船舶工程專業(yè)畢業(yè)論文--船舶建造中氣割操作及操作注意事項

1、<p>　　青 島 遠 洋 船 員 職 業(yè) 學 院</p><p>　　畢 業(yè) 設 計 論 文</p><p>　　題 目 船舶建造中氣割操作及操作注意事項 </p><p>　　作 者 </p><p>　　完成日期 2012年 6 月15 日

2、</p><p>　　設 計 單 位 青島遠洋船員職業(yè)學院 </p><p>　　指 導 教 師 吳長營 </p><p>　　專 業(yè) 船舶工程技術（船體方向） </p><p>　　通過答辯日期 年 月 日 </p><p>　　青島遠洋船

3、員學院畢業(yè)設計任務書</p><p>　　學生姓名：孔德祥 指導教師姓名：吳長營</p><p>　　船舶建造中氣割操作及操作注意事項</p><p>　　摘要:用于多方面多位置的切割，對不規(guī)則結構或多于部分進行整修。在氣割過程中，根據(jù)位置的不同，采用不同的切割方法，并且運用正確的安全措施，割出

4、良好的縫隙，以及在分段制造過程中尺寸的控制和制造完成后變形的控制及矯正。最終體現(xiàn)出氣割在造船中的重要性。</p><p>　　關鍵詞:氧氣，氧化物，熔球，可燃性氣體，切割余量控制</p><p>　　The Gas Cutting Operates and Operate Regulation in the Ship Building</p><p><b&g

5、t;　　Abstract</b></p><p>　　Used for incising of in many ways many locations，and irregular structure or poly - in parts of progress revamps. During the gas cutting，according to the dissimilarity of locat

6、ion, adopting to differently incise a method, and making use of accurate accident prevention，The control and rectification that mows good blind side, and transforms after control and production of size in the segmentatio

7、n manufacturing process complete. The end embodiment gives vent to anger to mow in the importance in the </p><p><b>　　Keywords:</b></p><p>　　Temper；Oxide Melting ball；Opening grooves

8、；Cutting control</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1 選題背景1</b></p><p><b>　　2 方案論證1</b></p><p><b>　　3 氣割概述1</b></p&

9、gt;<p>　　3.1氣割原理的簡單介紹2</p><p>　　3.2 氣割金屬具備的條件：2</p><p>　　4 氣割設備及其操作工藝流程3</p><p>　　4.1 焊炬和割炬的作用和構造原理3</p><p>　　4.2 回火防止器4</p><p>　　4.3 氣割所用到的氣體

10、4</p><p>　　5 氣割工藝流程5</p><p>　　5.1切割中的靠模（靠山）5</p><p>　　5.2 割前準備工作6</p><p>　　5.3 點火調(diào)節(jié)火焰6</p><p><b>　　5.4 打孔6</b></p><p><b

11、>　　5.5 起割7</b></p><p>　　5.6氣割中的特殊操作8</p><p>　　5.7 氣割收尾關火9</p><p>　　6 氣割作業(yè)質(zhì)量檢驗9</p><p>　　6.1 影響氣割質(zhì)量的因素9</p><p><b>　　總結10</b><

12、/p><p><b>　　參考文獻12</b></p><p><b>　　致謝13</b></p><p><b>　　1 選題背景</b></p><p>　　一、氧氣切割是目前造船工業(yè)中使用最為廣泛的切割方法。其效率高，成本低，設備簡單，不依賴電力，更為突出的優(yōu)點是可切

13、割厚度大，形狀復雜的零件，切割靈活，并能在切割的同時加工出焊接坡口。由于拼焊結構在現(xiàn)代機械制造中被大量采用，對拼焊結構焊裝前結構件的切口質(zhì)量和形狀位置精度與尺寸精度的要求越來越高，因而需要精密成形的切割技術。手工火焰切割所用的割炬，具有輕便、靈活等優(yōu)點。為提高手工切割質(zhì)量， 國內(nèi)外的焊接工作者們曾做了大量的工作，使割炬的操作更簡單，精度更高，盡量減少人為因素的影響。</p><p><b>　　二、氣割

