電梯安裝質(zhì)量與工藝分析畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　電梯安裝質(zhì)量與工藝分析</p><p>　　作 者 姓 名 ： </p><p>　　專 業(yè)、班 級： </p><p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p>　　校內(nèi)

2、指導(dǎo)教師： </p><p>　　校外指導(dǎo)教師： </p><p>　　完 成 日 期 ： </p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著我國高層建筑的日益增多。電梯的使用越來越普及。目前，我國電梯數(shù)量在不斷增加，由于電梯型號(hào)錯(cuò)綜復(fù)

3、雜，控制形式各異，高、中、低檔次參差不齊，電梯安裝，維修使用過程中的人身傷害與設(shè)備事故經(jīng)常發(fā)生。電梯質(zhì)量又有很大部分取決于安裝質(zhì)量發(fā)面，業(yè)內(nèi)的行話說；‘七分安裝，三分質(zhì)量（這里的質(zhì)量是指設(shè)備的質(zhì)量）’，而安裝質(zhì)量就占了很大一部分。看來一部電梯運(yùn)行的舒適性、安全性、可靠性，都是和安裝質(zhì)量緊密聯(lián)系在一起的。安裝的質(zhì)量離不開安裝工藝，安裝流程，安裝人員的素質(zhì)培養(yǎng)和責(zé)任意識(shí)。安裝工藝的分析是電梯安裝最重要的一環(huán)，安裝質(zhì)量要求，施工前的準(zhǔn)備，施工

4、要求，樣板的制作，安裝工藝流程，以及安裝質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，安裝后的自檢。在本論文中都會(huì)有很詳細(xì)的說明。</p><p>　　此次實(shí)際是我們在學(xué)完規(guī)定的全部課程的基礎(chǔ)上進(jìn)行的最后一個(gè)實(shí)踐學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，是我們?nèi)矫妗⑾到y(tǒng)的掌握所學(xué)專業(yè)知識(shí)的重要組成部分。通過此次西繼迅達(dá)型電梯安裝工藝流程的設(shè)計(jì)，能夠更好的培養(yǎng)我們具有綜合運(yùn)用所學(xué)的有關(guān)理論安裝知識(shí)去獨(dú)立分析、解決實(shí)際電梯安裝過程中的問題的能力，為我們今后走上工作崗位從事實(shí)際安

5、裝、維保工作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：樣板的制作；安裝工藝流程；安裝質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要I</b></p><p><b>　　緒 論1</b></p&g

6、t;<p><b>　　1安裝條件2</b></p><p>　　1.1 電梯土建應(yīng)滿足電梯的工作環(huán)境要求2</p><p><b>　　1.2 機(jī)房3</b></p><p><b>　　1.3 井道3</b></p><p><b>　　1.

7、4 地坑4</b></p><p><b>　　1.5 層門4</b></p><p>　　2 安裝工藝流程及質(zhì)量要求 ………………………………………………………………6</p><p>　　3電梯安裝質(zhì)量要求 10</p><p>　　附錄 安裝質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范13</p><p&

8、gt;<b>　　結(jié) 論22</b></p><p>　　參 考 文 獻(xiàn)23</p><p><b>　　緒 論</b></p><p>　　論文參考《電梯安全技術(shù)》是由朱德文，劉劍編著，中國電力出版社于2007-9-1日出版的一本專業(yè)類書籍。該書是講解應(yīng)用電梯安全技術(shù)，研究和解決電梯安全問題，以及講解如何減少

9、和防止電梯事故發(fā)生和一本實(shí)用書籍。特點(diǎn)是：以電梯規(guī)范為準(zhǔn)繩剖析電梯安全問題。對電梯安全技術(shù)進(jìn)行了全面的、詳盡的闡述。以豐富的事例和實(shí)例為背景，對電梯安全技術(shù)進(jìn)行講解，有較強(qiáng)的實(shí)用性。內(nèi)容較新，對新型電梯均有講述。以及電梯《安裝維修使用技術(shù)》張洪學(xué)主編，河南科學(xué)技術(shù)出版社。較為詳細(xì)的探討和論述。可以作為電梯安裝作業(yè)人員和使用管理人員與司機(jī)、上崗安全培訓(xùn)教材。本論文還參考了一些標(biāo)準(zhǔn)GB/T10060—1993、2003等。</p>

10、;<p><b>　　第一章 安裝條件</b></p><p>　　1. 土建應(yīng)滿足電梯的工作環(huán)境要求如下：</p><p>　?。?）機(jī)房的空氣溫度應(yīng)保持在5～40℃這間；</p><p>　?。?）環(huán)境相對濕度不大于85%（在25℃時(shí)）；</p><p>　?。?）介質(zhì)中無爆炸危險(xiǎn)，無足以腐蝕金屬和破

11、壞絕緣的氣體及導(dǎo)電塵埃；</p><p>　?。?）供電電壓波動(dòng)應(yīng)在±7%范圍內(nèi)。</p><p><b>　　2. 機(jī)房</b></p><p>　?。?） 機(jī)房地板每平方米應(yīng)能承受6865Pa的壓力。</p><p>　?。?） 機(jī)房地面應(yīng)采用防滑材料。</p><p>　　（3）

12、 曳引機(jī)承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支承長度應(yīng)超過墻厚中心20mm，且不應(yīng)小于75mm。</p><p>　?。?） 機(jī)房地面應(yīng)平整，門窗應(yīng)防風(fēng)雨。機(jī)房入口樓梯或爬梯應(yīng)設(shè)扶手，通向機(jī)房的道路應(yīng)暢通。機(jī)房門應(yīng)加鎖，門的外側(cè)應(yīng)設(shè)有包括下列簡短字句的須知“電梯曳引機(jī)—危險(xiǎn)，未經(jīng)許可禁止入內(nèi)?！?lt;/p><p>　?。?） 機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙應(yīng)為20～40mm，通向井道孔洞四周應(yīng)筑一高5

