碳纖維布加固混凝土梁抗彎性能的試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著交通荷載等級(jí)的不斷提高，交通運(yùn)輸量的不斷增加，橋梁服役年限的不斷延長(zhǎng)，許多橋梁已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通的要求，使用性能惡化，安全性降低。因此，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的維修、加固和補(bǔ)強(qiáng)的研究及應(yīng)用，改善橋梁的使用性能和延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，已引起了世界性的關(guān)注，這是一項(xiàng)具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義的研究課題。 碳纖維布以其優(yōu)良的物理力學(xué)性能被越來(lái)越多的應(yīng)用到橋梁結(jié)構(gòu)的加固中。本文在分析現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)加固方法的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)行橋梁具有不同損傷的特點(diǎn)，研究

2、了在不同損傷情況下，采用不同碳纖維布用量加固，對(duì)鋼筋混泥土梁抗彎性能的影響。在分析國(guó)內(nèi)外大量試驗(yàn)研究和理論分析的基礎(chǔ)上，給出了碳纖維布加固鋼筋混泥土梁正截面抗彎極限承載力的計(jì)算公式。 通過(guò)碳纖維布加固梁的試驗(yàn)，研究了在不同損傷情況下，不同碳纖維布的粘貼層數(shù)(1、2層)，對(duì)加固梁抗彎性能的影響與作用。 碳纖維布加固混凝土橋梁的抗彎性能研究是一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的研究領(lǐng)域，涉及的相關(guān)學(xué)科較多。本文根據(jù)碳纖維布加固不同損傷度混凝土抗