14、設備</b></p><p><b>　　1．手工割炬</b></p><p>　　同焊炬一樣，割炬也有射吸式和等壓式兩種。乙炔是靠預熱火焰的氧氣射入射吸管而被吸入射吸管內(nèi)。這種割炬適用于低壓或中壓乙炔。割嘴結構有環(huán)形（組合式）和梅花形（整體式）兩種，待壓式割炬只適用于中壓乙炔。目前用得多的也是射吸式割炬。</p><p><

15、b>　　2．半自動氣割機</b></p><p>　　半自動氣割機在我國應用廣泛。常用GC1－30型半自動氣割機?？蛇M行直線和直徑大于200mm的圓周、斜面、V形坡口等形狀的氣割。</p><p><b>　　3．自動氣割機</b></p><p>　　現(xiàn)在國外已廣泛使用數(shù)控氣割機。我國已能自行設計和制造光電跟蹤氣割機和數(shù)控氣

16、割機，并已在生產(chǎn)中使用。</p><p><b>　　2 方案論證</b></p><p>　　由于氣割在我國甚至世界是一個不可缺少的設備，無論是在船廠還是在重工業(yè)的其他領域，都不可能避免用它而完成工作。正是由于在船廠中，其他切割工具無法適用于多方位的工作而氣割卻起了如此重要的作用。在我廠中，每一個裝配工必須應該靈活掌握氣割工藝，因為再裝配過程中，會遇到裝配精度差距

17、太大，拆除重裝，則用氣割進行，并且能保證母材不受傷害。在割除馬腳等缺陷使其表面光滑整潔，都離不開氣割的使用。甚至在分段大合攏時氣割同樣起著舉足輕重的作用。只有正確的運用學過的氣割知識，在不斷地工作工程中熟能生巧，并且掌握氣割的使用注意事項，運用正確的姿勢進行氣割，更重要的是注意安全及勞護用品的穿戴。由此可知，氣割在工業(yè)界的重要性。論述氣割工藝，是船舶建造中具有跨時代的重大意義。</p><p><b>

18、　　3 氣割概述</b></p><p>　　利用可燃氣體同氧混合燃燒所產(chǎn)生的火焰分離材料的熱切割，又稱氧氣切割或火焰切割。氣割時，火焰在起割點將材料預熱到燃點，然后噴射氧氣流，使金屬材料劇烈氧化燃燒，生成的氧化物熔渣被氣流吹除，形成切口。氣割用的氧純度應大于99％；可燃氣體一般用乙炔氣，也可用石油氣、天然氣或煤氣。用乙炔氣的切割效率最高，質(zhì)量較好，但成本較高。氣割設備主要是割炬和氣源。割炬是產(chǎn)生氣

19、體火焰、傳遞和調(diào)節(jié)切割熱能的工具，其結構影響氣割速度和質(zhì)量。采用快速割嘴可提高切割速度，使切口平直，表面光潔。手工操作的氣割割炬，用氧和可燃氣體的氣瓶或發(fā)生器作為氣源。半自動和自動氣割機還有割炬驅動機構或坐標驅動機構、仿形切割機構、光電跟蹤或數(shù)字控制系統(tǒng)。大批量下料用的自動氣割機可裝有多個割炬和計算機控制系統(tǒng)。被氣割的金屬材料應具備下列條件：（1）在純氧中能劇烈燃燒，其燃點和熔渣的熔點必須低于材料本身的熔點。熔渣具有良好的流動性，易被氣

20、流吹除。（2）導熱性小。在切割過程中氧化反應能產(chǎn)生足夠的熱量，使切割部位的預熱速度超過材料的導熱速度，以保持切口前方的溫度始終高于燃點,切割才不致中斷。因此,氣割一般只用于低碳鋼、低合金鋼和鈦及鈦合金。氣</p><p>　　3.1氣割原理的簡單介紹</p><p>　　氣割是利用氣體火焰的熱能將工件切割處預熱到一定溫度后，噴出高速切割氧流，使金屬燃燒并放出熱量而實現(xiàn)切割的方法。低碳鋼的氣

21、割過程有三個階段：</p><p>　　1）預熱：氣割開始時，利用氧乙炔焰或氧丙烷焰將工件切割處預熱到能發(fā)生劇烈氧化的溫度。</p><p>　　2}燃燒：噴出高速切割氧流，使已預熱的金屬燃燒，生成氧化物。</p><p>　　3）熔化與吹除：金屬燃燒生成的氧化物以及與反應表面毗鄰的一部分金屬被燃燒熱熔化后，再被氣流吹掉，完成切割過程。</p><

