梁式前橋綜合性能檢測技術(shù)研究及系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、本文依托于實際的工程項目，根據(jù)梁式整體前橋總成產(chǎn)品的生產(chǎn)特點，針對其轉(zhuǎn)向性能和制動性能的在線檢測檢測技術(shù)和方法進行了研究，并研制開發(fā)出了滿足工程實踐要求的在線檢測系統(tǒng)。 首先對課題的背景和研究意義作了介紹，說明了在課題中所做的工作。在綜合評述國內(nèi)外整車性能試驗與檢測技術(shù)及其裝備研究的歷史及現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了汲取現(xiàn)有檢測手段中的關(guān)鍵方法并加以改進創(chuàng)新，以應(yīng)用到梁式前橋總成生產(chǎn)中的性能檢測的新思路和方案。 在對汽車制動

2、過程中的力學(xué)模型，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輪定位參數(shù)和轉(zhuǎn)向梯形的幾何模型進行系統(tǒng)的分析之后，根據(jù)檢測的功能要求，對系統(tǒng)的總體方案和關(guān)鍵功能的實現(xiàn)作了討論。在此基礎(chǔ)上，研究了系統(tǒng)中實現(xiàn)檢測功能所需解決若干關(guān)鍵問題。包括車輛行駛平動慣量和車輪轉(zhuǎn)向動作的模擬，制動距離、制動扭矩、轉(zhuǎn)向角度的測量技術(shù)，變頻調(diào)速及其控制，變頻器諧波干擾及其抑制措施，電氣控制及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的實現(xiàn)等。圍繞這些關(guān)鍵技術(shù)，對機械系統(tǒng)、硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)進行了具體設(shè)計，并對其進行綜合而