工程機械類畢業(yè)論文

1、<p><b>　　對工程機械</b></p><p><b>　　維護、保養(yǎng)的探討</b></p><p><b>　　單位：</b></p><p><b>　　姓名： </b></p><p><b>　　日期：</b

2、></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　工程機械自90年代以來發(fā)展速度加快，應用也愈來愈廣。我國由于經濟形勢走上快車道，工程機械的應用非常廣泛。本文主要敘述工程機械使用以及主要部件的維護保養(yǎng)。</p><p>　　關鍵詞：工程機械 使用 保養(yǎng) 液壓系統 </p><p><

3、;b>　　目 錄</b></p><p>　　引言（前言）.................................................................................第2頁</p><p>　　：工程機械液壓油污染的原因、控制方法..................第3頁</p><p>　　

4、：工程機械發(fā)動機維護保養(yǎng) ..........................................第7頁</p><p>　　：工程機械電動機保養(yǎng)及維護措施...............................第11頁</p><p>　?。焊吆貐^(qū)設備特殊維護與保養(yǎng)....................................第16頁</p>

5、<p>　　結論.................................................................................................第22頁</p><p>　　參考文獻...............................................................................

6、..........第23頁</p><p><b>　　引言（前言）</b></p><p>　　隨著社會經濟和科學技術的飛速發(fā)展，各種大型、特大型工程建設項目越來越多，為之提供裝備的工程機械行業(yè)的發(fā)展也日新月異。現在，工程機械在結構和性能方面已經發(fā)生了巨大的變化，其功能更加完善，可靠性更高，并向著自動化和智能化方向發(fā)展，具體表現在： (1)傳動系大量采用液

7、力傳動；采用既改善性能，又提高傳動效率的外功率分流式液力機械變矩器；采用使結構簡化的全液壓傳動；在變速箱、減速箱、輪邊減速器中采用行星傳動等。 (2)工作裝置中，廣泛采用了新材料、新結構，使工作裝置的結構強度、剛度、耐磨性得到提高，自重減輕；同時在設計和制造過程中普遍采用了CAD、CAM和優(yōu)化技術。 (3)液壓系統的工作壓力進一步提高(比如大多數挖掘機的額定工作壓力達到31～35MPa)，負荷傳感的工作液壓系統日趨成熟

8、并成為主流，電液比例技術的應用越來越廣泛。 (4)傳動系、轉向系、制動系乃至工作裝置的操縱控制系統進一步完善和電子化，利用電子技術進行操作、監(jiān)控和保護，即采用機電液一體化技術。其中自動控制技術的應用越來越普遍，包括：檢測和識別工作對象與工作條件；根據識別結果和工作目標，自行作出決策</p><p>　　第一章 工程機械液壓油污染的原因、控制方法</p><p>　　1 液壓油污染的

9、原因及危害　　1.1 液壓油氧化變質　　工程機械在工作時，液壓系統由于各種壓力損失產生大量的熱量，使系統液壓油溫度上升，系統溫度過高時液壓油容易氧化，氧化后會生成有機酸，有機酸會腐蝕金屬元件，還會生成不溶于油的膠狀沉淀物，使液壓油的粘度增大，抗磨性能變差。　　1.2 液壓油中混入水分和空氣　　液壓油新油有吸水性，含有微量水分；液壓系統停止工作時系統溫度降低，空氣中的水氣凝結成水分子混入油中。液壓油中混入水分后，將降低液壓油的粘度

10、，并促使液壓油氧化變質，還會形成水氣泡，使液壓油的潤滑性能變差還會產生氣蝕?！　∫簤河湍苋芙獠糠挚諝?，有時還會吸入氣泡?？諝饣烊胍簤河椭锌杉涌煲簤河脱趸冑|，還會引起噪聲、氣蝕、振動等。　　1.3 液壓油中混入顆粒污物　　液壓系統及元件在加工、裝配、儲運中將污物混入系統中；使用中漏氣或漏水后形成不溶物；使用中金屬零部件磨損后產生的磨屑；空氣中灰塵的混入等，這些都易形成液壓油中的顆粒污物。液壓油中混入顆粒污物，容易形成磨料磨損，降低