13、0mm以上，寬度適當(dāng)?shù)呐_(tái)階。</p><p>　?。?） 當(dāng)機(jī)房地面包括幾個(gè)不同高度并相差大于0.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺(tái)階和護(hù)欄。</p><p>　?。?） 當(dāng)機(jī)房地面有任何濃度大于0.5m，寬度小于0.5m的凹坑或任何槽坑時(shí)，均應(yīng)蓋住。</p><p>　?。?） 當(dāng)建筑物的功能有要求時(shí)，（如住宅、旅館、醫(yī)院、學(xué)校、圖書館等），機(jī)房的墻壁、地板和房頂應(yīng)能大量吸收

14、電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音。</p><p>　　（9） 機(jī)房必須通風(fēng)。從建筑物其他部分抽出的陳腐空氣，不得排入機(jī)房內(nèi)。</p><p>　?。?0）承重梁和吊鉤上應(yīng)標(biāo)明最大允許載荷。</p><p>　?。?1）在機(jī)房內(nèi)每臺(tái)電梯應(yīng)設(shè)一切斷該梯的電源開關(guān)，其容量可切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：</p><p>　　

15、a、轎廂照明或通風(fēng)；</p><p><b>　　b、轎頂電源插座；</b></p><p>　　c、機(jī)房和隔音層照明；</p><p>　　d、機(jī)房內(nèi)電源插座；</p><p><b>　　e、電梯井道照明；</b></p><p><b>　　f、報(bào)警裝置。&l

16、t;/b></p><p>　?。?2）主電源開關(guān)應(yīng)裝在機(jī)房內(nèi)入口處距地面1.3～1.5m的墻上。如幾臺(tái)電梯共用同一機(jī)房，各臺(tái)電梯的主電源開關(guān)的操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)易于識(shí)別。</p><p>　?。?3）機(jī)房應(yīng)設(shè)有固定式電氣照明，地板表面上的照度就不小于200勒克斯。機(jī)房內(nèi)靠近入口（或幾個(gè)入口）的適當(dāng)高度應(yīng)設(shè)有一個(gè)開關(guān)，以便進(jìn)入時(shí)能控制機(jī)房照明。</p><p>　　（

17、14）機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)或多個(gè)電源插座，其電源應(yīng)取自第15條所述之照明電路，這些插座是2P+PE型250V。</p><p>　?。?5）動(dòng)力電源的照明電源應(yīng)分開，并都送至機(jī)房的墻上，或通過與第11條所述之主電源開關(guān)供電側(cè)相連而獲得照明電源。</p><p>　?。?6）零線和接地線應(yīng)始終分開。</p><p>　　通往機(jī)房的通道和樓梯應(yīng)有充分的照明，需使用樓梯運(yùn)主機(jī)

18、等時(shí)，應(yīng)能承受主機(jī)的重量，并能方便地通過。此時(shí)，樓梯寬度應(yīng)不小于1200mm，坡度應(yīng)不大于45°。</p><p><b>　　3. 井道</b></p><p>　　（1） 井道墻體的耐壓強(qiáng)度不低于24MPa，井道結(jié)構(gòu)如下：</p><p>　　a、井道系混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，按圖示要求埋設(shè)預(yù)埋件；</p><p>

19、;　　b、井道系磚墻結(jié)構(gòu)時(shí)，按圖示預(yù)埋件位置設(shè)置圈梁，圈梁高度為300mm。如井道為燒結(jié)空心磚時(shí)，可選用C25混凝土灌實(shí)體墻。</p><p>　?。?） 每一電梯的井道均應(yīng)由無孔的墻、底板和頂板完全封閉起來，只允許有下述開口：</p><p><b>　　a、層門開口；</b></p><p>　　b、通往井道的檢修門、安全門以及檢修活板門的

20、開口；</p><p>　　c、火災(zāi)情況下，排隊(duì)氣體與煙霧的排氣孔；</p><p><b>　　d、通風(fēng)孔；</b></p><p>　　e、井道與機(jī)房之間的永久性開口。</p><p>　?。?） 井道的墻、底面和頂板應(yīng)具有足夠和機(jī)械強(qiáng)度，應(yīng)用堅(jiān)固、非易燃材料制造，而這種材料本身不應(yīng)助長灰塵產(chǎn)生。</p>

21、<p>　?。?） 當(dāng)相鄰兩層門地坎的距離超過11m時(shí)，其間應(yīng)設(shè)置安全門，以確保相鄰地坎間的距離不超過11m.。</p><p>　?。?） 安全門的高度不得小于1.8m，寬度不得小于0.35m，檢修門的高度不得小于1.4m，寬度不得小于0.6m，且它們均不得朝里開啟。</p><p>　?。?） 安全門和檢修門必須裝有帶鑰匙操縱的鎖，當(dāng)安全門與檢修門開啟后不用鑰匙亦能將其關(guān)

22、閉和鎖住。檢修門和安全門均應(yīng)即使在鎖住的情況下，也應(yīng)能不用鑰匙從井道內(nèi)部將門打開。</p><p>　?。?） 檢修門和安全門均應(yīng)是無孔的，并應(yīng)具有與層門一樣的機(jī)械強(qiáng)度。</p><p>　　（8） 井道頂部應(yīng)設(shè)置通風(fēng)孔，其面積不得小于井道水平斷面面積的1%。通風(fēng)孔可直接通向室外，或經(jīng)機(jī)房通向室外。除為電梯服務(wù)的房間外，井道不得用于其他房間的通風(fēng)。</p><p>

23、　?。?） 規(guī)定的電梯井道水平尺寸，是用鉛錘測定的最小凈空尺寸。</p><p><b>　　允許偏差值為：</b></p><p>　　高度不大于30m的井道：0～+25mm；</p><p>　　高度不大于60m的井道：0～+35mm；</p><p>　　高度不大于90m的井道：0～+50mm；</p>

24、<p>　?。?0） 同一井道裝有多臺(tái)電梯，在井道的下部，不同的電梯運(yùn)動(dòng)部件（轎廂或?qū)χ匮b置）之間應(yīng)設(shè)置護(hù)柵，高度從轎廂或?qū)χ匮b置行程最低點(diǎn)延伸到底坑地面以上2.5m，如果運(yùn)動(dòng)部件間水平距離小于0.3m則護(hù)柵應(yīng)貫穿整個(gè)井道，其有效寬度應(yīng)不小于被防護(hù)的運(yùn)動(dòng)部件（或其他部分）的寬度每邊各加0.1m。</p><p>　?。?1）井道應(yīng)為電梯專用。井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無關(guān)的設(shè)備、電纜等（井道內(nèi)允許裝設(shè)采暖

