環(huán)境成本核算畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p><b>　　（2010 屆）</b></p><p>　　物流企業(yè)環(huán)境成本核算問題探討</p><p>　　學(xué)生姓名 </p><p>　　學(xué) 號 </p><p

2、>　　專 業(yè) 會計學(xué) </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p>　　完成日期 2012年5月1日 </p><p>　　物流企業(yè)環(huán)境成本核算</p><p><b>　　問題探討</b></p><p><

3、b>　　摘 要</b></p><p>　　近年來隨著我國物流業(yè)的迅速發(fā)展，物流活動中產(chǎn)生的環(huán)境問題日益引起重視。但目前大多數(shù)物流企業(yè)的發(fā)展仍是以犧牲環(huán)境為代價，對道路交通和物流集散中心乃至自然環(huán)境都產(chǎn)生了巨大的壓力。想要改變這種“先污染后治理”的“亡羊補(bǔ)牢”式做法，就應(yīng)當(dāng)拓展會計主體的核算范疇，對物流企業(yè)經(jīng)營活動中的環(huán)境成本建立合理的核算體系，完善環(huán)境成本管理制度，以實現(xiàn)合理開發(fā)利用資源，

4、保護(hù)環(huán)境的目的。</p><p>　　本文從物流企業(yè)環(huán)境成本的特點(diǎn)著手，分別探討了物流企業(yè)環(huán)境成本的核算與管理，并加以案例分析，以節(jié)約資源和提高資源利用率為前提，在遵循循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則的基礎(chǔ)上有針對性地提出了新的思路和做法，希望能有助于物流企業(yè)更好的進(jìn)行環(huán)境成本的會計處理，保障我國物流行業(yè)健康有序地發(fā)展。</p><p>　　關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；環(huán)境成本；核算與管理</p><

5、;p>　　DISCUSS ON ENVIRONMENTAL COST ACCOUNTING OF LOGISTICS ENTERPRISE </p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　Materials flowed in the production, consumption and circulation departmen

6、ts which produced a large number of environment-related expenses, Therefore, each section of logistics enterprise should pay attention to calculating the environmental expenses and loss in order to achieve the purpose of

7、 controlling costs. However, currently logistics enterprise process environment accounting problems still in a normal way. </p><p>　　This paper started with the characteristics of the environmental cost of l

8、ogistics enterprises, explored the environmental costs on calculate and management, based on the targeted of saving resources and improving resource utilization , put forward some new ideas and practices, in order to giv

9、e logistics enterprises some contribute to accounting on environmental costs, ensure the logistics industry’s healthy and sequential development.</p><p>　　KEY WORDS Logistics enterprise; Environmental costs

10、; Calculates and manages</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　中文摘要 ……………………………………………………………………………Ⅰ</p><p>　　英文摘要 ……………………………………………………………………………Ⅱ</p><p>　　前言 ……………………

11、……………………………………………………………1</p><p>　　1 物流企業(yè)環(huán)境成本的特點(diǎn) ………………………………………………………1</p><p>　　2 物流企業(yè)環(huán)境成本的核算 ………………………………………………………2</p><p>　　2.1 物流企業(yè)環(huán)境成本核算的內(nèi)容 ……………………………………………2</p><p&g

12、t;　　2.2 物流企業(yè)環(huán)境成本的確認(rèn) …………………………………………………4</p><p>　　2.3 物流企業(yè)環(huán)境成本的計量 …………………………………………………5</p><p>　　2.4 物流企業(yè)成本核算方法選擇影響因素 ……………………………………6</p><p>　　2.5 物流企業(yè)環(huán)境成本核算的科目設(shè)置 ………………………………………6<

13、;/p><p>　　3 環(huán)境成本核算舉例 ………………………………………………………………7</p><p>　　4 結(jié)論 ………………………………………………………………………………9</p><p>　　5 參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………9</p><p>　　6 致謝 ………………………………………………

