刮去油膜，使油膜難以形成，密封唇口溫度迅速升高，加劇磨損。所以，密封表面及其與密封圈接觸的滑動(dòng)面都要有適當(dāng)?shù)拇植诙?。?dāng)液壓缸、滑閥等的桿件出現(xiàn)軸向劃傷時(shí)，如果劃傷的程度較輕，可用金相砂紙打磨，如果劃傷嚴(yán)重則需要進(jìn)行電鍍修復(fù)。</p><p>　　再次，要正確

28、裝配密封圈。裝配前，應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行仔細(xì)檢查；裝配時(shí)，應(yīng)在零件表面涂少許液壓油，輕輕壓入；清洗時(shí)，應(yīng)該選用柴油，特別是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件一定要用柴油清洗，如果使用汽油則易使其老化失去原有彈性，從而失去密封機(jī)能。上課時(shí)，可以拿出掛圖讓學(xué)生觀察每種封圈的安裝要求。告訴學(xué)生在裝配Ｖ型、Ｙ型、ＹＸ型等有方向性的密封圈時(shí)，應(yīng)該將唇口對(duì)著壓力油腔，否則密封圈就起不到應(yīng)有的作用。還要告訴學(xué)生，在操作時(shí)應(yīng)該注意保護(hù)唇口，以免因被零件的銳邊、毛

29、刺等鋒口劃傷而失去密封作用。對(duì)于旋轉(zhuǎn)接觸密封面（如液壓泵輸出軸端）而言，應(yīng)選用雙唇密封圈。O形圈雖然簡(jiǎn)單，但是，由于它在受到較大油壓時(shí)，密封效果不理想，所以在使用時(shí)，應(yīng)該加上擋圈。</p><p>　　1.3.2油液污染的控制</p><p>　　液壓油污染的原因十分復(fù)雜，加之液壓油自身也在不斷產(chǎn)生油污，因此要徹底防止污染是很困難的。為了延長液壓元件的使用壽命，保證液壓系統(tǒng)正常工作，減少泄

30、漏，切實(shí)可行的辦法就是將液壓油污染程度控制在某一限度以內(nèi)。實(shí)用中常采取如下幾種措施控制污染：</p><p>　　第一、減少外來污染。液壓裝置組裝前后必須進(jìn)行嚴(yán)格清洗，油箱通大氣處要加裝空氣過濾器，并且通過過濾器向油箱灌油，維修拆卸元件時(shí)，應(yīng)在無塵區(qū)進(jìn)行。油箱內(nèi)壁一般不要涂刷油漆，以免在油中產(chǎn)生沉淀物質(zhì)。</p><p>　　第二、濾除系統(tǒng)產(chǎn)生的雜質(zhì)。應(yīng)在系統(tǒng)的有關(guān)部位設(shè)置適當(dāng)精度的過濾器

31、，并且定期檢查、清洗或更換濾芯。新油加入油箱前，要經(jīng)過靜放沉淀，過濾后方可加入系統(tǒng)中，必要時(shí)可設(shè)中間油箱，進(jìn)行新油的沉淀和過濾，確保油液的清潔度。</p><p>　　第三、控制液壓油的工作溫度。液壓油的工作溫度過高會(huì)對(duì)液壓裝置產(chǎn)生不利影響，且油溫升高，會(huì)使粘性下降，增加泄漏量。液壓油本身也會(huì)加速氧化變質(zhì)，產(chǎn)生各種生成物，縮短其使用壽命。液壓系統(tǒng)的工作溫度最好控制在65℃以下，機(jī)床液壓系統(tǒng)則應(yīng)控制在55℃以下，若

32、油溫過高，則應(yīng)給油箱加冷卻器降溫。</p><p>　　第四、定期檢查更換液壓油。應(yīng)根據(jù)液壓設(shè)備使用說明書的要求和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程的規(guī)定，定期檢查更換液壓油。比較科學(xué)的方法是定期取樣化驗(yàn)，觀察油液的變質(zhì)情況，以決定是否需要換油。換油時(shí)要清洗油箱，沖洗系統(tǒng)管道及元件。</p><p>　　1.3.3減少系統(tǒng)的沖擊和振動(dòng)</p><p>　　注塑機(jī)液壓系統(tǒng)的沖擊主要產(chǎn)生在變

