電力電纜光纖縱差保護(hù)判據(jù)仿真.pdf

1、本論文主要研究能夠更好適應(yīng)城市軌道交通供電系統(tǒng)的光纖縱差保護(hù)。城市軌道交通供電系統(tǒng)的特點(diǎn)是大量采用電力電纜進(jìn)行電能的傳輸，而且電壓等級(jí)高，輸送距離短。就光纖縱差保護(hù)原理而言，在城市軌道交通系統(tǒng)35(33)kV線路中采用縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)可以很好地解決供電系統(tǒng)保護(hù)的選擇性不好的問題，滿足牽引供電系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的需要。 本文詳細(xì)分析了常規(guī)相量電流差動(dòng)保護(hù)判據(jù)、采樣值電流差動(dòng)保護(hù)判據(jù)、基于故障分量相量的差動(dòng)保護(hù)判據(jù)和基于故障分量采樣值的差

2、動(dòng)保護(hù)判據(jù)的基本特征。針對(duì)以上四種差動(dòng)保護(hù)判據(jù)，開發(fā)了基于PSCAD/EMTDC電力系統(tǒng)電磁暫態(tài)數(shù)字仿真平臺(tái)的差動(dòng)保護(hù)模塊，并利用這四個(gè)保護(hù)模塊仿真了四種差動(dòng)保護(hù)判據(jù)在城市軌道交通供電系統(tǒng)電力電纜線路上應(yīng)用的效果。用于仿真的線路參數(shù)取自實(shí)際城市軌道交通供電系統(tǒng)線路參數(shù)。借助數(shù)字仿真，本文考察了保護(hù)區(qū)內(nèi)、區(qū)外發(fā)生單相接地、兩相接地等情況下的保護(hù)判據(jù)動(dòng)作情況，分析了接地故障過渡電阻對(duì)保護(hù)判據(jù)靈敏性的影響。仿真結(jié)果表明：常規(guī)相量差動(dòng)保護(hù)判據(jù)的