22、;p>　　燃燒熱和預熱火焰同時將鄰近的金屬預熱到所需溫度。整個氣割過程中，被熔化的金屬約占熔渣的總量的30%或更多。</p><p>　　3.2 氣割金屬具備的條件：</p><p>　?。?）金屬氧化物的熔點應低于金屬熔點。下列表是一些常用的金屬及其氧化物的熔點。如圖（1-1）</p><p><b>　?。?-1）</b></p

23、><p>　?。?）金屬與氧氣燃燒能放出大量的熱，而且金屬本身的導熱性要低。</p><p>　　符合上述氣割條件的金屬有純鐵、低碳鋼、中碳鋼和低合金鋼以及鈦等。其它常用的金屬如鑄鐵、不銹鋼、鋁和銅等，必須采用特殊的氧燃氣切割方法或熔化方法切割。</p><p>　　4 氣割設備及其操作工藝流程</p><p>　　4.1 焊炬和割炬的作用和構

24、造原理 </p><p>　　焊炬又名焊槍，它的作用是將可燃氣體與氧氣混合，形成具有一定能量的焊接火焰。按可燃氣體與氧氣混合的方式分為射吸式和等壓式兩類。目前我國使用多的為射吸式，結構如圖1所示。它是由氧氣導管、乙炔導管、氧氣閥、乙炔閥、混合管、焊嘴等部分組成。其工作原理是：開啟乙炔閥時，乙炔聚積在噴嘴外圍，并單獨通過射吸式的混合管由焊嘴噴出，但壓力很低。當開啟氧氣閥時，氧氣即從噴嘴快速射出形成負壓，將聚集在噴嘴

25、周圍的低壓乙炔吸出，使氧氣與乙炔按一定的比例混合后經(jīng)過射吸管、混合管、從焊嘴噴出。 </p><p>　　割炬的作用是使氧氣與乙炔按比例混合，形成預熱火焰，并將高壓純氧噴射和到被切割的工件上，使其在氧射流中燃燒，氧射流把燃燒生成物吹走，形成割縫。割炬也同樣分射吸式和等壓式兩種，目前我國使用多的是射吸式割炬。如圖2所示。其結構形狀與焊炬基本相同，不同之處是多了一套切割用氧的管子和噴嘴及切割高壓氧氣閥。 </p

26、><p>　　4.2 回火防止器 </p><p>　　回火與回火防止器的現(xiàn)狀在氣割等熱加工過程中,由于割嘴出氣口堵塞或其他原因造成氧氣或氣割燃氣的流速減緩,流速不能滿足氣體燃燒速度需求時,燃燒火焰回燒到割嘴的氣通道或割炬,并擴散到迎面而來的氧-燃氣混合氣中去,就產(chǎn)生了回火或回閃現(xiàn)象。回火或回閃產(chǎn)生燃燒和爆炸,其爆炸波的傳播速度極快,高達數(shù)千米/秒,爆炸壓力達到2MPa以上,對燃氣輸送管道、氣

27、割設備及操作者都造成了極大的危害,已引起了氣割行業(yè)的普遍重視。回火防止器就止火原理分為二種類型:水封式回火安全保險裝置和干式回火防止器;而干式回火防止器就止火管材料又分為不銹鋼粉末冶金止火管和陶瓷止火管;就結構形式,又分為全封閉干式回火防止器和泄壓式干式回火防止器。 </p><p>　　4.3 氣割所用到的氣體</p><p>　　1）氧氣：氧氣是自然界中的重要元素，在空氣中按體積計算，

28、約占21%。常用氣瓶容積40L,瓶內(nèi)氧氣壓力位15MPA,氧氣在常溫常壓下是無色、無味、無臭、無毒的氣體，比空氣略重。其本身不會燃燒，但是一種活潑的助燃氣體。供應的氧氣一般分為兩級，一級純度不低于99.2%，二級純度不低于98.5%。氧氣的純度對氣焊、氣割的效率和質(zhì)量均有一定的影響。工業(yè)用的氧氣是采用液化空氣分離法的制氧機制取，然后壓入氧氣瓶內(nèi)貯存使用。</p><p>　　2）乙炔：乙炔是一種無色而有特殊臭味的