33、壓、變速、換向的過程中。此時(shí)管路內(nèi)流動(dòng)的液體因?yàn)榭焖俚負(fù)Q向和閥口的突然關(guān)閉，而在瞬間形成很高的壓力峰值，使連接件、接頭與法蘭松動(dòng)，密封圈擠入間隙或損壞，造成泄漏。為了減輕沖擊和振動(dòng)，可以采取以下措施：（1）使用減振支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動(dòng)；（2）延長閥門開、關(guān)和運(yùn)動(dòng)部件制動(dòng)換向的時(shí)間；（3）適當(dāng)加大管道直徑，盡量縮短管路長度，管道宜采用軟管，以增加系統(tǒng)的彈性；（4）盡量減少管接頭的使用數(shù)量，管接頭盡量用焊接連接。</p&

34、gt;<p>　　液壓系統(tǒng)的泄漏問題是當(dāng)前機(jī)床使用過程中的重要研究課題，要讓學(xué)生明白不能只是單純地加強(qiáng)密封，而要系統(tǒng)地消除泄漏的根源，并采取有效措施予以治理?？傊v授液壓泄漏問題一定要與實(shí)際應(yīng)用相聯(lián)系，這樣才能提高學(xué)生分析、解決實(shí)際問題的能力，提高學(xué)生工程應(yīng)用的素質(zhì)。</p><p>　　第二章 關(guān)于液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的因素</p><p>　　污染是液壓系統(tǒng)故障的一個(gè)主要

35、原因。而造成液壓系統(tǒng)污染的主要原因有：1、檢修過程中造成液壓系統(tǒng)的污染；2、系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)行時(shí)的污染。為了確保檢修后的液壓系統(tǒng)能夠安全、可靠運(yùn)行，針對(duì)液壓系統(tǒng)檢修提出一系列具體措施，以達(dá)到施工過程中的污染控制。</p><p>　　2.1 系統(tǒng)污染的危害與原因 </p><p>　　污染物混入系統(tǒng)后會(huì)加速液壓零件的磨損、研損、燒傷甚至破壞或者引起閥的動(dòng)作失靈或者引起噪聲。污染物會(huì)堵塞液壓元件的

36、節(jié)流孔或節(jié)流縫隙，改變液壓系統(tǒng)的工作性能，引起動(dòng)作失調(diào)甚至完全失靈，產(chǎn)生誤動(dòng)作造成事故?；覊m顆粒在液壓缸內(nèi)會(huì)加速密封件的損壞，缸筒內(nèi)表面的拉傷，使泄漏增大，推力不足或者動(dòng)作不穩(wěn)定、爬行、速度下降，產(chǎn)生異常的聲響與振動(dòng)。還可能引起濾網(wǎng)堵塞，液壓泵吸油困難，回油不暢而產(chǎn)生氣蝕、振動(dòng)和噪聲，堵塞嚴(yán)重時(shí)會(huì)因阻力過大而將濾網(wǎng)擊穿，完全喪失過濾作用，造成液壓系統(tǒng)的惡性循環(huán)。</p><p>　　系統(tǒng)污染的原因很多，從污染產(chǎn)生

37、機(jī)理來看，分為2種：(1) 制作、檢修過程中潛伏在系統(tǒng)內(nèi)部的污染物。(2) 系統(tǒng)工作過程中產(chǎn)生的污染。顯然，系統(tǒng)制作、檢修過程中潛伏的污染物多為切屑、毛刺、型砂、涂料、磨料、焊渣、銹片和灰塵等固體顆粒，它們對(duì)系統(tǒng)的危害比較大，必須在這一階段加強(qiáng)管理，控制污染，確保檢修后的液壓系統(tǒng)能夠安全可靠地運(yùn)行。</p><p>　　2.2 液壓系統(tǒng)制作、檢修中的污染控制</p><p>　　2.2.