11、液壓油的潤滑性能，冷卻性能。固體顆粒污染的原因有以下幾種：　　(1) 液壓系統本身原有殘留雜質，如制造</p><p>　　第二章 工程機械發(fā)動機維護保養(yǎng)</p><p>　　1、 工程機械發(fā)動機維護保養(yǎng)措施及建議1.1發(fā)動機使用注意事項 發(fā)動機是工程機械的心臟，如何在實際工作中對其故障做出正確的判斷和維護，對提高設備的使用壽命，確保其功能的正常發(fā)揮有很大意義。除正常的維護和保養(yǎng)外必須

12、作到“三勤”：即“勤看、勤聽、勤摸”。特別要注意以下幾點：1.1.1通過聽發(fā)動機的異響來判斷發(fā)動機故障。發(fā)動機各機件不正常時會發(fā)出各種不同的異響，如有發(fā)現要及時處理。有一種響聲應特別注意：發(fā)動機運轉時，若曲軸箱內有較大的金屬機件撞擊聲，則說明連桿瓦與曲軸間有較大間隙，或者是連桿小頭的銅套與連桿間、銅套與活塞銷間有較大間隙。必須馬上停機，否則將會引發(fā)連桿擊穿缸體的事故，造成總機報廢的嚴重后果。1.1.2對于有水濾芯的發(fā)動機，一定要按時

13、更換水濾芯。因為這種發(fā)動機的缸體壁較薄，水濾芯內含有一種活性物質，能調節(jié)冷卻液的pH值，確保冷卻液的防腐性。有曾經因不使用水濾芯而導致缸體銹穿的實例。1.1.3發(fā)動機不能運轉，飛輪也撬不動時，一般判斷為燒瓦或氣門掉進缸內頂死了活塞。但應注意另一個因素，即飛輪或齒輪箱被異物卡死。曾經有一輛吊車遇到過這種情況，后檢查發(fā)現飛輪與飛輪殼間掉進了固定飛</p><p>　　1.2工程施工現場養(yǎng)護措施建議 由于一般的工程施

14、工現場環(huán)境都較為惡劣，因此，對于發(fā)動機的使用更要有嚴格的操作章程及使用規(guī)范，一旦違章操作，輕則引起發(fā)動機乃至整臺工程機械的嚴重故障甚至報廢，重則有可能引發(fā)人身安全事故，進而耽誤工程進度及施工質量。為此，對于在工程現場施工的工程機械，一定要重視對發(fā)動機的養(yǎng)護，具體而言，可以從以下幾個方面加強對施工現場的工程機械發(fā)動機的維護保養(yǎng)：1.2.1平時應重視起動機的維護保養(yǎng)工作，定期對磁力開關、電樞繞組、電樞軸、磁場繞組、單向離合器、軸承、換向器

15、和電刷等進行檢修，及時排除起動機存在的故障及故障隱患，防止故障擴大，以確保起動機有良好的技術狀況。我單位一臺裝載機，每次啟動時雖能啟動，但都能聽見起動機處發(fā)出“嘶、嘶”的響聲，啟動之后則無聲響，因此駕駛員未加重視也未進行過檢修。但隨著使用時間的延長，啟動裝載機越來越困難，直至最后不能啟動，不得不拆下起動機進行檢查。結果發(fā)現，起動機電樞前、后軸承非常松，電樞繞組與磁極磨損嚴重磁極線圈已無法修復，電樞軸也已彎曲。分析認為，由于軸承磨損過大，

16、電樞軸與軸承的徑向間隙增大，導致起動機在運轉中電樞繞組和磁極相碰而發(fā)出“</p><p>　　第三章 工程機械電動機保養(yǎng)及維護措施</p><p>　　1、三相異步電動機的基本結構三相異步電動機是由固定不動的定子和饒軸旋轉的轉子兩部分組成。1.1 定子的結構:三相異步電動機的定子由機座、定子鐵芯和定子繞組構成。1.2 轉子的構成：三相異步電動機的轉子由轉子鐵芯、轉子繞組和轉子軸等部件

17、組成。1.3 三相異步電動機由軸承蓋、接線盒、端蓋、定子鐵心、定子繞組、轉軸、軸承、轉子、風扇、罩殼組成。2、三相異步電動機的工作原理定子繞組接上三相電源后，電動機便產生旋轉磁場，所謂旋轉磁場就是指電動機內定子和轉子之間氣隙的圓周上按正弦規(guī)律分布的，能夠圍繞著電動機在空間不斷旋轉的磁場。轉子與旋轉磁場之間存在相對運動。轉子導條被旋轉磁場的磁力線切割而產生感應電動勢，它在轉子繞組中感應出電流，兩者相互作用產生電磁轉矩，使轉子轉動起來

