波形鋼腹板鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)腹板穩(wěn)定性分析及人致振動研究(1)

1、廈門大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨立完成的研究成果。本人在論文寫作中參考其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當(dāng)方式明確標(biāo)明，并符合法律規(guī)范和《廈門大學(xué)研究生學(xué)術(shù)活動規(guī)范(試行)》。另外，該學(xué)位論文為()課題(組)的研究成果，獲得()課題(組)經(jīng)費或?qū)嶒炇业馁Y助，在()實驗室完成。(請在以上括號內(nèi)填寫課題或課題組負(fù)責(zé)人或?qū)嶒炇颐Q，未有此項聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。)聲明人(簽名)：唣顯通伽／

2、午年7月ff日摘要摘要波形鋼腹板一鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)作為一種新型結(jié)構(gòu)，可以發(fā)揮鋼管混凝土抗壓能力強和波形鋼腹抗剪能力高的優(yōu)點，其作為腹板的波形鋼還具有自重輕、受力明確、施工方便、美觀等優(yōu)點，使得這種組合結(jié)構(gòu)具有強大的競爭力和廣泛的應(yīng)用前景，作為一種新型結(jié)構(gòu)，前人對其進行的理論與試驗研究甚少。為此，本文在僑英人行天橋荷載試驗的基礎(chǔ)上，建立了該橋的有限元模型，對該橋的波形鋼腹板穩(wěn)定性和人致振動特性進行了有限元分析，并總結(jié)規(guī)律。本文的工作主要

3、集中在以_卜幾個方面：通過對僑英人行天橋的荷載試驗和有限元分析，結(jié)果表明，該橋的承載能力和動力性能均滿足規(guī)范要求，有限元計算值與實測值吻合良好；基于該人行橋有限元模型，分析了波形鋼腹板鋼管混凝土組合梁這種新型結(jié)構(gòu)的抗彎、抗剪性能，分析發(fā)現(xiàn)，波形鋼腹板鋼管混凝土組合梁的彎曲變形符合“擬平截面假定”，彎矩主要由上、下弦鋼管混凝土承擔(dān)，而波形鋼腹板對主梁的抗彎作用可忽略不計。運用大型通用有限元軟件ANSYS對波形鋼腹板進行了屈曲穩(wěn)定性分析，分

4、析中計入了波形尺寸的初始缺陷，并考慮了材料非線性，分別分析了板厚、波高、斜板傾角、直板段寬度和梁高等參數(shù)對波形鋼腹板穩(wěn)定性的影響，分析表明：五種參數(shù)都影響著波形鋼腹板的屈曲特征值；而板厚、斜板傾角和梁高是影響腹板屈曲極限荷載的主要因素；不考慮初始缺陷時波形鋼腹板屈曲極限荷載均要比考慮缺陷時大，且厚度較薄和斜板傾角小于等于200時，腹板屈曲承載能力受初始缺陷的影響較敏感。將波形鋼腹板組合人行橋與等鋼量的平鋼腹板組合人行橋分別進行了人致振動