筒形件旋壓成型工藝及模具設(shè)計(jì)開題報(bào)告

1、<p>　　本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告</p><p>　題目名稱筒形件旋壓成型工藝及模具設(shè)計(jì)</p><p>　學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)機(jī)制2009-2班學(xué)號(hào)</p><p>　選題的目的和意義：旋壓成形法是在熱鍛工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，鍛造制坯后進(jìn)行旋壓成形，提高了制造精度和強(qiáng)度，機(jī)械加工余量大大減少。旋壓輪轂由于不受尺寸制約、產(chǎn)品美觀、性能良好、安全性高、節(jié)

2、省材料、節(jié)約能源等因素，其發(fā)展勢(shì)頭良好，旋壓技術(shù)屬先進(jìn)成形技術(shù)，其車輪旋壓技術(shù)水平已基本趨于成熟，在國內(nèi)已引起較多公司的關(guān)注，正逐步向批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)化。另外，已有企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)開始著手研究旋壓成形技術(shù)，但目前尚無旋壓成形車輪技術(shù)研究報(bào)告。隨著國內(nèi)鋁鎂合金產(chǎn)業(yè)化的飛速發(fā)展，鋁鎂合金旋壓車輪必將有一個(gè)巨大的市場(chǎng)需求。 通過該課題設(shè)計(jì)，可以達(dá)到如下目的： 1，掌握旋壓成形模具的設(shè)計(jì)方法，將理論與實(shí)際密切聯(lián)系起來，力求所學(xué)知識(shí)更完備。

3、 2，培養(yǎng)綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，獨(dú)立分析解決實(shí)際問題的能力，并提高模具的設(shè)計(jì)與制造水平。 3，熟悉查閱有關(guān)資料的手冊(cè)的方法。</p><p>　國內(nèi)外研究綜述：1，旋壓技術(shù)旋壓是一種綜合了鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環(huán)軋、橫軋和滾擠等工藝特點(diǎn)的少無切削加工的先進(jìn)工藝，將金屬筒坯、平板毛坯或預(yù)制坯用尾頂頂緊在旋壓機(jī)芯模上，由主軸帶動(dòng)芯棒和坯料旋轉(zhuǎn)，同時(shí)旋壓輪從毛坯一側(cè)將材料擠壓在旋轉(zhuǎn)的芯模上，使材料產(chǎn)生逐點(diǎn)

4、連續(xù)的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉(zhuǎn)體零件。 2，旋壓技術(shù)工藝要素 2.1普通旋壓主要是改變毛坯的形狀，而壁厚改變很小或不改變，其毛坯形狀及尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算是關(guān)鍵技術(shù)。其工藝要素為旋壓輪運(yùn)動(dòng)軌跡、旋輪直徑、旋壓間隙、進(jìn)給率、主軸轉(zhuǎn)速、旋壓線速度、旋輪圓角半徑、旋輪前側(cè)面與模具母線夾角等。 當(dāng)然對(duì)于材料要求要具有較高的延伸率、斷面收縮率，抗拉及屈服強(qiáng)度也要適當(dāng)。 2.2 旋壓技術(shù)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用 旋壓產(chǎn)品形狀各式各樣，通過旋壓

5、可完成成形、縮徑、收口、封底、翻邊、卷邊、壓筋等各種工作，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)3，典型車輪輞旋壓產(chǎn)品的工藝技術(shù) 車輪輞旋壓技術(shù)是近幾年才發(fā)展起來的輪輞成形新工藝方法，主要針對(duì)鎂鋁合金材料的輪轂，也有部分輪轂采用鋼質(zhì)。國外17英寸以下轎車鋁輪的生產(chǎn)以鍛坯或環(huán)坯經(jīng)旋壓成型已成為主流。近幾年國外用鍛造</p><p>　主要設(shè)計(jì)內(nèi)容：工藝計(jì)算1 毛坯的選擇和尺寸計(jì)算2 旋壓次數(shù)及各道次壁厚減薄率的確定3 旋壓工藝參

6、數(shù)的確定旋壓工藝裝置的設(shè)計(jì)1 旋輪的設(shè)計(jì)2 芯模的設(shè)計(jì)</p><p>　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）所用的方法及技術(shù)路線：旋壓工藝裝置主要包括旋輪、芯模、尾頂和靠模等。1 旋輪的設(shè)計(jì)筒形件強(qiáng)力旋壓一般采用臺(tái)階旋輪。旋輪的設(shè)計(jì)主要是確定各工作角度和各工作尺寸。（1）引導(dǎo)角γ。引導(dǎo)角γ的主要作用是對(duì)毛坯進(jìn)行預(yù)壓，以防止前部材料的隆起和堆積。一般γ角取。（2）成形角α。成形角α對(duì)旋壓起關(guān)鍵作用，其大小直接影響旋壓力的軸向和徑向分

7、配。一般情況下，成形角α小，則徑向分力變大，軸向分力變小，同時(shí)隆起就小，一般取。（3）壓下臺(tái)階高度h。旋輪上制出壓下臺(tái)階的目的是為了阻止旋壓時(shí)材料的隆起。主要根據(jù)道次壓下量的數(shù)值來確定，一般按照進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)資料，實(shí)際生產(chǎn)中，臺(tái)階高通常比壁厚減薄量大1～3mm，（4）圓角半徑R。圓角半徑主要影響零件的尺寸精度和表面粗糙度。一般情況下，較小的R 值有利于旋壓零件貼模，但R值過小，會(huì)使表面質(zhì)量下降。故應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況綜合考慮，通?？砂催M(jìn)行設(shè)計(jì)

8、。（5）退出角。退出角對(duì)成形一般影響不大，但如果該角選擇過大，會(huì)使旋輪工作時(shí)圓角半徑R 處的強(qiáng)度降低，導(dǎo)致受力部位局部斷裂。因此，退出角通常選取。（6）旋輪工作直徑D。加大旋輪工作直徑D，有利于增加旋輪與工件間的周向接</p><p>　五、主要參考文獻(xiàn)和資料獲得情況：[1] 夏琴香 旋壓在汽車零件制造成形中的應(yīng)用【j】新技術(shù)新工藝 2003[2] 孫存福 關(guān)于復(fù)合旋壓工藝的討論【j】機(jī)械工人 2002 [

9、3] 余世浩《材料成型CAD/CAE/CAM基礎(chǔ)》2008.8 [4] 胡建軍《DEFORM-3D塑形成型CAM應(yīng)用教程》2011 [5] 吳宗澤《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)》北京 機(jī)械工業(yè)出版社 2003 [6] 韓冬鋁《合金輪轂旋壓成形研究》佳工機(jī)電網(wǎng) 2007</p><p>　指導(dǎo)教師審批意見：指導(dǎo)教師： （簽名）年 月 日