29、氣體，是碳氫化合物，比重為1.17千克/立方米。比空氣輕。乙炔不只是一種可燃氣體，而且是一種具有爆炸性的危險性氣體。在不同條件下，會發(fā)生不同程度的爆炸。當壓力在0.15兆帕條件下，如果溫度達到500~600度，乙炔就會自行爆炸，壓力越高，乙炔自行爆炸所需的溫度越低。乙炔和空氣或氧氣混合而成的氣體，也具有爆炸性。乙炔的含量在2.8%~81%范圍內(nèi)與空氣形成混合氣體。以及乙炔的含量在2.8%~93%范圍內(nèi)與氧氣形成混合氣體，只要碰到明火就會

30、爆炸。乙炔與銅銀等金屬長期接觸時，會生成乙炔銅或乙炔銀等物質(zhì)。因此，凡是供乙炔用的器具，不能用銀或含銅70%以上的銅合金制造。</p><p>　　理論上分解1千克電石，約需要0.6千克水，并放出475千卡的熱量。這些熱量如果不能及時被吸收，而使乙炔溫度上升造成過熱，為了避免上述現(xiàn)象，實際分解一千克電石一般需加5~15千克水。因此，乙炔發(fā)生器為了有較好的散熱條件，必須加入較多的水量。</p><

31、;p>　　電石與水發(fā)生反應，很快的分解，分解速度與電石的品級、塊的力度、水的純度和溫度有關。其中塊的粒度是主要因素。不同顆粒度的電石，其分解的速度不同，顆粒越小分解時間越短。因此最好選用25~80毫米左右的電石。對于顆粒度過細的電石粉嚴禁使用，因為電石粉遇水后立即分解，發(fā)生高熱并結塊，可能促使乙炔自燃。當發(fā)生器內(nèi)存有空氣時，便會引起燃燒和爆炸。</p><p>　　3）液化石油氣：液化石油氣它是油田開采或煉

32、油廠裂化石油的副產(chǎn)品，成分是各種碳氫化合物，如丙烷，丁烷，丙烯，丁烯等。當降溫或加壓到一定程度就成液態(tài)，并裝入受壓瓶中，隨用隨汽化，故稱液化石油氣，它有以下性質(zhì)：</p><p>　　1.液化石油氣極易汽化，從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時體積約膨脹250~300倍，在常溫常壓下，它以氣態(tài)形式存在，約在0.8~1.5兆帕壓力下即變成液體，便于裝入瓶內(nèi)儲存和運輸。</p><p>　　2.液化石油氣的熱值較

33、高，是一種略帶臭味的五色氣體，比重1.8~2.5千克/m³，比空氣重。</p><p>　　3.液化石油氣的幾種主要成分均能與空氣或氧氣構成具有爆炸性的混合氣體，但具有爆炸危險的混合氣體比值范圍較小，比使用乙炔安全。</p><p>　　由于液化石油氣具有熱值高，價格低廉、又安全的特點，目前也廣泛應用于鋼材的氣割和低熔點有色金屬的焊接。</p><p>&

34、lt;b>　　5 氣割工藝流程</b></p><p>　　5.1切割中的靠模（靠山）</p><p>　　手工氣割是一種操作技能，切割零件質(zhì)量的好壞，要靠經(jīng)驗和精心操作來保證，切割厚板零件時更是如此。采用手工氣割靠模，可以大大改善蹲位切割的困難條件，提高氣割效率和質(zhì)量。</p><p>　　靠模有以下幾種一字尺靠模、直角尺靠模、環(huán)形靠模、型鋼靠

35、模、不規(guī)則形狀靠模、磁性靠模等。</p><p>　　手工氣割靠模有以下優(yōu)點：</p><p>　　(I)靠模制作簡單，取材方便，成本低{</p><p>　　(2)切口質(zhì)量高，切割面平整；</p><p>　　(3)切割工效高，方便靈活，節(jié)省工時，去渣容易；</p><p>　　(4)割縫窄、精度高、節(jié)省氣割工料、鋼

36、材．也節(jié)省焊接工時材料；</p><p>　　(5)改善氣割工的勞動條件，有利于身體健康；</p><p>　　(6)使用手工靠模氣剖，無需高超技能。</p><p>　　在分段中，利用靠?？梢詺飧畛霰容^理想得到割縫。主要原因在于使割槍牢牢地靠在上面，這樣手運行起來就很穩(wěn)，根據(jù)不同形狀的靠模，高效正確的割出想要的形狀。</p><p>　　5

