大跨越鋼管塔節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度理論與試驗(yàn)研究.pdf

1、從目前的應(yīng)用來看，大跨越鋼管塔身的主管與支管的連接多為插板連接和相貫焊連接，節(jié)點(diǎn)形式一般為K型或TY型。對(duì)于插板連接節(jié)點(diǎn)，目前的研究尚未成熟，國內(nèi)規(guī)范也未對(duì)該種節(jié)點(diǎn)極限承載力作出相關(guān)規(guī)定。另外對(duì)于加勁后相貫節(jié)點(diǎn)的受力性能尚需進(jìn)一步的研究。 本文基于崖門大跨越鋼管塔為工程背景，通過節(jié)點(diǎn)靜力縮尺加載試驗(yàn)和有限元建模計(jì)算驗(yàn)證塔身上若干TY型節(jié)點(diǎn)、K型節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的可靠性，并驗(yàn)證了用有限元計(jì)算代替試驗(yàn)的可能性。同時(shí)對(duì)于在節(jié)點(diǎn)部位若干區(qū)域較為

2、明顯的應(yīng)力集中問題作出一定的探討，提出了一定有益的建議。 在上述研究的基礎(chǔ)上，通過建立有限元模型，對(duì)K型插板節(jié)點(diǎn)、K型加勁相貫節(jié)點(diǎn)進(jìn)行彈塑性大撓度分析，研究其受力性能、破壞機(jī)制以及極限承載力的影響因素。 對(duì)于K型插板節(jié)點(diǎn)，通過研究其受力性能、塑性區(qū)擴(kuò)展過程，揭示此類節(jié)點(diǎn)的破壞機(jī)理和兩種典型破壞形式，獲得其極限承載力及其隨節(jié)點(diǎn)幾何參數(shù)的變化規(guī)律，得到了一些基本結(jié)論，以作為進(jìn)一步研究的基礎(chǔ)。 對(duì)于K型相貫焊節(jié)點(diǎn)，主要