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1、唐鋼FTSR(FlexibleThinSlabRolling)生產(chǎn)線自2003年1月投產(chǎn)以來主要生產(chǎn)普通結(jié)構(gòu)鋼SS400。隨著雙流生產(chǎn)線的穩(wěn)定進(jìn)行和順利達(dá)產(chǎn),如果只靠單一品種長期占有市場,面對將來激烈競爭的市場是非常困難的。因此,加大新品種開發(fā),不但可以提高經(jīng)濟效益、抵抗風(fēng)險,同時又可樹立唐鋼的品牌形象,具有重要的經(jīng)濟效益和社會效益。 近些年來,隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,國內(nèi)汽車的消費和產(chǎn)量雙雙大幅增長,今后幾年仍將保持快速增長的
2、趨勢。因而,對鋼材的數(shù)量和質(zhì)量的要求勢必加大。另外,由于減輕車重、降低油耗、減少環(huán)境污染和提高安全性一直是現(xiàn)代汽車性能研究中的重要課題,再加之我國超載現(xiàn)象普遍,所以也極大促進(jìn)了高強度汽車鋼板的生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)的進(jìn)步。 汽車大梁用熱軋鋼板主要用來制造汽車的車架的縱、橫梁及其它緊固件。由于汽車在行使過程中受到各種沖擊、扭轉(zhuǎn)等復(fù)雜應(yīng)力的作用,因而,對生產(chǎn)用料的要求也就十分嚴(yán)格,不僅需要較高的強度,而且還要具有良好的韌塑性、焊接性能、冷彎
3、性能和成形性能,是比較典型的高強低合金鋼品種。 經(jīng)過市場調(diào)研,并查閱相關(guān)文獻(xiàn)和有關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及國家標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合唐鋼FTSR生產(chǎn)線產(chǎn)品晶粒細(xì)小、第二相彌散分布、強度高等特點,決定在C-Mn鋼(16MnL)成分的基礎(chǔ)上,不添加微合金元素,通過合理的工藝控制,生產(chǎn)高強度級別的汽車大梁鋼板。在現(xiàn)有高強低合金Q345B性能統(tǒng)計和組織分析的基礎(chǔ)上,為解決帶狀組織的問題,提出了幾種措施。在試生產(chǎn)之前,實驗室完成了鑄坯的高溫?zé)崴苄?、鑄坯的原位分析、
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