倉(cāng)儲(chǔ)管理分析畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)</b></p><p>　中集物流有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理分析(黑體二號(hào)加粗，自動(dòng)換行，不用進(jìn)行其他設(shè)置)</p><p>　　畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))誠(chéng)信承諾書(shū)</p><p>　　四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)審表（指導(dǎo)教師用）</p><p>　　說(shuō)明：在“A、B、C、D、E”對(duì)

2、應(yīng)的欄目下劃“√”</p><p>　　四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書(shū)</p><p>　　摘 要(黑體小二，居中，下面空一行寫(xiě)內(nèi)容)</p><p>　　(宋體小四號(hào)，首行縮進(jìn)二字符，1.5倍行間距，字?jǐn)?shù)在300－500之間)</p><p>　　關(guān)鍵詞（黑體四號(hào)）：倉(cāng)儲(chǔ)管理；……(3-5個(gè)關(guān)鍵詞，用分號(hào)隔開(kāi)，黑體小四加粗)<

3、/p><p>　　目 錄（黑體二號(hào)成本，兩字之間空兩格）</p><p>　　第一章 公司簡(jiǎn)介1</p><p>　　第二章 重慶中集物流公司倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀分析2</p><p>　　2.1倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施分析2</p><p>　　2.2倉(cāng)庫(kù)管理分析2</p><p>　　2.3公司倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的

4、分析2</p><p>　　第三章　倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題分析4</p><p>　　3.1公司物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備能力不足4</p><p>　　3.2公司信息技術(shù)水平較低4</p><p>　　3.3缺乏完整的客戶關(guān)系管理5</p><p>　　3.4管理人員專業(yè)能力普遍較低5</p><p>　

5、　第四章　中集物流公司倉(cāng)儲(chǔ)管理改進(jìn)措施6</p><p>　　4.1加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)6</p><p>　　4.2建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息共享6</p><p>　　4.3提高客戶關(guān)系管理水平7</p><p>　　4.4加強(qiáng)對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)7</p><p><b>　　結(jié) 論9&l

6、t;/b></p><p><b>　　致 謝10</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)11</b></p><p>　　(說(shuō)明：目錄編制頁(yè)碼一定要與論文內(nèi)容頁(yè)碼一致，否則畢業(yè)論文將視為不合格，</p><p>　　字體為小四仿宋，1.5倍行距。目錄生成右鍵“更新域”即可自動(dòng)生成全

7、文目錄)</p><p><b>　　第一章 公司簡(jiǎn)介</b></p><p>　　(一級(jí)標(biāo)題,小二黑體,居中,上下各空一行)</p><p>　　重慶中集物流有限公司隸屬中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)屬下中國(guó)物流有限公司，系中央在渝大型國(guó)有企業(yè)。公司前身為中國(guó)集裝箱重慶公司，成立于八十年代初，2006年與中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)重慶公司(現(xiàn)中國(guó)誠(chéng)通物流有限公司)實(shí)行有

8、效整合，專業(yè)從事以內(nèi)外貿(mào)集裝箱、整車(chē)、公路、倉(cāng)儲(chǔ)為主的各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)。通過(guò)內(nèi)部資源整合和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，目前形成鐵路、倉(cāng)儲(chǔ)配送、公路、國(guó)際貨代、質(zhì)押監(jiān)管和物流市場(chǎng)管理六大業(yè)務(wù)版塊。下屬13家分(子)公司，分布在市內(nèi)各區(qū)縣和四川渠縣，分別從事鐵、公、水、行包快件運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送及進(jìn)出口、質(zhì)押監(jiān)管、物流園（市場(chǎng)）管理、票務(wù)、汽車(chē)修理、物流軟件開(kāi)發(fā)等多種業(yè)務(wù)。公司具有國(guó)際貨物一級(jí)代理權(quán)、進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)和道路運(yùn)輸二級(jí)資質(zhì)；擁有重慶陸路國(guó)際集裝箱（車(chē)）監(jiān)

9、管堆場(chǎng)、熏蒸堆場(chǎng)和危險(xiǎn)品辦理區(qū)政策。2002年通過(guò)ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，現(xiàn)已成為西部地區(qū)集內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)貨物運(yùn)輸、水陸聯(lián)運(yùn)、公路配載、倉(cāng)儲(chǔ)配送、物流金融和物流地產(chǎn)為一體的綜合性骨干物流企業(yè)。</p><p>　　論文正文(宋體小四號(hào)，首行縮進(jìn)二字符，1.5倍行間距，字?jǐn)?shù)理工類專業(yè)不少于5000字，文科類專業(yè)不少于6000字)</p><p>　　第二章 重慶中集物流公司倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀分

