多孔瀝青混凝土配制技術(shù)研究.pdf

1、多孔瀝青混合料是一種新型路面材料，鋪筑的路面具有抗滑及吸收交通噪聲的功能，有利于減少交通事故和提高行車安全度，因而越來(lái)越受到有關(guān)部門的重視。 目前，多孔瀝青混合料集料級(jí)配設(shè)計(jì)大多采用手工試算法或圖解法，而且結(jié)果難以預(yù)測(cè)。本文以卡剖來(lái)集料堆積模型為基本算法，根據(jù)目標(biāo)孔隙率這一設(shè)計(jì)指標(biāo)，用C++語(yǔ)言編程來(lái)設(shè)計(jì)多孔瀝青混凝土的級(jí)配。計(jì)算的目標(biāo)孔隙率與實(shí)測(cè)孔隙率間的誤差較小，計(jì)算結(jié)果具有一定的可靠性，因此可以用來(lái)輔助設(shè)計(jì)多孔瀝青混合料的

2、集料級(jí)配。 多孔瀝青混凝土為骨架孔隙結(jié)構(gòu)，細(xì)集料較少，難以形成有力的嵌擠結(jié)構(gòu)，因此組成設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于其強(qiáng)度、透水性和高孔隙率之間的平衡。本文利用斷面直接觀測(cè)法，運(yùn)用Foam軟件對(duì)多孔瀝青混凝土進(jìn)行孔結(jié)構(gòu)的分析。綜合考慮多孔瀝青混凝土的力學(xué)性能和透水性能，在相同的高孔隙率下，增加粗集料的接觸率有利于提高多孔瀝青混凝土強(qiáng)度。提出了粗集料接觸率的概念和計(jì)算方法。 為了提高瀝青膠與集料的黏結(jié)，本文研究了堿渣與瀝青的相容性和應(yīng)用安

3、全性，對(duì)堿渣進(jìn)行了表面處理。開級(jí)配和密級(jí)配的瀝青混凝土對(duì)活化堿渣中的氯離子和其它可溶性成分具有較好的密封作用，應(yīng)用于瀝青路面是安全的。粉膠比是影響多孔瀝青混凝土力學(xué)性能的關(guān)鍵因素，細(xì)集料較多的多孔瀝青混合料為了能提供足夠的結(jié)構(gòu)瀝青應(yīng)選用較高的粉膠比。 目前的生態(tài)小區(qū)，普遍存在草坪磚受壓能力不足、場(chǎng)地地面滲水能力較差和人行不便的問(wèn)題。將闌石粉、營(yíng)養(yǎng)液及高羊茅種子混合組成多孔瀝青混凝土的種植基，采取滲透或浸漬的方法填充多孔瀝青混凝土