輪式拖拉機后懸掛裝置設(shè)計及對傳動箱體受力影響研究.pdf

1、拖拉機在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用并起著主要作用，機械化程度高，使用便捷，勞動效率大大提升，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效益大幅度提高，為刺激和扶持大馬力輪式拖拉機廣泛應(yīng)用，國家已經(jīng)采取一些政策的支持（如購機補貼）大力推動農(nóng)機行業(yè)以及相應(yīng)的基礎(chǔ)配套行業(yè)發(fā)展。早期設(shè)計的拖拉機僅用于拖拉機的牽引作業(yè)和固定作業(yè)的原動力，后來逐漸發(fā)展了液壓懸掛裝置，液壓懸掛是拖拉機的主要耕作功能部分之一，對拖拉機的作業(yè)性能影響很大。其結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)劣與否直接關(guān)系到拖拉機耕作的效率

2、、作業(yè)質(zhì)量以及操作人員的操作方便性，甚至危及拖拉機整體的強度。
　　借助仿真分析軟件分析拖拉機后懸掛裝置的運動特性和動力性能，利用有限單元法分析后懸掛裝置對傳動系箱體的力作用情況，對拖拉機懸掛機構(gòu)及傳動系箱體進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，對拖拉機整機性能提高有很大作用。減少了拖拉機的研發(fā)工作時間，同時減少研究費用，對拖拉機的快速進(jìn)步具有重大意義。
　　國內(nèi)拖拉機后懸掛裝置研究與國外相比差距較大，尤其智能控制技術(shù)在后懸掛裝置上的應(yīng)用比較薄弱，

3、且積累的試驗數(shù)據(jù)較為單薄。同時，在有限元及有限元軟件普及之前，對于拖拉機傳動系箱體的受力研究很少，尤其綜合考慮拖拉機后懸掛裝置對傳動系箱體的受力影響，從現(xiàn)有文獻(xiàn)來看有待進(jìn)一步研究。
　　本篇文章主要探討了大馬力輪式拖拉機后懸掛裝置的設(shè)計方法，進(jìn)行了提升力和提升速比的仿真，分析了后提升裝置對傳動系箱體的受力影響并提供了改進(jìn)方案，對后懸掛裝置做了相關(guān)試驗研究。主要研究成果如下：
　　1.開展了針對130～160馬力段輪式拖拉機的

4、后懸掛裝置的研究。
　　基于輪式拖拉機后懸掛裝置相關(guān)設(shè)計依據(jù)、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，研究懸掛裝置的參數(shù)變量，根據(jù)整機布置要求提出懸掛機構(gòu)設(shè)計方案，并仿真分析機構(gòu)運動及其提升速比和提升力等，參考分析仿真結(jié)果優(yōu)化懸掛裝置各桿件尺寸；
　　2.利用有限元專業(yè)軟件研究后懸掛裝置對傳動系箱體的受力影響。
　　拖拉機后懸掛裝置直接或間接地安裝在傳動箱體上，懸掛裝置空間運動較復(fù)雜，對傳動系箱體的受力影響較大，往往會拉裂箱體。利用有限元分析軟件對

5、箱體進(jìn)行受力分析，建立傳動箱體數(shù)學(xué)模型，模仿懸掛裝置提升受力對傳動箱體進(jìn)行加載，計算傳動箱體及各連接支座的最大應(yīng)力集中點情況，進(jìn)而驗證傳動箱體和懸掛裝置的強度，并通過后期整機可靠性試驗驗證。
　　3.對液壓懸掛提升能力進(jìn)行了試驗研究。
　　對所設(shè)計的大馬力輪式拖拉機后懸掛裝置在拖拉機整機上進(jìn)行提升能力試驗和研究，測試所設(shè)計的后懸掛裝置在試驗設(shè)定工況下的提升性能和提升能力，了解懸掛機構(gòu)參數(shù)及系統(tǒng)的運動情況，分析樣機的后懸掛機構(gòu)