汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)外文翻譯

1、<p><b>　　中文：</b></p><p>　　汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(Anti-lock Braking System,簡稱ABS)是在傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上采用電子控制技術(shù),以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力的自動(dòng)調(diào)節(jié),可防止制動(dòng)時(shí)車輪抱死,以期獲得最有效的制動(dòng)效率并提高制動(dòng)安全性的一種機(jī)電液一體化裝置。帕薩特B5轎車采用 MKZO 一型 ABS ，該系統(tǒng)主要由電磁式輪速傳感器、電子控制單元和液壓

2、調(diào)節(jié)器組成。液壓ABS系統(tǒng)主要包括如下三部分:輪速傳感器、電子控制單元和液壓控制單元。其中液壓控制單元是ABS的執(zhí)行機(jī)構(gòu),其動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性對ABS的性能起著非常重要的作用,是決定汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)性能的重要原因。本文通過建立一種能夠滿足ABS液壓控制單元零部件性能試驗(yàn)要求,同時(shí)也可用于液壓控制單元整體性能試驗(yàn)的試驗(yàn)測試系統(tǒng),對ABS液壓控制單元、電磁閥進(jìn)行了大量的性能試驗(yàn)研究。論文針對ABS液壓控制單元零部件性能試驗(yàn)要求,研究確定了系統(tǒng)試

3、驗(yàn)方案,通過從硬件和軟件兩方面進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究設(shè)計(jì)。建立了ABS液壓控制單元性能試驗(yàn)測試系統(tǒng),系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了機(jī)電液一體化的配置特點(diǎn),人機(jī)界面友好,自動(dòng)化程度高。通過ABS液壓控制單元的性能試驗(yàn)結(jié)果表明,該試驗(yàn)臺能較好地完成汽</p><p>　　汽車ABS可以在汽車制動(dòng)過程中自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力，防止制動(dòng)過程中汽車車輪“抱死”，保持最大的車輪附著系數(shù)，從而得到最佳制動(dòng)效果，即最短的制動(dòng)距離、最小的側(cè)向

4、滑移及最好的制動(dòng)轉(zhuǎn)向性能，因此ABS是一種有效的車輛安全裝置。本文以某款轎車為研究對象，對汽車ABS展開研究。主要介紹了車輪防抱死系統(tǒng)的定義、發(fā)展歷史及結(jié)構(gòu)組成，并對ABS的工作原理進(jìn)行分析， 還介紹了ABS系統(tǒng)的電子控制部分的組成和原理，輪速傳感器，液壓控制裝置的組成和原理，以及對ABS的門限值控制方法進(jìn)行分析。</p><p>　　在當(dāng)代，安裝ABS的車輛已經(jīng)相當(dāng)普遍，經(jīng)濟(jì)型車也安裝有ABS并且隨著對汽車安全

5、性能的要求越來越高，一些更為先進(jìn)的、保護(hù)范圍更加廣泛的安全裝置相繼問世了。 隨著汽車技術(shù)的不斷改進(jìn)，ABS已逐漸成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配件，雖然ABS能大大提高汽車的制動(dòng)性能，但是不同類型的ABS在制動(dòng)中發(fā)揮的作用卻不盡相同，駕駛員如果缺乏對各類ABS性能特點(diǎn)的了解，則可能在車輛緊急制動(dòng)時(shí)得不到預(yù)想的制動(dòng)效果，甚至?xí)l(fā)生意外情況。了解ABS這些技術(shù)對汽車制動(dòng)系統(tǒng)的維修和故障診斷工作都是十分重要的。本文主要介紹汽車ABS技術(shù)發(fā)展，ABS基本結(jié)構(gòu)和

6、工作原理，ABS系統(tǒng)的檢修，并對典型ABS系統(tǒng)的車輛也作了簡要介紹。</p><p>　　汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)是重要的汽車主動(dòng)安全控制技術(shù),它通過控制電磁閥的瞬時(shí)開閉調(diào)節(jié)制動(dòng)時(shí)輪胎的滑移率,使車輪與地面的附著系數(shù)最佳。ABS對縮短制動(dòng)距離,提高制動(dòng)穩(wěn)定性具有重要的意義。本文針對ABS系統(tǒng)開發(fā)中面臨的故障診斷技術(shù)進(jìn)行研究,以期對ABS系統(tǒng)的故障診斷提供技術(shù)和方法。本文的研究分為兩個(gè)方面。一是結(jié)合硬件在回路的

7、測試技術(shù),建立了ABS故障模擬系統(tǒng)。通過模擬可能出現(xiàn)的傳感器故障和執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障,為ABS故障診斷方法和故障處理方法提供評測環(huán)境。二是通過故障重構(gòu)技術(shù),為ABS傳感器故障診斷提供一種新的診斷方法。本文首先分析了ABS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理,在此基礎(chǔ)上,確定了ABS故障模擬系統(tǒng)的功能需求,并基于硬件在回路技術(shù)進(jìn)行了故障模擬系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。為了評價(jià)故障診斷的實(shí)時(shí)性和不同狀態(tài)下故障處理的正確性,本文給出了一種故障事件控制模塊和故障生成模塊方法,