14、………………………………11</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　隨著物流實踐與相關(guān)研究的快速發(fā)展，物流成本的核算問題日益受到重視。而如何用科學(xué)的方法準(zhǔn)確核算物流成本，成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中備受關(guān)注與著力解決的一個重要問題。各個物流企業(yè)根據(jù)自己對物流成本概念的理解，運(yùn)用傳統(tǒng)的成本核算方法核算企業(yè)成本。但是目前許多物流企業(yè)面對發(fā)生的與環(huán)境相關(guān)的大量

15、活動，還沒有意識到環(huán)境成本核算的重要性。有的企業(yè)即使考慮了一些，也只是將相關(guān)的環(huán)境因素作常規(guī)的會計處理，主要表現(xiàn)在：將違反環(huán)保法規(guī)或由于環(huán)境污染造成的賠償?shù)葥p失列入營業(yè)外支出；將按環(huán)保機(jī)構(gòu)要求交納的“排污費(fèi)”和“綠化費(fèi)”以及企業(yè)專門設(shè)置的環(huán)保機(jī)構(gòu)和人員經(jīng)費(fèi)支出列入管理費(fèi)用；利用“三廢”生產(chǎn)產(chǎn)品減少的稅收體現(xiàn)在少繳的稅款中等，而這些傳統(tǒng)的處理方法無疑導(dǎo)致了管理費(fèi)用的上升，不利于調(diào)動企業(yè)采取積極措施治理環(huán)境污染的積極性?？梢姡绾螌Νh(huán)境成本

16、進(jìn)行核算和管理已經(jīng)成為當(dāng)前物流企業(yè)急需解決的一個重要問題。</p><p>　　本文擬采用規(guī)范研究和案例研究相結(jié)合的方法，綜合運(yùn)用歸納、詮釋和推理等手段，在總結(jié)和借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上，根據(jù)物流的職能，探討物流企業(yè)環(huán)境成本的核算與管理，并為物流企業(yè)提出一些新的思考和建議，使企業(yè)在不利形勢下，選擇適合自身的成本核算方法，降低物流成本，提高物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，從而提升企業(yè)競爭力，提高經(jīng)濟(jì)效益。</p>

17、<p>　　1 物流企業(yè)環(huán)境成本的特點(diǎn)</p><p>　　1.1環(huán)境成本是指企業(yè)為防止其經(jīng)營活動對自然環(huán)境造成不良影響而采取相應(yīng)措施的成本以及為達(dá)到環(huán)境目標(biāo)所付出的成本，是以貨幣的形式對企業(yè)環(huán)境活動中的資源耗減和環(huán)境污染損失的衡量。</p><p>　　1.2“物流”泛指物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性轉(zhuǎn)移，它不僅僅是存在于流通領(lǐng)域，還存在于生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域，其目的是以最低的費(fèi)用

18、和最小的風(fēng)險，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占用、縮短生產(chǎn)周期，實現(xiàn)時間和空間的效益，滿足企業(yè)經(jīng)營的需求。其中“物”泛指所有的物質(zhì)資料，如鋼材、水泥、糧食、煤炭和石油等有形產(chǎn)品，還包括氣體等無形產(chǎn)品。</p><p>　　物流企業(yè)指從事物流活動的經(jīng)濟(jì)組織，至少從事運(yùn)輸或倉儲一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，是為了滿足客

19、戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息，由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計劃、實施和管理全過程的經(jīng)濟(jì)組織。</p><p>　　其環(huán)境成本的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面：</p><p>　　（1）強(qiáng)制性。在物流企業(yè)環(huán)境成本的形成過程中，由于政府部門或主管單位按環(huán)保政策的要求，為必要環(huán)保措施所形成的強(qiáng)制性支出。如企業(yè)按照環(huán)保機(jī)關(guān)的規(guī)定所交納的排

20、污費(fèi)、違反環(huán)境法規(guī)交納的罰款和責(zé)令停業(yè)的損失以及環(huán)境污染對他人造成損害的賠償?shù)葥p失。</p><p>　?。?）突發(fā)性。這些支出往往具有突發(fā)性或一次性。如物流企業(yè)在運(yùn)輸過程中由于客觀地理或氣候條件對生態(tài)環(huán)境的污染或破壞而造成的損失，這些成本項目的形成在企業(yè)制定成本預(yù)算時，往往是難以預(yù)測的。</p><p>　?。?）潛在性。物流企業(yè)當(dāng)期生產(chǎn)經(jīng)營活動對環(huán)境的破壞可能并不明顯，但這并不表示企業(yè)

