磷鉬雜多化合物制備及其在柴油氧化脫硫中的應(yīng)用研究.pdf

1、我國柴油中硫含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于西方發(fā)達(dá)國家，面對柴油的低硫化及含硫標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，致力于研究各種脫硫方法已迫在眉睫。傳統(tǒng)加氫脫硫技術(shù)投資大，操作費用高和操作條件苛刻，柴油氧化脫硫技術(shù)被認(rèn)為將成為生產(chǎn)超低硫柴油的主要工藝。催化劑的加入可以提高柴油氧化脫硫的脫硫率。 本文采用傳統(tǒng)的酸化-醚化法合成了Keggin型12-磷鉬雜多酸及其摻雜不同釩原子數(shù)的一系列磷鉬釩三元雜多化合物，用降解法制備了三種摻雜稀土元素鑭的磷鉬釩雜多酸銨鹽，對它們的合成

2、條件進(jìn)行了探討，并用TG-DSC、FT-IR和XRD等手段對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了表征。 以自制的磷鉬雜多化合物為催化劑，雙氧水為氧化劑，甲醇為萃取劑，對市售的0<'＃>柴油進(jìn)行脫硫?qū)嶒?，結(jié)果顯示，催化劑的加入使柴油的脫硫率都有所提高，表明Keegin型12-磷鉬雜多化合物在柴油氧化脫硫中都具有催化性能，摻雜的磷鉬雜多化合物的催化性能要高于未摻雜的，而摻雜鑭的四元雜多酸銨鹽的催化效果最顯著，其次是摻雜釩系的HPA-n，未摻雜的磷鉬酸的催化

3、效果甚微。稀土鑭鉬釩雜多酸銨鹽中La(V2)<,2>在柴油氧化脫硫中催化效果最好，脫硫率為65.63％；HPA-n系雜多酸的催化性能并沒有隨著n的增大而逐漸提高，而以摻兩個釩原子的HPA-2的催化脫硫效果最好，脫硫率達(dá)到了52.81％。改用H<,2>O<,2>-過氧乙酸的混合物(1：1)為氧化劑，在相同條件下進(jìn)行脫硫?qū)嶒?，結(jié)果證明其脫硫效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于用雙氧水脫硫，HPA-2的脫硫率達(dá)到了73.23％。在雙氧水體系中，以HPA-2為催化劑，