8、使不同控制狀態(tài)模式下設(shè)置故障成為可能。本文給出的故障模擬系統(tǒng)不僅能滿足ABS故障診斷性能的測試需求,也為后續(xù)的故障診斷技術(shù)研究提供了一個(gè)可靠的測試環(huán)境。為了準(zhǔn)確模擬ABS系統(tǒng)的各類故障,本文基于對電磁式輪速傳感器和霍爾式輪速傳感器工作</p><p>　　汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS能夠通過控制和調(diào)節(jié)車輪的制動(dòng)力,防止車輪在制動(dòng)時(shí)的滑轉(zhuǎn),最大限度的利用路面附著系數(shù)以縮短制動(dòng)距離、防止側(cè)滑、提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性,從而

9、大大改善汽車的制動(dòng)性能,提高汽車的安全性。因此,ABS裝置目前得到了非?？焖俚陌l(fā)展和廣泛應(yīng)用。對于ABS工作性能的檢測和評價(jià),通常采用的是道路試驗(yàn)的方法。但是,道路試驗(yàn)方法試驗(yàn)費(fèi)用高、測試周期長、精度低,受環(huán)境及道路條件的影響大,只適合對部分車輛的抽檢,不能適應(yīng)大批量車輛的定期檢測。如何實(shí)現(xiàn)對裝有ABS車輛的制動(dòng)性能進(jìn)行不解體臺架測試的問題,是我國汽車安全和綜合性能檢測行業(yè)以及汽車制造與維修企業(yè)急需解決的技術(shù)難題。針對這一問題,本文在深

10、入分析汽車ABS防抱制動(dòng)特性的基礎(chǔ)上,對汽車ABS不解體臺架檢測理論進(jìn)行了研究,提出了一種能夠在不同路面組合工況下對ABS的工作性能進(jìn)行不解體檢測的方法。該方法在臺架上利用慣性飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能來模擬汽車旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能及汽車直線運(yùn)動(dòng)的平動(dòng)動(dòng)能,通過扭矩控制器控制滾筒來實(shí)現(xiàn)對道路附著系數(shù)的模擬,通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對道路附著系數(shù)模擬系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)與控制,模擬出單一附著系數(shù)路面、對開附著系數(shù)路面和對接附</p><p>

11、;<b>　　英文翻譯：</b></p><p>　　Anti-lock Braking System(ABS)is a kind of machtronics equipment, which is based on traditional braking system, using electronic control technique to realize auto-adjustin

12、g of braking pressure. It keeps the wheel from lock when braking, which can get the highest braking efficiency and enhance the safety of vehicle.Generally speaking, hydraulic Anti-lock Braking System has three important

13、components: Speed Sensor、Electronic Control Unit and Hydraulic Control Unit. Hydraulic Control Unit is the imp</p><p>　　ABS can brake in car in the process of automatic control and adjust the wheel brake for

14、ce, prevent braking process in the car wheel "lock", and keep the wheel of biggest adhesion coefficient, and get the best braking effect, namely the shortest braking distance, the smallest lateral sliding and t

15、he best braking to performance, so ABS is a kind of effective vehicle safety device. Taking a car as the research object, this paper researches on car ABS. Mainly introduces the wheels of the antilock br</p><p

16、>　　Install abs in the vehicle has been fairly general, there are also install abs car as to the safety requirements are higher, some more sophisticated, more extensive scope of protection of safety equipment were made

17、. as a technological upgrading, abs is becoming a standard of the car, although abs can vastly improve the brake performances, but different types of abs in the role of the brake, but not identical If the lack of abs for

18、 the performance of understanding, may in the emergency brake is n</p><p>　　ABS (Anti-lock Braking System, ABS) is an important active safety control technology, which controls the instantaneous breaking val

19、ve to regulate the slip of the tire, so that makes that the adhesion coefficient of the wheels with the ground is the best. It is very significant that shortening the braking distance and improving the braking stability

20、by ABS. This paper will study the fault diagnosis technology of ABS to provide a kind of technical and method for fault diagnosis.This study is divid</p><p>　　Anti-lock Braking System(ABS) of automobiles, th

21、rough regulating and adjusting the braking of wheels, can make the greatest use of the road surface adhesive coefficient to shorten the braking distance, prevent side slippery, improve the steadiness of steering in braki

22、ng performance, thus greatly enhance automobiles’braking performance and improve the safety of automobiles. As a result, ABS comes into quick and wide use. The testing and evaluation of the performance of ABS is often ca