燃料電池轎車用DC-DC變換器的EMC研究.pdf

1、汽車工業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了社會(huì)的進(jìn)步，但內(nèi)燃機(jī)汽車的大量使用也帶來了能源和環(huán)境問題。燃料電池轎車提供了上述問題的一種解決方法，并且也成為汽車工業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。大功率DC/DC變換器能夠改善燃料電池的輸出特性，是燃料電池轎車動(dòng)力系統(tǒng)中關(guān)鍵的零部件。新型動(dòng)力系統(tǒng)的使用，會(huì)帶來車中更多的電子器件和設(shè)備，因此燃料電池轎車的電磁兼容性問題變得更加復(fù)雜，在開發(fā)和實(shí)現(xiàn)大功率DC/DC變換器的功能同時(shí)也必須考慮其電磁兼容性設(shè)計(jì)。 本論文首先討論了D

2、C/DC變換器的工作原理，分析了變換器在工作時(shí)所處的電磁環(huán)境。 其次分別從屏蔽、濾波和接地等電磁兼容性設(shè)計(jì)手段出發(fā)，對(duì)這些措施進(jìn)行了理論分析，并結(jié)合變換器的實(shí)際工作情況，對(duì)控制電路和主電路的屏蔽材料進(jìn)行了選擇，并計(jì)算了所需屏蔽材料的厚度。介紹了試驗(yàn)中汽車人工電源網(wǎng)絡(luò)、接收機(jī)等儀器的布置，分析了在實(shí)際電磁兼容試驗(yàn)過程中濾波器插入損耗的計(jì)算方法。討論了在汽車內(nèi)變換器主電路和控制電路的接地方式，并介紹了抑制瞬態(tài)脈沖干擾的措施。