客運專線高性能混凝土箱梁關鍵工藝對耐久性的影響研究.pdf

1、高速鐵路客運專線以其全天候、安全好、運能大、速度快、能耗低、污染輕等優(yōu)點在被越來越地應用到我國鐵路的建設中?？瓦\專線箱梁施工所采用的高性能混凝土是以耐久性為主要設計指標的新型混凝土。但是在施工過程中許多具體因素都會對其強度和耐久性產(chǎn)生影響。大體積混凝土施工過程中，水泥水化熱引起混凝土內部溫度急劇升高，而表面溫度由于向空氣中散熱而溫度較低，形成內外溫差，混凝土表面產(chǎn)生拉應力，導致裂縫出現(xiàn)。 混凝土的密實度及裂縫的開展是影響其耐久性

2、的主要原因。本文以石太客運專線為工程背景，研究了稱量的誤差、拌和物的工作性能和離散性、澆筑振搗時間及靜停時間的差異、養(yǎng)護制度對強度及耐久性的影響。繪制了外加劑摻量、水泥摻量、振搗時間、放置時間、養(yǎng)護制度、工作性能對HPC強度及耐久性的影響曲線，進行機理分析。 運用有限元分析軟件，仿真分析在蒸養(yǎng)的條件下，箱梁在澆筑后的48小時內的內部溫度變化過程，得到其芯部最高溫度的變化規(guī)律。根據(jù)理論分析，提出溫度觀測布置點并進行實測驗證，得到其