大型鍛造過(guò)程接觸摩擦機(jī)理及變化規(guī)律的研究.pdf

1、對(duì)于大型鍛造成形過(guò)程數(shù)值模擬技術(shù),工件與模具接觸表面的摩擦狀態(tài)是影響模擬精度和結(jié)果的重要因素,深入研究接觸面上的摩擦對(duì)提高模擬的仿真精度有很大意義。目前,在塑性領(lǐng)域?qū)δΣ恋难芯慷嗉性诶涑尚翁貏e是板料成形方面,而對(duì)大型鍛造成形領(lǐng)域甚至熱成形領(lǐng)域的摩擦研究很少。所以,對(duì)熱鍛成形中摩擦機(jī)理、摩擦模型等研究的滯后,直接影響了數(shù)值模擬技術(shù)在大鍛件成形研究中的應(yīng)用。 本文基于上述出發(fā)點(diǎn),對(duì)大型鍛造過(guò)程中摩擦因子的變化展開(kāi)研究。首先在GLE

2、EBLE-1500D熱模擬試驗(yàn)機(jī)上完成了鉛在常溫下干摩擦狀態(tài)的圓環(huán)鐓粗試驗(yàn),計(jì)算得到摩擦因子多集中在0.5-0.8之間；隨著變形量的增大摩擦因子也有增大的趨勢(shì)但影響不是很大；隨著應(yīng)變速率的增大摩擦因子明顯減小當(dāng)應(yīng)變速率達(dá)到1 s-1摩擦因子基本達(dá)到穩(wěn)定。接著完成了Mn18Cr18N鋼在不同潤(rùn)滑狀態(tài)下的熱模擬試驗(yàn),分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)在不同的潤(rùn)滑狀態(tài)下隨著溫度的升高摩擦因子都在不斷的變大；而隨著應(yīng)變速率的增大摩擦因子有減小的趨勢(shì)；石墨的潤(rùn)滑效