10、析</p><p>　　(一級(jí)標(biāo)題，要求同上)</p><p><b>　　2.1倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施分析</b></p><p>　?。ǘ?jí)標(biāo)題,小三黑體,靠左對(duì)齊)</p><p>　　公司新建有兩個(gè)庫(kù)區(qū)，庫(kù)區(qū)結(jié)構(gòu)科學(xué)規(guī)劃，總庫(kù)區(qū)的貨場(chǎng)面積15萬(wàn)平方米，庫(kù)房面積20萬(wàn)平方米，鐵路專用線8條，各類運(yùn)輸車(chē)輛80臺(tái)（其中海關(guān)監(jiān)管車(chē)16

11、輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛5臺(tái)），總起吊能力為200噸，自有車(chē)輛一次性運(yùn)輸能力為700噸，年接發(fā)箱能力10萬(wàn)標(biāo)箱，年貨運(yùn)吞吐能力380萬(wàn)噸。但公司缺乏先進(jìn)的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)設(shè)施和先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)安全系統(tǒng)等物流信息管理系統(tǒng)。</p><p><b>　　2.2倉(cāng)庫(kù)管理分析</b></p><p>　　庫(kù)房分區(qū)，劃分為A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)、D區(qū)、E區(qū)、F區(qū)，貨品力求做到分區(qū)擺放、正數(shù)擺放，過(guò)目成

12、數(shù)；所有庫(kù)存貨品分類必須保證不同型號(hào)分類擺放，出貨率高的貨品擺放位置位于接近庫(kù)房門(mén)口，便于搬運(yùn)，貨品出入庫(kù)的控制須遵循“先進(jìn)先出”原則；庫(kù)房貨品實(shí)行貨卡制管理，在每個(gè)貨品貨位明顯處設(shè)置貨卡，與貨品編號(hào)一致，實(shí)時(shí)記錄貨品進(jìn)出狀況，并須保持庫(kù)區(qū)的整潔、有序，利于盤(pán)點(diǎn)；一切出入庫(kù)行為嚴(yán)格按照“憑單據(jù)生效”的原則，以ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)為依據(jù)，做到有據(jù)可查；各個(gè)環(huán)節(jié)均須與單據(jù)進(jìn)行核對(duì)，各種單據(jù)須分類建檔，以備核查；杜絕一切以事情緊急為由（后補(bǔ)）無(wú)單據(jù)

13、提貨的原因所造成的失誤；每周庫(kù)房進(jìn)行小盤(pán)，將盤(pán)點(diǎn)實(shí)物數(shù)量與貨卡期末數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，主要核查是否帳實(shí)相符；每月大盤(pán)，根據(jù)實(shí)物庫(kù)存和貨卡及ERP系統(tǒng)數(shù)量進(jìn)行數(shù)量、型號(hào)核對(duì)。修正庫(kù)存帳冊(cè)并制作盤(pán)虧報(bào)表。核對(duì)貨物庫(kù)存時(shí)大部是人工，缺乏必要的分揀系統(tǒng)等。</p><p>　　2.3公司倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的分析</p><p>　　重慶中集物流有限公司的在職員工約600名，包括50名管理人員，200名左右的叉

14、車(chē)工人和搬運(yùn)工人，另外還有報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員、客戶服務(wù)人員、倉(cāng)庫(kù)管理員、勤雜人員（含門(mén)衛(wèi)和設(shè)備檢修人員）等約300多人。 重慶中集物流有限公司目前需要的事掌握一些專業(yè)技術(shù)的人才，還需要一批善于操作的運(yùn)用型人才和管理型人才，但是這幾種人才，目前在我國(guó)是很短缺的，不是很自給自足，倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才缺乏。重慶中集物流有限公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理人員雖然業(yè)務(wù)經(jīng)歷豐富，技能豐富。但是許多不是高等學(xué)歷，在管理理念和人力資源管理上還不是很出色。</p>

15、<p>　　第三章　倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題分析</p><p>　　(一級(jí)標(biāo)題，要求同上)</p><p>　　3.1公司物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備能力不足</p><p>　　(二級(jí)標(biāo)題,小三黑體,靠左對(duì)齊)</p><p>　　本公司其基本設(shè)施設(shè)備根本不能滿足運(yùn)輸需求，運(yùn)輸通道供求矛盾依然突出；倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存設(shè)施落后，大部分倉(cāng)庫(kù)是20世紀(jì)五六十年代建的，已經(jīng)