21、不用負(fù)擔(dān)任何環(huán)境成本。如：污染物引起的物流設(shè)備的價值減損；有毒化學(xué)物品或放射性物品對倉庫環(huán)境的侵害；貨物運(yùn)輸時運(yùn)輸工具產(chǎn)生的廢棄物對環(huán)境的損害等。</p><p>　?。?）持續(xù)增長性。近來，政府環(huán)境保護(hù)政策日益嚴(yán)格，環(huán)境立法對企業(yè)約束力增強(qiáng)，政府部門對于企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面的約束也在逐級提高“門檻”，新型環(huán)保設(shè)備的更新，技術(shù)的升級都會使環(huán)境成本呈現(xiàn)不斷增長的態(tài)勢。</p><p>　　由上

22、述可見，物流業(yè)必須要建立全方位的環(huán)境成本管理系統(tǒng)，確立環(huán)境目標(biāo)和政策，進(jìn)行環(huán)境評價與分析，制定涉及環(huán)境的籌資投資政策，進(jìn)行污染控制，加強(qiáng)員工環(huán)保教育等。這樣才能有效地控制成本，保證環(huán)境管理工作的順利進(jìn)行。</p><p>　　2 物流企業(yè)環(huán)境成本的核算</p><p>　　環(huán)境成本的核算，像其它成本和各項費(fèi)用支出的核算一樣，都是把環(huán)境成本確認(rèn)的發(fā)生形式和結(jié)果加以量化。下面將根據(jù)物流業(yè)的職能

23、對環(huán)境成本的核算進(jìn)行具體分析。</p><p>　　2．1 物流企業(yè)環(huán)境成本核算的內(nèi)容</p><p>　　物流的構(gòu)成包括：商品的運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)，由于物流企業(yè)環(huán)境成本貫穿于整個業(yè)務(wù)流程中，具有廣泛性和復(fù)雜性，因此可以通過分別核算以下各環(huán)節(jié)的環(huán)境成本，最后匯總計算出物流企業(yè)的環(huán)境成本 。</p><p>　?。?）運(yùn)輸過

24、程中的環(huán)境成本</p><p>　　運(yùn)輸是能源消耗的大戶，能源的消耗應(yīng)當(dāng)被看成是一種環(huán)境費(fèi)用。目前尚未納入運(yùn)輸成本的部分主要有:①大氣污染，汽車等運(yùn)輸工具排放的尾氣對大氣環(huán)境造成的損失應(yīng)計入環(huán)境成本中；②噪音污染，運(yùn)輸業(yè)中的噪音對人體健康和勞動能力的損害所造成的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)計入環(huán)境成本；③占用土地，物流基地、物流中心、停車場、交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不同程度地誘發(fā)了水土流失、土壤質(zhì)量下降和生態(tài)環(huán)境惡化。這些理應(yīng)計入環(huán)境成

25、本；④廢棄物污染，運(yùn)輸工具和運(yùn)輸站場的工業(yè)廢渣及固體廢棄物、各種不可降解的包裝物等由于侵占土地、污染土壤而造成的損失也應(yīng)計入環(huán)境成本；⑤對水體的污染，例如石油在海上運(yùn)輸時由于油輪漏油所造成的海水污染等，以上這些都是物流企業(yè)的環(huán)境污染成本。此外，企業(yè)為減少這種污染而發(fā)生的環(huán)境保護(hù)成本都應(yīng)計入環(huán)境成本。</p><p>　?。?）商品保管過程中的環(huán)境成本</p><p>　　在商品保管過程中，

26、有毒化學(xué)物品或含有放射性物質(zhì)的物品對周圍環(huán)境可能造成損害，侵蝕倉庫等固定資產(chǎn)，加速折舊，還會造成商品的損耗。如物流企業(yè)制定的科學(xué)儲存規(guī)劃、建立的環(huán)境管理體系和科學(xué)的保管秩序等發(fā)生的成本應(yīng)當(dāng)計入環(huán)境成本。</p><p>　?。?）包裝過程中的環(huán)境成本</p><p>　　主要是指包裝過程中產(chǎn)生的廢棄物污染等以及為此而發(fā)生的治理污染成本。如改進(jìn)包裝材料、使用可降解能回收利用的綠色材料以及對包