38、1液壓零件加工的污染控制</p><p>　　液壓零件的加工一般要求采用“濕加工”法，即所有加工工序都要滴加潤滑液或清洗液，以確保表面加工質(zhì)量。</p><p>　　2.2.2液壓元件、零件的清洗</p><p>　　新的液壓件組裝前，舊的液壓件受到污染后都必須經(jīng)過清洗方可使用，清洗過程中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。</p><p>　　1) 液壓件拆裝

39、、清洗應(yīng)在符合國家標(biāo)準(zhǔn)的凈化室中進(jìn)行，如有條件操作室最好能充壓，使室內(nèi)壓力高于室外，防止大氣灰塵污染。若受條件限制，也應(yīng)將操作間單獨(dú)隔離，一般不允許液壓件的裝配間和機(jī)械加工間或鉗工間處于同一室內(nèi)，絕對(duì)禁止在露天、棚子、雜物間或倉庫中分解和裝配液壓件。</p><p>　　拆裝液壓件時(shí)，操作人員應(yīng)穿戴纖維不易脫落的工作服、工作帽，以防纖維、灰塵、頭發(fā)、皮屑等散落入液壓系統(tǒng)造成人為污染。嚴(yán)禁在操作間內(nèi)吸煙、進(jìn)食。&l

40、t;/p><p>　　2) 液壓件清洗應(yīng)在專用清洗臺(tái)上進(jìn)行，若受條件限制，也要確保臨時(shí)工作臺(tái)的清潔度。</p><p>　　3) 清洗液允許使用煤油、汽油以及和液壓系統(tǒng)工作用油牌號(hào)相同的液壓油。</p><p>　　4) 清洗后的零件不準(zhǔn)用棉、麻、絲和化纖織品擦拭，防止脫落的纖維污染系統(tǒng)。也不準(zhǔn)用皮老虎向零件鼓風(fēng)(皮老虎內(nèi)部帶有灰塵顆粒)，必要時(shí)可以用潔凈干燥的壓縮空氣

41、吹干零件。</p><p>　　5) 清洗后的零件不準(zhǔn)直接放在土地、水泥地、地板、鉗工臺(tái)和裝配工作臺(tái)上，而應(yīng)該放入帶蓋子的容器內(nèi)，并注入液壓油。</p><p>　　6) 已清洗過但暫不裝配的零件應(yīng)放入防銹油中保存，潮濕的地區(qū)和季節(jié)尤其要注意防銹。</p><p>　　2.2.3　液壓件裝配中的污染控制</p><p>　　1) 液壓件裝配應(yīng)

42、采用“干裝配”法，即清洗后的零件，為了不使清洗液留在零件表面而影響裝配質(zhì)量，應(yīng)在零件表面干燥后再進(jìn)行裝配。</p><p>　　2) 液壓件裝配時(shí)，如需打擊，禁止使用鐵制錘頭敲打，可以使用木錘、橡皮錘、銅錘。</p><p>　　3) 裝配時(shí)不準(zhǔn)帶手套，不準(zhǔn)用纖維織品擦拭檢修面，防止纖維類臟物侵入閥內(nèi)。</p><p>　　4) 已裝配完的液壓元件、組件暫不進(jìn)行組裝

43、時(shí)，應(yīng)將它們的所有油口用塑料塞子堵住。</p><p>　　2.2.4液壓件運(yùn)輸中的污染控制</p><p>　　液壓元件、組件運(yùn)輸中，應(yīng)注意防塵、防雨，對(duì)長途運(yùn)輸特別是海上運(yùn)輸?shù)囊簤杭欢ㄒ梅烙昙埢蛩芰习b紙打好包裝，放入適量的干燥劑，不允許雨水、海水接觸液壓件。裝箱前和開箱后，應(yīng)仔細(xì)檢查所有油口是否用塞子堵住、堵牢，對(duì)受到輕度污染的油口及時(shí)采取補(bǔ)救措施，對(duì)污染嚴(yán)重的液壓件必須再次分解

44、、清洗。</p><p>　　2.2.5液壓系統(tǒng)總裝的污染控制</p><p>　　1) 軟管必須在管道酸洗、沖洗后方可接到執(zhí)行器上，檢修前要用潔凈的壓縮空氣吹凈。中途若拆卸軟管，要及時(shí)包扎好軟管接頭。</p><p>　　2) 接頭體檢修前用煤油清洗干凈，并用潔凈壓縮空氣吹干。對(duì)需要生料帶密封的接頭體，纏生料帶時(shí)要注意2點(diǎn)。a.順螺紋方向纏繞；b.生料帶不宜超過螺