16、相當(dāng)陳舊，而且只是普通倉(cāng)庫(kù)，沒(méi)有現(xiàn)代化大型倉(cāng)庫(kù)，不能滿足顧客特殊的需求；現(xiàn)代化的集裝箱、散件運(yùn)輸發(fā)展不快，高效專用車(chē)輛少，車(chē)以中型汽油車(chē)為主，能耗大，效率低，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化水平低。</p><p>　　3.2公司信息技術(shù)水平較低</p><p>　　電子技術(shù)開(kāi)始廣泛應(yīng)用于物流領(lǐng)域，后發(fā)優(yōu)勢(shì)突出，但企業(yè)總體水平參差不齊。由于本企業(yè)要和許多貨主建立合作關(guān)系，要處理來(lái)自多個(gè)企業(yè)的不同種類的數(shù)量

17、商品的傳遞，因此，企業(yè)必須利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)匯集運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、加工、配送等眾多合作伙伴的信息，根據(jù)不同企業(yè)的需要選擇每一個(gè)環(huán)節(jié)最合適的合作伙伴，并能及時(shí)滿足客戶的需求，這就要求企業(yè)要有很強(qiáng)的信息收集、儲(chǔ)存和處理的能力。可現(xiàn)階段，本公司大部分只流于集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，沒(méi)有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，在物流的其他方面還使用傳統(tǒng)的作業(yè)方法，這樣不能滿足客戶的需求，而且工作繁瑣，辛苦，工作效率不高。且公司缺乏倉(cāng)儲(chǔ)零庫(kù)存技術(shù)重慶中集物流有限公司的原

18、材料平均庫(kù)存期集中在l周至3個(gè)月；成品庫(kù)存期集中在10天至3個(gè)月；庫(kù)存期集中在15天至3個(gè)月。很明顯，它的庫(kù)存周期過(guò)長(zhǎng)，這也是物流成本居高不下的一個(gè)重要原因。在我國(guó)，庫(kù)存成本對(duì)物流成本的影響很大，要控制總成本，就要加強(qiáng)庫(kù)存管理，加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)，壓縮平均庫(kù)存量。過(guò)量的庫(kù)存被認(rèn)為是資金周轉(zhuǎn)慢，產(chǎn)品積壓，供貨率不及時(shí)的“萬(wàn)惡之首”，因此許多企業(yè)盲目壓縮庫(kù)存量，試圖達(dá)到真正意義的“零庫(kù)存”。其實(shí)，零庫(kù)存技術(shù)是指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域</p>

19、<p>　　3.3缺乏完整的客戶關(guān)系管理</p><p>　　中集物流公司在客戶管理上存在以下幾個(gè)問(wèn)題：</p><p>　　客戶資料不完整。中集物流的客戶資料收集系統(tǒng)有待改善,還停留在客戶填寫(xiě)的托運(yùn)單上,沒(méi)有完整的記錄和登記。正因如此，中集物流常常將貨物的收發(fā)貨人搞錯(cuò)，造成成本浪費(fèi)，降低客戶滿意度；不重視潛在客戶。前來(lái)咨詢的客戶都是潛在客戶，這表明他有物流服務(wù)的需求。應(yīng)該抓

20、住機(jī)會(huì)，回訪客戶需求。對(duì)于已經(jīng)擁有的客戶，加強(qiáng)客戶價(jià)值的衡量，增加回訪率；缺乏與客戶有效溝通。中集物流在交易過(guò)程中和交易完成后很少主動(dòng)聯(lián)系客戶。及時(shí)報(bào)告貨物的有關(guān)情況可大大提高客戶滿意度。只有與客戶建立有效的溝通才能更好地滿足客戶的需求，使客戶成為公司的忠實(shí)用戶。</p><p>　　3.4管理人員專業(yè)能力普遍較低</p><p>　　我國(guó)社會(huì)上普遍對(duì)倉(cāng)庫(kù)工作存在一種偏見(jiàn)，認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)不需要知

21、識(shí)，也不需要技術(shù)，致使倉(cāng)庫(kù)人員的素質(zhì)，尤其是文化素質(zhì)不高，直接影響了管理水平的提高。重慶中集物流有限公司的在職員工約600名。包括50名管理人員，200名左右的叉車(chē)工人和搬運(yùn)工人，另外還有報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員、客戶服務(wù)人員、倉(cāng)庫(kù)管理員、勤雜人員（含門(mén)衛(wèi)和設(shè)備檢修人員）等約300多人。 重慶中集物流有限公司目前需要的事掌握一些專業(yè)技術(shù)的人才，還需要一批善于操作的運(yùn)用型人才和管理型人才，但是這幾種人才，目前在我國(guó)是很短缺的，不是很自給自足，倉(cāng)儲(chǔ)管