27、裝廢棄物進(jìn)行分類、回收、處理等的機(jī)械設(shè)備成本應(yīng)計入環(huán)境成本。</p><p>　?。?）搬運(yùn)裝卸過程中的環(huán)境成本</p><p>　　物流企業(yè)貨物集散地的搬運(yùn)裝卸過程中會產(chǎn)生各種煙塵物，造成大氣污染，影響周圍環(huán)境。因此有必要采用除塵裝置，建立廢水處理系統(tǒng)，加強(qiáng)監(jiān)測和監(jiān)督，這些費(fèi)用都應(yīng)包括在環(huán)境成本當(dāng)中。</p><p>　?。?）流通加工和廢舊物資回收過程中的環(huán)境成

28、本</p><p>　　物流中心或倉庫經(jīng)營中都存在著物資流通加工業(yè)務(wù)，可能會排出“三廢”；此外，企業(yè)利用廢棄物生產(chǎn)新產(chǎn)品、發(fā)展廢舊物回收物流也會產(chǎn)生環(huán)境保護(hù)成本。</p><p>　?。?）企業(yè)環(huán)境管理成本</p><p>　　環(huán)境管理成本包括企業(yè)日常環(huán)境管理與監(jiān)督費(fèi)用、環(huán)境方面的稅費(fèi)及罰款、環(huán)保培訓(xùn)費(fèi)用、環(huán)境美化等費(fèi)用。</p><p>　

29、　以上為環(huán)境成本的主要內(nèi)容。環(huán)境成本雖為產(chǎn)品總成本的一部分，但核算時還是要仔細(xì)地加以確認(rèn)，以免與其他成本或費(fèi)用相混淆。由于企業(yè)尚未專門考慮環(huán)境成本，所以在進(jìn)行核算時，要先確認(rèn)此項費(fèi)用或支出是否與資源消耗和環(huán)境污染有關(guān)，才能被確定為“環(huán)境成本”。例如，廢水和廢氣對機(jī)器或車輛的腐蝕而造成的損害，要計入到環(huán)境成本中去，而不應(yīng)算作普通的固定資產(chǎn)折舊；油庫里的汽油的揮發(fā)，不僅腐蝕倉庫中的金屬結(jié)構(gòu)，還造成倉庫內(nèi)外的環(huán)境污染。這些費(fèi)用不能只攤到倉庫建

30、筑物的固定資產(chǎn)折舊費(fèi)里去，應(yīng)當(dāng)作環(huán)境成本來統(tǒng)一核算。另外，為了解決倉庫空氣污染問題而購買的通風(fēng)設(shè)備，應(yīng)算作環(huán)保設(shè)備，追加到環(huán)境成本中去等等。當(dāng)然，核算原理及目的都相同，但核算方法卻比一般成本核算要復(fù)雜，尤其是物流企業(yè)。例如，物資運(yùn)輸中常用罐車來運(yùn)輕質(zhì)油和重質(zhì)油，由于油的品種不同，用完后的車輛都要用堿水來清洗，而洗過車的污水就排到站臺周圍。除了油罐車外，還有其他運(yùn)載多種材料的車輛，每次運(yùn)載完畢后都要清洗，這樣水中己含有多種化學(xué)成分，與工業(yè)

31、廢水無異。長久下去，廢水造成的污染不僅給車站帶來了損失，還可能侵蝕到道邊的農(nóng)田。有些城市還將這些未經(jīng)過處理的廢水排入城市排</p><p>　　2．2 物流企業(yè)環(huán)境成本的確認(rèn)</p><p>　　環(huán)境成本的確認(rèn)是環(huán)境會計的基礎(chǔ)，有助于環(huán)境會計的核算。</p><p>　　環(huán)境成本確認(rèn)要先判斷其支出的效益是僅涉及于本會計期間還是涉及幾個會計期間。只有對環(huán)境成本進(jìn)行準(zhǔn)確

