交通荷載對道路兩側建筑物樁土體系受力性狀的影響研究.pdf

1、隨著國民經濟的發(fā)展，高速和重載成為了公路和鐵路運輸業(yè)的基本發(fā)展方向，而在這新形勢下道路兩側建筑物樁土體系將受交通動荷載的影響。循環(huán)荷載會對材料特性甚至結構穩(wěn)定性造成巨大影響。有鑒于此，本文對交通荷載作用下道路兩側建筑物樁土體系的力學性狀進行了計算和分析。主要內容有： 首先，針對交通荷載的特點，討論了土在循環(huán)荷載作用下的動應力—應變特性，再進一步總結了循環(huán)荷載作用下砂土和軟粘土的性狀：分析了土的門檻循環(huán)應力比和臨界動應力比；研究了

2、循環(huán)荷載對砂土和軟粘土的動剪切模量、動抗剪強度、超孔隙水壓力和土體蠕變特性的影響規(guī)律。 其次，在上面對交通荷載下土的性狀研究有一個較清晰的了解的基礎上，通過彈性力學理論，得到了靜交通荷載作用下地基土的反力以及道路兩側土體的應力解析解，可由此解乘以車輛沖擊系數(shù)作為交通動荷載作用下土體動應力幅值的近似解。進一步研究了交通荷載對道路兩側建筑物樁土體系摩阻力和負摩阻力的影響。并由樁的承載力公式結合兩個經驗公式(動孔壓模型以及應力歷史歸一