45、紋端部，否則，超出部分在擰緊過程中會(huì)被螺紋切斷進(jìn)入系統(tǒng)。</p><p>　　3) 液壓管道檢修的污染控制</p><p>　　液壓管道是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，也是工作量較大的現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目，馬鋼熱軋H型鋼液壓管線長達(dá)2萬多米，而管道檢修又是較易受到污染的工作，因此，液壓管道污染控制是液壓系統(tǒng)保潔的一個(gè)重要內(nèi)容。</p><p>　　管道檢修前要清理出內(nèi)部大的顆粒雜

46、質(zhì)、絕對(duì)禁止管內(nèi)留有石塊，破布等雜物。管道檢修過程中若有較長時(shí)間的中斷，須及時(shí)封好管口防止雜物侵入。為防止焊渣、氧化鐵皮侵入系統(tǒng)，建議管道焊接采用氣體保護(hù)焊如氬弧焊。</p><p>　　管道檢修完畢后，必須經(jīng)過管道酸洗、系統(tǒng)沖洗后方可作為系統(tǒng)的一部分并入系統(tǒng)。絕對(duì)禁止管道在處理前就將系統(tǒng)連成回路，以防管內(nèi)污染物侵入執(zhí)行器、控制件。</p><p>　　管道酸洗分為槽式酸洗和循環(huán)酸洗2種，

47、酸洗技術(shù)和配方在業(yè)內(nèi)同時(shí)使用的有很多種，其中由我單位在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)的在線循環(huán)酸洗技術(shù)，在馬鋼工程中酸洗了液壓、潤滑管道(DN200～DN10)近6萬米，取得了良好的效果，很值得推廣。</p><p>　　系統(tǒng)沖洗在酸洗工作結(jié)束后進(jìn)行，是液壓系統(tǒng)投入使用前的最后一項(xiàng)保潔措施，必須確保所有管道和控制元件沖洗達(dá)到要求精度。系統(tǒng)沖洗應(yīng)分2步進(jìn)行。首先將現(xiàn)場(chǎng)檢修的管道連成回路，沖洗達(dá)到要求精度后，再將閥臺(tái)、分流

48、器等控制部件接入沖洗回路，達(dá)到要求精度后方為沖洗合格。</p><p><b>　　2.2.6油箱加油</b></p><p>　　油箱注油前必須檢查其內(nèi)部的清潔度，不合格的要進(jìn)行清理；油液加入前要檢驗(yàn)它的清潔度；注油時(shí)必須經(jīng)過過濾，不允許將油直接注入油箱。</p><p><b>　　2.2.7系統(tǒng)恢復(fù)</b></

49、p><p>　　系統(tǒng)酸洗、沖洗后，即可將所有元件、管道按要求連成工作回路。此過程要特別注意管接頭保潔，連接完畢后，盡量避免拆卸，必要時(shí)要注意用干凈的布包扎好，確保管接頭、管口不受污染。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　泄漏產(chǎn)生的原因和主要部位在液壓系統(tǒng)中，從元件到輔件，從油箱到液壓泵、液壓缸等各個(gè)環(huán)節(jié)，都可能存在泄

50、漏問題，造成泄漏的原因也很多，本文強(qiáng)調(diào)以下幾個(gè)方面：(1)振動(dòng)和沖擊。(2)由間隙變大而使產(chǎn)生泄漏或者使得泄漏增加。(3)從實(shí)際維修中發(fā)現(xiàn)，液壓系統(tǒng)中的顆粒物污染是加劇間隙增大和密封件失效的重要原因。 　　油液的清潔、油液的注入、油液的過濾；元件的清潔、裝配的清潔、裝配的規(guī)范；調(diào)試及工作中的正確使用等都是對(duì)液壓系統(tǒng)的保護(hù)，同時(shí)降低了泄漏的可能性。泄漏的控制大致可從油液、元件、使用三方面來保證，而保持液壓系統(tǒng)的清潔無污染，是維系系統(tǒng)的設(shè)

51、計(jì)使用壽命并可有效控制泄漏的簡(jiǎn)單易行的措施。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　借此論文完稿之際，謹(jǐn)向在我大學(xué)三年的學(xué)習(xí)生活和畢業(yè)設(shè)計(jì)（畢業(yè)論文寫作）完成過程中給予我指導(dǎo)、關(guān)心、支持和幫助的所有老師、同學(xué)表示最衷心的感謝和最誠摯的祝福。</p><p>　　首先要感謝我的所有指導(dǎo)老師，在您的悉心指導(dǎo)下我的畢業(yè)設(shè)計(jì)