25、設(shè)備，但不能用熱水或蒸汽作熱源，采暖設(shè)備的控制與調(diào)節(jié)裝置應(yīng)裝在井道外面）。</p><p>　　（12）井道應(yīng)設(shè)置永久性的照明，在井道最高和最低點(diǎn)0.5m內(nèi)各裝一盞燈。中間每隔7m （最大值）設(shè)一盞燈。</p><p>　?。?3）井道處井道檢修門近旁應(yīng)設(shè)有一須知，指出“電梯井道—危險(xiǎn)，未經(jīng)許可禁止入內(nèi)”。</p><p>　?。?4）采用膨脹螺栓安裝電梯導(dǎo)軌支架時(shí)

26、應(yīng)滿足下列要求：</p><p>　　a、混凝土墻應(yīng)堅(jiān)固結(jié)實(shí)，其耐壓強(qiáng)度應(yīng)不低于24MPa。</p><p>　　b、混凝土墻壁的厚度應(yīng)在120mm以上。</p><p>　　c、所選用的膨脹螺栓必須為電梯專用的膨脹螺栓。</p><p><b>　　4. 底坑</b></p><p>　?。?

27、） 井道下部應(yīng)設(shè)置底坑及排水裝置，底坑不得滲水，底杭底部應(yīng)光滑平整。</p><p>　?。?） 電梯井道最好不設(shè)置在人們能到達(dá)的空間上面。如果轎廂或?qū)χ刂麓_有人們能到達(dá)的空間存在，底坑的底面應(yīng)至少按5000N/m2載荷設(shè)計(jì)，并且：</p><p>　　a、將對重緩沖器裝在一直延伸到堅(jiān)固的地面上的實(shí)心樁墩上；</p><p>　　b、或?qū)χ貞?yīng)裝備安全鉗。（本土建圖

28、中的井道尺寸未考慮配置對重安全鉗）</p><p><b>　　5. 層門</b></p><p>　?。?） 在層門附近，層站的自然或人工照明，在地面上應(yīng)至少為50勒克斯。</p><p>　?。?） 層站候梯廳深度尺寸，至少在整個(gè)井道寬度范圍應(yīng)符合表1規(guī)定。</p><p><b>　　表1 候梯廳深度

29、</b></p><p>　　注：① a、候梯廳深度尺寸未考慮不乘電梯人員穿越層站對交通過道的要求；</p><p>　　b、客貨梯候梯廳深度尺寸應(yīng)選取相應(yīng)的乘客電梯或病床電梯的候梯廳深度尺寸；</p><p>　　c、服務(wù)于殘疾人的電梯層站候梯廳深度不小于1.5m。</p><p>　?、?B為梯群中最大的轎廂深度值</p

30、><p>　　第二章 電梯安裝工藝流程分析</p><p>　　一、開箱驗(yàn)收：按裝箱單驗(yàn)收數(shù)量、質(zhì)量和文件等。    二、曳引裝置組裝    1、鋼絲繩：規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；安裝時(shí)，鋼絲繩應(yīng)擦 </p><p>　　拭干凈，嚴(yán)禁有強(qiáng)彎、松股和斷絲現(xiàn)象。   

31、 2、曳引機(jī)：曳引機(jī)在制造廠作過空載、額定載荷試驗(yàn)和動(dòng)作速度試驗(yàn)，應(yīng)有產(chǎn) 品合格證。    3、曳引機(jī)承重梁：曳引機(jī)承重梁安裝必須符合設(shè)計(jì)和施工的規(guī)定。    4、轎箱上方的空程檢查：對重將緩沖器完全壓縮時(shí)，轎箱上方的空程嚴(yán)禁小于下式規(guī)定的數(shù)值：h=0.6+0.035V，式中h-空程最小高度（m），V-電梯額度速度(m/s)。小型雜物電梯

32、的轎箱和對重的空程嚴(yán)禁小于30毫米。 5、曳引輪、導(dǎo)向輪檢查：曳引輪的垂直度偏差大于或等于1/2毫米；導(dǎo)向輪端面對導(dǎo)向輪端面的平行偏差嚴(yán)禁大于1毫米。 6、限速器檢查：限速器繩輪、鋼帶輪、導(dǎo)向輪安裝牢固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，其垂直度偏 差嚴(yán)禁大于1/2毫米。 7、曳引繩張力檢查：各繩張力相互差值不大于10%（合格），5%（優(yōu)良）。 8、制動(dòng)輪閘瓦調(diào)整：制動(dòng)輪與閘瓦之間的間隙控制在0.7

33、毫米以內(nèi)，且均勻。 9、曳引鋼繩繩頭檢查：繩股彎曲符合要求，巴氏合金澆灌密實(shí)、飽滿、平整一 致。    三、導(dǎo)軌組裝：導(dǎo)軌</p><p>　　5、控制屏、柜、配管、配線、電纜敷設(shè)檢查和電纜、電氣設(shè)備絕緣電阻測試、接地電阻測試記錄；6、安全鉗、緩沖器、制動(dòng)器、終端越位開關(guān)、配管、配線記錄；7、電梯絕緣電阻、接 </p><p>　　地電阻、電

34、梯限位開關(guān)調(diào)試，電梯曳引檢查調(diào)試、電梯安全鉗、緩沖器調(diào)試；電梯空載、滿載、超載試運(yùn)轉(zhuǎn)；電梯平層精度調(diào)試檢查記錄和電梯調(diào)整、復(fù)檢報(bào)告單；8、各分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表。    九、電梯安裝后，由負(fù)責(zé)電梯安裝的企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量自檢，合格后，出具電梯產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測報(bào)告，交監(jiān)理和電梯使用單位。使用單位向建設(shè)行政主管部門提出驗(yàn)收申請。由建設(shè)行政主管部門按照（GB10060—93）組織驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，發(fā)給《電梯準(zhǔn)用證》，