37、.2 割前準備工作</p><p>　?。?）割圓的工具：首先要有量規(guī)或地規(guī)，樣沖，畫針，鋼尺。以25mm厚板500*500為例 ，在其中心作出R等于50mm圓，作出要加工的圖形。（首先確定中心位置，打點，以圓規(guī)畫出圓，并畫切割線。 </p><p>　　（2）保證個人工具的完好無損，損壞或者有缺陷的設備不得使用，并對氧氣皮帶和乙炔皮帶進行測漏，發(fā)現(xiàn)漏氣的皮帶及時予以更換。(側漏方法)氧氣

38、皮帶為黑色也有紅色，乙炔皮帶為紅色</p><p>　?。?）割嘴號碼與切割氧壓力 它的大小應該根據(jù)厚度來確定。厚長＜10毫米時，割炬型號為G01—30，割嘴號碼為2～3，氧氣壓力為0．4～0．5兆帕；厚度10～40毫米時，割炬型號為G01—100，割嘴型號為2～3，氧氣壓力為0．5～0．7兆帕。因此本次選擇應按照第二種。</p><p>　　5.3 點火調(diào)節(jié)火焰</p>

39、<p>　　預熱火焰的性質(zhì)與能率 預熱火焰應采用中性焰。使用碳化焰會使切口邊沿發(fā)生增碳現(xiàn)象?；鹧婺苈蕬鶕?jù)割件厚度選擇，割件越厚？能率應越大，但不能過大，否則使割縫上緣產(chǎn)生連續(xù)狀鋼珠，甚至融化成圓角，同時造成割件背面粘附的熔渣多，而影響切割質(zhì)。也不能過小，否則切割容易中斷，面且切口表面不整齊。我們應根據(jù)25mm厚度來回調(diào)節(jié)選擇適合的。根據(jù)燃氣與氧的混合比不同，  切割  火焰分為碳化焰、中性焰和氧化焰，在

40、運用乙炔的場合，氧與乙炔的體積比（O2/C2H2）為1.1~1.15時，形成的火焰為中性焰，由焰芯、內(nèi)焰和外焰組成。焰芯為C2H2與O2的混合氣。內(nèi)焰為C2H2與O2發(fā)生一次燃燒的反映區(qū)，其反映式為C2H2 O2→2CO H2</p><p>　　在內(nèi)焰中距離焰芯2~3mm處，溫度最高，約3100°C。外焰是一次燃燒生成的CO和H2、空氣中氧化合成而燃燒的區(qū)域，其反映式為2CO H2 1.5O2→2CO

41、2 H2O</p><p>　　火焰溫度約2500°C。外焰越長，保護  切割  氧流的效果越好。</p><p>　　O2/C2H2比值小于1.1時形成碳化焰，也有焰芯、內(nèi)焰和外焰，內(nèi)焰中存在未燃燒的碳，火焰長而軟，溫度也較低。O2/C2H2比值小于1.15時形成氧化焰，只有焰芯和外焰兩部分?；鹧娑潭χ辈殡S有“嘶、嘶……”聲，最高溫度可達約3300

42、76;C。因火焰中存在過剩氧，具有氧化性。</p><p>　　氣割時一般應調(diào)整火焰到中性焰，同時火焰的強度要適中。一般不采用碳化焰，因為碳化焰會使切割邊緣增碳。調(diào)整好火焰后，應當放出切割氧，檢查火焰性質(zhì)是否有變化。</p><p><b>　　5.4 打孔</b></p><p>　　1要使用較大火熖功率</p><p&g

43、t;　　2割炬垂直預熱工件，至工件發(fā)紅到可以與純氧發(fā)生氧化放熱時，將割炬偏25---35度角。</p><p>　　3試著緩慢開啟純氧高圧風，立將割炬后端稍抬高，此時熔渣會向你的前方往上冒，你就將割炬緩慢向后移動，同時逐漸開大純氧風，</p><p>　　4待割炬移動有30--40mm距離時，在逐漸扶正割炬的同時應使割炬保持緩慢移動，并同時加大。高圧風直至最大。最終將鋼板打穿關鍵在此一舉！