18、。從而將電能轉化為轉軸的機械能。3、三相異步電動機的選用三相異步電動機應用廣泛，是一種主要的動力源。在此，要特別強調合理選擇電動機的額定功率，如額定功率選擇過大，不僅造成設備投資費用增加，而且電動機長期處于低效率低功率因數點運行，是很不合理很不經濟的。3.1三相異步電動機的選用要點(1)根據機械負載特性、生產工</p><p>　?、?電動機定子，轉子鐵心相摩擦，增加了負載，使轉動困難。運行人員發(fā)現上述

19、故障時，對高壓電動機來講，應立即拉開電動機的斷路器以及隔離開關，檢查其定子、轉子回路。4.3.2定子繞組單相接地故障。電動機繞組由于受到各種因素的侵蝕，使其絕緣水平降低。此外，由于電動機長期過負荷運行，會使繞組的絕緣體因長期過熱而變的焦脆或脫落。這都會造成電動機定子繞組的單相接地。4.3.3三相電動機單相運行的故障三相電動機在運行中，如果一相熔斷器燒壞或接觸不良，隔離開關，熔斷器，電纜頭以及導線一相接觸松動以及定子繞組一相斷線，均

20、會造成電動機的單相運行。 運行人員根據電動機所產生的異?，F象，確認電動機為單相運行時，則應切斷電源，使其停止運行。并用兆歐表測量定子回路電阻值，若電阻值很大或無窮大時，則說明該相斷線。然后檢查定子回路中的熔斷器，斷路器，隔離開關，電纜頭以及接線盒內接線接觸是否良好。結束語：實踐證明，在工農業(yè)生產中，根據實際需要，科學地選用三相異步電動機可以提高生產效率，收到很好的經濟效益。在運行中對電動機進行科學的維護保養(yǎng)，使電動機長期處于非

21、常好的技術狀態(tài)，延長使用壽命，提高工農業(yè)生產的</p><p>　　第四章 高寒地區(qū)設備特殊維護與保養(yǎng)</p><p>　　設備在使用中，由于受各種因素的影響，其零部件會產生不同程度的磨損，如不及時進行技術保養(yǎng)維護，其動力性、可靠性、經濟性將隨之下降。在高寒地區(qū)，施工機械要保證其完好率和使用效率，機械的維護與保養(yǎng)顯得尤為重要。</p><p>　　設備維護保養(yǎng)通常

22、分為日常保養(yǎng)和等級保養(yǎng)。國內外主要工程機械的保養(yǎng)等級多分為3個等級，個別中小型機械分為2個等級。從整體來看，國外工程機械各級保養(yǎng)間隔期比國產機械長，而國產工程機械廠家規(guī)定的等級保養(yǎng)間隔期又比部隊服役的工程機械的等級保養(yǎng)間隔期長。設備的各等級保養(yǎng)間隔期一般為：一級保養(yǎng)為100 h，二級保養(yǎng)為300～400 h，三級保養(yǎng)為900～1 200 h。 工程機械的大修間隔期不等，主要有3 600 h、4 200 h及4 800 h 等3種情況。這

23、就是說，在機械的一個大修間隔期內，一般情況下，三級保養(yǎng)進行2次，即中修(中修間隔期為該機大修間隔期的1/2)前、后各進行一次；二級保養(yǎng)8次；一級保養(yǎng)24次。</p><p>　　在設備大修期內應優(yōu)化各級的保養(yǎng)內容，合理分布保養(yǎng)的等級，減少高等級的保養(yǎng)次數，使各級保養(yǎng)有機地銜接，保持不間斷的維修，既不要保養(yǎng)過剩，又不能保養(yǎng)滯后，使保養(yǎng)間隔期符合工程機械使用過程的客觀規(guī)律。對設備實行計劃預防保養(yǎng)維修就是以預防為主，有

24、計劃的按時按期進行各級保養(yǎng)和保修。例行保養(yǎng)和一級保養(yǎng)由操作手和駕駛員執(zhí)行；其他二、三級保養(yǎng)和大修、項目修理等由修理人員和操作手、駕駛員協同完成。</p><p>　　高寒地區(qū)施工機械維護保養(yǎng)的重點</p><p><b>　　1、空氣濾清器</b></p><p>　　發(fā)動機空氣濾清器的維護、保養(yǎng)工作，對延長氣缸的壽命極其重要。工程機械用柴油機