22、理型人才缺乏。重慶中集物流有限公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理人員雖然業(yè)務(wù)經(jīng)歷豐富，技能豐富。但是許多不是高等學(xué)歷，在管理理念和人力資源管理上還不是很出色。重慶中集物流公司公司雖然擁有自己的管理體系，但是不夠完善，雖然多次系統(tǒng)升級(jí)，但是還是有誤差出現(xiàn)。在這方面的管理上必須具備一定的倉(cāng)儲(chǔ)管理技能、和專業(yè)技術(shù)、操作型人才、管理型人才。但是重慶中集物流公司在這幾方面的人才運(yùn)用上都做得不夠到位。</p><p>　　第四章　中集物流公司倉(cāng)

23、儲(chǔ)管理改進(jìn)措施</p><p>　　(一級(jí)標(biāo)題，要求同上)</p><p>　　4.1加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)   </p><p>　　中集物流承接了危險(xiǎn)品運(yùn)輸，針對(duì)此項(xiàng)業(yè)務(wù)建立專業(yè)的海關(guān)監(jiān)管車(chē)隊(duì)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛，并安裝GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，并保持24小時(shí)監(jiān)控；建立科學(xué)合理的倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，根據(jù)客戶具體需求，中集可以定制符合客戶需要的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施，提供

24、整體物流外包和第三方綜合物流服務(wù)；中集物流公司公路物流市場(chǎng)不夠完善，為此建設(shè)巴南區(qū)重慶公路物流園區(qū)，拓展公路物流市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)中集物流公司鐵路公路共同發(fā)展的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)；針對(duì)重慶地區(qū)市場(chǎng)做出技術(shù)改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整。加大資金投入力度，努力提升公司現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷更新使用現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。在公司倉(cāng)庫(kù)配備先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，使用四向托盤(pán)、高架叉車(chē)、自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(chē)(AGV)、減輕人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本。

25、同時(shí)加大對(duì)倉(cāng)庫(kù)的軟件投入，加強(qiáng)物流信息管理。倉(cāng)庫(kù)通過(guò)采用RF和條形碼等信息技術(shù)能大大提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的效率和準(zhǔn)確度。</p><p>　　4.2建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息共享</p><p>　　中集物流公司面對(duì)的客戶大部分是家電企業(yè)，這些客戶更加關(guān)注供應(yīng)鏈上的信息的傳遞與反饋。家電類商品銷(xiāo)售有明顯的季節(jié)性波動(dòng)，市場(chǎng)行情波動(dòng)頻繁。如果倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)不能及時(shí)將商品的銷(xiāo)售信息及庫(kù)存信息及時(shí)地反

26、饋給客戶，那么客戶必然會(huì)遭受一定的損失，有時(shí)甚至關(guān)系客戶的企業(yè)生存。由此可見(jiàn)，中集物流公司只是針對(duì)自身業(yè)務(wù)流程定制一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是不能滿足客戶的需求的。中集物流應(yīng)該建立開(kāi)放的系統(tǒng)，客戶能非常方便地通過(guò)EDI技術(shù)與系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，也可以通過(guò)Internet直接訪問(wèn)系統(tǒng)的Web服務(wù)器來(lái)查詢客戶需要了解的信息。</p><p>　　實(shí)施公司內(nèi)部倉(cāng)庫(kù)工作的無(wú)紙化，無(wú)紙化倉(cāng)庫(kù)意味著所有的物流運(yùn)動(dòng)的電子化操作，從而減少甚

27、至消除在產(chǎn)品鑒別、地點(diǎn)確認(rèn)、數(shù)據(jù)輸入和準(zhǔn)確分揀方面可能產(chǎn)生的傳統(tǒng)錯(cuò)誤。同時(shí)，電子控制系統(tǒng)其次還能避免數(shù)據(jù)輸入的延誤、即時(shí)更新庫(kù)存、隨時(shí)找到所需的貨物。</p><p>　　引進(jìn)零庫(kù)存管理，零庫(kù)存是一種特殊的庫(kù)存管理，即某些庫(kù)存無(wú)庫(kù)存或極少庫(kù)存，但不表示中集物流公司中沒(méi)有這些物品。不以庫(kù)存形勢(shì)存在的物品。就可以免去倉(cāng)庫(kù)存貨的一些問(wèn)題。零庫(kù)存可以通過(guò)準(zhǔn)時(shí)制、看板方式、托管方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)零庫(kù)存實(shí)施的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、指