35、有效期為一年。    十、電梯質(zhì)量保修期，以驗(yàn)收合格之日起，由電梯生產(chǎn)企業(yè)保修一年，但不超過交貨后18個(gè)月。</p><p>　　三、安裝質(zhì)量與安全分析</p><p>　　電梯能否正常安全“運(yùn)行，除制造、安裝外，另一個(gè)主要因素就是運(yùn)行期間的日常維修與保養(yǎng)。筆者在電梯檢驗(yàn)檢測中發(fā)現(xiàn)，有部分使用單位維修工對電梯維護(hù)工作不是認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、預(yù)檢預(yù)修、計(jì)劃

36、保養(yǎng)”的方針，而是電梯出了故障才進(jìn)行搶修。這樣做最終導(dǎo)致頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的不良修理習(xí)慣。 </p><p>　　加強(qiáng)電梯設(shè)備的保養(yǎng)及預(yù)防維修，減少故障和停梯時(shí)間，使電梯經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，是一種經(jīng)常性的、十分重要的工作。 </p><p>　　電梯安裝合格后，能否安全運(yùn)行，應(yīng)取決于下述兩方面的原因： </p><p><b>　　1 電梯維修人員 &

37、lt;/b></p><p>　　電梯的維護(hù)水平取決于維護(hù)人員的素質(zhì)。一個(gè)素質(zhì)良好的維護(hù)人員，對工作要有高度的責(zé)任心，應(yīng)能掌握電梯基本的機(jī)械構(gòu)造及電氣工作原理及其修理技能，以及電梯的安裝工藝；熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行電梯維護(hù)規(guī)程和安全操作規(guī)程；當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)能迅速、準(zhǔn)確地判斷并排除故障，縮短停梯時(shí)間使電梯迅速投入正常工作。 </p><p>　　電梯維護(hù)工作專業(yè)性較強(qiáng)，應(yīng)選派專職電梯維護(hù)人員

38、負(fù)責(zé)，并保持相對穩(wěn)定。電梯維護(hù)人員應(yīng)具有高中以上文化程度，有一定機(jī)械和電工基礎(chǔ)知識(shí)，身體健康，并有高度責(zé)任心；應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)過考核取得操作證，才能上崗工作。 </p><p>　　2 預(yù)防維修與保養(yǎng)的內(nèi)容及要求 </p><p>　　預(yù)防維修與保養(yǎng)，就是對使用中的電梯進(jìn)行經(jīng)常性的監(jiān)視和檢查，一旦發(fā)現(xiàn)故障預(yù)兆，就進(jìn)行修理與保養(yǎng)。電梯就可能不出毛病或少出毛病。 </p>&l

39、t;p>　　預(yù)防維修與保養(yǎng)，也就是點(diǎn)檢維修與保養(yǎng)，就是把電梯的關(guān)鍵部位和易出故障部位劃分為若干檢查點(diǎn)，工作內(nèi)容基本可分三種方式進(jìn)行劃分作業(yè)范圍。 </p><p>　　2.1例行周二、五點(diǎn)檢制度 </p><p>　　進(jìn)行這項(xiàng)工作的人員要在每周二、五交接班時(shí)進(jìn)行，檢查的方法是根據(jù)點(diǎn)檢表所規(guī)定的內(nèi)容，用聽、看、摸、試等方法逐項(xiàng)檢查，并將檢查結(jié)果用規(guī)定的符號(hào)記入點(diǎn)檢表中，維護(hù)人員根據(jù)點(diǎn)檢

40、中發(fā)現(xiàn)的異?，F(xiàn)象或待修問題，及時(shí)處理或按周期檢修計(jì)劃同步進(jìn)行。 </p><p>　　2.2 電梯主要部件潤滑及清洗換油制度。 </p><p>　　2.3 電梯維修周期制度 </p><p>　　電梯維修周期制度及要求是在例行每三日點(diǎn)檢和對電梯中各部件潤滑、清洗換油的基礎(chǔ)上制定的。電梯維修周期分周檢、月檢、季檢、年檢。在進(jìn)行各周期安全技術(shù)檢查及修理時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)

41、： </p><p>　?。?）不得載客或裝貨，同時(shí)應(yīng)在首層廳門口處懸掛“檢修停用”的標(biāo)示牌。 </p><p>　?。?）應(yīng)根據(jù)具體情況斷開相應(yīng)位置的開關(guān)：在機(jī)房時(shí)應(yīng)斷開電源總開關(guān)；在轎頂時(shí)將轎頂檢修箱的急停開關(guān)和安全鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)斷開；在轎廂內(nèi)應(yīng)將操作盤的電源開關(guān)和急停開關(guān)斷開；在底坑時(shí)應(yīng)將檢修盒的急停開關(guān)和漲緊裝置的安全開關(guān)斷開。 </p><p>　　（3）所用

42、的行燈必須使用36V以下的安全電壓。 </p><p>　?。?）嚴(yán)禁檢修人員在井道外探身到轎廂頂或轎廂地坎上各站一只腳進(jìn)行較長時(shí)間工作。 </p><p>　　電梯維修周期及內(nèi)容遵照下述定期進(jìn)行。 </p><p><b>　　周檢 </b></p><p>　　檢查廳外及操作盤各按鈕、開關(guān)、指示燈，電梯上下運(yùn)行性能、

43、舒適感、平層精度，層門、轎門、自動(dòng)門機(jī)構(gòu)，安全觸板、門鎖裝置、機(jī)房減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無振動(dòng)、雜音；軸承溫升不高于60℃，潤滑油溫不高于85℃，滲漏油不超過15c㎡/h；制動(dòng)器動(dòng)作靈活，機(jī)房照明正常，門窗、滅火器完好，無漏雨滲水，室溫在5～40℃之間，徹底清潔機(jī)房各部衛(wèi)生。 </p><p><b>　　月檢 </b></p><p>　　制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦抱合緊