44、</p><p>　　打孔后火焰調(diào)整 割件厚度為25mm，先關掉高壓氧，調(diào)節(jié)火焰，一般為割嘴火焰超出10mm為宜焰芯中性焰的焰芯呈尖錐形，色白而明亮，輪廓清楚。焰芯由氧氣和乙炔組成，焰芯外表分布有一層由乙炔分解夠所生成的碳素微粒，由于熾熱的碳粒發(fā)出明亮的白光，因而有明亮而清楚的輪廓。</p><p><b>　　5.5 起割</b></p><p&

45、gt;　　1割嘴與割件表面距離 應根據(jù)預熱火焰的長度和割件的厚度確定，一般以焰心末端距離割件3～5毫米為宜。距離太近，容易使割縫上緣融化和增碳。</p><p>　　2割嘴的傾斜角 應根據(jù)割件的厚度確定，如果傾斜角選擇不當，則會直接影響氣割速度，甚至使氣割困難。當割件厚度在10毫米以下，割嘴應沿氣割相反方向傾斜5°～10°，板厚10～30毫米時，割嘴應垂直于割件，見圖5—2（2）；板厚大于

46、30毫米時，開始氣割時應將割嘴沿切割方向傾斜5°～10°，見圖5—2（3），待割穿后割嘴垂直于割件，當快割完時，割嘴逐漸沿切割相反方向傾斜5°—10°，見圖5—2（1）。</p><p>　　氣割速度 它與割件厚度和割嘴形狀有關。保持一個勻速，在切割的過程中，可以借助于環(huán)形靠模，這樣割槍可以以一定的角度靠在其上面,一般就是，選擇正確的切割姿勢一般是右手把住割炬把手，以右手的

47、拇指和食指把住預熱氧的閥門，以便于調(diào)整預熱火焰和當回火時及時切斷預熱氧氣。左手的拇指和食指把住開關切割氧的閥門，同時還要起掌握方向的作用。其余三個手指平穩(wěn)地托住混合室。上身不要彎得太低，呼吸要有節(jié)奏；眼睛應注視和割嘴，并著重注視割口前面的割線，將割刀割嘴靠在靠山上，根據(jù)坡口角度，鋼板厚度，調(diào)節(jié)割嘴在靠山上的位置，開始切割時候個割嘴稍微向下偏轉,隨著角度轉變,再慢慢向上調(diào)整，主要就是切割速度，一定要均勻切割，不要時快時慢。如果中間有接點，

48、應先將割刀關閉，然后對準接頭，打開切割氧，進行切割，這樣就避免了一些圓洞的產(chǎn)生，形成良好的割縫。所以在割炬和火焰大小及氣割參數(shù)選擇合適后即可進行切割，切割時往往在鋼板邊緣開始切割沿著氣割線進行；首先要確保起割順利，然后沿著切割線進行切割，在切割過程中要不斷觀察切割縫是否周圍熔化及氧化渣排除是否干凈，做出及時的調(diào)整，如果有后面熔渣看是否高壓氧太大造成的切渣飛濺,或者是高壓氧太</p><p>　　5.6氣割中的特殊

49、操作</p><p><b>　　1 余量操作</b></p><p>　　進行余量切割時，同樣要注意切割速度，有時切割過快就會割不透，或者是氧化物過多，會增加工序和工時，自己進行打磨，這樣就不會給師傅們和組長留下好感。 其實，對于較厚鋼板的對接，需要多層多道焊接，因此要保證氣焊接質(zhì)量及滿足強度要求，往往要在接縫處借助于氣割進行開坡口（破口形式一般為單邊V型），在氣割

50、開坡口時首先要根據(jù)板材的厚度大小選擇合適的火焰大小，較厚時乙炔閥開的大些，反之相反。在火焰大小調(diào)整好后要控制好切割氧的大小避免產(chǎn)生氧氣吹力過大導致切割面粗糙增加了打磨量、氧氣吹力過小難以割透，因此要選擇合適的切割氧大??；切割速度也十分關鍵，如果切割速度過慢會導致管子內(nèi)壁熔化降低了質(zhì)量和效率，過快會使后托量增大甚至割不透，所以適合的切割速度也關系到坡口的質(zhì)量及生產(chǎn)效率。在氣割時要穩(wěn)住手使坡口質(zhì)量滿足要求，切割完畢后進行修補及打磨，有利于對