28、揮、控制等管理活動(dòng)就是零庫(kù)存管理。</p><p>　　4.3提高客戶關(guān)系管理水平</p><p>　　客戶是企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的核心。對(duì)客戶實(shí)行客戶關(guān)系管理，不僅能了解客戶的價(jià)值，還能對(duì)客戶進(jìn)行分析判斷，作出適合客戶需求的物流服務(wù)產(chǎn)品。一方面幫助客戶實(shí)現(xiàn)了滿意的服務(wù)，另一方面也贏取了客戶的信賴。對(duì)客戶關(guān)系管理需從以下幾個(gè)方面入手：</p><p>　　1.完善客戶基本資

29、料，收集客戶完整的資料，如名稱、地址、聯(lián)系方法、聯(lián)系人，聯(lián)系人喜好等。對(duì)客戶資料建立完整的電子檔案，方便查閱，避免聯(lián)系錯(cuò)了聯(lián)系人，或搞錯(cuò)了聯(lián)系人的名字，這樣有利于企業(yè)自身素質(zhì)。只有完整的客戶資料才能幫你更快捷準(zhǔn)確地找到客戶。</p><p>　　2.利用信息分析、對(duì)客戶價(jià)值評(píng)估，根據(jù)客戶選擇的產(chǎn)品服務(wù)，完成的交易量等對(duì)客戶做出價(jià)值判斷，對(duì)客戶進(jìn)行分類維護(hù)，評(píng)估客戶對(duì)公司的現(xiàn)在價(jià)值與潛在價(jià)值。有利于企業(yè)自身挖掘客戶

30、資源，開(kāi)拓更多的潛在客戶。</p><p>　　3.掌握與客戶有效溝通的方式方法，在信息化的今天，與客戶的溝通不僅局限于語(yǔ)言上的溝通，還有非語(yǔ)言的溝通。有效溝通，比自身的分析判斷更有價(jià)值。只有掌握與客戶有效溝通的方式方法，才能對(duì)客戶的感知和需求做出正確響應(yīng)。讓客戶快樂(lè)及信任才能贏取客戶忠誠(chéng)度，維護(hù)企業(yè)自身客戶資源。</p><p>　　4.4加強(qiáng)對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)</p>&l

31、t;p>　　當(dāng)今企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)最終歸集為人才的競(jìng)爭(zhēng)。由于倉(cāng)儲(chǔ)管理是相對(duì)操作性較強(qiáng)的行業(yè)，只有對(duì)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)操作都了如指掌，才可能有能力設(shè)計(jì)、管理整個(gè)流程，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的綜合化和專業(yè)化。因此，培養(yǎng)和吸納技術(shù)、機(jī)械和管理類相集合的復(fù)合型管理人員是重中之重。 中集物流公司需要培養(yǎng)一批具備一定的倉(cāng)儲(chǔ)管理技能和專業(yè)技術(shù)過(guò)硬的操作型人才和管理型人才，要充分利用各種資源，積極從各高等院校引進(jìn)相關(guān)人才，并加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)從業(yè)人員的在職培訓(xùn)等，加大倉(cāng)

32、儲(chǔ)專業(yè)人才培養(yǎng)和培訓(xùn)的力度。 </p><p>　?。?）培養(yǎng)一批多技能人員，具有豐富的商品知識(shí)，對(duì)于所經(jīng)營(yíng)管理的商品要充分熟悉，掌握其理化性質(zhì)的保管要求，能有針對(duì)性的采取措施保管和養(yǎng)護(hù)。 掌握現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)，特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用充分的掌握。</p><p>　?。?）中集物流培養(yǎng)員工的辦事能力，能有條不紊的處理公司各種事務(wù)，具備一定的財(cái)務(wù)管理能力，能查月報(bào)表，進(jìn)

33、行經(jīng)濟(jì)核算，成本分析，正確掌握倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)信息，進(jìn)行成本管理，進(jìn)行接個(gè)管理和決策。 具備一定的管理理念和管理素質(zhì)。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　(一級(jí)標(biāo)題，要求同上)</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展是順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流的。它不僅促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，提升了整體物流業(yè)的水平，還是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程得以順利進(jìn)行的必要