44、密，松閘時(shí)兩側(cè)間隙一致且不超過0.7mm;線圈溫升不超過60℃，制動(dòng)輪、制動(dòng)彈簧無裂紋，各緊固連接螺釘無松動(dòng)，曳引電動(dòng)機(jī)貯油槽油位、油色正常，用皮風(fēng)箱吹凈電機(jī)內(nèi)部積塵；軸承溫度不高于80℃，限速器無異常聲響，清除夾繩鉗上異物，安全鉗拉桿工作正常，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙2～3mm，動(dòng)作靈靈活無銹蝕，檢查導(dǎo)軌導(dǎo)靴襯磨損情況，曳引繩張力一致，繩頭組合裝置無異常，電氣設(shè)備工作正常，無異常聲響、氣味；清潔接觸器、繼電器等各電氣元件上的灰塵；檢查接觸

45、器觸頭，機(jī)械聯(lián)鎖裝置動(dòng)作可靠。 </p><p><b>　　季檢 </b></p><p>　　檢查電動(dòng)機(jī)軸與蝸桿連接的不同心度，剛性聯(lián)接0.02mm，彈性聯(lián)接0.1mm，制動(dòng)輪徑向跳動(dòng)不超過1/3 000，蝸桿推力軸承磨損，緊固曳引機(jī)各部位連接件，制動(dòng)器制動(dòng)帶磨損不允許超過1/4厚度或鉚釘無露出，直流電機(jī)炭刷壓力保持在0.15～0.25kg/c㎡,層門、轎門下端面

46、與地坎間隙不小于4mm，檢查門導(dǎo)靴，清潔門電機(jī)內(nèi)炭屑并檢查炭刷和換向器工作狀況，檢查轎門聯(lián)門牽引裝置，門鎖和安全觸板接觸狀況。檢查曳引繩斷絲情況（均勻或集中斷絲），選層器傳動(dòng)鋼帶無斷齒、裂痕，各連接螺栓無松動(dòng)，觸頭接觸可靠。緩沖器彈簧無銹蝕、裂紋、變形；油壓緩沖器柱塞涂油防銹，緊固件無松動(dòng)、過熱，井道內(nèi)管線、電纜無異常。清潔底坑衛(wèi)生。 </p><p><b>　　年檢 </b></p

47、><p>　　清洗曳引機(jī)軸承，加注鈣基脂。減速箱油質(zhì)變稀更換，并用煤油清洗，檢查曳引機(jī)絕緣電阻應(yīng)大于0.5MΩ。曳引輪繩槽磨損狀況，當(dāng)繩與輪槽底邊的間隙≤1㎜時(shí)繩輪槽須重車。轎廂門和層門進(jìn)行全面檢查，校正變形的層轎門，更換磨損嚴(yán)重的吊門滾輪，清洗潤滑門連動(dòng)裝置的軸承，修整門鎖開關(guān)，檢查調(diào)整自動(dòng)門機(jī)構(gòu)，更換門電機(jī)電刷，修整門限位開關(guān)，緩速開關(guān)。檢查導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌壓板、導(dǎo)軌連接板，緊固連接螺栓。檢查對重裝置、平衡支架堅(jiān)固無

48、松動(dòng)；緊固對重輪軸卡板螺栓及各部位連接螺栓。電氣設(shè)備進(jìn)行全面詳細(xì)檢查；更換壽命到期的各種接觸器、繼電器、開關(guān)等電氣元件，檢查電氣設(shè)備絕緣耐壓必須大于1 000V，動(dòng)力線路不小于0.5MΩ，其它電路0.25MΩ，電路電壓在25V以下除外，檢查電氣設(shè)備外殼接地接零裝置，接地電阻應(yīng)小于4Ω。 </p><p>　　綜合以上項(xiàng)目，在不同時(shí)間內(nèi)，對電梯做完周期計(jì)劃修理后，要進(jìn)行逐項(xiàng)登記，并將三種制度內(nèi)容同時(shí)存入檔案袋，以備

49、電梯大修時(shí)綜合參考。 </p><p>　　維修人員如認(rèn)真按以上制度定期維修及保養(yǎng)，電梯的常見故障及事故是可以預(yù)防的，同時(shí)電梯安全正常運(yùn)行也就有了可靠的保證 附錄 </p><p>　　GB/T7588-2003 </p><p>　　1．主題內(nèi)容與適用范圍</p><

50、;p>　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電梯安裝的驗(yàn)收條件、檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)要求和驗(yàn)收規(guī)則。</p><p>　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定速度不大于2．5m／s的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯。</p><p><b>　　2．引用標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p>　　GB7588 電梯制造與安裝安全規(guī)范</p><p>　　G

51、B8903 電梯用鋼絲繩</p><p>　　GB10058 電梯技術(shù)條件</p><p>　　GBl0059 電梯試驗(yàn)方法</p><p>　　GBl2974 交流電梯電動(dòng)機(jī)通用技術(shù)條件</p><p><b>　　3．安裝驗(yàn)收條件</b></p><p>　　3．1 驗(yàn)收電梯的工作條

52、件應(yīng)符合GB10058的規(guī)定。</p><p>　　3．2 提交驗(yàn)收的電梯應(yīng)具備完整的資料和文件。</p><p>　　3．2．1 制造企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件：</p><p><b>　　a．裝箱單；</b></p><p>　　b．產(chǎn)品出廠合格證；</p><p>　　c．機(jī)房井道布置圖；

53、</p><p>　　d．使用維護(hù)說明書(應(yīng)含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表)；</p><p>　　e．動(dòng)力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號(hào)說明；</p><p><b>　　f．電氣敷線圖；</b></p><p><b>　　g．部件安裝圖；</b></p><p>

54、<b>　　h．安裝說明書；</b></p><p>　　i安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論副本，其中限速器與漸進(jìn)式安全鉗還須有調(diào)試證書副本。</p><p>　　3．2．2 安裝企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件：</p><p><b>　　a．安裝自檢記錄；</b></p><p&

55、gt;　　b．安裝過程中事故記錄與處理報(bào)告；</p><p>　　c．由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設(shè)計(jì)的證明文件。</p><p>　　3．3 安裝完畢的電梯及其環(huán)境應(yīng)清理干凈。機(jī)房門窗應(yīng)防風(fēng)雨，并標(biāo)有“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”字樣。通向機(jī)房的通道應(yīng)暢通、安全，底坑應(yīng)無雜物、積水與油污。機(jī)房、井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無關(guān)的其他設(shè)置。</p><p>　　3