25、使用的空氣濾清器可分為慣性式、過濾式以及這兩種形式相結合的綜合式等形式，其中根據濾芯材料是否浸油又可分為干式和濕式兩類。目前，國外柴油機在正常情況下，其平均工作壽命均在8 000 h以上，從國內使用情況看，真正達到上述指標尚有一定的差距。在高寒干燥地區(qū)施工環(huán)境中，粉塵濃度含量高，設備的工作壽命常由于空氣濾清系統失效形成氣缸的微粒磨損而縮短，解決好這個問題，即可大大提高工程機械的工作壽命。</p><p><

26、b>　　2、電器部分</b></p><p>　　電器系統分管全車的啟動、照明、信號及一些輔助功能，主要由電源、控制元件、用電器構成。對設備來講，電源主要指蓄電池即電瓶，在設備中起一個儲備和轉換能量的作用。蓄電池內電解液濃度的高低，數量的多少，以及蓄電池周邊的污染程度直接影響其壽命。在寒冷的環(huán)境，由于設備在野外施工，無法保證電瓶正常工作時的溫度，若日常維護不當，就會造成電解液的濃度過低，形成蒸餾

27、水過多，這時就會出現蓄電池凍裂現象。故在進入冬季以前首先應檢測其電解液的濃度，并在蓄電池周圍采取保溫措施，同時確保蓄電池周圍清潔，不得堵塞各通氣孔。 工程機械使用的發(fā)動機大部分是柴油發(fā)動機，而柴油發(fā)動機到了冬天一個突出的問題就是啟動特別困難，且頻繁啟動又容易損壞起動機，故駕駛員應引起高度重視。先進的工程機械都有其特有的冷啟動系統，冬天應先開啟冷啟動系統，對設備進行啟動前的充分預熱，讓設備盡量一次啟動成功。若一次啟動不成功，再次啟動應間

28、隔5～10 min，讓電瓶電量有一個恢復時間。另外，空調系統也應每周運轉5～10 min左右，否則制冷劑中的水分會使干燥器生銹，最終造成更換整個空調系統的嚴重后果。</p><p><b>　　3、發(fā)動機部分</b></p><p>　　發(fā)動機的機油潤滑受氣溫影響最大，潤滑系統能否真正起到保護作用，直接關系到整個設備的使用壽命。若機油粘度等級、適用范圍選擇錯誤，會造成

29、增壓器損壞，嚴重時會使發(fā)動機報廢。因此機油應根據當地氣溫來選擇，并且早晨啟動車時應先預熱一段時間，待溫度升高后方可開油門工作。</p><p>　　在高寒地區(qū)，氣溫降到冰點時，冷卻系統應加注防凍液。另外，在氣候寒冷時燃油會形成蠟狀，若燃油選擇不當，會造成發(fā)動機無法啟動，而氣溫回升則癥狀就隨之消失。因此應根據氣溫情況選擇相應標號的燃油。</p><p><b>　　4、液壓部分&l

30、t;/b></p><p>　　液壓油同樣受溫度影響，若是選用不當，同樣會影響設備性能。主要癥狀為悶車、動作慢和下沉量大等。另外，液壓油在使用時也應進行充分的預熱，否則影響其密封性能，造成短期內漏油等問題。</p><p>　　總之，在高寒地區(qū)對設備的保養(yǎng)應格外小心，應嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行，避免不必要的損失。</p><p>　　高寒地區(qū)設備維修保養(yǎng)的措施&l

31、t;/p><p><b>　　1、樹立保養(yǎng)意識</b></p><p>　　必須重視設備的維修保養(yǎng)，把技術保養(yǎng)列入設備管理的重要內容，將技術保養(yǎng)制度化，并建立相應的監(jiān)督機制。設備的保養(yǎng)與維修是分開的，保養(yǎng)是維持設備的正常性能，維修是恢復設備的基本性能。但在日常的設備使用過程中，往往是重修理而輕保養(yǎng)，甚至是“以修代養(yǎng)”。然而事實證明，機器異常磨損、故障的75％是由于操作保養(yǎng)