52、（畢業(yè)論文）才得以順利完成。老師豐富的學(xué)識(shí)、扎實(shí)的理論功底、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、執(zhí)著的敬業(yè)精神以及寬闊的胸懷都是我學(xué)習(xí)的榜樣；在這畢業(yè)設(shè)計(jì)（畢業(yè)論文寫作）中，老師不僅在學(xué)術(shù)上給我以指導(dǎo)，還身體力行影響著我的學(xué)習(xí)工作態(tài)度及人生價(jià)值觀，特別是在為人處世方面，每次見面老師都會(huì)給我們講很多人生的大道理，使我們獲益匪淺。在此，我向閆老師致以我最真摯的謝意，并將終生銘記她的教誨。</p><p>　　最后，祝所有的老師身體健康、

53、工作順利！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]機(jī)械基礎(chǔ)（第三版）[M].北京：中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2001.</p><p>　　[2]夏志新.液壓系統(tǒng)污染控制[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1993.</p><p>　　[3]機(jī)床故障診斷與檢修叢書編委會(huì).機(jī)床液壓系統(tǒng)常見故障診

54、斷與檢修[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998.</p><p>　　[4]邱國慶.液壓技術(shù)與應(yīng)用[M].北京：人民郵電出版社，2006.　　作者簡(jiǎn)介：陳林生（1969—），廣州市高級(jí)技工學(xué)校講師，研究方向?yàn)槁殬I(yè)教育學(xué)。（本欄責(zé)任編輯：郝茵）</p><p>　　[5]劉延俊主編 《液壓與氣壓傳動(dòng)》第2版 北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2008.</p><p>　　[6]

55、高存強(qiáng) 《液壓系統(tǒng)泄漏原因分析與控制》大連華銳股份有限公司液壓裝備廠.2009.</p><p>　　[7]王懋瑤 液壓傳動(dòng)與控制教程1 天津大學(xué)出版社,1987.</p><p>　　[4]夏廷棟主編 液壓傳動(dòng)的密封與密封裝置. 北京:中國農(nóng)業(yè)機(jī)械出版社,1982.</p><p>　　[5]陳則鈞.2004.機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修.北京：高等教育出版社<

56、/p><p>　　[6]劉飛，楊丹. 陳進(jìn)《制造系統(tǒng)工程》北京：國防工業(yè)出版社，1995</p><p>　　[7]楊叔子等.《先進(jìn)制造技術(shù)與可持續(xù)發(fā)展先進(jìn)制造技術(shù)》84~90，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1996</p><p>　　[8]劉志峰、劉光復(fù).綠色產(chǎn)品并行閉環(huán)設(shè)計(jì)方法。機(jī)電一體化。1996</p><p>　　[9]劉飛、張華、陳小慧.《

57、綠色制造》北京：中國經(jīng)濟(jì)出版社。1999</p><p>　　[10]張新銳.《中國質(zhì)量》1997</p><p>　　[11]黃躍輝.《綠色設(shè)計(jì)公共關(guān)系》編讀液壓傳動(dòng)和氣動(dòng)傳動(dòng) 天津科學(xué)技術(shù)出版社2000</p><p>　　[12]《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》石油化學(xué)出版社2004年</p><p>　　[13]《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)》國防工業(yè)出版社20

58、06年</p><p>　　[14]《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》上，中，下，化學(xué)工業(yè)出版設(shè)2005年</p><p>　　[15]《可編程學(xué)序控制及應(yīng)用》重慶大學(xué)出版社2004年</p><p>　　[16] 索羅門采夫. 工業(yè)機(jī)器圖冊(cè). 北京 機(jī)械工業(yè)出版社，1993 </p><p>　　[17] 周伯英. 工業(yè)機(jī)器設(shè)計(jì). 北京 機(jī)械工業(yè)

59、出版社，1995</p><p>　　[18] 郭洪紅 賀繼林 田宏宇 席巍. 工業(yè)機(jī)器技術(shù). 西安電子科技大學(xué)出版社，2006</p><p>　　[19] 三浦宏文. 機(jī)電一體化實(shí)用手冊(cè). 科學(xué)出版社 OHM社，2001</p><p>　　[20] 陳國聯(lián) 王建華 夏建生. 電子技術(shù). 西安交通大學(xué)出版社，2002</p>