一種新型燃油噴射技術體系FAI的研究.pdf

1、燃油噴射技術體系的核心是燃油噴射單元(噴嘴)。本文旨在基于FAI基本原理、實現(xiàn)一種同時適用于進氣道噴射(PI)和缸內直噴(DISI)的燃油噴射技術，并對小型汽油機FAI技術產業(yè)化過程中的若干關鍵技術進行深入研究，以建立一種新型的燃油噴射技術體系。
　　 研究中首先以MFUD0007(FAI燃油單元的一種)為例，介紹FAI基本原理，并建立其性能測試和評價方法；首次通過試驗方法研究FAI燃油單元的噴油規(guī)律。
　　 在解決FA

2、I燃油單元和ECU生產一致性問題時，首次對FAI燃油單元制造散差的產生機理進行深入分析，在此基礎上提出了FAI燃油單元的制造散差DOP概念，給出燃油單元的流量測試方法和非線性誤差的分析方法；通過對制造散差(DOP)的統(tǒng)計分析結果表明，制造散差可能帶來最大達10％的噴油量控制誤差，并且對DOP的控制方法是有效的。
　　 首次對FAI燃油單元和ECU進行系統(tǒng)地可靠性設計。在對FAI燃油單元和ECU主要失效模式進行分析的基礎上，提出提

3、高燃油單元穩(wěn)定性和持久性的關鍵技術——柱塞/電樞分體結構，受力分析結果表明該結構相對于整體式結構而言，柱塞所受的扭矩和壓力腔所受的側向力都能減小一倍左右。接著，制定燃油單元和ECU的可靠性試驗方案，根據(jù)可靠性試驗中需要，開發(fā)了燃油單元綜合流量測試臺、燃油單元磨合測試臺、BOACH長管法噴油規(guī)律測量裝置等設備。對“柱塞/電樞分體結構”可靠性試驗結果表明，該結構持久性能夠達到設計指標。在試驗中也意外發(fā)現(xiàn)在壓力腔設計上，其軸向尺寸越大，工作壽

4、命就越長。
　　 針對FAI體系的開發(fā)和應用，開發(fā)了一套FAI系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境。開發(fā)環(huán)境軟件系統(tǒng)采用面向對象的編程方法，結合Windows操作系統(tǒng)的32位編程技術來實現(xiàn)。硬件系統(tǒng)主要包括HIL硬件、高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等。
　　 首次將FAI體系應用在二輪車用FAI進氣口噴射技術上，并以SFP0002型汽油機管理系統(tǒng)為例，研究FAI進氣口噴射技術在二輪車上的應用，提出FAI進氣口噴射技術控制策略。在對CG125電噴摩托車進行道路