32、的確認(rèn)，其環(huán)境成本才能準(zhǔn)確的進(jìn)行核算。</p><p>　　環(huán)境成本確認(rèn)的主要問題是判斷其支出的效益是僅涉及于本會計期間還是涉及幾個會計期間, 然后計入損益或是予以資本化。根據(jù)聯(lián)合國國際會計和報告標(biāo)準(zhǔn)政府間專家工作組(The Intergovernmental Working Group of Experts on International Standards of Accounting and Reporti

33、ng)，簡稱ISAR的建議, 如果環(huán)境成本符合下面條件就應(yīng)予以資本化：(1)提高企業(yè)所擁有的其他資產(chǎn)的能力, 改進(jìn)其安全性或提高其效率；(2)減少或防止今后經(jīng)營活動造成的環(huán)境污染；(3)環(huán)境保護(hù)。此外，對于因安全或環(huán)境因素發(fā)生的成本以及減少或防止?jié)撛谖廴径l(fā)生的成本也應(yīng)予以資本化。對于不符合上述條件或與未來經(jīng)濟(jì)利益沒有足夠聯(lián)系, 則不能將其資本化。</p><p>　　例如，廢水和廢氣對機(jī)器或車輛的腐蝕而造成的損

34、害，要計入到環(huán)境成本中去，而不應(yīng)算作普通的固定資產(chǎn)折舊；油庫里的汽油的揮發(fā)，不僅會腐蝕倉庫中的金屬結(jié)構(gòu)，還會造成倉庫內(nèi)外的環(huán)境污染。這些費(fèi)用不能只攤到倉庫建筑物的固定資產(chǎn)折舊費(fèi)里去，而應(yīng)當(dāng)作環(huán)境成本來統(tǒng)一核算。</p><p>　　關(guān)于環(huán)境成本的確認(rèn)，目前一般有兩種方式，一是為達(dá)到環(huán)境保護(hù)法規(guī)所強(qiáng)制實施的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)所發(fā)生的費(fèi)用。當(dāng)前，我國的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)包括環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)?；A(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保方法標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保樣

35、品標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)要達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)要求，必然要發(fā)生一些增加環(huán)保設(shè)備投資及營運(yùn)費(fèi)用。二是在國家實施經(jīng)濟(jì)手段保護(hù)環(huán)境時企業(yè)所發(fā)生的成本費(fèi)用。例如：有些國家實施的環(huán)境稅、環(huán)境保護(hù)基金的征收和對超標(biāo)準(zhǔn)排污企業(yè)征收的排污費(fèi)等，均屬于國家運(yùn)用經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)手段而發(fā)生的企業(yè)費(fèi)用。此外，也有企業(yè)與企業(yè)之間通過市場交易行為而發(fā)生的環(huán)境成本費(fèi)用，如美國實行的“排污權(quán)市場交易制度”，企業(yè)與企業(yè)之間可以通過排污權(quán)的市場交易買賣排污權(quán)，從而發(fā)生環(huán)境成本費(fèi)用或環(huán)境保護(hù)收益。&l

36、t;/p><p>　　2．3 物流企業(yè)環(huán)境成本的計量</p><p>　　所謂環(huán)境成本計量是指對環(huán)境成本確認(rèn)的結(jié)果予以量化的過程，即指在環(huán)境成本確認(rèn)的基礎(chǔ)上，對其業(yè)務(wù)和事項按其特性，采用一定的計量單位和屬性，進(jìn)行數(shù)量和金額認(rèn)定、計算和最終確定的過程。正確計量環(huán)境成本是環(huán)境成本核算的基礎(chǔ)，環(huán)境成本的計量應(yīng)從整個環(huán)境要素考慮。 </p><p>　　環(huán)境成本的計量以貨幣為主

37、，同時以實物、技術(shù)計量為輔。計量單位既可以用貨幣表示，也可以采用非貨幣的計量方式予以揭示。比如，計量“三廢”的處理成本可用噸、立方米等物理量單位表示也可采用化學(xué)計量單位表示。為了方便會計核算與比較，多采用貨幣方式核算。</p><p>　　根據(jù)環(huán)境成本的不同屬性，可以采用以下三種方法計量：</p><p>　　(1)差額計量法。在進(jìn)行環(huán)境投資時，可以根據(jù)投資總額減去功能相同但沒有環(huán)保功能的