56、．4 電梯各機(jī)械活動(dòng)部位應(yīng)按說明書要求加注潤滑油。各安全裝置安裝齊全、位置正確，功能有效，能可靠的保證電梯安全運(yùn)行。</p><p>　　3．5 電梯驗(yàn)收人員必須熟悉所驗(yàn)收的電梯產(chǎn)品和本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢驗(yàn)方法和要求。</p><p>　　3．6 驗(yàn)收用檢驗(yàn)器具與試驗(yàn)載荷應(yīng)符合GB10059規(guī)定的精度要求，并均在計(jì)量檢定周期內(nèi)。</p><p>　　4．檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢

57、驗(yàn)要求</p><p><b>　　4．1 機(jī)房</b></p><p>　　4．1．1 每臺(tái)電梯應(yīng)單設(shè)有一個(gè)切斷該電梯的主電源開關(guān)，該開關(guān)位置應(yīng)能從機(jī)房人口處方便迅速地接近，如幾臺(tái)電梯共用同一機(jī)房，各臺(tái)電梯主電源開關(guān)應(yīng)易于識(shí)別。其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：</p><p>　　a．轎廂照明和通

58、風(fēng)；</p><p>　　b．機(jī)房和滑輪間照明；</p><p>　　c．機(jī)房內(nèi)電源插座；</p><p>　　d．轎頂與底坑的電源插座；</p><p><b>　　e．電梯井道照明；</b></p><p><b>　　f．報(bào)警裝置。</b></p><

59、;p>　　4．1．2 每臺(tái)電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置，該裝置在電梯運(yùn)行中斷相也應(yīng)起保護(hù)作用。</p><p>　　4．1．3 電梯動(dòng)力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)，從進(jìn)機(jī)房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識(shí)別的接地端，且應(yīng)有良好的接地。接地線應(yīng)分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。</p><

60、p>　　4．1．4 線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積60％；線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管內(nèi)凈面積40％；軟管固定間距不大于1m，端頭固定間距不大于0．1m。</p><p>　　4．1．5 控制柜、屏的安裝位置應(yīng)符合：</p><p>　　a．控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm；</p><p>　　b．控制柜、屏的維修側(cè)

61、距墻不小于600mm</p><p>　　c．控制柜、屏距機(jī)械設(shè)備不小于500mm。</p><p>　　4．1．6 機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞海邊間隙均應(yīng)為20～40mm，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高50mm以上的臺(tái)階。</p><p>　　4．1．7 曳引機(jī)承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支承長度應(yīng)超過墻厚中心20mm，且不應(yīng)小于75mm。</p><

62、;p>　　4．1．8 在電動(dòng)機(jī)或飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo)志。曳引輪、飛輪、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色。制動(dòng)器手動(dòng)松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。</p><p>　　4．1．9 曳引機(jī)應(yīng)有適量潤滑油。油標(biāo)應(yīng)齊全，油位顯示應(yīng)清晰，限速器各活動(dòng)潤滑部位也應(yīng)有可靠潤滑。</p><p>　　4．1．10 制動(dòng)器動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密，均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面上

63、，松閘時(shí)應(yīng)同步離開，其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大于0．7mm。</p><p>　　4．1．11 限速器繩輪、選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差均不大于0．5mm，曳引輪、導(dǎo)向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm。</p><p>　　4．1．12 限速器運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、出廠時(shí)動(dòng)作速度整定封記應(yīng)完好無拆動(dòng)痕跡，限速器安裝位置正確、底座牢固，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動(dòng)時(shí)無顫動(dòng)現(xiàn)象。</p>

64、;<p>　　4．1．13 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施，如用手動(dòng)緊急操作裝置，應(yīng)能用松閘扳手松開制動(dòng)器，并需用一個(gè)持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。</p><p><b>　　4．2 井道</b></p><p>　　4．2．1 每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距不大于2．5m，特殊情況，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB7588規(guī)定的彎曲強(qiáng)

65、度要求。導(dǎo)軌支架水平度不大于1．5％，導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應(yīng)小于120mm。如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。</p><p>　　4．2．2 當(dāng)電梯沖頂時(shí)，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌。</p><p>　　4．2．3 每列導(dǎo)軌工作面(包括側(cè)面與頂面)對安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌為0．6mm；不設(shè)安全鉗的T型對重

66、導(dǎo)軌為1．0mm。</p><p>　　在有安裝基準(zhǔn)線時(shí)，每列導(dǎo)軌應(yīng)相對基準(zhǔn)線整列檢測，取最大偏差值。電梯安裝完成后檢驗(yàn)導(dǎo)軌時(shí)，可對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測(至少測3次)，取測量值間的相對最大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的2倍。</p><p>　　4．2．4 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0．5mm。導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階用直線度為0．01／300的平直尺

67、或其他工具測量，應(yīng)不大于0．05mm，如超過應(yīng)修平，修光長度為150mm以上，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm，導(dǎo)軌工作面接頭處臺(tái)階應(yīng)不大于0．15mm，如超差亦應(yīng)校正。</p><p>　　4．2．5 兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差：</p><p>　　轎廂導(dǎo)軌為mm，對重導(dǎo)軌為mm。</p><p>　　4．2．6 導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采

68、用焊接或螺栓直接連接。</p><p>　　4．2．7 轎廂導(dǎo)軌與設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅(jiān)固的導(dǎo)軌座上。</p><p>　　4．2．8 對重塊應(yīng)可靠緊固，對重架若有反繩輪時(shí)其反繩輪應(yīng)潤滑良好，并應(yīng)設(shè)有擋繩裝置。</p><p>　　4．2．9 限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個(gè)方向的偏差均不得超過10mm。</p><p&

69、gt;　　4．2．10 轎廂與對重間的最小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。</p><p>　　4．2．11 當(dāng)對重完全壓縮緩沖器時(shí)的轎頂空間應(yīng)滿足：</p><p>　　a．井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設(shè)備的最高部件間的距離(不包括導(dǎo)靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件最高部分)與電梯的額定速度V(單位：m／s)有關(guān)，其值應(yīng)不

