錯(cuò)層板柱結(jié)構(gòu)體系的節(jié)點(diǎn)分析與研究.pdf

1、隨著城市內(nèi)汽車數(shù)量的急劇增加，停車問(wèn)題已成為一個(gè)現(xiàn)代化城市所必須解決的課題。板柱結(jié)構(gòu)可以有效降低層高和增大使用空間，將其應(yīng)用于停車庫(kù)這一類活荷載較大并且需要大面積使用空間的結(jié)構(gòu)中經(jīng)濟(jì)效益較為明顯；而錯(cuò)層結(jié)構(gòu)可以有效利用空間。因此提出“錯(cuò)層”和“板柱”兩者相結(jié)合運(yùn)用于停車庫(kù)建筑的錯(cuò)層板柱結(jié)構(gòu)體系。目前，錯(cuò)層板柱結(jié)構(gòu)體系的整體分析方法、錯(cuò)層處短柱邊節(jié)點(diǎn)和角節(jié)點(diǎn)的抗剪性能、抗沖切承載力等問(wèn)題的研究均不深入。本文通過(guò)理論推導(dǎo)和有限元分析，針對(duì)錯(cuò)

2、層板柱短柱邊節(jié)點(diǎn)和角節(jié)點(diǎn)的水平抗剪承載力和抗沖切承載力進(jìn)行研究，主要研究?jī)?nèi)容如下： 首先按節(jié)點(diǎn)位置的不同，對(duì)錯(cuò)層板柱結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分類。然后對(duì)錯(cuò)層板柱結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，得到錯(cuò)層板柱中柱節(jié)點(diǎn)、短柱節(jié)點(diǎn)的剪力、短柱上的彎矩分布和板內(nèi)彎矩分布，明確了錯(cuò)層板柱結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)。通過(guò)對(duì)錯(cuò)層板柱短柱邊節(jié)點(diǎn)有限元分析，進(jìn)行節(jié)點(diǎn)應(yīng)力、傳力機(jī)理等方面的研究，以斜壓桿理論為基礎(chǔ)，對(duì)短柱邊節(jié)點(diǎn)核心區(qū)混凝土抗剪承載力進(jìn)行理論推導(dǎo)，得到短柱邊節(jié)點(diǎn)核心區(qū)混凝土水平

3、抗剪承載力表達(dá)式。 利用有限元軟件，對(duì)24個(gè)不同柱、板尺寸參數(shù)條件下的錯(cuò)層板柱短柱邊節(jié)點(diǎn)水平抗剪承載力進(jìn)行了計(jì)算分析，并通過(guò)擬合分析結(jié)果，給出錯(cuò)層板柱短柱邊節(jié)點(diǎn)的水平抗剪承載力公式。同時(shí)，分析邊梁、錯(cuò)層的錯(cuò)開高度及柱內(nèi)配箍對(duì)短柱邊節(jié)點(diǎn)水平抗剪承載力的影響，提出設(shè)計(jì)建議。 通過(guò)對(duì)26個(gè)錯(cuò)層板柱結(jié)構(gòu)的有限元模型，研究邊梁抗彎慣性矩的變化對(duì)錯(cuò)層板柱結(jié)構(gòu)中各種內(nèi)力的影響，確定了錯(cuò)層板柱結(jié)構(gòu)中與邊柱相連的板反彎線位置。通過(guò)對(duì)豎向荷