38、投資總額的差額來計算，比如有環(huán)保作用的生產(chǎn)線以及為環(huán)保目的采購的原材料等。這種計量方法可以清楚地劃分企業(yè)生產(chǎn)成本中的環(huán)境成本和一般成本，有助于環(huán)境成本信息的披露。</p><p>　　(2)全額計量法。對于某一環(huán)保功能或環(huán)境問題的專項支出，在環(huán)境成本的會計核算上可以將其全部計入環(huán)境成本中。如環(huán)境認(rèn)證，環(huán)境宣傳以及企業(yè)因為環(huán)保問題而支付的罰款、賠償和補(bǔ)償?shù)取＿@種方法在現(xiàn)實中簡便易行。</p><

39、p>　　(3)按比例分配計量。所謂按比例分配計量，是指將與產(chǎn)品生產(chǎn)密切相關(guān)的污染治理費(fèi)用，按一定比例分配計入到各產(chǎn)品的制造成本中去。</p><p>　　2．4物流企業(yè)成本核算方法選擇影響因素</p><p>　　根據(jù)我國物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和存在的主要問題，對物流成本核算方法的選擇，主要應(yīng)考慮企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的定位、物流業(yè)務(wù)成本特征與物流企業(yè)人員素質(zhì)和管理信息系統(tǒng)三方面因素。</p&

40、gt;<p>　?。?）物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的定位</p><p>　　物流企業(yè)自身的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)定位是其物流業(yè)務(wù)成本核算方法現(xiàn)實選擇的決定性因素。物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略決定了其對物流業(yè)務(wù)成本信息的重視程度，物流業(yè)務(wù)成本信息的重視程度決定了物流企業(yè)對物流業(yè)務(wù)可靠成本信息的需求程度。</p><p>　　（2）物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)成本特征</p><p>　　物

41、流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)成本的特征與物流企業(yè)采用何種業(yè)務(wù)運(yùn)作模式直接相關(guān)。如果物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式選擇的是全程外包模式，此時物流企業(yè)履行某一份物流業(yè)務(wù)合同所發(fā)生的費(fèi)用絕大多數(shù)為直接費(fèi)用，但仍有一部分費(fèi)用應(yīng)作為間接費(fèi)用應(yīng)分配計入物流業(yè)務(wù)成本，例如物流企業(yè)如果設(shè)置物流中心作為具體執(zhí)行物流業(yè)務(wù)的作業(yè)管理部門，可能同時服務(wù)于多項物流業(yè)務(wù)，其發(fā)生的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)費(fèi)用應(yīng)作為間接費(fèi)用；又如物流管理信息系統(tǒng)的相關(guān)費(fèi)用中也可能會存在著間接費(fèi)用需要分配計入不同物流業(yè)務(wù)

42、的成本。</p><p>　　2．5 物流企業(yè)環(huán)境成本核算的科目設(shè)置</p><p>　　由于各行業(yè)在業(yè)務(wù)上的差異，間接導(dǎo)致了不同的行業(yè)在會計核算上的不同。為了更好的核算物流企業(yè)的環(huán)境成本，在遵循了企業(yè)會計制度和不違反國家相關(guān)政策的前提上，提出設(shè)置相應(yīng)的會計科目來進(jìn)行物流企業(yè)環(huán)境成本的核算。</p><p>　　(1) 物流企業(yè)環(huán)境成本核算會計科目設(shè)置的原則<

43、;/p><p>　?、傧嚓P(guān)性。企業(yè)發(fā)生的費(fèi)用或支出只有的確與資源消耗和環(huán)境保護(hù)有關(guān)，才能被確定為環(huán)境成本。如因廢水和廢氣對機(jī)器或車輛的腐蝕而造成的損害，應(yīng)當(dāng)計入到環(huán)境成本中去，而不應(yīng)作為普通的固定資產(chǎn)折舊。</p><p>　?、诳捎嬃啃?。所發(fā)生的環(huán)境成本的金額應(yīng)能夠合理的計量或估計。鑒于環(huán)境成本的計量比較復(fù)雜，可采多種計量方式，以全面揭示物流企業(yè)會計主體的環(huán)境信息。</p>&