51、接。所以在氣割操作是，不僅要擁有熟練地技術，還要能夠根據(jù)不同的板材選擇合適的氣割工藝參數(shù)，這樣才能成為一名合格的裝配工人，因此氣割工藝在船廠中應用廣泛，占據(jù)重要的地位。</p><p><b>　　2揚馬腳</b></p><p>　　進行揚馬腳。用割刀進行揚馬腳完后進行打磨，打磨馬腳完畢后，就完成了部件的安裝，期間氣割起著極其重要的作用。揚馬腳時，注意火焰的調(diào)節(jié)，此

52、時的火焰不應太大或太小，太大時，就會傷到母材，使其表面出現(xiàn)坑，此時還要進行補焊和打磨，增加了工序和工時。如果火焰太小時，將會出現(xiàn)馬腳割不下來，此時在板材上堆積大量的氧化金屬或熔融金屬，無法吹下，就和未揚一樣，還要進行打磨等工序。當然這與壓力都有關。當被割件越厚，割炬型號、割嘴號碼、切割氧壓力均應增大；當被割件較薄時，切割氧壓力可適當降低。但切割氧的壓力不能過低，也不能過高。若切割氧壓力過高，則切割縫過寬，切割速度降低，不僅浪費氧氣，同時

53、還會使切口表面粗糙，而且還將對割件產(chǎn)生強烈的冷卻作用。若氧氣壓力過低，會使氣割中的氧化反應減慢，切割的氧化物熔渣不宜吹掉，在割縫背面形成難以清除的熔渣粘結物，甚至不能將工件割穿。除上述切割氧的壓力對氣割質(zhì)量的影響外，氧氣的純度對氧氣消耗量、切口質(zhì)量和氣割速度也有很大影響。氧氣純度降低，會使金屬氧化過程緩慢、切割速度降低，同時氧的消耗量增加。因此，掌握好良好的火焰很重要。還有就是，注意揚時的速度和角度，如果角度有點偏離，就會</p&

54、gt;<p>　　5.7 氣割收尾關火</p><p>　　切割時一般從右向左進行。在切割到終點時，割炬應向切割前進的反方向傾斜一點，使鋼板下部提前割開，這樣能使收尾的割縫平整。到達終點，應迅速關閉切割氧的閥門，并將割炬提高，再關乙炔管內(nèi)，如果割炬內(nèi)還發(fā)出嘶嘶的響聲，說明割炬內(nèi)回火尚未熄滅，此時應迅速將乙炔閥門關閉。</p><p>　　6 氣割作業(yè)質(zhì)量檢驗</p&g

55、t;<p>　　切割面粗燥 產(chǎn)生原因 a.切割氧壓力過大b.割嘴選用不當才c.切割速度太快d.預熱火焰能量過大</p><p>　　切割面內(nèi)凹 a.切割氧壓力過大b.切割速度過快</p><p>　　切割面傾斜 a.割鋸于版面不垂直b.風線歪斜c.切割氧壓力低或嘴號偏小</p><p>　　a、氣割完畢后，應對鋼材切割面進行檢查，其切割面應無裂紋、夾

56、渣和大于1mm的缺棱，檢查方式為外觀檢查。</p><p>　　b、氣割完畢后，應在切割件上注明工程名稱、零件編號及所屬班組。</p><p>　　c、切割后零件的外觀質(zhì)量應作為常規(guī)項目進行檢查，如切割后零件的外形尺寸、斷面光潔度、槽溝、斷口垂直度、坡口角度、鈍邊高度、局部缺口、毛刺和殘留氧化物； </p><p>　　d、無論是利用多頭直條及數(shù)控切割進行主材下料或

57、利用半自動切割進行小件加工、坡口加工，切割斷面上深度超過1mm的局部缺口、深度大于0.2mm的割紋以及斷面殘留的毛刺和熔渣，均應給予焊補和打磨光順。</p><p>　　e、主材切割完畢后，應進行標識，內(nèi)容包括：工程名稱、構件編號、構件規(guī)格、構件材質(zhì)及屬鋼板的爐批號。　　</p><p>　　6.1 影響氣割質(zhì)量的因素</p><p>　?。?）切割氧氣壓力過大，則