32、不當造成的，因此保養(yǎng)需要引起足夠重視，并在人力、物力、財力上給予大力支持。所有與設備有關的人員應達成共識，將技術保養(yǎng)工作列入機務管理人員的職責范疇，并納入制度化管理，編制相應的保養(yǎng)計劃，制定有關的規(guī)章制度，監(jiān)督是否按保養(yǎng)的項目、內容、規(guī)程進行保養(yǎng)及做相應的保養(yǎng)記錄等，并要明確各自的責、權、利，做到獎罰分明。</p><p><b>　　2、加強人員培訓</b></p><

33、p>　　一般來說，工程機械的操作手都應持證上崗，但不少操作手、駕駛員文化程度偏低，沒有經過嚴格的正規(guī)培訓，對設備的構造、原理、性能以及工作中的協調性和如何提高效率等知之甚少，而技術保養(yǎng)的主要內容是靠操作手、駕駛員來完成的，因而必須制訂一系列的培訓計劃，對設備管理人員、保養(yǎng)維護人員，特別是操作手、駕駛員進行較為系統的培訓，確保各項操作和技術保養(yǎng)等能按規(guī)程進行。</p><p><b>　　3、規(guī)范保

34、養(yǎng)條例</b></p><p>　　設備的保養(yǎng)規(guī)范是指對機械技術保養(yǎng)和技術要求的規(guī)定。任何工程設備出廠之前，都提出了該設備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)的具體內容和要求。但是，在保養(yǎng)工作中，往往只做到定性地保養(yǎng)，而沒有完全按保養(yǎng)的項目內容和要求來進行定量保養(yǎng)。即使做了也沒有相應的保養(yǎng)記錄。因此，我們必須根據不同設備的保養(yǎng)項目內容和要求，編制相應的技術保養(yǎng)表格以便于進行保養(yǎng)并做好記錄，還應建立相應的設備檔案，為以

35、后保養(yǎng)和判斷機械狀況以及維修提供可靠的依據。</p><p><b>　　4、配齊所需工具</b></p><p>　　許多工程機械(特別是進口機械)在不同的部位設有檢測點，需要使用相應的監(jiān)測儀器來進行監(jiān)控，而在設備的技術保養(yǎng)過程中，也需要相應的常用工具和專用工具，必須把各種工具配套齊全并做好記錄。同時應根據工地的不同環(huán)境條件，設置保養(yǎng)及維修所需的工作臺、車槽、車間等

36、設施，確保各種機械的技術檢測和保養(yǎng)維護能順利進行，并且根據檢測和保養(yǎng)維護過程中所掌握的情況，制訂預防措施和進行必要的修理，保證設備完好的技術狀態(tài)。</p><p>　　5、充分調動員工的積極性</p><p>　　根據各類工程施工的特點和氣候的變化，要充分利用雨季或停機待工的時間等具體情況，結合各臺機器保養(yǎng)維護的期限，合理安排機械保養(yǎng)。同時，協調好裝備部門、工程施工部門等相關部門的關系，組

37、織保養(yǎng)人員和駕駛員共同參與保養(yǎng)維護，明確任務，充分調動個人積極性。</p><p>　　設備修理的分級：分為大修、項目大修和小修。各級保養(yǎng)的作業(yè)項目，按照施工機械保修作業(yè)項目執(zhí)行，大修和項目修理作業(yè)項目，按修理技術標準執(zhí)行，有不完善處應逐步改善。因大修是恢復性的修理，必須全機解體，徹底修復。</p><p>　　只要我們能夠把工程設備的技術保養(yǎng)維護工作做好，就可使機器經常處于良好技術狀態(tài)，

38、充分發(fā)揮設備的性能和特點，提高作業(yè)效率和經濟效益，保證各項施工任務的順利完成；還可以通過降低各類油料和零配件的消耗而降低成本，延長機器的使用壽命，創(chuàng)造更多的經濟效益</p><p><b>　　結 論</b></p><p>　　隨著工業(yè)技術的發(fā)展和革新，機電液一體化技術在現代工程機械上的應用得到了廣泛的發(fā)展，液壓系統工作性能的好壞，直接影響工程機械的作業(yè)性能。在液