70、小于(0．3+0．035V2)m。</p><p>　　b．轎頂上方應(yīng)有一個(gè)不小于0．5m×0．6m×0．8m的矩形空間(可以任何面朝下放置)，鋼絲繩中心線距矩形體至少一個(gè)鉛垂面距離不超過0．15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個(gè)空間里。</p><p>　　4．2．12 封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道最高與最低0．5m以內(nèi)各裝設(shè)一燈外，中間燈距不超過7m。</

71、p><p>　　4．2．13 電纜支架的安裝應(yīng)滿足：</p><p>　　a．避免隨行電纜與限速器鋼絲繩、選層器鋼帶、限位極限等開關(guān)、井道傳感器及對重裝置等交叉；</p><p>　　b．保證隨行電纜在運(yùn)動(dòng)中不得與電線槽、管發(fā)生卡阻；</p><p>　　c．轎底電纜支架應(yīng)與井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時(shí)能避開緩沖器，并保持一定距

72、離。</p><p>　　4．2．14 電纜安裝應(yīng)滿足：</p><p>　　a．隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定；</p><p>　　b．轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；</p><p>　　c．隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。</p><p><b>　　4．3 轎廂</b>

73、;</p><p>　　4．3．1 轎廂頂有反繩輪時(shí)，反繩輪應(yīng)有保護(hù)罩和擋繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1mm。</p><p>　　4．3．2 轎廂底盤平面的水平度應(yīng)不超過3／1000。</p><p>　　4．3．3 曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5％，且每個(gè)繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷。</p&g

74、t;<p>　　4．3．4 曳引繩應(yīng)符合GB8903規(guī)定，曳引繩表面應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，并宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋型鋼絲繩脂。</p><p>　　4．3．5 轎內(nèi)操縱按鈕動(dòng)作應(yīng)靈活，信號(hào)應(yīng)顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應(yīng)動(dòng)作可靠。</p><p>　　4．3．6 轎頂應(yīng)有停止電梯運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)，且動(dòng)作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內(nèi)檢修開關(guān)應(yīng)失效。&l

75、t;/p><p>　　4．3．7 轎廂架上若安裝有限位開關(guān)碰鐵時(shí)，相對鉛垂線最大偏差不超過3mm。</p><p>　　4．3．8 各種安全保護(hù)開關(guān)應(yīng)可靠固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運(yùn)行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動(dòng)使開關(guān)產(chǎn)生位移、損壞或誤動(dòng)作。</p><p><b>　　4．4 層站</b></p>

76、<p>　　4．4．1 層站指示信號(hào)及按鈕安裝應(yīng)符合圖紙規(guī)定，位置正確，指示信號(hào)清晰明亮，按鈕動(dòng)作準(zhǔn)確無誤，消防開關(guān)工作可靠。</p><p>　　4．4．2 層門地坎應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，水平度不大于2／1000，地坎應(yīng)高出裝修地面2～5mm。</p><p>　　4．4．3 層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為mm。</p><p>　　4．4．4

77、層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應(yīng)為1～6mm，載貨電梯應(yīng)為1～8mm。</p><p>　　4．4．5 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為5～10mm。</p><p>　　4．4．6 在關(guān)門行程1／3之后，阻止關(guān)門的力不超過150N。</p><p>　　4．4．7 層門鎖鉤、鎖臂及動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作靈活，在電氣安全裝置動(dòng)作之前，

78、鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm。</p><p>　　4．4．8 層門外觀應(yīng)平整、光潔、無劃傷或碰傷痕跡。</p><p>　　4．4．9 由轎門自動(dòng)驅(qū)動(dòng)層門情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域以外時(shí)，無論層門由于任何原因而被開啟，都應(yīng)有一種裝置能確保層門自動(dòng)關(guān)閉。</p><p><b>　　4．5 底坑</b></p><p&

79、gt;　　4．5．1 轎廂在兩端站平層位置時(shí)，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應(yīng)為150～400mm，蓄能型緩沖器應(yīng)為200～350mm，轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm。</p><p>　　4．5．2 同一基礎(chǔ)上的兩個(gè)緩沖器頂部與轎底對應(yīng)距離差不大于2mm。</p><p>　　4．5．3 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于0．5％，充液量正

80、確。且應(yīng)設(shè)有在緩沖器動(dòng)作后未恢復(fù)到正常位置時(shí)使電梯不能正常運(yùn)行的電氣安全開關(guān)。</p><p>　　4．5．4 底坑應(yīng)設(shè)有停止電梯運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)。</p><p>　　4．5．5 當(dāng)轎廂完全壓縮在緩沖器上時(shí)，轎廂最低部分與底坑底之間的凈空間距離不小于0．5m，且底部應(yīng)有一個(gè)不小于0．5m×0．6m×1．0m的矩形空間(可以任何面朝下放置)。</

81、p><p>　　4．6 整機(jī)功能檢驗(yàn)</p><p>　　4．6．1 曳引檢查</p><p>　　a．在電源電壓波動(dòng)不大于2％工況下，用逐漸加載測定轎廂上、下行至與對重同一水平位置時(shí)的電流或電壓測量法，檢驗(yàn)電梯平衡系數(shù)應(yīng)為40％～50％，測量表必須符合電動(dòng)機(jī)供電的頻率、電流、電壓范圍。</p><p>　　b．電梯在行程上部范圍內(nèi)空載上行及

82、行程下部范圍125％額定載荷下行，分別停層3次以上，轎廂應(yīng)被可靠地制停(下行不考核平層要求)，在125％額定載荷以正常運(yùn)行速度下行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)被可靠制動(dòng)。</p><p>　　c．當(dāng)對重支承在被其壓縮的緩沖器上時(shí)，空載轎廂不能被曳引繩提升起。</p><p>　　d．當(dāng)轎廂面積不能限制載荷超過額定值時(shí)，再需用150％額定載荷做曳引靜載檢查，歷時(shí)10min，曳引繩無打滑

83、現(xiàn)象。</p><p>　　4．6．2 限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)</p><p>　　a．額定速度大于0．63m／s及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時(shí)應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗，其余可采用瞬時(shí)式安全鉗；</p><p>　　b．限速器與安全鉗電氣開關(guān)在聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)中動(dòng)作應(yīng)可靠，且使曳引機(jī)立即制動(dòng)；</p><p>　　c．對瞬時(shí)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載荷，

