裝載機(jī)差速器行星齒輪的有限元分析.pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，目前己廣泛采用有限元法對(duì)齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)行分析計(jì)算，因?yàn)橛邢拊芎芎玫靥幚睚X輪受載后嚙合接觸面力學(xué)和邊界條件，從而可對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)作更為準(zhǔn)確的應(yīng)力變形分析。 本文應(yīng)用大型商用有限元軟件ANSYS，對(duì)某一裝載機(jī)差速器行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了靜態(tài)與動(dòng)態(tài)分析。具體研究?jī)?nèi)容如下： (1)介紹了車輛差速器齒輪系統(tǒng)的基本概況。分析了該系統(tǒng)的組成、工作原理。 (2)建立車輛差速器齒輪系統(tǒng)的3D模型。采用CA

2、D軟件UG，實(shí)現(xiàn)直齒錐齒輪3D實(shí)體的精確建模，并對(duì)模型進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)裝配。同時(shí)將已裝配的齒輪模型導(dǎo)入ANSYS軟件，進(jìn)行網(wǎng)格劃分。 (3)對(duì)車用直齒錐齒輪傳動(dòng)進(jìn)行靜態(tài)接觸分析。在ANSYS軟件中，定義內(nèi)圈與旋轉(zhuǎn)軸上質(zhì)量節(jié)點(diǎn)間為剛性區(qū)域，確定齒輪的旋轉(zhuǎn)自由度，施加載荷并定義邊界條件，定義3D接觸單元，進(jìn)行有限元計(jì)算，分析系統(tǒng)的靜態(tài)承載能力。根據(jù)求解的結(jié)果，包括行星齒輪和半軸齒輪的接觸壓力、齒根應(yīng)力等，初步探討了齒輪動(dòng)態(tài)接觸過程中的應(yīng)力變