（節(jié)選）新能源材料外文翻譯--大型鋰離子電池模塊內(nèi)的滲透特性引起的熱失控傳播過程

1、<p>　　2300漢字，1600單詞</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）外文譯文</p><p>　?。ㄕ捻撁娌粔蚩杉禹?，并在正文后附外文原文，統(tǒng)一用A4紙張打印或手工謄寫）</p><p>　學(xué)生姓名： 學(xué)號：專業(yè)名稱：新能源材料與器件</p><p>　譯文標(biāo)題（中英文）：大型鋰離子電池模塊內(nèi)的滲透特性引起的熱失控傳播過程

2、</p><p>　譯文出處：ACS(美國化學(xué)學(xué)會)期刊數(shù)據(jù)庫 指導(dǎo)教師審閱簽名： </p><p>　外文譯文正文：對如今的電動動力系統(tǒng)而言，鋰離子電池是一種很有前途的選擇，由于其能量密度高，循環(huán)壽命長。然而，意外的是，時不時有關(guān)于鋰離子電池運用失敗的案例，這既令人擔(dān)憂，也激勵了對此更進一步的研究。鋰離子電池的安全性，特別是與熱失控相關(guān)的隱患，引起了廣泛關(guān)注。鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)

3、域的故障模式基于故障機理大致上可分為三類：機械故障、電化學(xué)故障和熱故障。對于一個鋰離子電池系統(tǒng)，以上三種模式都有可能引發(fā)嚴(yán)重的熱危險，因此強制性測試標(biāo)準(zhǔn)，即SAE-J2464，IEC-62133，QCT-743及其他相繼成立。雖然在市場上所有的電池都可以通過這些測試標(biāo)準(zhǔn)，但風(fēng)險依然存在。例如，混在電極活性材料中，不能在電極的制造過程中消除的小雜質(zhì)，可能會導(dǎo)致短路缺陷之后的孵育時間變長，因此造成在TR時間有些不可預(yù)測的點。內(nèi)部短路（ISC

4、）會導(dǎo)致鋰離子電池的嚴(yán)重TR。許多研究人員研究了ISC的機制，四個主要的方法已被用來模擬ISC：（1）插入金屬粒子到電池；（2）材料發(fā)生相變，電池在預(yù)定溫度下被激活，介于活性材料之間；（3）縮進用鈍桿電池；（4）用釘或尖峰穿透電池。釘刺試驗長期以來一直用來模擬嚴(yán)峻的ISC誘導(dǎo)機械沖擊</p><p>　解該機制并深入了解電池組系統(tǒng)的熱危害。單電池的TR行為基于參考文獻的報告。在我們的實驗中，第一個電池被TR穿透觸

5、發(fā)，則可能觸發(fā)TR傳播到后續(xù)電池。溫度分布和電壓變化表征了TR傳播的機制。此外，TR傳播的物理損害通過實驗后拆卸電池模塊進行分析。我們選擇LiNi xCoyMnzO2（NCM）作為電池的陰極，因為NCM陰極材料在鋰離子電池中顯示出較高的容量、良好的熱穩(wěn)定性和較低的毒性。實驗：1、電池在本文中使用的25Ah電池是由AE能源有限公司用NCM/石墨電極制成的。電池由兩個袋裝電池在鋁殼外并聯(lián)而成。微型熱電偶插入兩個小袋單元之間以測量電池的內(nèi)部溫

6、度，六個電池形成為穿透誘導(dǎo)TR傳播測試的電池模塊。為了避免誤解，我們所說的兩個包裝袋的電池在下面的章節(jié)稱為“電池單元”，單個電池稱為“電池”。2、電池的EV-ARC測試使用擴展的體積加速量熱法將電池加熱到TR（EV-ARC），如文獻所述。一個EV-ARC測試遵循靈敏度測試方法，并提供熱分析所需要的絕熱環(huán)境。所述EVARC測試結(jié)果用于進一步的分析本文，圖中顯示了在參考文獻中使用的EV-ARC測試結(jié)果。3、電池模塊的熱失控傳播測試電池模塊上