44、lt;p>　?、郗h(huán)境成本最終將計入生產(chǎn)成本。企業(yè)若想在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟，就必須采取多種措施降低環(huán)保費(fèi)用，從而降低物流成本。因此環(huán)境成本只有納入物流企業(yè)會計核算體系，才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。</p><p>　?。?）物流企業(yè)環(huán)境成本核算應(yīng)設(shè)置的會計科目</p><p>　　為反映物流企業(yè)在經(jīng)營活動中對環(huán)境造成的影響，以及因企業(yè)執(zhí)行環(huán)境目標(biāo)和要求所采取的各類環(huán)保措施而付出的成本，應(yīng)該

45、單獨(dú)設(shè)置如下環(huán)境成本會計科目：</p><p>　?、儋Y源消耗成本。核算物流企業(yè)對自然資源的消耗和使用成本。</p><p>　?、诃h(huán)境補(bǔ)償成本。核算物流企業(yè)由于污染和破壞生態(tài)環(huán)境應(yīng)予補(bǔ)償?shù)馁M(fèi)用。</p><p>　?、郗h(huán)境治理成本。核算治理被污染和被破壞的環(huán)境而發(fā)生的各項支出，包括環(huán)境預(yù)防費(fèi)用環(huán)境治理費(fèi)用環(huán)境補(bǔ)償費(fèi)用、環(huán)境發(fā)展費(fèi)用等，同時環(huán)境資源保護(hù)項目的研發(fā)、建

46、設(shè)、維護(hù)更新的費(fèi)用，社會環(huán)境保護(hù)工程的投資建設(shè)、維護(hù)更新費(fèi)用中應(yīng)由企業(yè)負(fù)擔(dān)的部分也應(yīng)包括在內(nèi)。</p><p>　?、墉h(huán)境管理成本。核算物流企業(yè)為預(yù)防環(huán)境污染而發(fā)生的間接成本，如職工環(huán)保培訓(xùn)費(fèi)、環(huán)保部門管理費(fèi)、環(huán)境管理體系的構(gòu)筑和認(rèn)證等方面的成本費(fèi)用。</p><p>　?、莪h(huán)境機(jī)會成本。核算物流企業(yè)因?qū)δ承┉h(huán)境資源采取保護(hù)措施而對某些相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)整、關(guān)閉造成資產(chǎn)閑置的直接損失。<

47、/p><p>　　與通用的會計科目相較，上述設(shè)置的科目是根據(jù)物流業(yè)的特點(diǎn)提出的，能為物流企業(yè)準(zhǔn)確的進(jìn)行環(huán)境成本的核算提供一個更為廣闊的平臺。</p><p>　　3物流企業(yè)環(huán)境成本核算舉例</p><p>　　以下是物流行業(yè)某公司2010年度所發(fā)生的與環(huán)境成本相關(guān)的數(shù)據(jù)，根據(jù)上述的環(huán)境成本確認(rèn)和計量的方法，對其進(jìn)行如下分析：</p><p>　　

48、(1)該企業(yè)20X0年購置一臺原值為8,000元的治污設(shè)備，殘值為600元，估計使用年限為8年。20 X3年由于該設(shè)備自身受到環(huán)境污染，將預(yù)計使用年限由原來8年縮短為6年。此類業(yè)務(wù)已使環(huán)保固定資產(chǎn)折舊成本發(fā)生會計估計變更，應(yīng)按會計未來估計法對其進(jìn)行會計估計變更處理。</p><p>　　(2) 20X3年發(fā)生消除過去長期堆積的固體廢棄物的費(fèi)用500元；當(dāng)年支付排污費(fèi)2,300元，又由于超標(biāo)排污受到環(huán)保部門罰款1,