58、切口過寬，切口表面粗糙，同時浪費氧氣；過小時，切割的氧化鐵熔渣吹不掉，熔渣粘在一起，不易清除。因此切割氧壓力大小應適應。</p><p>　　（2）預熱火焰的能率不應過大，否則鋼板切口表面棱角融化；也不能過小，否則切割容易中斷，而且切口表面不整齊。</p><p>　?。?）切割速度要適當。太快時，產(chǎn)生較大的后拖量，不易切透，火花向后飛，甚至造成鐵渣往上爆，容易發(fā)生回火現(xiàn)象；太慢時，鋼板兩

59、側棱角融化，薄板易產(chǎn)生過大的變形，同時浪費切割氣體。</p><p>　?。?）割炬要保持清潔，不應有氧化鐵渣等粘在割嘴頭上，尤其割嘴內(nèi)孔要保持光滑，這是保證切割質(zhì)量的重要條件。</p><p>　?。?）割炬要端平，使割嘴與割件兩側夾角成90°，見圖10—25。使切口與割件平面垂直，不至于切口偏斜。</p><p>　　2.正確的切割姿勢。姿勢的選擇首先

60、要確保割縫的美觀，然后選擇合適的使自己舒服的姿勢。在期間，要確保自己的安全，不要被燒傷，燙傷。</p><p><b>　　3.氣割參數(shù)的選擇</b></p><p>　　（1）割炬的功率。與刀嘴的型號有關。</p><p>　?。?）預熱火焰的能率</p><p><b>　?。?）氧氣壓力</b>

61、;</p><p><b>　?。?）切割速度</b></p><p>　　4.常見問題及預防措施（1）及時的清理割嘴通口使其暢通。</p><p>　?。?）氣割時氣流分散，不集中。</p><p>　?。?）經(jīng)常出現(xiàn)較為危險的回火現(xiàn)象。</p><p><b>　　5.回火原因及措施

62、</b></p><p>　　原因（1）皮管長或被重物壓住</p><p>　?。?）割嘴過于靠近鋼板，連續(xù)工作時間長，溫度升高，內(nèi)部壓強增大。</p><p>　　（3）皮管或割炬內(nèi)有雜物。</p><p>　?。?）割嘴的環(huán)形孔道間隙過大，混合氣體壓力過小。</p><p>　　措施：緊急關閉氣源，先關

63、乙炔，后關氧氣，稍等片刻，再開氧氣和混合氣體，吹除雜質(zhì)。</p><p>　　6.提高切割生產(chǎn)率途徑</p><p>　　氣割時，不僅要選擇合理的規(guī)范參數(shù)，還必須有合理的工藝方法，才能獲得優(yōu)良的氣割質(zhì)量和較高的生產(chǎn)率。</p><p>　　手工氣割的卡具：在手工氣割過程中凡能應用卡具的割縫要用上卡具氣割，因為卡具能夠輔助控制氣割的精確方向?？ň叩闹谱骱唵危褂靡埠芊?/p>

64、便，但要求運用得當，操作熟練。常用卡具見圖4—5。</p><p><b>　　總結</b></p><p>　　氣割在船舶建造工藝中顯然起著舉足輕重的作用，無時無刻不在使用氣割。它在此過程中，要求工人師傅有精湛的技術，以確保精度的控制。在氣割過程中，不僅要求掌握如何切割好割縫的方法。還要運用正確的切割姿勢，這既保證切割質(zhì)量，也使自己能夠正確安全的進行作業(yè)。在此過程中

65、，還要注意在分段合攏時余量的正確控制。在此，我要特別強調(diào)的就是安全，安全是在船廠中最為重要的，無論是氣割還是焊接，都要把安全放第一位。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　【1】威海三進船業(yè)編著.《加工作業(yè)》.</p><p>　　【2】王守旭編者.《氣割安全操作規(guī)程》.山東:山東教育出版社,2007.</p

66、><p>　　【3】王懷寶編者.《氣割技術 》.河南:河南科學技術出版社，2000..</p><p>　　【4】王鴻斌編者..《船舶修造工藝》.北京:人民交通出版社，2006.</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　本論文是在我的指導老師吳長營悉心指導下完成的。從課題的選擇到項目的最終完成，吳老師都

67、始終給予我細心的指導和不懈的支持。在此謹向吳老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。</p><p>　　在此，我還要感謝在一起愉快的度過實習生活的各位工友，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。特別感謝我的師父，他對本論文做了不少工作，給予我不少的幫助，提供了大量論文資料。</p><p>　　在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順