84、短接限速器與安全鉗電氣開關(guān)，轎內(nèi)無人，并在機(jī)房操作下行檢修速度時(shí)，人為讓限速器動(dòng)作。復(fù)驗(yàn)或定期檢驗(yàn)時(shí)，各種安全鉗均采用空轎廂在乎層或檢修速度下試驗(yàn)。</p><p>　　對漸進(jìn)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布125％的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關(guān)，轎內(nèi)無人。在機(jī)房操作平層或檢修速度下行，人為讓限速器動(dòng)作。</p><p>　　以上試驗(yàn)轎廂應(yīng)可靠制動(dòng)，且在載荷試驗(yàn)后相對于原正常位置轎廂底

85、傾斜度不超過5％。</p><p>　　4．6．3 緩沖試驗(yàn)</p><p>　　a．蓄能型緩沖器僅適用于額定速度小于1m／s的電梯，耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯；</p><p>　　b．對耗能型緩沖器需進(jìn)行復(fù)位試驗(yàn)，即轎廂在空載的情況下以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬間起，直到緩沖器回復(fù)到原狀，所需時(shí)間應(yīng)不大于120s。</p

86、><p>　　4．6．4 層門與轎門聯(lián)鎖試驗(yàn)</p><p>　　a．在正常運(yùn)行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi)，層門應(yīng)不能打開；</p><p>　　b．如果一個(gè)層門和轎門(在多扇門中任何一扇門)打開，電梯應(yīng)不能正常啟動(dòng)或繼續(xù)正常運(yùn)行。</p><p>　　4．6．5 上下極限動(dòng)作試驗(yàn)</p><p>　　設(shè)在井道上下兩端的

87、極限位置保護(hù)開關(guān)。它應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。</p><p>　　4．6．6 安全開關(guān)動(dòng)作試驗(yàn)</p><p>　　電梯以檢修速度上下運(yùn)行時(shí)，人為動(dòng)作下列安全開關(guān)2次，電梯均應(yīng)立即停止運(yùn)行。</p><p>　　a．安全窗開關(guān)，用打開安全窗試驗(yàn)(如設(shè)有安全窗)；</p><p>　　b．轎頂、底

88、坑的緊急停止開關(guān)；</p><p>　　c．限速器松繩開關(guān)。</p><p>　　4．6．7 運(yùn)行試搶</p><p>　　a．轎廂分別以空載、50％額定載荷和額定載荷三種工況，并在通電持續(xù)率40％情況下，到達(dá)全行程范圍，按120次/s，每天不少于8h，各起、制動(dòng)運(yùn)行1000次，電梯應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)、制動(dòng)可靠、連續(xù)運(yùn)行無故障。</p><p>　

89、　b．制動(dòng)器溫升不應(yīng)超過60K，曳引機(jī)減速器油溫升不超過60K，其溫度不應(yīng)超過85℃，電動(dòng)機(jī)溫升不超過GB12974的規(guī)定。</p><p>　　c．曳引機(jī)減速器，除蝸桿軸伸出一端滲漏油面積平均每小時(shí)不超過150cm2外，其余各處不得有滲漏油。</p><p>　　4．6．8 超載運(yùn)行試驗(yàn)</p><p>　　斷開超載控制電路，電梯在110％的額定載荷，通電持續(xù)率

90、40％情況下，到達(dá)全行程范圍。起、制動(dòng)運(yùn)行30次，電梯應(yīng)能可靠地起動(dòng)、運(yùn)行和停止(平層不計(jì))，曳引機(jī)工作正常。</p><p>　　4．7 整機(jī)性能試驗(yàn)</p><p>　　4．7．1 乘客與病床電梯的機(jī)房噪聲、轎廂內(nèi)運(yùn)行噪聲與層、轎門開關(guān)過程的噪聲應(yīng)符合GB10058規(guī)定要求。</p><p>　　4．7．2 平層準(zhǔn)確度應(yīng)符合GB10059規(guī)定要求。<

91、/p><p>　　4．7．3 整機(jī)其他性能宜符合GB10058有關(guān)規(guī)定要求。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　2011年12月，我開始了我的論文工作，到現(xiàn)在我的論文基本完成，從最初的茫然到慢慢進(jìn)入狀態(tài)，再到整個(gè)思路的逐漸清晰，整個(gè)寫作過程難以用語言表達(dá)，回想這段日子的經(jīng)歷和感受，我感慨萬千，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，我

92、擁有了無數(shù)次難以忘懷的會(huì)議和收獲。</p><p>　　12月初，我的論文題目定了下來，之后我便立即積極的收集有關(guān)資料，當(dāng)時(shí)面對浩瀚的書海還真有些茫然，不知從何下手，但之后在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我的思路一點(diǎn)點(diǎn)清晰起來。早收集資料的同時(shí)，我經(jīng)常去學(xué)校圖書館，還在網(wǎng)上收集相關(guān)資料，并且將這些資料盡量完整、準(zhǔn)確的整理持出來。接著我開始了論文的寫作，在寫作過程遇到困難，我就及時(shí)的向老師請教，同時(shí)，還和同學(xué)積極溝通討論。在他們的

93、幫助下，我克服了重重困難，我的論文也漸漸成型，最后我又開始了論文的圖形繪制和排版，與此同時(shí)也一點(diǎn)點(diǎn)熟悉了word軟件的使用?，F(xiàn)在我的論文終于完成了。這次論文的制作過程，我充分的運(yùn)用了大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)和實(shí)習(xí)所積累的經(jīng)驗(yàn)。還接觸呆了很多新的知識(shí)，增長了見識(shí)，我感覺受益頗多。當(dāng)然我也從總發(fā)現(xiàn)了我的許多不許，但我相信這也是一種收獲， 這些不足為我以后的工作指明了方向。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn) &l

94、t;/b></p><p>　　《電梯安全技術(shù)》朱德文，劉劍編著，中國電力出版社</p><p>　　《電梯安裝維修實(shí)用技術(shù)》河南技術(shù)出版社</p><p>　　《電梯安裝工藝流程》中國建筑技術(shù)出版社</p><p>　　電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范GB/T10060-1997</p><p>　　電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范GB/T1