34、條件。重慶中集物流公司采取以上改進(jìn)措施，提高了公司倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率和準(zhǔn)確度，很好地解決了在倉(cāng)儲(chǔ)管理中遇到的問(wèn)題，提升重慶中集物流公司倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，有效地降低物流成本，提高作業(yè)效率。公司注重了對(duì)人才的培養(yǎng)，將會(huì)有一批專業(yè)過(guò)硬的物流人才注入。我國(guó)物流公司的市場(chǎng)需求相當(dāng)可觀，現(xiàn)在正面臨資產(chǎn)重組和企業(yè)再造，這個(gè)時(shí)候?qū)τ谥屑锪鞴緛?lái)說(shuō)是最好的時(shí)機(jī)。相信中集物流公司將以推進(jìn)重慶地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為己任，加快改革發(fā)展步伐，成為一家真正的現(xiàn)代物流企業(yè)，一

35、家可以提供完善物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，一家推動(dòng)重慶乃至西南地區(qū)商貿(mào)流通和服務(wù)創(chuàng)新的龍頭物流企業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)著中集物流的發(fā)展，面向全國(guó)、走向世界。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　(一級(jí)標(biāo)題，要求同上)</p><p>　　在論文的最后，我要對(duì)在我畢業(yè)論文中給予我關(guān)心和幫助的老師和同學(xué)表示感謝。感謝我

36、的指導(dǎo)教師劉冰老師，她認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，將是我以后工作中學(xué)習(xí)的榜樣，她在論文的整體構(gòu)架，系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)等方面都給予了一定的指導(dǎo)；感謝張平同學(xué)，他在我連接數(shù)據(jù)庫(kù)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，和我一起研究探討，最后終于將數(shù)據(jù)庫(kù)正常運(yùn)行，還要感謝四年來(lái)曾教過(guò)我的所有的老師們，是他們認(rèn)真的備課、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)，讓我在大學(xué)四年的時(shí)間里學(xué)到了在以后的工作中強(qiáng)有力的理論知識(shí)，為以后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　再次感謝評(píng)委老師們辛

37、勤的評(píng)閱工作！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　(一級(jí)標(biāo)題，要求同上)</p><p>　　[1]作者.篇名[J].刊名，出版年份，卷號(hào)（期號(hào)）：起止頁(yè)碼.</p><p>　　[2]作者.書(shū)名[M].出版地：出版社，出版年份：起止頁(yè)碼.</p><p>　　[3

38、]作者.篇名[N].報(bào)紙名，出版日期（版次）.</p><p>　　[序號(hào)]作者.篇名[C].出版地：出版者，出版年份：起始頁(yè)碼.</p><p>　　[4]作者.篇名[D].出版地：保存者，出版年份：起始頁(yè)碼.</p><p>　　[5]作者.篇名[R].出版地：出版者，出版年份：起始頁(yè)碼.</p><p>　　[6]頒布單位.條例名稱.發(fā)

39、布日期.</p><p>　　[7]原著作者. 書(shū)名[M].譯者，譯.出版地：出版社，出版年份：起止頁(yè)碼.</p><p>　　[8]主要責(zé)任者．電子文獻(xiàn)題名[文獻(xiàn)類型/載體類型]/“引用文章題目”．電子文獻(xiàn)的出版/可獲得地址，發(fā)表或更新的期/引用日期(任選)．</p><p><b>　　示　例:</b></p><p&g

40、t;　　[1] 王海粟.淺議會(huì)計(jì)信息披露模式[J].財(cái)政研究，2004,21(1)：56-58. </p><p>　　[2] 葛家澍，林志軍.現(xiàn)代西方財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)理論[M].廈門(mén)：廈門(mén)大學(xué)出版社，2001：42.</p><p>　　[3] 李大倫.經(jīng)濟(jì)全球化的重要性[N]. 光明日?qǐng)?bào)，1998-12-27(3).</p><p>　　[4] 伍蠡甫.西方文論選[C]

41、. 上海：上海譯文出版社，1979：12-17.</p><p>　　[5] 張筑生.微分半動(dòng)力系統(tǒng)的不變集[D].北京：北京大學(xué)數(shù)學(xué)系數(shù)學(xué)研究所, 1983：1-7.</p><p>　　[6] 馮西橋.核反應(yīng)堆壓力管道與壓力容器的LBB分析[R].北京：清華大學(xué)核能技術(shù)設(shè)計(jì)研究院, 1997：9-10.</p><p>　　[7] 中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)委員會(huì).