39、壓系統中，液壓油是傳遞動力和信號的工作介質，同時還起到冷卻、潤滑和防銹的作用。液壓油污染嚴重時，會導致液壓元件磨損加劇出現故障，使液壓系統工作性能變壞。據統計，液壓系統故障中70％以上的故障是由于油液污染而造成，其中75％以上是固體顆粒的污染。 </p><p>　　工程機械的工作環(huán)境一般都較差，在實際使用中由于對發(fā)動機缺乏保養(yǎng)、違章操作等人為因素導致發(fā)動機損壞的現象屢見不鮮，造成較大的經濟損失，同時也影響著工程

40、機械的正常使用。因此，必須正確使用和及時保養(yǎng)、維護發(fā)動機。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　1. 李立民. 鄧冰松.林通. 液壓挖掘機液壓系統清潔度的控制. 筑路機械與施工機械化. 2004.12　　2. 許有清. 液壓挖掘機液壓系統的常見故障及診斷排除. 筑路機械與施工機械化. 2004.8</p><p>

41、;　　3. 雷天覺主編. 液壓工程手冊.機械工業(yè)出版社.1990　　4. 藏發(fā)業(yè). 董梅. 工程機械液壓系統污染特性分析與控制. 建筑機械化. 5、《 公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》人民交通版社1997.7出版 </p><p><b>　?。?lt;/b></p><p>　　檢查自動找平裝置是否正常。</p><p>　　檢查各工作缸是否有滲漏

42、現象，如有應排除。</p><p>　?。ǎ玻┟抗ぷ鳎保埃埃璧募夹g保養(yǎng)內容</p><p>　?、龠M行日常技術保養(yǎng)的全部項目。</p><p>　?、诎床裼蜋C使用說明書中１００ｈ的技術保養(yǎng)項目進行保養(yǎng)。（３）每工作２００ｈ的技術保養(yǎng)</p><p>　　①重復１００ｈ的技術保養(yǎng)內容。</p><p>　　②按柴油機使用

43、說明書中２００ｈ的技術保養(yǎng)項目進行保養(yǎng)。</p><p>　?。ǎ矗┟抗ぷ鳎担埃埃璧募夹g保養(yǎng)內容</p><p>　　①重復２００ｈ技術保養(yǎng)中的全部項目。</p><p>　?、诎床裼蜋C使用說明書中２００ｈ的技術保養(yǎng)項目進行保養(yǎng)。</p><p>　?、蹤z查機架、油箱等各重要部件的焊接處有無裂紋，履帶梁有無變形。如有予以解決。</p&g

44、t;<p>　　④檢查各操作開關、操縱監(jiān)視裝置的電氣線路是否正常，如損壞須立即修復。</p><p>　?、輽z查分料裝置的磨損情況。</p><p>　?、迿z查蓄電池的基本情況，如兩極的氧化情況等。</p><p>　　（５）每工作１０００ｈ的技術保養(yǎng)內容</p><p>　?、僦貜停玻埃埃钑r技術保養(yǎng)的內容。</p>

45、<p>　?、诎床裼蜋C使用說明書中２００ｈ的技術保養(yǎng)項目進行保養(yǎng)。</p><p>　?、鄹鼡Q液壓油濾油器濾芯。</p><p><b>　?、芨鼡Q柴油機機油。</b></p><p>　　除以上介紹的周期性技術保養(yǎng)外，在每年的冬季須對攤鋪機進行一次全面的檢查維修，必要時更換各減速機和分動箱的潤滑油。</p><

46、;p>　　３、長期停放的技術保養(yǎng)</p><p>　　如果攤鋪機將停放３個月，應按下列要求進行保養(yǎng)：</p><p>　?。ǎ保┌词褂谜f明書中的要求作長期停放的技術保養(yǎng)，并作防銹處理。</p><p>　?。ǎ玻C器內外表面、料斗、熨平板、螺旋分料裝置和刮板輸送裝置等清洗干凈。應盡量停放在庫房；若放在露天，應放在通風處，并用帆布蓋好。</p>

47、<p>　?。ǎ常㈧倨桨逵媚緣K墊起來。</p><p>　?。ǎ矗┝隙贰⒄移礁滓渴栈?，并涂上潤滑脂。</p><p>　?。ǎ担╅L期停放時，主機上只能裝有熨平裝置、分料裝置的基本段部分。</p><p>　?。ǎ叮備仚C的隨機附件在清洗后在做好防銹處理，并放在干凈通風的房內。</p><p>　?。ǎ罚備仚C各潤滑點加注新潤