49、000元，對周圍居民的損害賠償2,200元；環(huán)境監(jiān)測費(fèi)用每次200元，當(dāng)年共進(jìn)行了4次環(huán)境監(jiān)測：生產(chǎn)過程中發(fā)生的廢水凈化運(yùn)營費(fèi)為1,230元；當(dāng)年發(fā)生環(huán)境公益廣告費(fèi)4,200元，廠區(qū)綠化費(fèi)用5,260元；當(dāng)年有兩個環(huán)境保護(hù)建設(shè)項目，已進(jìn)行投資18,900元。</p><p>　　如前所述，環(huán)境成本的確認(rèn)主要是判斷支出的效益是僅及于本會計期間還是及于幾個會計期間，應(yīng)當(dāng)計入損益或是予以資本化；對于確認(rèn)后的環(huán)境成本采用

50、全額法計量。 </p><p>　　根據(jù)影響期間的不同，進(jìn)行分類：</p><p>　　①影響期間在以前年度的環(huán)境成本，記入本期費(fèi)用。在上例中即，治理過去累積污染的成本：當(dāng)年發(fā)生的消除過去長期堆積的固體廢棄物的費(fèi)用500元，由于該環(huán)境成本業(yè)務(wù)會計政策不變、也無重大會計差錯，因此這筆費(fèi)用進(jìn)行當(dāng)期分負(fù)擔(dān)；</p><p>　　②對當(dāng)期產(chǎn)生影響的環(huán)境成本，這些環(huán)境成

51、本在當(dāng)期應(yīng)予以費(fèi)用化。在上例中即，治理當(dāng)期污染發(fā)生的成本：當(dāng)年支付排污費(fèi)2,300元；當(dāng)年發(fā)生的環(huán)境監(jiān)測費(fèi)800元(200×4)；生產(chǎn)過程中發(fā)生的廢水凈化運(yùn)營費(fèi)為1,230元；</p><p>　?、塾绊懫陂g在未來的環(huán)境成本，即具有未來治理功能的預(yù)防性費(fèi)用：當(dāng)年發(fā)生環(huán)境公益廣告費(fèi)4,200元，廠區(qū)綠化費(fèi)用5,260元，這些費(fèi)用的支出在未來不會形成資本，因此在本年度將其進(jìn)行費(fèi)用化；而當(dāng)年對環(huán)境保護(hù)在建工程

52、進(jìn)行的18,900元投資，這筆預(yù)防性支出在未來會形成資產(chǎn)，應(yīng)該進(jìn)行資本化。</p><p>　　同時當(dāng)年由于超標(biāo)排污受到環(huán)保部門罰款1,000元和對周圍居民的損害賠償2,200元，由于其環(huán)境費(fèi)用支出并不會帶來任何收益，它只是企業(yè)由于污染環(huán)境受到的懲罰，屬于無收益類環(huán)境成本，記入本期費(fèi)用</p><p><b>　　4 結(jié)論</b></p><p&

53、gt;　　隨著環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，人類對可持續(xù)發(fā)展的呼聲越來越高。在這樣一個宏觀的背景下，作為經(jīng)營活動與環(huán)境密切關(guān)聯(lián)的主要參與者之一的物流企業(yè)，要想在激烈的市場競爭中持續(xù)經(jīng)營下去，僅僅被動的去適應(yīng)國家的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，重要的是要不斷尋找更有效地途徑來降低企業(yè)的環(huán)境成本，實現(xiàn)效益最大化。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 李

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62、f Environmental Cost Accounting. A Report to: US EPA Environmental Accounting Project .May 1998</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本論文在寫作過程中，得到了xx老師的悉心指導(dǎo)。從論文的選題、提綱的擬定、結(jié)構(gòu)的安排直至完稿審定，陶老師對本論文的順

63、利完成給予了最大的幫助。她對本論文多次提出了修改意見，既提高了本論文的水準(zhǔn)，也提高了我的理論水平和實踐能力，對我在今后的工作和學(xué)習(xí)將產(chǎn)生積極的影響，我愿借此機(jī)會向她表示衷心的感謝！</p><p>　　在大學(xué)四年中，dd學(xué)院的各位老師淵博精深的學(xué)識、誨人不倦的育人精神以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)態(tài)度，以及對我的教誨和幫助,我在此一并致謝。</p><p>　　在此，我謹(jǐn)向悉心指導(dǎo)我的ddd學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理