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1、鐵路基層站段辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)申請(qǐng)上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文鐵路基層站段辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)鐵路基層站段辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)學(xué)校代碼:10248作者姓名:龐雪峰學(xué)號(hào):1090372188第一導(dǎo)師:沈備軍第二導(dǎo)師:關(guān)振東學(xué)科專業(yè):軟件工程答辯日期:2012年6月19日上海交通大學(xué)軟件學(xué)院2011年8月萬(wàn)方數(shù)據(jù)鐵路基層站段辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)鐵路基層站段辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)鐵路基層站段辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與
2、實(shí)現(xiàn)摘要結(jié)合信息技術(shù)和現(xiàn)代化辦公方式而產(chǎn)生的辦公自動(dòng)化(OfficeAutomation,OA),是新時(shí)代技術(shù)革命中的一個(gè)重要的技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。傳統(tǒng)的辦公方式不得不手工完成那些重復(fù)而繁雜的任務(wù),因此人們必須花費(fèi)更多的精力和時(shí)間去處理,并且手工處理還會(huì)出現(xiàn)無(wú)法按時(shí)完成任務(wù)以及操作出錯(cuò)的可能,也使工人的創(chuàng)造力和想象力極大地被限制,這是現(xiàn)代化管理必須解決的問(wèn)題。在辦公自動(dòng)化的現(xiàn)代工作模式中,手工作業(yè)被先進(jìn)的工具和現(xiàn)代化的管理所改進(jìn),各種管理信息
3、系統(tǒng)以及各種設(shè)備可以有效協(xié)助員工完成許多辦公業(yè)務(wù)活動(dòng),不僅辦公靈活,而且工作效率得以顯著提高,工作質(zhì)量得到保證。目前,我國(guó)鐵路基層站段的辦公自動(dòng)化的發(fā)展上處于初期階段,與國(guó)外相比,在各方面都存在明顯的差距。國(guó)內(nèi)外一些辦公軟件雖然技術(shù)先進(jìn),但是由于和鐵路現(xiàn)場(chǎng)工作理念有出入,導(dǎo)致了這些辦公軟件的“水土不服”,所以當(dāng)務(wù)之急就是設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)與鐵路辦公相適應(yīng)的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)。為了提高辦公以及管理的效率和質(zhì)量,本文基于鐵路基層站段內(nèi)部辦公管理及業(yè)務(wù)發(fā)
4、展需求,應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)和Inter技術(shù),采用面向?qū)ο蠓椒ㄅc快速原型過(guò)程,開(kāi)發(fā)了一個(gè)BS架構(gòu)的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)。本文首先對(duì)鐵路基層站段辦公自動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行可行性分析和需求分析,采用用例模型對(duì)系統(tǒng)的功能進(jìn)行建模,并對(duì)每個(gè)用例進(jìn)行了定義。然后根據(jù)需求,采用SSH(StrutsSpringHibernate)框架設(shè)計(jì)了鐵路基層站段辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的架構(gòu)。遵循模塊化設(shè)計(jì)原則,整個(gè)系統(tǒng)被劃分為九個(gè)模塊:文檔管理模塊、職工基本信息管理模塊、用戶身份識(shí)別模塊、
5、日程安排模塊、教育管理模塊、安全管理模塊、班組管理模塊、公告管理模塊和黨群工作管理模塊。針對(duì)每個(gè)模塊,本文采用基于UML的面向?qū)ο蠓椒?,?duì)鐵路基層站段辦公自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì),建立了模塊的主要活動(dòng)圖和關(guān)鍵類圖。然后采用ER圖對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了概念設(shè)計(jì)和邏輯設(shè)計(jì),并詳細(xì)定義了表格的字段。在此基礎(chǔ)上,本文使用EXT框架、MyEclipseEnterpriseWkbench工具、Tomcat服務(wù)器、SVN版本管理軟件以及MySQL數(shù)據(jù)庫(kù),完成了
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